1、第三章第三節(jié) 工業(yè)區(qū)位因素與工業(yè)地域聯(lián)系（第二課時(shí)）【考綱要求】交通運(yùn)輸方式和布局的變化對(duì)聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的影響。【課標(biāo)要求】結(jié)合實(shí)例，分析交通運(yùn)輸方式和布局的變化對(duì)聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的影響?！窘虒W(xué)目標(biāo)敘寫】掌握交通與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局之間的內(nèi)在聯(lián)系【學(xué)習(xí)重點(diǎn)】掌握交通與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局之間的內(nèi)在聯(lián)系【學(xué)習(xí)難點(diǎn)】掌握交通與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局之間的內(nèi)在聯(lián)系【預(yù)習(xí)案】商業(yè)：是專門從事商品的收購、銷售、調(diào)運(yùn)和儲(chǔ)存的行業(yè)。 1、商業(yè)中心：人們從事商業(yè)活動(dòng)，都要在一定的地點(diǎn)、一定的場(chǎng)合進(jìn)行。某個(gè)地點(diǎn)進(jìn)行商業(yè)活動(dòng)的人多了，商品交換的數(shù)量、品種多了，就逐漸發(fā)展成為市場(chǎng)，成為商業(yè)中心形成原因：商業(yè)中心往往是

2、以寺廟、教堂、行 政中心、廣場(chǎng)或居民密集點(diǎn)為中心自發(fā)形成的。形成條件：一是在它的周圍要有一個(gè)比較穩(wěn)定的商品來源區(qū)和銷售區(qū)；二是要有便利的交通運(yùn)輸條件，便于商品的集散。組織形式： 商業(yè)街和商業(yè)小區(qū) 以市場(chǎng)最優(yōu)為原則，建立在城市的幾何中心處，如西安的主要商業(yè)街分布在市中心； 以交通最優(yōu)為原則，建立在市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速公路沿線，如建在沈大高速公路邊上的西柳服裝市場(chǎng)，吸引了各地服裝商來這里經(jīng)營(yíng)。 商業(yè)小區(qū)建在居民住宅區(qū)內(nèi)。2、商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)：若干個(gè)商店組成商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的組織形式：人口密集，交通方便的地區(qū)：相當(dāng)規(guī)模的固定形式。人口稀少，交通不便的地區(qū)：更多采用流動(dòng)形式。電子計(jì)算機(jī)等新技術(shù)的應(yīng)用：

3、組織形式發(fā)生了變化。一、.交通運(yùn)輸與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局：一般來說，商業(yè)中心是地區(qū)和城市的 中心和 中心。商業(yè)中心的繁榮，又會(huì)促進(jìn) 業(yè)的發(fā)展。交通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)布局主要是通過人流量和物流量的大小來影響的。交通便利有利于商品的運(yùn)輸和銷售，有利于人流的集散。二.交通運(yùn)輸與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)形成交通運(yùn)輸通過_體現(xiàn)對(duì)商業(yè)布局的影響。商業(yè)中心是地區(qū)和城市的物資集散中心和綜合服務(wù)中心，商業(yè)中心之下有許多商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)由若干個(gè)商店組成。思考商業(yè)中心與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)相比有什么不同？位置組織形式商品種類專業(yè)性能交通布局原則主要作用商業(yè)中心區(qū)域核心多便捷商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)若干個(gè)商店差便民最優(yōu)為消費(fèi)者提供日常購物服務(wù)2、 商業(yè)對(duì)交通運(yùn)輸?shù)囊?便捷

4、的交通,布局原則：交通最優(yōu)原則，區(qū)位選擇：往往布局在市區(qū)環(huán)線邊緣或高速公路沿線。例如大型的批發(fā)市場(chǎng) 較密集的人流，布局原則：市場(chǎng)最優(yōu)原則，區(qū)位選擇：往往布局城市的幾何中心3、交通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)布局的影響交通運(yùn)輸發(fā)展對(duì)商業(yè)布局的影響高速公路的大規(guī)模建設(shè)集裝箱運(yùn)輸與現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展城市交通改善電子計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展中國(guó)著名商業(yè)街：北京王府井大街：在北京享有金街的美譽(yù)，全長(zhǎng)810米，北京唯一一條步行商業(yè)街 ，距今已經(jīng)有700多年的歷史。上海南京路商業(yè)街：世界上最著名、最繁華的商業(yè)街之一，也是上海開埠后最早建立的一條商業(yè)街，全長(zhǎng)5.5公里，被譽(yù)為中華商業(yè)第一街。天津和平路商業(yè)街：全國(guó)最長(zhǎng)的商業(yè)步行街

