1、南通市通州區(qū)金通二大道跨線橋及接線工程測(cè)量方案編制 :審核 :批準(zhǔn) :中鐵上海工程局華海工程有限公司金通二大道跨線橋及接線工程項(xiàng)目部二一一年八月南通市通州區(qū)金通二大道跨線橋及接線工程測(cè) 量 方 案中鐵上海工程局華海工程有限公司金通二大道跨線橋及接線工程項(xiàng)目部二一一年八月目錄1、工程概況12、編制依據(jù)13、交接樁情況14、測(cè)量組織和儀器配備24.1 人員組織24.2 儀器配備25、測(cè)量工作基本要求25.1 施測(cè)原則25.2 準(zhǔn)備工作36、施工控制測(cè)量復(fù)測(cè)37、施工放樣控制測(cè)量37.1 橋梁施工放樣的主要工作內(nèi)容及難點(diǎn)47.2橋梁測(cè)量方法47.3 路基、涵洞測(cè)量68、施工控制測(cè)量成果的檢查和檢測(cè)要

2、求68.1 控制點(diǎn)檢查和檢測(cè)69、竣工測(cè)量710、沉降觀測(cè)710.1 沉降觀測(cè)點(diǎn)布置原則710.2 填筑沉降觀測(cè)方案710.3 側(cè)向位移（穩(wěn)定）觀測(cè)810.4 填筑速率控制與穩(wěn)定判斷標(biāo)準(zhǔn)810.5 路面鋪筑時(shí)間確定810.6 沉降與穩(wěn)定觀測(cè)注意事項(xiàng)910.7 各期的沉降觀測(cè)要求911、復(fù)核制度和資料整理912、施工測(cè)量注意事項(xiàng)及質(zhì)量保證措施1013、儀器使用及保養(yǎng)11施工測(cè)量是確保工程質(zhì)量的前提和基礎(chǔ)，橋梁工程施工測(cè)量的施測(cè)環(huán)境和條件復(fù)雜，施測(cè)精度要求高，必須精心施測(cè)和進(jìn)行成果整理，工程測(cè)量成果必須符合相關(guān)規(guī)范的要求。1、工程概況金通二大道位于通州區(qū)西南部，位于 S335 南側(cè)約 4km，與

3、S335 平行，線路呈東西走向，連接南通市鐘秀東路和通州區(qū)石江公路（ S223）。該項(xiàng)目是通州區(qū)與南通市之間一條重要的城市交通通道。本項(xiàng)目起點(diǎn)位于崇州區(qū)、通州區(qū)界河西側(cè)，連接新建的鐘秀東路，設(shè)計(jì)起點(diǎn)樁號(hào) MK0+246.95（鐘秀東路樁號(hào) K2+608.027）。路線向東跨越寧啟高速公路（ G12 沈海高速公路與 G40 滬陜高速公路共線段）后終點(diǎn)與在建的金通二大道相接，終點(diǎn)樁號(hào) MK0+854.977（金通二大道樁號(hào) K6+500）。路線機(jī)動(dòng)車道長608.027m；非機(jī)動(dòng)車道（A 和 B）設(shè)計(jì)起點(diǎn)樁號(hào) AK0+061，終點(diǎn)樁號(hào) AK1+2=120，長 1059m。（ 1）平面線形：機(jī)動(dòng)車道

4、M線全線設(shè)圓曲線 1 處，曲線半徑 6000m。北側(cè)非機(jī)動(dòng)車道 A 線設(shè)圓曲線 3 處，最大半徑 1500m，最小半徑 700m。南非機(jī)動(dòng)車道 B 線設(shè)圓曲線 4 處，最大半徑 1000m,最小半徑 700m。（ 2）路線縱斷面：機(jī)動(dòng)車道（ M）最大縱坡為 4.5%，最小縱坡為 0.3%，凸曲線半徑為 1800m,凹曲線半徑為 3000m。最小坡長 170m。非機(jī)動(dòng)車道 （A）最大縱坡為 2.45%，最小縱坡為 0.3%，凸曲線半徑為 2000m，凹曲線半徑為 2000m、2500m。南側(cè)非機(jī)動(dòng)車道（ B）最大縱坡為 2.45%，最小縱坡為 0.3%，凸曲線半徑為 2000m，凹曲線半徑為 2

