1、企業(yè)質量信譽考核自評報告3篇 一、運輸安全方面：今年以來，公司加強安全管理，加大安全教育培訓力度，有效地控制了各類事故的發(fā)生，交通責任事故率、交通責任事故死亡率，交通責任事故傷人率為0。應得分300分，扣分10分，實得290分。 二、經營行為方面：在運輸業(yè)競爭日益激烈的今天，德州運輸公司從落實入手，嚴格管理，規(guī)范經營，經營違章率為0 。應得200分，實得200分。 三、服務質量方面:德州運輸公司一直奉行客戶是上帝，質量是生命的服務宗旨，狠抓質量建設，并取得了顯著成效。但仍存在一些問題，受到車主的抱怨，雖未投訴到主管部門，但已引起公司的高度重視。通過著力提高員工素質，牢固樹立客戶至上的服務理念，

2、全面提高服務水平。社會投訴率為0。應得200分。實得200分。 四、社會責任方面：按照管理部門要求，本著對社會對公司負責的態(tài)度，公司積極投保承運人責任險，投保率為100%。應得70分。實得70分。 五、企業(yè)管理方面： 1、管理方面：公司加強安全建設。安全制度健全，制度基本落實。應得，20分，實得20分。 2、質量管理方面：公司健全了質量管理制度，制度落實方面尚存在落實不嚴的問題。已著手糾正，并收到初步成效?？?分，應得20分，實得15分。 3、從業(yè)人員管理方面：嚴格按公司人員聘用管理制度聘用管理人員，并積極開展崗前培訓，無違規(guī)用人情況。應得20分。實得20分。 4、科技進步方面：公司大型營運車

3、輛全部安裝行駛記錄儀，小型車輛尚未安裝。應得20分，實得20分。 5、車輛管理方面：公司嚴格車輛管理，按期年審和二級維護車輛，各類消防及安全設施齊備。應得20分，實得20分。 6、質量信譽檔案方面：公司積極參加質量信譽考核，并按要求建立和完善質量信譽檔案，按要求及時報送。應得25分，實得25分。 7、企業(yè)穩(wěn)定方面：公司自成立以來，規(guī)范經營。服務質量和水平不斷提高，贏得了廣大客戶的廣泛贊譽，未發(fā)生一起因管理問題引發(fā)的群體事件，公司形象良好，應得25分，實得25分。 六、加分項目：公司加強內部管理，注重提高公司對外形象，統(tǒng)一了車輛標示、加20分。 完成政府指令性運輸任務，考核分數(shù)30分，扣10分，

4、實得20分，根據(jù)以上自評情況，總記得分945分。 縣運管所： 根據(jù)省局關于開展xx年度道路客運企業(yè)質量信譽考核 _，我司依據(jù)交通部道路運輸企業(yè)質量信譽考核辦法（試行）文件精神，參照安徽省道路客運服務質量考核辦法，開展了2XXX年度質量信譽考核自我工作，現(xiàn)就自我評價工作報告如下： 1 組織機構 1.1 有安全生產領導組織, 成員包括主要負責人、分管負責人、安全科等相關科室負責人和相關人員。 1.2 設置了安委會辦公室, 能認真組織分公司的安全生產管理日常工作,安全監(jiān)督管理工作及時有效，部門安全職責明確。 1.3 按規(guī)定配齊了專職安全管理干部,并經培訓、考核、持證上崗。 2 安全生產責任制 2.1

5、 主要負責人、分管負責人、安全科等相關科室負責人和相關人員的安全生產管理責任明確。 2.2 有根據(jù)部頒要求確定的安全管理目標,并分解落實到各級安全管理人員和駕駛員,每年均逐級簽訂安全生產目標責任書。 2.3 對安全生產目標進行嚴格考核,根據(jù)考核結果實施獎罰。 2.4 逐級建立安全責任追究制,出現(xiàn)問題能按規(guī)定嚴肅追究。 3 安全生產管理制度 3.1 安全生產會議制度 安委會會議每月召開一次,駕駛員會議每月1415號、2930號召開，遇有特殊情況或發(fā)生重、特大事故，能及時召開。 3.2 安全生產教育培訓制度 教育培訓計劃完整,效果明顯,培訓的檔案、資料齊全，安全管理人員和駕駛員每年受教育時間不少于

