1、目目 錄錄 一、工程概況一、工程概況.2 2 二、編制依據(jù)二、編制依據(jù).2 2 三、施工計(jì)劃三、施工計(jì)劃.3 3 3.1、施工進(jìn)度計(jì)劃.4 3.2、材料需用計(jì)劃.4 3.3、設(shè)備需用計(jì)劃.4 四、主要施工技術(shù)措施四、主要施工技術(shù)措施.5 5 4.1 技術(shù)參數(shù) .5 4.2 預(yù)制箱梁安裝工藝流程 .5 4.3 預(yù)制箱梁安裝施工方法 .6 4.3.1 架梁準(zhǔn)備 .6 4.3.2 架橋機(jī)安裝與調(diào)試.6 4.3.3 支座安裝.8 4.3.4 箱梁的運(yùn)輸與安裝.9 4.4 箱梁安裝圖例 .13 五、施工安全保證措施五、施工安全保證措施.18 5.1、組織保障.18 5.1.1 原則.18 5.1.2 目

2、標(biāo).19 5.1.3 安全保證體系的運(yùn)行.19 5.1.4、組織機(jī)構(gòu) .20 5.1.5、項(xiàng)目部安全管理主要人員職責(zé) .23 5.2、安全技術(shù)措施.26 5.3、安裝技術(shù)措施.28 5.4、應(yīng)急預(yù)案.37 5.5、監(jiān)測(cè)與監(jiān)控措施.43 六、勞動(dòng)力計(jì)劃六、勞動(dòng)力計(jì)劃.44 1、專職安全生產(chǎn)管理人員.44 2、特種作業(yè)人員.44 3、普通作業(yè)人員.44 4、勞動(dòng)力計(jì)劃.44 七、過(guò)跨抗傾覆計(jì)算七、過(guò)跨抗傾覆計(jì)算.45 兩江新區(qū)唐復(fù)路（盛唐路）三標(biāo)段兩江新區(qū)唐復(fù)路（盛唐路）三標(biāo)段 2#2#橋預(yù)制箱梁安裝安全專項(xiàng)方案橋預(yù)制箱梁安裝安全專項(xiàng)方案 一、工程概況一、工程概況 兩江新區(qū)唐復(fù)路位于兩江新區(qū)龍盛片

3、區(qū)，起于一橫線，呈南北走向，分別與繞城高速、 機(jī)場(chǎng)東聯(lián)絡(luò)線、寨子路、H2 路、五十號(hào)路等 17 條道路相交，終點(diǎn)止于六橫線。道路全長(zhǎng) 16300 米。本工程共分為 7 個(gè)標(biāo)段，我單位承建第三標(biāo)段，范圍為 K8+000-K10+000，設(shè)計(jì) 長(zhǎng)度為 2000 米。該道路是園區(qū)路網(wǎng)重要的主干道，在路網(wǎng)中地位重要。盛唐路設(shè)計(jì)為城 市主級(jí)干道，道路規(guī)劃紅線寬度 44 米，路面設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)為 BZZ-100，雙向 8 車道，道 路按兩塊板型式，計(jì)算行車速度為 60Km/h。 2#橋設(shè)計(jì)荷載：汽車-公路級(jí)，設(shè)計(jì)車速-60Km/h，人群 3.5Kn/m2；橫坡-車行道 1.5%，人行道 2%；縱坡 0.7%

4、；全橋位于緩和曲線及圓曲線上，圓曲線半徑為 800 米；橋 梁寬度：6 米（左幅人行道）+15 米（右幅車行道）+2.0（分隔帶）+15 米（左幅車行道） +6 米（右幅人行道）=44 米；地震基本烈度 6 度，按 7 度構(gòu)造設(shè)防；設(shè)計(jì)洪水頻率為 1/100。 2#橋上部結(jié)構(gòu)均采用預(yù)制小箱梁，主梁采用 C50 混凝土。上部結(jié)構(gòu)跨徑組合為：第一 跨跨徑為 35.059m，第二跨跨徑為 35.179m，第三跨跨徑為 35.572m，第四跨跨徑為 36.229m，第五跨跨徑為 37.098m。全橋共 5 跨，其中中梁 50 片，邊梁 20 片，共計(jì) 70 片。 沿橋梁橫斷面，橋梁分為左右兩幅。左、右

