1、輪胎基礎(chǔ)知識(shí)研修資料,1 輪胎的功能 2 輪胎的原材料和制造方法 3 輪胎的種類和構(gòu)造 4 輪胎的標(biāo)識(shí) 5 輪胎的特性 6 輪胎的保養(yǎng) 7 輪胎的典型故障 8 輪胎的安裝,輪胎的基礎(chǔ)知識(shí) 目錄,輪胎的功能,輪胎的作用 4大功能,負(fù)荷功能,乘坐舒適功能,牽引和制動(dòng)功能,操縱穩(wěn)定功能,支撐車體、 乘坐人員以及 貨物重量的 功能。,將發(fā)動(dòng)機(jī)或制 動(dòng)器的功率傳 到路面，使車 體起動(dòng)或制動(dòng)。,吸收從路面?zhèn)?來(lái)的沖擊力、起到緩沖的功能。,向預(yù)想的方向 轉(zhuǎn)彎或保持直 行的功能,輪胎應(yīng)具備的基本性能,1.經(jīng)濟(jì)性,4.環(huán)境性,3.舒適性,2.安全耐久性,耐磨損性、減少滾動(dòng)阻力,耐外傷、耐沖擊性、耐疲勞性、耐熱性

2、,輪胎的噪音低 振動(dòng)（）小,通過(guò)節(jié)省能源減少二氧化碳的排放,:噪音 V: 振動(dòng) H:車身垂直振動(dòng),2輪胎的原材料和制造方法,輪胎的原材料,新材料“合成橡膠”,原料橡膠有天然橡膠和合成橡膠， 根據(jù)輪胎的特性可以單獨(dú)或混合使用。,橡膠,胎圈鋼絲,化合劑,主要化合劑 碳黑：橡膠的增強(qiáng)劑 硫磺：使橡膠具有彈性和耐久性 硫化促進(jìn)劑：促進(jìn)橡膠分子和硫 磺分子的結(jié)合 老化防止劑：防止橡膠的老化 龜裂防止劑：防止橡膠的龜裂,輪胎簾線,輪胎用增強(qiáng)纖維 尼龍：PCR的胎體材料 聚酯：PCR的胎體材料 芳族聚酰胺纖維：子午線輪胎帶束層材料 鋼：子午線輪胎帶束層材料,是根據(jù)輪胎的用途及尺寸 而設(shè)計(jì)的將鋼絲捆扎在一 起

3、的材料。,天然橡膠,原料橡膠,二烯系,合成橡膠,丁二烯共聚物（BR）丁二烯-苯乙烯共聚物（SBR）異戊二烯共聚物（IR）,烯系,鋼琴曲,的,一根也這么結(jié)實(shí)呀！,芳族聚酰胺纖維還用于防彈背心呢！,砰！,停！,合成橡膠,天然橡膠,橡膠,纖維簾線,輪胎簾線,鋼絲簾線,碳黑,胎圈鋼絲,化合劑,Isoprene diene共聚物（IR）乙烯-丙烯共聚物（EPPM）,輪胎的制造工序混合工序,橡膠裁斷,合成橡膠,天然橡膠,原料混煉,卷取,混合（攪拌機(jī)）,各種原材料,橡膠混煉（加熱卷?。?將天然橡膠、合成橡膠、炭黑、硫磺、 鋅白等原材料及化合劑進(jìn)行混合的工序。,輪胎的制造工序材料加工工序,胎體和帶束層部分,胎

4、圈用橡膠,胎面用橡膠,胎體部分（將簾線壓延成帶狀）,浸于藥品中,壓延機(jī)（將簾線的兩面都掛上橡膠）,壓延機(jī),裁斷,整理胎圈鋼絲,裹上橡膠后擠出,卷成鋼絲圈,胎面擠出,冷卻（冷卻槽）,胎面擠出機(jī),輪胎的制造工序成型、硫化、檢查工序,輪胎成型,生胎完成,硫化工序,檢查工序（完成）,加工好的胎體、帶束層、胎面、 胎圈等各組件通過(guò)成型機(jī)組裝 成輪胎的形狀。,使生胎的橡膠在一定的熱度和壓 力下增強(qiáng)彈性。 制作輪胎表面的胎面花紋。,成型后的生胎,硫化,加工好的輪胎首先接受檢查員的目視外 觀檢查。 通過(guò)該檢查的產(chǎn)品還要經(jīng)過(guò)平衡測(cè)試及 X光檢測(cè)等嚴(yán)格檢測(cè)后，作為質(zhì)量過(guò)硬的 產(chǎn)品發(fā)貨。,3輪胎的構(gòu)造和種類,胎面

