1、汽車構(gòu)造基礎(chǔ)知識培訓(xùn)講義,作者：秦德剛 單位：市場銷售總部網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)科 電話：8874783本教材僅作為2010年服務(wù)站信息員培訓(xùn)班教學(xué)使用 培訓(xùn)對象：新加盟服務(wù)站信息員、新入職信息員 培訓(xùn)目的：通過培訓(xùn)使新信息員了解基本的汽車構(gòu)造知識 培訓(xùn)課時：2學(xué)時,請大家欣賞幾組圖片,課前思考：,1、什么是汽車？ 2、汽車一般由哪幾部分組成？,目 錄 一、汽車產(chǎn)品分類及編號規(guī)則 二、汽車總體構(gòu)造 三、汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造 四、汽車底盤構(gòu)造 五、汽車車身構(gòu)造 六、汽車電器部分,汽車定義： 按照GB/T 3730.12001規(guī)定，由動力裝置驅(qū)動，具有四個或四個以上車輪的非軌道承載的車輛；

2、按照美國汽車工程師學(xué)會標(biāo)準(zhǔn)SAEJ 687C 中對汽車的定義，由本身動力驅(qū)動，裝有駕駛裝置，能在固定軌道以外的道路或地域上運(yùn)送客貨或牽引車輛的車輛。,汽車運(yùn)行原理： 發(fā)動汽車后，發(fā)動機(jī)將燃料燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能輸出，動力（轉(zhuǎn)矩）經(jīng)過變速器的增扭后，通過傳動軸傳到驅(qū)動橋，分配給左右驅(qū)動車輪，再通過驅(qū)動輪與路面間附著作用，產(chǎn)生汽車牽引力，驅(qū)動汽車正常行駛。,一、汽車產(chǎn)品分類及編號規(guī)則,一、汽車產(chǎn)品分類及編號規(guī)則,按最大總質(zhì)量,微型卡車：總質(zhì)量小于1.8噸,輕型卡車：總質(zhì)量為1.86噸,中型卡車：總質(zhì)量為614噸,重型卡車：總質(zhì)量大于14噸,按照燃料種類,汽油汽車 EQ1092F,柴油汽車 E

3、Q1141G7D,液化汽車 EQ1030TU,（1）載貨汽車：用于運(yùn)送貨物，有的可牽引掛車。 （2）越野汽車：用于壞路或無路地區(qū)、具有高通過性的全輪驅(qū)動汽車。越野汽車通常采用兩個或兩個以上的驅(qū)動橋。 （3）自卸汽車：運(yùn)送貨物為主而具有可傾卸貨箱的汽車。 （4）牽引車：專門或主要用于牽引掛車的汽車。分為全掛牽引汽車和半掛牽引汽車。 （5）專用汽車：為完成特定的載運(yùn)(貨物或人員)或作業(yè)任務(wù)，裝置有專用設(shè)備或經(jīng)過特殊改裝的汽車?？煞譃閹狡嚒⒐奘杰?、專用自卸汽車、起重舉升汽車、倉柵式汽車和特種結(jié)構(gòu)汽車。,燃料電池（一般用于轎車）,1、汽車產(chǎn)品的分類,一、汽車產(chǎn)品分類及編號規(guī)則,企業(yè)名稱代號,車輛類

4、別代號,主參數(shù)代號,產(chǎn)品序號,企業(yè)自定義號,2、汽車產(chǎn)品的編號規(guī)則,車輛識別代碼VIN,一、 汽車產(chǎn)品分類及編號規(guī)則,WMI,VDS,VIS,順序號,裝配廠,年份,車輛特征代碼,世界制造廠識別代碼,車輛指示部分,駕駛室、客車,主參數(shù),發(fā)動機(jī)特征,檢驗位,軸距、驅(qū)動型式,自卸車、牽引車、專用車、掛車,一、 汽車產(chǎn)品分類及編號規(guī)則,目 錄 一、汽車產(chǎn)品分類及編號規(guī)則 二、汽車總體構(gòu)造 三、汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造 四、汽車底盤構(gòu)造 五、汽車車身構(gòu)造 六、汽車電器部分,二、汽車的總體構(gòu)造,目 錄 一、汽車產(chǎn)品分類及編號規(guī)則 二、汽車總體構(gòu)造 三、汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造 四、汽車底盤構(gòu)造 五、汽車車身構(gòu)造 六、汽車電器