5、幅各由 7 片預(yù)制小箱梁組成，中梁 5 片，邊梁 2 片。小箱梁梁高 2m，中梁寬 2.4m，邊梁寬 2.85m，吊裝完成后箱與箱之間通過(guò) 0.7m 寬 的濕接縫連成整體。箱梁頂厚 0.18m、底板厚 0.18m0.32m，腹板厚 0.20m0.32m。因預(yù) 應(yīng)力張拉后梁體上拱，為保證車行道面平整，預(yù)制時(shí)，每塊臺(tái)座跨中應(yīng)設(shè)置 15mm 的預(yù)拱 度（注意：向下） ，其余位置按拋物線分配。預(yù)制箱梁采取現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制，架橋機(jī)進(jìn)行鋪設(shè)， 本專項(xiàng)方案主要針對(duì)預(yù)制箱梁吊裝施工涉及的相關(guān)內(nèi)容編制。預(yù)制箱梁設(shè)計(jì)斷面如下： 二、編制依據(jù)二、編制依據(jù) 2.1 兩江新區(qū)唐復(fù)路（盛唐路）三標(biāo)段道路工程招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)答疑和施

6、工合同。 2.2 兩江新區(qū)唐復(fù)路（盛唐路）三標(biāo)段道路工程施工圖、地勘報(bào)告、管網(wǎng)資料等。 2.3 我方編制的經(jīng)監(jiān)理、業(yè)主審批同意的兩江新區(qū)唐復(fù)路（盛唐路）三標(biāo)段道路工 程施工組織設(shè)計(jì) 。 2.4 我方現(xiàn)有的技術(shù)力量、機(jī)械設(shè)備能力以及長(zhǎng)期從事道路、橋梁、管網(wǎng)等市政工程 項(xiàng)目建設(shè)積累起來(lái)的豐富經(jīng)驗(yàn)。 2.5 本工程橋梁上部結(jié)構(gòu)施工采用的相關(guān)技術(shù)規(guī)范和工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)： (1)、 建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn) （JGJ592011） ； (2)、 建筑工程預(yù)防高處墜落事故若干規(guī)定 （建質(zhì)【2003】82 號(hào)） ； (3)、 建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范 （JGJ8091） ； (4)、 建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程

7、（JGJ332012） ； (5)、 起重機(jī)械安全規(guī)程 （GB6067.12010） ； (6)、 起重設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范 （GB502782010） ； (7)、 特種設(shè)備安全監(jiān)察條件 （國(guó)務(wù)院令第 373 號(hào)）及國(guó)務(wù)院關(guān)于修改特種設(shè)備 安全監(jiān)察條件的決定（國(guó)務(wù)院令第 549 號(hào)） ； (8)、 重慶市特種設(shè)備安全監(jiān)察條件 （重慶市人大常務(wù)委員會(huì)【2008】23 號(hào)公告） ； (9)、 建筑起重機(jī)械安全監(jiān)督管理規(guī)定 （建設(shè)部第 166 號(hào)令） ； (10)、 施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備檢查技術(shù)規(guī)程 （JGJ1602008） ； (11)、 市政架橋機(jī)安全使用技術(shù)規(guī)程 （JGJ2662011）

8、； (12)、 生產(chǎn)過(guò)程危險(xiǎn)和有害因素分類與代碼 （GB/138612009） ； (13)、 重慶市房屋建筑與市政基礎(chǔ)設(shè)施工程現(xiàn)場(chǎng)文明施工標(biāo)準(zhǔn) （渝建發(fā)【2008】 169 號(hào)） ； (14)、 生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)則 （AQ/T90022006） ； (15)、 危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法 （建質(zhì)【2009】87 號(hào)） 。 (16) 、 工程測(cè)量規(guī)范 GB50026-2007 (17) 、 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 JTJ041-2000 (18) 、 城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 CJJ2-2008 (19) 、 建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 GB50202

9、-2002 (20) 、 公路與橋梁專用設(shè)備材料標(biāo)準(zhǔn)匯編 JTJ032-94 (21) 、 鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程 JGJ18-96 (22) 、 鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程 JGJ107-2003 (23) 、 鋼筋剝肋滾軋直螺紋連接技術(shù)規(guī)程 DB50/50127-2004 (24) 、 預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器規(guī)程 JGJ852002 (25) 、 建筑工地高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)程 JGJ80-91 (26) 、 建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范 JGJ162-2008 (27) 、 重慶市城市橋梁工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范DBJ50-086-2008 (28) 、 重慶市城市道路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范DBJ5

