1、總復(fù)習(xí),1、 礦井運輸?shù)娜蝿?wù)是什么？ 答：把工作面采下的煤經(jīng)由井下巷道及井筒運輸提升至地面指定地點 把掘進工作面掘下的矸石經(jīng)由井下巷道及井筒運輸提升至地面矸石山 承擔(dān)往返運送人員和礦井生產(chǎn)用的設(shè)備，材料。 2、 礦井運輸?shù)奶攸c是什么 ？ 答：井下運輸設(shè)備在巷道中工作，受井下巷道空間的限制，因而運輸設(shè)備結(jié)構(gòu)應(yīng)緊湊，尺寸盡量小。 井下運輸環(huán)節(jié)多，運輸線路長短不一且經(jīng)常變化，水平和傾斜線路交叉相連，同時還有裝載，卸載等輔助設(shè)備。為了適應(yīng)各種不同工作條件的需要，要求礦井運輸設(shè)備有多種類型。 井下運輸?shù)牧鲃有詮?。隨著工作面的推進，運輸線路和設(shè)備需要伸長和縮短，運輸設(shè)備的工作地點也隨之改變。 運輸設(shè)備在井

2、下工作時，工作條件比較惡劣，在周圍環(huán)境中往往存在瓦斯和粉塵，因此，要求井下運輸設(shè)備具有耐腐蝕，耐粉塵以及防爆安全性能。,第一章 概述,第二章 刮板輸送機,一、填空題 1、作為采區(qū)巷道用的刮板輸送機是由( 刮板鏈 )、(溜槽 )、(機頭部 )、( 機尾部)。 等基本部件組成，根據(jù)設(shè)備配套要求和工作需要，還有(鏟煤板 )、(擋煤板 )、(機頭支撐推移裝置)等其他部件。 2、刮板輸送機機尾部分有(驅(qū)動裝置)和(無驅(qū)動裝置 )兩種。,二、判斷題 1、一般的刮板輸送機能在25度以下的條件下使用。() 2、輕型刮板輸送機的鏈輪壽命，應(yīng)不低于一年() 3、刮板輸送機的電動機，使用雙速電機時，以低速繞組啟動，

3、達到一定轉(zhuǎn)速時，換接高速繞組常態(tài)運轉(zhuǎn)。() 4、順槽中使用的擋煤板，僅為增加裝載量和防止灑煤之用。() 5、刮板，鏈條不與中板接觸，兩側(cè)與槽幫形狀相同，刮底清幫效果好。() 6、刮板輸送機的刮板變形嚴重時，通過鏈輪時容易掉鏈。() 7、雙鏈?zhǔn)焦伟彐湶捎瞄L鏈，應(yīng)按規(guī)定長度出廠選擇配對，以減少兩條鏈?zhǔn)芰Σ痪?，在使用中也不得拆對?) 8、刮板輸送機使用封底槽時，安裝下股刮板鏈和處理下股鏈?zhǔn)鹿瘦^困難。(),三、問答題 1、工作面用刮板輸送機有哪些功能？ 答：工作面刮板輸送機除了運煤之處，還有四種功能：給采煤機作運行軌道；為拉移液壓支架作依托固定點；清理工作面的浮煤；懸掛電纜，水管，乳化液管等。 2、

4、工作面用刮板輸送機的類型有哪種分類方法？ 答：工作面用刮板輸送機的類型有兩種分類方法：(1)按刮板鏈的形式分為三種：中單鏈型；邊雙鏈型；中雙鏈型。(2)按功率大小分為輕，中，重型。 3、液力偶合器的工作原理? 電動機啟動后，帶著泵輪和透平輪外殼不斷提高轉(zhuǎn)速，液力偶合器中的工作液體便被泵輪葉片驅(qū)動，速度壓力不斷增大，在離心力的作用下，沿泵輪工作腔的曲面流向透平輪，沖擊其葉片，使透平輪上獲得轉(zhuǎn)矩，當(dāng)轉(zhuǎn)矩足以克服透平輪上的負載時，透平輪就帶動工作機械一起轉(zhuǎn)動，逐步上升到額定轉(zhuǎn)速。其能量的傳遞過程是：電動機輸出的機械能泵輪機械能工作液體的動能透平輪的機械能。,4、液力耦合器有什么優(yōu)點？ 答：使電動機輕

5、載啟動；有過載保護功能；減緩傳動系統(tǒng)的沖擊和振動；多電機驅(qū)動時能使各電機的負荷較均勻；如果與電動機的特性匹配相得當(dāng)，能增大驅(qū)動裝置的啟動力矩。中，重型刮板輸送機都采用液力耦合器。,5、安全型液力耦合器的工作腔裝有易熔塞的作用是什么？ 答：為防止油溫過高，安全型液力耦合器的工作腔裝有易熔塞，易熔塞上有通孔，用專門配制的易熔合金封死。當(dāng)過載時間較長，油溫超過限定時易熔合金被熔化，腔內(nèi)油液噴出，泵輪與渦輪失掉液力聯(lián)接，從而保護了電機不會長時間過載，鏈子不會被拉斷，也不致因油溫過高而造成事故。 6、對鏟煤板有什么要求 ？ 答：鏟煤板是為推移中部槽時用來清理工作面的浮煤，它固定在中部槽的支座上，安裝后上

6、緣應(yīng)低于槽幫，下緣要超出槽底，寬度方向與采煤機滾筒應(yīng)有一間隔，鏟煤板的刃口應(yīng)有足夠的強度。 7、緊鏈裝置的作用是什么 ？ 答：刮板鏈安裝時，要給予一定的預(yù)緊力，使它運行時在張力最小點不發(fā)生鏈條松馳或堆積。,8、刮板輸送機穩(wěn)定運行時需要克服的直線段阻力有哪些 ？ 答：刮板輸送機需要克服的直線段阻力有： (1)物料和刮板鏈在直線溜槽中運行的滑動摩擦阻力 (2)沿傾斜運行時，物料和刮板鏈的重力沿傾斜方向的分力。 9、為防止刮板輸送機滿載不能啟動，應(yīng)采取哪些措施？ 答：(1)采煤工作面用的刮板輸送機，要選用運輸能力比采煤生產(chǎn)能力大的機型，采區(qū)巷道中使用的刮板輸送機，一臺的鋪設(shè)長度要比其設(shè)計的長度短。

