1、-精品 word 文檔值得下載值得擁有 -本頁為作品封面，下載后可以自由編輯刪除，歡迎下載！精品文檔1【精品 word 文檔、可以自由編輯！】本頁為作品封面，下載后可以自由編輯刪除，歡迎下載！-精品 word 文檔值得下載值得擁有 -精品 word 文檔值得下載值得擁有 -精品文檔1【精品 word 文檔、可以自由編輯！】30-2 液壓電梯工程30-2-1 井道測量同電梯安裝工程 30-1-1 要求。30-2-2 導(dǎo)軌支架和導(dǎo)軌（轎廂導(dǎo)軌、油缸導(dǎo)軌）的安裝同電梯安裝工程 30-1-2 要求。-精品 word 文檔值得下載值得擁有 -精品 word 文檔值得下載值得擁有 -30-2-3 油缸的安

2、裝30-2-3-1常用工具及機(jī)具電錘、鐵錘、水平尺、直角尺、鋼板尺、盒尺、線墜、墨斗、電焊機(jī)、手砂輪、尼龍繩、鋼絲繩套、滑輪、電焊工具、扳手、對講機(jī)、撬杠、鋼鋸、塞尺、倒鏈（ 3t 以上）、鏈?zhǔn)綂A鉗、精細(xì)油石。30-2-3-2施工條件（1）油缸的安裝是在油缸導(dǎo)軌安裝調(diào)整后進(jìn)行。（2）保證油缸的密封性，防止異物及塵土落入元件中。特別是油缸頭部的油封及塑料包裝。30-2-3-3施工工藝流程油缸支承架（座）和油缸座滑輪安裝吊裝油缸缸對接調(diào)整油缸安裝破裂閥漏油裝置1油缸支承架（座）和油缸座滑輪安裝（1）油缸支承架（座）應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。（2）確定油缸中心與油缸支承架（座）中心相一致（圖30-2-1）。-

3、精品 word 文檔值得下載值得擁有 -精品 word 文檔值得下載值得擁有 -圖 30-2-1 油缸支架及油缸中心（3）按油缸中心將支架固定在井道壁上（圖30-2-2）。圖 30-2-2 油缸固定架2吊裝油缸（1）應(yīng)在安裝門套之前，將油缸順入井道內(nèi)，以防碰傷門套，或由于運(yùn)輸空間小油缸進(jìn)不了井道。（2）油缸上部安裝好安裝吊環(huán)，以便于吊裝（見圖30-2-3），將油缸用倒鏈吊起，放在支承架上用扎緊皮帶或繩子將其與導(dǎo)軌支架相固定，以防止油缸傾倒，找正油缸并且固定。-精品 word 文檔值得下載值得擁有 -精品 word 文檔值得下載值得擁有 -圖 30-2-3（3）用油缸固定裝置將油缸與墻固定。3油

4、缸的對接（1）油缸下部的準(zhǔn)備（圖30-2-4）。圖 30-2-4拿掉運(yùn)輸支架。檢查活塞桿螺紋和油缸，并及時清理去油，修正碰損位置。保護(hù)活塞的端面及接合處不受損傷，需要時磨光。（2）活塞桿上部的準(zhǔn)備。拿掉油缸頭部的塑料薄膜和油紙。拿掉運(yùn)輸鐵，并保存?zhèn)溆?。拆開密封 /導(dǎo)向襯套。用環(huán)首螺栓將活塞桿從油缸管a 中取出。-精品 word 文檔值得下載值得擁有 -精品 word 文檔值得下載值得擁有 -拿掉油缸下面的閉鎖栓塞，保存好安裝輔助工具。（3）拆開活塞桿上部。拿掉活塞桿下面的運(yùn)輸支架。檢查內(nèi)螺紋，并清理油脂。保護(hù)活塞桿的端面及接合處不受損傷，需要時磨光。（4）對接前需將油桿表面的一層防銹物清洗干凈