5、000m、2500m。2、編制依據(jù)工程測(cè)量規(guī)范（ GB50026-2007）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 （ JTG/T F50-2011 ）金通二大道跨線橋及接線工程（施工圖設(shè)計(jì)）3、交接樁情況坐標(biāo)與高程體系：平面、高程控制測(cè)量網(wǎng)由南通市南通藍(lán)圖測(cè)繪有限公司提供。平面控制點(diǎn)一級(jí)為 1954 年北京坐標(biāo)系，中央子午線 121；高程采用四等水準(zhǔn)為國家 1985 年高程基準(zhǔn)?，F(xiàn)場(chǎng)所移交平面、高程控制點(diǎn)均為直線形布置，無需設(shè)置加密點(diǎn)。業(yè)主、測(cè)繪公司所移交控制點(diǎn)分別為：平面 LC1、LC2、LC3、LC4、LC5，高程 PT1、PT2。標(biāo)石類型均為鐵釘，交接的控制點(diǎn)保存完好，通視情況良好，其中LC1、 LC2

6、 位于瀝青路面下瀝青鋪裝后對(duì)該點(diǎn)會(huì)造成影響。4、測(cè)量組織和儀器配備基于本工程工期緊， 專業(yè)測(cè)量隊(duì)配 3 名測(cè)量員，具有多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和理論知識(shí) , 負(fù)責(zé)參加過多項(xiàng)市政工程的測(cè)量工作。一名高級(jí)技師、兩名測(cè)量員。平面控制儀器采用徠卡 TCR1201+R400全站儀，四等水準(zhǔn)測(cè)量使用 NAL132水準(zhǔn)儀。使用儀器均經(jīng)過測(cè)繪產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)站計(jì)量校準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)室校準(zhǔn)。另外配備專用電腦一臺(tái)及交通工具汽車一輛。4.1 人員組織測(cè)量隊(duì)人員一覽表序號(hào)姓 名職 務(wù)職 稱備 注1袁建組 長高級(jí)技師2高騰飛組 員測(cè)量員3組員測(cè)量員4.2 儀器配備儀器配備一覽表序號(hào)名稱規(guī)格 / 編號(hào)數(shù)量精度備注1全站儀TCR1201/17

7、3571套1、 1mm+1.5ppm.D2水準(zhǔn)儀NAL132/1套3mm/Km5、測(cè)量工作基本要求5.1 施測(cè)原則1) 嚴(yán)格執(zhí)行測(cè)量規(guī)范，遵守先整體后局部的工作程序，先確定平面控制網(wǎng)，后以控制網(wǎng)為依據(jù)，進(jìn)行各局部軸線的定位放線。2) 必須嚴(yán)格審核測(cè)量原始數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，堅(jiān)持測(cè)量放線與計(jì)算工作同步校核的工作方法。3) 定位工作執(zhí)行自檢、互檢合格后再報(bào)檢的工作制度。4) 測(cè)量方法要簡(jiǎn)捷，儀器使用要熟練，在滿足工程需要的前提下，力爭(zhēng)做到省工省時(shí)省費(fèi)用。5) 明確為工程服務(wù)，按圖施工，質(zhì)量第一的宗旨。緊密配合施工，發(fā)揚(yáng)團(tuán)結(jié)協(xié)作、實(shí)事求是、認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作作風(fēng)。5.2 準(zhǔn)備工作測(cè)量人員進(jìn)場(chǎng)后，根據(jù)整體到局部