7、(2)設(shè)計新機型時，要適當(dāng)加大電動機的功率，因為刮板輸送機的使用條件變化很大。刮板輸送機的機頭架，可安能配裝兩種功率的電動機和減速器設(shè)計，有利于用戶的換用，擴大其使用范圍。 (3)必須裝有液力耦合器，且應(yīng)嚴格按規(guī)定液量充填工作液，在運行中經(jīng)常檢查是否保持了規(guī)定的充液量，有漏損必須及時補足，以使電動機的最大轉(zhuǎn)矩能用于輸送機的啟動。 (4)采用雙速電動機 (5)大功率的刮板輸送機應(yīng)尋求適用的可控啟動裝置，以減少啟動時的沖擊負荷。,10、刮板輸送機的優(yōu)缺點 優(yōu)點1）適應(yīng)性好，對工作環(huán)境的要求不高； 2）協(xié)作性好； 3）可彎曲性好； 4）機身的強度和剛度高，能經(jīng)得起碰撞和沖擊； 5）耐磨性好； 6）功

8、率大； 7）運輸能力不受貨載和濕度的影響；機身高度小，便于裝載；機身伸長或縮短方便，容易移動；機體堅固。 缺點 1）空載阻力大； 2）啟動難； 3）動負荷大； 4）工作阻力。,四、名詞解釋 1、盲軸 盲軸是裝在機頭架的不裝減速器一側(cè)，支撐鏈輪的一個組件。 2、惰輪 齒輪傳動中，直接聯(lián)系主動和從動兩齒輪的只改變輸出的旋轉(zhuǎn)方向，不改變傳動比地中間齒輪，適用于較遠的傳動中心距，改變輸出旋轉(zhuǎn)方向，增加慣性，增加系統(tǒng)穩(wěn)定性。 3、刮板輸送機的預(yù)緊力 刮板鏈工作時因受力而產(chǎn)生很大的彈性伸長，會在驅(qū)動鏈輪分離點處松弛，甚至形成堆積導(dǎo)致事故。為防止這種狀態(tài)出現(xiàn)，安裝時給刮板鏈?zhǔn)┘右欢ǖ膹埦o力，使之有預(yù)加的彈性

9、伸長，如這個伸長量與額定負荷下所能產(chǎn)生的伸長量相等，就會避免松弛，這種張緊力也稱為預(yù)緊力。,第三章 帶式輸送機,一、填空題 1、帶式輸送機的基本組成部分是：( 輸送帶 )、(托輥 )、( 驅(qū)動裝置 )、(機架 )、(拉緊裝置)、(清掃裝置 )。 2、輸送帶的聯(lián)接方式有(機械法)、(硫化法 )、(冷粘法 )。 3、機械法聯(lián)接接頭有(鉸接合頁)、(鉚釘夾板)、(鉤狀卡)。 4、皮帶輸送機的驅(qū)動裝置是由(電動機)、(聯(lián)軸器 )、(減速器 )和(傳動滾筒 )及(控制裝置)等組成。 5、皮帶輸送機的機架包括(機頭架)、(機尾架 )和(中間架)等。 6、帶式輸送機的制動裝置有(逆止器)和(制動器) 7、帶

10、式輸送機的清掃裝置有(刮板式清掃器)、(旋轉(zhuǎn)刷)、(指狀彈性刮刀)、(水力沖刷 )(振動清掃)等。,二、問答題 1、硫化法的優(yōu)點是什么？ 答：硫化法的優(yōu)點是接頭強度高，且接口平整。硫化法聯(lián)執(zhí)著的接頭強度可達輸送帶本身強度的85%-90%。 2、對帶式輸送機實現(xiàn)可控啟動有多種方式，大致可分為哪兩類？ 答：一類是用電動機調(diào)速啟動；另一類是用鼠籠式電動機配用機械調(diào)速裝置對負載實現(xiàn)可控啟動和減速停車。 3、帶式輸送機逆止器的作用是什么？ 答：逆止器是供向上運輸?shù)妮斔蜋C停車后限制輸送帶倒退用的。 4、對裝載裝置的要求是什么？ 答：當(dāng)物料裝在輸送帶的正中位置時，應(yīng)使物料落下時能有一個與輸送方向相同的初速度

11、；當(dāng)運送物料中有大塊時，應(yīng)使碎料先落入輸送帶墊底，大塊物料后落入輸磅帶以減輕對輸送帶的損傷。,5、目前，雙滾筒傳動的帶式輸送機有哪兩種形式？ 答：一是兩滾筒通過一對齒數(shù)相同的傳動齒輪聯(lián)接(剛性聯(lián)接)，二是兩滾筒分別傳動。 6、提高皮帶輸送機的傳動裝置牽引力的方法有哪些？ 答：(1)增大F1；(2)增大圍抱角；(3)增大摩擦因數(shù)。 7、改善雙滾筒傳動負載不均勻的有效方法是什么？ 答：改善雙滾筒傳動負載不均勻的有效方法，除在電動機和減速器之間采用液力偶和器，以增大滾筒的滑差 ，還應(yīng)在工作中對輸送機加強維修，將卸載后的輸送機清掃干凈，防止煤粉粘在滾筒表面，使兩傳動滾筒的直徑大小不一。 8、輸送帶跑偏

