地鐵車站測量方案終版_第1頁
地鐵車站測量方案終版_第2頁
地鐵車站測量方案終版_第3頁
地鐵車站測量方案終版_第4頁
地鐵車站測量方案終版_第5頁
已閱讀5頁,還剩30頁未讀, 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權,請進行舉報或認領

文檔簡介

1、目錄1.工程概況11.1本標段工作內(nèi)容11.1.1平面位置11.1.2工程范圍11.2設計概況21.3本標段測量工作的重點及技術要點31.4施工整體籌劃33.測量人員、儀器設備53.1主要測量人員53.2測量儀器設備54.測量方案64.1控制測量方案64.1.1地面控制網(wǎng)復測、加密及維護64.1.2聯(lián)系測量174.1.4控制點埋設方法及保護措施204.2施工測量方案224.2.1設計資料復核224.2.2明挖車站施工測量224.2.3竣工測量244.2.3.1車站及附屬建筑結構竣工測量244.2.3.2凈空斷面測量245.測量管理245.1測量組織機構245.2測量報驗程序265.3測量管理制

2、度275.3.1測量復核制度275.3.3測量記錄制度285.3.4測量成果的使用和保護制度295.3.5儀器設備使用與管理制度296、質(zhì)量保證措施307、安全保證措施31附件:測量人員資質(zhì)文件及測量儀器檢定報告32 1.工程概況1.1本標段工作內(nèi)容1.1.1平面位置南寧市軌道交通3號線博藝路站位于彩鳳路與博藝路的交叉路口下方。 工程平面位置圖1-1圖1-1:工程平面位置圖1.1.2工程范圍本標段車站起始里程CK22+220.6車站終點里程CK22+371.6本站設有4個出入口,2組風亭。4個有蓋出入口在彩鳳路兩側(cè)布置。范圍示意見圖1-2。 圖1-2:工程范圍示意圖 1.1.3工作內(nèi)容 本站工

3、作內(nèi)容包括臨建施工、地下連續(xù)墻、鉆孔灌注樁、基坑開挖、施作冠梁、架設混凝土支撐和鋼支撐,開挖至設計標高后底部澆筑墊層、施作接地網(wǎng)、防水、結構底板、底梁、車站主體結構至頂板回填以及內(nèi)部結構。1.2設計概況(1)車站建筑設計 博藝路站為雙柱三跨地下三層島式車站,車站采用明挖順筑法施工,車站總長151米,標準段寬度21.9米,呈南北走向。車站有效站臺中心里程處頂板覆土約4米,基坑深約23.38米。本站沿彩鳳路布置,車站兩端接盾構區(qū)間,本站北端為盾構始發(fā),南端為盾構吊出。出入口及風亭擬采用明挖順筑施工方法。如1-3平面位置圖: 圖1-3博藝路站平面位置圖(2)車站結構設計由于本站臨近邕江,車站軌面埋深

4、較大,因此本站為地下三層車站。車站覆土約4米,基坑標準段寬21.9米,車站主體基坑深度約為23.38m。連續(xù)墻嵌固深度6.0m?;硬捎?000mm厚的地連墻,冠梁尺寸為1200X1000mm,兼做抗浮壓頂梁。共設4道支撐,第一道為鋼筋混凝土撐,截面尺寸為800mm900mm,水平間距為8.5m,端頭設米字撐;第二、四道為鋼管支撐,直徑為609mm,壁厚為t=16mm,水平間距為3m;第三道為鋼管支撐,直徑為800mm,壁厚為t=20mm,水平間距為3m;斜撐段腰梁采用800X1000mm鋼筋砼腰梁,其余為2I45c的鋼圍檁,標準段中間設型鋼臨時立柱。博藝路站結構橫斷面見圖1-4。圖1-4:博

5、藝路站結構典型橫斷面圖(3)車站附屬工程設計本站共設4個出入口及2組風亭,I、II、號出入口分別設置在交叉路口的4個象限。車站附屬結構采用鉆孔灌注樁+內(nèi)支撐支護方案,基坑開挖深度約為11.25m,灌注樁的直徑為800mm,間距為1000mm,冠梁采用800mm1000mm,共設置1道支撐,風亭采用一道700mm800mm混凝土支撐,支撐水平間距為5m。出入口采用一道直徑609mm,壁厚為t=12的鋼管支撐,支撐水平間距為3.5m。 1.3本標段測量工作的重點及技術要點本標段軌道3號線博藝路站,車站施工放樣多,重點是控制好主體結構的位置,保證凈空尺寸和限界,地下連續(xù)墻垂直度墻面允許偏差1/200

6、,表面局部突出和墻面傾斜之和不應大于100mm,地下連續(xù)墻上預埋鐵件位置偏差不應大于100mm,連續(xù)墻槽段沿軸線方向長度允許偏差2.0%;槽段厚度允許偏差+1.5%、-1.0%。1.4施工整體籌劃本項目車站施工推進順序及相關時間安排見下圖1:圖1:主要工序計劃施工節(jié)點圖2.編制依據(jù) (1)城市軌道交通工程測量規(guī)范GB50308-2008。(2)國家一、二等水準測量規(guī)范GB/T12897-2006。(3)工程測量規(guī)范GB20056-2007。(4)城市測量規(guī)范CJJ/T8-2011。(5)測繪成果質(zhì)量檢查與驗收GB/T24356-2009。(6)測繪作業(yè)人員安全規(guī)范CH1016-2008。(7)

7、(南寧軌道交通有限責任公司工程測量管理辦法(試行)(8)國家和地方相關法律、法規(guī)、部門規(guī)章、規(guī)范性文件等。(9)本工程相關管理規(guī)定。(10)相關招投標文件、合同文件及相關設計資料。3.測量人員、儀器設備3.1主要測量人員為確保測量工作的順利展開,項目部派具有地下工程測量經(jīng)驗的專業(yè)測量人員組成專業(yè)測量組,負責施工測量工作。具體人員見表2:表2:測量人員表姓名測量職務項目部職務主要職責z總指揮總工指揮部署項目部測量工作的進行z組長工程部長負責項目部測量工作的安排和指導z副組長測量負責人負責本工程測量工作z組員測量組長協(xié)助副組長完成測量工作z組員測量工配合測量組長完成外業(yè)工作3.2測量儀器設備測量儀

