1、課程內(nèi)容與安 排,第一章 船舶設(shè)計(jì)概要 第二章 海船法規(guī)的相關(guān)內(nèi)容 第三章 船舶重與量重心 第四章 艙容和布置地位 第五章 方案構(gòu)思與主尺度選擇 第六章 型線設(shè)計(jì) 第七章 總布置設(shè)計(jì) 第八章 船型介紹,與本課程配套的課程設(shè)計(jì)（限船工班）,成績(jī)組成：平時(shí)成績(jī)20%，課程考試80%,第一章 船舶設(shè)計(jì)概要,1.1 船舶設(shè)計(jì)特點(diǎn),系統(tǒng)性 船舶設(shè)計(jì)必須貫徹系統(tǒng)工程的思想，考慮問(wèn)題要全面，決策時(shí)要統(tǒng)籌兼顧；在總體設(shè)計(jì)中一定要處理好主要矛盾和次要矛盾的關(guān)系。一艘船舶是由許多部分組成的一個(gè)大系統(tǒng)。 通常，自航運(yùn)輸船舶至少有以下各部分組成：,船體與結(jié)構(gòu)； 主機(jī)與控制； 舵裝置； 電站； 助航和通信； 船體開(kāi)口的

2、關(guān)閉裝置； 貨物裝卸和配載； 消防； 救生； 錨泊和系泊； 防污染設(shè)備； 生活設(shè)施。,1.1 船舶設(shè)計(jì)的特點(diǎn),協(xié)調(diào)性 船舶設(shè)計(jì)是分專業(yè)，分部門協(xié)調(diào)完成的。通常，船舶設(shè)計(jì)分為船體、輪機(jī)、電氣三大專業(yè)（不包括各種通用設(shè)備產(chǎn)品的設(shè)計(jì)），其中船體又分為總體、結(jié)構(gòu)和舾裝設(shè)計(jì)三大部分。以上各專業(yè)和部分的設(shè)計(jì)工作相互間的關(guān)系如圖所示，其中總體設(shè)計(jì)與其他各部分的設(shè)計(jì)都有密切的關(guān)系。 船舶設(shè)計(jì)必須要協(xié)調(diào)好各部門的工作，既要使船舶的各部分充分發(fā)揮自身功能，又要使相互關(guān)系達(dá)到最佳的配合。,第一章 船舶設(shè)計(jì)概要,專業(yè)分工與聯(lián)系,1.1 船舶設(shè)計(jì)的特點(diǎn),設(shè)計(jì)工作與科學(xué)研究不同，科學(xué)研究是發(fā)現(xiàn)事物性質(zhì)，設(shè)計(jì)是發(fā)明事物，是

3、通過(guò)主觀對(duì)客觀的認(rèn)識(shí)適應(yīng)而創(chuàng)造人為事物的科學(xué)。 設(shè)計(jì)是一種技術(shù)實(shí)踐活動(dòng)，目的是解決所面臨的問(wèn)題。設(shè)計(jì)除了需要科學(xué)知識(shí)以外，還需要工藝和技巧方面的知識(shí)。 設(shè)計(jì)工作的過(guò)程如同一般事物的發(fā)展一樣，總是不斷地從肯定走向否定到再肯定，具有螺旋式上升的特點(diǎn)。,設(shè)計(jì)工作與科學(xué)研究的區(qū)別,第一章 船舶設(shè)計(jì)概要,1.2 船舶設(shè)計(jì)的基本要求,新船設(shè)計(jì)的基本要求： 經(jīng)濟(jì) 船舶的經(jīng)濟(jì)性涉及三個(gè)基本要素，即建造成本、營(yíng)運(yùn)開(kāi)支和營(yíng)運(yùn)收入。設(shè)計(jì)中的技術(shù)措施是否恰當(dāng)，決策是否正確，對(duì)船舶的經(jīng)濟(jì)性會(huì)產(chǎn)生很大的影響。設(shè)計(jì)工作中必須把經(jīng)濟(jì)性放在十分重要的地位來(lái)考慮。 綜觀現(xiàn)代船舶的發(fā)展、新船型的出現(xiàn)和新技術(shù)的采用，無(wú)一不是受經(jīng)濟(jì)因