5、。（5）在對接活塞桿時下部缸口的封蓋防止落入塵土異物，在整個接缸工作中隨時都需要做好上下缸口的封蓋，防止落入塵土異物，無法清洗。（6）對接活塞桿時所用的固定及旋緊工具，必須采用木質(zhì)的專用工具或鏈?zhǔn)綂A鉗，防止活塞桿表面的光潔度被破壞（圖 30-2-5）。圖 30-2-5（7）活塞桿、缸體對接時，上、下部需保持相對垂直，認(rèn)扣時要輕、慢，不得用力過大、猛。如有阻力要退出檢查情況后重新對接，接觸面上不得有膠，當(dāng)膠被擠出接合處， 馬上松開口扣并清潔端面。 缸體的結(jié)合螺紋不得放任何密封材料，結(jié)合部要嚴(yán)密不得有縫隙，并須用精磨油石將接口處修光。（8）在對接前，應(yīng)先將其清洗凈，對接時要注意切勿將 o 型密封圈

6、壓損或壓出槽外， o 型圈不能有膠。4調(diào)整油缸（1）調(diào)整油缸時， 防止油缸傾倒， 找正油缸并且固定， 將安裝輔件去除 （圖-精品 word 文檔值得下載值得擁有 -精品 word 文檔值得下載值得擁有 -30-2-6）。圖 30-2-6其上部序號1、 2、 3 安裝完成后無用下部序號2、 5、6、 7、 9 安裝完成后無用（2）油缸安裝好后用鉛垂吊直后，用油缸固定裝置將油缸與墻固定，油缸的垂直度不大于0.4%。（3）油缸的中心與柱塞導(dǎo)軌中心偏差小于2mm。（4）在油缸底部與油缸底座間墊金屬片，調(diào)整油缸。墊入墊片的面積不得小于緩沖架底部面積的1/2。（5）調(diào)整油缸時，應(yīng)仔細(xì)調(diào)整油缸的位置，使破裂

7、閥安裝方向正確。5安裝破裂閥（圖30-2-7）-精品 word 文檔值得下載值得擁有 -精品 word 文檔值得下載值得擁有 -圖 30-2-7（1）破裂閥安裝應(yīng)注意方向，在兩個接口處有標(biāo)記，一端接油缸，另一端連接油管通向升降閥。（2）施工現(xiàn)場在任何情況下， 不得擅自調(diào)整變動， 如發(fā)現(xiàn)變動或出現(xiàn)問題，需由有關(guān)處理部門解決。6放氣閥及漏油收集裝置（圖30-2-8）圖 30-2-8（1）漏油嘴保持通暢（2）塑料管無扭曲、變形（3）緊固帶固定牢固（4）收油桶存在安全地方-精品 word 文檔值得下載值得擁有 -精品 word 文檔值得下載值得擁有 -30-2-3-4施工中安全注意事項(xiàng)（1）所使用的起

8、重吊裝工具與設(shè)備，應(yīng)經(jīng)嚴(yán)格檢查，確認(rèn)完成，方可使用。在吊裝前必須充分估計(jì)被吊裝工件的重量，選用相應(yīng)的起重吊裝工具。（2）井道和施工場地的吊裝區(qū)域下面不得有人。（3）起重吊裝時應(yīng)準(zhǔn)確選定吊掛倒鏈的位置，使之能安全承受吊裝的最大負(fù)荷。（4）吊裝時施工人員應(yīng)站在安全位置上進(jìn)行操作，拉動倒鏈時不準(zhǔn)硬拉，若拉不動，應(yīng)查明原因。（5）起吊油缸時，應(yīng)用強(qiáng)度足夠的保險鋼絲繩將起吊后的油缸進(jìn)行保險，確認(rèn)無危險后，方可放松倒鏈。（6）鋼絲繩軋頭的規(guī)格必須與鋼絲繩匹配，軋頭壓板應(yīng)裝在鋼絲繩受力一邊。對 16mm 以下的鋼絲繩，使用軋頭的只數(shù)應(yīng)不小于3 只。每個軋頭間距應(yīng)15d（ d 為鋼絲繩公稱直徑，只準(zhǔn)將兩個相同