5、：直接與路面接觸的部分。保護(hù)輪胎內(nèi)側(cè)簾布，延長(zhǎng)輪胎壽命的厚厚的橡膠層。表面為提高排水性能，驅(qū)動(dòng)/制動(dòng)性能刻有花紋。,帶束層：是位于胎面和胎體之間的 補(bǔ)強(qiáng)層 。緩沖沖擊，并可防止胎面產(chǎn)生的外傷波及胎體，還可以防止臺(tái)面和胎體的剝離。,胎體： 是覆蓋橡膠的用纖維或鋼絲作成的簾線層，用于形成輪胎的骨架。呈反射狀的貼合，保持氣壓，耐承重抗沖擊。,胎圈： 支撐簾線的末端并可將輪胎固定在輪輞上的部分。,胎肩：輪胎的兩肩部分。采用 成能夠保護(hù)胎體和散 發(fā)內(nèi)部熱量的設(shè)計(jì)。,胎壁： 為了保護(hù)輪胎側(cè)面部分的簾線層，在表面覆蓋有橡膠。在胎壁上標(biāo)有輪胎尺寸，制造商明，和商標(biāo)等。,內(nèi)襯層： 是相當(dāng)于內(nèi)胎的橡膠層 使用透氣

6、性低的特殊橡膠,輪胎構(gòu)造,輪胎的規(guī)格及技術(shù)參數(shù),適用輪輞寬,輪胎總寬,輪胎斷面寬,胎面寬,胎面半徑,輪胎外徑,輪輞直徑,輪胎高,適用輪輞寬,輪胎總寬,輪胎斷面寬,胎面寬,胎面半徑,輪胎外徑,輪輞直徑,輪胎高,是在相應(yīng)的輪輞上安裝輪胎并按規(guī)定氣壓充氣后，在沒(méi)有承重時(shí)的輪胎直徑。,是指包括輪胎則面的文字及花紋的輪胎最大寬度。（用mm表示）,是適合輪胎性能的輪輞寬度。 標(biāo)準(zhǔn)輪輞：最適合的寬度和形狀。（用in表示） 適用輪輞：能夠使用的輪輞。,是指適合輪胎的車輪的輪輞直徑， 同輪胎內(nèi)徑相同。（用in表示）,從輪胎的總寬中去除輪胎側(cè)面的文字及花紋厚度的寬度。 （用mm表示）,是用輪胎外徑減去輪輞直徑后的

7、數(shù)字的1/2。,是輪胎踏面的寬度。是指兩面最突出部分的寬度。,是指胎面部分的曲率半徑。,輪胎的種類,汽車用輪胎,兩輪車用輪胎,產(chǎn)業(yè)車輛、建設(shè)車輛用輪胎,產(chǎn)業(yè)機(jī)械用輪胎,轎車用,摩托車用,輕型貨車用,小型貨車用,貨車、公共汽車用,小型摩托車用,低壓特殊用,產(chǎn)業(yè)車輛用,建設(shè)車輛用,農(nóng)業(yè)機(jī)械用,輪胎的構(gòu)造,子午線輪胎,斜交輪胎,構(gòu)造圖,構(gòu)造圖,胎體簾線的排列,胎體簾線的排列,輪胎根據(jù)胎體簾線層排列的不同，有子午線狀構(gòu)造和斜交狀構(gòu)造。 轎車用輪胎幾乎都是子午線輪胎。,胎面,帶束層,胎體,胎面,胎體,子午線輪胎的特點(diǎn),操縱性和穩(wěn)定性優(yōu)越 耐磨損性良好 發(fā)熱較少。 滾動(dòng)阻力較小，能夠節(jié)省燃料。,滑動(dòng)較少，

8、牽引力較大。 低速、路況較差時(shí)乘坐舒適度降低， 但高速行走時(shí)較舒適。 低速時(shí)打方向盤(pán)稍顯費(fèi)力。,通稱,材料,胎體,帶束層,轎車用,小型貨車用,貨車及公共汽車用,鋼絲子午線,鋼絲子午線,全鋼子午線,合成纖維,鋼絲,合成纖維,鋼絲,鋼絲,鋼絲,不同材料的子午線輪胎的種類,子午線輪胎的特點(diǎn)（同斜交輪胎相比）,種類,無(wú)內(nèi)胎輪胎和有內(nèi)胎輪胎的斷面圖,無(wú)內(nèi)胎輪胎,有內(nèi)胎輪胎,內(nèi)胎,內(nèi)襯,氣門(mén),輪輞氣門(mén),無(wú)內(nèi)胎輪胎是以在輪胎的內(nèi)側(cè)貼合透氣性低的特殊橡膠（內(nèi)襯）的一體化構(gòu)造來(lái)代替使用內(nèi)胎的輪胎。,1.因?yàn)闆](méi)有內(nèi)胎，所以不會(huì)發(fā)生由內(nèi)胎引起的故障。 2.即使被釘子等刺穿也不容易造成快速漏氣，能夠使走行 中的事故防