8、器先按目前施工需要配置,在以后測量工作中若需其它測量設備或在施工高潮期間不能滿足施工要求時,項目部申請購置或調(diào)撥。具體設備見表3:表3:測量設備表序號儀器(設備)名稱型號單位數(shù)量備注1全站儀徠卡TCR402臺1 檢定證書日期 2015年7月14有效期至 2016年7月132水準儀三鼎光電DS32臺1 檢定證書日期 2015年7月10有效期至 2016年7月093水準儀蘇州鳳凰索卡亞臺1 檢定證書日期 2015年7月21有效期至 2016年7月204塔尺把25腳架付46對講機部37計算器fx-5800P部28對中桿付1 4.測量方案 4.1控制測量方案 4.1.1地面控制網(wǎng)復測、加密及維護(1)

9、測量控制點的交接樁工程開工前,業(yè)主第三方測量將本工程段內(nèi)GPS平面控制點、精密導線點、高程控制點點位的資料,通過建設單位和監(jiān)理單位以書面并現(xiàn)場領樁的形式,交移給承包單位。交接時根據(jù)控制測量成果對各種點位及資料清點、查看、復核,并做好記錄。交樁記錄應詳細注明缺樁、樁撅損壞等情況、存在問題及處理意見,并由各方簽署交接樁文件確認資料。(2)點位加密及維護 、導線點的加密根據(jù)本標段的工程特點,利用業(yè)主提供的測量控制點,在場區(qū)內(nèi)按精密導線網(wǎng)布設。精密導線點埋設符合以下要求:A、導線點的位置應選在施工變形影響范圍以外穩(wěn)定的地方,并應避開地下構筑物、地下管線等。B、樓頂?shù)膶Ь€點宜選在靠近并能俯視線路、車站一

10、側(cè)穩(wěn)固的建筑上。C、相鄰導線點間的垂直角不應大于30,視線離障礙物的距離不應小于1.5m,避免旁折光的影響。D、在線路交叉及前、后工期銜接的地方應布設適量的共用導線點。E、充分利用現(xiàn)有城市控制點標石。、水準點的加密A、水準點選在施工場地變形區(qū)外穩(wěn)固、便于尋找、保存和引測的地方,有條件應埋設基巖水準點。B、水準點也可以利用精密導線點標石,墻上水準點應選在穩(wěn)固的永久性建筑上。C、車站附近水準點布設不應少于2個。、控制點的維護對標段控制點定期進行巡視,在控制點旁做好標識,(如)有破壞的點位(應馬)上報監(jiān)理及第三方測量單位,想辦法及時恢復,保證施工。(3)測量控制點的復測按照招標文件的要求及城市軌道交

11、通工程測量規(guī)范(GB50308-2008)的規(guī)定,接樁后,我方測量隊對業(yè)主在交接樁時提供工程范圍測區(qū)有關GPS點、精密導線點、精密水準點等進行復測。復測時按照首級控制網(wǎng)點同等精度進行觀測,并與鄰近標段的平面和高程控制網(wǎng)點進行貫通聯(lián)測,做好工程測量的相互銜接,精度符合規(guī)范要求后且相鄰點的精度分別平面10mm、水準閉合差8mm(L為測量線路長以Km計),并將復測成果以書面形式上報專業(yè)監(jiān)理工程師。由監(jiān)理單位復測審核后上第三方測量單位及建設單位審核后方可使用,控制網(wǎng)每3個月進行復測一次。、本標段交樁點號A、GPS點點號:NG327B、導線點點號:XNG328、ND350、BYL01、BYL02、BYL

12、03。C、水準點點號:NS3-36、NS3-37、NS3-38。、標段內(nèi)交接樁成果見表4表4:南寧市軌道交通3號線02標土建11工區(qū)交接樁成果表點號坐標高程(m)位置或?qū)诰€路里程標石類型備注X(m)Y(m)XNG328.6945.937681.970南寧大橋西龍?zhí)崧繁眰?cè)人行道上導線點ND350.8351.380780.6567龍村路和云龍街交叉路口導線點BYL01.9684.746782.3666彩鳳路于龍?zhí)崧繁眰?cè)人行道上導線點BYL02.0235.076378.9946博藝路站北門口導線點BYL03.1568.489181.2150博藝路站南門口導線點NG327.2305.47790.5

13、04南寧大橋人行道上GPS點NS3-36_79.869龍?zhí)崧房诹蚓€41號桿塔水準點NS3-37_82.099龍?zhí)崧房诹蚓€39號桿塔水準點NS3-38_86.212龍?zhí)崧房诹蚓€36號桿塔水準點、復測路線A、導線測量從導線點BYL03、WX01起,附和于BYL02、BYL01、ND350、XNG327上。 B、水準線路從點NS3-36開始施測,BYL03BYL02BYL01ND350XNG327ND350BYL01BYL02BYL03NS3-36。 (4) 導線測量A、導線按照精密導線技術要求施測,精密導線測量的主要技術要求見下表。 表5:精密導線網(wǎng)測量的主要技術要求平均邊長(m)閉合環(huán)或附

14、合導線長度(km)每邊測距中誤差(mm)測距相對中誤差測角中誤差()水平角測回數(shù)邊長測回數(shù)方位角閉合差限差()導線全長相對閉合差相鄰點的相對點位中誤差級全站儀級全站儀、級3503441/600002.546往反各2測回1/350008注:n為導線的角度個數(shù),一般不超過12;附合導線路線超長時,宜布設結點導線網(wǎng),結點間角度個數(shù)不超過8個;表6:方向觀測法水平角觀測技術要求儀器等級半測回歸零差限差()2C較差限差()同方向各測回間較差限差()級696級8139表7:距離測量限差技術要求儀器等級同一測回各次讀數(shù)互差(mm)測回間讀數(shù)較差(mm)往返測平均較差I級342(a+bd)級46B、導線測量的