9、規(guī)格的鋼絲繩用軋頭軋住，嚴(yán)禁三根或不同規(guī)格的鋼絲繩用軋頭扎在一起）。（7）吊裝油缸時，應(yīng)使用輔助吊環(huán)。（8）吊裝油缸就位后，應(yīng)將油缸支承架及時固定住油缸。30-2-3-5質(zhì)量要求（1）油缸的中心與油缸導(dǎo)軌中心偏差2mm（2）油缸的垂直度為 0.4。（3）底座和固定箍的螺栓應(yīng)有防松措施。（4）液壓油缸上部排氣裝置（放氣閥）無異物應(yīng)通暢。（5）液壓油缸柱塞應(yīng)防護(hù)，確保不損傷柱塞表面。30-2-4 輪及鋼絲繩的安裝30-2-4-1常用工具及機(jī)具榔頭、鋼鑿、斷線鉗、砂輪切割機(jī)、盒尺、測力計(jì)、活扳手、大繩、倒鏈。-精品 word 文檔值得下載值得擁有 -精品 word 文檔值得下載值得擁有 -30-2-

10、4-2施工條件（1）轎廂導(dǎo)軌、油缸導(dǎo)軌安裝調(diào)整已完畢。（2）油缸安裝調(diào)整完畢。（3）井道的腳手架未拆之前。30-2-4-3施工工藝流程頂輪轎底輪繩頭組合鋼絲繩。1頂輪安裝（1）頂輪安裝在活塞上部，用 m24 螺栓將固定支承板緊固在活塞上，拆下頂輪的導(dǎo)靴，將頂輪吊起到柱塞的上部，放在固定支承板上，找正方向，裝上導(dǎo)靴，找正輪并用 2 個 m12 螺栓擰緊（圖 30-2-9）。圖 30-2-9 頂輪安裝（2）調(diào)整導(dǎo)靴時應(yīng)保證二導(dǎo)靴和兩繩輪中心在同一中心平面上，導(dǎo)靴和導(dǎo)軌頂面的間隙應(yīng)兩邊相同且在 1mm，繩輪的鉛垂度不大于 0.5mm。（3）調(diào)整完畢將所有緊固件緊固。2轎底輪（1）在轎底與轎廂架安裝結(jié)

11、束后， 將轎底輪組安裝在轎底下面兩塊底板上，并用 m24 螺栓連接（圖 30-2-10）。-精品 word 文檔值得下載值得擁有 -精品 word 文檔值得下載值得擁有 -圖 30-2-10 轎底輪（2）調(diào)整轎底輪組中心平面與下梁中心，應(yīng)平行誤差小于1mm，調(diào)整后將m24 螺栓緊固固定好。3繩頭組合（1）井道頂部繩頭固定架梁與導(dǎo)軌進(jìn)行連接，連接是在現(xiàn)場測量好位置后配鉆打孔，不得使用焊接方法，另外一端與墻固定。（2）油缸支承架繩頭板在安裝油缸支架時已經(jīng)安裝好。（3）按圖 30-2-11 用 0.6mm 鉛絲把鋼絲繩扎緊后切斷留出約 300mm 長，然后穿入錐套。圖 30-2-11 錐套安裝（4）

12、將繩端方向下插人楔形卡夾體中，將繩拉緊（見圖30-2-12）。-精品 word 文檔值得下載值得擁有 -精品 word 文檔值得下載值得擁有 -圖 30-2-12 錐套調(diào)整（5）將繩再穿回楔夾卡體的前邊留出足夠長度的環(huán)安裝繩子的楔子。4鋼絲繩的安裝（1）鋼絲繩的安裝，其繞的方式（見圖 30-2-13）,一端固定在上部繩頭架梁上，另一端固定在油缸支架的繩頭板上。圖 30-2-13（2）在安裝過程中要注意鋼絲繩的長度，太長了將影響油缸的提升高度，太短了轎廂未壓倒緩沖器，油缸就到了下死點(diǎn)，不利于保護(hù)油缸。（3）每根鋼絲繩的長度為（3提升高度 2底坑深 5頂層高轎廂寬）。（4）u 型卡組在安裝時，卡座

