1、鐵路聯(lián)鎖設(shè)備的發(fā)展,鐵路聯(lián)鎖設(shè)備經(jīng)歷了電鎖器聯(lián)鎖、6502電氣集中聯(lián)鎖和計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖。 計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備是在6502電氣集中聯(lián)鎖基礎(chǔ)上發(fā)展起來后，它顯示更加直觀、操作更加簡潔、功能更加強(qiáng)大，代表著現(xiàn)階段鐵路聯(lián)鎖設(shè)備的最高水平，是鐵路行車設(shè)備改造的最佳選擇。,計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖分類,根據(jù)計(jì)算機(jī)軟件廠家的不同，計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備主要分為以下幾類： 1.交大計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備； 2.卡斯柯計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備； 3.鐵科院計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備； 4.通號(hào)公司計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備。,交大系統(tǒng)操作界面,卡斯柯系統(tǒng)操作界面,鐵科院系統(tǒng)操作界面,一、計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的功能 計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)不僅具備繼電聯(lián)鎖設(shè)備的聯(lián)鎖控制功能，而且利用計(jì)算機(jī)的快速信息

2、處理能力、儲(chǔ)存能力和聯(lián)網(wǎng)能力，可方便地實(shí)現(xiàn)繼電聯(lián)鎖設(shè)備難以實(shí)現(xiàn)的一些功能。,一、計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的功能 1.1 聯(lián)鎖控制功能 計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的聯(lián)鎖功能與繼電式電氣集中相同的，能根據(jù)車站行車安全的需要，在規(guī)定的聯(lián)鎖條件和規(guī)定的時(shí)序下自動(dòng)對進(jìn)路、信號(hào)和道岔實(shí)行控制。具體包括：,一、計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的功能 1.1 聯(lián)鎖控制功能 1進(jìn)路的控制 包括列車進(jìn)路和調(diào)車進(jìn)路的選、排、鎖閉和解鎖；引導(dǎo)進(jìn)路的控制等。,一、計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的功能 1.1 聯(lián)鎖控制功能 2信號(hào)的正常開放、關(guān)閉、人工重復(fù)開放以及防止自動(dòng)重復(fù)開放。,一、計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的功能 1.1 聯(lián)鎖控制功能 3道岔的單獨(dú)操縱、鎖閉和解鎖。 此外，通過在聯(lián)

3、鎖軟件中增加相應(yīng)的功能模塊，再加上少量的硬件電路，系統(tǒng)可進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)一些特殊電路的聯(lián)鎖功能。例如：非進(jìn)路調(diào)車控制、平面調(diào)車溜放控制、到發(fā)線出岔進(jìn)路控制、延續(xù)進(jìn)路控制以及場間聯(lián)系等。,一、計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的功能 1.2 顯示功能 計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)采用大屏幕顯示器取代表示盤，可以向操作人員提供更加豐富、直觀的顯示信息。具體包括： 1站場基本圖形顯示。,一、計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的功能 1.2 顯示功能 2現(xiàn)場信號(hào)設(shè)備狀態(tài)顯示。主要有：道岔的定、反位和四開位置，道岔單獨(dú)鎖閉和封閉狀態(tài)；信號(hào)機(jī)的開放和關(guān)閉狀態(tài)，燈絲斷絲；軌道電路區(qū)段的空閑、占用、鎖閉狀態(tài)。一般用不同的顏色代表不同的含義。,一、計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的功能

4、1.2 顯示功能 3車站值班員按壓按鈕動(dòng)作的確認(rèn)顯示。 4聯(lián)鎖系統(tǒng)的工作狀態(tài)、故障報(bào)警顯示。 5時(shí)鐘顯示，必要的漢字提示，如操作錯(cuò)誤提示、聯(lián)鎖狀況提示、執(zhí)行失敗原因提示等。,一、計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的功能 1.3 記錄存儲(chǔ)和故障檢測與診斷功能 利用計(jì)算機(jī)的信息處理能力和存儲(chǔ)容量大的優(yōu)點(diǎn)，計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)為實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)維護(hù)、行車管理自動(dòng)化奠定了基礎(chǔ)。這主要體現(xiàn)在：,一、計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的功能 1.3 記錄存儲(chǔ)和故障檢測與診斷功能 1系統(tǒng)可按時(shí)間順序自動(dòng)記錄和儲(chǔ)存車站值班員按鈕操作情況、現(xiàn)場設(shè)備動(dòng)作情況和行車作業(yè)情況。 電務(wù)維修人員只需根據(jù)功能菜單提示，按壓相應(yīng)的功能鍵，將前一段時(shí)間內(nèi)的系統(tǒng)運(yùn)行狀況或作業(yè)情況按