5、部分,1、發(fā)動機(jī),三、汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造,排氣制動裝置,請描述發(fā)動機(jī)的發(fā)展趨勢？,發(fā)動機(jī)的術(shù)語,1、 EQ 6 B T A 5.9,發(fā)動機(jī)的排量為5.9L,指氣缸數(shù),增壓,企業(yè)名稱,發(fā)動機(jī)的系列號為B系列,水冷中冷,2、 d C i 11,柴油機(jī),共軌,電噴,排量,三、汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造,發(fā)動機(jī)的主要性能指標(biāo)與特性,1、有效轉(zhuǎn)矩：發(fā)動機(jī)通過飛輪對外輸出的轉(zhuǎn)矩，以Te表示，單位為m。 2、有效功率：發(fā)動機(jī)通過飛輪對外輸出的功率。以Pe表示，單位為kW。,3、有效燃油消耗率：發(fā)動機(jī)每發(fā)出1 kW有效功率，在1h內(nèi)所消耗的燃油消耗質(zhì)量，以ge表示,單位為 g/（kWh）。 （四沖程汽油機(jī)一般為270325

6、g/（kWh） ，四沖程柴油機(jī)一般為190238 g/（kWh）。）,三、汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造,4、發(fā)動機(jī)全負(fù)荷速度特性（又稱為發(fā)動機(jī)外特性）：指油門全開時，發(fā)動機(jī)的有效功率、有效轉(zhuǎn)矩和有效燃油消耗率三者隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變化的規(guī)律。發(fā)動機(jī)最高工作轉(zhuǎn)速時的全負(fù)荷有效功率為額定功率，相應(yīng)轉(zhuǎn)速為額定轉(zhuǎn)速，為發(fā)動機(jī)銘牌功率和轉(zhuǎn)速。 5、發(fā)動機(jī)部分負(fù)荷速度特性：指油門部分開啟時，發(fā)動機(jī)的有效功率、有效轉(zhuǎn)矩和有效燃油消耗率三者隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變化的規(guī)律。 6、發(fā)動機(jī)負(fù)荷：發(fā)動機(jī)在某一轉(zhuǎn)速下的負(fù)荷，就是當(dāng)時發(fā)動機(jī)發(fā)出的功率與同一轉(zhuǎn)速下所可能發(fā)出的最大功率之比。注意，不要把負(fù)荷與功率混淆，50%負(fù)荷不是指油門開啟一半開度，

7、而是指此轉(zhuǎn)速下發(fā)動機(jī)輸出功率是油門全開時發(fā)動機(jī)輸出功率的一半。,三、汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造,發(fā)動機(jī),曲柄連桿機(jī)構(gòu),起動系,點(diǎn)火系(僅汽油機(jī)),潤滑系,燃料供給系,冷卻系,配氣機(jī)構(gòu),兩大機(jī)構(gòu),五大系統(tǒng),發(fā)動機(jī)的基本構(gòu)成：,三、汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造,缸蓋缸體活塞連桿曲軸（帶飛輪）,發(fā)動機(jī)的兩個機(jī)構(gòu), 曲柄連桿機(jī)構(gòu),三、汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造,氣門搖臂氣門彈簧挺桿挺柱凸輪軸（帶正時齒輪）氣門, 配氣機(jī)構(gòu)：按照發(fā)動機(jī)的要求，定時、定量開閉進(jìn)、排氣門，吸入干凈空氣，排除廢氣 。,三、汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造,廢氣渦輪增壓器,增壓器 進(jìn)氣口,增壓器 排氣口,發(fā)動機(jī) 進(jìn)氣口,發(fā)動機(jī) 排氣口,五大系統(tǒng)：,1、進(jìn)排氣系統(tǒng),三、汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造,

8、廢氣渦輪增壓器,廢氣渦輪增壓的缺點(diǎn)是廢氣渦輪有一定的慣性，在需要急加速時，往往跟不上操作的需要，而l出現(xiàn)供氣滯后現(xiàn)象，操作反應(yīng)慢，加速性不好。改進(jìn)的 辦法是采用小型高速增壓器，但滯后現(xiàn)象也不能完全消除。,柴油箱,輸油泵,噴油泵,提前器,聯(lián)軸器,噴油器,高壓油管,回油管,低壓油管,濾清器,2、燃油供給系統(tǒng),三、汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造,配合視頻,滿足國三排放的電控燃油系統(tǒng)技術(shù)路線,EGR（廢氣再循環(huán)）系統(tǒng),三、汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造,1機(jī)油泵 2調(diào)壓閥 3機(jī)油散熱器 4旁通閥 5機(jī)油濾清器 8活塞冷卻噴嘴,3、潤滑系統(tǒng)：將潤滑油不斷地供給作相對運(yùn)動的零件，潤滑、冷卻、清洗，清洗摩擦表面 ，減少磨損。,三、汽車發(fā)動