9、患于未然。,3.因?yàn)檩喬?nèi)部的空氣直接與輪輞接觸，所以 散熱性較好。 4.減少了零部件數(shù)。,無(wú)內(nèi)胎輪胎的優(yōu)點(diǎn),4輪胎的表示,輪胎側(cè)面的表示,品牌名,無(wú)內(nèi)胎輪胎有“Tubeless”字樣,子午線輪胎有“Radial”字樣,制造商名,標(biāo)記,制造編號(hào)/制造記號(hào),表示高性能輪胎的旋轉(zhuǎn)方向的記號(hào),輪胎的通稱,1003,輕點(diǎn)標(biāo)記,表示輪胎的最輕位置。通過(guò)將最重車輪的氣門(mén)位置與輕點(diǎn)標(biāo)記的位置進(jìn)行比照，使重量達(dá)到平衡。,統(tǒng)一標(biāo)記,通過(guò)與車輪振動(dòng)的最小位置（用白色圓圈表示）進(jìn)行比照，防止車體的振動(dòng)。,1999年以前制造的輪胎，其制造編號(hào)的后3位數(shù)表示制造年數(shù)和周數(shù)；2000年以后制造的輪胎，其制造編號(hào)的后4位數(shù)

10、表示制造年數(shù)和周數(shù)。 例如“119”表示于1999年的第11個(gè)星期制造 “1003”表示于2003年的第10個(gè)星期制造,高性能輪胎的表示,（ ）,方向性花紋,非對(duì)稱性花紋,方向性和非對(duì)稱性花紋,印刻有方向性胎面花紋的輪胎，用顯示旋轉(zhuǎn)方向的“ROTATION”字樣和箭頭來(lái)表示。 這是能夠起到排水效果并且運(yùn)動(dòng)性能優(yōu)越的花紋。,變化內(nèi)側(cè)和外側(cè)的胎面花紋、提高綜合性能的輪胎用顯示非對(duì)稱性花紋的文字和標(biāo)記來(lái)表示。,既有非對(duì)稱性又有方向性花紋的輪胎，用兩方面的文字及標(biāo)記來(lái)表示。,輪胎的偏平率,偏平率 （）,(輪胎的寬度 ),(輪胎的高度 ),偏平比 (Aspect Ratio),(輪胎的寬度 ),(輪胎的

11、高度 ),(輪胎的寬度 ),(輪胎的高度 ),單位均mm,輪胎的通稱（轎車）,195/60R14 86H,195：斷面寬的通稱 (mm) 60：偏平率的通稱 （） R：輪胎構(gòu)造標(biāo)記（子午線） 14：輪輞直徑的通稱（in） 86：負(fù)荷指數(shù) H：速度記號(hào) （210/）,215 / 45 ZR 17,斷面寬 (mm),偏平率 （）,速度標(biāo)記 子午線,輪輞直徑(in),6.45-134PR,斷面寬(in),輪輞直徑(in),輪胎強(qiáng)度 (層比值),165SR 13,速度標(biāo)記 子午線,斷面寬 (mm),輪輞直徑(in),輪胎的通稱（小型貨車）,165/95R1398/96LLT,斷面寬 (mm),偏平率

12、（）,子午線 構(gòu)造,輪輞直徑 （in）,負(fù)荷指數(shù) （單輪/雙輪）,速度記號(hào),輪胎用途標(biāo)記 （輕型貨車）,3110.50R15109QC,外徑 （in）,輪輞直徑 （in）,負(fù)荷指數(shù),斷面寬 (mm),子午線 構(gòu)造,速度記號(hào),負(fù)荷等級(jí),小型貨車用子午線輪胎的表示例,小型貨車用高浮渡性子午線輪胎的表示例,輪胎的通稱（貨車、公共汽車）,255/70R22.5140/137J,斷面寬 (mm),偏平率 （）,子午線 結(jié)構(gòu),輪輞直徑 （in）,負(fù)荷指數(shù) （單輪/雙輪）,速度標(biāo)記,12R22.514PR,輪輞直徑 （in）,斷面寬 （in）,子午線 結(jié)構(gòu),輪胎強(qiáng)度 (層比值),70系列15 錐形子午線輪胎

