1、泓域咨詢/南寧燃料電池生產(chǎn)加工項目預算報告南寧燃料電池生產(chǎn)加工項目預算報告規(guī)劃設(shè)計 / 投資分析 一、行業(yè)發(fā)展宏觀環(huán)境分析氫燃料電池是一種非燃燒過程的能量轉(zhuǎn)換裝置，通過電化學反應將陽極的氫氣和陰極的氧氣（空氣）的化學能轉(zhuǎn)化為電能。燃料電池結(jié)構(gòu)單元主要由膜電極組件和雙極板構(gòu)成，其中膜電極組件是由質(zhì)子交換膜、催化劑與氣體擴散層組合而成的，為反應發(fā)生場所；雙極板是帶流道的金屬或石墨薄板，其主要作用是通過流場給膜電極組件輸送反應氣體，同時收集和傳導電流并排出反應產(chǎn)生的水和熱。燃料電池工作時發(fā)生下列過程：1）反應氣體在氣體擴散層內(nèi)擴散；2）反應氣體在催化層內(nèi)被催化劑吸附后被離解；3）陽極反應生成的氫離子

2、穿過質(zhì)子交換膜到達陰極與氧氣反應生成水，而電子通過外電路到達陰極產(chǎn)生電。質(zhì)量能量密度高、能量補充速度快、清潔低碳是燃料電池的主要優(yōu)勢。燃料電池電堆是氫氣和氧氣發(fā)生電化學反應及產(chǎn)生電能的場所，是燃料電池基本原理得以實現(xiàn)的核心物質(zhì)載體。鑒于單個燃料電池單元輸出功率較小，實踐中通常通過將多個燃料電池單元以串聯(lián)方式層疊組合構(gòu)成電堆來提高整體輸出功率。因此，電堆是由雙極板與膜電極交替疊合，各單體之間嵌入密封件，經(jīng)前、后端板壓緊后用螺桿拴牢，構(gòu)成的復合組件。除電堆以外，燃料電池發(fā)動機還需要一系列輔助系統(tǒng)才能實現(xiàn)其功能。其中控制系統(tǒng)通過高精度調(diào)節(jié)反應氣體的壓力及流量等使得電堆中的反應始終維持在輸出功率、溫度

3、、濕度均合適的水平，保證發(fā)動機穩(wěn)定可靠工作；氫氣和空氣供給系統(tǒng)是為電堆提供合適壓力、溫度、濕度、流量的氫氣與空氣；水熱管理系統(tǒng)用于保持燃料電池內(nèi)部水平衡和熱平衡。此外，燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)配備由車載高壓儲氫瓶和配套閥件組成的車載氫系統(tǒng)用于儲存燃料，以及用于實現(xiàn)燃料電池與整車高壓之間解耦的DC/DC變換器。所以，最終發(fā)揮發(fā)動機作用的燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)主要由燃料電池發(fā)動機、電壓變換器（DC/DC）、車載氫系統(tǒng)等構(gòu)成，其中燃料電池發(fā)動機主要部件包括電堆、發(fā)動機控制器、氫氣供給系統(tǒng)、空氣供給系統(tǒng)等。相較于傳統(tǒng)燃油車或純電動汽車動力系統(tǒng)，燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)結(jié)構(gòu)較為復雜。我國氫能來源廣泛，既有大量的工業(yè)副產(chǎn)

4、氫氣，又有大量的棄風棄光電、低谷電等可供制氫的存量資源。燃料電池是氫能的重要應用方式，車用氫能產(chǎn)業(yè)亦是燃料電池產(chǎn)業(yè)大規(guī)模推廣的基礎(chǔ)。包括制氫、氫氣儲運和加氫站在內(nèi)的氫能產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，對燃料電池汽車的推廣普及具有重要影響。我國氫能-燃料電池產(chǎn)業(yè)總體處于起步階段。已有多家上市/非上市公司涉及產(chǎn)業(yè)鏈諸多環(huán)節(jié)，但關(guān)鍵環(huán)節(jié)不同程度有待突破。我們預計隨著成本的持續(xù)下降，產(chǎn)業(yè)規(guī)模將得到迅速擴大，行業(yè)將在未來十年迎來百倍增長，到2030年燃料電池汽車市場規(guī)模達到5000億，車用燃料電池市場規(guī)模達到1200億，遠期燃料電池汽車和熱電聯(lián)產(chǎn)等市場規(guī)?？蛇_萬億。隨著燃料電池產(chǎn)業(yè)的推進和以氫為核心的儲能的發(fā)展，氫氣作為

5、溝通交通、發(fā)電和儲能三大領(lǐng)域的關(guān)鍵能源氣體，重要性不斷上升，未來地位有望與石化資源比肩。中國燃料電池產(chǎn)業(yè)目前與2012年鋰電池極為相似，政策自上而下支持，技術(shù)達到產(chǎn)業(yè)化條件，產(chǎn)業(yè)鏈國產(chǎn)化進程開啟，企業(yè)加快布局速度，資本市場投融資熱度持續(xù)上升。中國燃料電池產(chǎn)業(yè)處于上行通道起點。產(chǎn)業(yè)規(guī)劃：2016年11月29日，“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃提出系統(tǒng)推進燃料電池汽車研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。加強燃料電池基礎(chǔ)材料與過程機理研究，推動高性能低成本燃料電池材料和系統(tǒng)關(guān)鍵部件研發(fā)。加快提升燃料電池堆系統(tǒng)可靠性和工程化水平，完善相關(guān)技術(shù)標準。推動車載儲氫系統(tǒng)以及氫制備、儲運和加注技術(shù)發(fā)展，推進加氫站建設(shè)。到202

