1、呼和浩特快速路交通安全工程施工組織設(shè)計(jì)呼和浩特市快速路交安工程 施工組織設(shè)計(jì)方案 編制：審核：日期： 浙江長達(dá)交通設(shè)施有限公司 呼和浩特市快速路交安工程施工標(biāo)段五項(xiàng)目部 目錄 第一章 工程概況 .西線快速路簡介 . 北線快速路簡介 .西線快速路及北線快速路工程規(guī)模及工程數(shù)量 . 第二章 總體施工方案編制依據(jù) 第三章 分部分項(xiàng)工程專項(xiàng)施工方案 . 標(biāo)志專項(xiàng)施工方案 . 交通標(biāo)志簡介 . 標(biāo)志施工準(zhǔn)備 . 標(biāo)志施工程序和主要施工方法 .標(biāo)線專項(xiàng)施工方案 . 交通標(biāo)線簡介 . 標(biāo)線施工準(zhǔn)備 . 標(biāo)線施工程序和主要施工方法 .交通信號(hào)燈施工方案 . 交通信號(hào)燈簡介 . 交通信號(hào)燈施工準(zhǔn)備 . 交通信號(hào)

2、施工程序和主要施工方法 .聲屏障施工方案 . 聲屏障設(shè)置位置 . 聲屏障簡介 . 聲屏障施工準(zhǔn)備 . 聲屏障施工方法及工藝 . 第四章 確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施 . 確保工程質(zhì)量的技術(shù)管理措施 .確保關(guān)鍵工序質(zhì)量的技術(shù)組織措施 . 第五章 確保工期的技術(shù)組織措施 . 確保工期的技術(shù)管理措施 .施工進(jìn)度計(jì)劃表 .進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖 . 第六章 勞動(dòng)力安排計(jì)劃 . 第七章 工程擬投入的主要物資和施工機(jī)械設(shè)備情況 . 第八章 確保安全、文明施工的技術(shù)組織措施 . 確保安全施工的技術(shù)組織措施 .確保文明施工的技術(shù)組織措施 . 第九章 項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)配備情況 . 項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)設(shè)置 .職責(zé)分工 . 第一章 工程概

3、況 呼和浩特市是內(nèi)蒙古自治區(qū)的首府，是北京向西部地區(qū)輻射、轉(zhuǎn)移推進(jìn)過程中的第一個(gè)首府城市，肩負(fù)華北與西部聯(lián)系承東啟西橋頭堡的區(qū)位作用。京包鐵路、京新高速和110國道東西向橫穿市域中部和市區(qū)，這條交通主干線是我國宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略布局框架的重要組成部分，它不僅是一條重要的東西向經(jīng)濟(jì)發(fā)展次軸線，同時(shí)也是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略重點(diǎn)西進(jìn)推移、實(shí)施西部大開發(fā)的一條北部重要通道。呼和浩特市境內(nèi)還有連通南北的209國道，在市區(qū)與東西走向的110國道和京包鐵路、京新高速交匯，形成了輻射市域東西南北的主干交通網(wǎng)絡(luò)骨架。 呼和浩特市是我國北方重要的沿邊城市，與蒙古國間便捷的交通聯(lián)系和密切的社會(huì)經(jīng)濟(jì)往來，使其成為我國北方對(duì)

4、外經(jīng)濟(jì)聯(lián)系和國防安全的重要基地，具有發(fā)展成為北方內(nèi)陸的重要國際性城市的區(qū)位條件。 西線快速路簡介 西線快速路位于呼市西部，我標(biāo)段內(nèi)西線路線樁號(hào)為，全長4790m，該段設(shè)計(jì)為城市快速路，主路設(shè)計(jì)車速80km/h，輔路設(shè)計(jì)車速40km/h，紅線寬度70m。該段快速路總體布置方案：地面段為主+重要節(jié)點(diǎn)立交或跨線橋快速路形式。 1、工程范圍簡介 西線快速路全線以地面快速路為主，主要節(jié)點(diǎn)處主路通過設(shè)置立交或跨線橋上跨相交道路。主、輔路溝通主要通過地面出入口實(shí)現(xiàn)，非機(jī)動(dòng)車、人行主要通過天橋和交叉口紅綠燈控制實(shí)現(xiàn)過街。 我標(biāo)段西線路段內(nèi)工設(shè)置主線跨線橋3座，分別為鹽站西路跨線橋，巴彥淖爾路跨線橋，規(guī)劃路跨線

5、橋。 北線快速路簡介 北線快速路位于呼市北部，該段設(shè)計(jì)為城市快速路，主路設(shè)計(jì)車速80km/h，輔路設(shè)計(jì)車速40km/h。該段快速路總體布置方案：地面段為主+重要節(jié)點(diǎn)立交或跨線橋快速路形式。 1、工程范圍簡介 3 北線快速路全線同樣以地面快速路為主，主要節(jié)點(diǎn)處主路通過設(shè)置立交或跨線橋上跨相交道路。主、輔路溝通主要通過地面出入口實(shí)現(xiàn)，非機(jī)動(dòng)車、人行主要通過天橋和交叉口紅綠燈控制實(shí)現(xiàn)過街。 我標(biāo)段北線路段內(nèi)工設(shè)置主線跨線橋3座，分別為呼倫貝爾、哲理木路跨線橋，興安北路路跨線橋，豐州路跨線橋；路線內(nèi)有3個(gè)互通立交，分別是公主府立交，科爾沁立交，察哈爾立交。 我標(biāo)段西線快速路及北線快速路工程規(guī)模及工程數(shù)

6、量 呼和浩特市快速路交通工程施工第五標(biāo)段工程范圍為西線快速路及北線快速路。工程規(guī)模為樁號(hào)范圍內(nèi)的標(biāo)志、標(biāo)線、聲屏障材料采購、生產(chǎn)、施工等內(nèi)容，信號(hào)系統(tǒng)工程材料采購、生產(chǎn)、安裝、施工、調(diào)試等。 序號(hào) 名稱 項(xiàng)目特征描述 計(jì)量單位 工程量 標(biāo)志標(biāo)桿工程 材料品種:鋁合金板，底板反光材料采用 1 500*240標(biāo)志牌 二級(jí)反光膜，文字及圖案采用二級(jí)反光膜;規(guī)格:500cm*240cm; 材料品種:鋁合金板，底板反光材料采用塊 2 2 480*400標(biāo)志牌 二級(jí)反光膜，文字及圖案采用二級(jí)反光膜;規(guī)格:480cm*400cm; 材料品種:鋁合金板，底板反光材料采用塊 10 3 480*300標(biāo)志牌 二級(jí)