9、機(jī)構(gòu)造,潤滑系統(tǒng)流向示意圖,曲軸、連桿、活塞、凸輪軸,油 底 殼,配氣機(jī)構(gòu),六個垂直油道,主 油 道,渦輪增壓器,旁通閥,調(diào)壓閥,機(jī)油泵,機(jī)油散熱器,機(jī)油濾清器,三、汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造,冷卻系統(tǒng)：保證發(fā)動機(jī)在最適宜的溫度下工作,節(jié)溫器,氣缸蓋,氣缸墊,氣缸體,機(jī)油散熱器,水 泵,散 熱 器,4、冷卻系統(tǒng)流向示意圖,三、汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造,5、點(diǎn)火系統(tǒng)（僅汽油機(jī)）,三、汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造,起動系統(tǒng)：用以使靜止的發(fā)動機(jī)啟動并轉(zhuǎn)入自行運(yùn)轉(zhuǎn),起動機(jī),三、汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造,目 錄 一、汽車產(chǎn)品分類及編號規(guī)則 二、汽車總體構(gòu)造 三、汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造 四、汽車底盤構(gòu)造 五、汽車車身構(gòu)造 六、汽車電器部分,底 盤,支承、安裝

10、汽車發(fā)動機(jī)及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動機(jī)的動力，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動,保證正常行駛。,底盤的作用：,底盤由傳動系、轉(zhuǎn)向系、行駛系和制動系四部分組成。,底盤的組成：,四、汽車底盤構(gòu)造,傳動系統(tǒng),1、離合器；2、變速器；3、萬向節(jié)；4、驅(qū)動橋； 5、差速器； 6、半軸； 7、主減速器；8、轉(zhuǎn)動軸,傳動系統(tǒng)示意圖,四、汽車底盤構(gòu)造,離合器,離合器結(jié)構(gòu)示意圖,從動盤,飛輪,壓盤,壓緊彈簧,離合器蓋,分離軸承,分離撥叉,四、汽車底盤構(gòu)造,離合器工作原理,分離軸承,離 合 器 踏 板 臂,調(diào) 整 螺 母,分 離 叉 臂,四、汽車底盤構(gòu)造,圖2-5 推式膜片彈簧雙支承環(huán)形式,圖2-6 推式膜片

11、彈簧單支承環(huán)形式,圖2-7 推式膜片彈簧無支承環(huán)形式,圖2-8 拉式膜片彈簧支承形式,四、汽車底盤構(gòu)造,變速箱,一軸,變速齒輪,二軸,中間軸,同步器,換檔撥叉,換檔桿,撥叉軸,四、汽車底盤構(gòu)造,組合式變速器 主箱以五檔或六檔三軸變速器為主體，通過匹配不同的副變速器(一般為兩擋)，得到一個更多的擋位（十檔或十二檔）和更大的傳動比的組合式變速器。主要應(yīng)用在重型卡車（裝載質(zhì)量大，使用條件復(fù)雜），以保證重型卡車具有良好的動力性、經(jīng)濟(jì)性。,四、汽車底盤構(gòu)造,1、變速箱，2萬向節(jié)，3、5、傳動軸，4、中間支承，6、驅(qū)動橋,萬向傳動裝置,四、汽車底盤構(gòu)造,組成及作用 動橋由主減速器、差速器、半軸和橋殼等組成

12、。,驅(qū)動橋,將萬向傳動裝置傳來的發(fā)動機(jī)扭矩傳給驅(qū)動車輪。,四、汽車底盤構(gòu)造,轉(zhuǎn)向系統(tǒng),1、轉(zhuǎn)向盤，2、轉(zhuǎn)向軸，3、轉(zhuǎn)向萬向節(jié)，4、轉(zhuǎn)向傳動軸， 5、轉(zhuǎn)向機(jī)，6、轉(zhuǎn)向搖臂，7、轉(zhuǎn)向直拉桿，8、轉(zhuǎn)向節(jié)臂，9、左轉(zhuǎn)向節(jié)，10、12、梯形臂，13、右轉(zhuǎn)向節(jié)。,四、汽車底盤構(gòu)造,將汽車各總成、部件連接成一體，以支持全車并保持行駛的部件總和。包括：車架、懸架、車橋以及車輪等。,接受傳動系來的扭矩，并轉(zhuǎn)化成汽車的驅(qū)動力；傳遞并承受車輛的載荷和路面的反力及力矩。,行駛系統(tǒng),作用：,組成：,1-車架，2-后懸架，3-驅(qū)動橋，4-驅(qū)動輪（后輪），5-前輪，6-前橋，7-前懸架。,四、汽車底盤構(gòu)造,車架,懸架,連接

