1、鐵路應(yīng)急能力評(píng)價(jià)及對(duì)策研究陳序?【摘要】：?切實(shí)加強(qiáng)安全生產(chǎn)應(yīng)急管理工作、預(yù)防事故、減少事故損失、維護(hù)和保障人民群眾根本利益,已成為國家和各企事業(yè)單位的重要工作之一。而建立強(qiáng)有力的應(yīng)急救援體系,實(shí)現(xiàn)快速反應(yīng)、運(yùn)轉(zhuǎn)協(xié)調(diào)的應(yīng)急機(jī)制,把各項(xiàng)應(yīng)急措施落實(shí)到位,是保障有效救援的前提和基礎(chǔ)?；诖?論文依托于“青減鐵路應(yīng)急救援指揮信息系統(tǒng)”科研課題,對(duì)鐵路應(yīng)急能力進(jìn)行了深入研究。 本文在對(duì)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研、參加實(shí)地應(yīng)急演練和分析國內(nèi)外現(xiàn)有研究成果的基礎(chǔ)上,建立了鐵路應(yīng)急救援多級(jí)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,運(yùn)用多層次模糊綜合評(píng)價(jià)模型對(duì)鐵路應(yīng)急能力進(jìn)行科學(xué)評(píng)價(jià),并應(yīng)用此模型對(duì)青藏鐵路的應(yīng)急能力進(jìn)行了評(píng)價(jià),驗(yàn)證了該模型的實(shí)用性。 首

2、先,圍繞應(yīng)急評(píng)價(jià)的基本理論,通過查閱文獻(xiàn)、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研以及專家咨詢等方法,設(shè)計(jì)了鐵路應(yīng)急能力評(píng)價(jià)調(diào)查表。在對(duì)調(diào)查結(jié)果進(jìn)行綜合分析的基礎(chǔ)上,構(gòu)建了鐵路應(yīng)急能力評(píng)價(jià)的指標(biāo)體系。 其次,考慮到構(gòu)建的指標(biāo)體系具有多層次、多維度等特點(diǎn),在對(duì)體系中各指標(biāo)的權(quán)重確定方法和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行研究的基礎(chǔ)上,建立了鐵路應(yīng)急能力的綜合評(píng)價(jià)數(shù)學(xué)模型。 最后,依托論文研究背景,以青藏鐵路為例對(duì)評(píng)價(jià)模型進(jìn)行實(shí)際應(yīng)用研究,并研制開發(fā)了鐵路應(yīng)急能力評(píng)價(jià)的模糊評(píng)價(jià)系統(tǒng),對(duì)青藏鐵路應(yīng)急能力評(píng)價(jià)進(jìn)行應(yīng)用,通過得出的評(píng)價(jià)結(jié)果,給出了相關(guān)的改進(jìn)青藏鐵路應(yīng)急能力的建議?！娟P(guān)鍵詞】：鐵路應(yīng)急能力?綜合評(píng)價(jià)?評(píng)價(jià)指標(biāo)?權(quán)重系數(shù)?【學(xué)位授予單位】：北京

3、交通大學(xué)【學(xué)位級(jí)別】：碩士【學(xué)位授予年份】：2008【分類號(hào)】：U298.6【目錄】：* 致謝5-6* 中文摘要6-7* ABSTRACT7-11* 1 引言11-15* 1.1 研究背景及意義11-12* 1.2 研究目標(biāo)及主要內(nèi)容12-13* 1.2.1 研究目標(biāo)12* 1.2.2 研究內(nèi)容12-13* 1.3 研究技術(shù)路線13-15* 2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀分析15-27* 2.1 相關(guān)行業(yè)應(yīng)急能力研究現(xiàn)狀15-21* 2.1.1 國內(nèi)外相關(guān)行業(yè)應(yīng)急能力研究現(xiàn)狀15-19* 2.1.2 國內(nèi)外鐵路應(yīng)急能力研究現(xiàn)狀19-21* 2.2 應(yīng)急評(píng)價(jià)方法研究現(xiàn)狀21-27* 2.2.1 各類事故應(yīng)急