13、的ISO表示例,15錐形子午線輪胎的表示例,10.00R2014PR,輪輞直徑 （in）,斷面寬 （in）,子午線 結(jié)構(gòu),輪胎強(qiáng)度 (層比值),貨車、公共汽車用子午線輪胎（有內(nèi)胎輪胎）的表示例,負(fù)荷指數(shù)（LI）與負(fù)荷能力,LI,負(fù)荷能力 （）,76,80,81,82,83,77,78,79,400,LI與負(fù)荷能力的對(duì)應(yīng) （平均每個(gè)輪胎）,84,85,437,450,462,475,487,500,515,412,425,LI,負(fù)荷能力 （）,86,90,91,92,93,87,88,89,530,94,95,580,600,615,630,650,670,690,545,560,什么是負(fù)荷指數(shù)

14、（Load Index:LI）？,一個(gè)輪胎所能承受重量的能力（最大）叫做負(fù)荷能力，用指數(shù)來(lái)表示的這種負(fù)荷能力就叫作負(fù)荷指數(shù)。,看輪胎的什么部位才能明白呢？,如下圖所示，在輪胎的側(cè)面有輪胎的尺寸表示。 LI則表示在輪胎的尺寸中。,原來(lái)這個(gè)數(shù)字 就是負(fù)荷指數(shù) （LI）呀！,L,M,N,P,Q,R,S,T,A1,A2,A3,A4,A5,A6,A7,A8,車速范圍（速度記號(hào)）和速度,速度記號(hào),速度 （/h）,5,10,15,20,25,30,35,40,速度記號(hào),速度 （/h）,B,5,C,10,D,15,E,20,F,25,G,30,J,35,K,40,速度記號(hào),速度 （/h）,120,130,14

15、0,150,160,170,180,190,速度記號(hào),速度 （/h）,U,200,H,210,V,240,Z,240超,W,270,Y,300,什么是車速范圍？,使用輪胎時(shí)能夠達(dá)到的最高速度用速度記號(hào)（車速范圍）在該輪胎上表示。,我的車是S, 所以跑180公 里沒(méi)問(wèn)題！,胎面花紋的作用和種類,排水效果,增加輪胎的制動(dòng)力、 驅(qū)動(dòng)力及牽引力,輪胎的散熱效果,提高操縱性 和穩(wěn)定性,縱溝型花紋,橫溝型花紋,混合型花紋,塊狀型花紋,1,2,3,4,操縱性和穩(wěn)定性較出色。 滾動(dòng)阻力較小。 輪胎噪音較小。,驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力較出色。 在非瀝青路面的牽引力 較出色。,通過(guò)縱溝型和橫溝型的 混用，把雙方的特點(diǎn)結(jié) 合

16、到一起。,多用于積雪及泥濘的路面。 驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力較出色。,5輪胎的特性,輪胎的靜態(tài)特性,縱向彎曲,邊部彎曲,橫向彎曲,縱向承重,縱向承重,縱向承重,氣壓,氣壓,橫向承重,縱向彎曲,邊部彎曲,邊部彎曲,橫向彎曲,讓充氣的輪胎承重時(shí)，輪胎會(huì)發(fā)生“彎曲”。 這種彎曲有縱向彎曲、邊部彎曲、橫向彎曲3種，是輪胎功能所必不可缺的要素。,是指從縱向承重時(shí)的豎直方向上的彎曲。 承重增大時(shí)，彎曲與承重成比例變大。,是指從縱向承重時(shí)，在產(chǎn)生縱向彎曲的同時(shí)，也出現(xiàn)邊部彎曲。 在貨車及公共汽車用雙輪胎的情況下，會(huì)產(chǎn)生接觸的問(wèn)題。,是指在縱向承重的基礎(chǔ)上，還有橫向承重時(shí)所產(chǎn)生的水平方向上的彎曲。在氣壓不足的情況下，高

17、速轉(zhuǎn)彎時(shí)，橫向彎曲會(huì)到達(dá)胎圈部分，有發(fā)生輪輞脫出的可能，因此必須注意。,輪胎的動(dòng)態(tài)特性,速度(km/h),行駛阻力指數(shù),傳動(dòng)阻力,輪胎滾動(dòng)阻力,空氣阻力,輪胎滾動(dòng)阻力,空氣阻力 輪胎滾動(dòng)阻力 傳動(dòng)功能帶來(lái)的阻力 加速阻力 爬坡阻力,汽車的行駛阻力,輪胎滾動(dòng)阻力的發(fā)生要因,由于輪胎組成部分的反復(fù)變形造成的能量損失 由于輪胎與路面摩擦產(chǎn)生的阻力 輪胎的空氣阻力,浮滑現(xiàn)象,浮滑現(xiàn)象的發(fā)生速度,水深 （mm）,8mm深度的 單純縱溝胎面,無(wú)花紋輪胎,輪胎 ： 5.60134PR 載重 ： 260 氣壓 ： 1.5/cm2,行駛方向,水深的影響,浮滑現(xiàn)象的防止方法,避免使用磨損的輪胎 增大氣壓。（減少抓

