1、小組成員：彭曉梅，陳藝玲，張芳 匯報人：張芳 （第一部分：陳藝玲 第二部分：彭曉梅 整理：張芳）,旅游產品特征對開發(fā)的啟示,提綱,旅游產品開發(fā),1. 2,啟示探討,1.3,4,2,廈門大學管理學院,旅游產品特征,旅游產品的特點、特征，旅游學界一直有爭議。旅游界廣泛認同的旅游產品有“五大特點”：綜合性、無形性、同時性、不可轉移性、季節(jié)性以及容易受外部環(huán)境的影響性。如錢忠（1995）提出旅游產品的特性有：綜合性、無形性、不可貯存性、不可轉移性。其他學者如林南枝，陶漢軍(2003)等也認同這樣的觀點。,廈門大學管理學院,3,其他一些關于旅游產品特征的不同看法： 喻小航（2002）：1、整合性，即旅游

2、吸引物具有的將現(xiàn)實的潛在的單項實物產品聚合統(tǒng)一為完整的旅游產品。2、塑損矛盾性，即旅游產品具有強烈的可塑性，其價值和使用價值可以不因旅游消費活動的影響而降低，同時保持其吸引力；同時，旅游吸引物具有易失性，一旦受損，就難以恢復或完全從世上消失；3、被動外向性，旅游吸引物具有被動接受外來游客消費的突出特點。 武光和韓渝輝（2006），認為旅游產品的特征包括以下幾個方面：1、效用上的心理滿足性；2、空間上的限定性；3、生產的一次性；4、價值的遞減性；5、消費的參與性；6、所有權的不可轉讓性；,廈門大學管理學院,4,旅游產品設計與開發(fā),旅游產品設計與開發(fā)是指按照一定的原則，配置旅游資源和服務，把旅游服

3、務加入其中，并以一定的主題、內容、形式和價格表現(xiàn)出來的過程.(史曉明,2004) 麥肯西則認為，旅游產品的開發(fā)就是深入分析市場需求，根據(jù)市場需求特點，結合本地的旅游資源狀況或旅游產品開發(fā)現(xiàn)狀，向市場提供旅游新產品或旅游改進產品，以更好地滿足旅游市場的需求。(MeCarthy,1990),廈門大學管理學院,5,旅游產品開發(fā)設計的理論基礎,1旅游產品生命周期理論(DLC) 2市場學理論 3旅游可持續(xù)發(fā)展理論 4“大旅游”發(fā)展理念,廈門大學管理學院,6,旅游產品開發(fā)應遵循的基本原則,(1)市場導向原則 (2)綜合效益原則 (3)特色原則 (4)多樣性原則,廈門大學管理學院,7,廈門大學管理學院,8,

4、綜合性,易受外部影響性,季節(jié)性,同時性,無形性,我們的探討,大旅游,多元化,開發(fā)的可行性,體驗性,質量評價的主觀性,區(qū)域合作,我們認為：,1綜合性和易受外部影響性要求我們樹立大旅游的思想。 2季節(jié)性使開發(fā)中應注重多元化，同時需要進一步審視可行性。 3產品的無形性使其質量評價具有主觀性，在競爭視角應注重差異化，展開區(qū)域合作。 4同時性要求開發(fā)中注重體驗性，結合體驗經濟的元素，處理好虛擬與真實的衡平。,廈門大學管理學院,9,從高鐵旅游看大旅游視角,高鐵出游掀起旅游新時尚 中國高鐵時代的到來，給普通人的出游提供了新的思路與組合方式。 “外灘西湖若比鄰” 滬杭高鐵正式開通運行的那段日子里，許多人在微博

5、上熱議 “高鐵好啊高鐵妙，45分鐘滬杭到。外灘西湖若比鄰，游人主人一家親?！?“高鐵比動車也就是貴了幾十元，但是速度快了不少，花錢買時間買方便，值得。” 經常出差日本的上海一家外企高管吳江小姐告訴記者，“在日本，從東京到大阪，乘新干線很快就到了，新干線是日本人選擇度很高的出行方式?，F(xiàn)在上海和杭州之間開通高鐵，兩座城市的市民可以充分享受彼此的資源，地理距離被縮短了，心理距離也貼近了。” （中國高鐵時代到來 為普通人出游提供新思路，來源：解放日報，2010-12-03）,廈門大學管理學院,10,廈門大學管理學院,11,【武廣高鐵美食休閑之旅】 主要站點：廣州、韶關、郴州、株洲、長沙、岳陽、赤壁、咸

6、寧、武漢 武廣高鐵的開通，使粵湘鄂3小時生活圈正式開啟，廣州前往中南地區(qū)的跨省旅游就像省內游一樣方便。出游目的地方面，湖南以美食以及地域文化深度游為主；湖北則主要以三國文化主題為主。,在“武廣高鐵”旅游大奏凱歌的同時，高鐵往返或在行程中加入高鐵或動車行程的旅游線路，如雨后春筍般涌現(xiàn)，沿著高鐵形成了一個個有獨特風味的旅游圈。高鐵時代，出行更隨意！,多元化與可行性再審視,明確多元化的旅游產品市場定位。如可以這樣講，對旅游產品的市場定位既要有高雅的宮廷文化， 也要有民俗 民間的市井草根文化。 可行性：,廈門大學管理學院,12,質量的主觀性,傳統(tǒng)理論對一般商品質量的定義：對一般商品質量的定義存在兩種立