15、操作方法及要求導線測量采用全圓四測回法測水平角。如下圖所示,點A、點O、點B為導線中的一測站,欲測OA、OB兩方向之間的水平角AOB時,在角頂O安置儀器,在A、B處設立觀測棱鏡支架。經(jīng)過對中、整平以后,即可按下述步驟觀測。a、轉(zhuǎn)動照準部,利用望遠鏡上的粗瞄器,以盤左(豎盤在望遠鏡視線方向的左側(cè)稱盤左)粗略照準左方目標A。轉(zhuǎn)動微動螺旋精確照準目標,同時需要注意消除視差及盡可能用望遠鏡中的十字絲卡準棱鏡(單絲照準),此時置OA方向HZ為設置成0度0分10秒(A左),記錄并測出此方向距離填入表中。b、順時針轉(zhuǎn)動照準部粗略照準右方目標B,再用微動螺旋精確照準并讀取該方向的水平角B左,盤左所得角即為a左

16、=B左-A左,以上稱為上半測回。c、將望遠鏡縱轉(zhuǎn)180,改為盤右。重新照準右方目標B,并讀取水平度盤讀數(shù)B右。然后順時針方向轉(zhuǎn)動照準部,照準左方目標A。讀取水平度盤讀數(shù)A右,b右=B右-A右,以上稱為下半測回。兩半測回角之差值不超過6,取盤左、盤右所得角值得平均值=(a左+b右)/2,即為第一測回。如圖4-1導線測量原理圖:圖4-1:導線測量原理圖d、再按照上述方法施測三測回(注意起始置HZ)而取四次平均值作為最后成果。e、當精密導線點上只有兩個方向時,按左、右角各三測回進行觀測,左、右角平均值之和與360的較差應小于4。f、距離往返觀測2個測回,單向測距4次(測距精度不低于1/60000)。

17、g、水平角觀測遇到長、短邊需要調(diào)焦時,應采用盤左長邊調(diào)焦,盤右長邊不調(diào)焦,盤右短邊調(diào)焦,盤左短邊不調(diào)焦的觀測順序進行觀測。h、水平角和距離觀測在大氣穩(wěn)定和成像清晰的條件下進行觀測,測線宜高出地面和離開障礙物1m以上。并應避免通過發(fā)熱體(如散熱塔、囪等)的上空及附近。i、架立儀器必須精確對中(對中誤差小于1mm)、整平,架立地面堅實不松動,測量過程中嚴禁任何人擾動儀器;如受外界因素(如震動)的影響,儀器的補償器無法正常工作或超出補償器的補償范圍,應停止觀測。j、應避免日光直射全站儀,無法避免時應采取撐傘等措施;用于氣象改正的溫度、氣壓數(shù)據(jù),在每測站測定一次,并在觀測手薄上做好記錄。氣象觀測時待氣

18、壓計、溫度計與周圍環(huán)境一致后測記氣象數(shù)據(jù),氣壓計、溫度計避免受日光暴曬和輻射。測距邊氣象改正、加常數(shù)改正通過全站儀設置來自動運行,輸入數(shù)據(jù)后要認真復核。C、精度評定外業(yè)觀測結束后,進行概算,檢查測角中誤差,方位角閉合差,坐標閉合差等各項指標是否超標,在方位角閉合差及導線全長相對閉合差滿足要求后,采用嚴密平差計算。a、測角中誤差應按下式估算:式中:f附合導線或閉合導線的角度閉合差()。n計算f時的測站數(shù)。N附合導線或閉合導線環(huán)的個數(shù)。b、附合導線或精密導線環(huán)的角度閉合差,不應大于下式計算的值W=2m式中:m測角中誤差()n附合導線或?qū)Ь€環(huán)的角度個數(shù)。c、測角中誤差應按下式計算:式中:f附合導線或

19、閉合導線的角度閉合差()。n計算f時的測站數(shù)。N附合導線或閉合導線環(huán)的個數(shù)。d、測距中誤差應按下式計算:式中:a固定誤差(mm)。b比例誤差(mm/km)。D測距邊長度(km)。D、幾個基本公式a、坐標方位角的推算或注意:若計算出的360,則減去360;若為負值,則加上360。b、坐標正算公式由A、B兩點邊長DAB和坐標方位角AB計算坐標增量。有:其中:XAB=XB-XA;YAB=YB-YAc、坐標反算公式由A、B兩點坐標來計算AB、DAB;的具體計算方法如下:計算、計算根據(jù)、的正負號來判斷所在的象限。則為一象限。=則為二象限。=180-則為三象限。=180+則為四象限。=360-則=90則=

20、270E、導線計算過程推算各邊坐標方位角計算各邊坐標增量推算各點坐標。a、閉合導線平差計算步驟b、繪制計算草圖,在圖上填寫已知數(shù)據(jù)和觀測數(shù)據(jù)。c、角度閉合差的計算與調(diào)整計算閉合差:計算限差:若在限差內(nèi),平均分配原則,計算改正數(shù):計算改正后新的角值:F、按新的角值,推算各邊坐標方位角。G、按坐標正算公式,計算各邊坐標增量。H、坐標增量閉合差的計算與調(diào)整a、計算坐標增量閉合差。有:導線全長閉合差:導線全長相對閉合差:b、分配坐標增量閉合差。若K1/35000,則將、以相反符號,按邊長成正比分配到各坐標增量上去。并計算改正后的坐標增量。 I、坐標計算根據(jù)起始點的已知坐標和經(jīng)改正的新的坐標增量,來依次

