1、2020/9/24,1,起重機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)講座,2020/9/24,2,橋式起重機(jī),2020/9/24,3,起升機(jī)構(gòu),2020/9/24,4,小車運(yùn)行機(jī)構(gòu),2020/9/24,5,大車運(yùn)行機(jī)構(gòu),2020/9/24,6,大車運(yùn)行機(jī)構(gòu),2020/9/24,7,起重機(jī)的分類,1.起重機(jī)按用途分為通用起重機(jī)、建筑起重機(jī)、冶金起重機(jī)、港口起重機(jī)、鐵路起重機(jī)、造船起重機(jī)、甲板起重機(jī)、倉儲(chǔ)起重機(jī)。 2.起重機(jī)按構(gòu)造特征分為橋式類型起重機(jī)和臂架類型起重機(jī)、旋轉(zhuǎn)式起重機(jī)和非旋轉(zhuǎn)式起重機(jī)、固定式起重機(jī)和運(yùn)行式起重機(jī)等。,2020/9/24,8,橋式起重機(jī),2020/9/24,9,電磁橋式起重機(jī),2020/9/24,1

2、0,抓斗起重機(jī),2020/9/24,11,2020/9/24,12,U型門機(jī),2020/9/24,13,2020/9/24,14,冶金起重機(jī),2020/9/24,15,歐式起重機(jī) 主要特點(diǎn)。 5.1 結(jié)構(gòu)緊湊、自重輕 5.2 整車高度較低 5.3 吊鉤極限小，作業(yè)空間大 5.4 運(yùn)行機(jī)構(gòu)多采用三合一機(jī)構(gòu) 5.5 主、端梁采用螺栓聯(lián)結(jié)，運(yùn)輸方便 5.6 多采用機(jī)加工件,2020/9/24,16,歐式起重機(jī)與標(biāo)準(zhǔn)起重機(jī)對(duì)比,1.歐式起重機(jī)重量輕，可減小廠房的載重量 QD10/3.2t-19.5m 標(biāo)準(zhǔn)：總重：22177Kg 輪壓：130KN 歐式：總重：16680Kg 輪壓：93KN 減少：總重：

3、5497mm 25% 輪壓：37KN 28%,2020/9/24,17,歐式起重機(jī)與標(biāo)準(zhǔn)起重機(jī)對(duì)比,2.歐式起重機(jī)高度小，可降低起重機(jī)廠房高度。 QD10/3.2t-19.5m 標(biāo)準(zhǔn)高度：1876mm 歐式高度：1330mm 降低高度：546mm 29%,2020/9/24,18,歐式起重機(jī)與標(biāo)準(zhǔn)起重機(jī)對(duì)比,3.歐式起重機(jī)極限小，可增大起重機(jī)的作業(yè)空間。 QD10/3.2t-19.5m 標(biāo)準(zhǔn)：上極限：602mm 左右極限：1400mm 歐式：上極限：130mm 左右極限：950mm 減少：上極限：472mm 28% 左右極限：450mm 32%,2020/9/24,19,歐式起重機(jī)與標(biāo)準(zhǔn)起重機(jī)

4、對(duì)比,4.運(yùn)行機(jī)構(gòu) 標(biāo)準(zhǔn)：分體式電機(jī)、減速機(jī)、制動(dòng)器 歐式：三合一減速電機(jī),2020/9/24,20,主、端梁聯(lián)結(jié),2020/9/24,21,歐式起重小車,2020/9/24,22,歐式起重機(jī),2020/9/24,23,起重機(jī)的組成 1. 橋架。通常把起重機(jī)的主梁與端梁組成的結(jié)構(gòu)稱為橋架，門式起重機(jī)的橋架還包括上橫梁等部件。,2020/9/24,24,橋架1,2020/9/24,25,橋架2,26,2020/9/24,2.小車 小車由起升機(jī)構(gòu)和小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)組成，可 以帶著起吊的物品沿著橋架的軌道運(yùn)行。,2020/9/24,27,小車,28,2020/9/24,3. 運(yùn)行機(jī)構(gòu)。 3.1主要由小車