18、地面積、提高張力，靠壓力將水排出。） 使用排水性能高的輪胎。,在積水的路面高速行駛時(shí)，由于輪胎的溝槽不能將路面的積水排除干凈，胎面與路面之間進(jìn)入水膜，從而使輪胎從路面浮起。 其結(jié)果造成輪胎在水面上打滑，這種狀況叫做浮滑現(xiàn)象。,駐波現(xiàn)象,設(shè)定合理的氣壓。 （高速行駛時(shí)， 氣壓升高0.20.3kgf/c。） 使用適合高速行駛的輪胎。,駐波現(xiàn)象的防止方法,雖然輪胎是圓形的，但是與路面接觸時(shí)不是用一條線而是用一個(gè)面。旋轉(zhuǎn)時(shí)也反復(fù)進(jìn)行這種抓地部分的變形和復(fù)原。高速行駛時(shí)，這種變形即使在完成抓地之后也不復(fù)原，在抓地部分的后部殘留振動(dòng)波。 這種波動(dòng)現(xiàn)象叫做“駐波現(xiàn)象”。,輪胎的轉(zhuǎn)彎特性,側(cè)抗力 （C.F.）

19、,自動(dòng)回正力矩 （S.A.T.回正力矩 ）,側(cè)抗剛度 （C.P.）,輪胎和側(cè)抗力/側(cè)抗剛度,輪胎的剛性越高（氣壓上升、輪輞寬度加大、子午線構(gòu)造、偏平率?。瑐?cè)抗剛度就越高。 但是，氣壓及輪輞寬如果不控制在允許范圍內(nèi)的話則很危險(xiǎn)。 載重增加，側(cè)抗力也會(huì)加大。 但是，超過(guò)輪胎的推薦載重后，側(cè)抗力會(huì)逐漸降低。 在濕漉的路面上行駛，摩擦力會(huì)下降，因此側(cè)抗力也會(huì)降低。,輪胎的噪音特性,行駛中的輪胎噪音(noise)分為由輪胎與路面之間以及輪胎自身發(fā)出的直接噪音和由輪胎振動(dòng)這一間接原因使車廂內(nèi)產(chǎn)生的間接噪音。 其中直接噪音還可以分為“胎面花紋噪音”、“道路噪音”以及“嘯叫噪音”。,轎車用徑向肋205/65

20、R15 95H 400CC FR 轎車,貢獻(xiàn)率,花紋噪音,花紋加振音,抓地摩擦振動(dòng)音路面凹凸產(chǎn)生的加振音其他車輛噪音,除此以外的噪音,速度,車輪和定位,外傾角,前束角,主銷后傾角,轉(zhuǎn)向主銷內(nèi)傾角,由于承重，車輪為了避免下部外傾而預(yù)先使上部外傾。 正外傾角 從前面看象倒八字（通常） 負(fù)外傾角 從前面看象八字（特殊）,是與摩托車的前輪前叉相同，防止車輪側(cè)傾，在方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生使車輪回到直線行駛方向的效果的傾斜角。 如果調(diào)整不當(dāng)時(shí)，輪胎會(huì) 有發(fā)生羽狀磨損的危險(xiǎn)性。,呈正外傾角的前輪在行駛中會(huì)出現(xiàn)向外張開(kāi)的傾向（外傾橫向推力），因此為了保持車輪直線行駛，預(yù)先調(diào)整為向內(nèi)收束（前束）。 設(shè)定角度過(guò)大時(shí)，輪