5、規(guī)定格式顯示出來，作為查找故障、分析故障的參考。這些信息也可打印出來。,一、計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的功能 1.3 記錄存儲(chǔ)和故障檢測與診斷功能 2提供圖像再現(xiàn)功能，即系統(tǒng)可將前一階段儲(chǔ)存的數(shù)據(jù)以站場圖形方式顯示在屏幕上，按照實(shí)際操作和車列運(yùn)行情況再現(xiàn)出來，以便更直觀地查找故障及分析問題。 3實(shí)現(xiàn)進(jìn)路儲(chǔ)存和自動(dòng)辦理，可進(jìn)一步提高車站行車作業(yè)效率。,一、計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的功能 1.3 記錄存儲(chǔ)和故障檢測與診斷功能 4具有集中檢測和報(bào)警功能。這主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面： 一是聯(lián)鎖系統(tǒng)的自檢測功能，當(dāng)系統(tǒng)自身出現(xiàn)故障時(shí)，維護(hù)人員可通過屏幕提示的錯(cuò)誤號(hào)判斷、查找故障；,一、計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的功能 1.3 記錄存儲(chǔ)和故障檢

6、測與診斷功能 4具有集中檢測和報(bào)警功能。這主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面： 二是對信號(hào)機(jī)、轉(zhuǎn)轍機(jī)、軌道電路等現(xiàn)場設(shè)備的工作狀態(tài)進(jìn)行集中監(jiān)測，一旦發(fā)現(xiàn)故障，及時(shí)記錄并報(bào)警。監(jiān)測和報(bào)警的具體內(nèi)容，可根據(jù)維修需要，全天候或定時(shí)對主體信號(hào)設(shè)備的參數(shù)進(jìn)行測試、分析、判斷，超限時(shí)及時(shí)報(bào)警。,一、計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的功能 1.5 結(jié)合功能 利用標(biāo)準(zhǔn)化的通信接口板、網(wǎng)絡(luò)接口板以及通信規(guī)程，可直接與現(xiàn)代化信息處理系統(tǒng)（如CTC,微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)、TDCS、列車自動(dòng)控制系統(tǒng)等）相聯(lián)結(jié)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。,一、屏幕顯示之一 站場圖形部分,（一）站場圖形及顯示 （二）信號(hào)復(fù)示器設(shè)置及其顯示 （三）道岔狀態(tài)顯示,二、屏幕顯示之二菜單選取部分,屏

7、幕下方第一行為菜單框或稱菜單按鈕，多為非自復(fù)式。以鼠標(biāo)點(diǎn)擊某一菜單框時(shí)，框中出現(xiàn)“”符號(hào)，表示曾被點(diǎn)擊過，同時(shí)屏幕上顯示相應(yīng)的信息。再次點(diǎn)擊該框時(shí)，表示按鈕復(fù)原，框中符號(hào)“”及相應(yīng)的信息隨之消失。,二、屏幕顯示之二菜單選取部分,漢字提示顯示或隱藏在站場圖中的漢字名，例如牽出線，專用線等； 按鈕名稱顯示或隱藏在站場圖中各按鈕的名稱，例如STA、D1A等； 信號(hào)名稱顯示或隱藏在站場圖中各信號(hào)復(fù)示器的名稱，例如X、S、D3等； 道岔名稱顯示或隱藏在站場圖中道岔的名稱；,三、屏幕顯示之三信息自動(dòng)提示框部分,屏幕最下一行是信息自動(dòng)提示框: （一）操作或聯(lián)鎖出現(xiàn)異常的提示框 （二）故障報(bào)警框 （三）延時(shí)信