21、計算各導線點的坐標。附合導線平差計算。說明:與閉合導線基本相同,以下是兩者的不同點:a、角度閉合差的分配與調(diào)整方法一:計算方位角閉合差:滿足精度要求,若觀測角為左角,則將f反符號平均分配到各觀測角上;若觀測角為右角,則將f同符號平均分配到各觀測角上。方法二:計算角度閉合差,其中,的計算公式如下:左角:右角:滿足精度要求,將f反符號平均分配到各觀測角上。b、坐標增量閉合差的計算(5)、高程測量、水準網(wǎng)測量主要技術要求見表8: 表8:水準網(wǎng)測量的主要技術要求水準測量等級每千米高差中數(shù)中誤差(mm)附合水準路線平均長度(km)水準儀等級觀測次數(shù)附合路線或環(huán)線閉合差(mm)偶然中誤差M全中誤差MW與已

22、知點聯(lián)測附合或環(huán)線二等水準2424DS1往返測各一次往返測各一次8注:L為往返測段、符合或環(huán)線的路線長(以km計)、觀測方法A、水準測量采用二等水準測量方法,儀器設備采用自動安平水準儀+測微器+銦鋼尺。每站測量中絲讀數(shù)差控制在3mm以內(nèi),每站視距最大控制在50m內(nèi);否則對此站重測。在內(nèi)業(yè)計算中,嚴格按照二等水準計算,閉合差在8內(nèi)。B、精密水準測量的一般操作程序在視線長度、前后視距差等滿足限差的地點,架設儀器。一般二等水準測量中,在相鄰測站上,按奇、偶數(shù)測站程序進行觀測時以往測奇數(shù)測站為例,說明其具體步驟。a、將望遠鏡對準后視水準標準尺,在符合水準氣泡兩端的影像的分離不大于2mm的條件下,分別用

23、上絲、下絲照準水準標尺的基本分劃進行讀數(shù),并記入記錄手簿的(1)和(2)欄,如下表所示,用以計算視距。上、下絲讀數(shù)的毫米位是由測微器直接讀得。然后,旋轉(zhuǎn)微傾螺旋,使符合水準氣泡兩端的影像精確符合。轉(zhuǎn)動測微螺旋,用楔形絲照準水準標尺的基本分劃,并讀取水準標尺基本分劃和測微器讀數(shù)。記入手簿的第(3)欄內(nèi)。測微器讀數(shù)取至整格。b、旋轉(zhuǎn)望遠鏡照準前視水準標尺,旋轉(zhuǎn)微傾螺旋,使符合水準氣泡兩端的影像精確符合。轉(zhuǎn)動測微螺旋,用楔形絲照準標尺基本分劃,讀取基本分劃和測微器讀數(shù)。記入手簿的第(4)內(nèi)。然后用上、下絲照準基本分劃,將讀數(shù)記入手簿第(5)和(6)欄內(nèi),計算前視視距。c、用水平微動螺旋轉(zhuǎn)動望遠鏡,照

24、準前視水準尺的輔助分劃,轉(zhuǎn)動測微螺旋,使符合水準氣泡兩端影象精確符合,進行輔助分劃和測微器讀數(shù),記入手簿第(7)欄。d、旋轉(zhuǎn)望遠鏡,照準后視水準標尺的輔助分劃,轉(zhuǎn)動微傾螺旋,使符合水準氣泡的影象精確符合,進行輔助分劃和測微器讀數(shù),記入手簿第(8)欄內(nèi)。e、將觀測求得的各項數(shù)據(jù),進行以下各項計算,并與相應規(guī)定限差進行對照,當全部符合各項限差后,一個測站上的工作即告完成。視距部分的計算:(1)-(2)=(9)為后視距離;(5)-(6)=(10)為前視距離;(9)-(10)=(11)為視距差;(11)+前站(12)=(12)為視距累計差3.0m。高差計算與校核:(3)+K-(8)=(14)0.2mm

25、;(4)+K-(7)=(13)0.2mm;(3)-(4)=(15)由基本劃分求得高差;(8)-(7)=(16)由輔助劃分求得高差;(14)-(13)=(15)-(16)=(17)校核用;(15)+(16)/2=(18)為高差中數(shù)。 水準測量觀測手簿工程名稱:往(返)測自至儀器: 年 月 日時刻:開始時分結束:時分成像:溫度:天氣:頁碼:第頁測站編號后尺上絲前尺上絲方尺及編號標尺讀數(shù)基+K-輔(一減二)備注下絲下絲基本分劃(一次)輔助分劃(二次)后距前距視距差d累積差d1cmcm后cmcmK=cmcm前cmcmmm后前cmcmmmhcm2后前后-前h觀測: 記錄: 復核:、注意事項A、在測量中,

26、兩相鄰測站上,應按奇、偶數(shù)測站的觀測程序進行觀測,即分別按“后前前后”和“前后后前”的觀測程序,在相鄰測站上交替進行。這樣可以消除或減弱與時間成正比均勻變化的誤差對觀測高差的影響。如i角的變化和可以更好地消除儀器腳架在觀測過程中產(chǎn)生垂直位移的誤差影響。故在此測段的水準路線上,測站數(shù)宜安排成偶數(shù)。B、測量中必須使用同一類型儀器和轉(zhuǎn)點尺墊進行;當測量至加樁點時,如果樁點全部陷入銦鋼尺底部的卡扣中導致銦鋼尺不能很好的轉(zhuǎn)動,必須卸下卡扣后再平穩(wěn)架立銦鋼尺。C、觀測時,視線長度50m,前后視距差1.0m,前后視距累積差3.0m,視線高度0.6m;測站限差:兩次讀數(shù)差0.4mm,兩次所測高差之差0.6mm