4、素的刺激。經(jīng)濟(jì)是技術(shù)發(fā)展的基礎(chǔ)和動(dòng)力，技術(shù)是實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)目的的手段和工具，兩者相互滲透，相互推動(dòng)。,第一章 船舶設(shè)計(jì)概要,1.2 船舶設(shè)計(jì)的基本要求,新船設(shè)計(jì)的基本要求,適用 適用是指新船能滿足預(yù)定的使用要求 。對(duì)運(yùn)輸船舶而言，主要是保證運(yùn)輸能力和提高運(yùn)輸質(zhì)量，如裝載能力、航速、裝卸效率、航海性能等。 保證新船的適用性是設(shè)計(jì)中處理各種矛盾時(shí)首先要考慮的因素。 安全 船舶的安全是關(guān)系到人命和財(cái)產(chǎn)以及環(huán)境污染的重大問(wèn)題。因此，安全性是船舶的一項(xiàng)基本質(zhì)量指標(biāo)。 船舶設(shè)計(jì)中必須嚴(yán)格遵守法規(guī)和規(guī)范的規(guī)定，滿足法規(guī)和規(guī)范的各項(xiàng)要求。,第一章 船舶設(shè)計(jì)概要,1.2 船舶設(shè)計(jì)的基本要求,新船設(shè)計(jì)的基本要求,可靠

5、船舶使用周期長(zhǎng)，船上重要設(shè)備和部件的可靠性對(duì)安全性和經(jīng)濟(jì)性影響很大。某些設(shè)計(jì)或設(shè)備雖然能滿足有關(guān)要求，但其可靠性仍可能有很大差別。因此在設(shè)計(jì)方案的優(yōu)選和設(shè)備的選用中對(duì)可靠性問(wèn)題要給予充分的重視。 先進(jìn)、美觀 設(shè)計(jì)的船舶要具有先進(jìn)性，設(shè)計(jì)的結(jié)果要追求完美性。先進(jìn)是指性能優(yōu)良、技術(shù)和裝備先進(jìn)；完美是指矛盾處理恰當(dāng)、問(wèn)題考慮周到、布置有序、造型美觀。,第一章 船舶設(shè)計(jì)概要,1.2 船舶設(shè)計(jì)的基本要求,航區(qū)和航線 船型 用途與裝載能力 船級(jí)與船籍 動(dòng)力裝置 航速 續(xù)航力與自持力 船體結(jié)構(gòu)與材料 總體布置 主要設(shè)備 生活設(shè)施 限制條件,船東的設(shè)計(jì)技術(shù)任務(wù)書,船東對(duì)設(shè)計(jì)的要求是通過(guò)設(shè)計(jì)技術(shù)任務(wù)書的形式給出

6、的。一般運(yùn)輸船舶的設(shè)計(jì)技術(shù)任務(wù)書包括以下基本內(nèi)容：,第一章 船舶設(shè)計(jì)概要,1.3 船舶設(shè)計(jì)的工作方法,用船部門的意圖和要求。 航線、航道，港口、碼頭，建造、維修等條件。 型船的技術(shù)資料 ，如主要要素、載重量、艙容、航速、主機(jī)參數(shù)、重量重心、總布置圖、型線圖、船模及實(shí)船試驗(yàn)資料等等。,1.3.1 調(diào)查研究、搜集設(shè)計(jì)資料,1.3.2 綜合分析、合理解決,設(shè)計(jì)工作中矛盾是不可避免的，但矛盾之間也存在互相依存、互相轉(zhuǎn)化的統(tǒng)一關(guān)系，要在綜合分析的基礎(chǔ)上，抓住主要的矛盾，有側(cè)重、有兼顧地考慮問(wèn)題，從而找出解決問(wèn)題的合理途徑。 特別要強(qiáng)調(diào)綜合分析的重要性。,第一章 船舶設(shè)計(jì)概要,1.3 船舶設(shè)計(jì)的工作方法,

