1、目目 錄錄 1 編制依據(jù).- 1 - 2 編制范圍.- 1 - 3 編制目的 .- 1 - 4 工程概況.- 1 - 4.1 工程簡述.- 1 - 4.2 有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn).- 1 - 5 施工方案 .- 1 - 5.1 總體施工方案 .- 1 - 5.2 施工工藝流程.- 2 - 5.3 施工準(zhǔn)備.- 2 - 5.4 隨同架梁穿放波紋管.- 3 - 5.5 穿放鋼棒.- 3 - 5.6 人工鑿除清理橋面連接位置 C50 混凝土.- 3 - 5.7 梁端固定 6 無油鋼絲繩.- 3 - 5.8 梁內(nèi)鋪跳板.- 3 - 5.9 綁扎隔板及橋面位置濕接縫鋼筋.- 4 - 5.10 立橫隔板濕接頭及橋面

2、濕接縫模板.- 4 - 5.11 澆注混凝土.- 5 - 5.12 拆模、包裹.- 5 - 5.13 做橋面防水層.- 5 - 5.14 保護(hù)層施工.- 6 - 5.15 橫向張拉鋼棒.- 6 - 5.16 孔道壓漿.- 7 - 5.17 封端.- 8 - 6 勞動(dòng)力組織.- 8 - 7 施工機(jī)具設(shè)備配置.- 8 - 8 施工安全保證措施.- 9 - 8.1 跨路施工施工安全保證措施.- 9 - 8.2 作業(yè)安全守則.- 9 - - 1 - 預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)應(yīng)力混凝土 T T 梁濕接縫施工專項(xiàng)方案梁濕接縫施工專項(xiàng)方案 1 1 編制依據(jù)編制依據(jù) 中南部鐵路通道相關(guān)設(shè)計(jì)文件及相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn). 2 2

3、編制范圍編制范圍 本方案 適用于中鐵十六局管段 DK950+350DK1076+000(包含寧陽東 站至磁窯站區(qū)間聯(lián)絡(luò)線)全部橋梁濕接縫及橫向連接施工. 3 3 編制目的編制目的 為規(guī)范濕接縫施工工藝,采用標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè),保證施工質(zhì)量,結(jié)合現(xiàn)場實(shí) 際情況,制定此作業(yè)指導(dǎo)書. 4 4 工程概況工程概況 4.1 工程簡述 本工程共涉及橋梁 40 座,跨越 126 千米區(qū)間,站線長、工期緊、施工 任務(wù)重.濕接縫施工是典型的 散小 工程,點(diǎn)多量小 ,混凝土標(biāo)號(hào)高,屬高 空作業(yè),周轉(zhuǎn)材料多,施工困難,需根據(jù)每座橋現(xiàn)場實(shí)際情況,結(jié)合施工任 務(wù)和工期要求,合理組織施工. 4.2 有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 濕接縫混凝土標(biāo)號(hào)為

4、 C50; 壓漿水泥應(yīng)飽和密實(shí),強(qiáng)度 等級(jí)不低于米 50. 混凝土為耐久性設(shè)計(jì); 預(yù)應(yīng)力鋼棒采用低松弛有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼棒,公稱直徑 16 米米,抗 拉強(qiáng)度 不低于 1420,屈服強(qiáng)度 不低于 1280 米 Pa,斷裂延伸率不低于 7.0,其他力學(xué)性能符合 GB/T5223.3-2005預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼棒的 相關(guān)規(guī)定. 5 5 施工方案施工方案 - 2 - 5.1 總體施工方案 沿線考察拌合站,采用中南部鐵路通道各施工單位經(jīng)指揮部驗(yàn)收通過 的 拌合站供應(yīng)混凝土,按照每 1520 千米至少有一家混凝土供應(yīng)單位,以 確保濕接縫混凝土的 質(zhì)量.鋼筋加工集中在鋪架基地進(jìn)行加工并運(yùn)輸至 施工現(xiàn)場.濕接縫施工