7、反光膜，文字及圖案采用二級(jí)反光膜;規(guī)格:480cm*300cm; 材料品種:鋁合金板，底板反光材料采用塊 18 4 450*350標(biāo)志牌 二級(jí)反光膜，文字及圖案采用二級(jí)反光膜;規(guī)格:450cm*350cm; 材料品種:鋁合金板，底板反光材料采用塊 14 5 450*320標(biāo)志牌 二級(jí)反光膜，文字及圖案采用二級(jí)反光膜;規(guī)格:450cm*320cm; 塊 31 4 材料品種:鋁合金板，底板反光材料采用6 400*300標(biāo)志牌 二級(jí)反光膜，文字及圖案采用二級(jí)反光膜;規(guī)格:400cm*300cm; 材料品種:鋁合金板，底板反光材料采用7 400*280標(biāo)志牌 二級(jí)反光膜，文字及圖案采用二級(jí)反光膜;規(guī)格

8、:400cm*280cm; 材料品種:鋁合金板，底板反光材料采用8 400*200標(biāo)志牌 二級(jí)反光膜，文字及圖案采用二級(jí)反光膜;規(guī)格:400cm*200cm; 材料品種:鋁合金板，底板反光材料采用9 350*300標(biāo)志牌 二級(jí)反光膜，文字及圖案采用二級(jí)反光膜;規(guī)格:350cm*300cm 材料品種:鋁合金板，底板反光材料采用10 350*260標(biāo)志牌 二級(jí)反光膜，文字及圖案采用二級(jí)反光膜;規(guī)格:350cm*260cm 材料品種:鋁合金板，底板反光材料采用11 240*300標(biāo)志牌 二級(jí)反光膜，文字及圖案采用二級(jí)反光膜;規(guī)格:240cm*300cm; 材料品種:鋁合金板，底板反光材料采用12 2

9、00*100標(biāo)志牌 二級(jí)反光膜，文字及圖案采用二級(jí)反光膜;規(guī)格:200cm*100cm; 材料品種:鋁合金板，底板反光材料采用13 200*80標(biāo)志牌 二級(jí)反光膜，文字及圖案采用二級(jí)反光膜;規(guī)格:200cm*80cm; 材料品種:鋁合金板，底板反光材料采用14 180*240標(biāo)志牌 二級(jí)反光膜，文字及圖案采用二級(jí)反光膜;規(guī)格:180cm*240cm; 材料品種:鋁合金板，底板反光材料采用15 160*80標(biāo)志牌 二級(jí)反光膜，文字及圖案采用二級(jí)反光膜;規(guī)格:160cm*80cm; 材料品種:鋁合金板，底板反光材料采用16 140*240標(biāo)志牌 二級(jí)反光膜，文字及圖案采用二級(jí)反光膜;規(guī)格:140c

10、m*240cm; 塊 17 塊 29 塊 6 塊 58 塊 93 塊 14 塊 2 塊 66 塊 2 塊 4 塊 111 5 ? 呼和浩特市快速路交通工程施工施工圖紙； ? 呼和浩特快速路招投標(biāo)文件和施工合同文件。第三章 分部分項(xiàng)工程施工技術(shù)方案 我公司將選擇最佳施工方案，科學(xué)調(diào)整各分項(xiàng)工程的施工工序，使工程進(jìn)行的合理有序。 標(biāo)志工程專項(xiàng)施工方案 交通標(biāo)志施工方案 交通標(biāo)志是顯示交通法規(guī)及道路信息的圖形符號(hào)，它使交通法規(guī)得到形象、具體、簡明表達(dá)，其具體作用是提供交通信息，起到指揮、控制交通，保障交 通安全，指路導(dǎo)向，提高行車效率，是交管部門正確執(zhí)法的依據(jù)。包括禁令標(biāo)志、警告 標(biāo)志、指路標(biāo)志等。

11、 標(biāo)志牌嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件規(guī)定的標(biāo)志板的幾何設(shè)計(jì)、外形尺寸、圖案尺寸、版面蒙漢英字尺寸、版面顏 色、材料選擇和板后加固形式。具體要求應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn) GB5768-2009 的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行進(jìn)行委托加工制作安裝。 指路標(biāo)志根據(jù)分類道路進(jìn)行設(shè)置。 交通標(biāo)志設(shè)置要求如下： 1、交通標(biāo)志桿原則上應(yīng)單獨(dú)立桿，采用懸臂式和直立式及龍門架，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)詳見結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖。具體位置應(yīng)根據(jù)道路交通安全設(shè)施施工平面 圖及道路特征點(diǎn)位置設(shè)置。 2、標(biāo)志牌顏色、色度按照視覺信號(hào)表面色(GB/T8416-87)中有關(guān)規(guī)定。輔助 標(biāo)志顏色為白底、黑字、黑邊框。 3、標(biāo)志牌幾何尺寸符合漢字高度和文字排版要求，采用中蒙英文對(duì)照，路名(地

12、 11 名)采用漢語拼音，專用名詞采用英文。拼音及英文首字母大寫，其它小寫。漢字間距滿足有關(guān)規(guī)范要求。具體排版見交通標(biāo)志牌版面設(shè)計(jì)圖。 4、本工程標(biāo)志反光膜均采用二級(jí)反光膜。逆反射性能應(yīng)符合 GB/T18833 的規(guī)定。 5、指路標(biāo)志牌板面積/,采用 3mm 厚鋁合金板，板面積為 1/,采 用 2mm 厚鋁合金板，小于 1m2/的禁令、警告等標(biāo)志,采用 厚鋁合金板。 6、標(biāo)志版面應(yīng)平整、清潔，無氣泡和褶皺產(chǎn)生。邊緣應(yīng)整齊、光滑，標(biāo)志牌的 尺寸誤差應(yīng)小于%，平面翹曲的誤差應(yīng)小于3mm/m。 7、標(biāo)志牌后采用型鋁加固，型鋁與標(biāo)志牌之間采用碰焊連接。標(biāo)志牌背面焊接 滑動(dòng)鋁槽，標(biāo)志與標(biāo)志立柱可通過鋼帶