8、的原則，以控制網(wǎng)作為放樣依據(jù)。首先應(yīng)學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)文件和相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，全面了解設(shè)計(jì)意圖，認(rèn)真熟悉與審核圖紙。施測(cè)人員通過對(duì)總平面圖和設(shè)計(jì)說明的學(xué)習(xí)，了解工程總體布局，工程特點(diǎn)，周圍環(huán)境，建筑物的位置及坐標(biāo)，其次了解現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量坐標(biāo)與建筑物的關(guān)系，水準(zhǔn)點(diǎn)的位置和高程。根據(jù)橋梁的結(jié)構(gòu)形式，跨徑，以及設(shè)計(jì)要求的施工精度，在了解總圖后認(rèn)真學(xué)習(xí)橋梁施工圖, 及時(shí)校對(duì)構(gòu)筑的平面、 立面、剖面的尺寸、 形狀、構(gòu)造，它是整個(gè)工程放線的依據(jù)，在熟悉圖紙時(shí)，著重掌握軸線的尺寸、標(biāo)高，對(duì)比承臺(tái)、墩臺(tái)身及上部結(jié)構(gòu)之間軸線的尺寸，查看其相關(guān)之間的軸線及標(biāo)高是否吻合，有無矛盾存在。6、施工控制測(cè)量復(fù)測(cè)根據(jù)業(yè)主設(shè)計(jì)要求，平面、高程

9、控制網(wǎng)測(cè)量按照 GB50026-2007工程測(cè)量規(guī)范， 3.3.1 一級(jí)導(dǎo)線測(cè)量主要技術(shù)要求和 4.2.1 四等水準(zhǔn)測(cè)量的主要技術(shù)要求進(jìn)行。本工程業(yè)主所提供控制點(diǎn)均能滿足現(xiàn)場(chǎng)施工需要，無需加密。平面復(fù)測(cè)方法采用附合導(dǎo)線進(jìn)行聯(lián)測(cè) , 以業(yè)主交樁 LC1、LC2為起算邊，經(jīng) LC3，附合到 LC4、LC5閉合邊。角度觀測(cè)按一級(jí)導(dǎo)線測(cè)量要求分別觀測(cè) 2 個(gè)測(cè)回，邊長每邊測(cè)回?cái)?shù)按（往） 2 測(cè)回測(cè)距，取平均值作為最終結(jié)果。高程復(fù)測(cè)方法水準(zhǔn)測(cè)量采用附合水準(zhǔn)路線，以業(yè)主交樁PT1為起點(diǎn)，經(jīng)加密點(diǎn)BM1、附合到 PT2點(diǎn)。水準(zhǔn)測(cè)量采用雙面水準(zhǔn)尺往返各一次進(jìn)行。7、施工放樣控制測(cè)量工程放樣應(yīng)以施工現(xiàn)場(chǎng)的測(cè)量網(wǎng)

10、及圖紙?zhí)峁┚€路中心及坐標(biāo)為基礎(chǔ)。施工中的測(cè)量控制采用極坐標(biāo)法施測(cè)，為了加強(qiáng)放樣點(diǎn)的檢核條件。在進(jìn)行施工放樣時(shí)，控制點(diǎn)必須與另外一條邊方向的控制點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)，在點(diǎn)位準(zhǔn)確的情況下， 方可進(jìn)行施工放樣，控制點(diǎn)的檢測(cè)結(jié)果應(yīng)記錄在測(cè)量手簿中。還可利用另外兩個(gè)已知導(dǎo)線點(diǎn)作起算數(shù)據(jù)，用同樣的方法檢測(cè)放樣點(diǎn)的正確與否，或利用全站儀的坐標(biāo)實(shí)測(cè)功能，用另兩個(gè)已知導(dǎo)線點(diǎn)來實(shí)測(cè)放樣點(diǎn)的坐標(biāo)，放樣點(diǎn)的理論坐標(biāo)與檢測(cè)X、Y 值相差均應(yīng)在規(guī)定范圍以內(nèi)，方可指導(dǎo)施工。由于現(xiàn)場(chǎng)控制水準(zhǔn)點(diǎn)兩點(diǎn)相距太遠(yuǎn)，為保證現(xiàn)場(chǎng)方便施工，在場(chǎng)地內(nèi)每隔100 m左右增設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)， 選定較為穩(wěn)定和便于保護(hù)的位置。使之形成一條附合水準(zhǔn)路線，并與高程控

