1、第七章 進排氣系統(tǒng)及排氣凈化裝置,進氣系統(tǒng) 排氣系統(tǒng) 排氣凈化裝置 強制式曲軸箱通風系統(tǒng) 汽油蒸發(fā)控制系統(tǒng),第一節(jié)進氣系統(tǒng),功用 盡可能多和盡可能均勻地向各氣缸供給可燃混和氣或純凈空氣。 組成 （1）空氣濾清器 （2）進氣歧管 （3）進氣總管,1、功用： 濾除空氣中的雜質和灰塵，讓 潔凈的空氣進入氣缸。也有消減進氣噪聲 的作用。,一、空氣濾清器, 油浴式空氣濾清器 紙質濾芯空氣濾清器 雙級復合式空氣濾清器 帶恒溫進氣裝置的空氣濾清器,2、分類,3、結構,桑塔納發(fā)動機的空氣濾清器,通化油器,空氣入口,紙濾芯,外 殼,濾清器蓋,空氣濾清器實物,1） 干 式 紙 濾 芯 空 氣 濾 清 器,2）油浴

2、式空氣濾清器,4、濾清器的維護： 紙濾芯使用一段時間后外表面集聚了大量塵埃和雜質，降低了充氣效率，應及時將濾芯取出用手輕拍或用壓縮空氣吹去積塵。,二、進氣管系,1、組成： 進氣總管：濾清器至進氣支管間的管道。 進氣歧管：進氣總管后向各缸分配空氣的支管。,1 空氣濾清器 2 空氣流量計 3 進氣總管 4 進氣歧管,2、進氣歧管功用： 盡可能均勻地將可燃混合氣或潔凈的空氣分配到各缸進氣道。 3、材料： 合金鑄鐵、鋁合金，氣道噴射復合塑料。,4、要求：進氣歧管內氣體流道的長度盡可能相等。為減小流動阻力提高進氣能力，進氣歧管內壁要光滑。,5、進氣歧管加熱： 1）利用高溫排氣加熱,1 進氣管 2 石棉襯

3、墊 3 混合氣預熱閥軸 4 混合氣預熱閥 5 排氣管 6混合氣預熱閥調節(jié)手柄,2）利用循環(huán)冷卻液加熱,1 節(jié)氣門體安裝面 2廢氣再循環(huán)閥安裝面 3 循環(huán)冷卻液管 4 進氣歧管安裝面,6、可變進氣歧管,1）控制原理：進氣管長度、直徑等系統(tǒng)參數(shù)都會影響進氣壓力波，因而適當調整和控制這些參數(shù)，可以有效地利用進氣壓力波提高充氣效率。 2）控制方法：按照氣體壓力波傳播的特點設計進氣道，使進氣道的長度、形狀都可以改變，利用進氣動態(tài)效應來提高充氣效率。要求發(fā)動機在高轉速、大負荷時裝備粗短的進氣歧管；在中、低轉速和中、小負荷時配用細長的進氣歧管。,進氣管長度可變機構,1 空氣濾清器 2 節(jié)氣門 3 轉換閥 4

4、 轉換閥控制機構 5發(fā)動機電子控制裝置,里卡多公司設計的可變進氣管,第二節(jié)排氣系統(tǒng),組成：排氣歧管、排氣總管、消音器作用：匯集發(fā)動機各缸的廢氣安全地排入大氣中。,1 排氣歧管 2 排氣總管 3 催化轉換器 4 排氣溫度傳感器 5 副消聲器 6 后排氣管 7 主消聲器 8 排氣尾管,分類：根據(jù)發(fā)動機排氣管數(shù)分為單排氣系統(tǒng)和雙排氣系統(tǒng),V型發(fā)動機排氣系統(tǒng)示意圖 a)單排氣系統(tǒng) b)雙排氣系統(tǒng) 1 發(fā)動機 2 排氣歧管 3 叉形管 4 催化轉換器 5 排氣總管 6 消聲器 7 排氣尾管 8 連通管,一、排氣歧管,材料：鑄鐵、球墨鑄鐵、不銹鋼要求：做得盡可能長，各缸支管應該相互獨立、長度相等，消除排氣