10、0-078-2008 (29) 、 重慶市預(yù)拌砼質(zhì)量控制規(guī)程 DB50/T5002-92 (30) 、 混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) GBJ107-87 (31) 、 混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 GB50204-2002 三、施工計(jì)劃三、施工計(jì)劃 3.13.1、施工進(jìn)度計(jì)劃、施工進(jìn)度計(jì)劃 2#橋預(yù)制箱梁數(shù)量為 70 片；從 2012 年 11 月 1 日開(kāi)始預(yù)制，2013 年 4 月底完成預(yù)制； 2013 年 3 月中旬開(kāi)始箱梁安裝，2013 年 6 月初完成梁體安裝；預(yù)制、安裝工期為 180 天。 3.23.2、主要材料需用計(jì)劃、主要材料需用計(jì)劃 主要材料需用計(jì)劃主要材料需用計(jì)劃 序號(hào)材料名稱

11、規(guī) 格單位數(shù)量備 注 1 鋼 管 483.5T8 2 扣 件萬(wàn)顆 0.12 安全防護(hù)用 3 無(wú)縫鋼管 2008、 1908 噸 1.0 制作臨時(shí)支座砂筒用 4 碎石1020立方 80 鋪設(shè)橋上運(yùn)梁通道用 5 腳手板塊 100 6 密目安全網(wǎng)床 200 安全防護(hù)用 3.33.3、主要設(shè)備需用計(jì)劃、主要設(shè)備需用計(jì)劃 預(yù)制箱梁安裝設(shè)備需用計(jì)劃預(yù)制箱梁安裝設(shè)備需用計(jì)劃 機(jī)械設(shè)備 名 稱 規(guī) 格 型 號(hào) 單 位數(shù) 量設(shè)備狀態(tài)備 注 龍門吊 75t 臺(tái) 2 良好提梁用、輔助施工 運(yùn)梁炮車 160t 套 1 良好運(yùn)梁用 架橋機(jī) 150t 臺(tái)/套 1 良好梁體安裝用 電焊機(jī) BX3-500 交 流電焊機(jī) 臺(tái)

12、2 良好已安裝梁體穩(wěn)定 四、施工工藝技術(shù)四、施工工藝技術(shù) 4.14.1、技術(shù)參數(shù)、技術(shù)參數(shù) （1） 、預(yù)制箱梁架設(shè)采用兩臺(tái)套 75 噸龍門吊提梁，箱梁場(chǎng)內(nèi)水平運(yùn)輸采用 160t 運(yùn)梁炮車運(yùn)送至架 橋機(jī)內(nèi)能夠起吊的位置，由有操作經(jīng)驗(yàn)的并持證上崗的吊裝工人使用 WJQ40/150 架橋機(jī)進(jìn)行安裝（龍 門吊與架橋機(jī)技術(shù)參數(shù)見(jiàn)設(shè)備資料及重慶市特檢中心檢測(cè)報(bào)告）。 （2） 、預(yù)制箱梁檢查標(biāo)準(zhǔn)：所安裝的箱梁必須是經(jīng)檢查合格的梁體。 4.24.2、預(yù)制箱梁安裝工藝流程、預(yù)制箱梁安裝工藝流程 項(xiàng)次檢 查 項(xiàng) 目規(guī)定值或允許偏差值檢查方法和頻率權(quán)值 1 混凝土強(qiáng)度（Mpa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按附錄 D 檢查3 2 梁