11、制基準(zhǔn)點(diǎn)聯(lián)測(cè)。并用紅油漆作出醒目標(biāo)志，測(cè)量人員定期對(duì)現(xiàn)場(chǎng)高程控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核。7.1 橋梁施工放樣的主要工作內(nèi)容及難點(diǎn)1）樁基礎(chǔ)的樁位放樣；難點(diǎn)在于樁位位置的精度；2）基坑開挖及墩臺(tái)的放樣；難點(diǎn)在于承臺(tái)尺寸的控制；3）墩臺(tái)縱橫軸線的確定；墩身預(yù)埋筋位置的控制；4）承臺(tái)及墩身結(jié)構(gòu)尺寸、位置放樣；5）墩帽及支座墊石的結(jié)構(gòu)尺寸、位置放樣；6）橋面系結(jié)構(gòu)的位置尺寸放樣；7）各階段的高程放樣。墩身較高高程點(diǎn)傳遞較為困難。7.2橋梁測(cè)量方法（ 1）樁基礎(chǔ)1）根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙計(jì)算各樁位中心坐標(biāo)，采用極坐標(biāo)法準(zhǔn)確測(cè)量出樁位中心點(diǎn)，樁橛截面尺寸不小于 3cm*3cm，在樁面釘鐵釘做為標(biāo)志點(diǎn)。為了保證樁位位置的正確性，

12、放樣點(diǎn)位精度必須控制在 40mm之內(nèi)。2）每個(gè)中心樁位縱、 橫軸線方向必須設(shè)置4 個(gè)護(hù)樁，便于樁基施工過程中進(jìn)行檢校。3）每次樁位放樣不得少于4 個(gè)樁位，樁位放樣后及時(shí)檢查各樁位間距離及對(duì)角線距離，確認(rèn)準(zhǔn)確無誤后以書面形式交給現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員。（2）承臺(tái)1）樁基施工完畢后，在原地面測(cè)出高程控制點(diǎn)以指導(dǎo)基坑開挖深度。2）開挖基坑后，及時(shí)進(jìn)行基坑標(biāo)高及基坑尺寸進(jìn)行檢查。3）基坑檢查無誤后，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙尺寸采用極座標(biāo)法測(cè)放承臺(tái)中心及軸線。4）承臺(tái)模板立模后， 及時(shí)對(duì)承臺(tái)模板進(jìn)行檢查，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙尺寸采用極坐標(biāo)法測(cè)放承臺(tái)十字中心線或各承臺(tái)角點(diǎn)控制點(diǎn)，用紅油漆做標(biāo)志點(diǎn)在模板上，根據(jù)各點(diǎn)拉線檢查模板各部位幾何尺

13、寸，確認(rèn)準(zhǔn)確無誤后再以書面形式交給現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員。以上承臺(tái)施工完成后盡快利用護(hù)樁恢復(fù)出承臺(tái)中心及各軸線，確認(rèn)無誤后以便后續(xù)施工。橋梁下部構(gòu)造施工測(cè)量的允許偏差必須符合工程測(cè)量規(guī)范 8.5.8 要求。橋梁下部構(gòu)造施工測(cè)量的允許偏差類別測(cè)量?jī)?nèi)容測(cè)量允許偏差（）承臺(tái)軸線位置6頂面高程8墩臺(tái)身軸線位置44頂面高程墩、臺(tái)帽或軸線位置4支座位置2蓋梁支座處頂面高程連續(xù)梁2（ 3）橋梁上部構(gòu)造施工上部結(jié)構(gòu)測(cè)設(shè)的測(cè)量工作有箱梁中線的放樣、高程的放樣與復(fù)核， 縱軸線的檢查。立柱豎直性的檢查以及拱度測(cè)定等。1）模板檢查測(cè)量模板安裝完畢后，各部分尺寸按設(shè)計(jì)、施工要求和規(guī)定進(jìn)行復(fù)核校核。2）附屬設(shè)施測(cè)量附屬設(shè)施測(cè)量包括；