13、式萬能夾牢固連接，其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足國家有關(guān) 標(biāo)準(zhǔn)。 8、標(biāo)志桿結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)抗風(fēng)速 33m/s。 9、標(biāo)志桿結(jié)構(gòu)采用普通炭素結(jié)構(gòu)鋼，在焊接時(shí)保證焊縫質(zhì)量，并應(yīng)進(jìn)行有效的 打毛刺和修磨工作，熱鍍鋅工作應(yīng)保證鋅層的厚度及均勻性，鋅附著量不低于 550g/m2 。 標(biāo)志施工準(zhǔn)備 1、前期準(zhǔn)備 本工程進(jìn)場后，馬上進(jìn)行施工準(zhǔn)備，并積極與業(yè)主、監(jiān)理配合，完成本施工區(qū)域的政策處理以及施工現(xiàn)場的總體布置等，一切搶前抓早，爭取主動(dòng)。 1）組建項(xiàng)目經(jīng)理部，主要人員全部到位，落實(shí)分工協(xié)作關(guān)系，及職責(zé)范圍。 2）組織技術(shù)力量，對(duì)招標(biāo)文件和施工圖紙進(jìn)行認(rèn)真研究，摸清本工程的施工特點(diǎn)及有關(guān)地方性法令和法規(guī)，在此基礎(chǔ)上，制定施

14、工總體規(guī)劃及措施。 3）配合設(shè)計(jì)單位，完成測量控制點(diǎn)的技術(shù)交接，校核控制點(diǎn)測量成果。報(bào)批監(jiān)理工程師。 4）根據(jù)工程施工需要，有計(jì)劃分批分期組織機(jī)械設(shè)備及人員進(jìn)場，對(duì)進(jìn)場設(shè)備及時(shí)調(diào)試和保養(yǎng)。 2、測量放樣 1）平面軸線的控制 根據(jù)建設(shè)單位提供的控制基準(zhǔn)點(diǎn)，用全站儀放出施工控制軸線，按照設(shè)計(jì)圖紙放出相關(guān)控制軸線及控制點(diǎn)等，并確保其滿足施測精度，在施工時(shí)應(yīng)保護(hù)好全部控制基準(zhǔn)點(diǎn)和增設(shè)的控制點(diǎn)，對(duì)主要軸線點(diǎn)打設(shè)保護(hù)樁，使萬一原點(diǎn)破壞時(shí)也能很快恢復(fù)，幾12 條主要軸線測定后請(qǐng)監(jiān)理工程師復(fù)測并認(rèn)可后方能繼續(xù)施工。 2）高程的控制 利用水準(zhǔn)儀控制高程，在工程區(qū)域內(nèi)不易破壞的位置分別打設(shè)鋼管樁作為臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，從

15、建設(shè)單位提供的水準(zhǔn)點(diǎn)引測高程到臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，對(duì)所設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)按四等水準(zhǔn)測量要求進(jìn)行閉合調(diào)差，并定期進(jìn)行校核，以該臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)作為施工時(shí)的高程控制。 3）座標(biāo)點(diǎn)、高程控制點(diǎn)設(shè)置原則 座標(biāo)點(diǎn)、高程控制點(diǎn)設(shè)置在堅(jiān)實(shí)地基，且不受施工影響、不易被損壞、便于復(fù)測、視線好的地方，并澆好砼基礎(chǔ)保護(hù)，同時(shí)設(shè)置好保護(hù)樁。 4）測量放樣人員組成 工程測量放樣的好壞是影響工程施工質(zhì)量能否達(dá)到預(yù)定效果的重要環(huán)節(jié)，為此，我們擬成立了專門測量放樣小組，測量組測量工程師負(fù)責(zé)，并配備23名有實(shí)際施工測量經(jīng)驗(yàn)的測量員，在整個(gè)施工過程中，進(jìn)行測量放樣和復(fù)測。 5）測量儀器配備 根據(jù)工程施工實(shí)際， S3水準(zhǔn)儀2臺(tái)，50m鋼尺2支，并根據(jù)

16、需要從公司調(diào)用。 標(biāo)志施工程序和主要施工方法 交通標(biāo)志施工原則：交通標(biāo)志以確保交通暢通和行車安全為目的，給全社會(huì)道路使用者提供方便為原則，結(jié)合道路線形、交通狀況、沿線設(shè)施等情況，按交通標(biāo)志的不同種類進(jìn)行設(shè)置。 主線上標(biāo)志的設(shè)置，以警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志、輔助標(biāo)志等。標(biāo)志布設(shè)中應(yīng)注意監(jiān)控、通信和環(huán)保等其他沿線設(shè)施的協(xié)調(diào)配合。 標(biāo)志施工的作業(yè)流程圖如下圖所示： 基坑定位 基坑加填 養(yǎng)護(hù)及回填 澆注 豎桿及標(biāo)牌安裝 調(diào)整 交驗(yàn) 13 圖2-1 標(biāo)志施工作業(yè)流程圖 按圖紙要求，先測量基坑的位置并開始挖坑，進(jìn)行預(yù)埋鋼管，完畢后基坑加填，整平后澆注砼，按規(guī)定進(jìn)行養(yǎng)護(hù)及回填，工作完畢后，進(jìn)行

17、標(biāo)牌安裝和調(diào)整，自檢合格后交監(jiān)理指揮部驗(yàn)收。 1、基礎(chǔ)施工 a、按照設(shè)計(jì)圖的規(guī)定，結(jié)合地形地貌，選定準(zhǔn)確合適的位置，編號(hào)記錄后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師確認(rèn)。 b、根據(jù)監(jiān)理工程師確認(rèn)的位置，放樣開挖基坑，其開挖尺寸滿足基礎(chǔ)砼的幾何尺寸，基坑開挖時(shí)間在澆注砼的前一兩天進(jìn)行。基坑挖成后，請(qǐng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢測確認(rèn)。 c、支模布筋，必須符合設(shè)計(jì)要求，采取現(xiàn)場綁扎牢固，幾何尺寸準(zhǔn)確，模板接縫嚴(yán)密，預(yù)埋件位置準(zhǔn)確。 d、砼澆注前，對(duì)原材料進(jìn)行試驗(yàn)，按試驗(yàn)確定的配合比，采用現(xiàn)場拌和方式進(jìn)行，并設(shè)有防污染措施。澆注砼過程中，要用插入式震搗棒分層搗固，并隨時(shí)注意校正預(yù)埋件的位置，使之準(zhǔn)確定位。砼初凝前，對(duì)其頂端平面采用手工

18、摸平，預(yù)埋件清理干凈，必要時(shí)涂油脂保護(hù)。 e、砼澆注后，按規(guī)定進(jìn)行進(jìn)行養(yǎng)生，使之達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度。拆模時(shí)間必須不少于砼澆注后48小時(shí)，拆模后及時(shí)修整，并分層回填基坑，分層夯實(shí)。 f、現(xiàn)場作業(yè)全部結(jié)束后，全面清理遺棄廢物，運(yùn)至規(guī)定場地，做到清地干凈。 g、鑒于這項(xiàng)基礎(chǔ)工作是與路面工作、通訊工程同時(shí)進(jìn)行，不可避免地會(huì)出現(xiàn)一定的交叉作業(yè)，因此在施工中，將配合業(yè)主及監(jiān)理工程師協(xié)調(diào)好各方關(guān)系。 2、交通標(biāo)志施工 根據(jù)招標(biāo)文件要求和國標(biāo)GB56681999應(yīng)用指南技術(shù)條件，首先組織參與施工的員工學(xué)習(xí)文件精神，消化設(shè)計(jì)圖紙，掌握技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，具體施工方法建議是： a、底板制作 鋁合金標(biāo)志板的制作。按不同標(biāo)志板面尺寸

