1、泓域咨詢(xún)/廣西燃料電池生產(chǎn)制造項(xiàng)目總結(jié)分析報(bào)告廣西燃料電池生產(chǎn)制造項(xiàng)目總結(jié)分析報(bào)告規(guī)劃設(shè)計(jì) / 投資分析 第一章 項(xiàng)目總體情況說(shuō)明一、經(jīng)營(yíng)環(huán)境分析我國(guó)燃料電池行業(yè)已處于應(yīng)用示范階段，扶持政策加碼，產(chǎn)業(yè)化將近，產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展機(jī)會(huì)巨大。燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈可分為三個(gè)環(huán)節(jié)：上游材料，中游集成與下游應(yīng)用。上游材料主要包括膜電極、雙極板和密封層。其中，膜電極由催化劑、質(zhì)子交換膜和氣體擴(kuò)散層三種組分構(gòu)成。膜電極是燃料電池電化學(xué)反應(yīng)最重要的基本單元，它的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和制備工藝技術(shù)是燃料電池的關(guān)鍵技術(shù)，決定了電池的工作性能。當(dāng)前，石墨雙極板和密封層已實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，但用于乘用車(chē)的金屬雙極板、催化劑、質(zhì)子交換膜和氣體擴(kuò)散層僅能少

2、量生產(chǎn)，幾乎被國(guó)外所壟斷，是上游發(fā)展的核心突破口。中游集成的燃料電池系統(tǒng)由兩部分構(gòu)成：電堆和供氣系統(tǒng)。其中電堆由上游材料組成，供氣系統(tǒng)則包括儲(chǔ)氫罐、空壓機(jī)、加濕器和氫氣循環(huán)泵，其中空壓機(jī)技術(shù)要求較高，國(guó)內(nèi)產(chǎn)量小。目前在國(guó)家大力推進(jìn)燃料電池新能源車(chē)的形勢(shì)下，我國(guó)的中游企業(yè)發(fā)展起步較快，涌現(xiàn)出多家系統(tǒng)集成廠商。我國(guó)燃料電池下游以商用車(chē)為切入點(diǎn)，采用“以商帶乘”的發(fā)展路徑。目前，我國(guó)裝車(chē)的燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的體積比功率密度仍低于國(guó)外先進(jìn)水平。公共汽車(chē)、大客車(chē)、物流車(chē)等商用車(chē)對(duì)燃料電池堆體積的敏感性較低，且我國(guó)在燃料電池商用車(chē)技術(shù)開(kāi)發(fā)上積累更多。同時(shí)客車(chē)及專(zhuān)用車(chē)運(yùn)行線路固定，便于彌補(bǔ)目前加氫設(shè)施的不完善。

3、以燃料電池商用車(chē)的應(yīng)用帶動(dòng)氫能基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，也將為燃料電池乘用車(chē)的普及做好準(zhǔn)備，從而更容易擴(kuò)大市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。同時(shí)，我國(guó)采用以混合動(dòng)力車(chē)帶動(dòng)全燃料電池車(chē)的產(chǎn)業(yè)化思路，以最終實(shí)現(xiàn)全功率燃料電池車(chē)的商業(yè)推廣。在政策規(guī)劃及補(bǔ)貼利好下，我國(guó)燃料電池車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量增長(zhǎng)加速，市場(chǎng)空間廣闊。目前海外已經(jīng)上市的燃料電池汽車(chē)包括豐田Mirai燃料電池汽車(chē)、本田Clarity燃料電池汽車(chē)、現(xiàn)代ix35燃料電池版。美國(guó)通用、戴姆勒、寶馬、大眾等車(chē)企也涉足燃料電池車(chē)。國(guó)外主要汽車(chē)公司大都已經(jīng)完成了燃料電池電動(dòng)汽車(chē)的基本性能研發(fā)階段，解決了若干關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題，其整車(chē)性能、可靠性、壽命和環(huán)境適應(yīng)性等各方面均已達(dá)到了和傳統(tǒng)汽車(chē)

4、相媲美的水平。隨著這些發(fā)達(dá)國(guó)家的燃料電池汽車(chē)技術(shù)趨于成熟，其研究重點(diǎn)也逐漸集中到提高燃料電池功率密度、延長(zhǎng)燃料電池壽命、提升燃料電池系統(tǒng)低溫啟動(dòng)性能、降低燃料電池系統(tǒng)成本、大規(guī)模建設(shè)加氫基礎(chǔ)設(shè)施、推廣商業(yè)化的示范等方面。我國(guó)走自主研發(fā)道路的企業(yè)以武漢理工新能源、新源動(dòng)力、上海神力、江蘇清能為代表，這類(lèi)企業(yè)的一般特點(diǎn)有：1）進(jìn)入燃料電池行業(yè)早，有較長(zhǎng)期和成熟的技術(shù)基礎(chǔ)積累；2）與高?；蜓芯繖C(jī)構(gòu)形成“產(chǎn)學(xué)研”合作關(guān)系，有優(yōu)秀的技術(shù)人才加持，站在高?？蒲袌F(tuán)隊(duì)技術(shù)研發(fā)成果的肩膀上，進(jìn)行開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)；3）大多承擔(dān)國(guó)家重點(diǎn)科研課題，研發(fā)過(guò)程中享受政府科研經(jīng)費(fèi)支持。目前，我國(guó)企業(yè)的自主研發(fā)進(jìn)展加速，與國(guó)外差距

5、正收窄。我國(guó)中上游企業(yè)發(fā)展核心技術(shù)的另一種方式是，先引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)并投入生產(chǎn)線，以性能穩(wěn)定良好的產(chǎn)品優(yōu)先打開(kāi)市場(chǎng)；同時(shí)利用自身研發(fā)團(tuán)隊(duì)，開(kāi)發(fā)自主產(chǎn)權(quán)以逐步擺脫依賴(lài)。從海外引進(jìn)電堆及核心材料技術(shù)，是當(dāng)前我國(guó)燃料電池企業(yè)的常見(jiàn)技術(shù)來(lái)源，主要通過(guò)獲取技術(shù)授權(quán)、建立中外合資公司、對(duì)外采購(gòu)、股權(quán)投資等方式。我國(guó)燃料電池企業(yè)主要采取兩類(lèi)模式，一是全產(chǎn)業(yè)鏈布局，往產(chǎn)業(yè)鏈上下游拓展，實(shí)現(xiàn)規(guī)模擴(kuò)張和聯(lián)動(dòng)效應(yīng)；二是深耕細(xì)分領(lǐng)域，持續(xù)提升產(chǎn)品性能構(gòu)建優(yōu)勢(shì)。通過(guò)規(guī)?；慨a(chǎn)以降低工藝成本是行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的關(guān)鍵；不同于海外的市場(chǎng)化模式，國(guó)內(nèi)燃料電池商用車(chē)剛起步，受政策和政府補(bǔ)貼影響更大，燃料電池供應(yīng)商企業(yè)與政府和新能源