14、防撞護(hù)欄線形測(cè)量以及高程的控制，線形的是否順直，直接影響到整體的美觀。也是創(chuàng)優(yōu)的一個(gè)重要方面。橋梁上部構(gòu)造施工測(cè)量的允許偏差必須符合工程測(cè)量規(guī)范8.5.9 要求。橋梁上部構(gòu)造施工測(cè)量的允許偏差( 類別 )測(cè)量允許偏差（）梁2支座中心位置梁、板安裝板4箱梁頂面縱向高程 27.3 路基、涵洞測(cè)量（ 1）路基在清表后會(huì)同監(jiān)理測(cè)出線路中線及原地面標(biāo)高， 作為后續(xù)施工的原始數(shù)據(jù)。路基累計(jì)填筑到 1m后必須重新恢復(fù)出中線樁，中線樁的間距，直線部分不應(yīng)大于50m，平曲線部分宜為 20m。中線樁位測(cè)量限差，直線段縱向誤差：S/2000+0.1S為轉(zhuǎn)點(diǎn)樁至中線樁的距離（m）；橫向誤差： 10cm。曲線縱向相對(duì)閉

15、合差：1/2000(m) ；橫向閉合差 :10cm。（ 2）涵洞測(cè)量放樣時(shí)， 應(yīng)對(duì)注意核對(duì)涵洞縱橫軸線的地形剖面圖是否與設(shè)計(jì)圖相符，應(yīng)注意涵洞長度、涵底標(biāo)高的正確性。斜交涵洞、曲線上的涵洞還應(yīng)考慮交角、加寬、超高和縱坡對(duì)涵洞具體位置、尺寸的影響，使之符合技術(shù)要求。8、施工控制測(cè)量成果的檢查和檢測(cè)要求為了確保整個(gè)線路正確順利貫通和滿足設(shè)計(jì)的凈空限界 , 必須有嚴(yán)格的檢查和檢測(cè)制度，檢測(cè)嚴(yán)格按照工程測(cè)量規(guī)范要求進(jìn)行。檢測(cè)均應(yīng)按照規(guī)定的同等級(jí)精度作業(yè)要求進(jìn)行 , 及時(shí)提出成果報(bào)告 , 并報(bào)監(jiān)理和相關(guān)單位。8.1 控制點(diǎn)檢查和檢測(cè)施工過程中應(yīng)對(duì)控制網(wǎng)進(jìn)行定期或者不定期進(jìn)行檢測(cè)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)控制點(diǎn)的穩(wěn)定性有問

16、題時(shí)，應(yīng)立即進(jìn)行局部或全面復(fù)測(cè)。當(dāng)控制網(wǎng)中僅個(gè)別控制點(diǎn)位移或沉降，而周圍其它控制點(diǎn)仍然可靠時(shí)，可進(jìn)行局部復(fù)測(cè)，將已產(chǎn)生位移的控制點(diǎn)與周圍的穩(wěn)定點(diǎn)聯(lián)成插點(diǎn)網(wǎng)，經(jīng)精密測(cè)量及平差計(jì)算后，對(duì)不穩(wěn)定點(diǎn)賦予新值。當(dāng)控制網(wǎng)中少量控制點(diǎn)發(fā)生明顯位移，而其它控制點(diǎn)的穩(wěn)定性難以判斷時(shí)，應(yīng)進(jìn)行全面復(fù)測(cè)，并符合相關(guān)規(guī)定。經(jīng)全面復(fù)測(cè)后，應(yīng)采用復(fù)測(cè)后的平差值。結(jié)果必須報(bào)測(cè)量監(jiān)理工程師及測(cè)監(jiān)中心得到認(rèn)可后，方可使用。9、竣工測(cè)量（ 1) 主要包括橋梁貫通測(cè)量、橋梁結(jié)構(gòu)竣工測(cè)量。（ 2) 采用的坐標(biāo)系統(tǒng)、高程系統(tǒng)、圖式等應(yīng)與原施工測(cè)量相同。（ 3) 竣工測(cè)量時(shí)，對(duì)于施工中無變動(dòng)的項(xiàng)目應(yīng)采用調(diào)查和檢測(cè)的方法。 對(duì)于已變更施工設(shè)