19、規(guī)格，首先繪制出板面圖紙?jiān)O(shè)計(jì)。幾何尺寸不同制作工序設(shè)備也采用對(duì)應(yīng)手段加工，凡圓形三角形標(biāo)志，用本公司專用設(shè)備成型。凡矩形、菱形等指路、分合流標(biāo)志，用機(jī)械剪切、拆邊機(jī)彎邊。凡直徑小于200毫米的，以沖床壓制，所有標(biāo)志板應(yīng)在工作臺(tái)面上組接定位附件鉆擴(kuò)通孔，最后鉚固成型。 14 b、板面處理 為了凈化標(biāo)志表面，采用化學(xué)處理和人工脫脂清洗法。鉚鍍頭用解磨機(jī)磨削、拋光機(jī)打磨平整，平面偏差在毫米，表面處理后進(jìn)行全過程質(zhì)檢，做到尺寸達(dá)標(biāo)，板面平整，鉚固牢實(shí)，焊接嚴(yán)密，大面積板塊裝好加固支撐桿件和移位支架，再進(jìn)行最終檢驗(yàn)，二次清洗干燥后，交下道工序施工。 c、反光膜貼制 按合同指定的反光膜，參照部頒行業(yè)技術(shù)標(biāo)

20、準(zhǔn)和貼反光膜。鋁合金標(biāo)志板在常溫條件下干燥，再摸干凈后貼制。底膜用刀片下料，字符、圖形用電腦刻繪均按監(jiān)理確信的字體施工。采用貼膜機(jī)和手工貼膜方法貼制全部反光膜。 d、絲網(wǎng)印刷 采用我公司絲網(wǎng)印刷設(shè)備絲印圖字符號(hào)并邊框。但要采用與反光膜對(duì)應(yīng)的油墨。 e、貼膜 采用微棱鏡型反光膜，在下料和絲印時(shí)按定向前頭，呈水平和垂直狀態(tài)，以發(fā)揮反光效果；大于米寬的幅面，反光膜對(duì)接時(shí)按上疊下方式接縫；貼制圖文字符后應(yīng)用柔和溶劑清洗殘留膠，用刀片割削毛邊，處理工藝缺陷后交成品檢驗(yàn)工程師進(jìn)行出廠前檢驗(yàn)，每件標(biāo)志檢驗(yàn)合格后貼上合格證。 交通標(biāo)志鋼管立柱、門式支架及金屬連接附件的制作多為組焊件，電弧焊接，采用GB/T12

21、60590國際技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)施焊。加筋底座和預(yù)埋底座與立柱鋼管成90o，焊縫與板厚相等。除管帽分段焊接外，其余均為沿縫全弧焊，并保證豎直度。抱箍底襯等堅(jiān)固件連接件用專用模具熱沖制成，而后進(jìn)行首件檢驗(yàn)，工程師檢查合格后，按標(biāo)書要求進(jìn)行熱浸鍍鋅，安裝前對(duì)彎曲、豎直、鍍層進(jìn)行質(zhì)檢合格后安裝。 場內(nèi)制作及現(xiàn)場安裝工序指示圖： 底 板 切 割 表 面 處 理 帖反光底膜貼反光字圖案板 面 拼 裝 板 切 割焊 接 制 作 鍍鋅 包 裝 運(yùn) 輸 測量定位 澆筑底座 混凝土保養(yǎng) 15 現(xiàn)場交通管制調(diào)整水平、垂直 緊固釋放交通立柱安裝 標(biāo)牌安裝標(biāo)志就位 3、質(zhì)量自檢： 1）按公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行自檢 2）實(shí)

22、測項(xiàng)目 表2-1 標(biāo)志實(shí)測項(xiàng)目 項(xiàng)次 檢驗(yàn)項(xiàng)目 標(biāo)志板外形尺寸 1 標(biāo)志底板厚度 2 3 標(biāo)志漢字、數(shù)字、拉丁字的字體及尺寸 標(biāo)志面反光膜等級(jí)及逆反射系數(shù) 標(biāo)志板下緣至路面凈空高度及標(biāo)志板內(nèi)緣距路邊緣距離 立柱豎直度 標(biāo)志金屬構(gòu)件鍍層厚度(um) 標(biāo)志基礎(chǔ)尺寸 基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度 規(guī)定值或 允許偏差 不小于設(shè)計(jì) 符合設(shè)計(jì)要求 二級(jí) 字體與標(biāo)準(zhǔn)字體對(duì)照，字高用鋼卷尺：檢查10% 反光膜等級(jí)用目測初定。便攜式測定儀：檢查100% 直尺、水平尺或經(jīng)緯儀：檢查100% 檢驗(yàn)方法和頻率 鋼卷尺、萬能角尺、卡尺：檢查100% 4 +100，0 5 6 7 8 3 標(biāo)志柱、橫梁78 緊固件50 -50，+100

23、 在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi) 垂線、直尺：檢查100% 測厚儀：檢查100% 鋼尺、直尺：檢查100% 基礎(chǔ)施工同時(shí)做試件每處1組：檢查100% 3）外觀鑒定 金屬構(gòu)件鍍鋅面不得有劃痕、擦傷等損傷。 鋼筋混凝土柱表面應(yīng)光滑平整。 標(biāo)志板面不得有劃痕、較大氣泡和顏色不均勻等表面缺陷。 16 標(biāo)線施工方案 交通標(biāo)線簡介 交通標(biāo)線的作用是向道路使用者傳遞有關(guān)道路交通規(guī)則、警告、指 引等信息。具有強(qiáng)制性、服務(wù)性和誘導(dǎo)性。包括各種線條(中心線、車道分界線、車道 邊緣線、引導(dǎo)線、人行橫道線、停車線、導(dǎo)流線等)、導(dǎo)向箭頭、文字、圖案及立面標(biāo) 記、實(shí)體標(biāo)記等。本工程標(biāo)線材料為熱熔涂料。交通標(biāo)線的主要技術(shù)要求： 1、BRT快

