1、K28+151石馬河大橋便橋施工方案石馬河大橋起點樁號為k28+084.61，終點樁號為K28+217.39，全長132.98m。該河為排洪、灌溉、等外級通航，凈空12/cos452.5m。下部結(jié)構(gòu)為柱式墩、肋式臺，橋下在28+104.5和K28+199處各設(shè)一道機(jī)耕通道，最高通航水位3.02m，實測水位1.400m，河寬24.5m，水深3.5m。河岸堤南北兩側(cè)標(biāo)高分別為6.195m和6.020m，地質(zhì)為淤泥及亞粘土、粘土，地基容許承載力Q=140180kpa，樁周極限摩阻力=3545kpa。一、 便橋設(shè)計方案根據(jù)實際地形、河寬，擬在河道兩側(cè)搭設(shè)一座跨石馬河的單車道通駛3.8m材料、機(jī)械運輸便

2、道，考慮到木樁打設(shè)方便，設(shè)置一道單跨便橋，利用挖機(jī)在橋頭處打設(shè)木樁，為防止橋面荷載擠壓、失穩(wěn)，保證橋臺3m以內(nèi)填土壓實，30t汽車安全行駛，便橋擬布置21m的雙排單層貝雷梁，全橋總長39m。便橋下部采用打入木樁排架式橋臺，樁頂部縱橫向用半圓木連接，樁帽縱梁采用30*30cm芳木，架設(shè)貝雷橫梁， 25工字鋼250cm間距橫梁，上鋪6道20#工字鋼，滿鋪1215cm橫向方木作為橋面，為防止橋面方木過早損壞，在行車轍處位置分別鋪設(shè)0.6m寬通長人字及防滑鋼板。橋墩木樁必須穿透淤泥層進(jìn)入持力層2.5m以上，為防橋臺處車輛對便橋產(chǎn)生過大推力，在兩側(cè)橋上通道留有一定的順坡段。后附石馬河大橋施工便橋示意圖。

3、二、 便橋有關(guān)受力計算1、 貝雷縱梁驗算貝雷縱梁及跨徑選用公路施工手冊（橋梁分冊），驗算略。2、 橋墩木樁承載力驗算單根木樁的軸向允許承載力計算，按公路施工手冊（橋涵分冊）中錘擊沉樁動力公式計算單樁允許承載力。木樁小頭直徑=18cm，長L=12m，墜錘重Q=1000kg，落距H=3m，最終控制貫入度e=5cm/擊。動力公式：P=式中：P 樁的容許承載力，KN；E 沖擊能量，KNm；E=QH=10KN3=30KNm；e 最終貫入度，m/擊；e=0.05m/擊，根據(jù)現(xiàn)場錘擊觀測，最后5錘貫入度均在5cm左右；P 85.7KN 取P=8T查公路施工手冊(橋涵分冊)在“單-30”荷載作用下，21m距雙

4、排單層貝雷梁，其支座及力為282.3KN，橋墩木樁承載力8T18根=144T=1440KN282.3KN。完全滿足要求。三、 石馬河大橋施工方法1、 木樁施工放便橋軸線，確定打樁位置。選用長12m、小頭直徑大于18cm木樁，在距河岸邊兩米以上位置，利用挖掘機(jī)打設(shè)。木樁頂用8鐵絲捆扎，以防打擊時樁頭劈裂，并在每根木樁從樁尖向上等距離作一標(biāo)記尺寸。施工時首先將木樁吊起進(jìn)入樁位，使木樁逐漸的壓入土中，打擊時掌握木樁入土深度，沉樁過程中要有專人記錄最后一擊沉入量及總?cè)胪辽疃龋鳛闄z驗每根樁承載力的原始依據(jù)。木樁打完后，縱橫向用半圓系木剪刀撐加固，用水準(zhǔn)儀測出樁頂高程，并鋸平樁頂面，統(tǒng)一水平。橋臺木樁均

5、用鋼絲繩拉向兩端定錨，減少車輛荷載對便橋的沖擊力。2、 樁帽施工在木樁上鋪順橋向3根、橫橋面6根木樁，分別用兩根方木夾住，用螺栓聯(lián)成整體。順橋向每3根木樁頂部設(shè)置3030樁帽，電鉆打孔采用2cm厚的鋼帶作夾板，用螺栓固定。3、 貝雷縱梁施工六排貝雷縱梁在一岸拼裝，考慮在推進(jìn)過程所需配重，一般支點后貝雷片數(shù)多出支點前兩片。由于受場地限制，采取邊拼裝邊推進(jìn)的方法施工。推進(jìn)時需配備兩只搖滾、四只平滾、一臺卷揚機(jī)共同工作。貝雷橋頭端需用鋼絲繩拉向地錨固定，防止車輛荷載沖擊。4、 橋面施工在下承式貝雷縱梁底部鋪設(shè)橫向25工字鋼250cm橫梁，上鋪6道縱向20#工字鋼，滿鋪1215cm方木，在行車轍位置分別鋪設(shè)60cm寬的防滑人字紋鋼板，防止木方過早損壞。5、 石馬河大橋鋼便橋主要材料數(shù)量表序號材料名稱數(shù)量備注112m長木樁56根小頭直徑不小于18cm2貝雷梁52片帶銷子等附件31.180.45m小花籃52片41215cm方木261根4m53030