6、0年，實現(xiàn)燃料電池汽車批量生產(chǎn)和規(guī)?；痉稇谩０l(fā)展路線：2016年10月，汽車工程年會發(fā)布的節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖指出，到2020年燃料電池汽車在公共服務領(lǐng)域的示范應用要達到5000輛的規(guī)模；到2025年，實現(xiàn)氫燃料電池汽車的推廣應用，規(guī)模達到5萬輛；到2030年，實現(xiàn)氫燃料電池汽車的大規(guī)模推廣應用，氫燃料電池汽車規(guī)模超過100萬輛。2019政府工作報告提出推動加氫設(shè)施發(fā)展。二、預算編制說明本預算報告是xxx有限責任公司本著謹慎性的原則，結(jié)合市場和業(yè)務拓展計劃，在公司預算的基礎(chǔ)上，按合并報表要求編制的，預算報告所選用的會計政策在各重要方面均與本公司實際采用的相關(guān)會計政策一致。本預算周期為

7、5年，即2019-2023年。三、公司基本情況（一）公司概況公司將“以運營服務業(yè)帶動制造業(yè)，以制造業(yè)支持運營服務業(yè)”經(jīng)營模式，樹立起雙向融合的新格局，全面系統(tǒng)化擴展經(jīng)營領(lǐng)域。公司為以適應本土化需求為導向，高度整合全球供應鏈。順應經(jīng)濟新常態(tài)，需要公司積極轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，實現(xiàn)內(nèi)涵式增長。為此，公司要求各級單位通過創(chuàng)新驅(qū)動、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、產(chǎn)業(yè)升級、提升產(chǎn)品和服務質(zhì)量、提高效率和效益等路徑，努力實現(xiàn)“做實、做強、做大、做好、做長”的發(fā)展理念。公司依托集團公司整體優(yōu)勢、發(fā)展自身專業(yè)化咨詢能力，以助力產(chǎn)業(yè)提高運營效率為使命，提供全方面的業(yè)務咨詢服務。公司經(jīng)過長時間的生產(chǎn)實踐，培養(yǎng)和造就了一批管理水平高、綜合素質(zhì)

8、優(yōu)秀的職工隊伍，操作技能經(jīng)驗豐富，積累了先進的生產(chǎn)項目產(chǎn)品的管理經(jīng)驗，并擁有一批過硬的產(chǎn)品研制開發(fā)和經(jīng)營人員，因此，項目承辦單位具備較強的新產(chǎn)品開發(fā)能力和新技術(shù)應用能力，為實施項目提供了有力的技術(shù)支撐和技術(shù)人才資源保障。公司引進世界領(lǐng)先的技術(shù)，匯聚跨國高科技人才以確保公司產(chǎn)業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展和保持長期的競爭優(yōu)勢。公司秉承“科技創(chuàng)新、誠信為本”的企業(yè)核心價值觀，培養(yǎng)出一支成熟的售后服務、技術(shù)支持等方面的專業(yè)人才隊伍，建立了完善的售后服務體系。快速的售后服務，有效地提高了客戶的滿意度，提升了客戶對公司的認知度和信任度。（二）公司經(jīng)濟指標分析2018年xxx集團實現(xiàn)營業(yè)收入28768.38萬元，同比增長3

9、0.98%（6804.90萬元）。其中，主營業(yè)務收入為26170.86萬元，占營業(yè)總收入的90.97%。2018年營收情況一覽表序號項目第一季度第二季度第三季度第四季度合計1營業(yè)收入6041.368055.157479.787192.1028768.382主營業(yè)務收入5495.887327.846804.426542.7226170.862.1燃料電池(A)1813.642418.192245.462159.108636.382.2燃料電池(B)1264.051685.401565.021504.826019.302.3燃料電池(C)934.301245.731156.751112.26444

10、9.052.4燃料電池(D)659.51879.34816.53785.133140.502.5燃料電池(E)439.67586.23544.35523.422093.672.6燃料電池(F)274.79366.39340.22327.141308.542.7燃料電池(.)109.92146.56136.09130.85523.423其他業(yè)務收入545.48727.31675.36649.382597.52根據(jù)初步統(tǒng)計測算，2018年公司實現(xiàn)利潤總額7377.46萬元，較2017年同期相比增長1338.63萬元，增長率22.17%；實現(xiàn)凈利潤5533.10萬元，較2017年同期相比增長918.

11、41萬元，增長率19.90%。2018年主要經(jīng)濟指標項目單位指標完成營業(yè)收入萬元28768.38完成主營業(yè)務收入萬元26170.86主營業(yè)務收入占比90.97%營業(yè)收入增長率（同比）30.98%營業(yè)收入增長量（同比）萬元6804.90利潤總額萬元7377.46利潤總額增長率22.17%利潤總額增長量萬元1338.63凈利潤萬元5533.10凈利潤增長率19.90%凈利潤增長量萬元918.41投資利潤率54.03%投資回報率40.52%財務內(nèi)部收益率25.24%企業(yè)總資產(chǎn)萬元44099.18流動資產(chǎn)總額占比萬元38.60%流動資產(chǎn)總額萬元17021.98資產(chǎn)負債率48.18%四、基本假設(shè)1、公司

12、所遵循的國家及地方現(xiàn)行的有關(guān)法律、法規(guī)和經(jīng)濟政策無重大變化；2、公司經(jīng)營業(yè)務所涉及的國家或地區(qū)的社會經(jīng)濟環(huán)境無重大改變，所在行業(yè)形勢、市場行情無異常變化；3、國家現(xiàn)有的銀行貸款利率、通貨膨脹率和外匯匯率無重大改變；4、公司所遵循的稅收政策和有關(guān)稅優(yōu)惠政策無重大改變；5、公司的生產(chǎn)經(jīng)營計劃、營銷計劃、投資計劃能夠順利執(zhí)行，不受政府行為的重大影響，不存在因資金來源不足、市場需求或供求價格變化等使各項計劃的實施發(fā)生困難；6、公司經(jīng)營所需的原材料、能源、勞務等資源獲取按計劃順利完成，各項業(yè)務合同順利達成，并與合同方無重大爭議和糾紛，經(jīng)營政策不需做出重大調(diào)整；7、無其他人力不可預見及不可抗拒因素造成重大