6、整車(chē)廠商的關(guān)系資源顯得更為重要。氫燃料電池是一種非燃燒過(guò)程的能量轉(zhuǎn)換裝置，通過(guò)電化學(xué)反應(yīng)將陽(yáng)極的氫氣和陰極的氧氣（空氣）的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。燃料電池結(jié)構(gòu)單元主要由膜電極組件和雙極板構(gòu)成，其中膜電極組件是由質(zhì)子交換膜、催化劑與氣體擴(kuò)散層組合而成的，為反應(yīng)發(fā)生場(chǎng)所；雙極板是帶流道的金屬或石墨薄板，其主要作用是通過(guò)流場(chǎng)給膜電極組件輸送反應(yīng)氣體，同時(shí)收集和傳導(dǎo)電流并排出反應(yīng)產(chǎn)生的水和熱。燃料電池工作時(shí)發(fā)生下列過(guò)程：1）反應(yīng)氣體在氣體擴(kuò)散層內(nèi)擴(kuò)散；2）反應(yīng)氣體在催化層內(nèi)被催化劑吸附后被離解；3）陽(yáng)極反應(yīng)生成的氫離子穿過(guò)質(zhì)子交換膜到達(dá)陰極與氧氣反應(yīng)生成水，而電子通過(guò)外電路到達(dá)陰極產(chǎn)生電。質(zhì)量能量密度高、能

7、量補(bǔ)充速度快、清潔低碳是燃料電池的主要優(yōu)勢(shì)。燃料電池電堆是氫氣和氧氣發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)及產(chǎn)生電能的場(chǎng)所，是燃料電池基本原理得以實(shí)現(xiàn)的核心物質(zhì)載體。鑒于單個(gè)燃料電池單元輸出功率較小，實(shí)踐中通常通過(guò)將多個(gè)燃料電池單元以串聯(lián)方式層疊組合構(gòu)成電堆來(lái)提高整體輸出功率。因此，電堆是由雙極板與膜電極交替疊合，各單體之間嵌入密封件，經(jīng)前、后端板壓緊后用螺桿拴牢，構(gòu)成的復(fù)合組件。除電堆以外，燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)還需要一系列輔助系統(tǒng)才能實(shí)現(xiàn)其功能。其中控制系統(tǒng)通過(guò)高精度調(diào)節(jié)反應(yīng)氣體的壓力及流量等使得電堆中的反應(yīng)始終維持在輸出功率、溫度、濕度均合適的水平，保證發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定可靠工作；氫氣和空氣供給系統(tǒng)是為電堆提供合適壓力、溫度、

8、濕度、流量的氫氣與空氣；水熱管理系統(tǒng)用于保持燃料電池內(nèi)部水平衡和熱平衡。此外，燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)配備由車(chē)載高壓儲(chǔ)氫瓶和配套閥件組成的車(chē)載氫系統(tǒng)用于儲(chǔ)存燃料，以及用于實(shí)現(xiàn)燃料電池與整車(chē)高壓之間解耦的DC/DC變換器。所以，最終發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)作用的燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)主要由燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)、電壓變換器（DC/DC）、車(chē)載氫系統(tǒng)等構(gòu)成，其中燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)主要部件包括電堆、發(fā)動(dòng)機(jī)控制器、氫氣供給系統(tǒng)、空氣供給系統(tǒng)等。相較于傳統(tǒng)燃油車(chē)或純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)，燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜。我國(guó)氫能來(lái)源廣泛，既有大量的工業(yè)副產(chǎn)氫氣，又有大量的棄風(fēng)棄光電、低谷電等可供制氫的存量資源。燃料電池是氫能的重要應(yīng)用方式，車(chē)用

9、氫能產(chǎn)業(yè)亦是燃料電池產(chǎn)業(yè)大規(guī)模推廣的基礎(chǔ)。包括制氫、氫氣儲(chǔ)運(yùn)和加氫站在內(nèi)的氫能產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，對(duì)燃料電池汽車(chē)的推廣普及具有重要影響。我國(guó)氫能-燃料電池產(chǎn)業(yè)總體處于起步階段。已有多家上市/非上市公司涉及產(chǎn)業(yè)鏈諸多環(huán)節(jié)，但關(guān)鍵環(huán)節(jié)不同程度有待突破。我們預(yù)計(jì)隨著成本的持續(xù)下降，產(chǎn)業(yè)規(guī)模將得到迅速擴(kuò)大，行業(yè)將在未來(lái)十年迎來(lái)百倍增長(zhǎng)，到2030年燃料電池汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到5000億，車(chē)用燃料電池市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到1200億，遠(yuǎn)期燃料電池汽車(chē)和熱電聯(lián)產(chǎn)等市場(chǎng)規(guī)模可達(dá)萬(wàn)億。二、項(xiàng)目情況說(shuō)明為了積極響應(yīng)xx高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)示范基地關(guān)于促進(jìn)燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策要求，xxx科技發(fā)展公司通過(guò)科學(xué)調(diào)研、合理布局，計(jì)劃在xx高新技

10、術(shù)產(chǎn)業(yè)示范基地新建“燃料電池項(xiàng)目”；預(yù)計(jì)總用地面積16468.23平方米（折合約24.69畝），其中：凈用地面積16468.23平方米；項(xiàng)目規(guī)劃總建筑面積26843.21平方米，計(jì)容建筑面積26843.21平方米；根據(jù)總體規(guī)劃設(shè)計(jì)測(cè)算，項(xiàng)目建筑系數(shù)52.09%，建筑容積率1.63，建設(shè)區(qū)域綠化覆蓋率6.89%，固定資產(chǎn)投資強(qiáng)度178.38萬(wàn)元/畝。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)測(cè)算，項(xiàng)目總投資6426.63萬(wàn)元，其中：固定資產(chǎn)投資4404.20萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的68.53%；流動(dòng)資金2022.43萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的31.47%。在固定資產(chǎn)投資中建筑工程投資1999.59萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的31.11%；設(shè)備

11、購(gòu)置費(fèi)1641.34萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的25.54%；其它投資費(fèi)用763.27萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的11.88%。項(xiàng)目建成投入正常運(yùn)營(yíng)后主要生產(chǎn)燃料電池產(chǎn)品，根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)測(cè)算，預(yù)期達(dá)綱年?duì)I業(yè)收入15264.00萬(wàn)元，總成本費(fèi)用11752.65萬(wàn)元，稅金及附加123.99萬(wàn)元，利潤(rùn)總額3511.35萬(wàn)元，利稅總額4119.66萬(wàn)元，稅后凈利潤(rùn)2633.51萬(wàn)元，達(dá)綱年納稅總額1486.15萬(wàn)元；達(dá)綱年投資利潤(rùn)率54.64%，投資利稅率64.10%，投資回報(bào)率40.98%，全部投資回收期3.94年，提供就業(yè)職位302個(gè)，達(dá)綱年綜合節(jié)能量41.40噸標(biāo)準(zhǔn)煤/年，項(xiàng)目總節(jié)能率25.99%，具有顯著的經(jīng)濟(jì)