24、速公交專用標(biāo)線采用黃色虛線型，規(guī)格為線寬，取實(shí)線4m，間隔4m,車道寬為。 2、車道分界線采用線寬 白色虛線，取實(shí)線段 6m，間隔 9m。橫向道路按道 路等級(jí)取與其相關(guān)要求的值。 3、車道邊緣線為線寬 白色實(shí)線。 4、公交?？空緲?biāo)線為線寬 白色虛線，實(shí)線段及間隔均為 1m 5、導(dǎo)流線采用傾斜的平行實(shí)線，線寬 ，實(shí)線間平行間隔 1m，導(dǎo)流邊界線 為線寬 實(shí)線。 6、交叉口引導(dǎo)線為線寬 白色虛線，實(shí)線段及間隔均為 1m。 7、停車線為線寬 白色實(shí)線。 8、人行橫道線采用線寬 白色平行實(shí)線，長度 6m(可根據(jù)行人流量以 1m 為 一級(jí)增減,最小長度 3m)，實(shí)線間平行間隔 。 9、導(dǎo)向箭頭：顏色為白

25、色，機(jī)動(dòng)車導(dǎo)向箭頭長度 6m，待轉(zhuǎn)區(qū)、非機(jī)動(dòng)車導(dǎo)向箭 頭長度 3m。 標(biāo)線布設(shè)原則： 1、設(shè)置標(biāo)線的路面表面應(yīng)清潔干燥，無松散顆粒、灰塵、油污或其他有害物質(zhì)。 2、若標(biāo)線位置不變,不需要調(diào)整時(shí)可根據(jù)標(biāo)線殘剩痕跡重劃,重涂前應(yīng)對(duì)路面進(jìn)行徹底清掃,清除縫隙中的松動(dòng)涂料和顆粒。再噴灑下涂料,以提高路面與涂料之間的粘結(jié)力。若路面標(biāo)線體系發(fā)生改變時(shí),在重新劃標(biāo)線以前,必須去除原有的標(biāo)線。 3、標(biāo)線的顏色、厚度、寬度等應(yīng)符合路面標(biāo)線涂料的要求，并按監(jiān)理工程師同意的施工方法施工。 4、標(biāo)線寬度、虛線長及間隔、點(diǎn)線長及間隔、雙標(biāo)線的間隔，應(yīng)按道路交通標(biāo)17 志和標(biāo)線規(guī)定辦理。 5、所有標(biāo)線應(yīng)具有順直、平順、光

26、潔、均勻及精美外觀；濕膜厚度符合要求。 6、有缺陷的、施工不當(dāng)、尺寸不正確或位置錯(cuò)誤的標(biāo)線均應(yīng)清除，路面應(yīng)修補(bǔ)，材料應(yīng)更換，并經(jīng)監(jiān)理工程師同意。 7、涂料噴涂于路面時(shí)的溫度，應(yīng)符合涂料生產(chǎn)商提供的使用說明的要求，否則會(huì)影響噴涂使用壽命。 8、噴涂施工應(yīng)在白天進(jìn)行，雨天、塵埃大、風(fēng)大、溫度低于10時(shí)應(yīng)暫時(shí)停止施工。 9、路面標(biāo)線采用反光型熱熔涂料，涂料的耐磨性指標(biāo)不大于80，涂料中玻璃珠的含量為18%-25%。 10、玻璃珠的撒布應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)并獲監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)方可實(shí)施。涂料噴涂后立即進(jìn)行撒布玻璃珠操作。玻璃珠的性能應(yīng)符合路面標(biāo)線用玻璃珠的有關(guān)規(guī)定。 11、噴涂標(biāo)線時(shí)，應(yīng)有交通安全措施，設(shè)置適當(dāng)警告

27、標(biāo)志，阻止車輛及行人在作業(yè)區(qū)通行，防止將涂料帶出或形成車轍，直至標(biāo)線充分干燥。 12、所有的標(biāo)線除非有特殊說明外，均為白色反光標(biāo)線?？v向標(biāo)線厚度為,人行橫道線、導(dǎo)向箭頭等標(biāo)線厚度為 mm。 標(biāo)線施工準(zhǔn)備 1、施工前首先做好現(xiàn)場準(zhǔn)備工作，備齊各種現(xiàn)場擺放的安全標(biāo)志，放樣設(shè)備、工具等及必要的設(shè)備。為了不影響交通，清除標(biāo)線放在夜間進(jìn)行施工，在不影響交通的情況下，劃線工程也可以放在白天，根據(jù)路口交通情況現(xiàn)場決定。 2、劃線施工段落前后應(yīng)放置警告標(biāo)志，防止其它車輛闖入施工區(qū)域，確保施工人員和工程的安全性。 3、標(biāo)線放樣前，須仔細(xì)研究圖紙，并在現(xiàn)場確定施工標(biāo)線基準(zhǔn)線，施放標(biāo)準(zhǔn)線繩，線繩要順直、準(zhǔn)確、流暢，

28、沿線繩施畫一條標(biāo)準(zhǔn)線作為劃線機(jī)涂敷標(biāo)線的基準(zhǔn)線，使標(biāo)線順直、流暢。 標(biāo)線施工程序和主要施工方法 標(biāo)線施工的作業(yè)流程圖如下圖所示： 18 測放基準(zhǔn)點(diǎn) 涂料加熱熔化放線清掃路面 噴涂下涂劑 再清掃施劃部分路面 標(biāo)線施劃 修正 尺寸自檢合格 溫度自檢合格標(biāo)線自檢 交驗(yàn)19 圖2-2 標(biāo)線施工作業(yè)流程圖 標(biāo)線施工各工序介紹如下： 1、測放基準(zhǔn)點(diǎn)：這是標(biāo)線施工的首要環(huán)節(jié)，就是根據(jù)圖紙計(jì)算確定所放基準(zhǔn)線的尺寸然后每間隔1020m間斷打點(diǎn)，為保證基準(zhǔn)點(diǎn)的準(zhǔn)確性，我們采用經(jīng)緯儀進(jìn)行打點(diǎn)。 2、放線：在基準(zhǔn)點(diǎn)測放確定后，我們的放線人員據(jù)此放出一條基準(zhǔn)線，而車載放線設(shè)備再據(jù)此基準(zhǔn)線連續(xù)放出其他基準(zhǔn)線。 3、基準(zhǔn)線