12、的原因及主要危害是什么？ 答：造成跑偏的原因有：托輥與輸送帶中線不垂直；滾筒與輸送帶中線不垂直，輸送帶接頭受力不均，裝料偏聽偏向一側(cè)；滾筒的局部粘煤粉；輸送帶本身的制造質(zhì)量不良，如芯體鋼絲繩受力不均。 輸送帶跑偏的主要危害是：造成膠帶邊緣的早期撕裂損壞，沿線撒煤不能正常運行，嚴重時會因過度摩擦引起火災(zāi)。,9、鋼絲繩索引帶式輸送機與普通帶式輸送機相比較，優(yōu)點是什么 答：(1)輸送距離長，輸送能力大；(2)功率消耗少；(3)運行平衡；(4)由于單機長度大，轉(zhuǎn)載次數(shù)少，操作簡單，故便于實現(xiàn)自動化。 10、輸送帶打滑的原因是什么 答：打滑的原因是滾筒的摩擦牽引力降低，超載或帶子被卡住。摩擦牽引力降低的

13、原因是輸送帶或滾筒沾泥水，輸送帶張力下降。,三、判斷題 1、將皮帶輸送機的槽形托輥中兩側(cè)輥的外側(cè)向前傾斜2度到3度是一種防止輸送機跑偏的方法。() 2、增大皮帶輸送機的托輥間距能減少輸送帶的運行阻力。() 3、皮帶輸送機的滾筒寬度應(yīng)比輸送帶帶寬大100-200mm。() 4、煤礦井下如有防爆要求，則盤式制動器不能安裝在高速軸上。(),第四章 礦用電機車,一、填空題 1、機車是軌道運輸?shù)囊环N牽引設(shè)備，按使用的動力分，有( 電機車 )和(內(nèi)燃機車 )。 2、國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)軌距有(600mm )、(762mm )、(900mm )三種。 3、礦用車輛有(標(biāo)準(zhǔn)窄軌車輛)、(卡軌車輛)、(單軌吊掛車輛 )和(

14、無軌機動車輛)。 4、礦車的基本部件有(車箱)、(車架)、(輪對)、(聯(lián)接器)。,二、判斷題 1、機車運輸能行駛的坡度有限制，運輸軌道坡度一般為千分之三、局部坡度不能超過百分之三。() 2、目前我國煤礦的運輸機車都是電機車，使用的都是直流串激電動機。(),第四章 礦井輔助運輸設(shè)備,1、什么是輔助運輸？ 答：煤礦井下運輸除煤炭運輸以處，人員，材料，設(shè)備和矸石等各種運輸統(tǒng)稱為輔助運輸。 2、單軌吊車運輸?shù)闹饕獌?yōu)缺點是什么？ 答：優(yōu)點 (1)采用柴油機(或蓄電池)單軌吊車運輸，運行機動靈活。一臺機車可以在多變坡，多道岔，多支線巷道中不經(jīng)轉(zhuǎn)載實現(xiàn)連續(xù)直達運輸，運行阻力小，速度快，效率高，用人少，軌道鋼

15、材量比普通軌明顯減少 (2)適用于坡度小于十八度的上，下斜巷運輸(鋼絲繩牽引坡度可達二十五度)，牽引力大。在十度坡道上可載重15t(鋼絲繩牽引可更大)。通過彎道半徑水平為4m，垂直為10m。 (3)軌道吊掛在巷道頂板或支架上，載重運行不受巷道底板變形，積水或物料堆積影響。 (4)裝卸，起吊，運輸全部操縱由液壓起吊梁實現(xiàn)。勞動強度低，裝卸速度快，工作制動，停車制動，緊急制動三套制動齊全，運行安全可靠。 缺點 (1)要有可靠的單軌懸吊裝置，對于拱形或梯形支架應(yīng)有相應(yīng)的加固措施，錨噴巷道要在頂板良裝錨固力達8t以上的兩根錨桿懸吊。 (2)防爆凈化柴油單軌吊車排出的廢氣有少量污染和異味。因此，除機車自

16、身凈化外，對巷道要適當(dāng)加強通風(fēng)，按一條巷道內(nèi)同時運行機車的功率大小確定風(fēng)量,第六章 礦井提升設(shè)備的類型及主要組成部分,一、填空題 1、礦井提升設(shè)備的作用有(沿井筒提升煤炭)、(矸石)、(升降人員和設(shè)備)、(下放材料)。 2、礦井提升設(shè)備的主要組成部分有(提升容器)、(提升鋼絲繩)、(提升機(包括拖動控制系統(tǒng))、(井架(或井塔)、(天輪)及(裝卸設(shè)備)等。 3、提升窗口大井筒內(nèi)運行需設(shè)導(dǎo)向裝置，提升容器的導(dǎo)向裝置(罐道)可分為(剛性)和(撓性)兩種。 4、提升鋼絲繩依鋼絲在股中和股在繩中捻向的關(guān)系分為(同向捻鋼絲繩)，即(股和繩的捻制方向相同)；(交叉捻鋼絲繩)，即(股和繩的捻制方向相反)兩種。

17、 5、提升機由電動機、減速器、主軸裝置、制動裝置、深度指示器、電控系統(tǒng)、操縱臺等組成。 6、罐籠上的罐耳和井筒中的罐道具有導(dǎo)向的作用，防止罐籠在運行中擺動和旋轉(zhuǎn)。,二、問答題 1、常見的礦井提升系統(tǒng)有哪幾種？ 礦用提升設(shè)備的類型有：（1）按用途分為主井提升和副井提升；（2）按容器分為箕斗提升、罐籠提升（3）按提升機分為纏繞式提升和摩擦式提升（4）按井筒傾角分為立井提升和斜井提升。 2、在考慮礦井提升方式時，主要考慮哪些因素? 答：(1)生產(chǎn)能力；(2)同時提升的水平數(shù)；(3)最終開采深度；(4)提升機型式；(5)斜井 應(yīng)當(dāng)指出，在確定提升方式時，除考慮以上因素外，還應(yīng)按國家的技術(shù)經(jīng)濟政策，考慮