5、在架梁后 30 天內(nèi)完成,緊跟架梁進(jìn)度 . 5.2 施工工藝流程 濕接縫及穿鋼棒施工工藝流程圖如下： 隨同架梁穿放波紋管 穿放鋼棒 人工鑿除清理橋面連接位置C55 混凝土梁端并固定6無油鋼絲繩 施工準(zhǔn)備 梁內(nèi)鋪跳板 綁扎橫隔板及橋面位置濕接縫鋼筋 立橫隔板濕接頭及橋面濕接縫模板 灌注橫隔板濕接縫C55混凝土 拆模、包裹 做橋面防水層 橫向張拉鋼棒 壓 漿 封端及刷防水涂料 C55 混 凝 土 強(qiáng) 度 達(dá) 到 設(shè) 計(jì) 要 求 - 3 - 5.3 施工準(zhǔn)備 濕接縫施工,在架梁后不宜超過 1 個(gè)月; 施工前首先從基地將各種工機(jī)具、材料等準(zhǔn)備好; 聯(lián)系好就近有資質(zhì)的 拌合站,保證混凝土可以及時(shí)供應(yīng).

6、施工開始前在每兩片梁下方架設(shè)防護(hù)網(wǎng),確保施工過程中不會(huì)有高 空墜物.跨路施工時(shí)采取夜間,分側(cè)封閉公路施工,在公路上設(shè)防護(hù)等措施, 保證施工期間公路的 交通安全. 5.3 鋼筋制作 由于預(yù)制、安裝時(shí)鋼筋會(huì)發(fā)生彎曲,所以首先要調(diào)直,并清理表面,保 證無銹、無油漬. 鋼筋混凝土中的 鋼筋必需符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的 規(guī)定及設(shè)計(jì)要求. 鋼筋進(jìn)場必須具有出廠質(zhì)量證明書和試驗(yàn)報(bào)告單. 鋼筋必須按不同品種、等級(jí)、牌號(hào)、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分別驗(yàn)收, 不允許混用. 以另一種強(qiáng)度 、或直徑的 鋼筋代替設(shè)計(jì)中所規(guī)定的 鋼筋時(shí),應(yīng) 了 解設(shè)計(jì)意圖和代用材料性能,并應(yīng)符合現(xiàn)行公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng) 力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范(TTGD062

7、)的 有關(guān)規(guī)定.一般情況下鋼筋需代用 時(shí),必須征得監(jiān)理批準(zhǔn),方可代用. 受力鋼筋同一截面的 接頭數(shù)量、搭接長度 應(yīng)符合施工技術(shù)規(guī)范 要求. 5.4 隨同架梁穿放波紋管 在橋梁整備時(shí),先將兩端及跨中 3 處預(yù)留孔內(nèi)穿放波紋管. 5.5 穿放鋼棒 根據(jù)施工進(jìn)度 ,在架梁后應(yīng)在短期內(nèi)把剩余的 波紋管和鋼棒穿放到 預(yù)留孔內(nèi),鋼棒的 長度 要滿足張拉需要. - 4 - 5.6 人工鑿除清理橋面連接位置 C50 混凝土 橋梁出廠后,在橋面濕接縫連接處有浮漿,濕接縫施工前應(yīng)清理干凈, 整理接縫位置的 防水卷材. 5.7 梁端固定 6 無油鋼絲繩 用卡環(huán)將鋼絲繩固定在梁端位置,工作人員進(jìn)行梁內(nèi)施工時(shí),安全帶

8、另一端固定在鋼絲繩上,鋼絲繩的 下墜長度 及位置不能影響橫隔板施工. 5.8 梁內(nèi)鋪跳板 梁內(nèi)施工空間狹小 ,高空作業(yè),所以必須提前鋪設(shè)跳板,方便行走,保 證安全.橫向跳板采用厚度 6 厘米以上的 白松木板,并檢驗(yàn)其有無橫向 裂紋及硬結(jié),短跳板加工兩種規(guī)格,如圖 5-1 所示,其兩端與梁體接觸面應(yīng) 釘橡膠板防滑,跳板上增設(shè)四根回跟鋼筋,采用 16 圓鋼,如圖 5-1 所示, 制成直角,回跟鋼筋上端點(diǎn)焊 2 厘米長的 鐵釘,并于鋼筋直角方向相同, 以便施工人員安鋪跳板時(shí)鋼筋鉤頭與梁底緊貼成直角,回跟鋼筋上下采用 雙螺帽固定跳板. 圖 5-1 - 5 - 縱向跳板,采用 5 厘米厚,兩端兩檔用 4