13、不利影響。五、市場預測分析我國燃料電池行業(yè)已處于應用示范階段，扶持政策加碼，產(chǎn)業(yè)化將近，產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展機會巨大。燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈可分為三個環(huán)節(jié)：上游材料，中游集成與下游應用。上游材料主要包括膜電極、雙極板和密封層。其中，膜電極由催化劑、質(zhì)子交換膜和氣體擴散層三種組分構(gòu)成。膜電極是燃料電池電化學反應最重要的基本單元，它的結(jié)構(gòu)設(shè)計和制備工藝技術(shù)是燃料電池的關(guān)鍵技術(shù)，決定了電池的工作性能。當前，石墨雙極板和密封層已實現(xiàn)國產(chǎn)化，但用于乘用車的金屬雙極板、催化劑、質(zhì)子交換膜和氣體擴散層僅能少量生產(chǎn)，幾乎被國外所壟斷，是上游發(fā)展的核心突破口。中游集成的燃料電池系統(tǒng)由兩部分構(gòu)成：電堆和供氣系統(tǒng)。其中電堆由上游材料

14、組成，供氣系統(tǒng)則包括儲氫罐、空壓機、加濕器和氫氣循環(huán)泵，其中空壓機技術(shù)要求較高，國內(nèi)產(chǎn)量小。目前在國家大力推進燃料電池新能源車的形勢下，我國的中游企業(yè)發(fā)展起步較快，涌現(xiàn)出多家系統(tǒng)集成廠商。我國燃料電池下游以商用車為切入點，采用“以商帶乘”的發(fā)展路徑。目前，我國裝車的燃料電池發(fā)動機的體積比功率密度仍低于國外先進水平。公共汽車、大客車、物流車等商用車對燃料電池堆體積的敏感性較低，且我國在燃料電池商用車技術(shù)開發(fā)上積累更多。同時客車及專用車運行線路固定，便于彌補目前加氫設(shè)施的不完善。以燃料電池商用車的應用帶動氫能基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，也將為燃料電池乘用車的普及做好準備，從而更容易擴大市場，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。同時，

15、我國采用以混合動力車帶動全燃料電池車的產(chǎn)業(yè)化思路，以最終實現(xiàn)全功率燃料電池車的商業(yè)推廣。在政策規(guī)劃及補貼利好下，我國燃料電池車產(chǎn)銷量增長加速，市場空間廣闊。目前海外已經(jīng)上市的燃料電池汽車包括豐田Mirai燃料電池汽車、本田Clarity燃料電池汽車、現(xiàn)代ix35燃料電池版。美國通用、戴姆勒、寶馬、大眾等車企也涉足燃料電池車。國外主要汽車公司大都已經(jīng)完成了燃料電池電動汽車的基本性能研發(fā)階段，解決了若干關(guān)鍵技術(shù)問題，其整車性能、可靠性、壽命和環(huán)境適應性等各方面均已達到了和傳統(tǒng)汽車相媲美的水平。隨著這些發(fā)達國家的燃料電池汽車技術(shù)趨于成熟，其研究重點也逐漸集中到提高燃料電池功率密度、延長燃料電池壽命、

16、提升燃料電池系統(tǒng)低溫啟動性能、降低燃料電池系統(tǒng)成本、大規(guī)模建設(shè)加氫基礎(chǔ)設(shè)施、推廣商業(yè)化的示范等方面。我國走自主研發(fā)道路的企業(yè)以武漢理工新能源、新源動力、上海神力、江蘇清能為代表，這類企業(yè)的一般特點有：1）進入燃料電池行業(yè)早，有較長期和成熟的技術(shù)基礎(chǔ)積累；2）與高?；蜓芯繖C構(gòu)形成“產(chǎn)學研”合作關(guān)系，有優(yōu)秀的技術(shù)人才加持，站在高校科研團隊技術(shù)研發(fā)成果的肩膀上，進行開發(fā)和生產(chǎn)；3）大多承擔國家重點科研課題，研發(fā)過程中享受政府科研經(jīng)費支持。目前，我國企業(yè)的自主研發(fā)進展加速，與國外差距正收窄。我國中上游企業(yè)發(fā)展核心技術(shù)的另一種方式是，先引進國外先進技術(shù)并投入生產(chǎn)線，以性能穩(wěn)定良好的產(chǎn)品優(yōu)先打開市場；同時

17、利用自身研發(fā)團隊，開發(fā)自主產(chǎn)權(quán)以逐步擺脫依賴。從海外引進電堆及核心材料技術(shù)，是當前我國燃料電池企業(yè)的常見技術(shù)來源，主要通過獲取技術(shù)授權(quán)、建立中外合資公司、對外采購、股權(quán)投資等方式。我國燃料電池企業(yè)主要采取兩類模式，一是全產(chǎn)業(yè)鏈布局，往產(chǎn)業(yè)鏈上下游拓展，實現(xiàn)規(guī)模擴張和聯(lián)動效應；二是深耕細分領(lǐng)域，持續(xù)提升產(chǎn)品性能構(gòu)建優(yōu)勢。通過規(guī)模化量產(chǎn)以降低工藝成本是行業(yè)進一步發(fā)展的關(guān)鍵；不同于海外的市場化模式，國內(nèi)燃料電池商用車剛起步，受政策和政府補貼影響更大，燃料電池供應商企業(yè)與政府和新能源整車廠商的關(guān)系資源顯得更為重要。我國燃料電池行業(yè)已處于應用示范階段，扶持政策加碼，產(chǎn)業(yè)化將近，產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展機會巨大。燃料電