13、板長(zhǎng)度（mm）+15，-10尺量：每梁板1 干接縫（梁翼緣、板） 10 濕接縫（梁翼緣、板） 20 箱梁頂寬 30 3 寬度（mm） 箱梁底寬 20 尺量：檢查 3 處 1 梁、板 5 4 高度（mm） 箱梁+0，-5 尺量：檢查 2 處1 頂板厚 底板厚 5 斷面尺寸 （mm） 腹板或梁肋 +5，-0 尺量：檢查 3 個(gè)斷 面 2 6 平整度（mm）5 2m 直尺：每側(cè)面 每梁長(zhǎng)側(cè) 1 處 1 7橫系梁及預(yù)埋件位置（mm） 5 尺量：每件 1 安裝前場(chǎng)內(nèi)梁體運(yùn)輸便道應(yīng)形成，即 K9+140K8+600 段路基及 2#橋 5#橋臺(tái)回填到位， 橋臺(tái)搭板已澆筑完畢，小箱梁架設(shè)先左幅、后右幅，分別依

14、次逐跨進(jìn)行，同幅按由中到邊 （中梁邊梁次邊梁）的順序安裝。 箱梁安裝工藝圖 4.34.3、預(yù)制箱梁安裝施工方法、預(yù)制箱梁安裝施工方法 4.3.1、架梁準(zhǔn)備 （1）架梁前將箱梁安裝方案、安裝工藝、技術(shù)、安全措施，計(jì)劃安排等報(bào)送工程師 審批。 （2）在進(jìn)行箱梁架設(shè)前，根據(jù)梁的規(guī)格、重量和架設(shè)工藝要求，選擇適合的架橋機(jī)， 并根據(jù)箱梁和選擇的架橋機(jī)的參數(shù)對(duì)架橋機(jī)過(guò)孔的配重、輪壓及其喂梁吊裝時(shí)的受力進(jìn)行 驗(yàn)算，以保證架橋機(jī)過(guò)孔、喂梁、吊裝時(shí)的安全可靠性。 （3）架橋機(jī)拼裝及就位：拼裝完成后，鋪設(shè)枕木、軌道，做負(fù)載吊裝試驗(yàn)，經(jīng)檢測(cè) 合格后，進(jìn)行箱梁架設(shè)。 （4）檢查預(yù)制箱梁外觀尺寸是否滿足要求，梁的單片靜

15、載是否滿足設(shè)計(jì)要求，檢查 墊石標(biāo)高和平整度是否在誤差允許范圍內(nèi)，測(cè)放出墊石的十字線。 對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員及工長(zhǎng)進(jìn)行三級(jí)技術(shù)交底及安全交底，之后方可進(jìn)行箱梁的安裝 施工。 用無(wú)縫鋼管、細(xì)干砂、C30 鋼管砼等材料制作砂筒作為臨時(shí)支座，砂筒設(shè)置形式如下： Y N 場(chǎng)地平整 梁體就位 平移 縱移 存梁場(chǎng)梁體檢查 支座安裝 支座墊石復(fù)核 梁體支撐、穩(wěn)定焊接 檢查 梁體就位 橫向移梁 落梁 縱向移梁 提梁 架橋機(jī)拼裝 喂梁 架橋機(jī)調(diào)試檢查 Y 架下一片梁 鋼管混凝土 1、砂筒鋼管壁厚不小于8mm。 2、砂筒內(nèi)砂子必須為細(xì)干砂。 3、砂筒上鋼管外徑比下鋼管內(nèi) 徑小5mm左右。 鋼管 鋼管 細(xì)干砂 掏砂口

16、頂鋼板 底鋼板 臨時(shí)支座示意圖臨時(shí)支座示意圖 4.3.2. 架橋機(jī)安裝與調(diào)試 （1）架橋機(jī)組裝程序 橋機(jī)安裝按質(zhì)監(jiān)局相關(guān)程序報(bào)監(jiān)后，由有安裝資質(zhì)的單位按使用手冊(cè)進(jìn)行安裝，安裝 后進(jìn)行調(diào)試和試運(yùn)行，經(jīng)市特檢中心檢測(cè)合格后方可使用。 測(cè)量定位鋪設(shè)架橋機(jī)前、中支腿橫移軌道安裝主梁前支腿、中支腿平衡對(duì)稱拼 裝左、右梁及導(dǎo)梁安裝前、后框架和臨時(shí)斜撐安裝導(dǎo)梁前支腿及主梁后頂高支腿安 裝起吊天車安裝液壓系統(tǒng)、接通電源架橋機(jī)檢查、試運(yùn)行及負(fù)重運(yùn)行。 （2）橋機(jī)組裝工藝 鋪設(shè)架橋機(jī)橫向運(yùn)行軌道 橋機(jī)中支腿軌道用自帶橫移組合軌道，軌距 l.0m；前支腿橫移軌道軌距 0.3m；按測(cè) 量位置用枕木墊平中支及前支位置，