12、效益、社會(huì)效益和節(jié)能效益。三、經(jīng)營(yíng)結(jié)果分析我國(guó)燃料電池行業(yè)已處于應(yīng)用示范階段，扶持政策加碼，產(chǎn)業(yè)化將近，產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展機(jī)會(huì)巨大。燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈可分為三個(gè)環(huán)節(jié)：上游材料，中游集成與下游應(yīng)用。氫燃料電池是一種非燃燒過(guò)程的能量轉(zhuǎn)換裝置，通過(guò)電化學(xué)反應(yīng)將陽(yáng)極的氫氣和陰極的氧氣（空氣）的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。燃料電池結(jié)構(gòu)單元主要由膜電極組件和雙極板構(gòu)成，其中膜電極組件是由質(zhì)子交換膜、催化劑與氣體擴(kuò)散層組合而成的，為反應(yīng)發(fā)生場(chǎng)所；雙極板是帶流道的金屬或石墨薄板，其主要作用是通過(guò)流場(chǎng)給膜電極組件輸送反應(yīng)氣體，同時(shí)收集和傳導(dǎo)電流并排出反應(yīng)產(chǎn)生的水和熱1、本期工程項(xiàng)目符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策和規(guī)劃要求，符合x(chóng)x高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)

13、示范基地行業(yè)布局和結(jié)構(gòu)調(diào)整政策；項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)促進(jìn)xx高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)示范基地產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、技術(shù)結(jié)構(gòu)、組織結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整優(yōu)化有著積極的推動(dòng)意義。2、項(xiàng)目擬建設(shè)在xx高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)示范基地內(nèi)，工程選址符合x(chóng)x高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)示范基地土地利用總體規(guī)劃，保證項(xiàng)目用地要求，而且項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域交通運(yùn)輸便利，可利用現(xiàn)有公用工程設(shè)施，水、電、氣等能源供應(yīng)有保障。3、根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)測(cè)算，本期工程項(xiàng)目達(dá)綱年投資利潤(rùn)率54.64%，投資利稅率64.10%，全部投資回報(bào)率40.98%，全部投資回收期3.94年，固定資產(chǎn)投資回收期3.94年，因此，本期工程項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)非常安全，說(shuō)明項(xiàng)目具有較強(qiáng)的盈利能力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力。4、本期工程項(xiàng)目利

14、用現(xiàn)有土地，計(jì)劃總建筑面積26843.21平方米（計(jì)容建筑面積26843.21平方米）；購(gòu)置先進(jìn)的技術(shù)裝備共計(jì)94臺(tái)（套），項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模合理、經(jīng)濟(jì)技術(shù)實(shí)施方案可行。5、本期工程項(xiàng)目總投資6426.63萬(wàn)元，其中：固定資產(chǎn)投資4404.20萬(wàn)元，流動(dòng)資金2022.43萬(wàn)元；經(jīng)測(cè)算分析，項(xiàng)目建成投產(chǎn)后達(dá)綱年?duì)I業(yè)收入15264.00萬(wàn)元，總成本費(fèi)用11752.65萬(wàn)元，年利稅總額4119.66萬(wàn)元，其中：稅后凈利潤(rùn)2633.51萬(wàn)元；納稅總額1486.15萬(wàn)元，其中：增值稅484.32萬(wàn)元，稅金及附加123.99萬(wàn)元，年繳納企業(yè)所得稅877.84萬(wàn)元；年利潤(rùn)總額3511.35萬(wàn)元，全部投資回收期3.

15、94年，固定資產(chǎn)投資回收期3.94年，本期工程項(xiàng)目可以取得較好的經(jīng)濟(jì)效益。6、貫徹穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào)，根本點(diǎn)在于穩(wěn)定大局、不斷進(jìn)取。穩(wěn)，首先是宏觀政策要穩(wěn)，繼續(xù)實(shí)施積極的財(cái)政政策和穩(wěn)健的貨幣政策；穩(wěn)，關(guān)鍵是市場(chǎng)預(yù)期要穩(wěn)，預(yù)期穩(wěn)，市場(chǎng)才能穩(wěn)，大局才能穩(wěn)，才能增強(qiáng)企業(yè)家信心、提高政府公信力。正所謂“明者遠(yuǎn)見(jiàn)于未萌而智者避危于無(wú)形”，穩(wěn)中求進(jìn)同樣意味著更加積極主動(dòng)地防范風(fēng)險(xiǎn)，堅(jiān)決守住金融風(fēng)險(xiǎn)、社會(huì)民生、生態(tài)環(huán)境等底線，真正做到防患未然、未雨綢繆。在企業(yè)層面，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)，推進(jìn)行業(yè)兼并重組。鼓勵(lì)傳統(tǒng)支柱產(chǎn)業(yè)企業(yè)進(jìn)行資源整合和行業(yè)重組，提高產(chǎn)業(yè)集中度，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)整體布局。鼓勵(lì)和引導(dǎo)非公有制企業(yè)通過(guò)參股

16、、控股、資產(chǎn)收購(gòu)等多種方式參與企業(yè)兼并重組，支持兼并重組企業(yè)整合內(nèi)部資源，通過(guò)優(yōu)化技術(shù)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)等化解過(guò)剩產(chǎn)能，支持和培育優(yōu)強(qiáng)企業(yè)發(fā)展壯大。第二章 經(jīng)濟(jì)效益分析一、投資情況說(shuō)明截至目前，項(xiàng)目實(shí)際完成投資4372.70萬(wàn)元，占計(jì)劃投資的68.04%。其中：完成固定資產(chǎn)投資2956.66萬(wàn)元，占總投資的67.62%；完成流動(dòng)資金投資1416.04，占總投資的32.38%。二、經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)財(cái)務(wù)測(cè)算（一）營(yíng)業(yè)收入估算根據(jù)初步統(tǒng)計(jì)測(cè)算，該項(xiàng)目實(shí)際實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入12049.32萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)11.05%（1198.77萬(wàn)元）。其中，主營(yíng)業(yè)務(wù)收入為10021.26萬(wàn)元，占營(yíng)業(yè)總收入的83.17%。（二）利潤(rùn)及利潤(rùn)

17、分配根據(jù)初步統(tǒng)計(jì)測(cè)算，該項(xiàng)目實(shí)際實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額2628.05萬(wàn)元，較去年同期相比增長(zhǎng)643.94萬(wàn)元，增長(zhǎng)率32.46%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)1971.04萬(wàn)元，較去年同期相比增長(zhǎng)378.42萬(wàn)元，增長(zhǎng)率23.76%。節(jié)項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度一覽表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)1完成投資萬(wàn)元4372.701.1完成比例68.04%2完成固定資產(chǎn)投資萬(wàn)元2956.662.1完成比例67.62%3完成流動(dòng)資金投資萬(wàn)元1416.043.1完成比例32.38%三、項(xiàng)目盈利能力分析按照相關(guān)計(jì)算準(zhǔn)則，該項(xiàng)目主要盈利分析指標(biāo)如下：1、投資利潤(rùn)率：60.10%。2、財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率：26.23%。3、投資回報(bào)率：45.08%。第三章 經(jīng)營(yíng)分析一、