27、,檢測間歇點高差之差1.0mm。晴天觀測時應給儀器打傘,避免陽光直射;扶尺時應借助尺撐,使標尺上的氣泡居中,標尺垂直。、成果處理A、計算水準路線總長度L和總高差,B、計算高差閉合差,計算高差閉合差容許值,=8,若滿足,說明觀測成果滿足精度要求。C、計算各測段高差改正數(shù)。D、各測段的實測高差與其高差改正數(shù)相加,得到改正后高差。E、由已知起始點高程,依次與各測段改正后高差相加,求取各點高程。F、將所求取終點高程與已知高程進行比較。(6)復測成果評判方法及標準A、根據(jù)導線測角、測邊的精度要求,在各項滿足規(guī)范的前提下,進行控制點復測坐標與設計單位坐標比較。按南寧軌道交通有限責任公司工程測量管理辦法(試

28、行)中第三十二條要求,地面導線點坐標互差12mm,當控制點坐標復測結果滿足要求時,認為設計單位所交控制點成果精度滿足規(guī)范要求,采用設計單位所交成果。B、水準點復測就是逐點復核相鄰水準點間的高差,通過復測高差與設計高差進行比較,確認設計單位所交高程控制點精度是否滿足精度要求,點位是否穩(wěn)定可靠。按南寧軌道交通有限責任公司工程測量管理辦法(試行)中第三十二條要求,高差的互差3mm,認為設計單位所交水準點精度滿足規(guī)范要求,采用設計單位所交成果。4.1.2聯(lián)系測量聯(lián)系測量包括:地面近井導線測量和近井水準測量;通過車站工作井的定向測量和傳遞高程測量;地下近井導線測量和近井水準測量。定向測量采用聯(lián)系三角形法

29、和導線直接傳遞法。傳遞高程測量采用懸掛鋼尺法、光電測距三角高程法、水準測量法。4.1.2.1地面近井點測量地面近井點包括平面和高程近井點,應埋設在井口附近便于觀測和保護的位置,并標識清楚。地面近井點與精密導線點應構成閉合導線或附合導線,近井導線總長不超過350m,導線邊數(shù)不超過5條。平面近井點按精密導線技術要求施測,最短邊長不小于50m,近井點的點位中誤差為10mm。高程近井點利用二等水準點直接測定,并構成附合、閉合水準線路,高程近井點按二等水準測量技術要求施測。4.1.2.2導線直接傳遞測量 導線直接傳遞測量如圖4-2:圖4-2:導線直接傳遞測量示意圖(1)導線直接傳遞按精密導線測量有關技術

30、要求進行。(2)導線直接傳遞獨立測量兩次,地下定向邊方位角互差小于12,平均值中誤差為8。(3)導線直接傳遞符合下列要求: 、采用具有雙軸補償?shù)娜緝x,無雙軸補償時應進行豎軸傾斜改正; 、垂直角小于30; 、儀器和占牌安置宜采用強制對中或三聯(lián)腳架法; 、測回間應檢查儀器和占牌氣泡的偏離情況,必要時重新整平。(4)導線邊長必須對向觀測。4.1.2.3聯(lián)系三角形測量在車站基坑施工至底部時,將地面上的平面控制點引測至車站底部,與地面控制點形成附合或閉合線路。施測時采用聯(lián)系三角測量,在車站盾構井附近設一控制點,車站底板上設一控制點,井內(nèi)懸掛兩根細鋼絲,鋼絲下端掛上重錘并置于盛滿水的油桶中。待重錘穩(wěn)定后

31、,井上和井下利用兩臺儀器同時施測。如圖4-3: 4-3聯(lián)系三角測量示意圖、每次定向均應獨立進行3次,取3次的平均值作為一次定向成果。、井上、井下聯(lián)系三角形應滿足下列要求:A、懸掛鋼絲間的距離C應盡可能長;B、聯(lián)系三角形銳角宜小于1度。呈直伸三角形;C、a/c及a/c的比值應小于1.5,a、a為近井點至懸掛鋼絲的最短距離。、聯(lián)系三角形測量選用0.3mm鋼絲,懸掛10kg重錘,重錘浸沒于阻尼液中。、聯(lián)系三角形邊長測量采用光電測距,每次獨立測量3測回,每測回3次讀數(shù),各測回較差小于1mm,地上與地下測量的鋼絲間距較差小于2mm。、角度觀測采用不低于級全站儀,用方向觀測法觀測6測回,測角中誤差在10m

32、m。、聯(lián)系三角形定向推算的地下起始邊方位角較差小于12,平均值中誤差為8。4.1.2.4 兩井定向測量(1)在兩井筒中各掛一根鋼絲,鋼絲下端掛上重錘并置于阻尼液中。通過地面和井下導線將它們連接起來,從而把地面坐標系統(tǒng)中的平面坐標和方向傳遞到井下。 (2)兩井定向外業(yè)與聯(lián)系三角測量類似,只是兩井定向時每個井內(nèi)懸掛一根鋼絲,使投點工作更為方便,縮短了占用井筒的時間。同時兩鋼絲間的距離大大增加,投向誤差有所減小。 (3)可通過無定向?qū)Ь€計算方法推算出底板上導線點1、點2的坐標及點1與點2的方向。如圖4-4圖4-4:兩井定向示意圖 4.1.2.4高程聯(lián)系測量(1)高程聯(lián)系測量包括地面近井水準測量、高程

33、傳遞測量及地下近井水準測量。(2)測定近井水準點高程的地面近井水準路線,應附合在地面二等水準點上,近井水準測量,按二等水準測量技術要求施測,測量方法同控制點復測中的高程測量。(3)地下水準點可與地下導線點可埋設于一點,亦可另設水準點。水準點密度與導線點數(shù)基本相同,在曲線段可適當增加一些。4.1.3地下控制測量 地下控制測量包括地下平面控制測量和地下高程控制測量。 地下平面和高程控制測量起算點,應利用直接從地面通過聯(lián)系測量傳遞到地下的近井點。地下平面和高程控制點使用前,必須進行檢測。 4.1.3.1車站控制測量在車站澆筑第一塊底板、車站1/2處、車站最后一塊底板適當位置埋設導線控制點,高程控制點

