1、第1章 編制說(shuō)明序號(hào)類(lèi) 別名 稱(chēng)編 號(hào)1合同文件與甲方所簽定的深圳市建設(shè)工程施工（單價(jià)）合同/2外來(lái)文件建筑工程施工圖紙SZHTZX-0138甲方現(xiàn)場(chǎng)管理規(guī)定/深圳市建設(shè)局相關(guān)文件、規(guī)定/3通用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)GB50300-20014施工組織設(shè)計(jì)項(xiàng)目編制并經(jīng)公司審核審批及專(zhuān)家評(píng)審的施工組織設(shè)計(jì)/第2章 工程概況2.1 工程概況1、工程規(guī)模深圳市位于廣東省中南部沿海、富饒的珠江三角洲平原地帶。南隔深圳河與香港毗鄰，東接大亞灣，西接珠江的伶仃洋，北與東莞、惠州接界。擬建航天國(guó)際中心位于深圳市南山區(qū)后海填海區(qū)。該區(qū)為深圳市商業(yè)金融區(qū)，也是南山區(qū)的政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心?；嘏徤?/p>

2、圳灣、大南山、沙河高爾夫和塘朗山，自然資源十分優(yōu)越。周邊已有成片的住宅小區(qū)、大型商業(yè)綜合體及文化設(shè)施。基地西側(cè)寫(xiě)字樓組群已初具規(guī)模，為整個(gè)片區(qū)高檔人群的聚集提供了必要條件。大廈將建成為中國(guó)航天科技集團(tuán)公司在中國(guó)南方地區(qū)的運(yùn)營(yíng)管理中心、研發(fā)中心、國(guó)際技術(shù)合作交流中心以及深港地標(biāo)級(jí)商務(wù)辦公樓。本項(xiàng)目共包含兩棟塔樓及商業(yè)裙房。項(xiàng)目總建筑面積：m2，其中地上建筑面積m2，地下建筑面積44193.8m2，1#樓為主樓（北塔樓）48層，高約220m；2#樓為附樓(南塔樓)28層，高約120m；裙樓聯(lián)接主樓和附樓，裙樓6層，高31m；設(shè)4層地下室，基坑開(kāi)挖深度為18.120.8m。2、周邊環(huán)境場(chǎng)地位于后海濱

3、路立交橋以東，濱海大道以南，海德三路以北，場(chǎng)地周邊開(kāi)闊，東邊為規(guī)劃建筑用地，目前為空地；場(chǎng)地南邊為海德三路；西邊為后海濱路立交橋引橋；場(chǎng)地北邊為空地，空地外為濱海大道。除后海濱路及后海濱路立交橋引橋、海德三路、濱海大道外，場(chǎng)地周邊地表無(wú)其他鄰近建構(gòu)筑物。場(chǎng)地周邊地下管線(xiàn)較少，僅后海濱路側(cè)距基坑邊20m左右有電力管溝，埋深約1.5m。正在施工的地鐵二號(hào)線(xiàn)從后海濱路下方經(jīng)過(guò)后海濱路立交橋西側(cè)穿出。在建的地鐵二號(hào)線(xiàn)南山商業(yè)中心站位于海德三路南側(cè)、后海濱路下方，距離基坑超過(guò)110m，二號(hào)線(xiàn)南山商業(yè)中心科技園區(qū)間地鐵距離基坑最近距離超過(guò)50m，處于基坑施工對(duì)地鐵影響范圍之外。規(guī)劃的地鐵11號(hào)線(xiàn)擬從海德三

4、路下穿行。擬建的地鐵11號(hào)線(xiàn)南山站與地鐵二號(hào)線(xiàn)南山商業(yè)中心站互為換乘車(chē)站，位于海德三路下方，規(guī)劃的地鐵外邊線(xiàn)距本基坑距離約28m。2.2 氣象深圳地區(qū)屬于亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候，氣候溫和，雨量充足且多為臺(tái)風(fēng)雨，夏季高溫多雨，冬季低溫干旱。多年年平均氣溫22.4，多年平均濕度79%，常年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|南風(fēng)和東北風(fēng)，多年平均風(fēng)速為3.2m/s，最大風(fēng)速達(dá)成12級(jí)。深圳地區(qū)每年59月為雨季，年平均降雨量為1933.3mm，且多為臺(tái)風(fēng)雨，日最大暴雨量385.8mm，多年平均蒸發(fā)量1755.4mm。深圳市的主要?dú)庀鬄?zāi)害有臺(tái)風(fēng)、暴雨、洪澇、干旱等。2.3 工程地質(zhì)條件2.3.1 巖土特征場(chǎng)地原始地貌單元為濱海