5、，全長(zhǎng)2138米，構(gòu)成天津最繁榮的商業(yè)區(qū)，集購物、觀光、餐飲、文化娛樂為一體的多功能的商業(yè)街。世界著名的商業(yè)街：紐約的第五大街：位于紐約曼哈頓區(qū)，很多商店都因擁有多家分店而享有世界聲譽(yù)。據(jù)說，在世界上任何其它城市買不到的高級(jí)商品都可以在第五大街上買到。巴黎的香榭麗舍大街：巴黎最漂亮的一條大街，將巴黎分為南北兩半，東段幽靜、西段喧鬧。現(xiàn)在西段熱鬧的商業(yè)街，每天往來者不下10萬。倫敦的牛津街：英國(guó)首要的購物街，眾多的購物者都被這條長(zhǎng)1.25英里的街道上云集的超過300家的世界大型商場(chǎng)所吸引。東京的銀座：東京最繁華的商業(yè)區(qū)，由銀座一丁目至銀座八丁目組成。每到星期日下午，整條中央通會(huì)實(shí)施交通管制，成為

6、行人的步行者天堂?！咎骄堪浮刻骄恳唬焊鶕?jù)課本81頁的活動(dòng)題，結(jié)合所學(xué)知識(shí)回答：山區(qū)和平原地區(qū)交通線路有什么不同？探究二：山區(qū)和平原商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的空間分布有何差異？為什么？ 探究三：讀“我國(guó)某城市道路和商業(yè)中心分布略圖”，回答下列問題(1)圖中A、B、C、D四點(diǎn)_是該市的商業(yè)中心，其布局原則是_；B為該市新建的商品交易市場(chǎng)，其布局原則是_。(1)(2)圖中C、D兩處，分別設(shè)置了自來水廠和鋼鐵廠,請(qǐng)判斷是否合理？(1) C：_，理由_ ；(1) D：_，理由_。(3)圖中該城市交通線路的設(shè)置，最不合理的是_，判斷理由是_（4）影響該城市形態(tài)延伸方向最主要的因素是_（5）伴隨著城市化的不斷發(fā)生，交通可能

7、會(huì)給城市帶來哪些環(huán)境問題？對(duì)此，你有哪些好的建議？問題：_建議：_【當(dāng)堂檢測(cè)】1.關(guān)于商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的說法，正確的是 自然環(huán)境為商業(yè)網(wǎng)的形成和發(fā)展提供必要的前提山區(qū)居民居住分散，因此商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)多于平原地區(qū)上海自身有較強(qiáng)的商品生產(chǎn)能力，且腹地廣闊上海南京路、北京的王府井等商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)選擇符合交通最優(yōu)原則 A B C D2.關(guān)于城市內(nèi)商業(yè)中心組織形式或區(qū)位選擇的敘述，正確的是 商業(yè)中心的組織形式主要有商業(yè)街和商業(yè)小區(qū) 歷史上形成的商業(yè)中心區(qū)位，是在人們有意識(shí)的規(guī)劃下發(fā)展形成的城市的幾何中心處，是商業(yè)中心的最佳區(qū)位 高速公路與城市結(jié)合部，是近年來商業(yè)中心區(qū)位選擇的新趨向A B C D人們從事商業(yè)活動(dòng)，都要在一定

8、的地點(diǎn)、一定的場(chǎng)合進(jìn)行，這些地點(diǎn)和場(chǎng)合稱為商業(yè)中心或商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)。據(jù)此回答下題。3 關(guān)于商業(yè)中心的正確敘述是A一座城市只有一個(gè)商業(yè)中心 B商業(yè)街應(yīng)該建在城市居民區(qū)內(nèi)C城市中心商業(yè)街以市場(chǎng)最優(yōu)為原則 D城市邊緣商業(yè)街以貨源最優(yōu)為原則4關(guān)于商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的敘述A山區(qū)應(yīng)比平原多設(shè)固定商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，以保證偏僻地區(qū)居民的生活所需B兩個(gè)地區(qū)間的商品若能互補(bǔ)，有利于商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的形成C瓶裝啤酒向遠(yuǎn)距離的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)銷售，能提高經(jīng)濟(jì)效益D商業(yè)活動(dòng)一定要走出家門，在公共場(chǎng)合進(jìn)行5 交通干線力求從城市邊緣通過，最主要的目的是：A節(jié)約交通線路建設(shè)費(fèi)用 B分流通過樞紐的客貨流C減輕市區(qū)內(nèi)交通的壓力 D使城市規(guī)模不斷擴(kuò)大6 下列對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)敘