18、池產(chǎn)業(yè)鏈可分為三個環(huán)節(jié)：上游材料，中游集成與下游應用。上游材料主要包括膜電極、雙極板和密封層。其中，膜電極由催化劑、質(zhì)子交換膜和氣體擴散層三種組分構(gòu)成。膜電極是燃料電池電化學反應最重要的基本單元，它的結(jié)構(gòu)設(shè)計和制備工藝技術(shù)是燃料電池的關(guān)鍵技術(shù)，決定了電池的工作性能。當前，石墨雙極板和密封層已實現(xiàn)國產(chǎn)化，但用于乘用車的金屬雙極板、催化劑、質(zhì)子交換膜和氣體擴散層僅能少量生產(chǎn)，幾乎被國外所壟斷，是上游發(fā)展的核心突破口。中游集成的燃料電池系統(tǒng)由兩部分構(gòu)成：電堆和供氣系統(tǒng)。其中電堆由上游材料組成，供氣系統(tǒng)則包括儲氫罐、空壓機、加濕器和氫氣循環(huán)泵，其中空壓機技術(shù)要求較高，國內(nèi)產(chǎn)量小。目前在國家大力推進燃料

19、電池新能源車的形勢下，我國的中游企業(yè)發(fā)展起步較快，涌現(xiàn)出多家系統(tǒng)集成廠商。我國燃料電池下游以商用車為切入點，采用“以商帶乘”的發(fā)展路徑。目前，我國裝車的燃料電池發(fā)動機的體積比功率密度仍低于國外先進水平。公共汽車、大客車、物流車等商用車對燃料電池堆體積的敏感性較低，且我國在燃料電池商用車技術(shù)開發(fā)上積累更多。同時客車及專用車運行線路固定，便于彌補目前加氫設(shè)施的不完善。以燃料電池商用車的應用帶動氫能基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，也將為燃料電池乘用車的普及做好準備，從而更容易擴大市場，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。同時，我國采用以混合動力車帶動全燃料電池車的產(chǎn)業(yè)化思路，以最終實現(xiàn)全功率燃料電池車的商業(yè)推廣。在政策規(guī)劃及補貼利好下，我

20、國燃料電池車產(chǎn)銷量增長加速，市場空間廣闊。目前海外已經(jīng)上市的燃料電池汽車包括豐田Mirai燃料電池汽車、本田Clarity燃料電池汽車、現(xiàn)代ix35燃料電池版。美國通用、戴姆勒、寶馬、大眾等車企也涉足燃料電池車。國外主要汽車公司大都已經(jīng)完成了燃料電池電動汽車的基本性能研發(fā)階段，解決了若干關(guān)鍵技術(shù)問題，其整車性能、可靠性、壽命和環(huán)境適應性等各方面均已達到了和傳統(tǒng)汽車相媲美的水平。隨著這些發(fā)達國家的燃料電池汽車技術(shù)趨于成熟，其研究重點也逐漸集中到提高燃料電池功率密度、延長燃料電池壽命、提升燃料電池系統(tǒng)低溫啟動性能、降低燃料電池系統(tǒng)成本、大規(guī)模建設(shè)加氫基礎(chǔ)設(shè)施、推廣商業(yè)化的示范等方面。我國走自主研發(fā)

21、道路的企業(yè)以武漢理工新能源、新源動力、上海神力、江蘇清能為代表，這類企業(yè)的一般特點有：1）進入燃料電池行業(yè)早，有較長期和成熟的技術(shù)基礎(chǔ)積累；2）與高?；蜓芯繖C構(gòu)形成“產(chǎn)學研”合作關(guān)系，有優(yōu)秀的技術(shù)人才加持，站在高校科研團隊技術(shù)研發(fā)成果的肩膀上，進行開發(fā)和生產(chǎn)；3）大多承擔國家重點科研課題，研發(fā)過程中享受政府科研經(jīng)費支持。目前，我國企業(yè)的自主研發(fā)進展加速，與國外差距正收窄。我國中上游企業(yè)發(fā)展核心技術(shù)的另一種方式是，先引進國外先進技術(shù)并投入生產(chǎn)線，以性能穩(wěn)定良好的產(chǎn)品優(yōu)先打開市場；同時利用自身研發(fā)團隊，開發(fā)自主產(chǎn)權(quán)以逐步擺脫依賴。從海外引進電堆及核心材料技術(shù)，是當前我國燃料電池企業(yè)的常見技術(shù)來源，

22、主要通過獲取技術(shù)授權(quán)、建立中外合資公司、對外采購、股權(quán)投資等方式。我國燃料電池企業(yè)主要采取兩類模式，一是全產(chǎn)業(yè)鏈布局，往產(chǎn)業(yè)鏈上下游拓展，實現(xiàn)規(guī)模擴張和聯(lián)動效應；二是深耕細分領(lǐng)域，持續(xù)提升產(chǎn)品性能構(gòu)建優(yōu)勢。通過規(guī)?；慨a(chǎn)以降低工藝成本是行業(yè)進一步發(fā)展的關(guān)鍵；不同于海外的市場化模式，國內(nèi)燃料電池商用車剛起步，受政策和政府補貼影響更大，燃料電池供應商企業(yè)與政府和新能源整車廠商的關(guān)系資源顯得更為重要。六、預算編制依據(jù)1、營業(yè)成本依據(jù)公司各產(chǎn)品的不同毛利率測算，各項成本的變動與收入的變動進行匹配。2、財務費用依據(jù)公司資金使用計劃及銀行貸款利率測算。七、預算分析未來5年xxx有限責任公司將繼續(xù)擴大生產(chǎn)規(guī)

23、模，主要投資用途包括：新建研發(fā)生產(chǎn)基地、補充流動資金等。（一）固定資產(chǎn)預算2019年計劃固定資產(chǎn)投資13306.55(萬元）。固定資產(chǎn)投資預算表序號項目單位建筑工程費設(shè)備購置及安裝費其它費用合計占總投資比例1項目建設(shè)投資萬元5558.045083.84183.6413306.551.1工程費用萬元5558.045083.8428211.421.1.1建筑工程費用萬元5558.045558.0430.50%1.1.2設(shè)備購置及安裝費萬元5083.845083.8427.90%1.2工程建設(shè)其他費用萬元2664.672664.6714.62%1.2.1無形資產(chǎn)萬元1559.311559.311.3