17、計(jì)的項(xiàng)目應(yīng)按實(shí)際位置進(jìn)行竣工測(cè)量。竣工測(cè)量的基本方法和精度要求應(yīng)與施工測(cè)量相同。（ 4) 竣工圖應(yīng)正確反映竣工工程物的位置、高程以及形狀、材質(zhì)等內(nèi)容，并能作為工程驗(yàn)收的重要技術(shù)資料。（ 5) 竣工測(cè)量成果超過設(shè)計(jì)限差時(shí)，除應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)明顯標(biāo)示外，還應(yīng)上報(bào)項(xiàng)目部。（ 6) 竣工測(cè)量完成后提交下列成果：竣工測(cè)量成果表；竣工圖；竣工測(cè)量報(bào)告。（ 7）竣工測(cè)量作為工程測(cè)量的重要組成部分， 應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范實(shí)施， 確保其準(zhǔn)確性、標(biāo)準(zhǔn)性。10、沉降觀測(cè)沉降和穩(wěn)定觀測(cè)是控制路堤穩(wěn)定的有效方法，是驗(yàn)證設(shè)計(jì)的重要手段。同時(shí)觀測(cè)的沉降量也是計(jì)量支付的依據(jù)、推算路面鋪筑時(shí)間的基礎(chǔ)資料。施工觀測(cè)項(xiàng)目包括沉降觀測(cè)和穩(wěn)定觀測(cè)兩項(xiàng)

18、。設(shè)計(jì)建議觀測(cè)工作有富有經(jīng)驗(yàn)的單位負(fù)責(zé)，現(xiàn)場(chǎng)的測(cè)試設(shè)備和標(biāo)志注意加強(qiáng)保護(hù)，施工單位配合。10.1 沉降觀測(cè)點(diǎn)布置原則（ 1）根據(jù)設(shè)計(jì)要求，對(duì)所有橋頭位置均需設(shè)置一組沉降觀測(cè)點(diǎn)，觀測(cè)點(diǎn)位于橋頭引道搭板外，另在搭板外 25m、 50m各設(shè)置一組觀測(cè)點(diǎn)。（ 2）在地質(zhì)情況明顯變化的分界線兩側(cè)各 10m處，分別布置一組沉降觀測(cè)點(diǎn)。（ 3）沉降標(biāo)布設(shè)在道路中心線處，在兩側(cè)擋墻上設(shè)置沉降觀測(cè)點(diǎn)。10.2 填筑沉降觀測(cè)方案（ 1）基準(zhǔn)點(diǎn)的設(shè)置和觀測(cè)水準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)在不受垂直向和水平向變形影響的堅(jiān)固的地基上或永久建筑上，其位置應(yīng)盡量滿足觀測(cè)時(shí)不轉(zhuǎn)點(diǎn)的要求。為了保證沉降觀測(cè)的可靠性，必須保證基準(zhǔn)點(diǎn)穩(wěn)定可靠，因此，要對(duì)基

