1、實驗四 探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系,【實驗?zāi)康摹?1學會用控制變量法研究物理規(guī)律。 2探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系。 3掌握利用圖象處理數(shù)據(jù)的方法。,【實驗原理】 探究加速度a與力F及質(zhì)量M的關(guān)系時，應(yīng)用的基本方法是控制變量法，即先控制一個參量小車的質(zhì)量M不變，討論加速度a與力F的關(guān)系，再控制小盤和砝碼的質(zhì)量不變，即力F不變，改變小車質(zhì)量M，討論加速度a與M的關(guān)系。 【實驗器材】 打點計時器；紙帶及復(fù)寫紙；小車；一端附有定滑輪的長木板；小盤和砝碼；細繩；低壓交流電源；導線；天平；刻度尺。,【實驗步驟】 1用天平測量小盤的質(zhì)量m0和小車的質(zhì)量M0。 2按圖實1所示把實驗器材安裝好，只是不把懸掛小盤

2、的細繩系在小車上(即不給小車加牽引力)。,圖實1,3平衡摩擦力：在長木板的不帶定滑輪的一端下面墊上一塊薄木板，反復(fù)移動薄木板的位置，直至小車在斜面上運動時可以保持勻速直線運動狀態(tài)。這時，小車拖著紙帶運動時受到的摩擦阻力恰好與小車所受的重力在斜面方向上的分力平衡。 4把小車停在打點計時器處，并在小盤內(nèi)放入適量的砝碼，掛上小盤和砝碼，先接通電源，再讓小車拖著紙帶在木板上勻加速下滑，打出一條紙帶。,5改變小盤內(nèi)砝碼的個數(shù)，重復(fù)步驟(4)，并多做幾次。 6保持小盤內(nèi)的砝碼個數(shù)不變，在小車上放上砝碼改變小車的質(zhì)量，讓小車在木板上滑動打出紙帶。 7改變小車上砝碼的個數(shù)，重復(fù)步驟(6)。,【數(shù)據(jù)處理】 1保

3、持小車質(zhì)量不變時，計算各次小盤和砝碼的重力(作為小車的合力)及對應(yīng)紙帶的加速度填入表(一)中。 表(一),2.保持小盤內(nèi)的砝碼個數(shù)不變時，計算各次小車和砝碼的總質(zhì)量及對應(yīng)紙帶的加速度，填入表(二)中。 表(二),【誤差分析】 1因?qū)嶒炘聿煌晟圃斐烧`差：本實驗中用小盤和砝碼的總重力代替小車受到的拉力(實際上小車受到的拉力要小于小盤和砝碼的總重力)，存在系統(tǒng)誤差。 2摩擦力平衡不準確、質(zhì)量測量不準確、計數(shù)點間距測量不準確、紙帶和細繩不嚴格與木板平行都會引起誤差。,【注意事項】 1在平衡摩擦力時，不要把懸掛小盤的細線系在小車上，即不要給小車加任何牽引力，并要讓小車拖著打點的紙帶運動。 2實驗步驟2

4、、3不需要重復(fù)，即整個實驗平衡了摩擦力后，不管以后是改變小盤和砝碼的總質(zhì)量還是改變小車和砝碼的總質(zhì)量，都不需要重新平衡摩擦力。,3每條紙帶必須在滿足小車與車上所加砝碼的總質(zhì)量遠大于小盤和砝碼的總質(zhì)量的條件下打出。只有如此，小盤和砝碼的總重力才可視為小車受到的拉力。 4改變拉力和小車質(zhì)量后，每次開始時小車應(yīng)盡量靠近打點計時器，并應(yīng)先接通電源，再放開小車，且應(yīng)在小車到達滑輪前按住小車。,考點一實驗原理及操作 例1某實驗小組利用圖實2所示的裝置探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系。 圖實2,(1)(多選)下列做法正確的是_(填字母代號)。 A調(diào)節(jié)滑輪的高度，使牽引木塊的細繩與長木板保持平行 B在調(diào)節(jié)木板傾斜度

5、平衡木塊受到的滑動摩擦力時，將裝有砝碼的砝碼桶通過定滑輪拴在木塊上 C實驗時，先放開木塊再接通打點計時器的電源,D通過增減木塊上的砝碼改變質(zhì)量時，不需要重新調(diào)節(jié)木板傾斜度 (2)為使砝碼桶及桶內(nèi)砝碼的總重力在數(shù)值上近似等于木塊運動時受到的拉力，應(yīng)滿足的條件是砝碼桶及桶內(nèi)砝碼的總質(zhì)量_木塊和木塊上砝碼的總質(zhì)量。(選填“遠大于”，“遠小于”或“近似等于”),(3)甲、乙兩同學在同一實驗室，各取一套圖實2所示的裝置放在水平桌面上，木塊上均不放砝碼，在沒有平衡摩擦力的情況下，研究加速度a與拉力F的關(guān)系，分別得到圖實3中甲、乙兩條直線。設(shè)甲、乙用的木塊質(zhì)量分別為m甲、m乙，甲、乙用的木塊與木板間的動摩擦