8、息框,（一）操作或聯(lián)鎖出現(xiàn)異常的提示框,（在屏幕左下角），該框中能提供以下信息： 操作錯(cuò)誤按鈕操作不符合規(guī)定或按鈕配對有誤。 操作無效按鈕操作符合規(guī)定，但因條件不滿足而無法執(zhí)行，例如辦理敵對進(jìn)路操作。 進(jìn)路選不出在進(jìn)路選排過程中，因條件不滿足而選不出。 進(jìn)路不能鎖閉進(jìn)路選排成功后因進(jìn)路鎖閉條件不滿足而無法鎖閉進(jìn)路。 信號(hào)不能開放開放信號(hào)的條件不滿足。,（二）故障報(bào)警框,當(dāng)發(fā)生燈泡斷絲、熔絲斷絲、道岔擠岔、發(fā)碼故障等故障時(shí)，框內(nèi)提供漢字報(bào)警信息，而且該框的底色為紅、藍(lán)交替閃爍。,（三）延時(shí)信息框,反映人工解鎖、接近鎖閉后的區(qū)段故障解鎖、延續(xù)進(jìn)路解鎖、第一區(qū)段故障時(shí)引導(dǎo)造成開放信號(hào)或股道上道岔解鎖

9、的延時(shí)解鎖的時(shí)間變化情況。框內(nèi)顯示相應(yīng)的信號(hào)名、區(qū)段名和倒計(jì)時(shí)信息。例如，“X3 人解 ： 14”表示下行3股道發(fā)車進(jìn)路人工解鎖尚需延時(shí)14S。,四、按鈕配置,（一）列車信號(hào)或進(jìn)路按鈕 （二）調(diào)車信號(hào)和進(jìn)路按鈕 （三）功能（共用）按鈕 （四）專用按鈕 （五）其它按鈕配置,(一)列車信號(hào)或進(jìn)路按鈕,1.列車信號(hào)按鈕在每一架列車信號(hào)復(fù)示器的前方，緊靠復(fù)示器處，設(shè)置一個(gè)綠色列車信號(hào)按鈕，也稱做列車進(jìn)路按鈕。主要供進(jìn)路排列、解除或重復(fù)開放信號(hào)使用。 2.列車通過按鈕排列列車通過進(jìn)路時(shí)，把正線直股接車進(jìn)路和正線直股發(fā)車進(jìn)路視為一條進(jìn)路，只須按壓一個(gè)通過進(jìn)路的始端按鈕和一個(gè)雙線發(fā)車口處的列車終端按鈕或單線

10、進(jìn)站口處的信號(hào)按鈕即可。為此在每一進(jìn)站信號(hào)復(fù)示器的前方靠近信號(hào)按鈕處，設(shè)一個(gè)綠色列車通過按鈕。3.引導(dǎo)信號(hào)按鈕當(dāng)進(jìn)站信號(hào)（或接車進(jìn)路信號(hào)）機(jī)因故障不能開放或開放后又因故關(guān)閉時(shí)，可按引導(dǎo)方式接車。為了辦理引導(dǎo)進(jìn)路和開放引導(dǎo)信號(hào)，在每個(gè)接車信號(hào)復(fù)示器的前方設(shè)一個(gè)白色引導(dǎo)信號(hào)按鈕。,（二）調(diào)車信號(hào)和進(jìn)路按鈕,1、調(diào)車信號(hào)按鈕（也稱調(diào)車進(jìn)路按鈕）在每一架調(diào)車信號(hào)復(fù)示器的前方設(shè)置一個(gè)白色調(diào)車信號(hào)按鈕。它既可作調(diào)車進(jìn)路的始端按鈕，又兼作調(diào)車進(jìn)路的終端按鈕或列車進(jìn)路變通按鈕或調(diào)車進(jìn)路變通按鈕，由按壓按鈕的順序而定。 2、調(diào)車進(jìn)路終端按鈕當(dāng)調(diào)車進(jìn)路的終端處，未設(shè)置調(diào)車信號(hào)機(jī)（相應(yīng)的也未設(shè)調(diào)車信號(hào)按鈕）時(shí)，須在