24、預備費萬元1105.361105.361.3.1基本預備費萬元610.96610.961.3.2漲價預備費萬元494.40494.402建設(shè)期利息萬元3固定資產(chǎn)投資現(xiàn)值萬元13306.5513306.55（二）流動資金預算預計新增流動資金預算4914.45萬元。流動資金投資預算表序號項目單位達產(chǎn)年指標第一年第二年第三年第四年第五年1流動資產(chǎn)萬元28211.4212412.0921664.6928211.4228211.4228211.421.1應收賬款萬元8463.433808.546770.748463.438463.438463.431.2存貨萬元12695.145712.8110156.

25、1112695.1412695.1412695.141.2.1原輔材料萬元3808.541713.843046.833808.543808.543808.541.2.2燃料動力萬元190.4385.69152.34190.43190.43190.431.2.3在產(chǎn)品萬元5839.762627.894671.815839.765839.765839.761.2.4產(chǎn)成品萬元2856.411285.382285.132856.412856.412856.411.3現(xiàn)金萬元7052.853173.785642.287052.857052.857052.852流動負債萬元23296.9710483.6

26、418637.5823296.9723296.9723296.972.1應付賬款萬元23296.9710483.6418637.5823296.9723296.9723296.973流動資金萬元4914.452211.503931.564914.454914.454914.454鋪底流動資金萬元1638.13737.171310.521638.131638.131638.13（三）總投資預算構(gòu)成分析1、總投資預算分析：總投資預算18221.00萬元，其中：固定資產(chǎn)投資13306.55萬元，占項目總投資的73.03%；流動資金4914.45萬元，占項目總投資的26.97%。2、固定資產(chǎn)預算分析：

27、本期工程項目固定資產(chǎn)投資包括：建筑工程投資5558.04萬元，占項目總投資的30.50%；設(shè)備購置費5083.84萬元，占項目總投資的27.90%；其它投資2664.67萬元，占項目總投資的14.62%。3、總投資=固定資產(chǎn)投資+流動資金。項目總投資=13306.55+4914.45=18221.00（萬元）?？偼顿Y預算一覽表序號項目單位指標占建設(shè)投資比例占固定投資比例占總投資比例1項目總投資萬元18221.00136.93%136.93%100.00%2項目建設(shè)投資萬元13306.55100.00%100.00%73.03%2.1工程費用萬元10641.8879.97%79.97%58.40

28、%2.1.1建筑工程費萬元5558.0441.77%41.77%30.50%2.1.2設(shè)備購置及安裝費萬元5083.8438.21%38.21%27.90%2.2工程建設(shè)其他費用萬元1559.3111.72%11.72%8.56%2.2.1無形資產(chǎn)萬元1559.3111.72%11.72%8.56%2.3預備費萬元1105.368.31%8.31%6.07%2.3.1基本預備費萬元610.964.59%4.59%3.35%2.3.2漲價預備費萬元494.403.72%3.72%2.71%3建設(shè)期利息萬元4固定資產(chǎn)投資現(xiàn)值萬元13306.55100.00%100.00%73.03%5建設(shè)期間費用

29、萬元6流動資金萬元4914.4536.93%36.93%26.97%7鋪底流動資金萬元1638.1512.31%12.31%8.99%八、未來五年經(jīng)濟效益測算根據(jù)規(guī)劃，第一年負荷45.00%,計劃收入18201.15萬元，總成本16747.08萬元，利潤總額-3230.23萬元，凈利潤-2422.67萬元，增值稅555.48萬元，稅金及附加259.98萬元，所得稅-807.56萬元；第二年負荷80.00%,計劃收入32357.60萬元，總成本26133.78萬元，利潤總額-1424.88萬元，凈利潤-1068.66萬元，增值稅987.52萬元，稅金及附加311.83萬元，所得稅-356.22萬

30、元；第三年生產(chǎn)負荷100%，計劃收入40447.00萬元，總成本31497.61萬元，利潤總額8949.39萬元，凈利潤6712.04萬元，增值稅1234.40萬元，稅金及附加341.45萬元，所得稅2237.35萬元。（一）營業(yè)收入估算該“南寧燃料電池生產(chǎn)加工項目”經(jīng)營期內(nèi)不考慮通貨膨脹因素，只考慮燃料電池行業(yè)設(shè)備相對價格變化，假設(shè)當年燃料電池設(shè)備產(chǎn)量等于當年產(chǎn)品銷售量。項目達產(chǎn)年預計每年可實現(xiàn)營業(yè)收入40447.00萬元。（二）達產(chǎn)年增值稅估算達產(chǎn)年應繳增值稅=銷項稅額-進項稅額=1234.40萬元。營業(yè)收入稅金及附加和增值稅估算表序號項目單位第一年第二年第三年第四年第五年1營業(yè)收入萬元1

31、8201.1532357.6040447.0040447.0040447.001.1燃料電池萬元18201.1532357.6040447.0040447.0040447.002現(xiàn)價增加值萬元5824.3710354.4312943.0412943.0412943.043增值稅萬元555.48987.521234.401234.401234.403.1銷項稅額萬元6471.526471.526471.526471.526471.523.2進項稅額萬元2356.704189.705237.125237.125237.124城市維護建設(shè)稅萬元38.8869.1386.4186.4186.415教育