5、干擾現(xiàn)象。,二、排氣消聲器,1、功用： 減少噪聲和消除廢氣中的火焰及火星。 2、原理： 1)多次地變動氣流方向； 2)重復地使氣流通過收縮而又擴大的斷面； 3)將氣流分割為很多小的支流并沿著不平滑的平面流動 4)將氣流冷卻。,進氣 入口,外隔板,外殼,內殼,內隔板,排氣 出口,3、消聲器的基本結構：,4、典型的排氣消音器構造,1 排氣入口 2 外殼 3 多孔管 4 隔板 5 排氣出口,第三節(jié)排氣凈化裝置,一、發(fā)動機的有害排放物,1、有害排放物生成 CO NOx HC 碳煙,2、有害排放物的控制 為了降低有害排放并遵守國家有關法規(guī)，各汽車公司在降低排放上采取了大量技術措施(見圖8-14)。這些措

6、施大致分為： 1）以降低排放為目標，通過改進發(fā)動機燃燒過程為主的機內處理方法。 2）對燃燒排出的有害物，在排氣系統(tǒng)等處進行后處理。 3）對曲軸箱竄氣或油蒸氣部分進行處理。 2和3又稱為機外處理方法。,二、發(fā)動機的機內凈化, 改善發(fā)動機燃燒狀況 改善可燃混合氣品質 1、改善發(fā)動機的燃燒狀況： 從有害氣體的生成機理出發(fā)，對發(fā)動機的燃燒狀況本身進行改進，抑制有害氣體的產(chǎn)生，使排出的廢氣盡可能變得無害，采取此措施，被認為是治理汽車發(fā)動機排氣污染的根本方法。 它是通過配氣相位、點火時刻等的優(yōu)化調整和燃燒室、火花塞等的優(yōu)化設計配置來達到的。,2、改善可燃混合氣的品質：1）恒溫進氣空氣濾清器 恒溫進氣空氣濾

7、清器可以在發(fā)動機冷起動之后，向發(fā)動機供給熱空氣。從而既減少了CO和HC的排放，又改善了發(fā)動機低溫運轉性能。,2）廢氣再循環(huán) 廢氣再循環(huán)是改善可燃混合氣的一種方式。其基本原理是：將5%20%的廢氣再引入進氣管，與新鮮混合氣一道進入燃燒室，使最高燃燒溫度降低，從而減少NOx的生成量。,三、發(fā)動機的機外凈化,1、二次空氣噴射2、催化轉換器3、曲軸箱通風裝置4、汽油蒸發(fā)控制系統(tǒng),第四節(jié) 曲軸箱通風,強制式曲軸箱通風系統(tǒng)又稱為PCV系統(tǒng)。發(fā)動機工作時。會有部分可燃混合氣和燃燒產(chǎn)物經(jīng)活塞環(huán)由氣缸竄入曲軸箱內，發(fā)動機低溫運行時，還可能有液態(tài)燃油漏入曲軸箱。如不及時清除，將加速機油變質及使機件受到腐蝕或銹蝕。

8、同時竄入的氣體含有HC等污染物，不能排放到大氣中?，F(xiàn)代汽車發(fā)動機采用的強制式曲軸箱通風系統(tǒng)就是防止曲軸箱氣體排放到大氣中的凈化裝置。,一、曲軸箱通風的目的 1、防潤滑油變質及防燃油稀釋機油，減輕機件的磨損和腐蝕。 2、降壓、降溫、防漏：漏入曲軸箱的氣體使曲軸箱內壓力和溫度升高，造成潤滑油從曲軸油封、襯墊處滲漏。 3、回收可燃氣體，減少污染。將竄入曲軸箱內的氣體再吸入到氣缸內燃燒，對HC化合物進行回收利用，同時，減少了對大氣的污染。,二、曲軸箱強制通風的組成及工作,1、組成 空氣濾清器、進氣管、抽氣管、流量控制閥（PCV）,2、曲軸箱強制通風的工作情況 當發(fā)動機工作時，曲軸箱內的氣體經(jīng)挺桿室和抽氣管被吸入進氣管，而新鮮空氣經(jīng)氣門室罩上的小空氣濾清器進入曲軸箱。為了防止發(fā)動機怠速和小負荷工況過多的氣體進入氣缸，造成空燃比失調，加設了流量控制閥。,3、流量控制閥的工作情況 流量控制閥是一個單向閥，也稱PCV閥，可以調節(jié)發(fā)動機怠速、中小負荷和大負荷時的通風強度。,（1）怠速時，進氣管內真空度最大，單向閥被吸壓在閥座上，曲軸箱中氣體只能從閥的小孔通過，流量較小，保持怠速穩(wěn)定。,（2）中等負荷時，進氣管內真空度下降，閥在彈簧張力作用下離開閥座，使通風量適當加大，保證曲軸箱內氣體及時抽出和新鮮冷空氣的進入。,（