1、從上世紀80、90年代一些船人就敏銳的提出了船舶模塊化設計和區(qū)域化造船理念。時至今日，放眼國內各大船企，有幾家船企能真正的做到船舶模塊化設計和區(qū)域化造船哪？筆者沒有傷害廣大船友愛國情操的意思，我只是公正的來評價此事。船舶模塊化設計是船舶建造的源頭和基石，區(qū)域化造船的實現必須有高效的模塊化設計為后盾。這就是我們常說的設計為先、建造為重！有很多船友對模塊化設計一知半解。那筆者就簡單的給大家介紹一下！船舶模塊化設計就是船舶在建造過程中大量的舾裝、涂裝、管裝、電裝、設備調試等工作。我們將這些工作按照區(qū)域進行劃分，形成多個模塊。比如上層建筑模塊、機艙模塊、船首線型模塊。也可以在大模塊中分成更多的小模塊，

2、比如將上層建筑模塊再細分成煙囪模塊單元、應急發(fā)電機模塊單元、駕駛甲板單元等等。然后將這些小模塊單元再拼接成大的模塊。形成大模塊后對模塊內部的機器、設備、電路、管系等進行細致的調試。確保出現的問題提前解決，為上船臺合攏創(chuàng)造優(yōu)越的條件。這些模塊的制造到由船廠轉包給各個高效率的專業(yè)的模塊工廠承擔，許多家專業(yè)的模塊化工廠為一個船廠提供優(yōu)質的模塊。一家專業(yè)的模塊工廠為多家船廠供應其所需的高質量、低成本的模塊。最終造船廠就變成了一個大的總裝廠，各地專業(yè)的模塊制造廠為船廠提供的優(yōu)質低價模塊，在船廠進行快速的總裝。由于模塊上的機器、設備、電路、管系等能提前調試的已經在模塊生產廠家做完。船廠在總裝結束后只需要將

3、對接的部分進行調試檢驗即可。這種徹底的模塊化總裝造船方式，將極大的緩解造船廠的生產壓力。由于專業(yè)的模塊化配套廠常年生產單一用途的模塊單元，在熟練程度、技術、建造速度、施工質量、成本控制等方面有著強大的優(yōu)勢。使得總裝船廠和模塊廠生產效率驟增，成本驟降。這一升一降為船廠和模塊廠帶來了巨大的經濟效益。那么國外和國內在船舶模塊化設計上到底差距有多大？我們可以清楚的看到我們國內的船企上層建筑已經基本能保證整體吊裝，但由于船舶模塊化設計的不細致、施工工藝的落后、加工精度的控制不到位等諸多因素，造成國內船企很難徹底實現模塊化造船。由于外板變形難以控制，焊接結束后還需要大量的火攻校正。另外大量的舾裝件沒有安裝

4、到位，比如電纜托架管路支架等。內部的房間制作還沒有進行。鑒于這些因素，外板的油漆沒有辦法施工。需要后期搭設大量的腳手架，花費寶貴的建造時間。上船合攏后需要對整個上層建筑進行內外施工。這樣做的結果浪費時間、重復勞動、人工消耗高、材料成本攀升。也就是說國內船舶模塊化設計還有待大幅度的提高。國外船企船舶模塊化設計已經實施多年，上層建筑已經完全實現區(qū)域化造船。在模塊制造廠將上層建筑設計成獨立施工的單元。從里到外，從上到下。小到舷外照明燈，大到內部房間裝修家具安裝、外板油漆無一遺漏，把能在模塊廠完成的工作全部完成。這樣的模塊運到總裝船廠只需要吊裝上船定位焊接，同時接上預留的管系、電纜等接口。上層建筑就基

5、本達到可以試航交船狀態(tài)。從而大大的加快了船舶建造的進度，提高了船舶建造的質量，簡化了船廠的建造環(huán)節(jié)，最大限度上節(jié)約了船廠的成本。船舶模塊化設計的好處突顯。國內船企由于船舶的模塊化設計還有待完善，比如圖中船舷標記，即不需要探傷又不需要氣密實驗。只是在模塊制造期間準確定位。但是由于我們國內的模塊化設計和加工精度達不到零余量無縫對接的程度，因此必須等前一道工序全部施工交驗結束后才能對整個船體外板進行涂裝。這樣結果就是占有了寶貴的船臺周期浪費了大量的油漆，同時也增加了涂裝的施工工作量。國內船企船舶模塊化設計有很多不合理之處，船臺合攏時才發(fā)現必須馬上修改。比如圖中的機艙部位可以看到好好的油漆出現了大量的

6、燒損修補，都是由于機艙內的大量管系、電纜、機器設備、固定支架設計不合理需要修改造成的。如果我們最初設計時能更加細致更加規(guī)范，那這些不必要的破損就能夠大大的減少。國外船企成熟的模塊化設計好處一目了然。模塊在進入船臺總裝之前，內部舾裝件、管系電路支架等需要焊接的工作全部結束，涂裝施工直接做到面漆。船臺上焊接破損基本沒有涂裝的施工工作量極大減少！船臺占用的周期被壓縮到了極限。國外船企由于船舶的模塊化設計非常完善，比如圖中船舷標記（船名、球鼻艏標記、水線標記、分艙標記）在模塊制造期間能夠準確定位。同時加工精度也非常高，完全達到零余量無縫對接，不必等前一道工序全部施工交驗、結束后再對整個船體外板進行涂裝。節(jié)約了船臺施工時間，同時對總裝船廠的施工壓力也極大緩解。國外船企船舶模塊化設計已經深入人心，能集成為模塊的構件全部模塊化設計。為后期的安裝調試維修創(chuàng)造了非常方便的條件。這樣的設計無形中節(jié)約了大量的人力成本提高了施工速度，經濟效益也顯著提高。結束語-船舶模塊化設計、區(qū)域化造船已經在國內船廠逐步開始實施，我們應該清楚的認識到，我們中國