18、技術(shù)發(fā)展趨勢，從經(jīng)濟合理及技術(shù)先進性兩方面進行綜合分格和方案比較，才能確定最佳提升方式。,3、礦井提升容器的類型有哪些？各有何特點？ 提升容器的類型有：箕斗、罐籠、礦車、吊桶、箕斗。礦車只用于提升煤炭和矸石；罐籠既可用于升降人員和設(shè)備，又能用于提升煤炭和矸石或下放材料；吊桶用于立井鑿井時的提升。 4、防墜器的主要作用及及類型 其作用是：當(dāng)鋼絲繩或連接裝置發(fā)生斷裂時，防墜器可使罐籠夾持在井筒內(nèi)的罐道或制動繩上，而不致墜入井底造成重大事故。 防墜器的類型有木罐道防墜器、鋼軌罐道防墜器、制動繩防墜器三種。我國廣泛采用的是制動繩防墜器。 5、我國煤礦在礦井提升方面，普遍采用什么提升容器 ？ 答：我國煤

19、礦豎井提長，主井普遍采用底卸式箕斗，副井普遍采用普通罐籠，斜井提升采用后壁卸載式箕斗、礦車和人車。,6、請分析箕斗與罐籠的優(yōu)缺點？ 答：箕斗的優(yōu)點是：質(zhì)量輕，所需井筒斷面積小，裝卸載可自動化，且時間短，提升能力大。箕斗的缺點是：井底及井口需要設(shè)置煤倉和裝卸設(shè)備，只能提升煤炭，不能升降人員，設(shè)備和材料，井架較高，需要另設(shè)一套輔助提升設(shè)備。 罐籠的優(yōu)點是：井底及井口不需設(shè)置煤倉，可以提升煤炭，矸石，下放材料，升降人員和設(shè)備，井架較矮，有利于煤炭分類運輸。罐籠的缺點是：質(zhì)量大，所需井筒斷面積大，裝卸載不能自動化，而且時間較長，生產(chǎn)效率較低。 7、提升鋼絲繩的選擇原則是什么 ？ 答：我國提升鋼絲繩多用

20、同向捻繩，至于左捻還是右捻，我國的選擇原則是：繩的捻向與繩在卷筒上的纏繞螺旋線方向一致。我國單繩纏繞式提升機多為右螺旋纏繞，故應(yīng)選右捻繩，目的是防止鋼絲繩松捻，多繩摩擦提升為了克服繩的旋轉(zhuǎn)性給容器導(dǎo)向裝置造成磨損，一般選左，右捻各一半。,8、煤礦安全規(guī)程對提升鋼絲繩運轉(zhuǎn)維護的要求是什么？ 答：(1)必須符合規(guī)定的繩輪直徑和繩徑比。 (2)繩槽直徑要符合要求 (3)纏繞式提升機用鋼絲繩必須定期涂油潤滑，潤滑油要符合鋼絲繩制造提出的要求；摩擦提升用鋼絲繩只能涂專用的鋼絲繩沒(戈培油) (4)嚴禁用布條之類的東西捆在鋼絲繩上作提升深度指示標(biāo)記，以防該處的鋼絲繩得不到良好的潤滑而發(fā)生腐蝕斷絲 (5)鋼

21、絲繩的運送，存放和懸掛都應(yīng)嚴格按要求去做 (6)對提升鋼絲繩必須每天以0。3m/s的速度進行認真檢查，并記錄斷絲情況，有關(guān)斷絲和鋼絲繩斷面縮小的極限要求可見煤礦安全規(guī)程有關(guān)規(guī)定； (7)鋼絲繩遭受卡罐或突然停車等猛烈拉伸時，必須立即停車檢查，遭受沖擊拉伸的一段如果長度增加05%以上或有明顯損傷，要更換新繩； (8)多層纏繞時，由下層轉(zhuǎn)到上層的一段繩由于磨損嚴重，必須加強檢查，并且每季度要錯繩四分之一圈。,9、提升機的主軸裝置包括哪些部分？ 答：提長機的主軸裝置包括卷筒，主軸，主軸承，在雙卷筒提升機中還應(yīng)包括調(diào)繩離合器。 10、調(diào)繩離合器的作用是什么？ 答：離合器的作用是使活卷筒與主軸聯(lián)接或脫開

22、，以便在調(diào)節(jié)繩長或更換水平時，能調(diào)節(jié)兩個容器的相對位置。,11、礦井提升機制動器的作用是什么？ 答：(1)在提升機正常操作中，參與提升機的速度控制，在提升終了時可靠地閘住提升機，即通常所說的工作制止； (2)當(dāng)發(fā)生緊急事故時，能迅速地按要求減速，制動提升機，以防止事故的擴大，即安全制動； (3)在減速階段參與提升機的速度控制； (4)對于雙卷筒提升機，在調(diào)節(jié)繩長，更換水平及換鋼絲繩時，應(yīng)能分別閘住提升機活卷筒及死卷筒，以便主軸帶動死卷筒一起旋轉(zhuǎn)時活卷筒閘住不動。,第七章 提升設(shè)備的選型計算,1、單繩纏繞式提升機的工作原理是怎樣的？ 單繩纏繞式提升機的工作原理是：把鋼絲繩的一端固定在提升機的滾筒

23、上，另一端繞過井架上的天輪與提升容器連接，然后，利用滾筒的轉(zhuǎn)動方向不同，將鋼絲繩纏繞或放出，以完成提升或下放容器的工作。 2、礦井提升機深度指示器的作用是什么？ 答： (1)向司機指示提升容器在井筒中的運行位置； (2)容器接近井口停車位置時發(fā)出減速信號； (3)當(dāng)提升容器過卷時，推動裝在深度指示器上的終點開關(guān)，切斷安全保護回路，進行安全制動； (4)減速階段，通過限速裝置進行過速保護。 3、什么是摩擦提升？ 答：1877年法國人戈培提出將鋼絲繩搭在摩擦輪上，利用摩擦襯墊與鋼絲繩之間的摩擦力來帶動鋼絲繩，以實現(xiàn)提升容器的升降，這種提升方式稱之為摩擦提升。,第八章 礦井提升設(shè)備的運行理論,畫出箕