5、運(yùn)行機(jī)構(gòu)和大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)組成。 小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)使吊物沿橋架方向運(yùn)行。 大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)使吊物沿起重機(jī)軌道方向運(yùn)行。 3.2主要有集中驅(qū)動(dòng)和分別驅(qū)動(dòng)兩種布置形式 集中驅(qū)動(dòng)由一套電機(jī)減速機(jī)組成多被小車 運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用。 分別驅(qū)動(dòng)由兩套或多套電機(jī)減速機(jī)組成多被 大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用。,29,2020/9/24,4.電氣控制。 控制起重機(jī)的各機(jī)構(gòu)的運(yùn)行速度和制動(dòng)作業(yè) 使各個(gè)機(jī)構(gòu)相互配合完成起吊作業(yè)。,2020/9/24,30,起重機(jī)的主要參數(shù),1、起重量 a.通用橋機(jī)：吊具以下的最大起吊重量。 b.電磁橋機(jī)：含電磁鐵自重的最大起吊重量。 c.抓斗橋機(jī)：含抓斗自重的最大起吊重量。 d.雙小車橋機(jī)橋架結(jié)構(gòu)的載荷：需要與

6、用戶溝通，是否起吊兩小車額定起重量之和。,2020/9/24,31,2、起升高度、標(biāo)高、起重機(jī)高度 a.起升高度：吊具最低位置到最高位置之間的距離。 b.標(biāo)高：起重機(jī)大車軌道上平面距離地面的高度。 c.起重機(jī)高度：起重機(jī)大車軌道上平面距離起重機(jī)最高點(diǎn)的高度。,32,2020/9/24,起重機(jī)的工作級(jí)別,2020/9/24,33,使用等級(jí),起重機(jī)的設(shè)計(jì)預(yù)期壽命，是指設(shè)計(jì)預(yù)設(shè)的該起重機(jī)從交付使用起到最終報(bào)廢時(shí)止能完成的總工作循環(huán)數(shù)。起重機(jī)的一個(gè)工作循環(huán)是指從起吊一個(gè)荷重起，到能開始起吊下一個(gè)荷重時(shí)止，包括起重機(jī)運(yùn)行及正常的停歇在內(nèi)的一個(gè)完整的過程。,2020/9/24,34,按使用等級(jí)可將起重機(jī)可

7、能完成的總工作循環(huán)數(shù)劃分成的10個(gè)級(jí)別,2020/9/24,35,起重機(jī)的荷重狀態(tài),起重機(jī)的荷重狀態(tài)，指起重機(jī)實(shí)際的起吊作業(yè)中吊運(yùn)的物品受載的輕重程度。,2020/9/24,36,起重機(jī)整機(jī)的工作級(jí)別,根據(jù)起重機(jī)的10個(gè)使用等級(jí)和4個(gè)荷重狀態(tài)級(jí)別，將起重機(jī)整機(jī)的工作級(jí)別劃分為A1A8共8個(gè)級(jí)別,2020/9/24,37,按起重機(jī)的負(fù)載率和繁忙程度將起重機(jī)分為8個(gè)級(jí)別。 a. A1A3（輕級(jí)）水電站用行車。 b. A4A5（中級(jí)）一般裝配車間用行車。 c. A6 A7 （重級(jí)）電磁、抓斗行車。 d. A8（特重級(jí)）冶金用行車。,2020/9/24,38,調(diào)速方式 a. 串電阻調(diào)速（常速）：采用繞線電機(jī)外接電阻的調(diào)速方式，應(yīng)用廣泛。 b. 定子調(diào)壓調(diào)速：利用調(diào)壓器改變繞線電機(jī)的電壓實(shí)現(xiàn)調(diào)速。能耗大、調(diào)試簡單、性能穩(wěn)定、易于維護(hù)，多被鋼廠使用。 c. 變頻調(diào)速：利用變頻電機(jī)和變頻器改變電機(jī)轉(zhuǎn)速實(shí)現(xiàn)調(diào)速。調(diào)速平穩(wěn)應(yīng)用廣泛，需要專業(yè)人員維護(hù)。,2020/9/24,39,小車,起升機(jī)構(gòu)的組成 1.電機(jī)、2.減速機(jī)、3.制動(dòng)器、4.卷筒、 5.滑輪組、6.吊具、7.鋼絲繩、8.連接件、9.超載限制器。,2020/9/24,40,小車（2