34、可采用導線控制點,也可單獨埋設。通過聯(lián)系測量將控制點導入車站底部埋設好的控制點,導線測量按精密導線測量技術要求施測,高程測量按二等水準測量技術要求施測。4.1.4控制點埋設方法及保護措施控制點埋設要穩(wěn)固,在附近作出標識,防止被破壞,不能用的點位重新埋設并施測。 4.1.4.1地面控制點的埋設地面導線點考慮與水準點共用,采用現(xiàn)場澆灌混凝土樁,混凝土的配比按水泥:砂子:碎石的重量比為1:2:3進行,規(guī)格如圖4-5所示。 圖4-5標石埋設示意圖根據(jù)施工場地及周邊條件,水準點的埋設宜設置為普通混凝土標石和墻腳水準標志兩種形式。普通混凝土標石做法見圖4-6,墻角水準點標志制作和埋設見圖4-7。 圖4-6

35、:普通混凝土水準點標石埋設圖 圖4-7:墻腳水準點標志埋設圖4.1.4.2車站控制點的埋設車站控制點考慮平面控制點和高程控制點共用,有以下兩種方式:(1) 采用角鋼和鋼板為材料,利用膨脹螺栓連接在結構墻上或柱上,在鋼板上焊接強制歸心標,車站左、右線各設置兩點導線點,導線點一般埋設高于底板面1.41.5米的位置便于觀測。(2)或采用事先制作好的預埋件,與底板鋼筋焊接在一起,在車站澆筑第一塊底板、車站1/2處、車站最后一塊底板適當位置埋設。如圖4-8: 圖4-8:車站內(nèi)底板標石埋設圖(3) 車站每層板布設4個控制點,在每層板面鉆孔埋設測量標志,用植筋膠加固使其穩(wěn)固,在每個控制點的周圍做好警示牌加以

36、保護,每層控制點如圖4-9。圖4-9:車站每層標石埋設圖 4.2施工測量方案 4.2.1設計資料復核開工前項目工程部、測量組必須對施工圖紙上結構尺寸進行全面復核,確認測量計算所采用的設計數(shù)據(jù)正確無誤,當發(fā)現(xiàn)圖紙數(shù)據(jù)與復核結果不符合時應及時與設計單位聯(lián)系解決,以防止設計圖中設計施工數(shù)據(jù)錯誤導致計算成果發(fā)生錯誤;嚴禁使用未經(jīng)設計部門認可的非正式圖紙中的數(shù)據(jù)作為測量成果計算的依據(jù)。4.2.2明挖車站施工測量4.2.2.1基坑圍護結構施工測量本工程主體結構采用連續(xù)墻圍護基坑,其施工測量技術要求應符合下列規(guī)定:(1)導墻施工導墻是地下車站連續(xù)墻結構施工的第一個關鍵環(huán)節(jié) ,施工時 ,應確保導墻的位置準確和

37、導墻的結構尺寸偏差滿足要求。根據(jù)維護結構坐標圖紙 ,放出連續(xù)墻中心線 (為保證連續(xù)墻不侵限 ,保證主體結構尺寸 ,連續(xù)墻中心線外放 10 cm)。用白灰沿中線撒出基槽開挖線 ,采用放坡開挖 ,邊坡坡度為 1:1.25。開挖時 ,用水準儀嚴格控制基槽開挖深度 ,防止超挖及欠挖。用全站儀精確放出連續(xù)墻中心線,注意兩側(cè)墻內(nèi)模線比設計尺寸寬 50 mm。滿足要求后方能進行下道工序施工。(2)連續(xù)墻施工連續(xù)墻施工時 ,每個槽段測兩端兩個點高程;槽段成槽深度控制測量:用測繩掛一鐵錘測其成槽深度 ,保證成槽深度滿足要求;鋼筋籠吊裝時 ,對鋼筋籠頂、 籠底高程進行控制測量;混凝土澆筑時 ,控制混凝土頂高程 ,

38、使混凝土頂高程比連續(xù)墻頂設計高程高 50 cm。 4.2.2.2基坑開挖施工測量本工程在開挖過程中,因基坑的周圍是連續(xù)墻,所以基坑的開挖邊線不再另外測設,土方分層開挖的高程控制是測量工作的重點。首層土方開挖前,應在基坑兩側(cè)冠梁上測設首層土方開挖的高程控制樁。當基坑開挖到分層設計高程時,應及時對開挖面標高進行復測,以指導下一步開挖,分層底面實測高程不超過設計值300mm。同時應在圍護樁上設下一層土方開挖的高程控制樁。當基坑開挖至距離基坑底面高程300mm左右時,應結合開挖部位實際情況在連續(xù)墻上以不大于10m的間距測設下反500mm到基坑底的高程控制樁,以此進行基坑清底。當土方開挖完成后,測量人員

39、應及時復測基坑開挖底面標高,以便指導下一步墊層、防水層、防水保護層的施工?;娱_挖至底部后,應將線路中線引測到基坑底部?;拥撞烤€路中線縱向允許誤差為10mm,橫向允許誤差為5mm。基坑開挖完成后應將及時將高程引測至基坑底部。引測方法可采用水準測量法或光電測距三角高程測量法。光電測距三角高程測量應對向觀測,垂直角觀測,距離往返測距各兩測回,儀器高和覘標高量至毫米。水準測量和光電測距三角高程測量精度要求應符合城市軌道交通工程測量規(guī)范(GB50308-2008)中相關規(guī)定。4.2.2.3車站結構施工測量(1)底板施工測量底板及側(cè)墻施工:底板采用分段施工 ,在底板墊層澆筑完畢 ,且防水層鋪設并澆筑細