4、能力評(píng)價(jià)研究21-22* 2.2.2 各類評(píng)價(jià)方法研究進(jìn)展22-27* 3 鐵路應(yīng)急救援能力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系27-45* 3.1 鐵路應(yīng)急管理體系構(gòu)成27-28* 3.1.1 鐵路應(yīng)急救援體系建設(shè)目標(biāo)27* 3.1.2 鐵路應(yīng)急救援體系建設(shè)內(nèi)容27-28* 3.2 評(píng)價(jià)指標(biāo)的選擇28-33* 3.2.1 評(píng)價(jià)指標(biāo)選取原則28-30* 3.2.2 評(píng)價(jià)指標(biāo)建立流程30-31* 3.2.3 評(píng)價(jià)指標(biāo)的類型31-32* 3.2.4 指標(biāo)篩選方法32-33* 3.3 鐵路應(yīng)急能力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系33-36* 3.3.1 評(píng)價(jià)指標(biāo)體系結(jié)構(gòu)33-34* 3.3.2 應(yīng)急能力評(píng)價(jià)指標(biāo)34-36* 3.4 評(píng)價(jià)指標(biāo)體

5、系內(nèi)容分析36-45* 3.4.1 日常建設(shè)工作36-38* 3.4.2 預(yù)案管理及演練實(shí)施38-39* 3.4.3 應(yīng)急救援行動(dòng)39-42* 3.4.4 應(yīng)急資源裝備及技術(shù)支持42-43* 3.4.5 恢復(fù)階段43-45* 4 鐵路應(yīng)急救援能力綜合評(píng)價(jià)研究45-64* 4.1 鐵路應(yīng)急救援能力評(píng)價(jià)理論基礎(chǔ)45-47* 4.1.1 評(píng)價(jià)功能45-46* 4.1.2 評(píng)價(jià)結(jié)構(gòu)46-47* 4.2 評(píng)價(jià)方法選擇47-50* 4.2.1 評(píng)價(jià)方法的選擇過程47-48* 4.2.2 選擇評(píng)價(jià)方法應(yīng)注意的問題48-49* 4.2.3 評(píng)價(jià)方法的確定49-50* 4.3 鐵路應(yīng)急能力模糊綜合評(píng)價(jià)50-56

6、* 4.3.1 模糊綜合評(píng)價(jià)方法概述50* 4.3.2 模糊隸屬度函數(shù)確定50-56* 4.4 評(píng)價(jià)體系指標(biāo)權(quán)重研究56-64* 4.4.1 指標(biāo)權(quán)重分析56-61* 4.4.2 指標(biāo)權(quán)重獲取61-64* 5 鐵路應(yīng)急能力評(píng)價(jià)方法的具體應(yīng)用64-85* 5.1 青藏鐵路應(yīng)急救援體系分析64-68* 5.1.1 青藏鐵路應(yīng)急體系構(gòu)成64-66* 5.1.2 青藏鐵路應(yīng)急體系組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)66-68* 5.2 青藏鐵路應(yīng)急能力評(píng)價(jià)模型建立68-75* 5.2.1 各指標(biāo)隸屬函數(shù)分析68-72* 5.2.2 指標(biāo)數(shù)據(jù)獲取72-74* 5.2.3 綜合評(píng)價(jià)74-75* 5.3 評(píng)價(jià)結(jié)果分析75-78* 5.3.1 從最終的評(píng)價(jià)結(jié)果提出的決策建議76* 5.3.2 從指標(biāo)的權(quán)重提出的決策建議76-78* 5.4 鐵路應(yīng)急能力模糊綜合評(píng)價(jià)系統(tǒng)研究78-85* 5.4.1 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)功能79* 5.4.2 系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)說明79-81* 5.