6、因數(shù)分別為甲、乙，由圖可知，m甲 _m乙 ，甲_乙。(選填“大于”“小于”或“等于”),圖實3,解析(1)木塊下滑時，受到重力、細線的拉力、支持力和摩擦力，要使拉力等于合力，應(yīng)該使細繩與長木板平行且使重力的下滑分量mgsin 等于摩擦力mgcos ，即mgsin mgcos (其中為木板的傾角)，故平衡摩擦力時，不能懸掛砝碼桶，A正確、B錯誤；由平衡摩擦力的公式可知兩邊的質(zhì)量m可以消去，故改變木塊上的砝碼的質(zhì)量時，木塊及其上砝碼的總重力的下滑力仍能和總的摩擦力抵消，,不需要重新調(diào)節(jié)木板傾斜度，故D正確；通過紙帶求木塊加速度，要求打點計時器在紙帶上打出足夠多的點，這就要求將木塊放在靠近打點計時器

7、的位置，并且先接通打點計時器，待打點穩(wěn)定后再釋放小車，故選項C錯誤。,(2)實驗中平衡好摩擦力后，繩的拉力提供木塊的合外力即Fma；砝碼桶及桶內(nèi)砝碼與木塊運動的速度相等，由牛頓第二定律得mgFma，兩式聯(lián)立得mg(mm)a，當mm時，mmm，mgma即當mm時，砝碼桶及桶內(nèi)砝碼的總重力近似等于木塊運動時受到的拉力，故應(yīng)選填“遠小于”。,答案(1)AD(2)遠小于(3)小于大于,規(guī)律總結(jié) 1在平衡摩擦力時，要取下細線和砝碼盤(含砝碼)，但小車應(yīng)連著紙帶且接通電源。用手給小車一個初速度，如果紙帶上打出的點的間隔是均勻的，表明小車受到的阻力跟它的重力沿斜面向下的分力平衡。平衡摩擦力后，不管以后是改變

8、砝碼盤和砝碼的總質(zhì)量還是改變小車和鉤碼的總質(zhì)量還是改變小車和鉤碼的總質(zhì)量，都不需要重新平衡摩擦力。,2在滿足小車與車上所加鉤碼的總質(zhì)量遠大于砝碼盤和砝碼的總質(zhì)量的條件下，小車受到的拉力才可視為等于砝碼盤和砝碼的總重力。,1 (2014課標)某同學利用圖實4甲所示實驗裝置及數(shù)字化信息系統(tǒng)獲得了小車加速度a與鉤碼的質(zhì)量m的對應(yīng)關(guān)系圖，如圖乙所示。實驗中小車(含發(fā)射器)的質(zhì)量為200 g，實驗時選擇了不可伸長的輕質(zhì)細繩和輕定滑輪，小車的加速度由位移傳感器及與之相連的計算機得到，回答下列問題：,圖實4,(1)根據(jù)該同學的結(jié)果，小車的加速度與鉤碼的質(zhì)量成_(填“線性”或“非線性”)關(guān)系。 (2)由圖乙可

9、知，am圖線不經(jīng)過原點，可能的原因是_。 (3)若利用本實驗裝置來驗證“在小車質(zhì)量不變的情況下，小車的加速度與作用力成正比”的結(jié)論，并直接以鉤碼所受重力mg作為小車受到的合外力，則實驗中應(yīng)采取的改進措施是_。鉤碼的質(zhì)量應(yīng)滿足的條件是_。,解析(1)將圖乙中各點連線，得到的是一條曲線，故a與m的關(guān)系是非線性的。 (2)由圖乙可知，當鉤碼質(zhì)量不為零時，在一定范圍內(nèi)小車加速度仍為零，即鉤碼對小車的拉力大于某一數(shù)值時小車才產(chǎn)生加速度，故可能的原因是存在摩擦力。,答案(1)非線性(2)存在摩擦力 (3)調(diào)節(jié)軌道的傾斜度以平衡摩擦力遠小于小車的質(zhì)量,考點二實驗數(shù)據(jù)的處理 例2(2016寧德質(zhì)檢)某次“探究