5、灘涂，后經(jīng)填海造地成為待建用地，局部現(xiàn)為臨時(shí)綠化地，場(chǎng)地內(nèi)西部有一條南北向的簡(jiǎn)易填海道路，場(chǎng)地南端地面高程較低，其余場(chǎng)地基本平坦。場(chǎng)地地形地貌條件簡(jiǎn)單。根據(jù)鉆探揭露，場(chǎng)地內(nèi)的地層有人工填土（填石）、第四系全新統(tǒng)海相沉積層、第四系晚更新統(tǒng)沖洪積層、第四系殘積層及燕山期粗?；◢弾r，局部為構(gòu)造碎裂巖或蝕變花崗巖。1、人工填土主要巖性特征： 填石：塊石塊徑多為2080cm，大部為填海道路路基，稍密實(shí)狀態(tài)。場(chǎng)地內(nèi)大部地段有分布，層厚1.5015.00m。 素填土：含有少量垃圾雜物及塊石，濕，松散。場(chǎng)地內(nèi)普遍分布，層厚0.3011.20m。2、第四系全新統(tǒng)海相沉積層主要巖性特征淤泥：一般底部含較多中粗砂，

6、局部為淤泥質(zhì)砂。局部由于填海擠淤，隆起形成淤泥包，厚度較大。場(chǎng)地內(nèi)局部填石路基完全擠淤缺失本層，其余地段均有本層分布，層厚0.7013.0m。3、第四系晚更新統(tǒng)沖洪積層主要巖性特征粉質(zhì)粘土：一般含較多粉細(xì)砂，可塑。場(chǎng)地內(nèi)局部有分布，層厚0.405.40m。 2.3.2 場(chǎng)地水文地質(zhì)條件1、含水層及地下水類(lèi)型場(chǎng)地第四系孔隙水的主要含水層為填土（石）及殘積土層，為弱含水、弱透水地層，水量?。换鶐r裂隙水的主要含水層為強(qiáng)風(fēng)化及中風(fēng)化巖層，屬弱含水、弱透水地層，水量較小。由于上下地層透水性能的差異，基巖裂隙水具有微承壓性。2、地下水補(bǔ)逕條件及水位場(chǎng)地地下水主要接受大氣降水補(bǔ)給，逕流方向大體由北流向南。鉆

7、探期間，測(cè)得穩(wěn)定地下水位埋深0.013.60m，標(biāo)高1.615.90m。由于鉆探期間降雨較多，以及鉆孔內(nèi)淤泥的透水性差等原因，個(gè)別鉆孔于淺部填土層中形成上層滯水，水位有明顯差異。參考該地區(qū)建筑場(chǎng)地的經(jīng)驗(yàn)數(shù)值，該場(chǎng)地地下水水位的變化幅度為1.502.50m，地下室抗浮設(shè)計(jì)水位可按室外地坪標(biāo)高以下0.50m使用。2.4 基坑設(shè)計(jì)情況2.4.1 支護(hù)方案1、經(jīng)綜合分析并結(jié)合本基坑設(shè)計(jì)條件，確定本基坑采取上部適當(dāng)放坡+支護(hù)樁+預(yù)應(yīng)力錨索+止水帷幕的支護(hù)結(jié)構(gòu)。上部放坡段適當(dāng)降低地下水位，以利于坡面采用掛網(wǎng)噴砼，并視開(kāi)挖的實(shí)際情況，采用塊石換填加強(qiáng)夯加固方案。對(duì)有大量大塊填石區(qū)域，樁型可采用沖孔灌注樁12

8、001700；對(duì)無(wú)填石區(qū)域，可采用旋挖灌注樁以提高施工速度。南側(cè)由于靠近地鐵，故該段只要采用雙排樁+預(yù)應(yīng)力錨索進(jìn)行臨時(shí)支護(hù)。2、考慮到上部放坡的地層分別有人工填石段、素填土段和淤泥段，為充分利用放坡空間，并確保放坡段的安全穩(wěn)定，對(duì)該坡段進(jìn)行預(yù)處理，以形成穩(wěn)定的坡面。預(yù)處理方法采用塊石換填，強(qiáng)夯或高能量振動(dòng)碾壓密實(shí)的方法。2.4.2 地下水防治與排水措施1、本場(chǎng)地地下水位較高，基坑開(kāi)挖范圍內(nèi)存在透水層（填石層），需采取有效的地下水截排措施。由于場(chǎng)地周邊存在道路，上部放坡段采用控制性井點(diǎn)降水，使地下水位降至支護(hù)樁冠梁底（相對(duì)于0.00標(biāo)高為-7.60），然后放坡坡面進(jìn)行掛網(wǎng)噴砼支護(hù)，噴砼層厚度15