24、斗提升六階段速度圖，敘述各階段。 圖參見教材 (1)初加速階段t0：提升循環(huán)開始，處于井底裝載處的重箕斗被提起，而處于井口卸載位置的箕斗則沿卸載曲軌下行，為了減少容器通過卸載曲軌時對井架的沖擊，對初加速度a0及容器在卸載曲軌內(nèi)的運行速度v0要加以限制，一般取v0小于或等于1。5m/s。 (2)主加速階段t1：當(dāng)箕斗離開曲軌時，則以較大的加速度a1運行，直至達到最大提升速度vm，以減少加速階段的運行時間，提高提升效率。 (3)等速階段t2：箕斗在此階段以最大提升速度vm運行，直到重箕斗將接近井口開始減速為止。 (4)減速階段t3：重箕斗將要接近井口時，開始以減速度a3運行，實現(xiàn)減速。 (5)爬行

25、階段t4：重箕斗將要進入卸載曲軌時，為了減輕重箕斗對井架的沖擊以及有利于準(zhǔn)確停車，重箕斗應(yīng)以v4低速爬行。一般取v4=0。4-0。5m/s，爬行距離h4=2。5-5m。 (6)停車休止階段t5：當(dāng)重箕斗運行至終點時，提升機施閘停車。處于井底的箕斗進行裝載，處于井口的箕斗卸載,等效力的概念是什么？如果在電動機在變化負荷下運轉(zhuǎn)的溫升與其在某一固定負載下運轉(zhuǎn)時的溫升相等，這個固定力稱為等效力 在計算等效力時，減速階段的拖動力是否計入與什么因素有關(guān)？ 減速方式 在計算電動機容量時是以什么時間計算？為什么？ 按等效時間;考慮到散熱的因素.,什么是重尾繩提升系統(tǒng)有何特點？ 答：可以改善提升系統(tǒng)的動力狀態(tài)。

26、在提升開始時，提升系統(tǒng)靜阻力小，有助于電動機的啟動；在提升終了時，提升系統(tǒng)靜阻力大，有助于停車。 什么是提升系統(tǒng)變位質(zhì)量？哪些部件需要變位？變位的原則是什么？ 答：為便于計算總的慣性力，把各部分的質(zhì)量都變位到提升機卷筒表面纏繩的圓周上的作用質(zhì)量。原則：必須保持該部件變位前后動能相等。,11、為何罐籠提升是五段速度圖，而箕斗提升是六段速度圖？由于普通罐籠提升過程中，不需要卸載曲軌，因此就沒有初加速度階段，所以普通罐籠提升以五階段速度圖運行。,第九章 多繩摩擦提升,煤礦安全規(guī)程規(guī)定：尾繩的總單質(zhì)量略等于提升鋼絲繩的總質(zhì)量（一般不超過3%為宜）。,煤礦安全規(guī)程及煤炭工業(yè)礦井設(shè)計規(guī)范規(guī)定： 當(dāng)鋼絲繩的

27、懸垂長度不大于1200m時，按下式計算： 專為升降物料時： 專為升降人員時： 升降人員和物料時： 升降人員時： 混合提升時： 升降物料時：,12、煤礦安全規(guī)程規(guī)定：摩擦式提升機的主導(dǎo)輪直徑D與提升機鋼絲繩直徑d之比應(yīng)符合什么要求？ 答：無導(dǎo)向輪： 有導(dǎo)向輪：,第十章 斜井提升,1、斜井提升有哪幾種形式？ 答：斜井提升有斜井串車、斜井箕斗及斜井膠帶輸送機。 2、斜井甩車場單鉤串車提升的速度圖中，初加速度、初速度、主加速度、主速度、主減速度、摘掛鉤、換向等時間是如何確定的？ 斜井甩車場單鉤串車提升的速度圖中，初加速度a00.3m/s,初速度u01.5m/s, 主加速度a10.5m/s, 主速度u5

28、m/s, 主減速度a30.5m/s, 摘掛鉤時間1=20s, 換向時間2=5s. 3、斜井平車場車場雙鉤串車提升的速度圖中，初加速度、初速度、主加速度、主速度、主減速度、摘掛鉤、換向等時間是如何確定的？ 斜井平車場雙鉤串車提升的速度圖中，初加速度a00.3m/s、初速度u01.0m/s、主加速度a10.5m/s、主速度u5m/s、主減速度a30.5m/s、摘掛鉤時間1=25s、換向時間2=5s,4、斜井串車提升的選擇計算包括哪些內(nèi)容？ 斜井串車提升的選擇計算包括以下內(nèi)容：（1）一次提升量和串車礦車數(shù)的確定；（2）提升鋼絲繩的選擇計算；（3）提升機的選擇計算；（4）天輪的選擇計算；（5）電動機的

29、選擇計算。 5、對于鋼絲繩在滾筒上的纏繞層數(shù)，煤礦安全規(guī)程是怎樣規(guī)定的？ 對于鋼絲繩在滾筒上的纏繞層數(shù)，煤礦安全規(guī)程是這樣規(guī)定的：立井中升降人員或升降人員、材料的，只準(zhǔn)纏繞一層，專門升降物料的，準(zhǔn)許纏繞兩層；斜井中升降人員的準(zhǔn)許纏繞兩層，升降物料的準(zhǔn)許纏繞三層。,6、對于斜井串車提升，為什么要考慮容器的自然加減速度？其要求是什么？ 對于斜井串車提升，因為井筒傾角的不同會造成容器的下滑分力不同，容器的下滑分力不同又會影響容器的自然加減速度，當(dāng)容器的自然加減速度與鋼絲繩的加減速度不同時，將對鋼絲繩的拉緊狀況和受力狀況造成不同的后果，所以要考慮容器的自然加減速度。其要求是：空串車下放時，鋼絲繩的加速