17、枕木鋪設(shè)要穩(wěn)固安全，縱橫枕木間用抓釘連接，增加 穩(wěn)定性。枕木高度應(yīng)由梁前支腿及中支腿可調(diào)節(jié)高度和橋的縱坡來(lái)綜合確定。 安裝主梁前支腿、中支腿 直接用吊車分別把中支腿及前支腿的構(gòu)件吊到已鋪好的橫移軌道上進(jìn)行組裝，并把前 支腿用八字架加固。 左、右主梁及導(dǎo)梁安裝 在橋側(cè)的空地上按四節(jié)主梁組合為一體，余下三節(jié)主梁與兩節(jié)導(dǎo)梁組合為一體，用大 吊車直接吊到已安裝好的中、前支腿及自制支腿上進(jìn)行拼裝。結(jié)合本橋特點(diǎn)將主梁全部拼 裝。在拼裝右側(cè)第六節(jié)主梁時(shí)，先把配電柜和控制柜安入主梁內(nèi)，再與第七節(jié)主梁拼裝。 最后根據(jù)箱梁高度調(diào)節(jié)前、中支腿的高度，以滿足架橋機(jī)主梁架梁的凈空高度。 安裝前、后聯(lián)系框架及臨時(shí)斜撐。

18、安裝導(dǎo)梁前支腿及主梁后頂高支腿：根據(jù)架橋機(jī)主梁高度來(lái)確定它們約高度，由 吊車配合分別進(jìn)行安裝。 安裝起吊天車：用吊車配合吊裝前、后起吊天車梁及卷?yè)P(yáng)機(jī)和滑輪組。 安裝液壓系統(tǒng)、接通電源：將液壓泵及千斤頂分別安裝就位。將高壓軟管兩端堵 帽去掉，用煤油清洗內(nèi)腔并用壓縮空氣吹掃。查軟管接頭處密封圈是否完備，應(yīng)有一個(gè)白 色擋圈(在內(nèi))和一個(gè)黑色 0 型封圈(在外） 。將軟管兩端分別與泵站及液壓千斤頂接通，并 用 U 型卡固定。按電氣圖紙安裝并接通電源調(diào)試電氣系統(tǒng) （3）架橋機(jī)檢查 橋機(jī)組裝結(jié)束后，要進(jìn)行全面檢查，該處理的要及時(shí)處理： 檢查各聯(lián)結(jié)部位是否聯(lián)結(jié)牢固：主要有主梁上、下弦、導(dǎo)梁、前中支腿、托梁、

19、 掛架吊輪、天車等處的聯(lián)結(jié)。還有前、后天車卷?yè)P(yáng)機(jī)的鋼絲繩是否損壞。 檢查電氣接線是否正確：主要是檢查配電柜、操作柜，各電機(jī)電源線的編號(hào)是否 對(duì)應(yīng)。 檢查各機(jī)械結(jié)構(gòu)部分和傳動(dòng)部位是否有卡滯現(xiàn)象，及時(shí)進(jìn)行修理及加潤(rùn)滑油。 檢查液壓系統(tǒng)各油箱內(nèi)油量是否滿足規(guī)定要求，并試運(yùn)行液壓系統(tǒng)： a通過(guò)油箱上的注油口向箱內(nèi)注入 32 號(hào)液壓油約 l00 升，觀察油位計(jì)顯示情況； b通過(guò)油箱蓋上的油泵注油口向泵內(nèi)注入適量引油； c將溢流閥完全松開(kāi)，接通電源，開(kāi)啟油泵，在無(wú)負(fù)荷下空運(yùn)轉(zhuǎn)。 監(jiān)聽(tīng)、監(jiān)視有無(wú)雜音及運(yùn)轉(zhuǎn)情況，空載運(yùn)轉(zhuǎn) 510 分鐘。 d轉(zhuǎn)動(dòng)(或推拉)手動(dòng)換向閥并適當(dāng)施緊溢流閥，使千斤頂開(kāi)始啟動(dòng)，讓千斤頂長(zhǎng)

