1、施 工 技 術(shù) 交 底 記 錄 表項目名稱： 鹿寨縣中渡鎮(zhèn)石燕至鹿寨北站公路工程承包單位： 云南金沙 江建 設(shè)工程有限公司合同號： No.1施 -05 表監(jiān)理單位：柳州桂中公路工程監(jiān)理有限責(zé)任公司編 號：工程項目交底項目交底內(nèi)容路面工程技術(shù)交底部門項目總工程師工程部水泥混凝土面層施工技術(shù)交底時間2017.4.25一、施工設(shè)計說明本項目路面設(shè)計為水泥砼路面，彎拉強(qiáng)度為4.5Mpa，主線面層厚度為 24cm。二、施工技術(shù)方案1、水泥砼路面施工工藝模板安裝傳力桿設(shè)置砼的拌合與運(yùn)輸砼攤鋪和振搗接縫制作表面整修混凝土養(yǎng)生與作縫。2、施工準(zhǔn)備（1）材料準(zhǔn)備及其性能檢驗本路面混凝土采用拌和站集中拌和，在施工

2、中應(yīng)做好混凝土的使用計劃和協(xié)調(diào)調(diào)度，使材料能及時供應(yīng)。（2）基層質(zhì)量檢驗面層攤鋪前，應(yīng)對基層進(jìn)行全面檢查及修整，及時處理基層表面裂縫，如有損壞應(yīng)采用混凝土進(jìn)行處理，最后清掃并灑水濕潤基層表面，但不得有積水。（3）測量放樣施工放樣根據(jù)設(shè)計圖紙放出路中心線及路邊線, 在路中心線上每10m設(shè)一中心樁 , 同時設(shè)脹縮縫、 曲線起訖點(diǎn)和縱坡轉(zhuǎn)折點(diǎn)等中心樁, 并相應(yīng)在路邊各設(shè)一對邊樁。主要中心樁分別固定在路旁穩(wěn)固位置。根據(jù)放好的中心線及邊線, 在現(xiàn)場核對施工圖紙的混凝土分塊線。放樣時為了保證曲線地段中線內(nèi)外側(cè)車道混凝土塊有效合理的劃分, 必須保持橫向分塊線與路中心線垂直。對測量放樣經(jīng)常進(jìn)行復(fù)核, 做到勤測

3、、勤核、勤糾偏。3、施工機(jī)械的選型和配套選用三輥軸攤鋪機(jī)作為路面施工的主導(dǎo)機(jī)械。4、混凝土攤鋪與振搗（1）模板安裝模板以鋼板材料制成，并配有合適的裝置以保證模板連接牢固可靠，使在澆筑混凝土?xí)r能經(jīng)受搗實和飾面設(shè)備的沖擊和振動。模板安裝應(yīng)順直，無扭曲；相鄰鋼模應(yīng)平頭鎖接方式緊密聯(lián)接，不得漏漿；模板接縫在任何方向都應(yīng)不能活動。模板高度應(yīng)與混凝土路面厚度相同，誤差為 +0,-5mm。用于脹縫和施工縫的模板，根據(jù)傳力桿和拉桿的交設(shè)計位置放樣鉆孔。模板底面與基層之間應(yīng)密實無縫隙，并正確地按底完成后的路面邊緣要求的坡度和縱向安置。模板要徹底清掃干凈，并內(nèi)在每次澆注混凝土之前涂隔離劑。（2）攤鋪容本標(biāo)段路面板

4、工程攤鋪厚度為 24cm，路面鋪筑順序為 : 先鋪筑單幅車道板寬，再鋪筑相鄰車道。卸下的混凝土均勻分布成小堆，在模板附近插搗幾下，防止出現(xiàn)孔洞蜂窩現(xiàn)象，一次攤鋪成型。坍落度控制在 3 5之間，混凝土攤鋪系數(shù)通過現(xiàn)場確定，應(yīng)控制在1.1 1.25 之間。（3）振搗混凝土攤鋪均勻后，先采用插入式振搗棒，最后三輥軸攤鋪機(jī)整平提漿。振搗棒振搗位置呈梅花狀交錯分布，每次振搗時間不小于 30s，以混凝土停止下沉表面不再冒氣泡和泛出水泥漿為準(zhǔn)，振搗棒的移動間距不宜大于其作業(yè)半徑的1.5 倍，至模板邊緣的距離不應(yīng)大于其作業(yè)半徑的 0.5 倍，應(yīng)避免碰撞模板、鋼筋、傳力桿和拉桿。插入深度離基層 3 5cm，振搗