13、應(yīng)靠主繩一側(cè)，u 型卡環(huán)應(yīng)卡在附繩上，這樣當(dāng)卡子卡緊時，主繩不會受傷（圖30-2-14）。-精品 word 文檔值得下載值得擁有 -精品 word 文檔值得下載值得擁有 -圖 30-2-14（5）鋼繩張緊度調(diào)整，若鋼絲繩過緊要松開平衡張力，將銷釘插入鋼絲繩和尾端之間的夾卡體的頂部。 用錘子打楔子向下直到鋼絲繩滑入，重復(fù)此動作直到所有繩子均相等的張力為止（圖30-2-15）。圖 30-2-1530-2-4-4施工中安全注意事項(xiàng)（1）頂輪、轎底輪等設(shè)備及部件應(yīng)分散放在安裝部位附近。堆放時應(yīng)墊好木墊，使載荷均布在樓板和大梁上，不要產(chǎn)生集中堆在樓板， 使建筑物承受超載而引起的不安全因素。（2）對長細(xì)的

14、構(gòu)件或材料不允許直立放置，以免發(fā)生傾倒傷人事故。要采取臥式放置的方法，而且應(yīng)墊平、墊穩(wěn)，既保證安全又能防止發(fā)生材料變形，保證完好狀態(tài)。（3）放下轎廂之前必須裝好限速器，安全鉗，掛好限速器鋼繩和將安全鉗拉桿與限速器連接好。（4）頂輪、轎底輪吊裝前， 應(yīng)按起重作業(yè)安全操作要點(diǎn)選好倒鏈支承位置；配好與重量相應(yīng)用的倒鏈。吊裝時，施工人員應(yīng)站在安全位置進(jìn)行操作。-精品 word 文檔值得下載值得擁有 -精品 word 文檔值得下載值得擁有 -30-2-4-5質(zhì)量要求（1）保證二導(dǎo)靴和兩繩輪中心應(yīng)在同一中心平面上，誤差1mm。（2）導(dǎo)靴和導(dǎo)軌頂面的間隙應(yīng)兩邊相同且不大于1mm。（3）繩輪的鉛垂線不大于0.

15、5mm。（4）轎底輪組中心平面與下梁中心平行誤差應(yīng)小于1mm。（5）鋼繩每根張力與平均值偏差不應(yīng)大于5%。（6）鋼繩嚴(yán)禁有死彎及斷股。30-2-5 轎廂安裝同 30-1-3 轎廂安裝。30-2-6 機(jī)層設(shè)備安裝及油管的連接安裝30-2-6-1常用工具及機(jī)具倒鏈、扳手、水平尺、盒尺、電錘、線墜、直角尺、鋼板尺、墨斗、電焊機(jī)、撬杠、鋼鋸、鋼絲繩扣。30-2-6-2施工條件機(jī)房土建工作完畢， 門窗齊全封閉。 按照液壓電梯機(jī)房土建布置圖，預(yù)留孔洞的位置及尺寸應(yīng)符合圖紙要求及規(guī)范要求，其結(jié)構(gòu)必須符合承載要求。30-2-6-3施工工藝流程控制柜泵站（冷卻塔）油管的連接。1控制柜同 30-1-8 電氣裝置中

16、控制柜安裝要求。2泵站（冷卻器）安裝（1）按土建圖將各部分就位，現(xiàn)場要考慮布局的合理性，泵站安裝位置確保油管的走向要滿足安裝的規(guī)范要求。（2）泵站應(yīng)用膨脹螺栓固定在地上，其水平度3/1000。（3）與泵站相連的液壓管按規(guī)定固定，與泵站相連的線槽的走向要合理。-精品 word 文檔值得下載值得擁有 -精品 word 文檔值得下載值得擁有 -3油管的連接（1）安裝前，膠管及膠管接頭，一定要清洗干凈，尤其內(nèi)徑不允許有臟物。（2）膠管在安裝時，應(yīng)保證不發(fā)生扭曲變形，為便于安裝可沿管長涂以色彩以便于檢查。（3）膠管安裝時，應(yīng)避免處于拉緊狀態(tài)，一般收縮量為管長的3%4%，因此在彎曲使用的情況下， 不能馬上