18、運(yùn)營(yíng)情況說(shuō)明截至目前，該項(xiàng)目（公司）總資產(chǎn)規(guī)模達(dá)到12768.46萬(wàn)元，其中流動(dòng)資產(chǎn)總額3469.50萬(wàn)元，占資產(chǎn)總額的27.17%，資產(chǎn)負(fù)債率46.60%，運(yùn)營(yíng)情況良好。燃料電池是將燃料具有的化學(xué)能直接變?yōu)殡娔艿陌l(fā)電裝置。根據(jù)電解質(zhì)種類(lèi)不同，燃料電池基本分為五種：堿性燃料電池（AFC）、熔融碳酸鹽燃料電池（MCFC）、磷酸燃料電池（PAFC）、固體氧化物燃料電池（SOFC）以及質(zhì)子交換膜燃料電池（PEMFC）。燃料電池具有以下優(yōu)點(diǎn)：能量轉(zhuǎn)換效率高；無(wú)污染零排放；模塊化結(jié)構(gòu)，維護(hù)保養(yǎng)成本低；燃料來(lái)源廣泛，通過(guò)多種方式制備。質(zhì)子交換膜燃料電池憑借其特性主要應(yīng)用于新能源汽車(chē)。對(duì)比其他幾種燃料電池，

19、質(zhì)子交換膜電池輸出功率密度高，質(zhì)量功率高，可在室溫條件下工作，同時(shí)起動(dòng)迅速，主要應(yīng)用于新能源汽車(chē)。質(zhì)子交換膜電池主要由質(zhì)子交換膜、催化劑，雙極板等構(gòu)成。當(dāng)它工作時(shí)，氫氣進(jìn)入陽(yáng)極擴(kuò)散層，并在催化劑的作用下轉(zhuǎn)化為質(zhì)子和電子；氧氣進(jìn)入陰極擴(kuò)散層，并在催化劑的作用下得到電子轉(zhuǎn)變?yōu)镺2-離子；質(zhì)子通過(guò)質(zhì)子交換膜到達(dá)陰極與O2-作用形成水，電子則通過(guò)外電路回到陰極，在這個(gè)過(guò)程中產(chǎn)生并提供電能。國(guó)內(nèi)外基本上從發(fā)展規(guī)劃、行業(yè)技術(shù)、財(cái)稅政策等維度對(duì)燃料電池及燃料電池汽車(chē)給予政策支持，推動(dòng)燃料電池汽車(chē)商業(yè)化進(jìn)程。2019年國(guó)內(nèi)燃料電池汽車(chē)產(chǎn)量為2,833輛，同比增長(zhǎng)86%；：根據(jù)各城市燃料電池推廣目標(biāo)規(guī)劃，到20

20、20年我國(guó)燃料電池商用車(chē)將達(dá)到1.16萬(wàn)輛，乘用車(chē)將達(dá)到0.3萬(wàn)輛。燃料電池系統(tǒng)占燃料電池汽車(chē)全部成本的一半以上。燃料電池汽車(chē)成本構(gòu)成中，燃料電池系統(tǒng)占65%左右，電池電機(jī)系統(tǒng)占9%左右，車(chē)載儲(chǔ)氫系統(tǒng)占8%，剩余其他零部件占18%左右。燃料電池系統(tǒng)成本高阻礙了燃料電池車(chē)的市場(chǎng)化進(jìn)程，究其原因主要是組成燃料電池系統(tǒng)的質(zhì)子交換膜技術(shù)壁壘高成本高、催化劑使用貴金屬鉑以及雙極板加工工藝嚴(yán)格下成本高。構(gòu)成電堆的主要部件，如質(zhì)子交換膜、雙極版、催化劑所使用的原材料持續(xù)的研究、開(kāi)發(fā)以及技術(shù)的提高是電堆整體成本降低的主要原因。目前，催化劑一方面研究降低鉑的用量，另一方面國(guó)際上包括二硫化鉬、液相催化劑等新型催化

21、劑不斷取得突破；質(zhì)子交換膜技術(shù)的突破也帶來(lái)成本的降低，雙極版則通過(guò)提升制造工業(yè)和尋找替代材料實(shí)現(xiàn)成本的降低。目前加氫站由于前期投資大，運(yùn)營(yíng)成本高，整體運(yùn)營(yíng)的數(shù)量少，截止到2019年，全國(guó)累積運(yùn)營(yíng)的加氫站為52座；政策支持下加氫站建設(shè)有望在未來(lái)幾年提速：一方面財(cái)政給予加氫站建設(shè)補(bǔ)貼；另一方面規(guī)劃加氫站建設(shè)數(shù)量，規(guī)劃到2020年，加氫站達(dá)100座；到2030年，加氫站達(dá)到1,000座。加氫站是燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的一個(gè)環(huán)節(jié)，加氫站儲(chǔ)備的氫氣來(lái)源向上延伸涉及制氫、運(yùn)氫，目前各個(gè)環(huán)節(jié)都有不同的實(shí)現(xiàn)形式；未來(lái)有望通過(guò)在不同環(huán)節(jié)降低成本的基礎(chǔ)上的有機(jī)組合，實(shí)現(xiàn)制氫-運(yùn)氫-儲(chǔ)氫綜合成本的最小化，推動(dòng)商業(yè)化進(jìn)程

22、的加速。通過(guò)對(duì)比以下制氫-運(yùn)氫-儲(chǔ)氫的不同方案，顯示方案1綜合成本最低，即集中式天然氣蒸汽重整制氫管束車(chē)壓縮氫氣運(yùn)輸加氫站壓縮氫氣。未來(lái)有望在不同環(huán)節(jié)減低成本的同時(shí)，通過(guò)相互的有效組合，實(shí)現(xiàn)綜合成本的最低。二、項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)組織結(jié)構(gòu)（一）完善企業(yè)管理制度的意義1、降低中小企業(yè)成本，發(fā)揮減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)工作機(jī)制的作用，進(jìn)一步推進(jìn)合理降低企業(yè)稅負(fù)，全面實(shí)施涉企收費(fèi)目錄清單管理，規(guī)范涉企收費(fèi)行為，減輕中小企業(yè)負(fù)擔(dān)。優(yōu)化行政審批流程和企業(yè)投資項(xiàng)目相關(guān)審批程序，推進(jìn)降低制度性交易成本。推進(jìn)降低企業(yè)融資成本，推動(dòng)降低企業(yè)用能、用地成本等。2、中共中央、國(guó)務(wù)院發(fā)布關(guān)于深化投融資體制改革的意見(jiàn)，提出建立完善企業(yè)自主決策

23、、融資渠道暢通，職能轉(zhuǎn)變到位、政府行為規(guī)范，宏觀調(diào)控有效、法治保障健全的新型投融資體制。改善企業(yè)投資管理，充分激發(fā)社會(huì)投資動(dòng)力和活力，完善政府投資體制，發(fā)揮好政府投資的引導(dǎo)和帶動(dòng)作用，創(chuàng)新融資機(jī)制，暢通投資項(xiàng)目融資渠道。民間投資是我國(guó)制造業(yè)發(fā)展的主要力量，約占制造業(yè)投資的85%以上，黨中央、國(guó)務(wù)院一直高度重視民間投資的健康發(fā)展。為貫徹黨的十九大精神，落實(shí)國(guó)務(wù)院對(duì)促進(jìn)民間投資的一系列工作部署，工業(yè)和信息化部與發(fā)展改革委、科技部、財(cái)政部等15個(gè)相關(guān)部門(mén)和單位聯(lián)合印發(fā)了關(guān)于發(fā)揮民間投資作用推進(jìn)實(shí)施制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的指導(dǎo)意見(jiàn)，圍繞中國(guó)制造2025，明確了促進(jìn)民營(yíng)制造業(yè)企業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)思想、主要任務(wù)和保障