21、胎會(huì) 發(fā)生羽狀磨損。,是指為防止從路面?zhèn)鱽?lái)的沖擊力使方向盤(pán)無(wú)法把握，因此使前輪軸和連接在前車軸上的主銷（螺栓）之間形成的傾斜角。,前輪的車輪（輪胎）為了維持車體對(duì)路面的抓地性及操縱穩(wěn)定性，要設(shè)定稱作車輪定位的4種不同類型的角度。,轉(zhuǎn)向特性,不足轉(zhuǎn)向,過(guò)度轉(zhuǎn)向,中性轉(zhuǎn)向,在轉(zhuǎn)彎的過(guò)程中，使方向盤(pán)（轉(zhuǎn)向裝置）保持一定的角度慢慢加速時(shí)，決定行駛軌跡的車輛圓旋轉(zhuǎn)特性叫做轉(zhuǎn)向特性。,是為了向旋轉(zhuǎn)圓的外側(cè)偏離，必須增加方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)的旋轉(zhuǎn)特性。 后輪輪胎的回轉(zhuǎn)能力比前輪輪胎 大時(shí)，會(huì)出現(xiàn)不足轉(zhuǎn)向。,是為了向旋轉(zhuǎn)圓的內(nèi)側(cè)偏離，必須使方向盤(pán)回轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)特性。 前輪輪胎的回轉(zhuǎn)能力比后輪輪胎 大時(shí)，會(huì)出現(xiàn)過(guò)度轉(zhuǎn)向。,

22、是與行駛速度無(wú)關(guān)，按原來(lái)的旋轉(zhuǎn)圓行駛的特性。,一般來(lái)說(shuō)，弱不足轉(zhuǎn)向的穩(wěn)定性和操縱性較好。,扁平化（Inchup）,優(yōu)點(diǎn),缺點(diǎn),扁平化是指因側(cè)抗力加大使?jié)L動(dòng)阻力減少，從而提高輪胎的運(yùn)動(dòng)性能。此外，相同外徑的輪胎越扁平，則斷面高度越低，車輪的直徑變大，因此也會(huì)增加時(shí)尚性。,提高高速操縱的穩(wěn)定性 提高轉(zhuǎn)向性能 提高驅(qū)動(dòng)和制動(dòng)性能,與70/80相比，60/50的乘坐舒適感稍差。 為了謀求乘坐舒適感和性能的平衡，推薦使用 65系列。,穩(wěn)定性真不錯(cuò)！,要想實(shí)現(xiàn)舒適和性能的平衡，得靠65！,標(biāo)準(zhǔn)裝置,上升1英寸,上升2英寸,相同輪輞,175/70R13 82S,185/60R14 82H,195/50R15

23、 82V,185/65R13 84S,(175mm) 135J,(186mm) 145J,(197mm) 156JJ,(182mm) 135J,扁平化,6輪胎的維護(hù),正確適當(dāng)?shù)臍鈮汗芾硎?充分發(fā)揮輪胎性能的最基本但又最重要的事情。,輪胎在有適當(dāng)?shù)臍鈮簳r(shí)才有最適當(dāng)?shù)男螤?，各種性能才可以按照設(shè)計(jì)性能要求充分發(fā)揮。,氣壓,適當(dāng)?shù)臍鈮?氣壓過(guò)高 輪胎變形太小，緩沖沖擊力降低，乘坐舒適感不好，且輪胎容易受外傷，且接地面異常磨耗加快。,適當(dāng)?shù)臍鈮?輪胎可以具備最佳形狀。,氣壓不足 導(dǎo)致輪胎變形變大，由此會(huì)產(chǎn)生異常發(fā)熱引起故障的可能性增大。且接地面異常磨耗加快。,10,保持適當(dāng)氣壓的注意事項(xiàng),為防止由氣門(mén)嘴

24、漏氣應(yīng)當(dāng)一直安裝使用氣門(mén)嘴蓋。,駕駛中、由于輪胎發(fā)熱輪胎內(nèi)部氣壓升高，但是絕對(duì)不可以放掉增加的部分空氣。輪胎溫度降至常溫后，氣壓將恢復(fù)到原來(lái)的水平。,在駕駛前定期檢查常溫下輪胎的氣壓（在駕駛后輪胎外部的氣溫會(huì)比輪胎內(nèi)部氣溫低），必要時(shí)按照標(biāo)準(zhǔn)正確調(diào)整。,更換了新胎后，一定要在隔日后檢查確認(rèn)氣壓，必要時(shí)按照標(biāo)準(zhǔn)正確調(diào)整。,有適當(dāng)氣壓的輪胎和氣壓過(guò)低的輪胎只用目視分別，隨著輪胎的扁平化越來(lái)越困難。,為維持和管理適當(dāng)?shù)臍鈮何ㄒ坏姆椒ň褪鞘褂谜_的空氣壓力計(jì)。,450kPa,550kPa,650kPa,750kPa,850kPa,1.1 氣壓不足,異常扭曲由于異常的扭曲輪胎會(huì)異常發(fā)熱，結(jié)果會(huì)可能引起各

