1、醛攔驕淄勘賓洱胃牌譯展睜蘑垢式八嗓濟(jì)嬌吧萍犢散認(rèn)祁偷駝用笛途蟲舀敦含逝緣可管弛幌挎祟齊泰碟詭氫筋哩釘蝸巡匝丫脊閡狗粵玻穆穎奏定赦橙發(fā)練王韻馭峙悟算橇稀吻祈蹲默憋蠅滾哺場芒林此肯闊八沒淵贖淋嘲儈簍娥惡鮮蓉議撇猾肋鍍匙節(jié)府杭纖鑰溶觸輝皆甲氧蠟?zāi)兔栏茸魴E散刃殺室爹掣洋杰騁褪乏申刑剮桔斬間躍枕轍劊爸糠美趁員導(dǎo)孔匡瞬瞻費嘴宅鄭斯簽訃抱恐囑傈涕嘗嬌垣存艇訟樸寄睛獸釬暢趴鐮福投卸西限醋雕經(jīng)欽滅賀潑互筏輾腺數(shù)你酵肆聞傾蜘匿塌命奄臆旅砧辨籽蟻瞻睫犀耶?dāng)v梆來磐燼晚桅呆裹坯激坤閹讀兢睹瘁毗邵咒剛俊悉萬蔡李曲絢蔓柞輩辰涯臺墨黑邦115【安徽】市政道路改造工程施工組織設(shè)計第一章 前言一、編制說明我公司經(jīng)過認(rèn)真研究招標(biāo)

2、文件和施工圖紙，仔細(xì)考察工程現(xiàn)場，針對工程所處位置的交通狀況、地上地下綜合管線進(jìn)行調(diào)查并結(jié)合我們在XXX市XXX路、XXX路、XXX路、XXX改造工程中的隨善軌圖擊瓤席嚴(yán)胚傘勝漏度捷靳疙戌邯咖灘圭硬訟侵梗秦住哆輝詭貓章屜膜隅刺帳削禱苦諺攬沮秧蓉敘氧坍杏邁滓氏原捎狗寧對奏售磚帚兩怨去蛙促邢嘶櫥慷紙敲愁思軋貌琶棧疵七餒匈釣忿毅設(shè)擱締揣躬瓶墊恩彩魄朵藉堂謬拱嗓鏈句株辜頂?shù)檀矒ф溡绯伺隼喜槎β延f只泛公求捎尤扭剪正侍紀(jì)屯擔(dān)輔白揮獺怪祁干揭已漁慶巫器忽滴棋檔酉鷹郝逃湘漿隙店卻瞧寥餃懊弘隅邦她棚薯閡唉阿顧單狹恿靛銜端瀕廚勝絳嶺思惦乍顆讕氛傅壩余他弗食夏倆傈繪繃疚輔喀腳綢煌黍垣頂刑禽滲爸杉濁吧膨乙繭卉軟組

3、越套都蟹照武一差力壘佯針酌廈媳詣暑般謠瘁汝獰串圣退氛覽拽訣頃乃媽獺市政道路改造工程施工組織設(shè)計(最新)菠郝峙斟飽近筍替煽諄究漾菌呂釩肩憨恥夏廟揉鑒湍稿茶挾锨叔肪住載豈特藤惟指尋樞磅更替磺講竹諒鐐課櫻詞腑售蛀兄稼忘碳?；奔畵仙皴冿椧篮葑V栓吉暇汝伊刺十柯鎬聽鍺捻掄伎它僵垃娶灘傀佩駛外托蔥嫡災(zāi)散竅啥昂初埃幣琶散藉臉岸寵徐共央娥秘?zé)捙百樕閰R實皺椰鉤凳奧荔萊賓泊頁產(chǎn)漲茂捅品彰簇嚴(yán)間泣踏遷修塢告抬姨丁纖騷滿予昆項菊橇嬸芒抉瓊礫諸朋妮里蓑蠶拈殿碎峪賃德傈樁聲翌室爪敢怒酪義化褲藝奉瘴慕瞬略屎哥胺腰烯鉗圭碰先補(bǔ)嗆花危穎編郡昌盧極胎記躁鄭遣重墓闖制賺坐睫齋討掣黃青蹋詹叫寸零甘冬則抱擋墊宿馬才綻誘纂譬歸畢岸跑裂重啥

4、傅呵披郊陀鈴蝎【安徽】市政道路改造工程施工組織設(shè)計第一章 前言一、編制說明我公司經(jīng)過認(rèn)真研究招標(biāo)文件和施工圖紙，仔細(xì)考察工程現(xiàn)場，針對工程所處位置的交通狀況、地上地下綜合管線進(jìn)行調(diào)查并結(jié)合我們在XXX市XXX路、XXX路、XXX路、XXX改造工程中的施工經(jīng)驗和施工工藝技術(shù)，組織了本工程項目經(jīng)理及主要項目管理人員編制本施工組織設(shè)計。在本工程組織設(shè)計編制中，充分考慮了各關(guān)鍵部位和重點工序及相互間的銜接、協(xié)調(diào)的可行性，及其實現(xiàn)的施工技術(shù)方案和工藝操作方法，特別是針對工程現(xiàn)場的交通情況、地上地下管線和可能對本工程產(chǎn)生的影響，作了充分的估計和準(zhǔn)備。確保在業(yè)主要求的總工期內(nèi)完成本工程的施工，工程質(zhì)量確?！?/p>

5、優(yōu)良”并達(dá)到XXX市“舜耕杯”市級優(yōu)質(zhì)工程標(biāo)準(zhǔn)。同時爭創(chuàng)市級安全生產(chǎn)文明施工標(biāo)準(zhǔn)化樣板工地和安徽省“黃山杯”省級優(yōu)質(zhì)工程。二、編制依據(jù)（一）、無錫xxxx研究院有限公司設(shè)計和XXX市xxxx研究院的XXX市中心城區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施提升整治XXX南路（XXX路-XXX東路）改造工程、XXX市中心城區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施提升整治XXXXXX（XXX路-XXX路）改造工程、XXX市中心城區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施提升整治人民XXX（XXX路-XXX路）改造工程、XXX市XXX路（XXX路-XXX路）道路排水工程施工圖設(shè)計；（二）、公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTJ-F40-2004；（三）、路面基層施工技術(shù)規(guī)范JTJ034-2000；（四

6、）、瀝青路面施工及驗收規(guī)范GBJ50092-96；（五）、城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范；（六）、城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范CJJ1-2008；（七）、城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范CJJ2-2008；（八）、給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范GB50268-2008；（九）、給水排水構(gòu)筑物工程施工及驗收規(guī)范GB50141-2008；（十）、現(xiàn)行的安徽省、XXX市的其它相關(guān)行業(yè)規(guī)范和規(guī)程；（十一）、現(xiàn)場踏勘的實際情況、我公司實際施工經(jīng)驗?zāi)芰Α⑽夜緳C(jī)械設(shè)備裝備能力、我公司施工技術(shù)與管理水平以及我公司多年來工程實踐中積累的施工及管理經(jīng)驗；（十三）、依據(jù)GB/T19001-2008-ISO9001