9、0mm，坡面設(shè)置泄水管，利用砼面層進(jìn)行止水。降水井按25m間距設(shè)置，總數(shù)約18個(gè)。2、基坑下部采用支護(hù)樁樁間單管高壓旋噴樁止水，基坑頂設(shè)置排水溝，開(kāi)挖過(guò)程中應(yīng)根據(jù)需要設(shè)置超前集水井。開(kāi)挖到底后，沿基坑坡腳設(shè)置一道排水明溝，明溝上按20m間距設(shè)置集水井，集水井總數(shù)約22個(gè)。設(shè)三級(jí)沉淀池1個(gè)，坑內(nèi)抽取地下水需經(jīng)三級(jí)沉淀池沉淀后排入就近市政排水管網(wǎng)。3、在基坑施工期間，坑內(nèi)可設(shè)置若干較大容積的集水池和泥漿池。4、坑外可適當(dāng)布置部分地下水位觀(guān)測(cè)孔，監(jiān)測(cè)地下水的變化。5、場(chǎng)地圍墻外側(cè)設(shè)排水溝，因場(chǎng)地北側(cè)降低地面高程而可能形成的放坡臺(tái)階，根據(jù)需要設(shè)置排水溝。2.5 施工內(nèi)容根據(jù)圖紙和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，目前場(chǎng)地自然

10、地面標(biāo)高-0.80m（本工程0.00相當(dāng)于絕對(duì)高程為5.3m），結(jié)合答疑文件要求，土方開(kāi)挖交工面標(biāo)高為-17.00m，即實(shí)際土方開(kāi)挖深度約16.20m。結(jié)合土方開(kāi)挖范圍，本工程實(shí)際土方開(kāi)挖量約21萬(wàn)立方米。結(jié)合基坑支護(hù)設(shè)計(jì)，本工程土方開(kāi)挖在完成護(hù)坡樁施工后，配合錨索分層開(kāi)挖和基坑內(nèi)土方挖運(yùn)，采用“中心島”法進(jìn)行土方挖運(yùn)。第3章 施工目標(biāo)管理目標(biāo)類(lèi)別目標(biāo)內(nèi)容質(zhì)量一次驗(yàn)收合格率100%，創(chuàng)市優(yōu)質(zhì)工程。安全輕傷率小于0.3%，零傷亡事故，創(chuàng)深圳市雙優(yōu)工地，滿(mǎn)足我局整合型管理體系的要求。工期土方開(kāi)挖工期預(yù)計(jì)在144日歷天內(nèi)全部竣工和交工。環(huán)境控制防振動(dòng)、噪音、揚(yáng)塵等指標(biāo)符合深圳市政府有關(guān)規(guī)定及我局整合

11、型管理體系的要求。第4章 土方挖運(yùn)施工方案4.1 開(kāi)挖前準(zhǔn)備工作1、土方開(kāi)挖前，應(yīng)摸清地下管線(xiàn)等障礙物，將施工區(qū)域內(nèi)的地上、地下障礙物清除和處理完畢。2、建筑物的位置或場(chǎng)地的定位控制樁線(xiàn)、標(biāo)準(zhǔn)水平樁及基坑的坡頂坡底的灰線(xiàn)尺寸，必須經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)合格，并辦完預(yù)檢手續(xù)。按規(guī)定要求的順序進(jìn)行挖土，不能錯(cuò)挖、超挖。滿(mǎn)足開(kāi)挖施工作業(yè)的要求。3、盡量避免夜間施工，如有需要，作好防擾民措施。夜間施工時(shí)，應(yīng)合理安排工序，防止錯(cuò)挖或超挖。施工場(chǎng)地應(yīng)根據(jù)需要安裝照明設(shè)施，在危險(xiǎn)地段設(shè)置明顯標(biāo)志。4、場(chǎng)地表面清理平整，做好排水坡度，在施工區(qū)域內(nèi)，挖臨時(shí)性排水溝。5、擬在現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)設(shè)兩個(gè)出入口，土方施工過(guò)程中根據(jù)施工機(jī)械的進(jìn)出

