1、汽車維權為何讓消費者苦不堪言近日在山西太原街頭，兩位站在一輛車頭損毀的豪華車前、身上分別寫著“維”“權”兩個字的人體彩繪模特吸引了眾多路人的目光。據(jù)說，這是一起“行為藝術”的汽車維權事件。在中國，汽車消費者竟要如此維權？汽車維權究竟為何讓消費者苦不堪言？以“行為藝術”維護消費權益汽車維權何方求解在山西太原發(fā)生的這一起汽車維權案件中，據(jù)報道，車主駕車進入地下車庫時，剎車突然失靈，隨后汽車撞在了墻上，車頭損毀，氣囊全部彈出。而送檢后，店銷售人員卻稱“汽車質量沒有問題”，并且拒絕了車主提出的更換剎車系統(tǒng)的要求。在與商家協(xié)商多次沒有找到雙方均認可的解決辦法之后，車主便選擇了以“行為藝術”的方式來引起更

2、多人的關注。類似的汽車維權失敗案例還有很多。吉林省消費者協(xié)會副研究員宗守運為記者提供了兩個案例。案例一，一位吉林省本地車主，新買了一輛價值近萬元的轎車，從店開出來沒多遠便發(fā)現(xiàn)一個儀表盤不轉，于是立刻開回店內要求換車，但是店卻明確告訴車主，只能維修，不能更換。案例二是一位天津車主買了一輛高檔車，結果車窗密封不嚴，每逢陰雨天便窗外下大雨，車內下小雨。車主找到店希望能更換一輛車，同樣也被告知只能維修，不能更換。責任認定難且法規(guī)空白汽車消費投訴逐年增多記者從吉林省消協(xié)了解到，隨著家庭擁有汽車比例的提高，關于汽車方面的消費投訴也在逐年增多。宗守運在接受新華社記者采訪時透露，汽車消費方面的投訴目前呈現(xiàn)兩方

3、面特點，一是涉及金額都比較大，動輒十幾萬元，甚至幾十萬元、上百萬元；二是因為缺乏相應的法規(guī)和鑒定機構等，責任往往難以明確?！捌嚠a(chǎn)品的技術含量較高，容易涉及一些科技鑒定問題，可是目前我國只有長春、天津、襄樊、上海等幾家汽車鑒定中心，鑒定門檻高，普通消費者的鑒定要求基本得不到滿足，這在一定程度上阻礙了消費者的維權。”宗守運說。據(jù)了解，目前我國建成投入使用的國家汽車質量監(jiān)督檢驗中心僅有六家，其能夠進行的汽車整車檢測、排放節(jié)能檢測、安全碰撞檢測和零部件等檢測內容基本都只面向企業(yè)和機構，且價格較高，甚至遠遠超出車輛自身價格，單一零部件的鑒定費可能動輒就要幾萬元甚至十幾萬元?！捌囅M維權案件目前很難解

4、決，還因為我國的汽車三包規(guī)定遲遲沒有出臺，汽車產(chǎn)品維修更換只能以商家承諾作為依據(jù)?！弊谑剡\說?！叭绻囐|量出了問題，我建議消費者應該第一時間跟店和售后服務部門進行聯(lián)系，如果售后出現(xiàn)推諉、不處理的情況，可以通過其他渠道尋求解決辦法，例如向媒體和質量監(jiān)管部門求助?！奔质￠L興汽車銷售服務有限公司銷售經(jīng)理趙彥輝對記者說。但實際生活中消費者對汽車產(chǎn)品的維權行為往往難以冷靜，近年來隨著汽車保有量的增加，另類維權行為也屢見不鮮。不僅有豪華車車主在大街上用一頭牛拉著汽車招搖過市，也有年輕車主在多次維修還是無法解決問題之后，在車門上用筆寫下“姐不是在修車，就是在去修車的路上”字樣。呼吁“三包”政策盡快出臺“修換退”可逐步推進汽車維權緣何這么難？歸根結底還是缺少一部汽車三包規(guī)定。目前，汽車三包規(guī)定的出臺似乎即將到來。今年初，國家質檢總局公布了汽車三包規(guī)定第二次征求意見稿，業(yè)內人士預計，三包政策的出臺指日可待。但是汽車維權的其他配套環(huán)境也必須迅速完善，例如增加具備資質的汽車質量檢驗機構，配備足夠的人才隊伍，出臺細化且合理的汽車質量檢驗價目等。關于汽車企業(yè)是否能夠承受汽車“三包”的問題，業(yè)內人士建議“三包”政策可以逐步推進，先完善“包修”措施和流程，給廠家更多的適應時間