19、準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行定期檢測(cè)。檢測(cè)原則：檢測(cè)應(yīng)按水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范要求的三等水準(zhǔn)測(cè)量要求，檢測(cè)只要單程即可。每三個(gè)月用路線測(cè)設(shè)中設(shè)置的水準(zhǔn)點(diǎn)作為基準(zhǔn)點(diǎn)，對(duì)設(shè)置的臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)校核一次。施工單位對(duì)沉降觀測(cè)點(diǎn)的保護(hù)和沉降的修復(fù)工作，一旦發(fā)現(xiàn)沉降標(biāo)被破壞，應(yīng)立即進(jìn)行修復(fù)，以便保證沉降觀測(cè)數(shù)據(jù)的連續(xù)性。提高觀測(cè)數(shù)據(jù)額可靠性。（ 2）觀測(cè)頻率路基施工期：每填一層觀測(cè)一次，路堤填高超過極限高度（2.5m）之后，每天需觀測(cè)一次，因故停止施工，每三天觀測(cè)一次。10.3 側(cè)向位移（穩(wěn)定）觀測(cè)（ 1）側(cè)向位移點(diǎn)其樁位的布設(shè)側(cè)向位移點(diǎn)布設(shè)在路堤擋墻外填土高度的1.5 倍橫向距離處，基樁必須布設(shè)在路堤沉降影響范圍以外，一般情況下布設(shè)在離側(cè)

20、向位移觀測(cè)點(diǎn)20m以外。觀測(cè)斷面僅在施工高度超過 4m的路段設(shè)置，縱向間距為50m。（ 2）觀測(cè)及其頻率側(cè)向位移樁和基樁設(shè)置好以后， 采用鋼尺或全站儀量測(cè)位移樁與基樁之間的距離。觀測(cè)工作在路堤填高超過極限高度時(shí)開始，其頻率為每天觀測(cè)一次，直至路堤達(dá)到設(shè)計(jì)的施工標(biāo)高。10.4 填筑速率控制與穩(wěn)定判斷標(biāo)準(zhǔn)在軟土路堤的填筑過程中，為了保證施工質(zhì)量及安全，必須注意嚴(yán)格控制施工頻率。按公路路基施工技術(shù)規(guī)范 （JTGF10-2006）有關(guān)規(guī)定及計(jì)算研究結(jié)果，決定采用雙標(biāo)準(zhǔn)控制：（ 1）應(yīng)控制路基中心沉降速率不大于15mm/d,水平位移小于 5mm/d,邊樁位移量不大于 5mm/d。當(dāng)路堤施工沉降速率出現(xiàn)異

21、常情況而可能失穩(wěn)時(shí)，應(yīng)立即停止加載并采取果斷措施，待路堤恢復(fù)穩(wěn)定后，方可繼續(xù)填筑。（ 2）通過填筑期的沉降實(shí)測(cè)資料進(jìn)行路基沉降的反演算， 推算出路基工后沉降及路基穩(wěn)定系數(shù)，推算出的各項(xiàng)指標(biāo)要小于相應(yīng)的控制指標(biāo)。10.5 路面鋪筑時(shí)間確定當(dāng)連續(xù)兩個(gè)月的月速率小于5mm/月時(shí)，可進(jìn)行底基層的施工。10.6 沉降與穩(wěn)定觀測(cè)注意事項(xiàng)（ 1）接管工作為便于挖點(diǎn)，每個(gè)測(cè)點(diǎn)的管頂應(yīng)接到壓實(shí)面以下520cm，即管頂不超過填筑面。接桿的方法可以逐接加高，也可以用一根自來水管連接到位。（ 2）水準(zhǔn)點(diǎn)移設(shè)沉降板從基底頂面開始埋設(shè)，沉降管需要鋼套筒進(jìn)行保護(hù)，防止填筑是被破壞。10.7 各期的沉降觀測(cè)要求（ 1）應(yīng)在較