11、該處設(shè)置一個(gè)白色調(diào)車進(jìn)路終端按鈕。 3、調(diào)車變通進(jìn)路按鈕當(dāng)調(diào)車進(jìn)路始端和終端兩點(diǎn)間有兩條或兩條以上的調(diào)車進(jìn)路時(shí)，規(guī)定其中只有一條為調(diào)車基本進(jìn)路，其它皆為調(diào)車變通進(jìn)路。為了排列調(diào)車變通進(jìn)路，在變通進(jìn)路必經(jīng)的線路處需設(shè)變通按鈕。列車變通按鈕可兼作調(diào)車變通進(jìn)路按鈕用。若調(diào)車變通進(jìn)路上設(shè)有反向單置調(diào)車信號(hào)機(jī)時(shí)，該信號(hào)機(jī)的信號(hào)按鈕可兼作調(diào)車變通進(jìn)路按鈕。,（三）功能（共用）按鈕,1、進(jìn)路總?cè)∠粹o為取消預(yù)先鎖閉的進(jìn)路而設(shè)置的按鈕。當(dāng)防護(hù)信號(hào)機(jī)已開放其接近區(qū)段未被列車或機(jī)車車列占用時(shí)，若要解除已鎖閉的進(jìn)路，則須辦理進(jìn)路取消手續(xù)。為此，需設(shè)總?cè)∠粹o（總?cè)∠?。它需與進(jìn)路始端按鈕配合使用。 2、進(jìn)路總?cè)斯そ?/p>

12、鎖按鈕（帶鉛封）當(dāng)信號(hào)機(jī)開放后，其接近區(qū)段被列車或機(jī)車車輛所占用，這時(shí)要解除已鎖閉的進(jìn)路，須辦理進(jìn)路的人工解鎖（限時(shí)解鎖）手續(xù)。為此對應(yīng)全站（或每一咽喉區(qū)）設(shè)一個(gè)帶“鉛封”的總?cè)斯そ怄i按鈕（總?cè)私猓?。所謂帶鉛封是一種習(xí)慣稱法。操作這類按鈕時(shí)，需輸入口令碼（相當(dāng)于破封）后才能生效。它需要與進(jìn)路始端按鈕配合使用。,3、軌道區(qū)段故障解鎖按鈕（帶鉛封）當(dāng)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)上電，交流停電恢復(fù)或列車通過進(jìn)路后，因軌道電路故障而使部分乃至全部軌道電路區(qū)段未正常解鎖時(shí)，為了解除上述軌道區(qū)段的進(jìn)路鎖閉，設(shè)置一個(gè)帶鉛封的按鈕。它需與區(qū)段名配合使用。 4、道岔總定位操縱按鈕（總定位）為了將道岔操縱到定位，對應(yīng)全站（或每

13、一咽喉區(qū)）的道岔設(shè)置一個(gè)共用的帶燈的按鈕。它配合道岔按鈕把該道岔操至定位。 5、道岔總反位操縱按鈕（總反位）為了將道岔操縱到反位，對應(yīng)全站（或每一咽喉區(qū)）的道岔設(shè)置一個(gè)共用的帶燈的按鈕。它配合道岔按鈕把該道岔操至反位。 6、道岔單封按鈕（單封）同意電務(wù)人員對道岔進(jìn)行維修的按鈕。它需與道岔按鈕配合使用。,7、道岔解封按鈕解除單封的按鈕。它需與道岔按鈕配合使用。 8、道岔單鎖按鈕在特殊情況下（例如特種列車通過道岔時(shí)）將道岔單獨(dú)鎖閉的按鈕。需與道岔按鈕配合使用。 9、道岔單解按鈕（單解）解除道岔單鎖的按鈕。需與道岔按鈕配合使用。 10、按鈕封鎖按鈕（列車按鈕封鎖）禁止對按鈕操作的按鈕。需與列車信號(hào)按

14、鈕配合使用。 11、坡道解鎖（帶鉛封）按鈕（坡道解鎖）在接車進(jìn)路的延續(xù)進(jìn)路鎖閉后，一般情況下自列車頭部駛?cè)牍傻篱_始，延時(shí)3min后延續(xù)進(jìn)路才能自動(dòng)解鎖。為了縮短延遲時(shí)間，車站值班人員確認(rèn)列車完全進(jìn)入股道并已在股道停穩(wěn)后，可按壓特設(shè)的帶鉛封的坡道解鎖按鈕，使延續(xù)進(jìn)路提前解鎖。,（四）專用按鈕,1、道岔按鈕對應(yīng)每組道岔（共用同一控制電路）設(shè)一個(gè)帶顯示的按鈕。道岔按鈕需與道岔功能按鈕（如道岔總定位或總反位操縱按鈕）配合操作，才能控制道岔。 2、引導(dǎo)總鎖閉（帶鉛封）按鈕（X、S引總鎖）當(dāng)?shù)啦硎ケ硎尽o法辦理進(jìn)路時(shí)，需將所在咽喉中的全部道岔鎖閉后才能辦理引導(dǎo)接車。為此，對應(yīng)每一咽喉設(shè)置一個(gè)帶鉛封帶燈的