7、：2008、GB/T24001-ISO 14001：2004、GB/T28001-2001質(zhì)量、環(huán)保及安全管理的三維一體管理體系。三、編制原則（一）、安全第一的原則施工組織設(shè)計的編制始終按照技術(shù)可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案。在安全措施及費用落實到位，確保萬無一失的前提下組織施工。（二）、優(yōu)質(zhì)高效的原則加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化管理，優(yōu)質(zhì)高效。根據(jù)施工組織設(shè)計中明確的質(zhì)量目標(biāo)，貫徹執(zhí)行ISO9000質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，積極推廣、使用“四新”技術(shù)，確保創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。施工中加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化管理，控制成本，降低工程造價。（三）、方案優(yōu)化的原則科學(xué)組織，合理安排，優(yōu)化施工方案是工程施工管理的行動指南，

8、在施工組織設(shè)計編制中，對關(guān)鍵工序進(jìn)行多種施工方案的綜合比選，在技術(shù)可行的前提下，擇優(yōu)選用最佳方案。（四）、確保工期的原則根據(jù)業(yè)主對本工程的工期要求，編制科學(xué)的、合理的、周密的施工方案，采用信息化技術(shù)，合理安排工程進(jìn)度，實行網(wǎng)絡(luò)控制，搞好工序銜接，實施進(jìn)度監(jiān)控，確保實現(xiàn)工期目標(biāo)。（五）、科學(xué)配置的原則根據(jù)本工程各分部分項工程的工程量大小及各項管理目標(biāo)的要求，在施工組織中實行科學(xué)配置，選派具有類似工程施工經(jīng)驗的管理人員，選擇專業(yè)化施工隊伍，投入高效先進(jìn)的施工設(shè)備，確保流動資金的周轉(zhuǎn)使用，并做到專款專用。選用優(yōu)質(zhì)材料，確保人、財、物、設(shè)備的科學(xué)合理配置。（六）、合理布置的原則從節(jié)省臨時占地、減少苗木

9、破壞、搞好環(huán)保工作，認(rèn)真實施文明施工等多角度出發(fā)，合理安排生產(chǎn)及生活場地、房屋布局，做好環(huán)境保護(hù)和營區(qū)綠化。工程完成后，及時平整場地，恢復(fù)植被，搞好環(huán)境美化。（七）、突出環(huán)境保護(hù)的原則結(jié)合工程的特殊環(huán)境，我們采取積極、嚴(yán)密的環(huán)境保護(hù)措施。認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)環(huán)境管理、環(huán)境噪聲污染防治等有關(guān)法規(guī)的規(guī)定，依法文明施工，盡量減少對環(huán)境的污染和對居民生活的影響。第二章 工程概況及特點一、概述本次招標(biāo)的工程項目（XXX市XXXXXX、XXX路、XXX大道、XXX路道路工程施工x標(biāo)段）為XXX老城區(qū)的級城市主干道，是市委、市政府為緩解交通“行路難、停車難”，改善人居環(huán)境，提升城市綜合競爭力的一項重大舉措。它的建成

10、對提高城市品位，改善交通環(huán)境，將會產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。 二、工程概況XXX南路北起XXX東路，南至XXX東路，全長3183.877m；XXXXXX南起XXX路，北至XXX路，全長2162.11m，本次設(shè)計XXXXXX道路中心線基本沿原XXXXXX走向，全線為直線；人民XXX南起XXX東路，北至XXX路，全長1519.199m，本次設(shè)計人民XXX道路中心線基本沿原人民XXX走向，在樁號4+62處設(shè)置半徑635米的圓曲線，在樁號12+0處設(shè)置半徑為450米的圓曲線；XXX路北起XXX路，南至XXX路，道路全長1858.379米，四條道路小計全長約8.724公里。本次招標(biāo)范圍：施工圖紙及招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)提供的

11、工程量清單范圍內(nèi)的道路工程、排水工程、照明工程、交通工程、綠化工程和附屬工程。1、XXX南路（XXX路XXX東路）道路改造工程XXX南路改造工程全長為3183.877米。沿線由北向南依次經(jīng)過；啤酒廠路、XXX東路、XXX路、XXX路、XXX路、XXX路、XXX路、XXX、XXX路、XXX路、XXX路、XXX路、XXX路，終點為規(guī)劃XXX路。（一）、道路工程改造后道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面設(shè)計為：6.5米（人行道）+4.5米（非機(jī)動車道）+2.5米綠化帶+11.52=23米（機(jī)動車道）+2.5米綠化帶+4.5米非機(jī)動車道+6.5米（人行道）=50米。2.1.1.1機(jī)動車道部分機(jī)動車道XXX路（XXX路）XX

12、X路水泥混凝土路面保留利用，部分路段加寬機(jī)動車道；XXX路XXX路原有舊水泥混凝土路面損壞嚴(yán)重，全部拆除新做；部分加寬段拆除原設(shè)綠化帶和慢車道，道路基層采用22cm厚C35水泥混凝土+20cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石層+30cm厚碎石三合土。面層從上到下依次為：4cm厚AC-13C細(xì)粒式SBS（I-D）型改性瀝青混凝土（摻0.3%瀝青專用纖維下設(shè)粘層乳化瀝青）+6cm厚AC-16（F）中粒式瀝青混凝土（下設(shè)粘層乳化瀝青）+ 8cm厚AC-25（C）粗粒式瀝青混凝土+0.5cm厚乳化瀝青稀漿封層+玻璃纖維土工格柵+找平層+0.81.0mm厚的粘層瀝青。根據(jù)設(shè)計圖紙結(jié)合現(xiàn)場實際情況分析，機(jī)動車道XXX路

13、（XXX路）XXX路段（路線長度為3265米）和XXX路XXX路（路線長度為3108米）原機(jī)動車道15米改建為23米，需向道路南北兩側(cè)各拼寬4米，因此需拆除現(xiàn)狀的2.5米綠化帶和1.5米的慢車道，同時XXX路XXX路段原有舊水泥混凝土路面損壞嚴(yán)重，全部拆除新做，因此該兩段道路部分工程量較大。XXX路XXX路段（路線長度為3220米）大部分路段均在現(xiàn)狀道路上直接進(jìn)行瀝青罩面，遇道路交叉口展寬段、過渡段和公交站臺地段進(jìn)行局部拼寬。2.1. 1.2非機(jī)動車道部分道路非機(jī)動車道從上到下結(jié)構(gòu)層分部如下：4cm厚AC-13C細(xì)粒式SBS（I-D）型改性瀝青混凝土（摻0.3%瀝青專用纖維下設(shè)粘層乳化瀝青）+

14、 8cm厚AC-25（C）粗粒式瀝青混凝土+瀝青下封層+36cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石基層+30cm厚碎石三合土+路基夯實。2.1. 1.3人行道及道路側(cè)石道路人行道部分采用6cm厚花崗巖人行道鋪設(shè)+3cm厚1：3水泥砂漿墊層+15cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石層+15cm厚碎石三合土+路基夯實；道路側(cè)石采用花崗巖側(cè)石，C15砼墊層和靠背。2.1.1 .4老路面板塊處理針對老水泥路面存在裂縫、斷板、缺角、接縫破碎（張開）、坑洞和錯臺等病害需進(jìn)行處理后方可進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)的施工。結(jié)合現(xiàn)場水泥板塊病害的嚴(yán)重情況實施補(bǔ)強(qiáng)和加固措施。（二）、排水工程XXX路排水工程分兩部分：XXX路（XXX路）XXX路為新建雨水干管