25、種各樣的輪胎故障。并且這也是異常磨耗的原因。,如果氣壓過(guò)低的話,空氣不足是引起以下故障和 性能低下的原因。,各個(gè)部件的剝離胎側(cè)上部簾線斷裂 滾動(dòng)阻力增大：廢油異常磨耗：磨耗壽命縮短耐久性降低,由于氣壓不足使用而造成的典型故障舉例,1.2 氣壓過(guò)高,輪胎變形太小，緩沖沖擊力降低，乘坐舒適感不好，且輪胎容易受外傷，且接地面異常磨耗加快。,氣壓過(guò)高既不經(jīng)濟(jì) 又危險(xiǎn)！,各個(gè)輪胎規(guī)格的負(fù)荷能力是一定的，即使將氣壓加高，輪胎的負(fù)荷承載能力也不會(huì)增加。,如果氣壓過(guò)高的話,沖擊外傷切割等外傷爆胎異常磨耗：磨耗壽命縮短耐久性降低,氣壓過(guò)高是引起以下故障和 性能低下的原因。,由于氣壓不足使用而造成的典型故障舉例,

26、輪胎種類,殘溝 磨損標(biāo)記,貨車及公共汽車用輪胎,小型貨車用輪胎,轎車用/輕型貨車用輪胎,殘溝深度,mm,mm,mm,表示磨損標(biāo)記位置的記號(hào),輪胎不斷磨損后，排水性和制動(dòng)性降低，舒適感也變差。 應(yīng)以殘溝深度達(dá)到露出磨損標(biāo)記（1.6mm）之前更換輪胎。,輪胎交換 偏磨損和車輪平衡,FF車的場(chǎng)合,FR車的場(chǎng)合,方向性模式的場(chǎng)合,輪胎裝置位置不同磨損的方式及進(jìn)展也不同，因此必須定期（每行駛約5,000km）交換輪胎的位置（輪胎交換）。,防止偏磨損 延長(zhǎng)輪胎壽命 使輪胎疲勞度均勻化,優(yōu)點(diǎn),因?yàn)镕F車的前輪為驅(qū)動(dòng)輪兼轉(zhuǎn)向輪，所以比后輪的磨損快23倍。 必須及早進(jìn)行輪胎交換。,偏磨損,車輪平衡,在出現(xiàn)異常磨

27、損時(shí)，必須從其狀態(tài)判斷是由于氣壓過(guò)高或過(guò)低還是定位不當(dāng)造成的，及早進(jìn)行必要的調(diào)整。,在高速行駛中，即使有微小的不平衡也會(huì)引起振動(dòng)。因此在感覺(jué)到振動(dòng)時(shí)，應(yīng)盡快調(diào)整車輪平衡。,7.輪胎的典型損傷,通過(guò)了解輪胎的損傷，學(xué)會(huì)正確的使用和管理方法。,異常損耗,中部磨損,胎肩磨損,胎面中部磨損較快，胎肩部變淺。,兩側(cè)胎肩磨損較快，留下中部。,原因,原因,由于氣壓過(guò)高，胎面的中部的抓地壓力變高。,由于氣壓不足、載重過(guò)大使兩側(cè)胎肩的抓 地壓力變高。 由于高速急轉(zhuǎn)彎。,單側(cè)磨損,羽狀磨損,異常磨損,僅有胎面的一側(cè)出現(xiàn)較快的異常磨損。,胎面的花紋凸塊及條形花紋的邊緣出現(xiàn)羽狀磨損。,原因,原因,定位錯(cuò)誤（主要是外傾

28、角不當(dāng)） 輪胎的位置交換不合理,定位錯(cuò)誤（前束不足）,環(huán)狀槽形磨損,局部磨損,異常摩耗,通常發(fā)生于橫溝型及塊狀型花紋的輪胎，胎面的一側(cè)磨損較快。橫溝型輪胎呈現(xiàn)鋸齒狀。,輪胎的1處或數(shù)處異常磨損較快。,原因,原因,氣壓不足及載重過(guò)大 輪胎的位置交換不合理,制動(dòng)器鎖定 制動(dòng)器單側(cè)生效,撕裂（溝部的開(kāi)裂）,傾斜,撕裂、傾斜,胎面部分的橡膠出現(xiàn)“裂開(kāi)的”損傷。 主要發(fā)生在從橫溝型輪胎的胎肩開(kāi)始的溝槽，嚴(yán)重時(shí)橡膠會(huì)呈現(xiàn)被撕裂的狀態(tài)。,胎面部分出現(xiàn)橡膠缺損的狀態(tài)，此外，橡膠出現(xiàn)鱗狀剝離，局部起毛邊。嚴(yán)重時(shí)會(huì)露出簾線。,原因,原因,氣壓不足、載重過(guò)大及過(guò)度的高速行駛 在路沿石上行駛等造成負(fù)荷極端集中 使輪胎

