1、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體檢測(cè),主講：鄒 野,曲柄連桿機(jī)構(gòu) 曲柄連桿機(jī)構(gòu)是將燃料燃燒時(shí)產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)榛钊鶑?fù)運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能,再通過連桿將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)而對(duì)外輸出做功。 曲柄連桿機(jī)構(gòu)由機(jī)體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組組成。,機(jī)體組,一、氣缸磨損規(guī)律及原因 氣缸磨損： 機(jī)體組內(nèi)氣缸的磨損是無法避免的普遍現(xiàn)象，活塞在氣缸中做高速運(yùn)動(dòng)，長(zhǎng)時(shí)間工作后產(chǎn)生的磨損達(dá)到一定程度時(shí)，引起發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性明顯下降，發(fā)動(dòng)機(jī)是否需要大修，主要取決于氣缸的磨損程度。 氣缸磨損規(guī)律： 由于氣缸上部潤(rùn)滑較差，而且氣缸內(nèi)燃燒氣體的高壓產(chǎn)生在活塞第一道氣環(huán)相對(duì)應(yīng)的上止點(diǎn)位置，所以氣缸正常磨損時(shí)，在氣缸軸線方向上呈現(xiàn)上大

2、下小的不規(guī)則錐形磨損，在第一道活塞環(huán)上止點(diǎn)頂邊稍下處磨損量最大，而上止點(diǎn)以上的缸壁幾乎沒有磨損。由于活塞在上、下止點(diǎn)間運(yùn)動(dòng)時(shí)，其側(cè)壓力使活塞貼緊氣缸的左右兩側(cè)，所以氣缸在左右兩側(cè)方向上（發(fā)動(dòng)機(jī)橫向）磨損嚴(yán)重，而沿曲軸軸線方向（發(fā)動(dòng)機(jī)縱向）的磨損較輕。,氣缸磨損的原因： 1）長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。 2）頻繁的起動(dòng)。 3）不重視空氣濾清器的保養(yǎng)。 4）不定期的更換機(jī)油。 5）冬季不經(jīng)預(yù)熱投入作業(yè)。 6）停車前期“轟油門”。 7）長(zhǎng)期超負(fù)荷運(yùn)行。,二、氣缸檢測(cè)需要的工量具： 1）游標(biāo)卡尺。 2）外徑千分尺。 3）內(nèi)徑百分表一套。 所需設(shè)備：豐田5A-FE發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、翻轉(zhuǎn)架、抹布等。 三、檢測(cè)時(shí)所需注意事項(xiàng)： 1）外徑千分尺的校零。 2）量缸表的組裝及校零。 3）測(cè)量時(shí)的步驟及計(jì)算。,二、氣缸檢測(cè)的步驟： 1、量缸表的零位校正 1）外觀檢查，測(cè)桿、測(cè)頭等活動(dòng)部件是否靈活。 2）檢查校對(duì)百分表，旋轉(zhuǎn)百分表刻度盤，使大指針指向“0”位，然后壓縮測(cè)頭，先快放一次在慢放一次，看大指針是否歸到0位。 3）安裝百分表，將百分表裝入表?xiàng)U，使小指針歸到。 4）擰緊百分表緊固螺釘，安裝后，用手壓縮量缸表下端的測(cè)量頭，表針應(yīng)該轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。 5）選擇合適的固定量桿。（74-82mm） 6）將校正后的千分尺調(diào)至氣缸的標(biāo)準(zhǔn)尺寸。 7）校對(duì)量缸表，使長(zhǎng)指針