1、汽車駕駛模擬器,宏觀環(huán)境 社會(huì)環(huán)境 機(jī)動(dòng)車保有量保持高增長態(tài)勢，山東、廣東、河南、江蘇、河北機(jī)動(dòng)車保有量位居全國前五位,2007年，全國機(jī)動(dòng)車保有量為159777589輛，與2006年相比，增加14548595輛，增長10.02%，增幅下降1.36個(gè)百分點(diǎn)。 自2004年以來，全國機(jī)動(dòng)車保有量保持在10%以上的增長速度。 2007年，山東、廣東、河南、江蘇、河北機(jī)動(dòng)車保有量超過1000萬輛，居全國前五位，分別為17531871輛、16143448輛、14412685輛、12974067輛、11457998輛，占全國機(jī)動(dòng)車總量的45.39%。,第2頁,資料來源：國家統(tǒng)計(jì)局、公安部,宏觀環(huán)境 社會(huì)

2、環(huán)境 機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)吮３指咴鲩L態(tài)勢，廣東、山東、河南、江蘇、河北的駕駛?cè)藬?shù)量居全國前五位，全國每年培訓(xùn)約800萬新學(xué)員。,2007年，全國機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藬?shù)量達(dá)到163887372人，與2006年相比，增加13765300人，增長9.17%，增幅下降2.79個(gè)百分點(diǎn)。 汽車駕駛?cè)藬?shù)量為107087137人，占65.34%。與2006年相比，增加12238770人，增長12.9%，增幅上升0.6個(gè)百分點(diǎn)。 廣東、山東、河南、江蘇、河北的駕駛?cè)藬?shù)量居全國前五位，與其機(jī)動(dòng)車保有量基本相符。,第3頁,資料來源：國家統(tǒng)計(jì)局、公安部,宏觀環(huán)境政策法律環(huán)境（1） 交通部公路司道路運(yùn)輸管理處2005年底發(fā)布了道路運(yùn)

3、輸業(yè)“十一五”發(fā)展規(guī)劃綱要,第4頁,資料來源：交通部,發(fā)展目標(biāo) 駕駛員培訓(xùn)實(shí)現(xiàn)規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化，教學(xué)設(shè)備得到明顯改善，管理制度得到有效完善，培訓(xùn)機(jī)構(gòu)和教練人員誠信考核制度基本建立，教練人員素質(zhì)得到有效提升，培訓(xùn)質(zhì)量得到有效保證。 90%駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)配備駕駛模擬教學(xué)設(shè)備， 全部駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)實(shí)行學(xué)時(shí)制和IC卡數(shù)據(jù)交換， 駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)使用年限在5年以下的教練車占教練車總數(shù)比例超過60%， 教練員持證上崗比例超過95%。 三年以下駕齡的駕駛員交通事故率降到10%。,宏觀環(huán)境政策法律環(huán)境（2） 道路運(yùn)輸業(yè)“十一五”發(fā)展規(guī)劃綱要(征求意見稿)、資格條件、 培訓(xùn)教學(xué)大綱,第5頁,政策措施 鼓勵(lì)機(jī)動(dòng)車

4、駕駛員培訓(xùn)專業(yè)化、規(guī)?；?jīng)營。 推行計(jì)時(shí)制培訓(xùn)和駕駛模擬教學(xué)，提高培訓(xùn)水平。 規(guī)范駕駛員培訓(xùn)收費(fèi)，打擊亂收費(fèi)行為。 倡導(dǎo)駕駛員素質(zhì)教育理念，注重學(xué)員安全行車知識的掌握和安全意識、規(guī)范操作、文明行車?yán)砟畹呐囵B(yǎng)。 推進(jìn)駕駛員培訓(xùn)學(xué)校以及教練員的誠信體系建設(shè)，推行教練員職業(yè)資格管理制度，完善駕駛員培訓(xùn)質(zhì)量監(jiān)督檢查手段，完善教練員誠信考評制度，提高教練員隊(duì)伍整體素質(zhì)，提高培訓(xùn)質(zhì)量。, 2004年機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件中，汽車駕駛模擬器的配置為可選。部分地方省市根據(jù)情況規(guī)定為必選。 培訓(xùn)教學(xué)大綱規(guī)定四階段教學(xué)大綱，其中，第一階段和第四階段可采用汽車駕駛模擬器進(jìn)行教學(xué)。,宏觀環(huán)境政策法律環(huán)境（3） 普

5、遍肯定了駕駛模擬訓(xùn)練的地位與作用，部分省市運(yùn)管部門大力推廣和指導(dǎo)駕駛模擬器訓(xùn)練,第6頁,資金補(bǔ)助。部分省市出臺了駕駛模擬器資金補(bǔ)助管理辦法。如浙江省運(yùn)管局通過技改資金進(jìn)行補(bǔ)助。 駕駛模擬器折算實(shí)車。部分省市為鼓勵(lì)駕校購買模擬器，出臺了駕駛模擬器折算實(shí)車的政策。如河北省運(yùn)管局規(guī)定是4臺模擬器抵一臺實(shí)車；內(nèi)蒙古規(guī)定3臺模擬器抵一臺實(shí)車。 模擬培訓(xùn)學(xué)時(shí)折算。部分省市為鼓勵(lì)駕校進(jìn)行模擬培訓(xùn)，出臺了模擬培訓(xùn)學(xué)時(shí)折算實(shí)車學(xué)時(shí)的政策。如浙江省出臺政策規(guī)定模擬培訓(xùn)10小時(shí)折算實(shí)車3小時(shí)。 貫徹開業(yè)條件，地方規(guī)定駕駛模擬器為必選。部分省市貫徹開業(yè)條件時(shí)，規(guī)定新開或是升級的駕校都必須配置相應(yīng)的駕駛模擬器。目前，河

