1、熱烈歡迎 各位領(lǐng)導(dǎo)專家蒞臨指導(dǎo)！,西安市地鐵三號線期工程港務(wù)區(qū)車輛段與綜合基地排水管道頂管工程施工方案,2014年7月23日,沙層頂管成功案例,西安市大寨路污水處理廠頂管工程 西安市草灘十路污水頂管工程 漢中市火車站雨水管道頂管工程 靖邊縣包茂高速燃氣管道頂管工程 榆林市榆川天然氣頂管工程 咸陽東收費站雨水頂管工程,無需隔斷交通 噪音以及震動都很小 可以在很深的地下敷設(shè)管道,頂管的施工優(yōu)點,可以安全的穿越鐵路 對施工周遭的影響很小 可以穿越障礙物,頂管施工采用油壓驅(qū)動，施工時噪音遠遠小于開槽式敷設(shè)管道，幾乎沒有地盤沉降的現(xiàn)象，對周遭的影響降低到最小程度。而且在較深的埋深情況下施工成本要小于開槽

2、式敷設(shè)管道。,頂管的施工優(yōu)點,地質(zhì)情況,根據(jù)現(xiàn)場勘察報告，沿線底層自上而下的順序為 層粘土， 層沙層。具體見下圖：,厚度：2.83.2m，灰黃色，可塑、硬塑,厚度粘土以下都是沙層，松軟，濕陷性大,層粘土,層沙層,地質(zhì)情況,本工程選用頂管的方案的理由,本工程管道深度6.5米，開挖式施工成本高于頂管施工。 本工程地表3米以下為沙層，頂管施工后不會出現(xiàn)沉降 本工程頂管施工噪音小，占用場地小，對周圍的環(huán)境交通影響小。,目 錄,工程概況,工作井施工工序,細節(jié)控制,施工安排,頂管施工,安全措施,施工工序,測量控制,1,4,7,8,6,2,3,5,西安市地鐵三號線 期工程港務(wù)區(qū)車輛段與綜合基地排水管道為級鋼

3、筋混凝土管。 頂管總長度1081m，其中直徑0.8m長58m，直徑1m長50m，直徑1.2m長659m，直徑1.5m長314m。,一、工程概況,二、施工安排,本工程可根據(jù)工期要求安排多個施工班組進場，每班組實行兩班輪換，24小時不間斷施工，縮短施工工期。,三、施工工序,施工準備,后背墻制作安裝,工作井 開挖,頂進設(shè)備安裝,下管,預(yù)頂調(diào)試,測量校核,挖土出土,頂進循環(huán),至接收井,四、工作井施工工序,工作井測量放線工作井開挖刃腳墊層施工內(nèi)模和支架鋼筋綁扎外模和支架澆搗井筒混凝土養(yǎng)護及拆模封砌預(yù)留孔鑿除墊層、挖土下沉井底注漿澆筑水下砼綁扎底板鋼筋、澆搗底板混凝土綁扎后背鋼筋、澆搗后背混凝土。,五、頂

4、管施工,頂進采用手掘式機械頂管施工，工藝流程見下：,頂力計算及千斤頂選擇,根據(jù)給排水管道施工及驗收規(guī)范第6.3.4節(jié)規(guī)定： 頂進力FP=D0Lfk+NF 式中 Fp-頂進阻力，KN； D0-管道的外徑； L-管道設(shè)計頂進長度； fk-管道外壁與沙的單位面積平均摩阻力，取8.0KN/m2； NF-頂管機得迎面阻力，有公式計算而得，公式如下： NF=（D0-t）tR 其中 t-工具管厚度， R-擠壓阻力，取400KN/m2 根據(jù)計算最大頂力為4359kN，管材軸向允許推力5300KN，則主頂油缸選用1臺500t(5000KN)級油缸，千斤頂總推力500t。因此我們無需增加額外的頂進系統(tǒng)即可滿足要求

5、。,導(dǎo)軌,復(fù)合式導(dǎo)軌,導(dǎo)軌采用復(fù)合型導(dǎo)軌，每一根導(dǎo)軌上都有兩個工作面：水平工作面是供頂鐵在其上滑動，傾斜的工作面則是與管子接觸。為了測量及導(dǎo)軌安放的方便，導(dǎo)軌的水平工作面仍然與鋼筋混凝土管內(nèi)的管底標高同處一個水平面上。每一副復(fù)合導(dǎo)軌中還設(shè)有六只可以調(diào)節(jié)高低的撐腳，以便安裝。,后背墻土抗力（反力）計算： 式中： 總推力之反力，kN； 系數(shù)，取=1.5; 后座墻的寬度，3m； 土的容重，18kN/m3； 后座墻的高度，2m； 被動土壓系數(shù)，查表取1.42； 土的內(nèi)聚力，90.4 kPa； 地面到后座墻頂部土體的高度，10m。 計算得出后背墻土抗力=4469KN/m 裝配式后背墻，尺寸300cm25