29、放出后，專職質(zhì)量檢測人員要上路對(duì)所放基準(zhǔn)線的尺寸作出測量和記錄，看車道尺寸的誤差情況如何，69m間距準(zhǔn)確與否，然后在施工記錄表格欄中據(jù)實(shí)填寫，并在結(jié)論欄中注明是否可以進(jìn)行下步作業(yè)，上報(bào)帶隊(duì)隊(duì)長做進(jìn)一步安排。 4、清掃路面：在下涂劑噴涂前要先行有一清掃路面的環(huán)節(jié)，該環(huán)節(jié)的作用是清掃干凈路面殘留的泥土、沙石或水泥漿塊等，確保下涂劑能直接地均勻地覆蓋于要作業(yè)的路面上。 5、下涂劑噴涂：下涂劑的作用對(duì)路面和標(biāo)線來講，起到一個(gè)承上啟下的作用，它能使二者緊密粘結(jié)在一起，它的均勻度就相對(duì)重要了，故此，我們采用噴涂機(jī)進(jìn)行施工。 6、再清掃路面：此次清掃路面是為了下步標(biāo)線施劃做準(zhǔn)備，它的目的是清掃路面的浮石、沙

30、土，使標(biāo)線能緊密地和路面結(jié)合在一起，又不會(huì)產(chǎn)生石子劃線的問題。 7、標(biāo)線施劃：標(biāo)線施劃是整個(gè)標(biāo)線施工環(huán)節(jié)的最后一環(huán)，也是最重要的一環(huán)，要嚴(yán)格按程序進(jìn)行操作，同時(shí)根據(jù)路面和當(dāng)時(shí)氣溫條件做好以下幾方面的控制： A、涂料溫度的控制；B、標(biāo)線接頭、收放刀地方的控制；C、標(biāo)線反光效果的控制。 8、修正：在標(biāo)線完工后，經(jīng)過自檢，對(duì)有些毛邊或其它質(zhì)量不達(dá)優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)的修復(fù)。 突起路標(biāo)和輪廓標(biāo)的施工： 1、突起路標(biāo)、輪廓標(biāo)按圖紙及或監(jiān)理工程師的指示地點(diǎn)及間距進(jìn)行設(shè)置。 2、突起路標(biāo)設(shè)置時(shí)路面面層應(yīng)干燥清潔、無雜屑，將突起路標(biāo)壓在路面的正確位置，輕微轉(zhuǎn)動(dòng)，直到四周出現(xiàn)擠漿并及時(shí)清除其溢出部分，在凝固前不得攏動(dòng)。 3

31、、突破路標(biāo)設(shè)置高度，頂部不得高出路面25mm。 4、在降雨、風(fēng)速達(dá)大或溫度過高過低時(shí)，不進(jìn)行設(shè)置。 5、按設(shè)計(jì)圖紙，反彈式輪廓標(biāo)埋設(shè)于混凝土中，附著式輪廓標(biāo)安裝在護(hù)欄連接螺栓上，LDS線型輪廓標(biāo)設(shè)置于混凝土護(hù)欄或隧道中。 質(zhì)量自檢： 20 1、按公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行自檢 2、實(shí)測項(xiàng)目 表2-2標(biāo)線實(shí)測項(xiàng)目 項(xiàng)次 檢驗(yàn)項(xiàng)目 6000 1 標(biāo)線長度 4000 3000 10002000 2 標(biāo)線寬度 標(biāo)線厚度 400450 150200 100 常溫 加熱 熱熔 規(guī)定值或允許偏差 50 40 30 20 檢驗(yàn)方法和頻率 鋼卷尺：抽檢10% +15，0 +8，0 +5，0 -，+ -，+ -

32、，+ 30 45 30 20 15 鋼尺：抽檢10% 濕膜厚度計(jì)，干膜用水平尺、塞尺或用卡尺抽檢10% 鋼卷尺：抽檢10% 3 4 標(biāo)線橫向偏位 9000 5 標(biāo)線縱向間距 6000 4000 3000 鋼卷尺：抽檢10% 6 7 標(biāo)線剝落面積 反光標(biāo)線逆反射系數(shù) 檢查總面積的03% 4倍放大鏡：目測檢查 白色標(biāo)線150 黃色標(biāo)線100 反光標(biāo)線逆反射系數(shù)測量儀：抽檢10% 3、外觀鑒定 1）標(biāo)線以外的道路被標(biāo)線材料污染應(yīng)及時(shí)清理。 2）噴涂后的標(biāo)線邊緣無明顯毛邊。 3）標(biāo)線應(yīng)順直平滑。 4）反光標(biāo)線玻璃珠及標(biāo)線厚度應(yīng)均勻。 交通標(biāo)線施工注意事項(xiàng)： 1、標(biāo)線的各種特征必須符合規(guī)范的要求； 2、

33、停止線、行人過街斑馬線等經(jīng)常被人車經(jīng)過的標(biāo)線應(yīng)涂抹兩層，厚度至少需要達(dá)到4mm； 3、加熱涂料時(shí)，溫度控制在涂料生產(chǎn)商的使用說明規(guī)定值內(nèi)，不得超過最高限制溫度； 4、噴涂施工在白天進(jìn)行，雨天、塵埃大、風(fēng)大、溫度低于10時(shí)應(yīng)暫停施工。 21 交通信號(hào)燈施工方案 交通信號(hào)燈簡介 交通信號(hào)燈是交叉口車輛、行人安全有序通過或停止通行的指示 信號(hào)，它使交叉口復(fù)雜的交通環(huán)境變得有秩序、有規(guī)律，其具體作用是起到指揮、控制 交通，保障交通安全，規(guī)范行車秩序。包括車行信號(hào)燈、行人信號(hào)燈等。 1)設(shè)計(jì)范圍內(nèi)各路口信號(hào)控制機(jī)采用自適應(yīng)交通控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)。 2)范圍內(nèi)路口車行信號(hào)燈桿根據(jù)道路斷面及路口相交形式采用單柱式

34、、單挑式 或雙挑式桿型，人行信號(hào)燈采用單柱式桿或附于單挑、雙挑桿上，具體詳見平面設(shè)計(jì)圖。 燈桿結(jié)構(gòu)采用普通炭素結(jié)構(gòu)鋼制造，整體內(nèi)外熱鍍鋅，設(shè)計(jì)抗風(fēng)速 33m/s。 3)信號(hào)燈光源采用超高亮度 LED 燈。車行信號(hào)燈采用 LED 400 計(jì)時(shí)信號(hào)燈， 人行信號(hào)燈采用 LED300 雙色動(dòng)態(tài)計(jì)時(shí)信號(hào)燈。 4)地下管道采用內(nèi)徑為? 76mm 鍍鋅鋼管，按 6 孔埋設(shè)。預(yù)留自動(dòng)拍攝及監(jiān)測系 統(tǒng)管線，避免再次開挖路面。瀝青或砼路面埋放深度應(yīng)在- 以下，人行道路面除圖 中說明外，埋放深度應(yīng)在- 以下。管道底部地基應(yīng)堅(jiān)實(shí)平整，嚴(yán)禁擾動(dòng)地基，如基 底出現(xiàn)松土等不實(shí)情況時(shí)，應(yīng)夯實(shí)處理，夯實(shí)的密實(shí)度應(yīng)符合有關(guān)要求