9、述，錯(cuò)誤的有：A商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)一般由若干個(gè)商店組成B影響商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的因素很多，有自然方面的，也有社會(huì)經(jīng)濟(jì)方面的C商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密度受自然條件的影響較小，受經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的影響較大D商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的發(fā)展主要受到科學(xué)技術(shù)水平發(fā)展的影響7今天，一個(gè)全球性企業(yè)可以把它的研究開發(fā)部、加工基地、銷售總部分設(shè)在世界各地，而這些部門之間的信息交流就像在同一座辦公樓一樣方便，這有賴于（ ）A交通運(yùn)輸網(wǎng) B郵政網(wǎng)絡(luò) C電信網(wǎng)絡(luò) D商業(yè)網(wǎng)點(diǎn) 8上海的南京路是上海市的商業(yè)中心，它的布局是以（ ）A市場(chǎng)為最優(yōu)原則 B交通為最優(yōu)原則C自然條件為最優(yōu)原則 D人流量最大為最優(yōu)原則9下列運(yùn)輸方式的選擇，正確的是A從火車站運(yùn)送50噸貨物到20千米遠(yuǎn)

10、的市區(qū)各倉庫選擇公路運(yùn)輸B從成都運(yùn)送100噸鋼材到拉薩選擇鐵路運(yùn)輸C從山西運(yùn)送5000噸煤到北京選擇水路運(yùn)輸D從深圳運(yùn)送20千克急救藥品到香港選擇飛機(jī)運(yùn)輸10阿根廷的牛肉進(jìn)入埃及市場(chǎng)，最短的海上航線經(jīng)過（ ）A大西洋，直布羅陀海峽 B開普敦附近，印度洋，紅海C巴拿馬運(yùn)河，直布羅陀海峽 D巴拿馬運(yùn)河，馬六甲海峽，蘇伊士運(yùn)河11格爾木到拉薩段鐵路的修建，說明影響現(xiàn)代鐵路區(qū)位的決定性因素已不再是 （ ）A經(jīng)濟(jì)因素 B社會(huì)因素 C技術(shù)因素 D自然因素12對(duì)交通運(yùn)輸線起決定因素的有（ ）A地貌、水文B社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件C科學(xué)技術(shù) D氣候、河流13就交通運(yùn)輸?shù)倪B續(xù)性而言，按下列排列順序漸強(qiáng)的是（ ）A鐵路運(yùn)輸

11、公路運(yùn)輸 管道運(yùn)輸 B水路運(yùn)輸 鐵路運(yùn)輸 公路運(yùn)輸C水路運(yùn)輸 公路運(yùn)輸 鐵路運(yùn)輸 D航空運(yùn)輸 公路運(yùn)輸 管道運(yùn)輸14下列屬于典型的“火車?yán)瓉淼某鞘小钡氖牵?）A北京 B武漢 C株洲 D杭州讀蘭州市略圖，分析回答15-16問題：15蘭州是一座沿黃河河谷而建的城市，整個(gè)城市呈東西向帶狀分布，造成這種城市布局特點(diǎn)最主要的區(qū)位因素是 （ ）A礦產(chǎn)資源的分布狀況 B政治經(jīng)濟(jì)的發(fā)展C交通運(yùn)輸?shù)男枰?D地形和河流的分布16.從河流對(duì)城址選擇的關(guān)系看，蘭州屬于（ ）A兩條大河的交匯處 B陸上交通線過河點(diǎn)位置C河流水運(yùn)的起點(diǎn) D內(nèi)河航線的終點(diǎn)17當(dāng)前世界交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢(shì)是（ ）A提高運(yùn)輸效率 B提高運(yùn)輸成本 C減少運(yùn)輸損耗 D發(fā)展綜合運(yùn)輸18當(dāng)前世界交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢(shì)是（ ）提高運(yùn)輸工具的運(yùn)行速度，縮短時(shí)間，增