1、福州至永泰高速公路工程A8合同段編制：審核：批準(zhǔn)：中鐵七局集團(tuán)有限公司福永高速公路工程A8項(xiàng)目經(jīng)理部二一年十一月五日一、梁場位置的確定綜合本合同段地形及地質(zhì)條件，沿線無現(xiàn)場場地可作為預(yù)制場，故為保證工期，預(yù)制場選擇在K40+660835段路基上，共占地面積11550m2二、預(yù)制場布置及功能劃分預(yù)制場分為制梁區(qū)、存梁區(qū)、構(gòu)件加工區(qū)、吊裝作業(yè)區(qū)、安全通道等功能區(qū)域，具體區(qū)域功能劃分見附圖預(yù)制梁場平面布置示意圖。三、梁場的建設(shè)場地建設(shè) 預(yù)制場布置符合工廠化生產(chǎn)的要求，道路和排水暢通，場地四周用通透式圍欄，場地全部采用C15 砼進(jìn)行硬化，砼厚度不小于10cm。從203省道新建便道至場區(qū)，進(jìn)出場便道采用

2、碎石路面，寬5米，厚度30cm，場區(qū)內(nèi)道路采用20cm厚C25混凝土硬化。場區(qū)內(nèi)鋪設(shè)碎石墊層15cm，采用15cm厚C25混凝土硬化。場地硬化按照四周低、中心高的原則進(jìn)行，面層排水坡度為2%，場地四周設(shè)置30*30cm的排水溝，排水溝底面采用M7.5砂漿進(jìn)行抹面，做到雨天場地不積水、不泥濘，晴天不揚(yáng)塵。另外預(yù)置梁場右側(cè)為203省道，地勢較低，需在邊坡處設(shè)置急流槽，并依設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行邊坡防護(hù)，縱向間距15m。場地布置辦公區(qū)、生產(chǎn)區(qū)、操作工的生活區(qū)等做到區(qū)域功能分明并設(shè)置明示標(biāo)示。同時預(yù)制場設(shè)置視頻監(jiān)控系統(tǒng)3、預(yù)制場電力線路及噴淋養(yǎng)生系統(tǒng)變壓器設(shè)置的安全距離要符合相關(guān)規(guī)范規(guī)定，所有的用電設(shè)備按安全生

3、產(chǎn)的要求進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化安裝，穿過施工便道的電線路采用從硬化地面下預(yù)埋管路穿過或架空穿越。場地內(nèi)必須根據(jù)梁片養(yǎng)生時間及臺座數(shù)量設(shè)置足夠的梁體養(yǎng)生用的自動噴淋設(shè)施，數(shù)量不得小于臺座數(shù)量的一半。噴淋水壓加壓泵必須保證提供足夠的水壓，確保梁片的每個部位均能養(yǎng)護(hù)到位，尤其是翼緣板底面及橫隔板部位。并且管道埋入地下，養(yǎng)護(hù)用水進(jìn)行過濾后方可使用，以避免出現(xiàn)噴嘴堵塞現(xiàn)象。4、預(yù)制梁的臺座設(shè)置 預(yù)制T梁的臺座寬度為50cm，外露35cm，間距4m，采用C30現(xiàn)澆混凝土制作，并設(shè)置于地質(zhì)較好的地基上；對軟土地基的臺座基礎(chǔ)必須進(jìn)行加強(qiáng)，臺座基底承載力應(yīng)160Kpa。臺座與施工主便道距離3m。底模采用鋼板，不得采用砼底模

4、，鋼板厚度應(yīng)為68mm，并確保鋼板平整、光滑，及時涂脫模劑，防止吊裝梁體時，由于粘結(jié)而造成底?！胺涓C”、“麻面”。預(yù)制臺座、存梁臺座間距為4m，以便吊裝模板。預(yù)制場共設(shè)置30個制梁臺座及40個存量臺座。臺座要滿足不同長度梁片的制作按不同梁長要求制作。臺座兩側(cè)用紅油漆標(biāo)明鋼筋間距。用于存梁的枕梁可設(shè)在離梁兩端面各5080cm 處，且不影響梁片吊裝的位置。支墊材質(zhì)必須采用承載力足夠的非剛性材料，且不污染梁底。 橫隔梁的支撐優(yōu)先選用固定式底座，底座與T梁臺座同步建設(shè)。5、梁體模板模板必須符合“模板準(zhǔn)入制”的有關(guān)要求，上報總監(jiān)辦進(jìn)行驗(yàn)收。若模板無法滿足梁片預(yù)制的要求或無法保證梁片質(zhì)量，則不允許進(jìn)行梁片