15、按鈕。 3、清除按鈕（清除）為清除不帶鉛封的操作按鈕信息，“進(jìn)路控制異常信息框”中的顯示等。對應(yīng)全站設(shè)一個(gè)清除按鈕。,（一）辦理列車進(jìn)路和重復(fù)開放信號(hào),1、基本進(jìn)路 操作：進(jìn)路始端信號(hào)按鈕+進(jìn)路終端信號(hào)按鈕。 2、通過進(jìn)路 操作：通過進(jìn)路按鈕（在通過進(jìn)路的始端）+正線發(fā)車進(jìn)路終端信號(hào)按鈕。 3、變通進(jìn)路 操作：始端信號(hào)按鈕+變通按鈕（一個(gè)或一個(gè)以上）+進(jìn)路終端按鈕。 4、重復(fù)開放信號(hào) 操作：進(jìn)路始端信號(hào)按鈕。主要條件：信號(hào)因故關(guān)閉，但滿足開放條件。,（二）辦理調(diào)車進(jìn)路和重復(fù)開放信號(hào),1、基本進(jìn)路 操作：調(diào)車進(jìn)路始端信號(hào)按鈕+調(diào)車進(jìn)路終端信號(hào)按鈕（順向單置信號(hào)機(jī)的信號(hào)按鈕、并置或差置反向信號(hào)機(jī)的

16、信號(hào)按鈕、盡頭線反向信號(hào)機(jī)按鈕或?qū)ＴO(shè)的調(diào)車進(jìn)路終端按鈕）。 2、變通進(jìn)路 操作：進(jìn)路始端按鈕+變通按鈕（變通進(jìn)路中反向單置調(diào)車信號(hào)機(jī)的信號(hào)按鈕或?qū)ＴO(shè)的變通按鈕）+進(jìn)路終端按鈕。 3、組合調(diào)車進(jìn)路（長調(diào)車進(jìn)路） 操作：組合進(jìn)路始端按鈕+組合進(jìn)路的終端按鈕（當(dāng)組合進(jìn)路包括變通進(jìn)路時(shí)，在按壓始端按鈕之后，需按壓變通進(jìn)路的變通按鈕）。 4、重復(fù)開放信號(hào) 操作：進(jìn)路始端信號(hào)按鈕。,（三）進(jìn)路或軌道區(qū)段的解鎖,1、取消進(jìn)路：操作：總?cè)∠粹o+進(jìn)路始端信號(hào)按鈕。 主要條件：進(jìn)路處于預(yù)先鎖閉狀態(tài)，進(jìn)路空閑，軌道電路無故障，道岔位置正確。 2、人工解鎖：操作：總?cè)私?輸入口令+進(jìn)路始端按鈕 條件：進(jìn)路處于接近鎖

17、閉狀態(tài)，進(jìn)路空閑，道岔表示正確。 3、軌道區(qū)段故障解鎖：操作：區(qū)故解按鈕+輸入口令+待解鎖的區(qū)段按鈕 條件：被解鎖的區(qū)段不在列車或車列運(yùn)行的前方且該區(qū)段軌道電路無故障。 顯示：在按壓“區(qū)故解”按鈕并輸入口令后，該按鈕呈紅色，同時(shí)所有需要解鎖的區(qū)段處呈紅色區(qū)段名，該區(qū)段名就是區(qū)段按鈕。點(diǎn)擊區(qū)段按鈕，相應(yīng)區(qū)段的白光帶消失。,信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一軌道電路區(qū)段（以下簡稱第一區(qū)段）故障情況下的解鎖 列車尚未駛?cè)虢咏鼌^(qū)段時(shí)的解鎖操作： 第一步：取消引導(dǎo)鎖的操作：總?cè)私?輸入口令+列車信號(hào)按鈕 第二步：按“區(qū)故解”方式解除進(jìn)路鎖。 列車駛?cè)虢咏鼌^(qū)段則必須在列車到達(dá)股道后才能進(jìn)行解鎖操作： 第一步：取消引導(dǎo)鎖的操作