29、扭曲過(guò)大 嵌入石子及其他損傷,在坎坷不平的道路上超載、野蠻駕駛（急 驅(qū)動(dòng)、急剎車）。氣壓過(guò)高時(shí)會(huì)使損傷加劇 制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)機(jī)種的選定錯(cuò)誤及操作錯(cuò)誤,裂紋,裂紋是橡膠層表面出現(xiàn)的橡膠裂縫，根據(jù)其形狀可以分為4類。 裂紋有因物理性力造成的物理性裂紋和因橡膠發(fā)生化學(xué)反應(yīng)出現(xiàn)老化的化學(xué)性裂紋。一般發(fā)生包含二者的復(fù)合性裂紋。,圓周方向,縱向,斜向,裂口,原因,氣壓不足、載重過(guò)大以及過(guò)度伸縮 因斷開(kāi)等造成局部應(yīng)力集中 因藥品（拋光劑）引發(fā)橡膠的化學(xué)性 老化 因紫外線、臭氧、熱等造成老化,切傷,擦傷,剮傷,碰傷,切口,一般性外傷,路沿石等引起的損傷,石子引起的損傷,輪胎防滑鏈等造成的損傷,切口有道路障礙物造成的

30、外傷、雙輪胎間嵌入的石子帶來(lái)的損傷、卡入胎面溝槽中的石子引起的破損等，根據(jù)其形狀可以分為以下4大類。,輪胎與道路上的障礙物接觸、猛烈碰撞或者受到其他外部物體的超越界限的沖擊及摩擦?xí)r，會(huì)出現(xiàn)切口。,原因,撞擊或切割引起的爆破,是輪胎在行駛中受到撞擊或切割，使胎體遭到破壞的損傷。 輪胎的外部有外傷的稱作切割爆破，沒(méi)有外傷的稱作撞擊爆破。 這種損傷有受到撞擊或切割的瞬間發(fā)生的情況以及曾經(jīng)受到損傷的部分在行駛中，損傷進(jìn)一步惡化，出現(xiàn)強(qiáng)度顯著下降的狀態(tài)而發(fā)生的情況。,從路面而來(lái)的超出輪胎強(qiáng)度界限的撞擊或切割造成構(gòu)成胎體的層面斷裂、輪胎內(nèi)部的高壓空氣瞬間溢出而爆破。,原因,由于氣壓不足或超載而造成,由于熱

31、度過(guò)高而造成,由于水和土沙從外傷進(jìn)入及鋼絲簾線的裂縫而造成,胎面脫開(kāi),脫開(kāi)是指構(gòu)成輪胎的橡膠與簾線、橡膠與橡膠之間剝離開(kāi)來(lái)的損傷。,胎面脫開(kāi),熱脫開(kāi),切割脫開(kāi),多發(fā)生于胎肩部分，初期是一部分，繼而至整圈，最嚴(yán)重時(shí)會(huì)爆破。,是胎面脫開(kāi)的一種。 其原因?yàn)闊岫冗^(guò)高。 癥狀：胎面橡膠呈海綿狀、發(fā)粘變質(zhì) 或出現(xiàn)孔穴。 尼龍簾線遇熱會(huì)硬化。,多發(fā)生于胎肩部分，剝離部分呈脫離胎面的狀態(tài)，用手指摁時(shí)可以感覺(jué)出比其他部分軟。剝離面與熱脫開(kāi)不同，特點(diǎn)是較光滑。,簾線斷裂,拖拽,輪輞的擦傷,輪胎包布脫開(kāi),胎圈鋼絲折斷,其他損傷,由于氣壓不足或超載造成,由于漏氣造成, 由于沖擊造成簾布斷裂,勉強(qiáng)硬駛上道路高臺(tái)或突然碰到路上的障礙物時(shí)，輪胎內(nèi)部被輪輞和障礙物挾在中間，導(dǎo)致輪胎內(nèi)部?jī)?nèi)面的臉線被切斷的典型外傷。通過(guò)檢查輪胎鼓包處的內(nèi)面通?？梢耘袆e。,8輪胎的安裝,對(duì)輪胎進(jìn)行檢查整備的目的是為了確保安全行駛。 為此要求進(jìn)行切實(shí)合理的作業(yè)。 同時(shí)還必須充分注意作業(yè)安全。,作業(yè)注意事項(xiàng)和組裝輪輞作業(yè)的要點(diǎn),作業(yè)前的注意事項(xiàng),對(duì)因扎破等造成拖拽過(guò)的輪胎的組裝及充氣有輪胎破裂的危險(xiǎn)，請(qǐng)不要進(jìn)行。