6、40課時，無未經安全教育和培訓的從業(yè)人員上崗。 3.3 安全活動制度 安全活動制度化，有計劃、有記錄，認真開展“安全生產月”、“反三違月”和安全活動日。 3.4 安全生產檢查制度 安全管理人員能夠經常性檢查落實,每月組織一次全面檢查,排查安全隱患, 隱患整改制度落實。 3.5 安全生產值班制度 制度健全,人員落實,記錄完整。 3.6 安全警示制 車輛進出口設置安全警示標志。 3.7 事故報告與處理制度 重大及以上事故及時報告，并按“四不放過”原則處理事故。 3.8 安全統(tǒng)計分析制度 統(tǒng)計資料、報表和分析報告完整、規(guī)范。 3.9 安全資金保障制度 每年公司下?lián)芤欢~度的安全宣傳教育經費,用于安全

7、宣傳、培訓和配備必要的設備，專款專用。 3.10 消防安全管理制度 有制度,專人分工負責。 3.11 安全生產獎懲制度 每年度進行安全生產目標考核并進行獎懲。 3.12 基礎資料管理制度 安全會議、安全教育、安全檢查記錄、安全人員、駕駛員管理和事故登記臺帳、安全行駛里程、事故檔案等資料齊全、規(guī)范。 4 從業(yè)人員管理 4.1 安全管理人員和特殊工種(電工)經培訓、考核合格后持證上崗。 4.2 所有客運駕駛員均持有有效的且與準駕車型相對應的駕駛證和從業(yè)資格證。 4.3 安全檢查員、站務員具有安全乘車和識別易燃易爆危險品的業(yè)務知識和良好的職業(yè)道德，嚴格遵守規(guī)定的工作程序、質量要求和崗位安全規(guī)程。 4

8、.4 分公司與承包人訂立承包,權利義務明確。 5 車輛技術管理 5.1 營運車輛證、牌齊全有效，未使用已報廢或達到報廢要求的車輛從事旅客運輸。 5.2 營運車輛在核定的經營范圍內從事經營活動,營運手續(xù)完備。 5.3 營運車輛均達到二級以上車況,符合安全運行要求。 5.4 營運車輛均按規(guī)定辦理了保險。 5.5 能夠認真執(zhí)行出站檢查和強制二級維護。 5.6 車輛制動、轉向系統(tǒng)及燈光、喇叭、刮水器等 _件齊全有效。 5.7 車輛連接裝置牢固可靠，門窗、座椅安裝牢固，地板堅固，密封良好。 5.8 車輛使用符合國家標準的輪胎,前輪胎使用同一廠牌、規(guī)格、型號、花紋一致，花紋深度符合要求。 5.9 車用滅火

9、裝置 中型以下客車配備4公斤滅火器一只,中型及以上客車配備8公斤滅火器。 5.10 車容、車貌整潔，證牌懸掛整齊。 6 汽車客運站安全管理 6.1 建立了安全管理制度和安全消防預案。 6.2 懸掛了宣傳畫、和安全警告標志，有安全廣播宣傳。 6.3 車輛進出分道、人車分道，發(fā)車區(qū)停車區(qū)、上下客區(qū)分區(qū)管理，發(fā)車有人指揮，安全通道暢通。 6.4 配備專職安全檢查員,嚴格檢查制度。 6.5 停車場設有消防沙,候車室配備了必要的滅火器并定期檢查維護。 6.6 車輛進站報班時,調度員嚴格檢查車輛運行手續(xù)、車輛檢查合格證、駕駛證、從業(yè)資格證等證件是否齊全有效。 6.8 車站不售、不檢超員票。 6.9 車站由