30、度a1應(yīng)小于空串車的自然加速度a1z；重串車上提時，鋼絲繩的減速度a3應(yīng)小于重串車的自然減速度a3z。否則鋼絲繩呈松弛狀態(tài)，待再次拉緊時會產(chǎn)生沖擊，有將鋼絲繩繃斷的危險。,安全規(guī)程規(guī)定：20小時必須排出24小時的用水，需要的泵有工作泵、備用泵、檢修泵。,第十一章 概 述,開采工程涌水包括充填廢水，灌漿及水采用水。 自然涌水是指自然存在的地面水和地下水。地面水包括江、河、湖以及季節(jié)性雨水、融雪等。地下水包括含水層水、斷層水和老空水。,2、礦井涌水量 單位時間內(nèi)涌入水倉的礦水總量。 一個礦井在不同季節(jié)涌水量時變化的，通常在雨季和融雪季節(jié)出現(xiàn)高峰，此期間的涌水量稱為最大涌水量，其他時期的涌水量變化不

31、大，一年內(nèi)持續(xù)時間較長，此期間的涌水量稱為正常涌水量,1）絕對涌水量：單位時間內(nèi)涌入礦井的水的體積量。 2）相對涌水量：同時期內(nèi)相對于單位煤炭產(chǎn)量的涌水量。,直接排水系統(tǒng) 在各水平都設(shè)置水倉、泵房及排水裝置，將各水平的水直接排至地面。 優(yōu)點：上、下水平互不干擾。 缺點：井筒內(nèi)管路多。,集中排水系統(tǒng) 當(dāng)上水平的水下流至下水平(水倉 )，而后由下水平的排水裝置直接排至地面。 優(yōu)點：只有一套排水設(shè)備。 缺點：上水平的水下流至下水平后再上排，增加了電耗,煤礦安全規(guī)程對水倉容量、數(shù)量的規(guī)定： 水倉必須能容納8的正常涌水量、不得小于4h的礦井正常涌水量。 主要水倉必須有主倉和副倉，當(dāng)一個水倉清理時，另一個

32、水倉能正常使用。,大多數(shù)主水泵房設(shè)置在井底車場副井的主要原因： 1）運輸巷道的方向都向井底車場傾斜，便于礦水沿排水溝流向水倉； 2）排水設(shè)備運輸方便； 3）由于靠近井筒，縮短了管路長度，不僅節(jié)約管材，而且減少了管路接頭，同時增加了排水工作的可靠性； 4）在井底車場附近，通風(fēng)條件好，改善了泵與電機的工作環(huán)境； 5）水泵以中央變電所為鄰，供電線路短，減少了供電損耗，這對電耗很多、運轉(zhuǎn)時間又長的排水設(shè)備而言，具有不可忽視的經(jīng)濟意義。,揚程：單位重量的水通過水泵后所獲得的能量， m。 1）吸水揚程（吸水高度）：水泵軸心線到吸水井水面的之間的垂直距離。 2）排水揚程（排水高度）：水泵軸心線到排水管出口中

33、心之間的垂直距離。,題 庫,名詞解釋,鋼絲繩安全系數(shù)：實測的鋼絲繩拉斷力的總和與其所承受的最大靜拉力之比。,礦井涌水量：是指單位時間涌入礦井的總水量。 水泵流量：在單位時間內(nèi)所排出水的體積。,水泵的揚程：單位質(zhì)量的水通過水泵后所獲得的能量。 吸水揚程：水泵軸心線到吸水井水面之間的垂直高度。 排水揚程：水泵軸心線到排水管出口中心線之間的垂直高度。,允許吸上真空度：離心水泵在工作時，能夠吸上的最大吸水揚程。 水泵的汽蝕余量：水泵在吸水口處單位重量的水所具有的超過水的汽化壓力的的富余量。 工況點：水泵在工作時，水泵的流量等于管路中的流量，揚程等于在能量在管路中的全部消耗，該點稱為工況點。,排氣量：是

34、指在單位時間內(nèi)空壓機最末一級排出氣體容積換算到吸氣狀態(tài)下的容積量。 排氣壓力：是指空壓機末級排出空氣的相對壓力。 比功率：在一定的排氣壓力下，單位排氣量所消耗的功率。為軸功率和排氣量之比。,填空題 1、礦井提升設(shè)備的主要任務(wù)是提升煤炭、礦石、和矸石，升降人員和設(shè)備，下放材料和工具等，是聯(lián)系井下與地面的主要提升運輸工具，在整個礦井生產(chǎn)中占有重要的地位。 2、礦井提升設(shè)備的主要組成部分包括：天輪、井架、提升容器、提升鋼絲繩、提升機、裝卸載設(shè)備及電氣設(shè)備等。 3、礦井提升設(shè)備按用途分可分為：主提升設(shè)備和副井提升設(shè)備，按容器分可分為箕斗設(shè)備和罐籠提升設(shè)備，按提升機類型分可分為纏繞式提升設(shè)備和摩擦式提升

35、設(shè)備，按井筒傾角分可分為立井提升設(shè)備和斜井提升設(shè)備。,4、井架按材料不同分為 木井架 、 混泥土井架 、 金屬井架 。 5、提升容器按其結(jié)構(gòu)分為箕斗、罐籠、礦車、人車、和吊桶五種。 6、輸送帶在出廠時單卷長度一般為50米、100米、200米，需要進行連接，連接方法有機械連接法、硫化連接法、冷粘連接法、塑化連接法。 7、我國目前廣泛使用的提升機分為兩大類：單繩纏繞式提升機和多繩摩擦式提升機。,8、提升機由電動機、減速器、主軸裝置、制動裝置、深度指示器、電控系統(tǒng)和操作臺等組成。 9、深度指示器按其原理可分為機械牌坊式、自整角機圓盤式、軸編碼器數(shù)字式。 10、輸送帶從帶芯材料分為織物芯和鋼絲繩芯 兩