18、：總?cè)私?輸入口令+列車信號(hào)按鈕 第二步：按“區(qū)故解”方式解除進(jìn)路鎖。,信號(hào)機(jī)內(nèi)方非第一軌道電路區(qū)段（其它區(qū)段）故障情況下的解鎖 列車尚未駛?cè)虢咏鼌^(qū)段，或先辦理引導(dǎo)進(jìn)路然后列車駛?cè)虢咏鼌^(qū)段的解鎖操作： 第一步：取消引導(dǎo)鎖的操作：總?cè)私?輸入口令+列車信號(hào)按鈕 第二步：按“區(qū)故解”方式解除進(jìn)路鎖。 列車先駛?cè)虢咏鼌^(qū)段，而后辦理引導(dǎo)進(jìn)路的解鎖操作： 第一步：取消引導(dǎo)鎖的操作：總?cè)私?輸入口令+列車信號(hào)按鈕 第二步：按“區(qū)故解”方式解除進(jìn)路鎖，但在點(diǎn)擊第一個(gè)區(qū)段名后需延時(shí)3min后才能解鎖，其它區(qū)段解鎖不再延時(shí)。,2、接車進(jìn)路不能鎖閉時(shí)辦理引導(dǎo)進(jìn)路方式： （1）辦理操作：引導(dǎo)按鈕+輸入口令+接車股道

19、入口處的列車信號(hào)（或終端）按鈕。在此操作下，無故障道岔軌道電路區(qū)段中的道岔自動(dòng)轉(zhuǎn)換到引導(dǎo)進(jìn)路所需的位置，并實(shí)現(xiàn)引導(dǎo)鎖，非故障軌道區(qū)段顯示白光帶，引導(dǎo)信號(hào)開放。若引導(dǎo)信號(hào)內(nèi)方第一軌道區(qū)段故障，則需斷續(xù)地點(diǎn)擊引導(dǎo)信號(hào)按鈕。重復(fù)點(diǎn)擊的間隔時(shí)間應(yīng)不大于14s。否則引導(dǎo)信號(hào)將自動(dòng)關(guān)閉。 （2）引導(dǎo)鎖的解鎖操作： 信號(hào)機(jī)內(nèi)方非第一軌道電路區(qū)段故障情況下的解鎖操作：總?cè)私?輸入口令+列車信號(hào)按鈕 信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一軌道電路區(qū)段故障，列車尚未駛?cè)虢咏鼌^(qū)段情況下的解鎖操作：總?cè)私?輸入口信+列車信號(hào)按鈕 信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一區(qū)段故障，列車已駛?cè)虢咏鼌^(qū)段，必須在列車到達(dá)股道后，才能辦理解鎖：總?cè)私?輸入口令+列車信號(hào)按鈕。

20、,3、全咽喉區(qū)道岔總鎖方式：引導(dǎo)進(jìn)路中的道岔失去表示時(shí)采用該方式。 （1）辦理操作：值班人員須確認(rèn)道岔位置正確、進(jìn)路空閑、未建立敵對進(jìn)路（敵對信號(hào)未開放）后，采取如下操作： 引導(dǎo)總鎖按鈕+輸入口令+引導(dǎo)按鈕+輸入口令。 經(jīng)過以上操作，對全咽喉道岔實(shí)現(xiàn)引導(dǎo)總鎖閉，引導(dǎo)信號(hào)開放。若進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一軌道區(qū)段電路故障，值班員必須斷續(xù)點(diǎn)擊引導(dǎo)信號(hào)按鈕。點(diǎn)擊間隔時(shí)間不應(yīng)大于14s，直到列車駛?cè)胄盘?hào)機(jī)內(nèi)方為止。 （2）引導(dǎo)總鎖解除操作：列車到達(dá)股道后，點(diǎn)擊引導(dǎo)總鎖按鈕才能解除引導(dǎo)總鎖。,（五）道岔單操、單封、單鎖、解鎖,1、道岔單操操作：總定位（總反位）按鈕+道岔按鈕。 2、道岔單封操作：單封按鈕+道岔按鈕。注意：對道岔實(shí)施單封后，經(jīng)過該道岔的列車、調(diào)車進(jìn)路不能形成，信號(hào)不能開放，但可以通過單操的方式改變道岔的位置。 3、道岔解除封鎖：解封按鈕+道岔按鈕 4、道岔單鎖：單封按鈕+道岔按鈕。顯示：按壓單鎖按鈕后該按鈕呈綠閃，線路上相應(yīng)道岔處出現(xiàn)紅圓點(diǎn)，道岔名稱呈紅色，單鎖按鈕恢復(fù)原色。 5