13、車橋與車架的總成，減小振動，保證汽車的正常行駛。,四、汽車底盤構(gòu)造,轉(zhuǎn)向橋（前橋）,車橋,驅(qū)動橋（后橋）,四、汽車底盤構(gòu)造,輪胎：輪胎安裝在輪輞上，直接與路面接觸。 支承汽車的總質(zhì)量 ，保證車輪與路面的良好附著而不致打滑，使汽車行駛平穩(wěn)。,斜交輪胎規(guī)格表示法：,子午輪胎規(guī)格表示法：,四、汽車底盤構(gòu)造,無內(nèi)胎vs. 有內(nèi)胎輪胎的優(yōu)點(diǎn),重量減輕、容易平衡、操縱性好、運(yùn)行溫度低、制動溫度低、扎釘漏氣慢、拆裝方便、備件方便、駕駛舒適,制動系統(tǒng)：視需要使汽車減速或在最短的距離內(nèi)停車；下坡行駛時控制車速；保證汽車停放可靠，不致自動滑溜。,組成：,汽車制動系一般包括兩套獨(dú)立的制動裝置。一套是行車制動裝置，用

14、于使行駛的汽車減速甚至停車，通常由駕駛員用腳操縱；另一套是駐車制動裝置，用于使停駛的汽車駐留原地不動，通常由駕駛員用手操縱。每套制動裝置都有產(chǎn)生制動作用的制動器和操縱制動器的傳動機(jī)構(gòu)組成。,行車制動裝置,駐車制動裝置,四、汽車底盤構(gòu)造,輔助制動裝置：基本制動的輔助部分，防止因制動器過熱而降低制動效能。 主要作用：可緩解制動器的熱衰退，緩解制動襯片的磨損，延長襯片的使用壽命，同時降低駕駛員的勞動強(qiáng)度，提高行車安全性。 主要類型：排氣制動、發(fā)動機(jī)制動、緩速器。,排氣制動閥,作用：在汽車下坡需要發(fā)動機(jī)制動時，將該閥門打 開，增大發(fā)動機(jī)排氣阻力，以降低發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，從而降低汽車運(yùn)行速度。,四、汽車底盤構(gòu)

15、造,ABS（防抱死制動系統(tǒng)）： 在制動期間監(jiān)視和控制車輛速度的電子系統(tǒng)。 由輪速傳感器、電子控制單元和ABS電磁閥三部分組成。 在普通制動系統(tǒng)的基礎(chǔ)上加裝組成的，用于在制動過程中用來確保車輪始終不抱死，保持車輪始終處于理想的運(yùn)動狀態(tài)。,四、汽車底盤構(gòu)造,目 錄 一、汽車產(chǎn)品分類及編號規(guī)則 二、汽車總體構(gòu)造 三、汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造 四、汽車底盤構(gòu)造 五、汽車車身構(gòu)造 六、汽車電器部分,作用：,車身,用來運(yùn)送乘客和貨物并免受塵土、雪雨、噪聲等侵襲的具有特定形狀的結(jié)構(gòu)。,組成：,車身包括車身殼體及門窗、前后鈑制件、車身附件、內(nèi)外裝飾件、座椅以及通風(fēng)、暖氣、冷氣、空氣調(diào)節(jié)裝置等。,五、汽車車身構(gòu)造,目 錄 一、汽車產(chǎn)品分類及編號規(guī)則 二、汽車總體構(gòu)造 三、汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造 四、汽車底盤構(gòu)造 五、汽車車身構(gòu)造 六、汽車電器部分,蓄電池,起動 發(fā)電機(jī)供給不足時配合供電 蓄能 吸收電路中的瞬變過電壓,起動機(jī),電器系統(tǒng),六、汽車電器部分,1、車速表 2、轉(zhuǎn)速表 3 、前橋氣壓表 4、