35、。平整夯實(shí)后鋪 設(shè) 50mm 的沙墊層后再放管。下管前，應(yīng)對(duì)溝底尺寸、高程、坡度、地基及基礎(chǔ)進(jìn)行檢 查。管連接應(yīng)牢固，密封良好，對(duì)口準(zhǔn)確，管材在套接或插接時(shí)，其插入深度應(yīng)為管子 內(nèi)徑的 倍，在插接面上涂以膠合劑密封，采用套接時(shí)套管兩端應(yīng)封好。道路管線坑回填石粉，不能用余泥回填，人行道管線坑回填 50mm 沙后回填余泥(土)，回填 夯實(shí)后，應(yīng)及時(shí)清理現(xiàn)場。管道要加固時(shí)，應(yīng)符合相關(guān)要求，當(dāng)采用混凝土或鋼筋混凝 土加固時(shí)，應(yīng)按 GB50204-2002 進(jìn)行。 5)工作井采用交通管理部門專用沙井，每 4050m 設(shè)置一處沙井，電纜分支和 轉(zhuǎn)角處設(shè)置沙井。沙井蓋施工后與地面平齊。沙井內(nèi)外防水砂漿抹面，

36、抹水泥砂漿厚度 不小于 10mm。地面距埋管口保持 300mm 以上的距離，管道入沙井后伸出 2050mm 管口。 電纜敷設(shè)施工后沙井內(nèi)填滿粗砂防止電纜被盜。 交通信號(hào)燈施工準(zhǔn)備 1、技術(shù)準(zhǔn)備 技術(shù)準(zhǔn)備工作需做好與設(shè)計(jì)的結(jié)合工作： 22 1）熟悉圖紙，技術(shù)負(fù)責(zé)人組織項(xiàng)目有關(guān)人員認(rèn)真熟悉圖紙和技術(shù)文件，并進(jìn)行圖紙自審、會(huì)審工作，充分理解設(shè)計(jì)意圖及施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，技術(shù)難點(diǎn)和質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)，施工技術(shù)組認(rèn)真編制該項(xiàng)目的施工工藝文件、材料設(shè)備質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)構(gòu)件生產(chǎn)工藝等技術(shù)文件，作為工程施工、生產(chǎn)、采購的指導(dǎo)性文件。以便正確無誤地完成項(xiàng)目施工。 2）通過學(xué)習(xí)，擬達(dá)到熟悉圖紙內(nèi)容，了解設(shè)計(jì)要求，施工所應(yīng)達(dá)到的

37、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)之目的。 3）圖紙自審，組織各施工管理人員對(duì)本工種的有關(guān)圖紙進(jìn)行審查，掌握和了解圖紙中的細(xì)節(jié)。 4）協(xié)調(diào)配合，組織各專業(yè)施工隊(duì)伍共同學(xué)習(xí)施工圖紙，確定施工中的配合事宜。 2、 生產(chǎn)準(zhǔn)備 1）勞動(dòng)力的準(zhǔn)備 根據(jù)確定的現(xiàn)場管理機(jī)構(gòu)建立項(xiàng)目施工管理層，選擇高素質(zhì)的施工作業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行該工程的施工。 對(duì)工人進(jìn)行必要的技術(shù)、安全、思想和法制教育，教育工人樹立“質(zhì)量第一，安全第一”的正確思想，遵守有關(guān)施工和安全的技術(shù)法規(guī)，遵守地方治安法規(guī)。 特殊專業(yè)工種，將全部使用經(jīng)特殊培訓(xùn)并有上崗證的施工人員。 2）材料、設(shè)備準(zhǔn)備 根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)中的施工進(jìn)度計(jì)劃和施工預(yù)算中的工料分析，編制工程所需材料設(shè)備用量計(jì)劃

38、，作好備料、供料工作和確定倉庫堆場面積及組織運(yùn)輸?shù)囊罁?jù)。 根據(jù)材料、設(shè)備需用量計(jì)劃，做好材料、設(shè)備的申請(qǐng)、訂貨和采購工作，使計(jì)劃得到充分的落實(shí)。組織材料設(shè)備按計(jì)劃要求進(jìn)場，并作好保管工作。 施工材料的發(fā)放使用管理制訂嚴(yán)格的材料領(lǐng)料制度，做到按需領(lǐng)料、按當(dāng)日施工量領(lǐng)料，防止材料出庫后造成的丟失損壞和污染。 3）機(jī)械準(zhǔn)備 根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)中確定的施工方法、施工機(jī)具、設(shè)備的要求和數(shù)量以及施工進(jìn)度計(jì)劃的安排，編制施工機(jī)具設(shè)備需用量計(jì)劃，組織施工機(jī)具設(shè)備需用量計(jì)劃的落實(shí)，確保按期進(jìn)場。 23 交通信號(hào)施工程序和主要施工方法 1、電氣總體程序要求 1）應(yīng)按規(guī)定的施工及施工規(guī)范、質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)以及標(biāo)準(zhǔn)圖集施工

39、。 2）線管鋪設(shè)，按施工順序做好暗設(shè)電纜預(yù)埋線管，同時(shí)做好防預(yù)埋管堵塞的措施。 3）燈基礎(chǔ)澆注，信號(hào)燈安裝，穿電纜，控制機(jī)安裝，系統(tǒng)調(diào)試，通電實(shí)驗(yàn)。 2、各工序流程及主要施工方法 ? 工序流程 1）安裝施工流程： 定位放線 挖溝 埋管 澆注信號(hào)燈基礎(chǔ) 敷設(shè)電纜 絕緣測試 信號(hào)燈安裝控制系統(tǒng)設(shè)備安裝 實(shí)驗(yàn)、調(diào)試 自檢 竣工驗(yàn)收 2）設(shè)備材料采購流程 制定采購計(jì)劃確定品牌報(bào)主管部門審批下達(dá)采購計(jì)劃材料采購自檢入庫運(yùn)輸進(jìn)場檢驗(yàn)進(jìn)庫保管 3）鋼結(jié)構(gòu)件生產(chǎn)工藝流程 按圖紙要求領(lǐng)取材料下料去毛刺組合檢驗(yàn)焊接去焊疤檢驗(yàn)打磨表面處理檢驗(yàn)入庫運(yùn)輸進(jìn)場檢驗(yàn)進(jìn)庫保管 ? 施工方法 1）定燈樁位：按照施工圖及現(xiàn)場情況