32、費附加萬元16.6629.6337.0337.0337.036地方教育費附加萬元11.1119.7524.6924.6924.699土地使用稅萬元193.32193.32193.32193.32193.3210稅金及附加萬元259.98311.83341.45341.45341.45（三）綜合總成本費用估算根據(jù)謹慎財務測算，當項目達到正常生產(chǎn)年份時，按達產(chǎn)年經(jīng)營能力計算，本期工程項目綜合總成本費用31497.61萬元，其中：可變成本26819.14萬元，固定成本4678.47萬元，具體測算數(shù)據(jù)詳見總成本費用估算一覽表所示。折舊及攤銷一覽表序號項目運營期合計第一年第二年第三年第四年第五年1建(構(gòu)

33、)筑物原值5558.045558.04當期折舊額4446.43222.32222.32222.32222.32222.32凈值1111.615335.725113.404891.084668.754446.432機器設(shè)備原值5083.845083.84當期折舊額4067.07271.14271.14271.14271.14271.14凈值4812.704541.564270.433999.293728.153建筑物及設(shè)備原值10641.88當期折舊額8513.50493.46493.46493.46493.46493.46建筑物及設(shè)備凈值2128.3810148.429654.969161.5

34、08668.048174.584無形資產(chǎn)原值1559.311559.31當期攤銷額1559.3138.9838.9838.9838.9838.98凈值1520.331481.341442.361403.381364.405合計：折舊及攤銷10072.81532.44532.44532.44532.44532.44總成本費用估算一覽表序號項目單位達產(chǎn)年指標第一年第二年第三年第四年第五年1外購原材料費萬元19909.178959.1315927.3419909.1719909.1719909.172外購燃料動力費萬元1323.05595.371058.441323.051323.051323.05

35、3工資及福利費萬元4146.034146.034146.034146.034146.034146.034修理費萬元59.2226.6547.3859.2259.2259.225其它成本費用萬元5527.702487.474422.165527.705527.705527.705.1其他制造費用萬元2432.001094.401945.602432.002432.002432.005.2其他管理費用萬元1383.11622.401106.491383.111383.111383.115.3其他銷售費用萬元3357.671510.952686.143357.673357.673357.676經(jīng)營成

36、本萬元30965.1713934.3324772.1430965.1730965.1730965.177折舊費萬元493.46493.46493.46493.46493.46493.468攤銷費萬元38.9838.9838.9838.9838.9838.989利息支出萬元-10總成本費用萬元31497.6116747.0826133.7831497.6131497.6131497.6110.1可變成本萬元26819.1412068.6121455.3126819.1426819.1426819.1410.2固定成本萬元4678.474678.474678.474678.474678.47467

37、8.4711盈虧平衡點40.95%40.95%達產(chǎn)年應納稅金及附加341.45萬元。（五）利潤總額及企業(yè)所得稅利潤總額=營業(yè)收入-綜合總成本費用-銷售稅金及附加+補貼收入=8949.39（萬元）。企業(yè)所得稅=應納稅所得額稅率=8949.3925.00%=2237.35（萬元）。（六）利潤及利潤分配1、本期工程項目達產(chǎn)年利潤總額（PFO）：利潤總額=營業(yè)收入-綜合總成本費用-銷售稅金及附加+補貼收入=8949.39（萬元）。2、達產(chǎn)年應納企業(yè)所得稅：企業(yè)所得稅=應納稅所得額稅率=8949.3925.00%=2237.35（萬元）。3、本項目達產(chǎn)年可實現(xiàn)利潤總額8949.39萬元，繳納企業(yè)所得稅2

38、237.35萬元，其正常經(jīng)營年份凈利潤：企業(yè)凈利潤=達產(chǎn)年利潤總額-企業(yè)所得稅=8949.39-2237.35=6712.04（萬元）。4、根據(jù)利潤及利潤分配表可以計算出以下經(jīng)濟指標。（1）達產(chǎn)年投資利潤率=49.12%。（2）達產(chǎn)年投資利稅率=57.76%。（3）達產(chǎn)年投資回報率=36.84%。5、根據(jù)經(jīng)濟測算，本期工程項目投產(chǎn)后，達產(chǎn)年實現(xiàn)營業(yè)收入40447.00萬元，總成本費用31497.61萬元，稅金及附加341.45萬元，利潤總額8949.39萬元，企業(yè)所得稅2237.35萬元，稅后凈利潤6712.04萬元，年納稅總額3813.20萬元。利潤及利潤分配表序號項目單位達產(chǎn)指標第一年第二

39、年第三年第四年第五年1營業(yè)收入萬元40447.0018201.1532357.6040447.0040447.0040447.002稅金及附加萬元341.45259.98311.83341.45341.45341.453總成本費用萬元31497.6116747.0826133.7831497.6131497.6131497.615增值稅萬元1234.40555.48987.521234.401234.401234.406利潤總額萬元8949.39-3230.23-1424.888949.398949.398949.398應納稅所得額萬元8949.39-3230.23-1424.888949.3

40、98949.398949.399企業(yè)所得稅萬元2237.35-807.56-356.222237.352237.352237.3510稅后凈利潤萬元6712.04-2422.67-1068.666712.046712.046712.0411可供分配的利潤萬元6712.04-2422.67-1068.666712.046712.046712.0412法定盈余公積金萬元671.20-242.27-106.87671.20671.20671.2013可供投資者分配利潤萬元6040.84-2180.40-961.796040.846040.846040.8414應付普通股股利萬元6040.84-218

41、0.40-961.796040.846040.846040.8415各投資方利潤分配萬元6040.84-2180.40-961.796040.846040.846040.8415.1項目承辦方股利分配萬元6040.84-2180.40-961.796040.846040.846040.8416息稅前利潤萬元8949.39-3230.23-1424.888949.398949.398949.3917息稅折舊攤銷前利潤萬元9481.83-2697.79-892.449481.839481.839481.8318銷售凈利潤率%16.59%-13.31%-3.30%16.59%16.59%16.59%