9、 米長,中間 3 米長的 白松木 板加工. 5.9 綁扎隔板及橋面位置濕接縫鋼筋 將在鋪架基地加工好的 鋼筋運(yùn)至橋下,梁上施工人員用滑輪將鋼筋 吊至梁上,施工人員按照鋼筋布置圖綁扎鋼筋,按設(shè)計(jì)圖紙要求對鋼筋進(jìn) 行綁扎,鋼筋的 數(shù)量、長度 、標(biāo)號(hào)、位置要符合設(shè)計(jì)要求. 綁扎前,剔除不符合要求的 鋼筋,并將鋼筋上的 銹斑做處理;箍筋與 縱向筋垂直圍緊,箍筋與縱向筋交叉點(diǎn)處以鐵絲綁扎;具體配筋圖見32 米梁橫向聯(lián)接圖 、 24 米梁橫向聯(lián)接圖 、 20 米梁橫向聯(lián)接圖 、 16 米梁橫向聯(lián)接圖.要滿足規(guī)范對鋼筋搭接和彎折長度 的 要求. 5.10 立橫隔板濕接頭及橋面濕接縫模板 梁面濕接縫模板采用

10、1 厘米厚的 竹膠板,每塊規(guī)格為 1.2 米(長)0.4 米(寬),用鐵絲吊捆在橋面斑鋼筋上(注意在橫隔板濕接頭混凝土澆筑前, 在橫隔板位置應(yīng)留下 30 厘米的 口子,方便橫隔板濕接頭的 澆筑). 橫隔板位置的 模板尺寸,嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)圖設(shè)計(jì)加工,立模時(shí)模板要和 梁體密貼,模板支立后需要用 8 號(hào)鋼絲捆扎牢固. 5.11 澆注混凝土 混凝土拌和要達(dá)到均勻性,和易性,以保持混凝土拌和物的 質(zhì)量.備 料、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、施工中應(yīng)嚴(yán)格控制將水泥硬塊、灰袋紙、煙頭、樹根 等混進(jìn)混凝土,確?；炷恋?質(zhì)量.拌和時(shí)間要保證,水灰比控制適中. 拌和好的 混凝土用混凝土運(yùn)輸車運(yùn)至澆注地點(diǎn),倒入料斗,用汽車吊 吊至梁

11、面卸在小 臺(tái)車上,人工澆注施工部位. 澆筑混凝土?xí)r應(yīng)將鋼筋埋入混凝土中,禁止出現(xiàn)露筋現(xiàn)象.梁體鋼筋 最小 凈保護(hù)層除頂面頂層為 30 米米外,其余均為 35 米米. 澆注后采用 25 插入式振搗器振搗,振搗時(shí)插入下層混凝土內(nèi)的 深 - 6 - 度 控制在 5-10 厘米,移動(dòng)間距不應(yīng)超過振搗器作用半徑的 1.5 倍.每一 震點(diǎn)的 振搗時(shí)間宜為 20-30 秒,以混凝土不再沉落,不出現(xiàn)氣泡,兩面出 現(xiàn)浮漿為度 .振搗要不漏振,不過振.插入式振搗器要垂直插入,快插慢拔.振 搗時(shí)間不易過長和過短.振搗時(shí),振搗器不能觸動(dòng)鋼筋、模板、預(yù)埋件. 5.12 拆模、包裹 根據(jù)氣溫情況確定拆模時(shí)間,一般為 24

12、 小 時(shí)為宜.拆模后橫隔板混 凝土用塑料薄膜包裹,橋面濕接縫混凝土用塑料薄膜覆蓋. 5.13 做橋面防水層 先鋪設(shè)防水卷材,和梁體預(yù)留防水卷材搭接長度 為 100 米米,鋪設(shè) 完成后澆注混凝土保護(hù)層,新舊防水層搭接處用聚氨酯防水涂料進(jìn)行涂刷 處理. 防水層施工前先對基層面進(jìn)行驗(yàn)收,基層應(yīng)做到平整、無尖銳異 物,不起砂、不起皮及無凹凸不平現(xiàn)象;平整度 的 要求：用 1 米長靠尺 測量,空隙不大 于 3 米米,空隙只允許平緩變化,每米不應(yīng)超過一處. 橋面基層應(yīng)無浮碴、浮灰、油污等. 涂刷防水涂料時(shí)基層應(yīng)干燥. 防水涂料應(yīng)涂刷均勻,涂刷厚度 約為 1.5 米米,每平方米用量約 2.1 千克.涂刷 1