12、路線(xiàn)以及出入方向適當(dāng)調(diào)整車(chē)輛的開(kāi)行路線(xiàn)，避免發(fā)生車(chē)輛擁堵的現(xiàn)象。并在放坡坡道出口設(shè)置洗車(chē)池，避免泥土污染公共道路。6、施工用水、用電及夜間施工照明車(chē)輛及道路清洗用水，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況合理調(diào)配設(shè)置；夜間施工照明用電從甲方指定的變配電箱接入我施工用電的配電箱。水、電源及水電線(xiàn)路均可滿(mǎn)足土方工程機(jī)械化施工的要求。4.2 土方挖運(yùn)流向及順序土方開(kāi)挖施工先在基坑側(cè)壁15米范圍內(nèi)結(jié)合土釘支護(hù)及錨索施工間距進(jìn)行分層開(kāi)挖，中間采用大開(kāi)挖?；觽?cè)壁15米范圍內(nèi)土方開(kāi)挖配合土釘支護(hù)及每層錨索施工前后順序進(jìn)行依次穿插施工，先將基坑坡頂至基坑支護(hù)底邊線(xiàn)范圍內(nèi)土方配合放坡要求進(jìn)行開(kāi)挖施工，同時(shí)在基坑側(cè)壁15米范圍內(nèi)將土

13、方開(kāi)挖至冠梁下500mm處，待放坡段鋼花管土釘支護(hù)、噴錨及冠梁、第一層錨索施工完畢后，依次配合第二層、第三層、第四層及第五層腰梁和錨索的施工工作面，進(jìn)行基坑側(cè)壁15米范圍內(nèi)各層土方開(kāi)挖施工；中間大開(kāi)挖部分按照由北向南順序進(jìn)行，開(kāi)挖時(shí)間根據(jù)周邊土方開(kāi)挖情況配合跟進(jìn)。土方開(kāi)挖流向如下圖所示：土方開(kāi)挖流向圖4.3 土方挖運(yùn)程序土方開(kāi)挖施工示意圖如下：土方開(kāi)挖至標(biāo)高-5.1m土方開(kāi)挖至標(biāo)高-8.0m土方開(kāi)挖至標(biāo)高-11.0m土方開(kāi)挖至標(biāo)高-14.0m土方開(kāi)挖至標(biāo)高-17.0m4.4 土方挖運(yùn)方法及要點(diǎn)4.4.1 土方挖運(yùn)方法在基坑周邊15m范圍內(nèi)配合土釘護(hù)坡及預(yù)應(yīng)力錨索進(jìn)行分層分段開(kāi)挖，中心區(qū)開(kāi)挖隨周

14、邊開(kāi)挖進(jìn)度適時(shí)進(jìn)行跟進(jìn)，開(kāi)挖采用“中心島”法從北至南進(jìn)行，主要采用機(jī)械化挖土，系采用挖掘機(jī)備以及配套自卸汽車(chē)進(jìn)行土方開(kāi)挖和運(yùn)輸，該階段現(xiàn)場(chǎng)配備6臺(tái)反鏟挖掘機(jī)進(jìn)行開(kāi)挖作業(yè)，60臺(tái)自卸汽車(chē)進(jìn)行裝運(yùn)出土，出土口設(shè)置在基坑西南側(cè)。土方開(kāi)挖以機(jī)械開(kāi)挖為主，人工修整邊坡為輔。4.4.2 土方挖運(yùn)要點(diǎn)1、測(cè)量放線(xiàn)：測(cè)放出土方開(kāi)挖的邊線(xiàn)及標(biāo)高控制線(xiàn)，開(kāi)挖區(qū)域放線(xiàn)完畢后用白灰撒出開(kāi)挖邊坡線(xiàn)，以控制土方開(kāi)挖深度和范圍。基坑的軸線(xiàn)位置，應(yīng)經(jīng)校核無(wú)誤后再開(kāi)挖。為了便于經(jīng)常校核，使基坑與圖紙吻合，軸線(xiàn)控制樁延長(zhǎng)至基坑外加以固定。在基坑開(kāi)挖過(guò)程中，應(yīng)建立工程監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，做好對(duì)深基坑工程的監(jiān)測(cè)和控制，及時(shí)將信息反饋給設(shè)計(jì)施工