22、短的時(shí)間內(nèi)完成。（ 2）采用相同的觀測(cè)路線和觀測(cè)方法。（ 3）使用同一儀器和設(shè)備，每期觀測(cè)前面，應(yīng)對(duì)使用的儀器和設(shè)備進(jìn)行檢查，校正，并做好記錄。（ 4）觀測(cè)人員相對(duì)固定。（ 5）觀測(cè)結(jié)束后，應(yīng)及時(shí)處理觀測(cè)數(shù)據(jù)，當(dāng)數(shù)據(jù)處理結(jié)果出現(xiàn)異常情況時(shí)，必須即刻通知建設(shè)單位和監(jiān)理單位采取相應(yīng)措施。 并做好相關(guān)的環(huán)境因素記錄， 包括荷載、溫度等。（ 6）采用統(tǒng)一基準(zhǔn)出來數(shù)據(jù)。11、復(fù)核制度和資料整理（ 1）建立測(cè)量復(fù)核制度，嚴(yán)格按“三級(jí)復(fù)核制”的原則進(jìn)行施測(cè)。（ 2）現(xiàn)場(chǎng)施工加密控制點(diǎn)需經(jīng)過監(jiān)理檢測(cè)合格后方可作為施工放樣依據(jù)， 經(jīng)監(jiān)理檢測(cè)合格后方可使用。（ 3）用于測(cè)量的圖紙資料、測(cè)量技術(shù)人員必須認(rèn)真核對(duì)，必

23、要時(shí)應(yīng)到現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)，確認(rèn)無誤無疑后，方可使用，如發(fā)現(xiàn)疑問作好記錄并及時(shí)上報(bào)，待得到答復(fù)后，才能按圖進(jìn)行測(cè)量放樣。（ 4）原始觀測(cè)值和記事項(xiàng)目， 應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)用鋼筆或鉛筆記錄在規(guī)定格式的外業(yè)手薄中。測(cè)量技術(shù)人員要認(rèn)真整理內(nèi)業(yè)資料，保證所有測(cè)量資料的完整。資料必須一人計(jì)算，另外一人復(fù)核。抄錄資料，亦須認(rèn)真核對(duì)。一切觀測(cè)值與記事項(xiàng)目必須在現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)清楚，不得憑回憶補(bǔ)記測(cè)量成果?？刂茰y(cè)量應(yīng)至少兩人同時(shí)記錄。（ 5）外業(yè)前，測(cè)量技術(shù)人員對(duì)內(nèi)業(yè)資料進(jìn)行檢查，所采用的測(cè)量方法，測(cè)量所用樁點(diǎn)以及測(cè)量要達(dá)到的目的向測(cè)工進(jìn)行交底，做到人人明白；外業(yè)中，中線和高程測(cè)量要形成檢核條件，滿足校核條件要求的測(cè)量才能成為合格成果，

24、否則返工重測(cè)。（ 6）外業(yè)后，應(yīng)檢查外業(yè)記錄的結(jié)構(gòu)是否齊全、清晰、正確，由另一人復(fù)核結(jié)果無誤后，向工區(qū)技術(shù)人員交底，測(cè)量交底應(yīng)簡(jiǎn)單明了以方便施工。12、施工測(cè)量注意事項(xiàng)及質(zhì)量保證措施總體軸線定位本著先整體、后局部的原則。根據(jù)業(yè)主提供的圖紙及測(cè)繪資料和有效的規(guī)劃紅線標(biāo)志進(jìn)行軸線定位測(cè)量。 在設(shè)置坐標(biāo)控制點(diǎn)時(shí)， 應(yīng)設(shè)定在施工場(chǎng)地以外，并且應(yīng)設(shè)在堅(jiān)固而又安全的地方，以避免坐標(biāo)點(diǎn)產(chǎn)生位移和破壞。此外還要定期復(fù)測(cè)和校核，確保測(cè)量的精度等級(jí)。以上工作均應(yīng)得到監(jiān)理認(rèn)可后方可進(jìn)入下一道工序。測(cè)繪中心提供的控制點(diǎn)作為軸線一級(jí)控制網(wǎng)，以此引測(cè)軸線二級(jí)控制網(wǎng)，每次引測(cè)必須對(duì)該控制點(diǎn)進(jìn)行有效的檢核。由于工程工期和施工環(huán)境的限制，結(jié)構(gòu)施工要形成流水作業(yè)，在施工中，必須高度重視測(cè)量作業(yè)， 不允許出現(xiàn)任何測(cè)量誤差超出限差的情況，必須加強(qiáng)施工測(cè)量檢核。為達(dá)到中線和標(biāo)