40、石混凝土保護層后 ,進行底板及側(cè)墻施工放樣。放樣時 ,用全站儀放出側(cè)墻、 底縱梁、 集水井、 立柱等結構與車站底板相交的結構線 ,并用墨斗彈上墨線。 (2)梁的施工測量梁施工時,在模板的安裝過程中,及時測設梁的軸線、模板支立邊線和梁的高程控制點,軸線的放線誤差10mm,模板邊線測量誤差+15+0mm之內(nèi),高程測量誤差在+10mm之內(nèi)。(3)墻的施工測量結構側(cè)墻、中隔墻模板支立前,應按設計要求放樣側(cè)墻內(nèi)邊線和中隔墻兩側(cè)邊線,放樣允許偏差為0+5mm。4.2.2.4洞門的施工測量洞門環(huán)的測量包括洞門環(huán)中心位置及洞門環(huán)的橢圓度等,洞門環(huán)位置的定位精度要求較高,須精確放樣。在澆筑砼前,上報監(jiān)理部及業(yè)主

41、測量隊進行復測確認。4.2.2.5車站施工測量報檢要求(1)圍護結構連續(xù)墻設計中心線兩端點、以及整個車站圍護結構兩端的設計中心的四個角點位置測設。(2)在施工完第一塊底板后的車站底板控制點測量。(3)施工至整個車站長度1/2處時的車站底板控制點測量。(4)車站底板結構完工時的車站底板控制點測量。(5)如有盾構洞門環(huán),須在澆灌砼前測設洞門環(huán)中心。(6)與相鄰工點的貫通測量。(7)斷面測量。(8)工程驗收前移交聯(lián)測后的控制點給業(yè)主。(9)測量報檢要求嚴格執(zhí)行施工測量報驗程序。(10)按照監(jiān)理規(guī)定報告測量結果。測量工作作為工程實施的一個工序,須經(jīng)監(jiān)理核準后,方允許后續(xù)工序的操作。(11)接受和配合監(jiān)

42、理測量的檢驗、核準。(12)各個工點的各工序的第一次施工放樣、裝飾裝修工程站臺層距軌道面的高度和距軌道中心線距離的放樣點或灰線、重要的或與其他設備安裝有緊密聯(lián)系的且有較高精度要求的軸線、標高、垂直度、坡度等,在得到測量監(jiān)理工程師復核認可后,還須報業(yè)主測量隊進一步復驗,并應得到業(yè)主測量隊的確認后,方允許后續(xù)工序的操作。4.2.3竣工測量4.2.3.1車站及附屬建筑結構竣工測量車站竣工后,對車站底板各控制點進行聯(lián)測,以該成果作為竣工測量的依據(jù),對車站主體結構進行斷面凈空測量。車站出入口、通道:根據(jù)設計圖紙放出車站出入口、通道中線,根據(jù)中線用儀器或者鋼尺測量其凈高和凈寬等尺寸。跟據(jù)設計的需要,進行其

43、余位置的測量??⒐y量完成后,按設計要求的數(shù)據(jù)格式編制和提供斷面測量成果表。4.2.3.2凈空斷面測量車站凈空斷面測量:根據(jù)設計圖紙,按要求直線段每10米,然后分別置鏡于各中線點,對車站進行斷面測量。主要包括線路中線至邊墻的距離、線路中線至中墻或站臺板邊緣的距離、底板高程、頂板高程等。5.測量管理5.1測量組織機構測量工作必須堅持復核制,必須遵循測量儀器操作的基本規(guī)定,并認真執(zhí)行,故在開始測量各項工作前,先成立測量工作小組,由項目總工任測量總指揮、工程部長任測量組長,并任命測量負責人,測量過程由測量組長總體負責,組員認真配合。同時,工程部編制各種實測方案、測量制度、技術培訓資料等,確保測量工作

44、能順利進行。測量組織機構見圖5-1:圖5-1:項目部測量組織機構圖5.2測量報驗程序圖5-2:土建施工測量工作流程圖5.3測量管理制度5.3.1測量復核制度(1)測量工作必須堅持公司精測隊、項目部測量組、工區(qū)測量組三級測量復核制。(2)執(zhí)行行業(yè)測量技術規(guī)范。按照規(guī)范技術要求進行測量設計作業(yè)和檢測,確保各項測量成果的精度和可靠性。(3)嚴格執(zhí)行開工前的交接樁復核制度:根據(jù)業(yè)主提供的有關導線點、水準點點位和資料,設計院提交精測線路樁及資料。形成業(yè)主、設計、駐地監(jiān)理各方共同接樁文件紀要。在接樁后,會同駐地監(jiān)理工程師進行復測和對樁點進行保護,并于交接樁后15天上報復測情況及處理措施報告,報建設監(jiān)理總部

45、審定。(4)進行建立行之有效的測量多級復核制度,所有控制測量均須經(jīng)上級部門精測隊復核。由駐地監(jiān)理對工程的控制、放樣及其它測量工作均須再次進行復核。(5)工地測量組在施工現(xiàn)場出具的測量成果除計算人在現(xiàn)場自查自核外,回到駐地后應由復核人對照施工圖紙再次進行仔細的復核;對測量組其他人員出具的各種成果,測量負責人必須不定期進行抽查,并對工程重要部位的測量成果進行復核并在成果底稿上簽字確認。(6)凡新的工序首次施工測量放樣交底,同一道工序但設計尺寸有明顯變化時的首次施工測量放樣交底,必須經(jīng)項目總工程師或總工程師委托副總工程師、工程部長、熟悉測量的技術人員中一人參與現(xiàn)場放樣并簽字審核后方可實施,且測量負責