6、0cm。 則后背墻每延米受力：4359/3.01453kN/mEp4469kN/m，（4359KN為計算最大頂力），能滿足頂力要求。,后背墻土抗力驗算,一般是安排一個人挖土。為加快工程進度，每班兩個人，輪流開挖。 土方在管內(nèi)采用人力斗車進行運輸。 土方在工作坑采用電動葫蘆進行垂直運輸。 在一般地段，土質(zhì)良好，挖土時可超挖3050。 管子周圍超挖的控制： 管上面允許超挖1.5，但在下面135范圍內(nèi)不得超挖，一定要保持管壁與土基表面吻合。,超挖示意圖 a最大超挖量1.5cm；b允許超挖范圍,管前挖土,a、檢查管子 下管前應(yīng)先對管子進行外觀檢查，主要檢查管子有無破損及縱向裂縫；端面要平直；管壁無坑陷

7、或鼓泡，管壁應(yīng)光潔。檢查合格后的管子方可用起重設(shè)備吊到工作坑的導(dǎo)軌上就位。 b、檢查起重設(shè)備 起重設(shè)備以檢查、試吊，確認安全可靠方可下管。下管時工作坑內(nèi)嚴禁站人。當距導(dǎo)軌小于50時，操作人員方可進坑工作。 c、管子就位 第一節(jié)管放到導(dǎo)軌上，測量管子中心及前端和后端的管底高程，確認安裝合格后方可頂進。第一節(jié)管作為工具管，頂進方向與高程的準確，是保證整段頂管質(zhì)量的關(guān)鍵。因此，必須認真對待此項工作。,下管,頂進及安裝工具漲圈,頂進 采用1臺500t/臺的液壓千斤頂作為主頂。頂進開始時，就緩慢進行，待各接觸部位密合后，再按正常速度頂進。 頂進若發(fā)現(xiàn)有油路壓力突然增高，應(yīng)停止頂進，檢查原因經(jīng)過處理后方可

8、繼續(xù)頂進，回鎬時，油路壓力不得過大，速度不得過快。 挖出的土方要及時外運，及時頂進，使頂力限制在較小范圍內(nèi)。 安裝工具脹圈 為了有利于導(dǎo)向，頂進的前數(shù)節(jié)管中，在接口處應(yīng)安裝內(nèi)脹 圈，通過背楔或調(diào)整螺栓，使用脹圈與管壁緊成為一個剛體。脹圈一定要對正接口縫隙。安裝牢固，并在頂進中隨時檢查調(diào)整。,六、測量控制,1） 中線測量 中線測量使用經(jīng)緯儀，用三點一線方法測量。 2） 高程測量 高程測量使用水準儀測量。,校正（糾偏）,超挖糾偏方法：偏差為1020時，可采用此方法，即在管子偏向的反側(cè)適當超挖，而在偏向側(cè)不超挖甚至留坎，形成阻力，使管子在頂進中向阻力小的超挖側(cè)偏向，逐漸回到設(shè)計位置。 千斤頂糾偏法：

9、用小型千斤頂頂在管端偏向的反側(cè)內(nèi)管壁上，另一端斜撐在有墊板的管前土壁上，支頂牢固后，即可進行糾偏。,千斤頂糾偏法：,校正（糾偏）,頂木糾偏法 管端下陷，可采用下圖方法。 適用偏差大于20mm時。,七、細節(jié)控制,導(dǎo)軌安裝： 導(dǎo)軌采用鋼軌與型鋼焊接，導(dǎo)軌長24m，兩條導(dǎo)軌順直、平行、等高。導(dǎo)軌安裝在工作井內(nèi)砼墊層上，安裝牢固，以保證在管道頂進時不發(fā)生位移；導(dǎo)軌安裝的軸線偏差3mm，頂面高程誤差控制在0-3mm，兩軌內(nèi)距誤差為2mm。 管節(jié)接口： 管節(jié)接口主要由外套環(huán)（鋼套環(huán)）橡膠止水帶和軟木襯墊組成。鋼套環(huán)在加工處至現(xiàn)場運輸?shù)跹b過程中不能變形，接口不損壞，以確保管節(jié)在對接過程中，橡膠帶不移位、不翻轉(zhuǎn)，確保管節(jié)的密封性。同時，鋼環(huán)套在進場前還必須做好防腐處理。 管道的照明、通風： 管道內(nèi)的照明采用36伏的低壓安全燈具每20米設(shè)一盞燈進行照明。通風管采用100的UPVC管，用鼓風機向內(nèi)送風。,八、安全措施,臨邊防護欄桿采用483.5mm鋼管搭接，以扣件固定；防護欄桿由上中下三道橫桿及欄桿柱組成，上桿離平臺1.5m，中桿離地1m，底桿離地0.4m，每個2m設(shè)一道欄桿柱；欄桿柱焊上鋼板并鉆孔后通過M16螺栓與三角架體固定；欄桿四周加掛彩鋼瓦；踢腳板高20cm。,：臨邊防護,安全措施：