13、 次性進(jìn)行.涂刷防水涂料時(shí)不得因流濺或其它原因而污 染梁體. 濕接縫防水層應(yīng)搭接在梁體的 防水層上,縱向搭接不小 于 120 米米,橫向搭接的 寬度 不得小 于 80 米米. 防水層制成 24h 后,方可進(jìn)行保護(hù)層的 施工. 鋪貼防水卷材氣溫不得高于 35,不得低于 5,超出其溫度 范 圍應(yīng)采取相應(yīng)措施. 5.14 保護(hù)層施工 - 7 - 制作保護(hù)層時(shí),其施工用具、材料必須輕放,嚴(yán)禁碰傷已鋪設(shè)好的 防水層. 將混合均勻的 纖維混凝土均勻鋪在梁體的 防水層上,用平板振 搗器搗實(shí),在拉動(dòng)平板振搗器時(shí)速度 應(yīng)盡量緩慢,使纖維混凝土的 振搗 時(shí)間達(dá)到 20 秒左右,并無可見空洞為止. 抹面應(yīng)在混凝土較

14、為鈍化時(shí)(近初凝時(shí))進(jìn)行 ,不要使用過于毛糙 的 抹刀,以免帶出纖維;不要追求表面的 光滑而過量加水,抹面次數(shù)不宜 過多. 保護(hù)層混凝土表面壓光無裂紋,平整且橫向坡度 2%準(zhǔn)確,流水暢 通. 施工程中不得污染梁體,并及時(shí)清理灑落的 混凝土. 為避免保護(hù)層表面出現(xiàn)收縮裂縫,可間隔 4 米設(shè)置寬 1 厘米,深 2 厘米橫向斷縫.當(dāng)混凝土強(qiáng)度 達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 的 50%以上時(shí)用聚氨脂防水 涂料將斷縫填實(shí)、填滿但不得污染保護(hù)層及梁體.保護(hù)層表面應(yīng)平整,流 水暢通. 纖維混凝土層澆筑完成后,應(yīng)采取必要的 保護(hù)養(yǎng)護(hù)措施,避免失 水太快. 5.15 橫向張拉鋼棒 梁體橫隔板及橋面板細(xì)石混凝土強(qiáng)度 達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度

15、 后方可張拉. 吊籃安裝：拆除張拉部位一節(jié)人行道板,形成作業(yè)孔洞,用二根鋼 管穿入吊籃鋼筋環(huán)并橫擔(dān)在空洞角鋼支架上合適部位,使吊籃懸掛于梁體 外側(cè)人行道下. 支架及千斤頂安裝：利用人行走道支架欄桿擱支橫梁一端,橫梁 另一端支在門架上,為不影響行車,門架應(yīng)支在橋梁外側(cè)擋碴墻頂上,為保 證橫梁及鋼管門架穩(wěn)定,須用扣件將橫梁扣在門架及人行走道支架欄桿上,橫 - 8 - 梁安裝后將倒鏈掛在橫梁上,利用倒鏈懸掛千斤頂. 吊籃及千斤頂安裝妥當(dāng)后,張拉人員系安全帶,其中一人進(jìn)入吊籃 內(nèi),另一人下到吊籃外下部的 平臺(tái)上(該人應(yīng)系雙安全帶,分別與吊籃、 人行道支架相連),將千斤頂與鋼棒對位,同時(shí)另一端人員沿爬梯

16、下到相應(yīng) 橫向孔道處將被動(dòng)端螺母擰緊,其絲口露出螺母外 1-2 扣為宜. 預(yù)應(yīng)力鋼棒張拉 初張拉：先將張拉力張拉到 0.1k,油表讀數(shù)為 3.3 米 pa(H4)或 3.5 米 pa(H5/H6),測量初始應(yīng)力伸長值. 終張拉：將張拉力張拉到 0.2k,油壓表讀數(shù)為 6.6 米 pa(H4)或 7.1 米 pa(H5/H6),測量控制應(yīng)力伸長值將張拉力張拉到 1.0k,油表 讀數(shù)為 32.8 米 pa(H4)或 35.1 米 pa(H5/H6)持荷保壓靜停 2 米 in,測量 控制應(yīng)力伸長值. 卸去千斤頂并對多余的 鋼棒進(jìn)行切除.同一橫隔板處預(yù)應(yīng)力筋張拉 結(jié)束并達(dá)到設(shè)計(jì)要求后,方可轉(zhuǎn)移設(shè)備到下