24、措施，旨在釋放民間投資活力，引導(dǎo)民營(yíng)制造業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，加快制造強(qiáng)國(guó)建設(shè)。（二）法人治理結(jié)構(gòu)xxx科技發(fā)展公司按照現(xiàn)代企業(yè)制度的要求進(jìn)行組織和運(yùn)行，建立有股東大會(huì)、董事會(huì)、監(jiān)事會(huì)、總經(jīng)理及高層管理人員分級(jí)權(quán)限決策的治理結(jié)構(gòu)；股東大會(huì)擁有對(duì)公司資產(chǎn)的最終所有權(quán)并根據(jù)股權(quán)比例行使相應(yīng)股東權(quán)；由股東大會(huì)選舉的董事組成公司董事會(huì)作為決策機(jī)構(gòu)對(duì)股東大會(huì)負(fù)責(zé)并行使相應(yīng)權(quán)限的經(jīng)營(yíng)決策權(quán)；由股東大會(huì)選舉產(chǎn)生的監(jiān)事和職工代表監(jiān)事組成的監(jiān)事會(huì)行使監(jiān)督權(quán)，維護(hù)股東利益，對(duì)股東大會(huì)負(fù)責(zé)；由董事會(huì)聘請(qǐng)的公司總經(jīng)理及高級(jí)管理人員根據(jù)董事會(huì)決策進(jìn)行企業(yè)的日常經(jīng)營(yíng)管理指揮活動(dòng)，保持企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和經(jīng)營(yíng)效率。xxx科技發(fā)展公

25、司組織經(jīng)營(yíng)機(jī)構(gòu)的設(shè)置按照“精簡(jiǎn)、高效”的原則，而且業(yè)務(wù)開(kāi)展、專(zhuān)業(yè)技術(shù)培訓(xùn)、經(jīng)營(yíng)管理活動(dòng)必須服從公司統(tǒng)一管理；為保證各部門(mén)及全體員工之間的協(xié)調(diào)配合，以完成企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，按照中華人民共和國(guó)公司法的規(guī)定并結(jié)合企業(yè)實(shí)際情況對(duì)企業(yè)的組織機(jī)構(gòu)進(jìn)行設(shè)置。（三）公司管理體制xxx科技發(fā)展公司的機(jī)構(gòu)設(shè)置按現(xiàn)代化企業(yè)制度設(shè)置管理體制，根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理工作的實(shí)際需要，本著“力求精簡(jiǎn)、實(shí)行全員聘用制，管理機(jī)構(gòu)精簡(jiǎn)，適用和提高效益”的原則確定。本期工程項(xiàng)目按車(chē)間及現(xiàn)代企業(yè)體制運(yùn)作，實(shí)行生產(chǎn)管理現(xiàn)代化。實(shí)行生產(chǎn)管理現(xiàn)代化基礎(chǔ)是技術(shù)裝備水平先進(jìn)、工人技術(shù)水平優(yōu)良，在此基礎(chǔ)上精簡(jiǎn)機(jī)構(gòu)，建立一套科學(xué)管理機(jī)構(gòu)和管理體制，減少

26、管理人員，人員編制根據(jù)生產(chǎn)設(shè)備的需要進(jìn)行配置。生產(chǎn)設(shè)備、輔助生產(chǎn)設(shè)施、公用工程設(shè)施由生產(chǎn)車(chē)間統(tǒng)一管理。生產(chǎn)車(chē)間對(duì)主要生產(chǎn)設(shè)備的正常運(yùn)行、安全、產(chǎn)品質(zhì)量負(fù)責(zé)。xxx科技發(fā)展公司實(shí)行董事會(huì)領(lǐng)導(dǎo)下的總經(jīng)理負(fù)責(zé)制，各部門(mén)按其規(guī)定的職能范圍，履行各自的管理服務(wù)職能，而且直接對(duì)總經(jīng)理負(fù)責(zé)；公司建立完善的營(yíng)銷(xiāo)、供應(yīng)、生產(chǎn)和品質(zhì)管理體系，確立各部門(mén)相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任目標(biāo)，加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量和定額目標(biāo)管理，確保公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)正常、有效、穩(wěn)定、安全、持續(xù)運(yùn)行，有力促進(jìn)企業(yè)的高效、健康、快速發(fā)展。第四章 風(fēng)險(xiǎn)因素分析及規(guī)避措施一、社會(huì)影響評(píng)價(jià)范圍及內(nèi)容的界定該項(xiàng)目社會(huì)影響評(píng)價(jià)范圍是以xx高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)示范基地項(xiàng)目建設(shè)地為重點(diǎn)，分

27、析“燃料電池項(xiàng)目”對(duì)節(jié)約能源、減少排放、當(dāng)?shù)厣鐣?huì)就業(yè)、居民收入、生活水平、不同群體、文教衛(wèi)生、弱勢(shì)群體、社會(huì)服務(wù)容量等方面的影響。二、社會(huì)影響因素分析（一）項(xiàng)目實(shí)施對(duì)當(dāng)?shù)鼐用袷杖氲挠绊戫?xiàng)目建設(shè)區(qū)域?yàn)閤x高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)示范基地項(xiàng)目建設(shè)地，無(wú)特殊環(huán)境功能區(qū)，也不屬于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)種植區(qū)，在該區(qū)域?qū)嵤╉?xiàng)目建設(shè)，不僅不會(huì)影響當(dāng)?shù)剞r(nóng)民正常種植生產(chǎn)，還能夠充分利用當(dāng)?shù)厥Ｓ嗟呢S富勞動(dòng)力資源，項(xiàng)目實(shí)施后能夠提供就業(yè)機(jī)會(huì)，吸收當(dāng)?shù)鼐用駞⑴c第二產(chǎn)業(yè)，帶動(dòng)和發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)，在一定程度上緩解當(dāng)?shù)鼐用竦木蜆I(yè)問(wèn)題，因此，可以改變當(dāng)?shù)剞r(nóng)民僅靠種植獲得收入的狀況，因此，可以明顯地提高當(dāng)?shù)鼐用竦氖杖搿＃ǘ?duì)所在地區(qū)文化、教育、衛(wèi)生的影

28、響文教衛(wèi)生是提高人口素質(zhì)的搖籃，是保護(hù)人類(lèi)健康的基石；本期工程項(xiàng)目的技術(shù)含量、管理水平要求較高，需要引進(jìn)培養(yǎng)一部分文化、技術(shù)素質(zhì)高的人才和有熟練技能、身體健康的一大批從業(yè)人員，也就是說(shuō)要強(qiáng)化文化教育、衛(wèi)生事業(yè)是工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展基礎(chǔ)的意識(shí)，促進(jìn)當(dāng)?shù)卣诎l(fā)展公共社會(huì)事業(yè)方面做出部署，如進(jìn)一步加強(qiáng)幼兒教育、義務(wù)教育、職業(yè)技術(shù)教育等；同時(shí)項(xiàng)目獲益后又以繳納稅金來(lái)回報(bào)社會(huì)，從而為進(jìn)一步發(fā)展當(dāng)?shù)氐奈幕?、教育、衛(wèi)生事業(yè)打下堅(jiān)實(shí)的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。（三）對(duì)當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施、社會(huì)服務(wù)容量和城市化進(jìn)程等的影響本期工程項(xiàng)目的建成，將完善區(qū)域間路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和功能，提升xx高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)示范基地項(xiàng)目建設(shè)地的整體形象，明顯改善當(dāng)?shù)氐慕煌l件