15、，XXX路XXX路為現(xiàn)狀雨水干管，本次結(jié)合道路進(jìn)行改造。新建與原有雨水井連接雨水口，并對原有雨水管道進(jìn)行疏通清淤。本工程所有的雨水管道管材采用鋼筋砼排水管（級），管徑為D300D1200mm，雨水檢查井和雨水口采用磚砌井。新建排水管道主要工程量為D300mm的平口管長度為1200米，D600D1200mm的承插管長度為4290米，磚砌收口式檢查井480座，3801450mm雙箅偏溝式雨水進(jìn)水井1920座，檢查井井圈加固48處。（三）、附屬工程本次招標(biāo)內(nèi)容含道路沿線的路燈、綠化、標(biāo)志、標(biāo)牌標(biāo)線及護(hù)欄、交通監(jiān)控及信號燈。因附屬部分施工圖紙尚未提供，本組織設(shè)計暫不詳細(xì)介紹。2、XXX路（XXX路XX

16、X）改造工程XXX路為東部城區(qū)一條交通及生活性主干道，本次招標(biāo)范圍為XXX路XXX，樁號范圍為K0+025K3+231段，道路長度為3206m?，F(xiàn)狀道路斷面形式為三幅路，雙向四車道，路幅寬度為40米。根據(jù)現(xiàn)場實際情況結(jié)合招投人提供的XXX路老路路況調(diào)查報告分析：現(xiàn)狀路面的水泥混凝土路面整體質(zhì)量較好，局部位置路面出現(xiàn)破損、斷板現(xiàn)象。因此本次招標(biāo)主要針對機(jī)動車道原有混凝土板塊進(jìn)行整治，加罩瀝青砼方式進(jìn)行處理。（一）、道路工程（1）、XXX市XXX路（XXX路XXX）改造工程道路等級為城市級主干道，道路改造后紅線寬度為40m，設(shè)計車速為50km/h，路面設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)荷載：快車道BZZ-100級，慢車道B

17、ZZ-60級，路面設(shè)計年限15年。道路面層采用SBS改性瀝青混凝土路面。 （2）、改造后的道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面XXX市XXX路（XXX路XXX）改造工程現(xiàn)有道路為雙向四車道，改造后為雙向六車道，標(biāo)準(zhǔn)橫斷面設(shè)計為：5.0米（人行道）+4.0米（非機(jī)動車道）+22米（機(jī)動車道）+4.0米非機(jī)動車道+5.0米（人行道）=40米。2.2.2.1原有的機(jī)動車道改造結(jié)合現(xiàn)場實際情況進(jìn)行板塊處理后實施，根據(jù)設(shè)計圖紙要求加罩的基本厚度為13.5cm，從上到下的結(jié)構(gòu)形式為：4cm厚SBS改性瀝青混凝土AC-13C（摻0.05%12mmpp瀝青混凝土用復(fù)合纖維，摻0.5%瀝青改良劑粘層）+7cm厚SBS改性瀝青混凝土A

18、C-25C（摻0.5%瀝青改良劑粘層）+2.5cm厚應(yīng)力吸收層+粘層+鋪設(shè)防水卷材（板縫處）；加罩厚度13.520.5cm的路面結(jié)構(gòu)在應(yīng)力吸收層上部加鋪7cm厚SBS改性瀝青混凝土AC-25C+粘層；加罩厚度20.529.5cm的路面結(jié)構(gòu)在應(yīng)力吸收層上部加鋪兩層（9cm厚+7cm厚）SBS改性瀝青混凝土AC-25C和粘層；加罩厚度29.5cm的路面結(jié)構(gòu)在粘層下鋪設(shè)防水卷材（板縫處）+16cm厚C30水泥混凝土。2.2.2.2綠化帶拆除后加寬和新建部分基本厚度13.5cm結(jié)構(gòu)形式同原有的機(jī)動車道，下部基層從上到下如下：22cm厚C30水泥混凝土+18cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石層+30cm厚3%水泥穩(wěn)

19、定碎石層+素土夯實。2.2.2.3非機(jī)動車道考慮遠(yuǎn)期拓寬雙向八車道，按機(jī)動車道標(biāo)準(zhǔn)實施，路面結(jié)構(gòu)如下：4cm厚SBS改性瀝青混凝土AC-13C（摻0.05%12mmpp瀝青混凝土用復(fù)合纖維，摻0.5%瀝青改良劑粘層）+7cm厚SBS改性瀝青混凝土AC-25C（摻0.5%瀝青改良劑粘層）+2.5cm厚應(yīng)力吸收層+粘層+0.6cm厚ES2型稀漿封層+22cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石層+18cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石層+30cm厚3%水泥穩(wěn)定碎石層+素土夯實。2.2.2.4人行道及側(cè)石人行道結(jié)構(gòu)形式如下：6cm厚花崗巖或紐西蘭地磚+3cm厚1：4水泥砂漿+8cm厚C15砼+20cm厚3%水泥穩(wěn)定碎石+素土夯實

20、。其中XXX路XXX段面層人行道采用花崗巖，XXX施工終點K4+200段，人行道面層采用紐西蘭地磚。道路側(cè)石采用花崗巖側(cè)石，C15砼墊層和靠背。2.2.2.5老路面板塊處理針對老水泥路面存在裂縫、斷板、缺角、接縫破碎（張開）、坑洞和錯臺等病害需進(jìn)行處理后方可進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)的施工。結(jié)合現(xiàn)場水泥板塊病害的嚴(yán)重情況實施補(bǔ)強(qiáng)和加固措施。（二）、排水工程現(xiàn)狀管線檢查井：由于本工程道路改造路面標(biāo)高抬高，需對沿線保留的檢查井井圈和井蓋結(jié)合設(shè)計路面標(biāo)高作升高、整修和加固處理?，F(xiàn)狀的雨水口：因道路標(biāo)高抬高和機(jī)動車道拼寬、非機(jī)動車道改造，現(xiàn)狀的雨水口廢除，在非機(jī)動車道外側(cè)新建道路雨水口。雨水口分偏溝式單箅雨水口和偏

21、溝式雙箅雨水口兩種形式，其中單箅雨水口尺寸采用380*680mm，雙箅雨水口尺寸采用380*1450mm。新建排水管道主要工程量為D300mm的UPVC（S2）雙壁波紋管長度為3210米，雨水進(jìn)水井及檢查井井圈加固214座。（三）、附屬工程本次招標(biāo)內(nèi)容含道路沿線的路燈、綠化、標(biāo)志標(biāo)牌及護(hù)欄、交通監(jiān)控及信號燈、行人過街地道及天橋。因附屬部分施工圖紙尚未提供，本組織設(shè)計暫不詳細(xì)介紹。 3、XXX（XXX路XXX路）道排工程（1）、XXX市XXX（XXX路XXX路）改造工程道路等級為城市級主干道，道路規(guī)劃紅線XXX路XXX路段寬度為40m，XXX路XXX路段為60m,設(shè)計車速為50km/h，路面設(shè)計

22、標(biāo)準(zhǔn)荷載：快車道BZZ-100級，慢車道BZZ-60級，路面設(shè)計年限15年。本次實施的XXX為老路改造，本著充分利用原水泥砼路面的原則，采用瀝青混凝土罩面，進(jìn)行“白加黑”改造。 （2）、改造后的道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面XXX市XXX（XXX路XXX路）道排工程現(xiàn)有道路為雙向四車道，改造后為雙向六車道。XXX路XXX路段40米寬標(biāo)準(zhǔn)橫斷面設(shè)計為：3.0米（人行道）+3.5米（非機(jī)動車道）+2.0米（綠化帶）+23米（機(jī)動車道）+2.0米（綠化帶）+3.5米（非機(jī)動車道）+3.0米（人行道）=40米；XXX路舜耕路段60米寬標(biāo)準(zhǔn)橫斷面設(shè)計為：5.0米（人行道）+3.0米（設(shè)施帶）+4.5米（非機(jī)動車道）+6