42、19全部投資利潤率%49.12%-17.73%-7.82%49.12%49.12%49.12%20全部投資利稅率%57.76%57.76%57.76%57.76%21全部投資回報率%36.84%-13.30%-5.86%36.84%36.84%36.84%22總投資收益率%36.84%-13.30%-5.86%36.84%36.84%36.84%23資本金凈利潤率%36.84%-13.30%-5.86%36.84%36.84%36.84%八、確保預算完成的措施1、進一步開拓市場，提高市場占有率。2、全方位推行精益化管理，降低成本、提高效率，實現(xiàn)經(jīng)營業(yè)績持續(xù)成長。3、以經(jīng)濟效益為中心，挖潛降耗，

43、把降低成本作為首要目標。4、加強資金管理，提高資金利用率。5、強化財務管理，加強成本控制、財務預算的執(zhí)行、資金運行情況監(jiān)管等方面的工作，建立成本控制、預算執(zhí)行、資金運行的預警機制，降低財務風險，保證財務指標的實現(xiàn)。九、風險提示分析（一）政策風險分析從項目來看，項目承辦單位將面臨一般企業(yè)共有的政策風險，包括：國家宏觀調(diào)控政策、財政貨幣政策、稅收政策等，這些政策的實施均可能對投資項目今后的運作產(chǎn)生影響；就政策風險而言，政府對經(jīng)濟的宏觀調(diào)控所做出的政策變動，一定程度上會影響著企業(yè)的經(jīng)濟利益；因此，要求項目承辦單位在認真做好生產(chǎn)經(jīng)營的同時，要特別充分關(guān)注我國政府針對相關(guān)行業(yè)相應的經(jīng)濟政策調(diào)控措施。項目

44、承辦單位要加強企業(yè)內(nèi)部特別是決策者對政策引導、市場態(tài)勢、發(fā)展趨勢的認知和把握能力，提升對國內(nèi)外相關(guān)行業(yè)市場預測和應變決策水平；強化內(nèi)部管理提高企業(yè)服務管理水平，降低營運成本，努力提高經(jīng)營效率，形成項目承辦單位的獨特優(yōu)勢，不斷增強抵御政策風險的能力。（二）社會風險分析對自然環(huán)境影響的規(guī)避措施；投資項目的“三廢”均采取有效的治理措施，達到國家有關(guān)環(huán)境保護的政策要求；雖然投資項目生產(chǎn)項目產(chǎn)品的過程對環(huán)境的不利影響非常小，但在社會日益重視環(huán)境保護的前提下，項目承辦單位有必要保證環(huán)境保護設(shè)施的投入，環(huán)境保護設(shè)施是否能正常使用將對項目的正常生產(chǎn)經(jīng)營構(gòu)成了一個風險因素。根據(jù)項目實施地的工程地質(zhì)條件、項目特點

45、及環(huán)境影響報告，投資項目的實施不存在移民安置問題；項目建設(shè)區(qū)域民風淳樸，各民族世代友好相處，加之項目建設(shè)區(qū)域為項目建設(shè)地，不與農(nóng)戶爭奪生產(chǎn)用地，因此，誘發(fā)民族矛盾及宗教問題的可能性極小，投資項目社會風險可能會有：一是對項目周圍的自然環(huán)境的影響；二是對項目周邊的人文環(huán)境的影響。對人文環(huán)境影響的規(guī)避措施；城市作為人類文明的產(chǎn)物，本身就承載著一定的文化和歷史，所以投資項目在實施過程時，必須充分考慮到這一點；目前，投資項目地面上沒有發(fā)現(xiàn)軍事設(shè)施、教堂、寺廟、文物古跡以及重要建筑設(shè)施。（三）市場風險分析產(chǎn)品價格風險：隨著項目承辦單位生產(chǎn)能力的擴大和引進技術(shù)的消化吸收，項目產(chǎn)品的市場用途不斷拓寬，需求量不

46、斷增加，但是，同時市場供給也在不斷加大，導致項目產(chǎn)品價格逐漸下降，尤其是常規(guī)品種項目產(chǎn)品價格下降更加明顯；預計今后幾年項目產(chǎn)品的價格還會存在波動，因此，項目承辦單位將面臨項目產(chǎn)品價格波動帶來的風險。顧客理念分析：顧客對項目項目產(chǎn)品的保守心理是其潛在的風險，顧客對參與信息分享而可能帶來的隱患擔憂度決定消費保守度；同時，顧客的環(huán)境保護意識、效益意識、誠信意識等一定程度上影響著其應用項目產(chǎn)品的導向；由于顧客的理念不定性，所以，項目市場風險則隨之不定。市場供需方面的風險對策；項目承辦單位將通過加快項目的實施進度，爭取早日實現(xiàn)達產(chǎn)滿足生產(chǎn)能力，并加大市場營銷力度擴大市場占有率，同時，積極準備嘗試開拓國際

47、市場，尋找新的利潤增長空間；在確保投資回報的同時最大限度地規(guī)避市場方面所帶來的風險。加強市場開拓；項目承辦單位建立有效的市場開拓網(wǎng)絡和體制，采取必要的宣傳和市場開拓措施，不斷擴大項目產(chǎn)品國內(nèi)市場占有率，以高質(zhì)量和低成本優(yōu)勢占領(lǐng)市場；通過擴大和穩(wěn)定市場份額，抵御市場變化帶來的風險。項目承辦單位通過實施“名牌戰(zhàn)略”規(guī)避行業(yè)風險，全方位培育名牌產(chǎn)品，加大市場開發(fā)力度，提高項目產(chǎn)品市場占有率和盈利能力；投資項目產(chǎn)品國內(nèi)外市場需求量大，是發(fā)展中的朝陽產(chǎn)業(yè)，項目充分估計到未來市場的變化情況及價格情況，因此，通過技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、經(jīng)營創(chuàng)新來有效規(guī)避市場風險。（四）資金風險分析由于項目承辦單位已經(jīng)完成了資金