17、從端部接頭開始彎曲，在直線使用情況下不要使端部接頭和軟管受拉伸，要考慮長度上有余量使其松弛。（4）膠管彎曲半徑應(yīng)不小于表30-2-1 中數(shù)值，膠管與管接頭處應(yīng)留有一段直線部分，此段長度不得小于管外徑的兩倍。鋼絲的編織膠管最小彎曲半徑（mm）表 30-2-1膠管內(nèi)徑2225323851最小彎曲半徑350280450500600（5）各部接口要接牢，防止漏油。（6）固定管卡按照要求安裝，間隔1.5m，卡圈不宜卡得過緊，以免產(chǎn)生不必要的應(yīng)力。（7）膠管避免與機(jī)械上尖角接觸或摩擦以免損傷膠管。（8）軟管的彎曲同軟管接頭的安裝及其運(yùn)動平面應(yīng)盡量在同一平面內(nèi)，以防止扭轉(zhuǎn)；同時盡可能使軟管以最短距離或沿設(shè)備

18、輪廓安裝，且盡可能平行排列。（9）安裝異徑管接頭應(yīng)按零件上打印的規(guī)格及所示方向安裝。（10）膠管長度根據(jù)機(jī)房與井道實(shí)際距離而定。一般情況下不需要中間接頭，只有定購的膠管長度短于實(shí)際需要時，才用中間接頭。30-2-6-4施工中安裝注意事項(xiàng)（1）泵站起重過程中，施工人員站在安全位置上進(jìn)行操作，準(zhǔn)確選定吊掛倒鏈位置。（2）液壓管路的安裝過程，不得交叉作業(yè)。（3）機(jī)房內(nèi)禁止煙火，并應(yīng)設(shè)有適用于撲滅電器和油液的滅火器。30-2-6-5質(zhì)量要求（1）控制柜質(zhì)量要求見30-1-8 電氣裝置安裝。-精品 word 文檔值得下載值得擁有 -精品 word 文檔值得下載值得擁有 -（2）泵站水平度 3/1000。

19、（3）油箱內(nèi)壁應(yīng)經(jīng)除銹處理，并涂耐油防銹涂料。（4）液壓系統(tǒng)的液壓管路應(yīng)盡量地短，管長度應(yīng)控制在7m 以內(nèi)。（5）膠管收縮量為管長的34，膠管安裝時應(yīng)留有余量。（6）固定卡間隔 1.5m。30-2-7 對重及安全鉗限速器安裝同 30-1-3 安裝。30-2-8 廳門的安裝同 30-1-4 廳門安裝。30-2-9 電氣裝置安裝同 30-1-8 電氣裝置安裝。30-2-10 調(diào)試運(yùn)行30-2-10-1常用工具及機(jī)具搖表、萬用表、鉗形電流表、濕度計(jì)、秒表、對講機(jī)等。30-2-10-2施工條件（1）液壓電梯安裝完畢，部件安裝合格（細(xì)調(diào)部件除外）。（2）泵站、井道、轎廂各部位清理完畢。（3）各安全開關(guān)、

20、廳門門鎖功能正常。（4）油壓緩沖器按要求加油。（5）泵站油箱內(nèi)油量已達(dá)要求。30-2-10-3施工工藝流程準(zhǔn)備工作電氣線路動作試驗(yàn)慢車試驗(yàn)自動門調(diào)整快車試驗(yàn)平層調(diào)整。1準(zhǔn)備工作-精品 word 文檔值得下載值得擁有 -精品 word 文檔值得下載值得擁有 -（1）對機(jī)械電氣設(shè)備進(jìn)行清潔、除塵，檢查各部件機(jī)械原件是否齊備、緊固，電氣原件接點(diǎn)接觸可靠。（2）全部機(jī)械設(shè)備的潤滑工作，均應(yīng)按規(guī)定做好。（3）油壓緩沖器按規(guī)定加好液壓油。（4）泵站液壓油，油量達(dá)到最小油量120%以上。（5）油缸的排氣裝置放氣閥暢通，漏油收集裝置， 按規(guī)定安裝到位且有效。（6）油管已經(jīng)固定好。2電氣線路動作試驗(yàn)同 30-1