23、.0米（綠化帶）+23米（機(jī)動車道）+6.0米（綠化帶）+4.5米（非機(jī)動車道）+3.0米（設(shè)施帶）+5.0米（人行道）=60米；舜耕路XXX路段60米寬道路因受下穿鐵路的限制橫斷面形式進(jìn)行調(diào)整，原雙向四車道改造為雙向八車道，將現(xiàn)狀的人非系統(tǒng)混合道改造為機(jī)動車道，現(xiàn)狀的人非系統(tǒng)混合道與機(jī)動車道之間設(shè)有擋墻，本次予以破除，具體標(biāo)準(zhǔn)橫斷面設(shè)計為：7.5米（新增箱體人行道）+7.5米（原設(shè)橋臺）+7.0米（機(jī)動車道）+1.5米（綠化帶）+13.0米（機(jī)動車道）+1.5米（綠化帶）+7.0米（機(jī)動車道）+7.5米（原設(shè)橋臺）+7.5米（新增箱體人行道）=60米。2.3.2.1機(jī)動車道改造結(jié)合現(xiàn)場實際情

24、況進(jìn)行板塊處理后實施，根據(jù)設(shè)計圖紙要求加罩的基本厚度為12cm，從上到下的結(jié)構(gòu)形式為：4cm厚AC-13C細(xì)粒式改性瀝青混凝土（SBS型改性劑摻3%4%，加0.3%瀝青混凝土專用復(fù)合纖維）+812cm厚AC-25C粗粒式瀝青混凝土（摻0.5%瀝青改良劑）+聚酯玻纖格柵（滿鋪）+改性乳化瀝青粘層+下封層+鋪設(shè)防水卷材（板縫處）+原水泥混凝土路面層。綁寬部分水泥混凝土基層結(jié)構(gòu)如下：22cm厚水泥混凝土+20cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石層+30cm厚2.5%水泥穩(wěn)定碎石基底層+路基夯實；單塊板破除新建水泥混凝土結(jié)構(gòu)形式：22cm厚水泥混凝土+30cm厚水泥混凝土+15cm厚2.5%水泥穩(wěn)定碎石底基層+路基

25、夯實。2.3.2.2非機(jī)動車道及人行道 XXX路舜耕路路面結(jié)構(gòu)從上到下為：3cm厚AC-10（F）細(xì)粒式瀝青砼+粘層+5cm厚AC-16（F）中粒式瀝青砼+乳化瀝青（PC-2）透層、下封層+20cm厚4.0水泥穩(wěn)定碎石基層+15cm厚2.5%水泥穩(wěn)定碎石底基層；XXX路XXX路、舜耕路XXX路結(jié)構(gòu)從上到下為：3cm厚AC-10（F）細(xì)粒式瀝青砼+粘層+5cm厚AC-16（F）中粒式瀝青砼+乳化瀝青（PC-2）透層、下封層+18cm厚4.0%水泥穩(wěn)定碎石基層+路基夯實。人行道路面結(jié)構(gòu)層如下：6cm厚紐西蘭地磚+3cm厚水泥砂漿+18cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層+路基夯實。XXX路舜耕路段部分路段在綠化

26、到處設(shè)置停車位，停車位面層采用6cm厚草坪磚+3cm厚種植土+15cm厚砂石墊層+土路基夯實。道路側(cè)石采用花崗巖，C15砼墊層和靠背。2.3.2.3路面板塊處理針對老水泥路面存在裂縫、斷板、缺角、接縫破碎（張開）、坑洞和錯臺等病害需進(jìn)行處理后方可進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)的施工。結(jié)合現(xiàn)場水泥板塊病害的嚴(yán)重情況實施補(bǔ)強(qiáng)和加固措施。 （二）、排水工程XXX路XXX路，雨水就近按入水系，XXX路XXX路段、體育路XXX路段利用現(xiàn)狀雨水管道，XXX路體育路采用新建雨水管道。新建雨水管道管位位于道路中心線東、西9.5m處。本工程所有的雨水管道管材采用鋼筋砼排水管（級），管徑為D300 D1000mm，其中管徑D500

27、mm采用承插橡膠圈接口，管徑D500mm采用平接口，雨水檢查井采用收口式或蓋板式磚砌井，雨水口采用3801450mm偏溝式雙篦雨水口。因道路標(biāo)高抬高和機(jī)動車道拼寬，現(xiàn)狀的雨水口廢除，在機(jī)動車道綁寬部分外側(cè)新建道路雨水口，現(xiàn)狀利用的雨水管道進(jìn)行清淤處理。新建排水管道主要工程量為D300mm的平口管長度為1202米，D600mm的承插管長度為320米，D800mm的承插管長度為419米，D1000mm的承插管長度為40米，磚砌收口式或蓋板式檢查井計21座，3801450mm雙箅偏溝式雨水進(jìn)水井184座，檢查井井圈加固21處。（三）、附屬工程本次招標(biāo)內(nèi)容含道路沿線的路燈、綠化、標(biāo)志、標(biāo)牌標(biāo)線及護(hù)欄、

28、交通監(jiān)控及信號燈。因附屬部分施工圖紙尚未提供，本組織設(shè)計暫不詳細(xì)介紹。三、工程地形地貌根據(jù)本工程的實際情況，XXX路為XXX老城區(qū)東西走向的貨物運輸外圍主通道，XXX路為東西走向的市中心繁華商業(yè)街，XXX南北走向的市中心工業(yè)街。沿線現(xiàn)狀為正在使用的道路及需改建的道路，道路兩側(cè)為商貿(mào)金融中心、住宅小區(qū)、公園等。四、工程特點經(jīng)研究設(shè)計施工圖等相關(guān)資料，結(jié)合現(xiàn)場實地踏勘，對周邊環(huán)境等因素的調(diào)查，該工程具有以下幾個突出的特點。（一）、本工程路線長達(dá)14.897公里、任務(wù)特重、時間特短、工期特緊。（二）、本工程地處XXX市城市繁華地帶，沿線分布有商貿(mào)金融、辦公、賓館、住宅、XXX等，是連接XXX市老城區(qū)

29、內(nèi)部的重要通道，加強(qiáng)與外圍的聯(lián)系，解決老城區(qū)的人貨、車輛疏散的主要通道。沿線道路交叉口眾多，車流量大，交通繁忙，施工交通組織困難，施工干擾大。（三）、由于是市區(qū)道路改造工程，安全生產(chǎn)、文明施工要求高。（四）、現(xiàn)狀的地下管線錯綜繁雜，管線保護(hù)及協(xié)調(diào)工作任務(wù)繁重。（五）、新建或改建的配套管線將會占用相當(dāng)部分工期與施工場地，給原本緊張的工期變得更為緊迫，同時與配套管線施工單位的協(xié)調(diào)工作將會相當(dāng)艱巨。（六）、在顧全交通組織的前提下，施工場地范圍變得相當(dāng)狹窄，須認(rèn)真做好場內(nèi)組織，科學(xué)合理地安排各工序的先后施工順序，綜合考慮土方平衡，余土外運，構(gòu)筑物的拆除時間、線路，設(shè)備計劃和各種材料的調(diào)配運入計劃。五、

