1、關于三峽水電站調(diào)查的社會實踐報告書三峽電站總裝機容量1820萬千瓦，年均發(fā)電量847億千瓦小時，將產(chǎn)生巨大的電力效益。1)三峽水電站供電面積為。主要供電區(qū)域是華中電網(wǎng)(湖北、河南、湖南)、華東電網(wǎng)(上海、江蘇、浙江、安徽)、廣東和重慶三峽水電站將引出15 50萬伏超高壓線路，分別連接華北、華東和華南電網(wǎng)，并連接廣東，建設直流輸電工程。199三峽水電站將與中國中部和東部現(xiàn)有的、在建的和規(guī)劃中的電站相結合。西電東送和煤電北送相結合，將有效解決我國中部和東部的缺電問題，大大提高電網(wǎng)的經(jīng)濟性和可靠性。2)三峽水電站對華中和華東地區(qū)供電的特殊意義華中和華東地區(qū)工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)發(fā)達，但能源短缺制約了經(jīng)濟發(fā)展這兩

2、個地區(qū)的煤炭資源分別只占全國總量的3.6%和3.2%。大量的煤炭從北方轉移，這受到煤炭生產(chǎn)，尤其是運輸?shù)南拗?。華東地區(qū)的水力資源已經(jīng)十分匱乏，許多條件較好的地區(qū)已經(jīng)開發(fā)出來。未來將主要發(fā)展中小型水電站和抽水蓄能電站。中國中部可開發(fā)但未開發(fā)的剩余水電資源有70%集中在三峽河段。根據(jù)兩地電力發(fā)展規(guī)劃，到2015年，裝機容量需要增加1.7億千瓦，電力需要增加8600億千瓦小時三峽工程及五強溪、隔河巖、水布埡、高壩洲等水電站建成后，盡可能建設核電站，仍需新增1.3億千瓦火力發(fā)電站，每年需要從華北能源基地輸送2億多噸原煤。如果三峽工程不建，將需要建更多的電站，這將進一步加劇煤炭生產(chǎn)和運輸?shù)睦щy，并帶來環(huán)

3、境污染。3)三峽水電站的巨大發(fā)電效益三峽水電站以其巨大的規(guī)模和適中的地理位置，將成為迄今為止中國發(fā)電效益最大的水電站三峽電站巨大的發(fā)電效益表現(xiàn)在以下五個方面:(1)支持中部、東部和廣東地區(qū)的發(fā)展三峽電站總裝機容量和年均發(fā)電量相當于13座大型火力發(fā)電廠的建設，發(fā)電效率140萬千瓦，非?？捎^。三峽工程的建設將解決21世紀初中部、東部和廣東地區(qū)的電力增長需求，對促進中部、東部和廣東地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展將發(fā)揮重要作用。(2)有利于全國電網(wǎng)。199三峽水電站位于中國和西方的交界處。它向華中、華東和廣東供電，供電距離在400-1000公里的經(jīng)濟傳輸范圍內(nèi)。三峽水電站全面投產(chǎn)后，可將中部、東部和西南部電網(wǎng)合并成一

4、個大型跨區(qū)域電力系統(tǒng)，實現(xiàn)水電站的調(diào)峰效益、補償調(diào)節(jié)效益和水電廠的容量交換效益。僅中國中部和東部兩個主要電網(wǎng)的互聯(lián)就可以實現(xiàn)300萬至400萬千瓦的非高峰效益，從而為北部連接北部、西北部、南部連接南部、西部連接東部、北部連接南部提供條件，從而形成一個全國聯(lián)合電力系統(tǒng)。(3)可創(chuàng)造可觀的經(jīng)濟效益如果三峽水電站的電價暫按0.18 0.21/(kwh)計算，年售電收入可達181億 219億元。除了償還貸款的本金和利息，它還可以向國家繳納大量的稅款。(4)具有顯著的增值效應根據(jù)1990年在中國中部和東部創(chuàng)造的工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值6元，三峽水電站每年可通過增加工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值6218億元來提供電力保障。(5)具有很