15、人員進(jìn)行信息化施工。同時(shí)，應(yīng)經(jīng)常對(duì)平面控制樁、水準(zhǔn)點(diǎn)、標(biāo)高、基坑平面尺寸等復(fù)測(cè)檢查。2、土方放坡開(kāi)挖，放坡比根據(jù)基坑支護(hù)設(shè)計(jì)方案1：1、1：0.75、1：0.67等施工。土釘護(hù)坡隨著基坑挖土的進(jìn)行而逐步施工，土方開(kāi)挖配合土釘支護(hù)分層分段作業(yè)。3、基坑周邊15m范圍內(nèi)必須配合土釘護(hù)坡、預(yù)應(yīng)力錨索、冠梁、腰梁及噴錨施工，采取分層分段開(kāi)挖，每層不超過(guò)1.5m，同時(shí)由人工對(duì)邊坡進(jìn)行修整。待支護(hù)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定后再繼續(xù)開(kāi)挖下一層或下一段，下層土方應(yīng)在上層土釘護(hù)坡完成且養(yǎng)護(hù)至少48-72小時(shí)后才可繼續(xù)開(kāi)挖；錨索位置應(yīng)開(kāi)挖至錨索下50cm停止，待錨索張拉鎖定后才能繼續(xù)開(kāi)挖，最后0.3m厚土應(yīng)采用人工挖。當(dāng)機(jī)械開(kāi)挖至

16、圍護(hù)樁外側(cè)0.5m厚時(shí)亦采用人工挖土，以防止圍護(hù)樁的破損。4、土方開(kāi)挖設(shè)置西南側(cè)一個(gè)出土坡道，坡道設(shè)置到基坑底，土方運(yùn)輸車(chē)到開(kāi)挖面裝土。5、土方開(kāi)挖應(yīng)與預(yù)應(yīng)力錨索安裝交錯(cuò)進(jìn)行，錨索安裝應(yīng)及時(shí)準(zhǔn)確，挖土過(guò)程中必須嚴(yán)格操作規(guī)程，嚴(yán)禁碰撞制作好的錨索系統(tǒng)。6、基坑監(jiān)測(cè)：根據(jù)本工程基坑支護(hù)設(shè)計(jì)要求，共布置24個(gè)點(diǎn)，點(diǎn)位布置在基坑周邊，監(jiān)測(cè)頻率為每一層土方監(jiān)測(cè)2次，開(kāi)挖至坑底后每天監(jiān)測(cè)一次，10天后每周監(jiān)測(cè)一次，若出現(xiàn)異常情況，適當(dāng)加大監(jiān)測(cè)頻率。 4.5 細(xì)部構(gòu)造處理4.5.1 預(yù)應(yīng)力錨索位置土方開(kāi)挖處理在第二階段土方開(kāi)挖施工過(guò)程中配合預(yù)應(yīng)力錨索施工作業(yè)，土方開(kāi)挖到每道預(yù)應(yīng)力錨索作業(yè)面時(shí)，土方開(kāi)挖要暫停

17、，等預(yù)應(yīng)力錨索施工完畢后再進(jìn)行下一層土方開(kāi)挖施工。為便于預(yù)應(yīng)力錨索施工，土方應(yīng)開(kāi)挖至每道預(yù)應(yīng)力錨索標(biāo)高下500mm處。如下圖所示：土方挖至預(yù)應(yīng)力錨索標(biāo)高下500mm處剖面圖4.5.2 基坑降排水處理措施本場(chǎng)地地下水位較高，基坑開(kāi)挖范圍內(nèi)存在透水層（填石層），需采取有效地地下水截排措施。由于場(chǎng)地周邊存在道路，上部放坡段采用控制性井點(diǎn)降水，使地下水位降至支護(hù)樁冠梁底，然后放坡坡面進(jìn)行掛網(wǎng)噴砼支護(hù)，噴砼層厚度150mm，坡面設(shè)置泄水管，利用砼面層進(jìn)行止水。降水井按25m間距設(shè)置，總數(shù)約18個(gè)。基坑頂設(shè)置排水溝，開(kāi)挖過(guò)程中根據(jù)需要設(shè)置超前集水井，并用挖機(jī)在基坑周邊挖出排水溝，自然形成排水系統(tǒng)。開(kāi)挖到底