10、加速度a跟物體所受合力F和質(zhì)量m的關(guān)系”實驗過程是： 圖實5,(1)圖實5甲所示為實驗裝置圖。圖乙為某次實驗得到的一段紙帶，計數(shù)點A、B、C、D、E間的時間間隔為0.1 s，根據(jù)紙帶可求出小車的加速度大小為_m/s2(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)。 (2)保持小車質(zhì)量不變，改變砂和砂桶質(zhì)量，進行多次測量。根據(jù)實驗數(shù)據(jù)做出了加速度a隨拉力F的變化圖線，如圖實6所示。圖中直線沒有通過原點，其主要原因是_。,圖實6,答案(1)0.43(2)實驗前未平衡摩擦力(或平衡摩擦力不充分),(3)如圖所示 圖線為過原點的直線，表明在合外力一定時，加速度跟質(zhì)量成反比,2 (2016江西聯(lián)考)為了探究質(zhì)量一定時加速度與

11、力的關(guān)系，一同學設(shè)計了如圖實8所示的實驗裝置。其中M為帶滑輪的小車的質(zhì)量，m為砂和砂桶的質(zhì)量。(滑輪質(zhì)量不計),圖實8 (1)(多選)下列實驗步驟正確的是_。 A用天平測出砂和砂桶的質(zhì)量 B將帶滑輪的長木板右端墊高，以平衡摩擦力 C小車靠近打點計時器，先接通電源，再釋放小車，打出一條紙帶，同時記錄彈簧測力計的示數(shù),D改變砂和砂桶的質(zhì)量，打出幾條紙帶 E為減小誤差，實驗中一定要保證砂和砂桶的質(zhì)量m遠小于小車的質(zhì)量M (2)該同學在實驗中得到如圖實9所示的一條紙帶(兩計數(shù)點間還有兩個點沒有畫出)，已知打點計時器采用的是頻率為50 Hz的交流電，根據(jù)紙帶可求出小車的加速度為_m/s2(結(jié)果保留兩位有

12、效數(shù)字)。,圖實9 (3)以彈簧測力計的示數(shù)F為橫坐標，加速度為縱坐標，畫出的aF圖象是一條直線，圖線與橫坐標的夾角為，求得圖線的斜率為k，則小車的質(zhì)量為_。,圖實10,解析(1)由實驗原理圖可以看出，由彈簧測力計的示數(shù)可得到小車所受的合外力的大小，故不需要測砂和砂桶的質(zhì)量，也不需要保證砂和砂桶的質(zhì)量m遠小于小車的質(zhì)量M，A、E錯；為保證繩上拉力提供合外力，必須平衡摩擦力，B對；小車應(yīng)靠近打點計時器，先接通電源，再放小車，同時讀出彈簧測力計的示數(shù)，C對；為了多測幾組數(shù)據(jù)，需改變砂和砂桶的質(zhì)量多做幾次實驗，D對。,答案(1)BCD(2)1.3(3)D,例3某同學利用如圖實11甲所示的裝置探究“小

13、車的加速度與所受合外力的關(guān)系”，具體實驗步驟如下： 圖實11,A按照圖示安裝好實驗裝置，掛上砂桶(含少量砂子)； B調(diào)節(jié)長木板的傾角，輕推小車后，使小車沿長木板向下運動，且通過兩個光電門的時間相等； C取下細繩和砂桶，測量砂子和桶的總質(zhì)最m，并記下； D保持長木板的傾角不變，不掛砂桶，將小車置于靠近滑輪的位置，由靜止釋放小車，記錄小車先后通過光電門甲和乙時顯示的時間； E重新掛上細繩和砂桶，改變砂桶中砂子的質(zhì)量，重復(fù)B、C、D步驟。,(1)若砂桶和砂子的總質(zhì)量為m，小車的質(zhì)量為M，重力加速度為g，則步驟D中小車加速下滑時所受合力大小為_。(忽略空氣阻力) (2)如圖乙所示，用游標卡尺測得小車上遮光片的寬度為_mm。 (3)若遮光片的寬度為d，光電門甲、乙之間的距離為l，通過光電門甲和乙時顯示的時間分別為t1、t2，則小車的加速度a_。,(4)有關(guān)本實驗的說法正確的是 A砂桶和砂子的總質(zhì)量必須遠小于小車的質(zhì)量 B小車的質(zhì)量必須遠小于砂桶和砂子的總質(zhì)量 C平衡摩擦力時要取下細繩和砂桶 D平衡摩擦力時不能取下細