1、2020/9/14,1,生產(chǎn)效率管理和人員計算,QCD總部 2004年2月1日,東風(fēng)汽車有限公司,2020/9/14,2,提綱,前言 生產(chǎn)效率管理簡介 人員計算簡介 導(dǎo)入生產(chǎn)性管理,東風(fēng)汽車有限公司,2020/9/14,3,前言,公司目前在積極推行日產(chǎn)生產(chǎn)方式，全公司各單位都在圍繞公司事業(yè)計劃來開展降低成本、提高產(chǎn)品質(zhì)量、提高生產(chǎn)效率等工作 如何提高生產(chǎn)效率呢？首先我們就要知道如何對生產(chǎn)效率和人員進(jìn)行計算，找出生產(chǎn)效率科學(xué)的管理方法和人員合理編排途徑，才能達(dá)到提高生產(chǎn)效率的目的,東風(fēng)汽車有限公司,2020/9/14,4,東風(fēng)汽車有限公司,生產(chǎn)效率提高的目標(biāo),商用車公司,45,主 體 作 業(yè),步

2、行 搬運(yùn),等待,其他,不在,60,13,15,16,27,5,7,7休息,5,06年目標(biāo),03年12月,75,10,7休息,5,3,日產(chǎn)柴BM,100人,59人,42人,11.4倍,1.38 倍,2.2 倍,直接人員,2020/9/14,5,東風(fēng)汽車有限公司,生產(chǎn)效率提高的目標(biāo),零部件,45,主 體 作 業(yè),步行 搬運(yùn),等待,輔助,修正,65.7,34.3%,9.1,27.3,8.6,10,06年目標(biāo),03年12月,82.9,17.1%,日產(chǎn)柴BM,100人,61人,32人,11.9倍,1.6 倍,3.1 倍,直接人員,2020/9/14,6,東風(fēng)汽車有限公司,日産BM 東風(fēng)03年 發(fā)動機(jī)40

3、65 變速箱3075.5 鑄造4984 鍛造4078.2 車橋十4469,準(zhǔn)直直接比例,日産BM東風(fēng)03年 發(fā)動機(jī)23 60 變速箱26 76 鑄造20 52.75 鍛造18 51.2 車橋20 42.6,間接直接比例,商用車 68 68.7 零部件 58.5 55.5,2020/9/14,7,生產(chǎn)效率管理簡介,生產(chǎn)效率計算公式及含義 （基點(diǎn)）實施倍率 總實際工作時間 總加工時間 生產(chǎn)效率計算流程圖,東風(fēng)汽車有限公司,2020/9/14,8,生產(chǎn)效率計算公式,東風(fēng)汽車有限公司,基點(diǎn)實施倍率當(dāng)月實施倍率 生産效率提高率 100% 基點(diǎn)實施倍率 基點(diǎn)總工作時間當(dāng)月總工作時間 100% 基點(diǎn)總工作時

4、間 總加工時間不變的前體下（產(chǎn)量不變、品種不變）,期間（04年）實施倍率 生産效率提高率（）100% 基點(diǎn)（03年）實施倍率,2020/9/14,9,生產(chǎn)效率計算公式,東風(fēng)汽車有限公司,等含義： 生產(chǎn)效率是根據(jù)投入工時或人數(shù)來提高生產(chǎn)量進(jìn)行評價的； 為了提高生產(chǎn)效率，用少的投入來獲得量的產(chǎn)量或者用等量的投入獲得更大的生產(chǎn)量 由于生產(chǎn)量是在每月計劃中被決定的，因此為了提高生產(chǎn)效率不得不追求更少的投入,2020/9/14,10,（基點(diǎn)）實施倍率,東風(fēng)汽車有限公司,實施倍率是評價生產(chǎn)效率管理重要指標(biāo),（總投入）總實際工作時間 實施倍率 （總產(chǎn)出）總加工時間,2020/9/14,11,（基點(diǎn)）實施倍率

5、,東風(fēng)汽車有限公司,舉例：,03年（基點(diǎn)）實施倍率10000/50002,04年實施倍率10000/6000 1.67 提高率（11.672）100 16.5%,基 點(diǎn) 總 實 際 工 作 時 間 12000,03 年 總 實 際 工 作 時 間 10000,03年 總加 工時 間 5000,04年 總加 工時 間 6000,04 年 總 實 際 工 作 時 間 10000,基點(diǎn)總實際工作時間04年總加工時間03（基點(diǎn)）實施倍率 6000*212000,2020/9/14,12,東風(fēng)汽車有限公司,總實際工作時間,總實際工作時間是生產(chǎn)現(xiàn)場每名員工工作時間的合計,在工作時間當(dāng)中，設(shè)備故障、品質(zhì)不合