20、時(shí) 間向下頂，直到全部行程，然后調(diào)節(jié)換向閥向上收，直到千斤頂全部收完，往復(fù)完全伸縮 45 次，盡可能排除系統(tǒng)內(nèi)空氣；不能以來(lái)回調(diào)節(jié)手動(dòng)換向閥來(lái)達(dá)到排除缸內(nèi)空氣的目的； 手動(dòng)換向閥在換向操作時(shí)不可過(guò)快、過(guò)猛，由正向轉(zhuǎn)到反向時(shí)在中間停留片刻，以免產(chǎn)生 液壓沖鉆現(xiàn)象。 （4）橋機(jī)試運(yùn)行 完成上述檢查和調(diào)整，確認(rèn)正常后做如下試運(yùn)行： 架橋機(jī)橫向移動(dòng)，從一端到另一端運(yùn)行 23 遍，觀察主梁在運(yùn)行時(shí)是否平穩(wěn)，前、 中支腿運(yùn)行速度是否相同；觀察行車輪與軌道間的接觸情況，不能有擦軌、夾軌現(xiàn)象。 將兩臺(tái)起吊天車在主梁上來(lái)回運(yùn)行數(shù)次，要求兩小車運(yùn)行速度相同，行走平穩(wěn)，能 在任何位置上停住，無(wú)打滑現(xiàn)象，無(wú)異響。 起

21、吊天車上卷?yè)P(yáng)機(jī)試運(yùn)行，將四臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)的各種組合正反運(yùn)行數(shù)次，檢查電機(jī)、減 速器、卷筒、制動(dòng)系統(tǒng)等是否正常。 起動(dòng)邊梁頂升機(jī)構(gòu)，工作幾次，排出空氣，檢查電氣系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)工作是否正常， 掛架聯(lián)結(jié)是否可靠。 （5）橋機(jī)負(fù)重運(yùn)行 上述五點(diǎn)試車確定無(wú)異常后，用已預(yù)制完的箱梁進(jìn)行負(fù)重試車。 用 160t 運(yùn)梁炮車將梁運(yùn)到橋機(jī)適當(dāng)位置。 用吊梁小車將梁前端吊起，前運(yùn)梁天車與后運(yùn)梁炮車配合將梁繼續(xù)前行，再用后天 車將梁吊起，同時(shí)檢查天車卷?yè)P(yáng)機(jī)工作是否正?？煽?，觀察運(yùn)梁天車與運(yùn)梁炮車配合是否 正常。 前后天車將梁吊起來(lái)回行走兩次，看行走是否正常，有無(wú)異響。剎車工作是否正常， 主梁的下?lián)现凳欠裾！?起運(yùn)梁前，中

22、支腿進(jìn)行橫移兩個(gè)來(lái)回，看是否一切正常。 用邊梁吊掛裝置吊起梁，并橫移兩個(gè)來(lái)回，看液壓裝置、吊掛裝置是否正常，行走 是否穩(wěn)定。 以上試車確認(rèn)無(wú)異常后可投入正常使用。 4.3.3.支座安裝 本工程預(yù)制箱梁永久支座采用盆式橡膠支座，臨時(shí)支座采用鋼管砂筒；安裝時(shí)應(yīng)盡可 能地保證梁底與墊石頂面平行、平整，使其同支座上、下面全部密貼，避免偏壓、脫空、 不均勻支承的發(fā)生，施工要點(diǎn)如下： 支座安裝前，由測(cè)量人員對(duì)支座墊石標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核，并根據(jù)廠家提供的支座尺寸和 方向進(jìn)行準(zhǔn)確放樣，施放出支座的具體位置，并用紅油漆標(biāo)記。采用人工將支承墊石頂面 浮砂除去，墊石表面應(yīng)保持清潔、平整、無(wú)油污，預(yù)制梁與支座接觸的底平面應(yīng)