10、站務員兼危險品檢查員。 7 安全考核指標 7.1 無特大行車責任事故。 7.2 行車責任事故率低于0.14次/百萬車公里。 7.3 行車責任死亡率低0.07人/百萬車公里。 7.4 行車責任傷人率低于0.23人/百萬車公里。 7.5 行車責任事故經濟損失率低于1.64萬元/百萬車公里。 7.6 無職工工傷死亡事故。 7.7 無重大火災事故。 以上是我司自評報告,敬請縣運管所給予評價督查。 特此報告 根據(jù)河南省道路運輸企業(yè)質量信譽考核標準，我中心領導非常重視，提前安排有關工作，認真做好每年的質量信譽考核檔案，對提升汽車修理服務質量和管理水平有著重要的意義。xx年底我中心通過考研驗收，成為滑縣汽車

11、修理二類企業(yè)，進一步提升中心管理水平，按照考核標準中的七項三十一個指標，中心進行了認真自查并作出如下報告： 一、硬件與軟件并重，不斷提升企業(yè)整體形象 滑縣新區(qū)遠達汽車服務中心為改善我廠生產經營條件，一是加強了基礎設施建設。 在新廠區(qū)的規(guī)劃建設中，我們注重環(huán)境保護和消防安全并重、檢測與檢修有效分離。對原有的設備進行了全面保養(yǎng)、檢測、檢修，并增添了汽車電腦診斷儀、舉升機等設備，添置了常用工具40余臺（套），從整體上提升了我廠的硬件水平。 二是提升了企業(yè)外部形象。 為提升企業(yè)的知名度，我廠采取了一系列措施來打造企業(yè)的外部形象，為了方便客戶，我廠在方便的地方設立接待站對報修車輛進行科學歸位和檢測；懸掛

12、橫幅標語，營造企業(yè)文化氛圍，在廠區(qū)合理位置制作了巨幅宣傳標語，為每一位員工統(tǒng)一制作了工作服裝，這些措施使我廠的面貌發(fā)生了根本性的變化。 三是不斷提升從業(yè)人員素質。以前，我廠只有2名技術員工和管理人員，管理水平和技術能力有限，與二類維修企業(yè)硬件條件及不相稱，我廠正是清楚存在的問題，才下決心提升“軟實力”一方面對原有技術人員和管理人員進行優(yōu)化組合，保留了原有的技術骨干和優(yōu)秀的管理人員；另一方面，積極吸納人才，特別是技術人才，到目前為止，我廠擁有各類技術人員 8人，管理人員4人，基本滿足了我廠目前的業(yè)務需。 二、制度與措施并用，不斷強化安全生產意識 有安全才有效益。我廠深知安生重于泰山的道理，在安全

13、生產工作中，我廠結合實際，經強化教育、加強防范為突破口；以完善制度、落實責任為抓手；以消除安全隱患，杜絕安全事故為根本，積極有效開展安全生產工作。 一是把安全生產工作作為增加效益的助燃劑，定期召開會議專題研究并部署安全工作，明確了工作職責和工作任務。二是定期對廠區(qū)重點部位、重點環(huán)節(jié)進行排查，排查出的隱患及時進行了整治。在隱患排查中，重點對消防設施是否齊備完好、疏散通道是否暢通，燃油、滑油存放是否安全，機械設備是否正常運行等進行了檢查，同時還對水、電線路進行了排查，切實消除火災等安全隱患。 三是加強廠區(qū)安全值班，安排專人進行夜間值班巡邏。 四是加強車輛安全管理，嚴禁無功無證駕駛、酒后駕車或帶病操