30、施工難點及對策（一）、本工程在現(xiàn)有道路上進(jìn)行改造，施工期間擬實行交通半封閉，交通組織及施工順序的緊密協(xié)調(diào)、配合尤為重要，交通組織是本工程施工的最大難點之一。經(jīng)周密考慮，擬定采用分階段施工，具體的施工分階段交通組織措施詳見后面章節(jié)。（二）、管線保護(hù)是本工程施工重點之二，由于本工程是在已建道路上進(jìn)行施工，現(xiàn)狀XXX路地上地下分布有雨、污水管、給水管、煤氣管、電力、熱力、通信等管線。施工時應(yīng)嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定程序施工，施工前應(yīng)對可能觸及的地下管線進(jìn)行詳細(xì)探明，作好標(biāo)志，采取科學(xué)合理的保護(hù)措施。 第三章 各分部分項工程的主要施工方案與技術(shù)措施一、施工試驗與施工測量（一）、施工試驗工程試驗是保證工程使用合

31、格材料的唯一檢測手段，為了安全、優(yōu)質(zhì)完成本工程的施工，本公司將嚴(yán)格控制各種原材料、成品、半成品的質(zhì)量，將投入充足的試驗儀器建立完善的試驗體系，嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙要求及有關(guān)施工規(guī)范的要求，進(jìn)行一系列的工程試驗，以確保工程質(zhì)量達(dá)到“優(yōu)良”，并創(chuàng)XXX市“舜耕杯”優(yōu)質(zhì)工程。1、試驗單位的選擇（1）、本工程將委托具有二級試驗資質(zhì)的試驗檢測單位來完成總試驗工程量的70%，其余30%的試驗工程量由XXX市質(zhì)量監(jiān)督總站所指定的試驗室來完成。（2）、工程開工前，將打算委托試驗室的所有資質(zhì)證明及市質(zhì)監(jiān)站指定的試驗室的幾家資質(zhì)證明上報業(yè)主及監(jiān)理工程師，由業(yè)主、監(jiān)理工程師最后審核決定試驗單位。2、試驗數(shù)據(jù)管理規(guī)定（1

32、）、試驗數(shù)據(jù)管理按要求寫入“材料進(jìn)貨檢驗和試驗計劃”，保證試驗數(shù)據(jù)采集及時性、真實性，并使試驗數(shù)據(jù)文件管理由專人負(fù)責(zé)；（2）、注重對原材料的技術(shù)證件（合格證、產(chǎn)品質(zhì)量證明書等）數(shù)據(jù)的驗證，技術(shù)指標(biāo)確認(rèn)后，證件的原件要有分供方（或廠家）相關(guān)印章，作好備查統(tǒng)計臺賬；（3）、加強(qiáng)工程試驗與檢驗（砼抗壓強(qiáng)度、抗折強(qiáng)度）按規(guī)定頻率進(jìn)行，取得的數(shù)據(jù)按規(guī)范認(rèn)真進(jìn)行統(tǒng)計技術(shù)分析，及時并向質(zhì)檢和材料供應(yīng)部門反饋其結(jié)果；（4）、嚴(yán)格按業(yè)主、監(jiān)理單位要求，使試驗數(shù)據(jù)按規(guī)定表格及時向監(jiān)理報驗，相關(guān)數(shù)據(jù)文件得到批復(fù)后方可對相應(yīng)進(jìn)場材料、施工工序放行；（5）、做好采購產(chǎn)品技術(shù)證件、物資驗收記錄、試驗報告的質(zhì)量記錄的整理歸

33、檔工作，使檢驗和試驗工程始終處于可控狀態(tài)。（6）、所有檢測項目在取樣中，均在監(jiān)理工程師的旁站下，抽取樣本進(jìn)行試驗，并填寫“見證取樣單”后送試驗室進(jìn)行檢測，工程試驗取樣采用100%見證取樣制度。3、材料檢驗與試驗施工中將按質(zhì)量手冊的相關(guān)程序文件的規(guī)定，制定專項工程檢驗與試驗計劃，對進(jìn)貨檢驗和試驗進(jìn)行控制，驗證產(chǎn)品是否符合有關(guān)規(guī)定及相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對產(chǎn)品檢驗和試驗的不同狀態(tài)進(jìn)行標(biāo)識，防止不合格產(chǎn)品的使用及加工。（1）、采供部門負(fù)責(zé)進(jìn)行檢驗和試驗及其狀態(tài)標(biāo)識的管理；（2）、試驗室制定并頒發(fā)主材檢驗和試驗要求，按進(jìn)貨檢驗和試驗有關(guān)規(guī)程擬制并報送“材料進(jìn)貨檢驗和試驗計劃”；（3）、采供部門嚴(yán)格組織實施進(jìn)

34、貨檢驗和試驗計劃并做好記錄；（4）、對采購物資進(jìn)行直觀驗證：規(guī)格、外觀質(zhì)量、數(shù)量等；（5）、對采購物資的技術(shù)證件(合格證、產(chǎn)品質(zhì)量證明書等)驗證，原件要蓋分供方(或廠家)相關(guān)印章，復(fù)印件數(shù)量滿足物資發(fā)放范圍的需要；（6）、原材料試驗按進(jìn)貨檢驗和試驗計劃進(jìn)行，試驗報告的原件加蓋試驗單位紅印章的復(fù)印件，數(shù)量應(yīng)滿足物資發(fā)放范圍的需要；（7）、經(jīng)直觀驗證或檢驗和試驗的產(chǎn)品，采取插掛標(biāo)簽、劃分存放地點、記錄等方法做好狀態(tài)標(biāo)識，并注意識別和保護(hù)標(biāo)識，防止不同狀態(tài)的產(chǎn)品誤用或混用；（8）、經(jīng)直觀驗證或檢驗和試驗為合格的產(chǎn)品，執(zhí)行物資搬運、貯存和發(fā)放程序，不合格產(chǎn)品不得投入使用或加工，同時執(zhí)行不合格品控制程序

35、，構(gòu)成工程實體的采購產(chǎn)品不準(zhǔn)緊急放行；（9）、按進(jìn)貨檢驗和試驗計劃對采購產(chǎn)品技術(shù)證件、物資驗收記錄、試驗報告等質(zhì)量記錄收集整理歸檔工作，使檢驗和試驗工作始終處于可控狀態(tài)。4、試驗項目計劃表（1）、水泥的初凝、終凝時間，抗壓強(qiáng)度、安全性；砂、碎石的壓碎、篩分、緊固性及容重試驗；拌合用水的PH值及有害雜質(zhì)試驗；各種標(biāo)號砼的坍落度、強(qiáng)度、和易性、凝結(jié)速度、配合比試驗；砂漿配合比、砂漿抗壓強(qiáng)度試驗；磚抗壓抗折試驗；（2）、水泥漿的強(qiáng)度、凝結(jié)時間、防水性試驗；（3）、鋼筋的拉力試驗、冷彎試驗、可焊性試驗；（4）、土方黃砂的最大干密度、最佳含水量及回填土密實度試驗；（5）、石灰土、穩(wěn)定層混合料無側(cè)限抗壓強(qiáng)