7、現(xiàn)有船舶是人們?cè)齑陀么?jīng)驗(yàn)的結(jié)晶，也是科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展的成果。某一類型船舶的發(fā)展和演變過(guò)程，存在著由它們的使用任務(wù)和要求所決定的共性問(wèn)題，這就決定了這類船舶必然具有許多相近的技術(shù)特征和內(nèi)在規(guī)律，這些特征和規(guī)律也是人們合理解決船舶設(shè)計(jì)中眾多矛盾的結(jié)果。吸取和利用這些經(jīng)驗(yàn)和規(guī)律，可以減少盲目性，使新船設(shè)計(jì)有較可靠的基礎(chǔ)。,1.3.3 母型改造、推陳出新,第一章 船舶設(shè)計(jì)概要,1.3 船舶設(shè)計(jì)的工作方法,母型改造的多樣性。 用母型改造法設(shè)計(jì)新船要突出一個(gè)改造，即在參考母型的過(guò)程中要有所改進(jìn)和創(chuàng)新。母型改造設(shè)計(jì)方法不是一種簡(jiǎn)單的拼拼湊湊，而是設(shè)計(jì)者根據(jù)新船的特點(diǎn)和要求，在熟練掌握船舶設(shè)計(jì)原理和方法基

8、礎(chǔ)上的創(chuàng)造性的工作。,1.3.3 母型改造、推陳出新,第一章 船舶設(shè)計(jì)概要,1.3 船舶設(shè)計(jì)的工作方法,船舶設(shè)計(jì)是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工作，涉及到許多方面和因素，它們相互交叉，相互影響，設(shè)計(jì)者對(duì)新船的認(rèn)識(shí)有一個(gè)由表及里，由淺而深的過(guò)程。因此，船舶設(shè)計(jì)工作也有一個(gè)與其相適應(yīng)的工作方法和程序。 設(shè)計(jì)工作是分階段完成的。不同設(shè)計(jì)階段中所考慮的問(wèn)題是有所重復(fù)的，但重點(diǎn)和詳細(xì)程度不同，考慮因素的多少不同，工作的深度和側(cè)重不同。 在不同設(shè)計(jì)階段中對(duì)同一方面的工作不是簡(jiǎn)單的重復(fù)，而是一個(gè)逐步近似和完善的過(guò)程。,1.3.4 逐步近似、螺旋上升,第一章 船舶設(shè)計(jì)概要,1.4 船舶設(shè)計(jì)階段的劃分,根據(jù)現(xiàn)代造船的特點(diǎn)，船

9、舶設(shè)計(jì)通常分為初步設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)設(shè)計(jì)和完工文件四個(gè)階段完成。,1.4.1初步設(shè)計(jì)階段,這一階段的主要工作，是在深入分析任務(wù)書和調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，從全局出發(fā)，提出船體、輪機(jī)、電氣不同專業(yè)方面的各種可性方案，進(jìn)行分析比較，得出一個(gè)能滿足船東要求的合理的設(shè)計(jì)方案。 初步設(shè)計(jì)階段中，船舶總體設(shè)計(jì)是最關(guān)鍵的。與此同時(shí)，在船體基本結(jié)構(gòu)，主要舾裝設(shè)備、機(jī)艙布置、電力負(fù)荷及電站配置、機(jī)電設(shè)備選型等方面開(kāi)展初步設(shè)計(jì)。 初步設(shè)計(jì)階段涉及全船主要技術(shù)形態(tài)的參數(shù)和指標(biāo)應(yīng)該保證是比較可靠的，技術(shù)措施是合理的。,第一章 船舶設(shè)計(jì)概要,1.4 船舶設(shè)計(jì)階段的劃分,1.4.2詳細(xì)設(shè)計(jì)階段,該階段的設(shè)計(jì)內(nèi)容是在上一階段的總體設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，對(duì)各個(gè)局部的技術(shù)問(wèn)題進(jìn)行深入分析，開(kāi)展各個(gè)分項(xiàng)目的詳細(xì)設(shè)計(jì)和計(jì)算，調(diào)整和解決船、機(jī)、電各方面具體的問(wèn)題和矛盾，最終確定新船全部的技術(shù)性能、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、各種設(shè)備、材料以及訂貨的技術(shù)要求等等 。 在詳細(xì)設(shè)計(jì)階段中，還要進(jìn)行設(shè)計(jì)送審工作，即將設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)文件送法定檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)和所入船級(jí)社審查。審查通過(guò)后還需根據(jù)審圖意見(jiàn)對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行修改 。,第一章 船舶設(shè)計(jì)概要,1.4 船舶設(shè)計(jì)階段的劃分,1.4.3生產(chǎn)設(shè)計(jì)階段,生產(chǎn)設(shè)計(jì)是在確定總的建造方針前提下，以詳細(xì)設(shè)計(jì)的結(jié)果，