21、 電梯安裝工程。3慢車試驗(yàn)（1）首次啟動電機(jī)時，在機(jī)房用手點(diǎn)動。電機(jī)聲音過大，不正常，則相序不對，應(yīng)調(diào)相。（2）調(diào)相后，電梯方向正常，可用電動或手動方式放氣，直至油缸上部出現(xiàn)液壓油為止，多余的油可由漏油收集裝置回收。（3）液壓控制閥調(diào)整（出廠時已調(diào)好，可不再重調(diào)）。（4）檢查油箱內(nèi)實(shí)際油量，液面位于液位計(jì)度最高和最低油面之間，最好在最小油量的 120以上。（5）調(diào)整安全閥的調(diào)定壓力不應(yīng)超過額定工作載荷時壓力的120%。（6）試驗(yàn)當(dāng)轎廂超越最高層站90mm 時（廠家要求時，按廠家要求） ，安全回路斷開。人在轎頂上檢修運(yùn)行，直到碰到終端開關(guān)為止，檢查90mm 行程，并用手扳動安全回路開關(guān)觀察電梯是

22、否停止。（7）松繩開關(guān)檢驗(yàn)。用手動的方法將轎廂放在緩沖器上，直到出現(xiàn)松繩。當(dāng)出現(xiàn)松繩時，用萬用表檢查安全回路是否斷開。4vvvf 驅(qū)動的自動的調(diào)整（1）調(diào)整門杠桿，使門關(guān)好后，兩閉合角度達(dá)到廠方要求。如皮帶驅(qū)動的，張緊度按要求調(diào)整好。（2）用手盤開關(guān)門機(jī)，調(diào)整控制門速行程開關(guān)的位置或門的開關(guān)門終端限位開關(guān)。（3）通電進(jìn)行開、關(guān)門， vvvf 驅(qū)動的自動門的開關(guān)門速度不符合要求，-精品 word 文檔值得下載值得擁有 -精品 word 文檔值得下載值得擁有 -可通過設(shè)定曲線修改開關(guān)速度使開關(guān)門速度達(dá)到開關(guān)門時間要求， 調(diào)整在 2.53s 左右，關(guān)門時間一般調(diào)整在 33.5s 左右。（4）安全觸板

23、應(yīng)功能可靠，碰撞力不大于 5n。光幕控制的自動門應(yīng)當(dāng)被遮擋時，可立即自動開門。5快車試驗(yàn)（1）快車之前在轎廂頂檢修運(yùn)行時， 對梯井內(nèi)各種部件進(jìn)行檢查， 主要有：開門刀與各層門地坎間隙； 各層廳門門鎖輪與轎廂地坎間隙； 平層感應(yīng)器與各層平層橋板間隙；限位開關(guān)，極限開關(guān)與碰鐵之間位置關(guān)系；轎廂上、下坎兩側(cè)端點(diǎn)與井壁間隙； 轎廂壁與對重框架之間隙； 隨纜、限速器鋼絲繩等與井道各部位距離。對不符合項(xiàng)應(yīng)及時進(jìn)行調(diào)整。 并在檢驗(yàn)條件下， 進(jìn)行電器安全回路檢驗(yàn)達(dá)到快車試驗(yàn)要求。（2）液壓電梯用檢修速度將轎廂停于中間樓層，轎廂不載人，按照調(diào)試程序，在機(jī)房控制屏處發(fā)出選層信號模擬開車。先單層，后多層，上下往返數(shù)