14、作，確保車輛安全。 五是強化安全教育，每次會議強調安全工作、安全操作、規(guī)范操作的重要性。六是組建軍了應急隊伍，完善了安全生產責任制和安全應急預案，制定了安全責任制和安全事故應急預案、突發(fā)事件應急預案等制度。 三、質量與誠信并存，不斷完善質量保證體系 質量是企業(yè)的生命。作為維修企業(yè)，維修質量和服務質量不但直接影響企業(yè)的經濟效益，而且影響托修方的人身財產安全，進而影響整個修理行業(yè)的整體形象。 (一)完善質量保證體系各項制度。 車輛進廠報修制度、車輛維修合同制度和車輛維修維修竣工出廠合格證制度等制度20余項。收集了機動車維修管理規(guī)定、四川省機動車維修管理辦法等規(guī)章和地方性法規(guī)。我廠將這些規(guī)章、地方性

15、法規(guī)以及我廠的相關制度相結合組成了我廠質量保證體系文書。 (二)嚴格執(zhí)行各類規(guī)章制度。 一是認真執(zhí)行質量保證體系各項規(guī)章制度；二是嚴格實施采購登記制度，清楚掌握配件去向，以便質量問題溯源；三是規(guī)范舊件處理，換下來的配件總成及時提醒托修方處理，如在修理環(huán)衛(wèi)處的車輛時，我們是送回舊件之后領取派修單據(jù)的方式在進行處理。四是嚴格執(zhí)行車輛維修出廠合格證制度，每次車輛出廠，均由試車員試車、檢驗人員檢驗簽字后填寫合格證方能出廠。 (三)誠信為主、公開透明。 一是將原廠件、副廠件、修復件明確標價，絕不欺騙隱瞞托修方；二是嚴格按照機動車維修管理規(guī)定規(guī)定的汽車整車修理或總成修理質量保證期為車輛行駛20000公里或

16、者100日；二級維修質量保證期為車輛行駛5000公里或者30日；小修及專項修理質量保證期為車輛行駛2000公里或者10日的規(guī)定辦理。在此基礎上，我廠放寬了質量保證期限，這既是對維修質量的承諾，更是對維修技術的保證。三是公示服務機構、流程、服務人員照片和作業(yè)投訴渠道。四是增強維修透明度，車輛在檢修檢測時，按照車主要求認真查找車輛存在的故障和安全隱患，對車主沒有發(fā)現(xiàn)的問題及時提醒；對目前可以使用，但容易出現(xiàn)問題的部件，在車輛出廠時告知車主注意，并適時電話提醒車主。五是合理收費，嚴格按照公示的維修工時定額和收費標準收費。通過以上措施，一年來，我廠沒有出現(xiàn)只收費不修理或者虛列維修作業(yè)項目的行為，不存在

17、損害維修行業(yè)信譽的行為，也沒有重大服務質量事件發(fā)生。 四、創(chuàng)新與規(guī)范并舉，不斷推動企業(yè)持續(xù)發(fā)展 (一)規(guī)范操作。 一是將維修經營許可證和機動車維修標志牌懸掛在醒目位置。二是在維修費用結算時使用制式的結算清單。三是嚴格執(zhí)行技術標準、技術規(guī)范和操作規(guī)程，規(guī)范維修人員的作業(yè)行為。四是加強合格證和各類證照的管理。 (二)加強環(huán)境保護。 一是改造高噪音、通風效果不好的設備，我廠借搬遷的機會對空壓機、通風機等設備進行了修理更換。二是在選擇機油、油漆、制冷劑、清潔劑等產品時，選擇質量好的知名品牌。三是對廢水、廢氣、廢油、廢蓄電池、廢輪胎等進行分類處理，對可回收的廢棄物一方面提醒托修方自行處理，另一方面對廢棄物進行分類處理，并交專人管理。 五、增添措施、強化管理。 一套可操作性強的管理措施，能使全體員工在管理中重質量、講效益、求發(fā)展，為此我廠專門收集了相關企業(yè)質量管理教程進行學習教育，目的在于大力