23、保證水平 和平整，若有蜂窩狀或傾斜度應(yīng)預(yù)先處理。 支座安裝時(shí)，在墊石和支座上分別標(biāo)出十字交叉中心線，將支座水平安放在墊石上， 使支座中心線與墊石中心線相重合。架梁、落梁時(shí)，箱梁的縱軸線應(yīng)同支座中心線相重合， 為使落梁準(zhǔn)確，在架第一跨梁時(shí)，可在梁底畫(huà)好兩個(gè)支座的十字位置中心線，在梁的端立 面上標(biāo)出兩個(gè)支座位置中心鉛直線，落梁時(shí)與蓋梁上的位置中心線相吻合。 4.3.4箱梁的運(yùn)輸與安裝 施工準(zhǔn)備 起 吊 吊梁桁車縱向到位 一孔架完 運(yùn)梁炮車回到存梁場(chǎng) 吊梁桁車橫移到位 安裝支座、精確落梁就位 恢復(fù)吊具 繼續(xù)架梁 鋪設(shè)架橋機(jī)走行軌道 整 道 桁車走行至架橋機(jī)臂尾 液壓升起前龍門柱 架橋機(jī)走行就位，準(zhǔn)備

24、架設(shè)下孔梁 結(jié) 束 架橋機(jī)就位 檢查架橋機(jī) 運(yùn)梁至架橋機(jī)后臂下 存梁場(chǎng)查梁號(hào) 及走行設(shè)備 箱梁安裝施工工藝流程 (1)技術(shù)準(zhǔn)備 用儀器校核待安裝橋墩、橋臺(tái)蓋梁的位置，檢查梁體支座、臨時(shí)支座的尺寸、標(biāo)高、 平面位置是否滿足要求，不合格則應(yīng)處理合格；并在支承結(jié)構(gòu)的預(yù)埋支座鋼板上劃出縱、 橫向安裝軸線和端線，以使構(gòu)件準(zhǔn)確就位，報(bào)經(jīng)監(jiān)理檢查驗(yàn)收。 檢查梁體各部尺寸是否滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，若不符合應(yīng)及時(shí)提前處理合格；檢查梁 體的砼強(qiáng)度及灌漿強(qiáng)度，達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，并報(bào)經(jīng)監(jiān)理檢查驗(yàn)收后方可進(jìn)行吊裝。 檢查支座的產(chǎn)品合格證書(shū)中的有關(guān)技術(shù)性能指標(biāo)、不符合設(shè)計(jì)要求時(shí)，不得使用。 (2)現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備 清理支座預(yù)埋鋼

25、板的鐵銹及砂漿等雜物，刷防銹油漆。 (3)梁體起運(yùn) 起運(yùn)由場(chǎng)內(nèi)的龍門吊豎向提升和橫移，直接放到運(yùn)梁炮車上，設(shè)置好梁體的支撐， 用鋼絲繩、手動(dòng)葫蘆與運(yùn)梁炮車連成一體，確認(rèn)無(wú)誤后起運(yùn)。 運(yùn)梁炮車以 8.5mmin 的速度縱移。炮車的操作人員隨梁行進(jìn)，隨時(shí)觀察梁體情況， 有問(wèn)題時(shí)及時(shí)讓專人處理或及時(shí)停車。運(yùn)行時(shí)設(shè)專人隨行觀察，有上、下坡時(shí)應(yīng)用木楔隨 進(jìn)，以防打滑。 (4)梁體安裝 喂梁 a前后運(yùn)梁炮車以 8.5mmin 的速度縱移梁，前運(yùn)梁炮車到達(dá)架橋機(jī)后端。 b用前起吊天車的鋼絲繩吊起梁前端。 c待梁穩(wěn)定后，前起吊天車和后運(yùn)梁炮車都以 4.25mmin 的速度運(yùn)行，直到梁后端 到達(dá)架橋機(jī)后端。 d后起吊天車用同樣方法起吊梁后端，待梁穩(wěn)定。 e兩運(yùn)梁炮車以 17mmin 的速度返回，運(yùn)下一片梁。 縱移梁 兩天車攜梁以 4.25mmin 的速度縱移梁到安裝跨位，緩慢落梁至支墊或已架好梁頂 有個(gè)安全距離，解除中支腿及后頂高支腿約束。 梁就位 a中梁就位：整機(jī)攜梁橫移到中梁預(yù)定的安裝位置，待梁穩(wěn)定后緩慢落梁至離支墊 約 45cm，檢查調(diào)整好支座位置。再縱向或橫向調(diào)整梁位。緩慢落梁于支座上，使梁準(zhǔn)確 就位(通過(guò)架橋機(jī)點(diǎn)動(dòng)或用橇棍及