18、后，沿基坑坡腳設(shè)置一道排水明溝，明溝上按20m間距設(shè)置集水井，集水井總數(shù)約22個(gè)。坑頂及坑底排水溝細(xì)部做法如下：排水溝剖面圖4.6 工程質(zhì)量保證措施1、施工前做好管理人員、各班組的技術(shù)交底工作。2、基坑開(kāi)挖前，根據(jù)規(guī)劃控制坐標(biāo)網(wǎng)，用白石灰線(xiàn)標(biāo)識(shí)出基坑開(kāi)挖的坡頂線(xiàn)和坡底線(xiàn)。3、基坑開(kāi)挖時(shí)，根據(jù)坡頂和坡底線(xiàn)的位置分層開(kāi)挖，每次開(kāi)挖深度不超過(guò)3m。4、基坑開(kāi)挖過(guò)程中，利用水平桿和線(xiàn)錘控制基坑坡度，防止基坑邊坡不直不平，基底不平，尺寸不足的情況，加強(qiáng)檢查，隨挖隨修，并認(rèn)真驗(yàn)收。5、基坑開(kāi)挖突然遇到雨天，坡面未進(jìn)行噴錨處及時(shí)用彩條布進(jìn)行覆蓋，防止坡面土壤流失，避免基坑塌方。6、機(jī)械挖土施工至攪拌樁及支護(hù)

19、樁時(shí)，應(yīng)保留距攪拌樁頂及支護(hù)樁邊2030cm原土，采用人工清理，防止工程樁的損壞。7、施工期間做好坡頂截水措施和基坑中的降排水措施。8、加強(qiáng)基坑土方開(kāi)挖過(guò)程中的變形監(jiān)測(cè)，遇暴雨等異常情況應(yīng)加密監(jiān)測(cè)周期。如變形有異常，應(yīng)立即停工，分析原因，及時(shí)采取措施補(bǔ)救。4.7 安全文明施工措施1、施工前，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人要向施工操作人員做專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)安全交底，關(guān)鍵部位要編制技術(shù)指導(dǎo)書(shū)。2、施工人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)要進(jìn)行“三級(jí)”安全教育3、臨邊防護(hù)：基坑臨邊防護(hù)應(yīng)按計(jì)劃備齊防護(hù)欄桿和安全網(wǎng)，其欄桿高度不小于1m，并用密眼網(wǎng)圍護(hù)綁牢，任何人未經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人同意不得私自拆除。（臨邊防護(hù)方法見(jiàn)臨邊防護(hù)立面圖。）4、現(xiàn)場(chǎng)施工用電原則執(zhí)行

20、一機(jī)、一閘、一漏電保護(hù)的“三級(jí)”保護(hù)措施。機(jī)械設(shè)備必須執(zhí)行工作接地和重復(fù)接地的保護(hù)措施。5、機(jī)械操作人員必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)考核，合格后持證上崗。各種機(jī)械要定機(jī)定人維修保養(yǎng)，做到自檢、自修、自維，并做好記錄。6、施工中如遇地下障礙物（包括古墓、各種管道、管溝、電纜、人防等）時(shí)，立即暫停施工，及時(shí)報(bào)告待妥善處理后方可繼續(xù)施工。7、地下施工階段，上下基坑設(shè)置帶防護(hù)欄桿的防滑斜道，斜道周邊和底部張掛安全網(wǎng)。嚴(yán)禁向基坑下投擲垃圾、材料或物品。8、施工過(guò)程中做好交通組織協(xié)調(diào)工作，有效管理運(yùn)輸車(chē)輛的運(yùn)行，運(yùn)土車(chē)輛在施工場(chǎng)地內(nèi)要求限速在15Km/h，嚴(yán)禁超載，并在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)出口出設(shè)置警示標(biāo)牌。運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)出施工現(xiàn)場(chǎng)路口時(shí)，設(shè)專(zhuān)人防護(hù)，統(tǒng)一指揮，及時(shí)疏導(dǎo)行人及車(chē)輛。9、控制好相鄰間土方開(kāi)挖高度，防止高差過(guò)大而發(fā)生坍塌現(xiàn)象。10、保證相鄰施工機(jī)械作業(yè)間的安全距離，防止機(jī)械傷人，在機(jī)械作業(yè)一定范圍內(nèi)設(shè)置警示標(biāo)示。11、機(jī)械開(kāi)挖嚴(yán)禁在高度超過(guò)3m的高坡上作業(yè)，在挖方邊坡上如發(fā)現(xiàn)有危巖、孤巖、古滑坡等土體或?qū)е聨r（土）體向挖方一側(cè)滑移的軟弱夾層、裂隙時(shí)，應(yīng)及時(shí)清除和采取相應(yīng)措施，以防止巖（土）體崩塌或下滑。12、吊運(yùn)土方時(shí)，起吊物下嚴(yán)禁站人。13、夜間施工做好照明及安全防護(hù)工作。14、施工現(xiàn)場(chǎng)