5、大的環(huán)境效益清潔、廉價和可再生的水力發(fā)電可以替代火力發(fā)電，這可以減少每年排放1 . 3億噸的二氧化碳(形成全球溫室效應)、大約300萬噸的二氧化硫和15000噸的一氧化碳(造成酸雨)以及氮氧化物等。顯然，三峽工程也是一項改善長江生態(tài)環(huán)境的工程。長江流經(jīng)六省兩市。它一直是連接中國西南腹地和中國東南沿海的主要交通動脈。它在國民經(jīng)濟中占有非常重要的地位。199三峽工程位于長江中上游的交匯處。它有獨特的地理位置。上游三多坪至重慶段可以渠化，下游葛洲壩水利樞紐枯水期可以增加長江中游流量。它能充分改善重慶至武漢的通航條件，滿足長江中上游航運業(yè)的長遠發(fā)展需要。三峽工程和葛洲壩工程的聯(lián)合運行給長江中上游帶來了

6、顯著的航運效益:199.1萬噸級船隊可直接到達重慶，年航運能力可由1000萬t提高到5000萬t，航運成本可降低35% 37%，年保證率超過50%從重慶到宜昌650公里范圍內(nèi)，有139個原始急流灘，25個擱淺站和46個單線航段。盡管葛洲壩水庫已經(jīng)淹沒了30多個危險的海灘，但它只改善了三峽河段110公里左右的航道，那里有許多急流。自然狀態(tài)下仍有大約540公里的航道。目前，它只能行駛1500噸船隊，嚴重阻礙了長江上游航運的發(fā)展。三峽工程建成后，上述所有危險的海灘都可能被淹沒。半年多來，庫區(qū)航道已成為深水航道。航道水深增加40%，寬度增加2倍，河流流速減緩50%，可滿足萬噸級船隊對航道規(guī)模的要求。通

7、過三峽水庫的調(diào)節(jié)，枯水期年平均流量為5860立方米/秒，比水庫建成前的自然情況高出約2300 3000立方米/秒。航道中游平均水深增加0.5 0.7m，有效解決了“中游淺水、上游淺水、上游風險”的問題。它擴大了重慶至武漢航道的通過能力，能夠滿足長江中上游航運業(yè)的長遠發(fā)展需要，對促進長江航運的快速發(fā)展具有重要意義三峽工程建成后，由于長江中上游航道和水域條件的改善，船型和船隊將向標準化、大型化方向發(fā)展。單位功率牽引能力可由目前的0.904 1.207噸/千瓦(0.7 0.9噸/馬力)提高到2.682 9.387噸/千瓦(2 7噸/馬力)；船舶運輸?shù)娜剂舷目蓮哪壳暗?6克/(噸公里)減少到7.66

8、克/(噸公里)運輸成本的降低有助于充分發(fā)揮長江水運的優(yōu)勢。在天然氣條件下，重慶至宜昌河段一年內(nèi)洪水和低水位最大變化超過60米(巫山段)，給港口、航道建設和航標管理帶來很大困難。三峽工程建成后，年水位將在30m以內(nèi)變化，水深將增加，水域?qū)U大，所有擱淺的海灘站都可以取消。整治、疏浚和維護危險海灘的費用將大大降低，將為庫區(qū)港口航道的系統(tǒng)建設和航標管理創(chuàng)造有利條件。三峽工程可與重慶長江干流及其支流烏江、嘉陵江的水利工程相銜接，進一步發(fā)展長江干流及其支流的航運業(yè)。它還能使湘西、神農(nóng)溪、大寧、龍河、李相熙等中小支流的通航里程增加約500公里。從另一個角度來看，如果不修建三峽工程，而是采用強有力的整治和航道，最大年下游航運能力將達到xx百萬噸與三峽工程建成后每年5000萬噸的下游航運能力相比，仍有3000萬噸的缺口為了將3000萬噸貨物運送到遠方，有必要修建一條雙軌鐵路，這需要相當大的投資、土地占用、移民和能源消耗。相比之下，可以看出三峽工程的建設最有利于提高運輸能力。三峽庫區(qū)經(jīng)濟落后，人均收入低，基礎設施嚴重不足。發(fā)展和擺脫貧困刻不容緩。三峽工程的建設將有巨額資金投入庫區(qū)，這必將給庫區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展帶來活力。它將在促進工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、發(fā)展二、三產(chǎn)業(yè)、振興科學文化教育和庫區(qū)城鎮(zhèn)建設等方面發(fā)揮積極作用。三峽水庫可以儲存洪水。水庫調(diào)度后，下游枯水流量幾乎翻了一番，這將對