1、項(xiàng)目1 四沖程筒形活塞式柴油機(jī)換氣機(jī)構(gòu)的維護(hù),任務(wù)1 拆裝氣閥機(jī)構(gòu) 任務(wù)2 測(cè)量和調(diào)整氣閥間隙 任務(wù)3 檢查氣閥定時(shí),復(fù)習(xí)一下：換氣機(jī)構(gòu),氣閥機(jī)構(gòu)（組件） 凸輪軸及其傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 氣閥傳動(dòng)機(jī)構(gòu),搖臂軸 鎖緊螺母 搖臂 調(diào)節(jié)螺釘 頂桿 頂頭 滾輪,彈簧盤(pán) 鎖夾 氣閥間隙 氣閥彈簧 氣閥導(dǎo)管 閥座 氣閥,進(jìn)氣凸輪 排氣凸輪 凸輪軸 凸輪軸齒輪 傳動(dòng)齒輪 傳動(dòng)齒輪 曲軸齒輪,任務(wù)2 測(cè)量與調(diào)整氣閥間隙,認(rèn)識(shí)氣閥傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 測(cè)量與調(diào)整氣閥間隙,一、認(rèn)識(shí)氣閥傳動(dòng)機(jī)構(gòu),機(jī)械式氣閥傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由帶滾輪的頂頭、頂桿和搖臂等組成。,擺臂,下置式凸輪機(jī)構(gòu),滾輪擺臂式頂頭機(jī)構(gòu),二.測(cè)量與調(diào)整氣閥間隙,認(rèn)識(shí)氣閥間隙 調(diào)整氣閥間

2、隙,柴油機(jī)處于冷態(tài)，滾輪落在凸輪的基圓上時(shí)，搖臂與氣閥之間應(yīng)留有間隙，此間隙稱為氣閥間隙。其目的是保證在柴油機(jī)工作時(shí)，氣閥和氣閥傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等受熱膨脹后仍能完全關(guān)閉。,若間隙過(guò)小，則氣閥關(guān)閉不嚴(yán)，造成漏氣，并引起其它故障。 間隙過(guò)大，則除影響氣閥定時(shí)外（晚開(kāi)、早關(guān)），還會(huì)使撞擊嚴(yán)重（具有沖擊性），造成大的噪聲和磨損。,一般氣閥的工作溫度高及尺寸大，其膨脹的數(shù)值也大，所以排氣閥比進(jìn)氣閥、增壓機(jī)比非增壓機(jī)、大型機(jī)比小型機(jī)的氣閥間隙大。,柴油機(jī)安裝或換氣機(jī)構(gòu)檢修后； 柴油機(jī)在工作過(guò)程中由于換氣機(jī)構(gòu)各零件的磨損、頂桿或凸輪軸的變形及調(diào)節(jié)螺釘?shù)乃蓜?dòng)等，都會(huì)引起氣閥間隙的變化，也應(yīng)定期檢查和調(diào)整。,認(rèn)識(shí)氣閥間

3、隙,調(diào)節(jié)螺釘,氣閥間隙,擺臂,鎖緊螺母,調(diào)整氣閥間隙,確定柴油機(jī)處于冷態(tài)（盤(pán)車數(shù)轉(zhuǎn)） 確定氣閥處于關(guān)閉位置 測(cè)量氣閥間隙 調(diào)整閥橋（無(wú)閥橋的可略去） 調(diào)整氣閥間隙 逐缸測(cè)量并填入表中,安裝氣閥傳動(dòng)機(jī)構(gòu),介紹兩種確定氣閥關(guān)閉的方法： 盤(pán)車，滾輪落于凸輪的基圓上，則可確定該氣閥處于全關(guān)位置。 盤(pán)車，使待檢缸的高壓油泵處于供油位置，從飛輪端能見(jiàn)到該缸處于發(fā)火上止點(diǎn)附近，則可確定該缸的進(jìn)、排氣閥都處于全關(guān)位置。,小結(jié),測(cè)量與調(diào)整氣閥間隙,測(cè)量與調(diào)整氣閥間隙時(shí)，一定要注意：在柴油機(jī)冷態(tài)時(shí)，滾輪落在凸輪的基圓上。 保證氣閥工作時(shí)可靠密封，并要求撞擊和噪音小。,氣閥工作可靠性的檢查,練習(xí),在測(cè)四沖程柴油機(jī)氣

4、閥間隙時(shí)，保證各缸測(cè)完的最小盤(pán)車角度是（ ）。 A720曲軸轉(zhuǎn)角B360曲軸轉(zhuǎn)角 C360720曲軸轉(zhuǎn)角D大于720曲軸轉(zhuǎn)角,答案：A,答案：B,答案：C,答案：D,四沖程發(fā)電柴油機(jī)氣閥間隙過(guò)大時(shí)（ ）。 A在低負(fù)荷時(shí)敲閥嚴(yán)重B在正常負(fù)荷時(shí)敲閥嚴(yán)重 C在超負(fù)荷時(shí)敲閥嚴(yán)重D在排氣溫度高時(shí)敲閥嚴(yán)重,某四沖程六缸柴油機(jī)的發(fā)火順序?yàn)椋?-5-3-6-2-4，如果采用盤(pán)車兩次來(lái)調(diào)節(jié)整機(jī)的氣閥間隙，當(dāng)將第一缸活塞盤(pán)到發(fā)火上止點(diǎn)時(shí)，可調(diào)節(jié)的氣閥是（ ）。 A1進(jìn)、1排、5進(jìn)、3進(jìn)、2排、4排 B1進(jìn)、1排、5進(jìn)、3排、2進(jìn)、6排 C1進(jìn)、1排、5排、3進(jìn)、2排、4進(jìn) D1進(jìn)、1排、5排、3排、2進(jìn)、4進(jìn),機(jī)械式氣閥傳動(dòng)機(jī)構(gòu)在柴油機(jī)冷態(tài)下留有氣閥間隙的目的是（ ）。 A為了潤(rùn)滑B防止氣閥漏氣 C有利于排氣D防止撞擊,當(dāng)氣閥間隙過(guò)小時(shí)，將會(huì)造成（ ）。 A撞擊嚴(yán)重，磨損加快B發(fā)出強(qiáng)烈噪聲 C氣閥關(guān)閉不嚴(yán)，易于燒蝕D氣閥定時(shí)未有改變,測(cè)量氣閥間隙時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)有（ ）。 .應(yīng)把搖臂壓向氣