24、次。如無問題可選上、下端站。上、下端站運(yùn)行正常后，試車人員進(jìn)入轎廂進(jìn)行實(shí)際操作。（3）試車中對電梯的信號系統(tǒng)，控制系統(tǒng)，驅(qū)動系統(tǒng)進(jìn)行測試，調(diào)整使之正常，對電梯的啟動、加速、減速制動、平層及強(qiáng)迫緩速開關(guān)，限位開關(guān)，極限開關(guān)，安全回路等裝置進(jìn)行精確調(diào)整，使之達(dá)到動作準(zhǔn)確、安全、可靠。（4）外呼按鈕，指示均正常。（5）試車人員應(yīng)檢查液壓泵站、液壓油缸、手動下降閥有無泄漏現(xiàn)象。（6）試驗(yàn)人員要對限速切斷閥，電動單向閥試驗(yàn)檢驗(yàn)。（7）各項(xiàng)規(guī)定測試合格，液壓電梯各項(xiàng)性能符合要求，則液壓電梯快速試驗(yàn)即結(jié)束。6平層調(diào)整（1）轎廂無需負(fù)載。（2）快速上下運(yùn)行至各層，記錄平層偏差值，綜合分析，調(diào)整平層感應(yīng)器及調(diào)速

25、遮擋板，使平層偏差在規(guī)定范圍內(nèi)。（3）轎廂超載 20%以上時，液壓電梯控制系統(tǒng)應(yīng)能報警和切斷動力線路，使液壓泵不能啟動或無壓力油輸出，電梯轎廂不能上行。-精品 word 文檔值得下載值得擁有 -精品 word 文檔值得下載值得擁有 -（4）裝有額定載重量的轎廂?？吭谧罡邔訒r，10min 內(nèi)沉降應(yīng)不大于10mm。30-2-10-4施工中安全注意事項(xiàng)（1）調(diào)試人員應(yīng)按照試車方案進(jìn)行調(diào)試，做到統(tǒng)一指揮，分工明確、各負(fù)其責(zé)。（2）調(diào)試液壓電梯之前應(yīng)檢查各工序全部完成，確認(rèn)無漏項(xiàng)后， 方可進(jìn)行。（3）動車之前應(yīng)檢查各種安全裝置的動作可靠性，確認(rèn)正常時方可動車。（4）層門機(jī)鎖和電鎖完全可靠及各種安全裝置安

26、全可靠，方可快車運(yùn)行。嚴(yán)禁在短接門鎖及各種安全裝置的情況下調(diào)快車。（5）試車時，電梯司機(jī)接到動車口令，應(yīng)重復(fù)口令。（6）嚴(yán)禁站在轎廂外伸手操縱轎廂內(nèi)操縱盤。（7）在轎頂上進(jìn)行作業(yè)難度較大時，應(yīng)停電，并設(shè)監(jiān)護(hù)人。（8）不得帶電作業(yè)，若必須接觸帶電部位，應(yīng)有防護(hù)措施和專人監(jiān)護(hù)。（9）試運(yùn)行中，因故障廳門暫時不能關(guān)閉，應(yīng)有專人監(jiān)護(hù)并掛警告牌防止墜井及碰傷。（10）當(dāng)外部電源檢修或倒線時，再次送電前應(yīng)對相序進(jìn)行檢查以防失控。（11）試車中在轎廂頂上工作時， 應(yīng)有兩人，其中一個為監(jiān)護(hù)， 并站好位置，避免觸電和機(jī)械傷害。 電梯行到中間要注意與對重的交錯運(yùn)行， 運(yùn)行到頂層時應(yīng)注意建筑物的突出部位，以防傷害，對復(fù)繞輪應(yīng)注意繩滑輪的運(yùn)轉(zhuǎn)，以防擠傷。30-2-10-5質(zhì)量要求（1）空載轎廂上行時速度與上行規(guī)定速度的差值不應(yīng)超過8%，額定載重轎廂下行時速度不應(yīng)超過下行額定速度的8%。（2）平層精度應(yīng)在 15mm 的范圍內(nèi)。（3）轎廂