36、種類型； 11、礦井的排水設(shè)備主要由水泵、電動機、啟動設(shè)備、儀表、管路及管路附件等組成。,12、礦井排水系統(tǒng)一般分為：集中排水系統(tǒng)和分段排水系統(tǒng)。 13、固定式水泵是礦井的主排水設(shè)備，移動式水泵是礦井的輔助排水設(shè)備，常用于掘進或淹沒巷道的排水。 14、水泵工業(yè)利用區(qū)包括：不發(fā)生汽蝕條件、穩(wěn)定工作條件、經(jīng)濟工作條件。 15、離心水泵在啟動前，先向水泵內(nèi)充灌引水，直至泵內(nèi)的空氣全部排除，并關(guān)閉排水管上的調(diào)節(jié)閘閥。,16、按輸送帶帶芯結(jié)構(gòu)及材料不同，輸送帶被分為：織物芯帶和鋼絲繩芯帶兩大類； 17、按電能來源礦用電機車可分為蓄電池和架線式； 18、按鋼絲繩股在繩中的捻向來分鋼絲繩可分為：左捻鋼絲繩和

37、右捻鋼絲繩；,19、活塞式空壓機壓縮機構(gòu)由氣缸、氣閥和活塞等部件組成。 20、盤型閘的工作原理是靠 液壓 制動； 彈簧 松閘。 21、刮板輸送機按布置型式不同分為中單鏈型、邊雙鏈型、中雙鏈型、準(zhǔn)邊雙鏈型。,22、刮板輸送機是由機頭部、中間部和機尾部三個部分組成。 23、液力耦合器是安裝在電動機和減速器之間，應(yīng)用液體傳遞能量的一種傳動裝置。 24、溜槽分為中部槽、調(diào)節(jié)槽和連接溜槽三種類型。,判斷題 1、煤礦安全規(guī)程中規(guī)定礦井必須采用機械通風(fēng)。 2、離心水泵在正常停泵時先關(guān)電源再逐漸關(guān)閉排水管上的調(diào)節(jié)閘閥。 3、啟動軸流式風(fēng)機和離心式風(fēng)機前都應(yīng)將通往井下的進風(fēng)門關(guān)閉。 4、輸送帶（鋼絲繩牽引除外）

38、既是帶式輸送機的承載構(gòu)件又是牽引構(gòu)件，帶上的物料隨輸送帶一起運行，根據(jù)需要可在輸送機端部或中間部位卸下。 5、目前礦井軌道有三種：標(biāo)準(zhǔn)窄軌、槽鋼軌和吊裝單軌；,6、罐籠既可以提升煤炭和矸石、運送材料和設(shè)備，不可以升降人員。 7、在主通風(fēng)因故障停止工作時，可以采用局部通風(fēng)機或風(fēng)機群作為主要通風(fēng)機使用。 8、運轉(zhuǎn)中的主要通風(fēng)機應(yīng)每小時檢查一次，備用通風(fēng)機至少每月檢查一次，并做好記錄。 9、調(diào)偏托輥是為糾正輸送帶的跑偏而設(shè)置的，一般每隔2組托輥安裝一組回轉(zhuǎn)式槽型調(diào)心托輥。 10、提升礦物用的鋼絲繩可以選用特號或號鋼絲來制造，提升人員用的鋼絲繩只允許用特號鋼絲來制造。,11、可伸縮式帶式輸送機一般選用

39、硫化接頭。 12、單繩纏繞式提升機是一種圓柱形卷筒提升機，根據(jù)卷筒的數(shù)目不同，可分為三卷筒和雙卷筒兩種。 13、輸送帶運行時，由于張力不平衡，物料偏心堆積、機架變形、托輥損壞等使產(chǎn)生跑偏現(xiàn)象，為了糾正輸送機帶的跑偏，通常采用固定槽型托輥。 14、礦井中有專門的風(fēng)機在發(fā)生火災(zāi)或瓦斯突出時為礦井提供反向風(fēng)流。 15、緩沖托輥一般安裝在卸載端，便于帶式輸送機卸載物料。,16、為了減少物料在改向滾筒表面的粘結(jié)，防止輸送帶跑偏與磨損，通常在改向滾筒表面包（鑄）膠。 17、牌坊式深度指示器指示清楚，工作可靠，指示精度高，便于實現(xiàn)提升機遠距離控制。 18、相同規(guī)格尺寸的以油為介質(zhì)的耦合器與以水為介質(zhì)的耦合器

40、相比，以油為介質(zhì)的液力耦合器傳遞的扭矩更大。 19、氣動鑿巖機相對與液壓鑿巖機具有能量消耗小、鑿巖速度塊、噪聲小、易于控制、卡鉆事故少、鉆具壽命長等許多優(yōu)點； 20、架線式礦用機車和蓄電池電機車在高瓦斯礦井中必須裝設(shè)便攜式甲烷檢測報警儀。,選擇題,1、專為升降人員的鋼絲繩必須采用 A 鋼絲繩。 A、特號鋼絲繩 B、1號鋼絲繩 C、號鋼絲繩 D、普通鋼絲繩,2. 我國實踐證明，立井提升鋼絲繩用B 比較好，多繩摩擦提升用_。 A、同向捻繩 右捻繩 B、同向捻繩 左右捻各半 C、交互捻繩 左右捻各半 D、交互捻繩 左捻,3. 帶式輸送機裝載點應(yīng)設(shè)置的托輥為B 。 A、調(diào)偏托輥 B、前置托輥 C、翻帶

41、托輥 D、緩沖托輥,4、水泵的穩(wěn)定工作條件是 B 。 A HC（0.90.95）H0 B HC（0.90.95）H0 C HC（0.90.95）H0,5、工作水泵的能力，應(yīng)能在20h內(nèi)排出 的正常涌水量，工作泵與備用泵的總能力，應(yīng)能在20h內(nèi)排出 的最大涌水量，檢修泵的總能力應(yīng)不小于工作水泵能力的 A 。 A、24h 24h 1/4 B、20h 20h 1/4 C、20h 24h 1/2 D、24h 20h 1/2,6、膠帶的連接方法有機械連接法、冷粘連接法、硫化連接法、塑化連接法。需要加熱加壓的有 C； A機械連接法 B 冷粘連接法 C 硫化連接法 D塑化連接法,7、礦山運輸設(shè)備中， D 是