6、格、發(fā)生異常等現(xiàn)象所浪費(fèi)的時間全部包含在內(nèi)。 為了提高生產(chǎn)效率，就要改善這些異常，使實際工作時間降低。 為了掌握準(zhǔn)確的總實際工作時間，我們現(xiàn)在要導(dǎo)入時間記錄表,2020/9/14,13,時間管理,時間記錄目的是掌握直接、準(zhǔn)直接人員的工作時間,班長負(fù) 責(zé)每日 記錄,車間對 班組記 錄確認(rèn),工作人員（包括班長）A 550 120 130 缺勤人員 B 53 10 12 出勤人員 C=AB 497 110 118 出勤率 D=(A-B)/A*100% 90.36 91.67 90.76 基本工作體制 E258 基本工作時間合計 F=C*E 加班時間（G） 7 4 對象人員（人） H 9 5 加班時間

7、合計 I=G*H 99400 22000 遲到、早退時間 J 5 總工作時間 KF+I-J 99458 22020 班組會議 2 5S活動 4 改善活動 6 維護(hù)、保養(yǎng) 8 QC小組 5 間接時間 合計 25,東風(fēng)汽車有限公司,2020/9/14,14,東風(fēng)汽車有限公司,車間對 數(shù)據(jù)統(tǒng) 計確認(rèn),根據(jù)班 組的記 錄進(jìn)行 統(tǒng)計,時間管理,車間實施全員的生產(chǎn)性提高,2020/9/14,15,總加工時間,東風(fēng)汽車有限公司,總加工時間可以說是制造產(chǎn)品所必須花費(fèi)的時間的合計,總加工時間等于生產(chǎn)某一零件的數(shù)量與該零件在某一生產(chǎn)環(huán)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)時間乘積的合計,總加工時間 ( 生產(chǎn)數(shù)量 標(biāo)準(zhǔn)時間 ),生產(chǎn)數(shù)量指合格品

8、的數(shù)量，廢品等不合格產(chǎn)品不包含在內(nèi),為了掌握準(zhǔn)確的總加工時間，我們現(xiàn)在導(dǎo)入生產(chǎn)量記錄表,2020/9/14,16,東風(fēng)汽車有限公司,標(biāo)準(zhǔn)時間是相對固定的，通過改善盡管標(biāo)準(zhǔn)時間會發(fā)生變化，但是新的標(biāo)準(zhǔn)時間盡可能在下一年度用來計算總加工時間。,2020/9/14,17,時間分類表,東風(fēng)汽車有限公司,2020/9/14,18,生產(chǎn)效率計算流程圖,東風(fēng)汽車有限公司,每日上報,每月上報,每月上報,2020/9/14,19,人員計算簡介,人員計算的必要性 人員分類 人員成本 人員計算方法,東風(fēng)汽車有限公司,2020/9/14,20,人員計算的必要性,東風(fēng)汽車有限公司,要提高生產(chǎn)效率，如果不用更少的投入就不

9、能實現(xiàn)，因此目前在生產(chǎn)數(shù)量是以計劃為準(zhǔn)的情況下，如果沒有實施最適合的人員體制那么要達(dá)到提高生產(chǎn)效率的目的是非常困難的 換句話說,提高生產(chǎn)效率就必須進(jìn)行人員計算,2020/9/14,21,人員分類,東風(fēng)汽車有限公司,直接人員：指從事本企業(yè)主要產(chǎn)品的零件毛坯下料、零件加工、產(chǎn)品組裝以及進(jìn)行產(chǎn)品測試、現(xiàn)場工序間檢查、工序間物流和成品包裝的人員。 準(zhǔn)直接人員：指為本企業(yè)主要產(chǎn)品的基本生產(chǎn)過程提供直接服務(wù)的人員。分成現(xiàn)場保障人員、物流人員（不含工序間物流）、產(chǎn)品檢驗人員（不含現(xiàn)場工序間的檢查人員）及其他人員。 間接人員：是指為保證企業(yè)生產(chǎn)工作的有效開展而配備的管理人員、技術(shù)人員及后勤服務(wù)人員。,2020

10、/9/14,22,東風(fēng)汽車有限公司,人工成本分析,直接人員是從事體力勞動，直接制造產(chǎn)品，創(chuàng)造價值。 準(zhǔn)直接人員是從事體力勞動，直接為制造產(chǎn)品提供輔 助勞動的，也創(chuàng)造價值。 間接人員是從事腦力勞動，主要任務(wù)是管理人。 （從事體力勞動，但不是為制造產(chǎn)品提供勞動的，只是 為人提供服務(wù)的，是服務(wù)人員） 人工成本：直接、準(zhǔn)直接（元）13間接（元）,2020/9/14,23,人員計算方法,東風(fēng)汽車有限公司,計算公式,目標(biāo)人員基點(diǎn)人員（1生產(chǎn)效率提高率）,基點(diǎn)總實際工作時間 （1生產(chǎn)效率提高率） 1個人的工作時間計劃出勤率,計劃總加工時間基點(diǎn)實施倍率 （1生產(chǎn)效率提高率） 1個人的工作時間計劃出勤率,我們把通過人員計算算出的結(jié)果稱為目標(biāo)人員,計劃出勤率使用上年度的實際出勤