29、和出行環(huán)境，直接服務(wù)于xx高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)示范基地項(xiàng)目建設(shè)地的規(guī)劃開(kāi)發(fā)，促進(jìn)項(xiàng)目區(qū)域的城鎮(zhèn)化進(jìn)程。三、社會(huì)影響效果分析（一）主要社會(huì)影響效果分析本期工程項(xiàng)目建設(shè)有利于繁榮地方經(jīng)濟(jì)，取得較好的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益；項(xiàng)目建成后，可以極大地改善xx高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)示范基地項(xiàng)目建設(shè)地的環(huán)境狀況，進(jìn)一步改善眉山市的投資環(huán)境，加快附近區(qū)域的建設(shè)與開(kāi)發(fā)，引導(dǎo)該區(qū)域燃料電池產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)布局的調(diào)整，促進(jìn)城鄉(xiāng)貿(mào)易的流通，帶動(dòng)商業(yè)、建筑業(yè)、運(yùn)輸業(yè)、加工業(yè)及文化教育產(chǎn)業(yè)等迅速發(fā)展，從而促進(jìn)項(xiàng)目影響區(qū)域的經(jīng)濟(jì)繁榮。（二）對(duì)土地利用效果分析1、本期工程項(xiàng)目擬總用地面積16468.23平方米（折合約24.69畝），項(xiàng)目的實(shí)施將會(huì)進(jìn)一步減

30、少土地可用量；此外，近年來(lái)，城市化、工業(yè)化的加速發(fā)展對(duì)建設(shè)用地的需求不斷擴(kuò)張，而建設(shè)用地需求的擴(kuò)張又導(dǎo)致占用耕地面積的不斷擴(kuò)大。（三）對(duì)環(huán)境污染影響分析1、項(xiàng)目施工活動(dòng)對(duì)自然環(huán)境會(huì)造成污染性破壞，必然對(duì)生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生一定的影響，項(xiàng)目建設(shè)因大量的開(kāi)挖取土破壞土體的原有自然結(jié)構(gòu)，土壤水循環(huán)被破壞，相應(yīng)的生物鏈隨之改變，改變了動(dòng)植物的生存環(huán)境，影響其生長(zhǎng)活動(dòng)規(guī)律，對(duì)生態(tài)系統(tǒng)的漫延造成障礙。2、研究表明，70%的資源消耗和環(huán)境影響取決于產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段。要把提升綠色設(shè)計(jì)能力作為“十三五”工業(yè)清潔生產(chǎn)的重中之重，推動(dòng)關(guān)鍵綠色設(shè)計(jì)技術(shù)和支撐綠色設(shè)計(jì)的管理技術(shù)和工具的研發(fā)、應(yīng)用和推廣，逐步建立面向產(chǎn)品全生命周期的

31、關(guān)鍵資源環(huán)境基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)。采用數(shù)字化研發(fā)設(shè)計(jì)工具，發(fā)展基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的個(gè)性化定制、眾包設(shè)計(jì)模式，推動(dòng)工業(yè)云、工業(yè)大數(shù)據(jù)與產(chǎn)品綠色設(shè)計(jì)資源共享，優(yōu)化研發(fā)設(shè)計(jì)流程，提升產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)效率，打造網(wǎng)絡(luò)化、協(xié)同化的綠色設(shè)計(jì)體系。以綠色設(shè)計(jì)為核心，推進(jìn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造、包裝、運(yùn)輸、使用維護(hù)和回收利用各環(huán)節(jié)的并行工程，推進(jìn)綠色制造體系不斷完善。未來(lái)五年，是落實(shí)制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的關(guān)鍵時(shí)期，是實(shí)現(xiàn)工業(yè)綠色發(fā)展的攻堅(jiān)階段。資源與環(huán)境問(wèn)題是人類(lèi)面臨的共同挑戰(zhàn)，推動(dòng)綠色增長(zhǎng)、實(shí)施綠色新政是全球主要經(jīng)濟(jì)體的共同選擇，資源能源利用效率也成為衡量國(guó)家制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要因素，推進(jìn)綠色發(fā)展是提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的必然途徑。我國(guó)工業(yè)總體上尚未

32、擺脫高投入、高消耗、高排放的發(fā)展方式，資源能源消耗量大，生態(tài)環(huán)境問(wèn)題比較突出，形勢(shì)依然十分嚴(yán)峻，迫切需要加快構(gòu)建科技含量高、資源消耗低、環(huán)境污染少的綠色制造體系。加快推進(jìn)工業(yè)綠色發(fā)展，也是推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、促進(jìn)工業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)調(diào)結(jié)構(gòu)的重要舉措，有利于推進(jìn)節(jié)能降耗、實(shí)現(xiàn)降本增效，有利于增加綠色產(chǎn)品和服務(wù)有效供給、補(bǔ)齊綠色發(fā)展短板。3、全面推進(jìn)綠色發(fā)展，是實(shí)現(xiàn)永續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵之舉。發(fā)展是一個(gè)持續(xù)不斷的過(guò)程，過(guò)去那種粗放的增長(zhǎng)方式和以環(huán)境污染為代價(jià)的發(fā)展方式不可持續(xù)，轉(zhuǎn)型發(fā)展勢(shì)在必行，而綠色發(fā)展就是其基本要義，更是永續(xù)發(fā)展的必要條件。推進(jìn)綠色發(fā)展，要以綠色發(fā)展理念為引領(lǐng)，堅(jiān)持以效率、和諧、持續(xù)為目標(biāo)的經(jīng)

33、濟(jì)增長(zhǎng)和社會(huì)發(fā)展方式，合理利用自然資源，保護(hù)自然環(huán)境，保持和發(fā)展生態(tài)平衡，保證自然環(huán)境與人類(lèi)社會(huì)的共同發(fā)展，促進(jìn)人與自然和諧共生，推動(dòng)發(fā)展觀念向生態(tài)優(yōu)先轉(zhuǎn)變、推動(dòng)產(chǎn)品供給向優(yōu)質(zhì)環(huán)保轉(zhuǎn)變、推動(dòng)生產(chǎn)方式向節(jié)約高效轉(zhuǎn)變、推動(dòng)城鄉(xiāng)建設(shè)向和諧相融向綠色低碳轉(zhuǎn)變、推動(dòng)治理方式向依法治理轉(zhuǎn)變。我們要站在戰(zhàn)略和全局的高度，認(rèn)真領(lǐng)會(huì)綠色發(fā)展的深刻內(nèi)涵，清醒認(rèn)識(shí)推進(jìn)綠色發(fā)展的重要性和必要性，以對(duì)人民群眾、對(duì)子孫后代高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，深入推進(jìn)綠色發(fā)展，努力實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)遠(yuǎn)、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展。推進(jìn)綠色發(fā)展，真抓實(shí)干才能見(jiàn)效。進(jìn)一步提高綠色指標(biāo)在“十三五”規(guī)劃全部指標(biāo)中的權(quán)重，把保障人民健康和改善環(huán)境質(zhì)量作為更具約束性的硬指標(biāo)，