40、，以路口車道為基準(zhǔn)確定信號(hào)燈安裝位置。 2）挖溝及埋管：人行道以距路基石50cm為中心，開挖寬30cm深50cm電纜管預(yù)埋溝，按照施工圖紙預(yù)埋相應(yīng)的電纜管。過街管道以兩觀察井最近距離且垂直于道路中心為基準(zhǔn)，開挖寬30cm深50cm電纜管預(yù)埋溝，按照施工圖紙預(yù)埋相應(yīng)的電纜管。 3）信號(hào)燈桿基礎(chǔ)澆注：按甲方提供信號(hào)燈桿基礎(chǔ)圖紙預(yù)制金屬構(gòu)件，開挖相應(yīng)尺寸的基坑，金屬構(gòu)件進(jìn)行防銹處理，防腐質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)金屬覆蓋及其他有關(guān)覆蓋層維氏和努氏顯微硬度試驗(yàn)、熱噴涂金屬件表面預(yù)處理通則、現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)鋼鐵熱浸鋁工藝及質(zhì)量檢驗(yàn)的有關(guān)規(guī)定。 4）敷設(shè)電纜：應(yīng)符合下列要求 電纜型號(hào)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，排列整齊，無機(jī)

41、械損傷，標(biāo)志牌齊全、正確、清晰； 24 電纜的固定、間距、彎曲半徑應(yīng)符合規(guī)定； 電纜接頭良好，絕緣應(yīng)符合規(guī)定； 電纜溝應(yīng)符合要求，溝內(nèi)無雜物； 保護(hù)管的連接、防腐應(yīng)符合規(guī)定； 5）信號(hào)燈安裝規(guī)定 信號(hào)燈的安裝應(yīng)符合國標(biāo)道路交通信號(hào)燈設(shè)置與安裝規(guī)范。 同一路口的信號(hào)燈桿安裝高度、仰角宜保持一致。凈空高度應(yīng)不低于相應(yīng)的國家標(biāo)準(zhǔn)。 基礎(chǔ)坑開挖尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)低于C25，基礎(chǔ)內(nèi)電纜護(hù)管從基礎(chǔ)中心穿出并應(yīng)超出基礎(chǔ)平面3050mm。澆制混凝土基礎(chǔ)前必須排除坑內(nèi)積水。 信號(hào)燈桿安裝應(yīng)與地面垂直，緊固后目測應(yīng)無歪斜。 信號(hào)燈固定牢靠，應(yīng)按設(shè)計(jì)調(diào)整至正確位置，接線應(yīng)符合下列規(guī)定：在燈臂

42、、燈盤、燈桿內(nèi)穿線不得有接頭，穿線孔口或管口應(yīng)光滑、無毛刺，并應(yīng)采用絕緣套管或包扎，包扎長度不得小于200mm。 信號(hào)燈安裝使用的燈桿、燈臂、抱箍、螺栓、壓板等金屬構(gòu)件應(yīng)進(jìn)行熱鍍鋅處理，防腐質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)金屬覆蓋及其他有關(guān)覆蓋層維氏和努氏顯微硬度試驗(yàn)、熱噴涂金屬件表面預(yù)處理通則、現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)鋼鐵熱浸鋁工藝及質(zhì)量檢驗(yàn)的有關(guān)規(guī)定各種螺母緊固，宜加墊片和彈簧墊。緊固后螺出螺母不得少于兩個(gè)螺距。 設(shè)備安裝材料到場后經(jīng)開箱檢驗(yàn)，經(jīng)業(yè)主同意后方可進(jìn)行安裝使用； 動(dòng)觸頭與靜觸頭的中心線應(yīng)一致，觸頭應(yīng)接觸緊密。箱內(nèi)照明應(yīng)齊全。機(jī)箱的漆層應(yīng)完整無損傷。固定電器的支架應(yīng)刷漆。 6）有隱蔽工程，應(yīng)提前通知業(yè)

43、主，經(jīng)業(yè)主檢查驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下一道工序。 7）調(diào)試設(shè)備、儀表、儀器必須經(jīng)國家認(rèn)可有計(jì)量資格的有關(guān)單位檢驗(yàn)合格，并專人使用、保管。調(diào)試時(shí)應(yīng)有詳細(xì)記錄。 8）施工前作好技術(shù)交底，吃透圖紙，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，配合其它專業(yè)工作，要作好成品保護(hù)及各專業(yè)協(xié)調(diào)。 25 9）電纜敷設(shè)前，應(yīng)進(jìn)行電氣性能試驗(yàn)，合格后方可施工。電纜敷設(shè)應(yīng)根據(jù)其走向、規(guī)格合理安排順序、一般不應(yīng)有交叉。 10）需開孔的配電箱，必須用開孔機(jī)開孔，嚴(yán)禁氣焊等切割開孔。電線進(jìn)入配電箱、接線盒等應(yīng)有護(hù)管帽。穿線前應(yīng)有防止外物落入措施。 11）電線在管內(nèi)或經(jīng)槽內(nèi)不允許有接頭和纏繞。導(dǎo)線在出口處應(yīng)裝有護(hù)線套，并用500V絕緣電阻應(yīng)大于1M，同時(shí)作

44、好記錄。 12）有配電箱接地及各系統(tǒng)的保護(hù)接地應(yīng)接入地下，完善整個(gè)接地系統(tǒng)。 13）安裝完成后進(jìn)行檢查，確認(rèn)無誤，方可進(jìn)行分項(xiàng)調(diào)試，并作好調(diào)試記錄。 14）各分項(xiàng)調(diào)試完成后，可進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)試，聯(lián)動(dòng)調(diào)試，試運(yùn)行并作好記錄。 聲屏障專項(xiàng)施工方案 聲屏障設(shè)置位置 呼和浩特市快速路交通工程施工第五標(biāo)段西線快速路及北線快速路工程范圍聲屏障設(shè)置共四處，位于南延伸快速路上，設(shè)置位置為K2+250-K2+750，設(shè)置長度為500m。 聲屏障簡介 聲屏障高度 3m，立柱采用 Q235B HW125*125 H 型鋼，聲屏障厚度 80mm， 上下為鋁合金吸聲板。下吸聲板高度 500mm，面板采用 復(fù)合針孔鋁吸聲板，波浪 形折彎，增加強(qiáng)度。背板采用 鍍鋅板。上吸聲板高度 1000mm，面板采用 復(fù)合針孔鋁吸聲板。背板采用 鍍鋅板。中部透明隔聲板高度 1500mm，鋁合金外 框，采用 10mm 亞克力，透光性強(qiáng)不阻礙視線。 26 圖2-4 聲屏障聲學(xué)構(gòu)造圖 1）力學(xué)性能：對(duì)所有固定螺栓、法蘭鋼板、屏體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度均需達(dá)