7、場：從賣方的立場，質量即商品的各項技術參數(shù)符合賣方規(guī)定的程度；從買方的立場，質量即商品滿足顧客要求的程度。在現(xiàn)實世界中，針對同一件商品運用不同的評價立場可能得出截然不同的質量判定。 旅游產品質量的特點：其一、是無形商品。其二、是經驗型商品，即只有經歷完整的消費過程，才能準確地判斷商品質量。三、質量評價帶有強的主觀性，高度依賴賣方個體的消費經驗，不同賣方對同一商品的質量評價高度差異化。,廈門大學管理學院,13,競爭,伯川德悖論（Bertrand-Paradox）即兩個以上的以相同成本和渠道生產同質產品的廠商，以邊際成本銷售，會因陷入低價競爭失去獲利空間。 解決方案之一：產品差異化,廈門大學管理學

8、院,14,差異化,差異化戰(zhàn)略對于區(qū)域旅游合作和旅游產品設計具有重要的指導意義 在我國目前旅游發(fā)展形勢下，產品差異化可有效消除相鄰地區(qū)旅游產品的同構現(xiàn)象，豐富旅游產品的種類，增加區(qū)域旅游吸引力 旅游者總是追求在有限的時間內，以有限的旅游支出購買豐富的旅游產品，得到豐富的旅游體驗。 差異化產品可滿足旅游市場個性化 多元化 差異化的需求，豐富游客體驗，提供打破行政區(qū)劃的無障礙的旅游。 這也從客觀上要求區(qū)域旅游合作主體根據(jù)旅游市場偏好和旅游資源特色設計差異化旅游產品，豐富游客體驗，整合區(qū)域旅游形象。,廈門大學管理學院,15,旅游資源的互補性是旅游產品差異化開發(fā)的重要基礎，在市場需求調查的基礎上，比較各

9、自資源優(yōu)勢，聯(lián)合進行核心旅游產品和服務特色化差異化設計開發(fā)，降低產品的替代性。,廈門大學管理學院,16,地域自然、歷史、文化差異和旅游者偏好及多樣化需求成為核心旅游產品差異化的基礎 。,區(qū)域合作,差異化設計開發(fā)，降低產品的替代性，避免同質低價競爭，并通過差異化價格滿足不同市場需求；在基礎設施 、人力資源 、市場營銷 、信息管理 交通服務等方面進行統(tǒng)一規(guī)劃和運作，打造無障礙旅游圈，樹立區(qū)域旅游品牌 。 同時差異化產品設計也利于培育區(qū)內客源市場，使差異化產品成為合作區(qū)域互送客源的基礎。,廈門大學管理學院,17,18,體驗經濟,體驗經濟時代 1970年, 美國未來學者阿爾文. 托夫勒在未來的沖擊 一

10、書中預言: 各種與行為技術相關的行業(yè)， 將發(fā)展得最快，從而導致人類社會的經濟基礎從農業(yè)、 工業(yè)到服務業(yè)再到體驗業(yè)各個階段的有序發(fā)展過程這一提法由于極具超前性而在當時并未引起人們的注意。 直到 1999年,美國戰(zhàn)略地平線 LLP顧問公司的創(chuàng)始人約瑟夫& 派恩 ( Joseph . B Pinell )和詹姆斯& 吉爾摩 ( Joam H. Gilmore )合著 體驗經濟一書出版，提出體驗經濟是繼農業(yè)經濟、工業(yè)經濟、服務經濟之后的人類經濟生活發(fā)展的第四個階段，體驗經濟的理論和思想才引起了社會的廣泛關注。 派恩指出：所謂體驗就是指人們用一種從本質上說以個性化方式度過一段時間，并從中獲得體驗過程中呈

11、現(xiàn)出的一系列可回憶的事件。簡而言之，體驗就是顧客的經歷，就是一種為顧客創(chuàng)造的難忘經歷的活動。,廈門大學管理學院,體驗經濟視角,非日常體驗 體驗是綜合了各種外在感知（視覺、聽覺、嗅覺、觸覺、環(huán)境行為、）與內在心理活動的一種綜合感受 它來自人對各種外界信息的實時捕捉，而通常能夠讓人獲得愉悅、滿足、崇高、認同、分享等正面感受，也不乏某些私人的、隱秘的、陰暗的感受 這些體驗是真實可感且可以記憶和保留的，并非模糊不清或轉瞬即逝 設計出來的旅游產品可以實現(xiàn)傳遞（deliver）體驗的功能，但是也有很多體驗是旅游者自己“創(chuàng)造”出來的。,廈門大學管理學院,19,體驗,對旅游體驗的塑造既要尊重真實， 又不能過分拘泥于真實應通過旅游相關要素的整體配合， 對旅游地文化及相關事物在客觀真實的基礎上運用真實的符號進行一定的虛擬， 虛擬的尺度和標準依據(jù)旅游者主觀體驗。 體現(xiàn)原生形態(tài)的同時， 注重文化含量的提升和旅游地居民的社區(qū)參與， 并考慮觀賞性、娛樂性、趣味性、整體性。,廈門大學管理學院,20,廈門大學管理學院,21,綜合性,易受外部影響性,季節(jié)性,同時性,無形性,大旅游,多元化,開發(fā)的可行性,體驗性,質量評價的主觀性,區(qū)域合作,參考文獻,陳興,. “虛擬真實”原則指導下的旅游體驗塑造研究基于人類學視角J. 旅游學刊,2010,(11).