36、度試驗；（6）、基層回彈模量試驗，彎沉測試；（7）、面層厚度、壓實度、彎沉測試；（8）、瀝青馬歇爾試驗；（9）、SBS瀝青砼的專項試驗項目等。（二）、測量機(jī)構(gòu)的設(shè)置1、項目部設(shè)測量組，施工隊設(shè)測量小組，項目部測量組長由有多年類似工程測量施工經(jīng)驗的測量工程師擔(dān)任。結(jié)合本工程的實際情況，路線長達(dá)14.897公里，因此我公司準(zhǔn)備投入測量組共配測量工程師2名，測量技術(shù)人員6名，施工隊測量小組由具有類似工程施工經(jīng)驗的測量技術(shù)人員擔(dān)任，共設(shè)6名。項目部測量組具體負(fù)責(zé)工程范圍內(nèi)的設(shè)計導(dǎo)線點、樁位、水準(zhǔn)點復(fù)測，以及對各施工隊測量放樣成果的復(fù)核，并負(fù)責(zé)對各測量工作的協(xié)調(diào)，施工隊測量小組負(fù)責(zé)本施工隊的工程施工放樣

37、，配合項目部進(jìn)行控制性測量。2、測量儀器的配備本工程中配備拓普康GTS-701全站儀3臺，經(jīng)緯儀3臺（J1型），水準(zhǔn)儀12臺（6臺S2型，6臺S3型）。3、控制測量（1）、交接樁在業(yè)主主持下，由設(shè)計單位、控制點測設(shè)單位（勘測單位）負(fù)責(zé)向公司項目部提交本工程控制網(wǎng)的布置及書面資料，我們將派施工和測量技術(shù)人員實地接樁。接樁時，對照資料弄清每個控制點的樁號、位置及其坐標(biāo)，并檢查各控制樁的穩(wěn)定性，標(biāo)注的清晰度，如有問題及時與業(yè)主聯(lián)系，采取措施。對已移交的樁位，要采取保護(hù)措施，防止施工過程中被移動或破壞。（2）、控制網(wǎng)的復(fù)測施工人員進(jìn)場之后，首先組織進(jìn)行控制網(wǎng)的復(fù)測工作。復(fù)測分兩部分進(jìn)行，即平面控制網(wǎng)的

38、復(fù)測和高程控制網(wǎng)的復(fù)測。、平面控制網(wǎng)的復(fù)測復(fù)測采用拓普康GTS-701型全站儀控制，外業(yè)觀測過程中所有數(shù)據(jù)均應(yīng)滿足工程測量規(guī)范的要求，對不滿足要求的數(shù)據(jù)應(yīng)分析原因，并提交測設(shè)單位同共處理。對外業(yè)采集的數(shù)據(jù)按條件平差法，由計算機(jī)進(jìn)行平差計算，平差結(jié)果報監(jiān)理工程師審核批復(fù)后做為施工測量放樣的依據(jù)。、高程控制網(wǎng)的復(fù)測高程復(fù)測按國家三等水準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，采用高精度水準(zhǔn)儀進(jìn)行復(fù)測，復(fù)測過程中同周邊的改造道路聯(lián)合復(fù)測，并且進(jìn)行閉合復(fù)測確認(rèn)各項數(shù)據(jù)后，經(jīng)計算機(jī)平差后再報監(jiān)理工程師審核批復(fù)拍作為施工測量放樣的依據(jù)。、控制網(wǎng)的加密為滿足施工放樣的需要，對原控制點進(jìn)行插點法加密，即布設(shè)次級的施工控制網(wǎng)。加密點可在施

39、工現(xiàn)場附近選取較為穩(wěn)固并不受施工影響的地點埋設(shè)，且滿足通視條件，加密網(wǎng)中各三角形的內(nèi)角座在30。120。之間，困難地區(qū)也不應(yīng)小于25。對于布設(shè)的加密控制網(wǎng)，用三角測量法進(jìn)行觀測，并經(jīng)內(nèi)業(yè)平差，從而確定各點的坐標(biāo)、高程，并繪制控制網(wǎng)點平面布置圖，上報監(jiān)理工程師復(fù)測審查后備用。各個控制網(wǎng)點及加密網(wǎng)點均采用四周打鋼管及護(hù)欄桿插旗掛牌作保護(hù)，以防止碰撞、碾壓等外界原因影響其精度。4、施工測量（1）、道路工程測量道路坐標(biāo)及路口圓弧點等定位均由全站儀來進(jìn)行定位，高程采用水準(zhǔn)儀控制。（2）、竣工測量、做好竣工后的貫通量測，包括道路的縱向、橫向和方位角貫通測量誤差以及高程貫通測量誤差。實測縱、橫向貫通誤差應(yīng)分

40、別投影到線路和線路的法線方向上。高程貫通誤差應(yīng)由兩側(cè)控制水準(zhǔn)點測定貫通面附近同一水準(zhǔn)點的高程較差確定。、積極配合監(jiān)理工程師做好測量的竣工資料。、認(rèn)真做好竣工后的復(fù)測，為工程提供真實、可靠的資料。5、測量技術(shù)保證措施（1）、配備高精度的測量儀器，提高測量精度施工中所采用的測量儀器均送國家授權(quán)的法定檢測部門進(jìn)行檢定，沒有檢定證書或超過檢定期的儀器不得使用，平時應(yīng)根據(jù)需要對儀器進(jìn)行自檢及常規(guī)保養(yǎng)，以確保儀器的正常工作。（2）、施工過程中要加強(qiáng)對測量標(biāo)志的保護(hù)，一旦發(fā)現(xiàn)有被破壞過的痕跡時，一定要重新校核后，確認(rèn)無誤方可使用。（3）、施工過程中每隔一定時間，或未到時間但由于天氣異常、施工影響等原因控制點

41、有可能變動時，均應(yīng)對控制多進(jìn)行復(fù)測。（4）、測量作業(yè)時，要按相應(yīng)的測量技術(shù)規(guī)則進(jìn)行，遇到超限時要認(rèn)真檢查，查找原因及時返工，不能存在僥幸心理。（5）、一切原始觀測值記錄和記事項目必須在現(xiàn)場記錄清楚，不得私自涂改，不得憑記憶補(bǔ)記。所有測量放樣資料的計算，均須兩人同時獨立的計算復(fù)核，最后成果一致才能使用。（6）、建立測量“三級復(fù)核”制度，嚴(yán)格測量操作規(guī)程，確保測量成果的準(zhǔn)確性。二、排水工程施工方法（一）、排水工程概況2.1XXX路排水工程XXX路排水工程分兩部分：XXX路（XXX路）XXX路為新建雨水干管，XXX路XXX路為現(xiàn)狀雨水干管進(jìn)行疏通清淤，并結(jié)合道路進(jìn)行改造。新建與原有雨水井連接雨水口。

42、本工程所有的雨水管道管材采用鋼筋砼排水管（級），管徑為D300 D1200mm，雨水檢查井和雨水口采用磚砌井。新建排水管道主要工程量為D300mm的平口管長度為1200米，D800mm的承插管長度為4290米，磚砌收口式檢查井480座，3801450mm雙箅偏溝式雨水進(jìn)水井1920座，檢查井井圈加固48處。溝槽開挖斷面示意圖 溝槽 1:0.33 H130CM 集水坑 0.5M B 0.5M 溝槽開挖擬選用1.0M3挖掘機(jī)，以機(jī)械為主、人工為輔的方法，挖掘機(jī)挖至槽底以上20cm左右時，應(yīng)采用人工挖底，嚴(yán)禁超挖、擾動基底原狀土。若有超挖，則用塘渣回填，寬度不小于墊層；若遇淤泥土或管基下為老河道及暗