17、一張拉位置,重復(fù)進(jìn)行以上程 序,直到全橋橫向預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉完畢為止. 5.16 孔道壓漿 鋼棒張拉完畢,經(jīng)檢查后才能進(jìn)行壓漿,壓漿間隔時(shí)間不宜超過 2 天, 壓漿前應(yīng)清理壓漿孔,使之保持通暢. 用濕石棉繩纏繞錨頭后,切割露出梁體外側(cè)的 鋼筋. 用水泥砂漿封錨頭,待封錨砂漿達(dá)到一定強(qiáng)度 (保證不漏漿)后即 開始?jí)簼{,壓漿混凝土為 C50 細(xì)石混凝土. 壓漿泵置于壓漿孔道上方的 人行道板,孔道兩端人員沿爬梯將壓 漿閥裝上,壓漿時(shí)當(dāng)被動(dòng)端出濃漿后,關(guān)閉被動(dòng)端閥并穩(wěn)壓 30 秒后關(guān)閉主 動(dòng)端壓漿閥. 同一孔道的 壓漿工作應(yīng)一次完成,不得中途停壓. - 9 - 5.17 封端 封端采用掛籃施工,掛籃安裝

18、與張拉方案 相同. 用一端帶絲口一端彎鉤的 鋼筋擰緊在橫向錨墊板上作為錨固筋, 在錨固筋上幫扎鋼筋網(wǎng)片. 采用 C50 無收縮混凝土封錨穴. 封錨穴采用兩次成型,第一次封至表面以下約 10 米米,待第二次 抹平收光. 封錨完畢在新舊混凝土接縫處用 881-1 型聚氨酯防水涂料進(jìn)行涂 刷處理. 6 6 冬期施工措施冬期施工措施 6.16.1、施工準(zhǔn)備、施工準(zhǔn)備 6.1.1、冬期施工前組織作業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn)、學(xué)習(xí)并落實(shí)崗位責(zé)任 制. 6.1.2、各施工隊(duì)須設(shè)置專人負(fù)責(zé)天氣預(yù)報(bào)信息的 接收、傳遞. 6.1.3、各施工隊(duì)對供水、供電、供暖等進(jìn)行一次檢查,做好過冬維 修保暖工作,注意防火、防毒,確保冬期施

19、工順利進(jìn)行. 6.1.4、冬期施工中所需工具,材料、保溫材料應(yīng)提前組織進(jìn)場,并 妥善加以保管使用. 6.26.2、鋼筋工程冬期施工措施、鋼筋工程冬期施工措施 1.2.1、鋼筋在運(yùn)輸、加工過程中注意避免刻痕、撞擊等缺陷. 1.2.2、現(xiàn)場橋面鋼筋焊接在室外進(jìn)行應(yīng)采取防雪擋風(fēng)措施,減少焊 件溫度 值,焊接后的 接頭嚴(yán)禁立刻接觸冰雪.當(dāng)最低焊接氣溫低于 20時(shí),停止焊接. 1.2.3、低溫焊接時(shí),除遵守常溫焊接的 有關(guān)規(guī)定外,應(yīng)調(diào)整焊接工 藝參數(shù),使焊縫和熱影響區(qū)緩慢冷卻. - 10 - 1.2.4、負(fù)溫條件下的 電弧焊 1.2.4.1、進(jìn)行幫條焊或搭接平焊時(shí),第一層焊縫,先從中間引弧,再 向兩端運(yùn)

20、弧;平焊時(shí),應(yīng)從中間向兩端施焊;立焊時(shí),先從中間向上方運(yùn)弧, 再從下端向中間運(yùn)弧.以便接頭端部的 鋼筋達(dá)到一定的 預(yù)熱效果.在以 后各層焊縫的 焊接時(shí),采取分層控溫施焊接.層間溫度 控制在 150- 350之間,以起到緩冷的 作用. 6.2.4.2、級(jí)鋼筋電弧焊接頭進(jìn)行多層施焊時(shí),采用“回火焊道施 焊法”,即最后回火焊道的 長度 比前層焊道在兩端各縮短 4-6 米米,以 消除或減少前層焊道及過熱區(qū)的 淬硬組織,以改善接頭的 性能. 6.2.3.3、焊接電流略微增大 ,焊接速度 適當(dāng)減慢. 6.2.3.4、鋼筋負(fù)溫電弧焊焊接參數(shù)見附表附表 1 1. 6.36.3、混凝土工程冬期施工措施、混凝土工