5、棒輕插慢提，嚴(yán)禁在混凝土中推行和拖拉振搗棒振搗。5、接縫施工（1）縱縫一次鋪筑兩個板寬時 , 兩塊板之間的縱縫采用假縫加拉桿型 , 兩邊縱縫采用平縫加拉桿型。假縫施工預(yù)先將拉桿采用門型式固定在基層上。假縫頂面的縫槽采用切縫機(jī)切成 , 深為 5cm。平縫施工根據(jù)設(shè)計要求的間距 , 預(yù)先在模板上制作拉桿置放孔 , 并在縫壁一側(cè)涂刷隔離劑 ,拉桿采用螺紋鋼筋?？p壁上涂瀝青，上部留有的縫槽內(nèi)應(yīng)灌塞填縫料，材料用乳化瀝青，以免滲水和落入硬屑。（2）橫縫橫向縮縫橫向縮縫采用假縫形式，當(dāng)混凝土的抗壓強(qiáng)度達(dá)到8MPa以上時進(jìn)行切縫。一般氣溫在 25 30度時，混凝土澆筑后 8 10小時進(jìn)行切縫；當(dāng)氣溫在 20

6、 25度時，混凝土澆筑后 1020小時進(jìn)行切縫。但在任何情況下都不得超過 24小時。為減少早期裂縫 , 可采用 跳倉法 切縫 , 即每隔塊板切一縫 , 然后再逐塊鋸?？p深度為 1/4 1/5 板厚（ 5.2cm 交6.5cm），寬度為 38mm，槽內(nèi)填塞填縫料。底脹縫內(nèi)本工程脹縫設(shè)置于水泥砼路面與較大涵洞相接處和與平交道口處，接縫板可選用塑料、橡膠泡沫板。容施工縫每天結(jié)束施工或因臨時中斷施工 30 45min時需要設(shè)置橫向施工縫，施工縫設(shè)于脹縫或縮縫處 , 多車道的橫向施工縫避免設(shè)在同一橫斷面。施工縫如設(shè)于縮縫處 , 板中應(yīng)增設(shè)傳力桿 , 其一半錨固于混凝土中 ,另一半先涂瀝青 , 允許滑動。

7、施工縫如設(shè)于脹縫處， 其形式與脹縫相同，材料與縱縫相同。（3）交叉口接縫在交叉口，應(yīng)分清主次道路，保持主要道路接縫位置和形式全線貫通，次要道路與主要道路相協(xié)調(diào)，并適當(dāng)調(diào)整主要道路的橫縫位置以保證與次要道路的縱縫相連接。（4）接縫填封混凝土板養(yǎng)生期滿后及時填封接縫。填縫前縫內(nèi)清掃干凈并保持干燥。填縫料與混凝土縫粘結(jié)緊密、不滲水。6、整平飾面精光工序是 : 對混凝土表面進(jìn)行最后的精細(xì)修整, 使混凝土表面更加致密、平整、美觀 , 是混凝土路面外觀質(zhì)量的關(guān)鍵工序。交底內(nèi)容項目總工施工員接受交底人員簽名接受交底人員簽名（施工隊伍）紋理制作是提高水泥混凝土路面行車安全性的重要措施之一。施工時擬采用紋理制作機(jī), 對混凝土路面進(jìn)行刻槽, 使混凝土表面在不影響平整度的前提下, 具有一定的粗糙度。紋理制作的平均深度控制在23mm以內(nèi) , 制作時控制紋理的走向與路面前進(jìn)方向垂直, 相鄰板的紋理要相互銜接 , 橫向鄰板的紋理要溝通以利排水。紋理制作時間以混凝土表面無波紋水跡為準(zhǔn)。7、養(yǎng)生養(yǎng)生初期 , 為減少水分蒸發(fā) , 避免陽光照射 , 防止雨淋和風(fēng)吹 , 選用透水