1、第4節(jié)流體壓強與流速的關系,知識點一,知識點二,知識點一流體壓強與流速的關系 1.流體:物理學中把具有流動性的液體和氣體統(tǒng)稱為流體。 2.驗證流體壓強與流速關系的實驗 3.流體壓強與流速的關系:在氣體和液體中,流速越大的位置,壓強越小。,知識點一,知識點二,拓展歸納 在分析由氣體壓強與流速關系引起的相關現(xiàn)象時,要分析物體兩側(cè)所受氣壓的改變。由于物體兩側(cè)的氣體(或液體)流速不同,物體兩側(cè)出現(xiàn)氣壓差,打破了物體平衡,使物體的運動狀態(tài)發(fā)生改變。,知識點一,知識點二,例1(2016山東東營中考)當火車駛過時,人站在安全線以內(nèi),即使與火車保持一定的距離,也非常危險,以下現(xiàn)象不能用解釋此現(xiàn)象的規(guī)律解釋的是

2、() A.風沿著窗外的墻面吹過時,窗口懸掛的窗簾會飄向窗外 B.用吸管把飲料吸進嘴里 C.大風會把不牢固的屋頂掀翻 D.護航編隊各船只多采用前后行駛而非并排行駛,知識點一,知識點二,解析:火車進站時會使火車附近的空氣流速加快,氣體的流速快壓強小,所以火車附近的氣壓小,而遠處的氣壓大,在安全線內(nèi)的乘客,會被強大的氣壓差形成的推力推向火車,對安全構(gòu)成威脅;風沿著窗外的墻面吹過時,外側(cè)空氣流速大,壓強小,屋內(nèi)空氣流速小,壓強大,所以窗簾在較大的壓力作用下壓向窗外;大風會把不牢固的屋頂掀翻,即屋頂上面的空氣流速大,壓強小,而屋內(nèi)空氣流速小,壓強大,所以使得屋頂在較大壓強差的作用下被掀翻;若兩船靠得比較

3、近且并排前進,兩船之間的水流通道變窄,流速變大,壓強變小,小于兩船外側(cè)的壓強,便形成向內(nèi)的壓強差,容易發(fā)生撞船事故。 因此選項A、C、D都可以用“流體壓強與流速的關系”來解釋,而選項B中用吸管把飲料吸進嘴里是利用大氣壓的作用吸進嘴里的,不能用該規(guī)律解釋。,答案:B,知識點一,知識點二,知識點二飛機的升力 飛機前進時,機翼與周圍的空氣發(fā)生相對運動,相當于氣流迎面流過機翼。氣流被機翼分成上下兩部分,由于機翼橫截面的形狀上下不對稱,機翼上方氣流的速度較大,對機翼上表面的壓強較小;下方氣流的速度較小,對機翼下表面的壓強較大。這樣,機翼上下表面就存在著壓強差,因而有壓力差,這就是產(chǎn)生升力的原因。,知識點

4、一,知識點二,例2某同學為了探究飛機的升力,制作了一個機翼模型,并把它固定在一根鐵絲上,在鐵絲的上下各掛一個彈簧測力計(開始時A、B示數(shù)均不為零),如圖所示,他再接通電風扇對著機翼吹風,下面是該同學在不考慮模型在水平方向的移動時對實驗的結(jié)果作出的猜想,你認為正確的是() A.彈簧測力計A的示數(shù)增大,B的示數(shù)減小 B.彈簧測力計A的示數(shù)減小,B的示數(shù)增大 C.兩個彈簧測力計的示數(shù)都增大 D.兩個彈簧測力計的示數(shù)都減小,知識點一,知識點二,解析:如圖所示,在接通電風扇之前,A、B兩個彈簧測力計均有示數(shù),說明彈簧都發(fā)生了形變。當接通電風扇后,空氣分別從機翼模型的上、下表面流過,由于上表面呈弧度,氣流通過上表面的速度要大于下表面的速度。因為流速越大的地方,壓強越小,所以機翼模型上表面受到的空氣壓力將小于下表面的壓力,結(jié)果彈簧測力計A示數(shù)會減小,彈簧測力計B示數(shù)會增大。 答案:B,考點,考點流體壓強與流速關系的應用 例題(2016江蘇徐州模擬)大型輪船在有明顯水流的岸邊?？?應采取如圖哪種方式() A.AB.BC.CD.D 解析:A圖中輪船行駛方向與水流方向相同,不利于輪船的減速?？?故A不合題意;B、D圖輪船的行駛方向與水流方向垂直,易使輪船發(fā)生方向改變,不利于靠岸,故B、D不合題意;C圖輪船行駛方向逆著水流的方向,易于減