6、北、山西、陜西等地區(qū)基本100%的配置，有些省市如浙江、江西雖然起步晚，但最近一兩年加大了配置力度。 駕駛模擬器市場準(zhǔn)入制度。為規(guī)范駕駛模擬器市場，保障駕校利益，保障駕駛模擬訓(xùn)練的質(zhì)量，部分省市出臺了地方性的汽車駕駛培訓(xùn)模擬器檢驗(yàn)細(xì)則。,駕培市場機(jī)會(huì)需求分析 駕駛培訓(xùn)應(yīng)用汽車駕駛模擬器是大勢所趨！但目前汽車駕駛模擬器訓(xùn)練功能薄弱，不能滿足駕校的實(shí)際需求,駕駛模擬器的應(yīng)試訓(xùn)練模擬功能比較薄弱，缺乏實(shí)際教學(xué)功能，形式單一，內(nèi)容不夠生動(dòng)，操練有些困難，有些駕駛模擬器沒有91號令規(guī)定的路考、樁考應(yīng)試訓(xùn)練項(xiàng)目。 大多數(shù)駕駛模擬器仿真度不高。轉(zhuǎn)向盤、速度變化、油離剎配合等相關(guān)汽車動(dòng)力學(xué)不完善，與實(shí)車駕駛還

7、存在較大區(qū)別，難以達(dá)到實(shí)車的效果，影響了用戶使用駕駛模擬器的積極性。 中高端駕駛模擬器的價(jià)格較高 駕駛模擬器硬件設(shè)備選材、制作工藝等方面也存在一定的問題，有些模擬器不結(jié)實(shí)；另外，現(xiàn)行駕駛模擬器行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對駕模生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)定位較低，導(dǎo)致市場產(chǎn)品良莠不齊，使得駕校對購買駕駛模擬器的積極性不高。,第7頁,目前汽車駕駛模擬器不能滿足駕校的實(shí)際需求,駕培市場機(jī)會(huì)市場規(guī)模（2）全國各地區(qū)駕校的分布，山東、廣東、河南、江蘇、浙江、福建駕校居多,第8頁,全國現(xiàn)有駕校共有7275所,教育市場機(jī)會(huì)市場規(guī)模（2） 全國普通高中數(shù)量16000多所，10%選用汽車駕駛模擬器作為選修課程，市場需求將達(dá)32000臺。,按照課程安

8、排，每所學(xué)?；九渲?0臺。 全國普通高中數(shù)量16000多所，10%選用汽車駕駛模擬器作為選修課程，市場需求32000臺。,第9頁,新產(chǎn)品規(guī)劃初步方案產(chǎn)品要求,第10頁,具有良好的仿真性,滿足互動(dòng)駕模標(biāo)準(zhǔn),能夠進(jìn)行新版教學(xué)大綱所有考試課目的訓(xùn)練及測試,能夠進(jìn)行危險(xiǎn)駕駛場景的訓(xùn)練，提高安全素質(zhì),產(chǎn)品要求具有良好的仿真性,操作部件的高仿真性：操作部件的布局及操作方式要與實(shí)際車輛高度仿真； 汽車動(dòng)學(xué)的仿真性：汽車動(dòng)力學(xué)要高度仿真，油門、離合、剎車、檔位、方向、手剎、及路面狀況要能得到較好的體現(xiàn)； 場景的高仿真性：要符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)（道路、標(biāo)志和標(biāo)線、考試課目、行人、車輛等等），場景逼真，使操作者有相對真

9、實(shí)的感受； 整體結(jié)構(gòu)的小型化、模塊化，方便安裝、運(yùn)輸及維護(hù)。,第11頁,產(chǎn)品要求能夠進(jìn)行新版教學(xué)大綱所有考試課目的訓(xùn)練及測試,教練可以進(jìn)行課程安排、人員分配管理，并組織學(xué)習(xí)，采用個(gè)性化進(jìn)階式的訓(xùn)練方法（前一個(gè)通過才能進(jìn)行后續(xù)的訓(xùn)練）。 整體結(jié)構(gòu)要有講解、訓(xùn)練、及測試； 要被動(dòng)教學(xué)方式與主動(dòng)駕駛方式有機(jī)結(jié)合，對每個(gè)項(xiàng)目要有完整、準(zhǔn)確的講解，并有相關(guān)的駕駛演示； 在講解及演示過程對每個(gè)操作部件的操作都要有明確口令式的說明，并可以進(jìn)行互動(dòng)； 在主動(dòng)駕駛過程中，要提供豐富的信息給操作者，并實(shí)時(shí)告知正確駕駛方式，對不正確的駕駛行為進(jìn)行糾正及記錄， 并可以進(jìn)行強(qiáng)化訓(xùn)練； 可以進(jìn)行測試，并嚴(yán)格按照考試標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分?jǐn)?shù)計(jì)算。 包含大綱的科目一、科目二、科目三。,第12頁,產(chǎn)品要求能夠進(jìn)行危險(xiǎn)駕駛場景的訓(xùn)練，提高安全素質(zhì),高速公路 山區(qū)道路 隧道 雨天駕駛 霧天駕駛 冰雪路駕駛 泥濘與翻漿路駕駛 涉水駕駛,第13頁,酷暑天氣駕駛 大風(fēng)天氣駕駛 施工路段 爆胎情況下緊急駕駛 車輛側(cè)滑時(shí)的緊急駕駛 轉(zhuǎn)向突然不靈、失控時(shí)的緊急駕駛 制動(dòng)突然失靈或失效時(shí)的緊急駕駛,場景要求短小，每個(gè)危險(xiǎn)駕駛場景要突出重點(diǎn)，進(jìn)行特定情況的