34、是推動(dòng)綠色發(fā)展的政策制度保證。無(wú)論是實(shí)行最嚴(yán)格的環(huán)境保護(hù)制度和水資源管理制度，實(shí)行省以下環(huán)保機(jī)構(gòu)監(jiān)測(cè)監(jiān)察執(zhí)法垂直管理制度，還是深入實(shí)施大氣、水、土壤污染防治行動(dòng)計(jì)劃，實(shí)施山水林田湖生態(tài)保護(hù)和修復(fù)工程，都是為了盡快遏止生態(tài)環(huán)境惡化的勢(shì)頭，筑牢綠色發(fā)展的底線。（四）市場(chǎng)分析預(yù)測(cè)燃料電池是將燃料具有的化學(xué)能直接變?yōu)殡娔艿陌l(fā)電裝置。根據(jù)電解質(zhì)種類(lèi)不同，燃料電池基本分為五種：堿性燃料電池（AFC）、熔融碳酸鹽燃料電池（MCFC）、磷酸燃料電池（PAFC）、固體氧化物燃料電池（SOFC）以及質(zhì)子交換膜燃料電池（PEMFC）。燃料電池具有以下優(yōu)點(diǎn)：能量轉(zhuǎn)換效率高；無(wú)污染零排放；模塊化結(jié)構(gòu)，維護(hù)保養(yǎng)成本低；燃

35、料來(lái)源廣泛，通過(guò)多種方式制備。質(zhì)子交換膜燃料電池憑借其特性主要應(yīng)用于新能源汽車(chē)。對(duì)比其他幾種燃料電池，質(zhì)子交換膜電池輸出功率密度高，質(zhì)量功率高，可在室溫條件下工作，同時(shí)起動(dòng)迅速，主要應(yīng)用于新能源汽車(chē)。質(zhì)子交換膜電池主要由質(zhì)子交換膜、催化劑，雙極板等構(gòu)成。當(dāng)它工作時(shí)，氫氣進(jìn)入陽(yáng)極擴(kuò)散層，并在催化劑的作用下轉(zhuǎn)化為質(zhì)子和電子；氧氣進(jìn)入陰極擴(kuò)散層，并在催化劑的作用下得到電子轉(zhuǎn)變?yōu)镺2-離子；質(zhì)子通過(guò)質(zhì)子交換膜到達(dá)陰極與O2-作用形成水，電子則通過(guò)外電路回到陰極，在這個(gè)過(guò)程中產(chǎn)生并提供電能。國(guó)內(nèi)外基本上從發(fā)展規(guī)劃、行業(yè)技術(shù)、財(cái)稅政策等維度對(duì)燃料電池及燃料電池汽車(chē)給予政策支持，推動(dòng)燃料電池汽車(chē)商業(yè)化進(jìn)程。

36、2019年國(guó)內(nèi)燃料電池汽車(chē)產(chǎn)量為2,833輛，同比增長(zhǎng)86%；：根據(jù)各城市燃料電池推廣目標(biāo)規(guī)劃，到2020年我國(guó)燃料電池商用車(chē)將達(dá)到1.16萬(wàn)輛，乘用車(chē)將達(dá)到0.3萬(wàn)輛。燃料電池系統(tǒng)占燃料電池汽車(chē)全部成本的一半以上。燃料電池汽車(chē)成本構(gòu)成中，燃料電池系統(tǒng)占65%左右，電池電機(jī)系統(tǒng)占9%左右，車(chē)載儲(chǔ)氫系統(tǒng)占8%，剩余其他零部件占18%左右。燃料電池系統(tǒng)成本高阻礙了燃料電池車(chē)的市場(chǎng)化進(jìn)程，究其原因主要是組成燃料電池系統(tǒng)的質(zhì)子交換膜技術(shù)壁壘高成本高、催化劑使用貴金屬鉑以及雙極板加工工藝嚴(yán)格下成本高。構(gòu)成電堆的主要部件，如質(zhì)子交換膜、雙極版、催化劑所使用的原材料持續(xù)的研究、開(kāi)發(fā)以及技術(shù)的提高是電堆整體成

37、本降低的主要原因。目前，催化劑一方面研究降低鉑的用量，另一方面國(guó)際上包括二硫化鉬、液相催化劑等新型催化劑不斷取得突破；質(zhì)子交換膜技術(shù)的突破也帶來(lái)成本的降低，雙極版則通過(guò)提升制造工業(yè)和尋找替代材料實(shí)現(xiàn)成本的降低。目前加氫站由于前期投資大，運(yùn)營(yíng)成本高，整體運(yùn)營(yíng)的數(shù)量少，截止到2019年，全國(guó)累積運(yùn)營(yíng)的加氫站為52座；政策支持下加氫站建設(shè)有望在未來(lái)幾年提速：一方面財(cái)政給予加氫站建設(shè)補(bǔ)貼；另一方面規(guī)劃加氫站建設(shè)數(shù)量，規(guī)劃到2020年，加氫站達(dá)100座；到2030年，加氫站達(dá)到1,000座。加氫站是燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的一個(gè)環(huán)節(jié)，加氫站儲(chǔ)備的氫氣來(lái)源向上延伸涉及制氫、運(yùn)氫，目前各個(gè)環(huán)節(jié)都有不同的實(shí)現(xiàn)形式；

38、未來(lái)有望通過(guò)在不同環(huán)節(jié)降低成本的基礎(chǔ)上的有機(jī)組合，實(shí)現(xiàn)制氫-運(yùn)氫-儲(chǔ)氫綜合成本的最小化，推動(dòng)商業(yè)化進(jìn)程的加速。通過(guò)對(duì)比以下制氫-運(yùn)氫-儲(chǔ)氫的不同方案，顯示方案1綜合成本最低，即集中式天然氣蒸汽重整制氫管束車(chē)壓縮氫氣運(yùn)輸加氫站壓縮氫氣。未來(lái)有望在不同環(huán)節(jié)減低成本的同時(shí)，通過(guò)相互的有效組合，實(shí)現(xiàn)綜合成本的最低。第五章 綜合評(píng)價(jià)1、1-5月份，結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。高技術(shù)產(chǎn)業(yè)和裝備制造業(yè)增加值分別同比增長(zhǎng)12%和9.3%，分別比規(guī)模以上工業(yè)高5.1和2.4個(gè)百分點(diǎn)。高技術(shù)產(chǎn)業(yè)和裝備制造業(yè)增加值在規(guī)模以上工業(yè)的比重分別為12.9%和32.3%，分別比上年同期提高0.8和0.3個(gè)百分點(diǎn)。據(jù)官方數(shù)據(jù)，上半年中國(guó)國(guó)