48、前期自籌工作，加上良好的銀行信用等級，因此，投資項目資金風險很小。項目承辦單位應該選擇多種籌集建設(shè)資金的渠道，緊緊抓住國家鼓勵和支持相關(guān)行業(yè)發(fā)展的大好機遇，積極爭取政府資金的支持和吸收社會其他資金投入，盡可能的降低債務投資的比例，從根本上降低償債壓力和債務風險。（五）技術(shù)風險分析項目承辦單位應用的工藝技術(shù)方案選用國內(nèi)先進水平的技術(shù)裝備，產(chǎn)品成品率高質(zhì)量好，設(shè)備已經(jīng)形成成套能力，項目產(chǎn)品生產(chǎn)技術(shù)的先進性、可靠性、適用性和經(jīng)濟性已得到企業(yè)和市場的檢驗，因此，投資項目工藝技術(shù)風險較低。技術(shù)創(chuàng)新風險分析：項目本身的維護需要資金的投入，項目的創(chuàng)新與再研發(fā)需要成本，其風險在于技術(shù)開發(fā)的遲緩或失敗而帶來的人

49、力、財力損失以及由此帶來的產(chǎn)品競爭力的下降，從而影響整個企業(yè)的發(fā)展；項目承辦單位在技術(shù)研發(fā)中如何突破技術(shù)瓶頸，由瓶頸而帶來的風險是應處于首要位置考慮。技術(shù)風險規(guī)避要強化項目承辦單位的管理內(nèi)功，不斷發(fā)展和完善企業(yè)研發(fā)中心的功能，在人才培養(yǎng)、新產(chǎn)品研發(fā)、工藝技術(shù)優(yōu)化等方面不斷加強投入與精細管理；同時強化和高校、知名企業(yè)的合作，實現(xiàn)強強聯(lián)合、做大做強相關(guān)產(chǎn)業(yè)。（六）財務風險分析（七）管理風險分析形成企業(yè)文化進行員工同化，保障創(chuàng)業(yè)前期的穩(wěn)定過渡；進行員工培訓努力提高員工自身技能與整體素質(zhì)；根據(jù)市場調(diào)整職工工資并加強公司人事管理制度，實現(xiàn)3年內(nèi)人員的基本穩(wěn)定；推行目標成本全面管理，加強成本控制；倡導組織

50、創(chuàng)新和思想創(chuàng)新，以適應不斷變化的外部經(jīng)營環(huán)境。（八）其它風險分析項目承辦單位將嚴格執(zhí)行國家有關(guān)環(huán)境保護方面的法規(guī)，對生產(chǎn)中的各個污染源采取相應的措施，進行有效治理做到達標排放，取得了良好的效果，經(jīng)國家有關(guān)部門檢測，污染物控制措施符合國家規(guī)定；同時，公司還不斷加強環(huán)境保護意識，提高技術(shù)裝備水平，加強環(huán)境保護的技改工作，以確保污染的減小和環(huán)境質(zhì)量的提高。投資項目所在地地質(zhì)狀況良好，不存在滑坡、塌陷等自然災害，項目承辦單位將進行認真項目的設(shè)計、施工，對項目承辦單位嚴格進行招標管理，因此，項目用地及工程風險很小。（九）社會影響評估1、社會影響分析項目建設(shè)過程中需要一批建筑施工隊伍和建筑工人，能夠為當?shù)?/p>

51、富余勞動力提供合適的就業(yè)機會，增加他們的收入；項目建成運營后，可提供900個就業(yè)崗位，對緩解當?shù)厣鐣蜆I(yè)壓力有一定的積極作用；員工進入企業(yè)后不僅擁有可觀、穩(wěn)定的收入，而且通過企業(yè)的教育與培訓可以進一步提高管理人員的管理水平，提高技術(shù)人才的研發(fā)能力，提高加工操作人員的操作技能，使其擁有更高的上升空間，為今后收入的進一步增長打下堅實的基礎(chǔ)。投資項目涉及的利益群體，從單位角度講，主要是建設(shè)期內(nèi)的相關(guān)行業(yè)制造企業(yè)和運營期內(nèi)的上、下游企業(yè)；在項目建設(shè)過程中部分相關(guān)行業(yè)企業(yè)的產(chǎn)品得到投資項目的使用，可以直接獲利；在項目的運營期內(nèi)，由于項目承辦單位可以和上、下游企業(yè)組成完整的產(chǎn)業(yè)鏈，從而推動行業(yè)向更高的層次

52、發(fā)展，合作雙方實現(xiàn)共贏，因此，上、下游企業(yè)也是投資項目的受益群體。項目建成投入運營后，將帶動和增加項目區(qū)域與周邊城鎮(zhèn)的商業(yè)來往，促進區(qū)域內(nèi)旅游業(yè)、休閑觀光業(yè)、商業(yè)、房地產(chǎn)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，滿足人民日益增長的物質(zhì)、文化和社會需求；因此，對當?shù)鼐用窬蜆I(yè)和收入有正面影響；綜上所述，投資項目對周邊地區(qū)居民就業(yè)和收入的提高具有很好的正面影響。文教衛(wèi)生是提高人口素質(zhì)的搖籃，是保護人類健康的基石；投資項目的技術(shù)含量、管理水平要求較高，需要引進培養(yǎng)一部分文化、技術(shù)素質(zhì)高的人才和有熟練技能、身體健康的一大批從業(yè)人員，也就是說要強化文化教育、衛(wèi)生事業(yè)是工業(yè)經(jīng)濟發(fā)展基礎(chǔ)的意識，促進當?shù)卣诎l(fā)展公共社會事業(yè)方面做出部署，如進一步加強幼兒教育、義務教育、職業(yè)技術(shù)教育等；同時項目獲益后又以繳納稅金來回報社會，從而為進一步發(fā)展當?shù)氐奈幕?、教育、衛(wèi)生事業(yè)打