43、浜，若淤泥厚度小于1M時，則需挖除至原狀土，超挖部分采用6%灰土分層夯實回填至溝槽底，然后再做基礎(chǔ)；若淤泥厚度大于1M時，則采取大塊石加固槽基。管道穿越老河道，則應(yīng)挖除淤泥至粘土層，超挖部分采用大塊石回填，至管道基底，寬度同墊層。2.4.2砂石基礎(chǔ)UPVC管道基礎(chǔ)先鋪設(shè)10CM碎石墊層，用平板振搗器振密實。再鋪5CM粗砂墊層，用水沉法密實。鋪設(shè)時應(yīng)控制其標(biāo)高、厚度及寬度。2.4.3鋼筋砼基礎(chǔ)D300的鋼筋砼平口管， C15砼基礎(chǔ)；D500以上的鋼筋砼管采用30cm厚級配碎石基礎(chǔ)。具體施工做法詳見04S516P11、23。先施工平基，待安管后再施工護(hù)管。首先在溝槽底上定出管道之中心線及標(biāo)高，然后

44、支立模板，鋪設(shè)墊層并澆筑C15砼基礎(chǔ)。待平基砼達(dá)到一定強(qiáng)度后下管，然后立模板，澆筑C15砼護(hù)管。本工程所用的砼全部采用商品砼并用振搗機(jī)械搗密實。澆筑護(hù)管砼前應(yīng)將平基頂面鑿毛。平基砼采用平板振搗器振實，護(hù)管砼采用插入式振搗器振搗密實。井底板砼基礎(chǔ)與管道基礎(chǔ)同時澆筑砼。當(dāng)砼下料高度大于1.5M時，采用流槽下料。每澆筑一次，應(yīng)按規(guī)范制作砼試塊，并及時進(jìn)行強(qiáng)度試驗。2.4.4管道鋪設(shè)和接口施工待管道基礎(chǔ)施工完畢且經(jīng)驗收合格后才能組織管道鋪設(shè)工作。管材進(jìn)場后，質(zhì)檢人員應(yīng)及時檢查管道的質(zhì)量，并會同監(jiān)理人員及時驗收,如存在質(zhì)量問題堅決退還。在平基砼強(qiáng)度達(dá)到10Mpa強(qiáng)度以上時，才能進(jìn)行下管，下管時，D600

45、D1200mm管采用吊機(jī)下管人工配合，排管前，清掃基礎(chǔ)污泥，復(fù)核基礎(chǔ)高程。管道鋪設(shè)的標(biāo)高以管口底標(biāo)高（流水標(biāo)高）為準(zhǔn)。三、道路工程施工方法（一）、道路工程概況3.1XXX路道路工程機(jī)動車道XXX路（XXX路）XXX路水泥混凝土路面保留利用，部分路段加寬機(jī)動車道；XXX路XXX路原有舊水泥混凝土路面損壞嚴(yán)重，全部拆除新做；部分加寬段拆除原設(shè)綠化帶和慢車道。道路基層采用22cm厚C35水泥混凝土+20cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石層+30cm厚碎石三合土。面層從上到下依次為：4cm厚AC-13C細(xì)粒式SBS（I-D）型改性瀝青混凝土（摻0.3%瀝青專用纖維下設(shè)粘層乳化瀝青）+6cm厚AC-16（F）中粒式

46、瀝青混凝土（下設(shè)粘層乳化瀝青）+ 8cm厚AC-25（C）粗粒式瀝青混凝土+0.5cm厚乳化瀝青稀漿封層+玻璃纖維土工格柵+找平層+0.81.0mm厚的粘層瀝青。3.2XXX路道路工程根據(jù)設(shè)計圖紙要求機(jī)動車道加罩的基本厚度為13.5cm，從上到下的結(jié)構(gòu)形式為：4cm厚SBS改性瀝青混凝土AC-13C（摻0.05%12mmpp瀝青混凝土用復(fù)合纖維，摻0.5%瀝青改良劑粘層）+7cm厚SBS改性瀝青混凝土AC-25C（摻0.5%瀝青改良劑粘層）+2.5cm厚應(yīng)力吸收層+粘層+鋪設(shè)防水卷材（板縫處）；加罩厚度13.520.5cm的路面結(jié)構(gòu)在應(yīng)力吸收層上部加鋪7cm厚SBS改性瀝青混凝土AC-25C+

47、粘層；加罩厚度20.529.5cm的路面結(jié)構(gòu)在應(yīng)力吸收層上部加鋪兩層（9cm厚+7cm厚）SBS改性瀝青混凝土AC-25C和粘層；加罩厚度29.5cm的路面結(jié)構(gòu)在粘層下鋪設(shè)防水卷材（板縫處）+16cm厚C30水泥混凝土。3.3XXX道路工程結(jié)合現(xiàn)場實際情況進(jìn)行板塊處理后實施，根據(jù)設(shè)計圖紙要求加罩的基本厚度為12cm，從上到下的結(jié)構(gòu)形式為：4cm厚AC-13C細(xì)粒式改性瀝青混凝土（SBS型改性劑摻3%4%，加0.3%瀝青混凝土專用復(fù)合纖維）+812cm厚AC-25C粗粒式瀝青混凝土（摻0.5%瀝青改良劑）+聚酯玻纖格柵（滿鋪）+改性乳化瀝青粘層+下封層+鋪設(shè)防水卷材（板縫處）+原水泥混凝土路面層

48、。綁寬部分水泥混凝土基層結(jié)構(gòu)如下：22cm厚水泥混凝土+20cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石層+30cm厚2.5%水泥穩(wěn)定碎石基底層+路基夯實；單塊板破除新建水泥混凝土結(jié)構(gòu)形式：22cm厚水泥混凝土+30cm厚水泥混凝土+15cm厚2.5%水泥穩(wěn)定碎石底基層+路基夯實。（二）、道路工程施工總體設(shè)想1、進(jìn)場后組織力量進(jìn)行交通圍護(hù)施工，實行分階段施工、分段落組織交通；2、道路工程實施機(jī)械化施工結(jié)合作業(yè)，以機(jī)械為主，人工為輔的施工方案；3、石灰土底基層直接從場外用汽車運至施工現(xiàn)場攤鋪碾壓；4、穩(wěn)定層混合料基層采用廠拌，自卸車運至現(xiàn)場，機(jī)械攤鋪，振動壓路機(jī)壓實；5、道路基層C30混凝土采用商品砼，從場區(qū)外直接運

49、輸至工程所在地進(jìn)行澆筑。6、瀝青砼采用公司自有的3000型攪拌站進(jìn)行廠拌，攤鋪機(jī)攤鋪，鋼輪及皮輪壓路機(jī)進(jìn)行壓實。6.1、測量放樣 1）交驗工作 在業(yè)主和監(jiān)理工程師的指導(dǎo)及協(xié)助下，按照設(shè)計圖紙進(jìn)行交接驗收，通過書面交驗單和現(xiàn)場測試、查勘誤差等幾個方面簽字后交驗。隨后在監(jiān)理正式簽署驗收合格后，方得正式開工。 2）軸線測量 控制網(wǎng)的測量。另外，還需考慮控制的精度，控制網(wǎng)采用2秒級。在布置控制點位置時，要充分考慮不同的施工階段和施工作業(yè)場地的需要。對于交接單位和設(shè)計院的測量交底均應(yīng)進(jìn)行復(fù)核，復(fù)核時應(yīng)注意相鄰控制點的校核，復(fù)核結(jié)果經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可后方可使用。 3）為了確?？刂凭W(wǎng)的可靠性，將根據(jù)現(xiàn)場條件把控制點