21、程冬期施工措施 拌合機(jī)出料時(shí)混凝土的 溫度 不低于 10,運(yùn)輸?shù)焦さ貢r(shí)入模溫度 不低于 5.混凝土入模前,應(yīng)測定混凝土的 溫度 、坍落度 、含氣量及 泌水率等性能,符合設(shè)計(jì)或配合比要求時(shí)方可澆筑,并做好相關(guān)的 檢查記 錄,保證混凝土的 入模溫度 不得低于 5. 6.46.4、橫隔板及濕接縫施工、橫隔板及濕接縫施工 橫隔板及濕接縫混凝土施工盡量避開雨雪天氣,并盡可能安排在 10：0017：00之間進(jìn)行,一天中溫度 最低時(shí)不允許澆筑混凝土.橫隔板 及濕接縫混凝土采用蓄熱法進(jìn)行養(yǎng)護(hù).混凝土入模溫度 不得低于5,現(xiàn) 場準(zhǔn)備溫度 計(jì)隨時(shí)對混凝土溫度 進(jìn)行量測.混凝土振搗快速,保證混凝 土的 均勻性和密實(shí)

22、性. 橫隔板在支模的 過程中,在模板外側(cè)安裝 80 米米厚聚苯乙烯泡沫 塑料板進(jìn)行封閉保溫,再安裝一層薄鐵皮對泡沫塑料板進(jìn)行保護(hù).混凝土 澆筑完畢后頂部覆蓋一層塑料布,然后覆蓋一層棉被進(jìn)行保溫,最后在外 - 11 - 面包裹一層帆布隔風(fēng)進(jìn)行養(yǎng)生. 具體施工示意圖見下圖： 5*10一一 一一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一一一一一一 一一一一一 一一一一 濕接縫采用在模板下方安裝80米米厚聚苯乙烯泡沫塑料板進(jìn)行封閉 保溫,再安裝一層薄鐵皮對泡沫塑料板進(jìn)行保護(hù).混凝土澆筑完畢后,在頂 面采用覆蓋一層塑料布保濕,再覆蓋兩層棉被進(jìn)行保溫,最后在外面包裹 帆布隔風(fēng)進(jìn)行養(yǎng)生,最后兩側(cè)用10

23、*10方木壓實(shí).棉被搭接長度 不小 于20 厘米,帆布搭接不小 于50厘米.具體施工示意圖見下圖： 一一 一一 5*10一一 一一一一一 一一一一 一一一一一 一一一一 一一一一 一一一一一 一一一一一 7 7 勞動(dòng)力組織勞動(dòng)力組織 施工采取架子隊(duì)模式,下設(shè) 6 個(gè)工班進(jìn)行施工作業(yè),詳見下表. 序號(hào)工班名稱人 數(shù)備 注 - 12 - 1 鋼筋加工工班 20 2 運(yùn)輸工班 15 3 鋼筋綁扎工班 13 4 支模工班 30 5 混凝土澆筑工班 15 6 橫向張拉工班 38 8 8 施工機(jī)具設(shè)備配置施工機(jī)具設(shè)備配置 施工機(jī)具設(shè)備按照每天不少于 3 孔進(jìn)行配置,詳見下表. 序號(hào)機(jī)具名稱單 位數(shù) 量備 注 1 剛筋調(diào)直機(jī)臺(tái) 2 2 鋼筋彎拆機(jī)臺(tái) 2 3 電焊機(jī)臺(tái) 2 4 切割機(jī)臺(tái) 2 6 鋼筋切斷機(jī)臺(tái) 1 10kw 發(fā)電機(jī)臺(tái) 1 插入式振搗器臺(tái) 2 8 運(yùn)料車輛 3 0.5 立方米 9 模板套 9 每孔梁為 1 套 10 汽車吊臺(tái) 225T 11 張拉千斤頂套 2 12 壓漿機(jī)臺(tái) 2 13 客貨兩用汽車輛 2 9 工程質(zhì)量保證措施 9.1 質(zhì)量保證體系框圖 9.2 質(zhì)量保證措施 所用的 水泥、砂、石、水、外摻劑及混合材料的 質(zhì)量和規(guī)格符 合有關(guān)規(guī)范的 要求,按規(guī)定的 配合比施工. 對模板進(jìn)行強(qiáng)度 和剛度 進(jìn)行驗(yàn)算,保證各部尺寸滿足要求