42、用鏈牽引，在槽內(nèi)運送散料的輸送機。 A 帶式輸送機 B 礦用電機車 C礦用絞車 D刮板輸送機,8、 D 是液力耦合器不可缺少的保護裝置、安裝在耦合器的外緣。 A 渦輪 B 軸套 C泵輪 D彈性聯(lián)軸器,9、下列進行大傾角運輸效果最不好的帶式輸送機是 B ； A、圓管帶式輸送機 B、鋼絲繩牽引帶式輸送 C、波狀擋邊帶式輸送機 D、壓帶式帶式輸送機,10、煤礦安全規(guī)程規(guī)定：升降人員的和提升物料的鋼絲繩安全系數(shù)小于 C 時必須更換。 A 5 B 6 C 7 D8,11、下列哪個部分是提升機主要工作和承載部分。 A A 主軸裝置 B 減速器 C 制動系統(tǒng) D鋼絲繩繞體,12、離心泵串聯(lián)運行時，合成流量Q

43、M與每個泵Q的關(guān)系；，總揚程HM與每個泵揚程H之間的關(guān)系為 C A QM=Q，HM=H B QM=2Q，HM=H C QM=Q，HM=2H D QM=2Q，HM=2HD,16、斷繩防墜器安裝在哪種提升容器上 A 。 A罐籠、箕斗 B礦車、箕斗 C 礦車、罐籠 D礦車、箕斗和罐籠,17、單繩提升用電氣深度指示器的指示裝置多為圓盤式，裝于 C 上。 A 操作手柄 B 制動閘 C 操作臺 D 井筒,18、活塞式空壓機通過改變余隙容積法調(diào)節(jié)排氣量是主要利用了壓縮機的 D 過程。 A、吸氣過程 B、壓縮過程 C、排氣過程 D、膨脹過程。,19、液力耦合器的 B 元件在長時間過載運輸后必須給你更換。 A、

44、泵輪 B、易熔塞 C、渦輪 D、彈性聯(lián)軸器,20、煤礦安全規(guī)程規(guī)定架線式電機車使用的直流電壓不得超過 D A 60V B 120V C 300V D 600V,型號意義,SGB-630/150 S輸送機； G刮板式； B邊雙鏈?zhǔn)剑?630中部槽的寬寬度； 150電動機功率；,STD800/240 S S輸送機 T通用固定 D繩架吊掛 800帶寬， 240電動機功率 S上運（X下運，無符號為水平用）,GDSY-1.54/906 G罐籠； D立井多繩； S鋼絲繩罐道； Y阻車器； 1.54/906裝載礦車名義載重量煤車數(shù)/每根繩懸掛裝置的破斷載荷鋼絲繩數(shù)；,D-46-505 D煤礦用多級離心泵 4

45、6泵規(guī)定點流量為46立方米每小時 50泵規(guī)定點揚程為50米 5泵的級數(shù)5,簡述題,1 簡述刮板輸送機的組成？ 刮板輸送機的組成由（1）、機頭架、機尾部中部槽及其附屬部件（2）、刮板鏈（3）、緊鏈裝置(4)、推移裝置和(5)錨固裝置。,2 簡述帶式輸送機的組成？ 帶式輸送機的基本組成部分是：（1）輸送帶、（2）托輥、（3）驅(qū)動裝置（包括傳動滾筒）、（4）拉緊裝置、（5）清掃裝置和機架。,3、簡述提升機制動裝置的分類與作用？ （1）分類：按結(jié)構(gòu)分為塊閘、盤閘。塊閘主要有角移式、平移式、復(fù)合式三種。 （2）作用：在提升機正常操作中，參與提升機的速度控制，在提升終了時可到地閘住提升機； 當(dāng)發(fā)生緊急事故

46、時，能迅速地按要求減速，制動提升機，以防止事故的擴大，即安全制動； 在減速階段參與提升機的速度控制。 對于雙卷筒提升機，在調(diào)節(jié)繩長、更換水平及更換鋼絲繩時，應(yīng)能分別閘住提升機活卷筒及死卷筒，以便主軸帶動死卷筒一起旋轉(zhuǎn)時活卷筒閘住不動（或鎖住不動）（10）,6、簡述輸送帶跑偏的原因和預(yù)防措施。 （1）輸送帶在中間機架范圍內(nèi)的跑偏 跑偏原因有： (a)托輥安裝不正或某個托輥被卡住，不轉(zhuǎn)動 (b)貨載偏向輸送帶的一側(cè)，輸送帶受到側(cè)向力的沖擊； (c) 輸送帶的接線與中心線不垂直； （d）輸送帶拉緊程度不夠。 調(diào)整方法：帶松弛：增加拉緊力；接頭不正的解決方法是重新接：托輥的調(diào)整方法：輸送帶往哪邊跑就把

47、托輥的另一端后移一段距離。 （2）輸送帶在滾筒處跑偏 跑偏原因有： (a)為滾筒軸線與輸送帶中心線不垂直，輸送帶向較松的一側(cè)偏去。 (b)為滾筒軸線與水平面不平行，輸送帶沿著滾筒較高的一側(cè)偏去。 調(diào)整方法：將滾筒的位置調(diào)正。 (c)為滾筒長期未作清理，致使積垢嚴重，滾筒變成錐形。 調(diào)整方法：應(yīng)及時清除滾筒上的積垢。,7、簡述輸送帶打滑的原因和預(yù)防措施？ 1）運輸阻力過大。解決措施：加強輸送機運行管理、控制給物料量、禁止超載運行，正常使用打滑保護裝置，當(dāng)輸送機打滑時，自動停機，便于維護處理。 2）輸送帶過長。解決措施：定期或及時調(diào)整輸送帶的張力。配置液壓張緊裝置，自動增加張緊力補償功能。 3）摩擦系數(shù)降低。采