39、內(nèi)生產(chǎn)總值418961億元(人民幣，下同)，同比增長(zhǎng)6.8%。其中，二季度GDP增速為6.7%，連續(xù)12個(gè)季度穩(wěn)居6.7%至6.9%區(qū)間。經(jīng)濟(jì)增速在波動(dòng)范圍只有0.2個(gè)百分點(diǎn)的區(qū)間內(nèi)平穩(wěn)維持12個(gè)季度之久，這在中國(guó)改革開(kāi)放以來(lái)尚屬首次。在增速穩(wěn)定的同時(shí)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)質(zhì)量也在提升，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、需求結(jié)構(gòu)、工業(yè)結(jié)構(gòu)、貿(mào)易結(jié)構(gòu)均有所優(yōu)化。錯(cuò)位布局，推進(jìn)區(qū)域協(xié)同發(fā)展。一是貫徹落實(shí)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略，充分釋放“一帶一路”、“京津冀協(xié)同發(fā)展”、“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展”三大戰(zhàn)略的政策紅利，穩(wěn)步推動(dòng)區(qū)域協(xié)同發(fā)展。二是抓住國(guó)際國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移機(jī)遇，重點(diǎn)推進(jìn)中西部地區(qū)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，錯(cuò)位發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)的配套產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)，逐步形成全產(chǎn)

40、業(yè)鏈的聚集，提高制造業(yè)整體水平。三是構(gòu)建區(qū)域產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新體系，培育世界級(jí)先進(jìn)制造業(yè)集群。通過(guò)政府、企業(yè)、大學(xué)、科研院所和創(chuàng)新中介服務(wù)機(jī)構(gòu)的配合，建立產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)，促進(jìn)資源在區(qū)域內(nèi)、區(qū)域間的有效流動(dòng)，實(shí)現(xiàn)發(fā)達(dá)地區(qū)帶動(dòng)欠發(fā)達(dá)地區(qū)、先進(jìn)制造業(yè)帶動(dòng)傳統(tǒng)制造業(yè)、大型龍頭企業(yè)帶動(dòng)中小企業(yè)協(xié)同發(fā)展。2、該項(xiàng)目適應(yīng)國(guó)內(nèi)和國(guó)際燃料電池行業(yè)總體發(fā)展趨勢(shì)，是國(guó)家支持和鼓勵(lì)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，燃料電池市場(chǎng)前景良好。3、該項(xiàng)目投資效益是顯著的；通過(guò)財(cái)務(wù)分析得出，項(xiàng)目將產(chǎn)生較好的經(jīng)濟(jì)效益，并具有一定的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，從投資經(jīng)濟(jì)角度來(lái)評(píng)價(jià)，本期工程項(xiàng)目具備經(jīng)濟(jì)合理性，而且具有較好的投資價(jià)值；通過(guò)經(jīng)濟(jì)效益分析認(rèn)定，達(dá)綱年投資利潤(rùn)率54.

41、64%，投資利稅率64.10%，全部投資回報(bào)率40.98%，全部投資回收期3.94年，表明本期工程項(xiàng)目利潤(rùn)空間較大，具有較好的盈利能力、較強(qiáng)的清償能力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力。3、undefined綜上所述，該項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)狀況良好。在xx高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)示范基地建設(shè)燃料電池項(xiàng)目，其建設(shè)選址合理，自然條件良好，綜合優(yōu)勢(shì)突出，功能分區(qū)明確，投資規(guī)模適度，符合x(chóng)x高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)示范基地及xx高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)示范基地“十三五”燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，切合x(chóng)x高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)示范基地經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實(shí)際需求，是一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)效益明顯、社會(huì)效益良好、環(huán)境保護(hù)效益突出的開(kāi)發(fā)建設(shè)項(xiàng)目。本期工程項(xiàng)目的實(shí)施，對(duì)于增加國(guó)家財(cái)政收入，加快xx高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)示范基

42、地全面建設(shè)小康社會(huì)步伐具有重要意義。第六章 項(xiàng)目規(guī)劃數(shù)據(jù)分析表固定資產(chǎn)投資估算表序號(hào)項(xiàng)目單位建筑工程費(fèi)設(shè)備購(gòu)置及安裝費(fèi)其它費(fèi)用合計(jì)占總投資比例1項(xiàng)目建設(shè)投資萬(wàn)元1999.591641.34178.384404.201.1工程費(fèi)用萬(wàn)元1999.591641.3410866.231.1.1建筑工程費(fèi)用萬(wàn)元1999.591999.5931.11%1.1.2設(shè)備購(gòu)置及安裝費(fèi)萬(wàn)元1641.341641.3425.54%1.2工程建設(shè)其他費(fèi)用萬(wàn)元763.27763.2711.88%1.2.1無(wú)形資產(chǎn)萬(wàn)元361.08361.081.3預(yù)備費(fèi)萬(wàn)元402.19402.191.3.1基本預(yù)備費(fèi)萬(wàn)元191.6119

43、1.611.3.2漲價(jià)預(yù)備費(fèi)萬(wàn)元210.58210.582建設(shè)期利息萬(wàn)元3固定資產(chǎn)投資現(xiàn)值萬(wàn)元4404.204404.20流動(dòng)資金投資估算表序號(hào)項(xiàng)目單位達(dá)產(chǎn)年指標(biāo)第一年第二年第三年第四年第五年1流動(dòng)資產(chǎn)萬(wàn)元10866.234883.787726.1710866.2310866.2310866.231.1應(yīng)收賬款萬(wàn)元3259.871303.952281.913259.873259.873259.871.2存貨萬(wàn)元4889.801955.923422.864889.804889.804889.801.2.1原輔材料萬(wàn)元1466.94586.781026.861466.941466.941466.9

44、41.2.2燃料動(dòng)力萬(wàn)元73.3529.3451.3473.3573.3573.351.2.3在產(chǎn)品萬(wàn)元2249.31899.721574.522249.312249.312249.311.2.4產(chǎn)成品萬(wàn)元1100.21440.08770.141100.211100.211100.211.3現(xiàn)金萬(wàn)元2716.561086.621901.592716.562716.562716.562流動(dòng)負(fù)債萬(wàn)元8843.803537.526190.668843.808843.808843.802.1應(yīng)付賬款萬(wàn)元8843.803537.526190.668843.808843.808843.803流動(dòng)資金萬(wàn)元2

45、022.43808.971415.702022.432022.432022.434鋪底流動(dòng)資金萬(wàn)元674.14269.66471.90674.14674.14674.14總投資構(gòu)成估算表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)占建設(shè)投資比例占固定投資比例占總投資比例1項(xiàng)目總投資萬(wàn)元6426.63145.92%145.92%100.00%2項(xiàng)目建設(shè)投資萬(wàn)元4404.20100.00%100.00%68.53%2.1工程費(fèi)用萬(wàn)元3640.9382.67%82.67%56.65%2.1.1建筑工程費(fèi)萬(wàn)元1999.5945.40%45.40%31.11%2.1.2設(shè)備購(gòu)置及安裝費(fèi)萬(wàn)元1641.3437.27%37.27%25.54%2.2工程建設(shè)其他費(fèi)用萬(wàn)元361.088.20%8.20%5.62%2.2.1無(wú)形資產(chǎn)萬(wàn)元361.088.20%8.20%5.62%2.3預(yù)備費(fèi)萬(wàn)元402.199.13%9.13%6.26%2.3.1基本預(yù)備費(fèi)萬(wàn)元191.614.35%4.35%2.98%2.3.2漲價(jià)預(yù)備費(fèi)萬(wàn)元