46、人必須參與現(xiàn)場放樣或?qū)Ψ艠淤Y料進行復核計算。(7)測量組出具的測量放樣交底必須繪制交底圖,交底圖中要標清放樣部位與主體工程的關系,尺寸標注要準確、清楚。(8)測量交底必須在現(xiàn)場由測量組和施工負責人或值班工程師以書面形式交接,交接點不清時,不得施工,在特殊情況下,須采用口頭式對施工人員進行測量交底時,應做好測量交底記錄。(9)開工前項目工程部、測量組必須對施工圖紙上結構尺寸進行全面復核,確認測量計算所采用的設計數(shù)據(jù)正確無誤,當發(fā)現(xiàn)圖紙數(shù)據(jù)與復核結果不符合時應及時與設計單位聯(lián)系解決,以防止設計圖中設計施工數(shù)據(jù)錯誤導致計算成果發(fā)生錯誤;嚴禁使用未經(jīng)設計部門認可的非正式圖紙中的數(shù)據(jù)作為測量成果計算的依

47、據(jù)。(10)施工過程中項目總工須對測量組測量成果及原始記錄進行不定期抽樣檢查,復核部分測量成果,監(jiān)督并指導測量作業(yè)按規(guī)范操作。(11)工地測量組應定期對施工區(qū)域內(nèi)重要控制點的穩(wěn)定性進行檢查,發(fā)現(xiàn)點位移動后及時停用該點成果并上報,待下次復測時重新加設或改移;外業(yè)放樣時,應對已放樣點位進行部分檢查,有條件時,采用不同測量方法、不同的測量路徑、不同的設備和人員對放樣成果進行檢查。5.3.2圖紙資料核對制度施工圖下發(fā)后,項目技術部門要組織各專業(yè)技術人員進行圖紙審核。主要內(nèi)容: (1)各專業(yè)施工圖的張數(shù)、編號與圖紙目錄是否相符,是否為正式施工圖并經(jīng)設計單位正式簽署。 (2)施工圖紙、施工圖說明、設計總說

48、明是否齊全明確,三者有無矛盾。 (3)設計資料是否符合現(xiàn)場地形地質(zhì)情況,設計要求的施工方法是否可行。 (4)線路平面位置和縱向坡度是否符合設計規(guī)范,構造物設計位置是否合理。 (5)構造物尺寸、標高、預留孔和預埋件的位置是否正確。 (6)圖紙上構配件的編號、規(guī)格、型號、數(shù)量與合同工程數(shù)量清單是否一致。 (7)分項工程數(shù)量是否遺漏,匯總數(shù)量有無錯誤,計算工程數(shù)量與圖紙數(shù)量是否相符。 (8)圖紙審核后,將發(fā)現(xiàn)的問題做好記錄,提出建議,提交圖紙會審時進行研討解決。5.3.3測量記錄制度(1)一切原始觀測記錄和注記必須在現(xiàn)場隨測隨記,嚴禁私自涂改、轉(zhuǎn)抄、偽造和憑記憶補記,文字與數(shù)字應力求清洗、整齊、美觀

49、。(2)所有觀測記錄手薄必須保持完整,不得任意撕頁,記錄中間也不得無故留下空頁;因超限或其他原因所致的觀測記錄作廢劃去,應說明原因注與旁邊,不得撕毀、涂抹,測量現(xiàn)場的原始記錄用圓珠筆或簽字筆填寫;對采用電子記錄的作業(yè)應遵守相關規(guī)定。(3)對司鏡人員的報數(shù)記錄人員必須進行“回讀”,報數(shù)與回讀均要大聲、清晰,回讀與報數(shù)不一時司鏡人員必須進行重報,直至二者一致;報數(shù)或回讀的數(shù)據(jù)位數(shù)要全,度(讀三位)、分(讀兩位)、秒(讀兩位或按儀器精度、測量精度要求加讀小數(shù)點后一位)儀器顯示位數(shù)不足時,前面補零報全,角度單位“度”、“分”、“秒”可不報,但要短暫停頓;距離、高差和秒位的小數(shù)點必須讀出;觀測過程中司鏡

50、人員、記錄人員注意力要集中,不得與其他人交談。(4)水平角測量時,記錄員應按照記錄表格逐項計算,嚴禁采用只計算第一測回度、分角值而其他測回度、分角值照抄第一測回角值的記錄方法,以防止角度的度、分計算錯誤。(5)測量過程中對于單個或幾個數(shù)字出現(xiàn)幾率較多的一組讀數(shù),司鏡人員和記錄人員必須相互提醒或重復報數(shù)、回讀,以免報錯、記錯。(6)原始記錄本中記錄內(nèi)容要全,觀測前應記錄日期、時間、司鏡、記錄、后視人員、前視人員等;導線測量觀測過程中須記錄溫度、氣壓、置鏡點名、前視點名、后視點名、點之記、水平角、平距、高差、儀器高、棱鏡高、觀測示意圖等;坐標放樣時須記錄后視坐標、置鏡點坐標、前視(待放樣點)里程及

51、理論坐標、后視反算平距、前視反算平距、后視反算方位、前視反算方位、反算夾角、后視水平度盤置盤角度、前視水平度盤應讀數(shù)、后視實測平距、前視實測平距、前視實測平距與理論平距之較差、前視實測位置向理論位置的移動方向及移動距離等,定樁后須再次測量并記錄一組前視實測平距及水平角;普通水準測量時應記錄各水準點名、前視讀數(shù)、后視讀數(shù)、往返高差、計算高程、點之記等;精密電子水準測量時須記錄水準點名、水準點高程、累計測站數(shù)、累計視距差、累計水準路線長度、點之記等。5.3.4測量成果的使用和保護制度(1)對各種原始記錄、測量成果必須妥善保存。(2)項目經(jīng)理部必須保護設計交樁、精測隊所設中線、水準控制點。(3)業(yè)主測量隊、公司精測隊測量成果不符時、雙方應進行協(xié)商處理,不符值在規(guī)范允許范圍內(nèi)時,按雙方測量次數(shù)進行加權平均處理,成果中應說明處理方式。(4)若非特別聲明,對于多次重復測量的成果,均應以最近一次測量成果為準指導施工。(5)工程完工后,按監(jiān)要

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預覽,若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權或不適當內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

最新文檔

評論

0/150

提交評論