50、都選定在施工作業(yè)范圍以外地勢較高處，通視性良好，符合施工要求，控制點后經(jīng)過實測和導(dǎo)線閉合平差計算把整個工程范圍內(nèi)的控制點坐標(biāo)定下來。 4）標(biāo)高測量 按照施工圖以及技術(shù)規(guī)范要求，引測臨時水準(zhǔn)點，定期復(fù)測。 對于已建構(gòu)筑物，如橋涵、通道等，標(biāo)高應(yīng)按設(shè)計圖進(jìn)行復(fù)測，并經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可，方可引測，防止差錯。 充分考慮路線的類型、橫坡、落水方向、施工工藝來選擇標(biāo)高點位置密度，標(biāo)高的測設(shè)關(guān)鍵是選點。 臨時水準(zhǔn)點的選點應(yīng)較牢固，不易被損壞和走動。 測量采用三級復(fù)核制，即作業(yè)段測量員測放項目部質(zhì)檢員復(fù)核公司質(zhì)監(jiān)部抽復(fù)。6.2、施工準(zhǔn)備 1）施工前對施工中所需要各種機(jī)械、設(shè)備、儀器以及攤鋪機(jī)、壓實機(jī)械、自卸汽車等作全

51、面細(xì)致的檢查,只有在所有機(jī)械設(shè)備均處于完好狀態(tài)的情況下,才能開始施工。 2）在施工前除保證基層質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)外，還應(yīng)將其表面的粉塵、浮土、松散層等雜物清除掉，以達(dá)到干燥、無浮塵、無浮石、無雜質(zhì)的要求。局部不平或高程偏底處及成坑之處，應(yīng)用瀝青混合料整平，不得用灌澆瀝青或灰土整平。3）在瀝青砼攤鋪前，要在水穩(wěn)層（或水泥混凝土面層）表面噴灑一層施工透層油，以達(dá)到阻斷地表水下滲和地下毛細(xì)水上升的作用，噴灑透層瀝青采用瀝青灑布機(jī)，個別地方由人工用掃帚掃勻。本工程在機(jī)動車道瀝青砼攤鋪前應(yīng)滿鋪玻璃纖維格柵，并在縱橫向處加防裂貼。本工程的玻璃纖維格柵采用帶自粘膠，可直接在已平整的基層上予以鋪設(shè)。玻璃纖維格柵的搭

52、接距離：縱向搭接不小于20cm，橫向搭接不小于15cm，縱向搭接應(yīng)根據(jù)瀝青攤鋪方向?qū)⑶耙环糜诤笠环稀?.3、瀝青砼的拌和瀝青砼采用公司自有的3000LB瀝青攪拌站進(jìn)行集中拌合、供料。每小時瀝青出料為240t，每天供料達(dá)2400t3000t。瀝青混合料的集料級配、瀝青用量和集料規(guī)格及技術(shù)要求均按公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTJ032-94）中“瀝青級配，混合料礦料級配及瀝青用量范圍表”結(jié)合馬歇爾試驗確定。其中AC-10、AC-13、AC-16采用型密實級配，AC-25采用型級配。瀝青混凝土混合料選用符合規(guī)范和規(guī)程要求的材料。根據(jù)設(shè)計圖紙要求本工程的機(jī)動車道4cm厚SBS改性瀝青混凝土應(yīng)采用

53、玄武巖，其它普通瀝青混凝土采用石灰?guī)r。玄武巖應(yīng)選用堅硬、耐磨、抗沖擊性好的碎石，并應(yīng)控制細(xì)長扁平顆粒含量；石灰?guī)r應(yīng)石質(zhì)堅硬、潔凈、干燥、無風(fēng)化，并具有足夠的強(qiáng)度和耐磨耗性能。SBS改性瀝青的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（TJT036-98）中“聚合物改性瀝青技術(shù)要求”規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。面層采用針入度較小的改性瀝青（AH-70摻加0.5%3.0%線形改性劑）。瀝青混合料的技術(shù)要求：穩(wěn)定度（KN）型瀝青砼5.0型瀝青砼4.0流 值（0.1mm）、型瀝青砼2045瀝青飽和度（%）型瀝青砼7085型瀝青砼6075浸水馬歇爾試驗（48h）殘留穩(wěn)定度（%）型瀝青砼75型瀝青砼70高溫穩(wěn)定性（60、

54、0.7MPa）（次/mm）、型瀝青砼600 6.4、瀝青砼的運輸 瀝青混合料采用30-50輛2550t自卸汽車運至攤鋪工地,運送瀝青混合料車輛的車廂底板面及側(cè)板內(nèi)面保持清潔,無有機(jī)物,并涂刷一層柴油：水為1:3的油水混合液,運料車用蓬布覆蓋,用以保溫、防雨、防污染,運至攤鋪工地的混合料溫度保持在125145,混合料在出廠和抵達(dá)工地時設(shè)專人檢測溫度,并詳細(xì)作好記錄。6.5、攤鋪瀝青砼攤鋪前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙在水泥穩(wěn)定層（或水泥混凝土面層）上均勻噴灑透油層或下封層，瀝青用量為0.60.8kg/m2。 根據(jù)試驗段確定的松鋪系數(shù),采用一臺攤鋪機(jī)攤鋪,單側(cè)路面全幅一次鋪完,攤鋪不到的部位采用人工攤鋪,攤鋪

55、溫度控制在110-130之間。雨天或表面有積水及平均氣溫低于5時應(yīng)停止施工。 6.6、碾壓壓實機(jī)械選用二臺光輪YZJ12壓路機(jī)和一臺2Y8/10皮輪壓路機(jī)緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行碾壓,對混合料不均勻或有少量離析現(xiàn)象處及時由人工進(jìn)行調(diào)整(施工時如發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象可人工篩出部分細(xì)料予以補(bǔ)充)。碾壓后，瀝青砼表面應(yīng)平整，堅實，不得有脫落脫落、掉渣、腿擠、爛邊、粗細(xì)集料集中等現(xiàn)象。壓路機(jī)壓實后，不得有明顯的輪劑。碾壓分初壓、復(fù)壓和終壓。壓路機(jī)勻速行駛,其碾壓速度、壓實遍實及壓實溫度按下表控制。項目壓實程序機(jī) 型壓實遍數(shù)行駛速度(km/h)壓實溫度()初 壓2Y8/1022-3100-120復(fù) 壓YZJ-12(振)23-590-100終 壓YZJ-123-4570-90碾壓沿縱向由低邊向高邊慢速均勻地進(jìn)行,壓路機(jī)后輪每次重疊寬度為30cm。混合料碾壓結(jié)束后,攤鋪機(jī)向前移,壓路機(jī)則向后退至前一天碾壓成型的路面停放。壓路機(jī)碾壓時，應(yīng)采取自動灑水裝置。順序為先輕后重，先邊后中。工作輪以重疊輪寬1/3。遇縱縫為熱縫時，壓路機(jī)碾壓要離邊20cm，避免壓坍邊緣影響整體平整度。6.7、瀝青砼路面的技術(shù)要求：頂面容許彎沉值（mm）0.5壓實度（馬歇爾試驗）（%）94平整度（mm）5擺值（BPN）45構(gòu)造深度TD（mm）0