5、生產(chǎn)，模板數(shù)量不得小于臺座數(shù)量的1/6，若不滿足要求則必須更換或經(jīng)整修滿足要求后才能投入生產(chǎn)。梁體模板全部采用標(biāo)準(zhǔn)化整體鋼模，鋼板厚度不得小于6mm，側(cè)模長度一般比設(shè)計(jì)梁長1，每塊模板還應(yīng)配備相應(yīng)的鍥塊模板調(diào)節(jié)，以適應(yīng)不同梁長的需要。用于負(fù)預(yù)應(yīng)力張拉的齒板必須與T形梁側(cè)模連成一體，在模板加工廠整體加工。具體驗(yàn)收要求如下表所示：內(nèi)容要求尺寸符合設(shè)計(jì)要求，允許偏差不大于長度和寬度的1/1000，最大允許偏差為4.0mm梁體模板厚度不小于6mm底模厚度不小于6mm板面平整度不大于3mm（用2米直尺及塞尺檢查）側(cè)模加勁豎梁間距翼緣環(huán)形鋼筋間距的整數(shù)倍，不影響翼緣環(huán)形鋼筋安裝側(cè)模加勁豎梁寬度小于翼緣環(huán)形

6、鋼筋間距，不影響翼緣環(huán)形鋼筋安裝梳形板厚度不小于10mm橫隔板底模使用獨(dú)立的底模，不與側(cè)模連成一體橫坡翼緣板能根據(jù)設(shè)計(jì)要求調(diào)整橫坡相鄰模板面的高低差不小于2mm兩塊模板之間拼接縫隙不小于2mm模板接縫錯臺不小于1mm預(yù)留孔洞符合設(shè)計(jì)要求，位置允許偏差2.0mm；鉆孔應(yīng)采用機(jī)具，嚴(yán)禁用電、氣焊灼孔堵漿措施使用泡沫填縫劑或高強(qiáng)止?jié){橡膠棒，嚴(yán)禁使用砂石、砂漿或布條脫模劑嚴(yán)禁使用廢機(jī)油模板外側(cè)安置1.5Kw高頻附著式振動器，梁長、梁高、梁寬度的正誤差不得大于 5mm。由于底模已經(jīng)設(shè)置反拱，梁高應(yīng)從底模上量取，梁模上緣應(yīng)是與底模平行的下凹曲線。四、梁體預(yù)制安排1、梁場建設(shè)時間2010年10月1日2010

7、年12月15日2、T梁生產(chǎn)安排合同段預(yù)制T梁共624片，其中：30米T梁352片（嶺兜大橋147片、湖臺2號大橋133片、永泰西互通主線1號橋16片、永泰西互通主線2號橋16片）；25米T梁272片（湖臺1號大橋154片、永泰西互通主線3號橋118片）。臺座共設(shè)置30個，月生產(chǎn)能力60片梁。生產(chǎn)時間:2010年12月15日2011年9月1日3、施工工序?yàn)楸ＷC施工進(jìn)度，工序安排如下：4、勞動力安排T梁預(yù)制場主要勞力安排序號工種人員備注1鋼筋工24鋼筋下料及加工在鋼筋加工廠集中完成。2模板工163混凝土工104張拉工65修補(bǔ)工26駕駛員10含混凝土運(yùn)輸、龍門吊操作等7雜務(wù)工6負(fù)責(zé)現(xiàn)場整理、混凝土養(yǎng)

8、護(hù)等8其他20含管理、技術(shù)、試驗(yàn)、后勤等合計(jì)94所有人員必須經(jīng)過培訓(xùn)后方可上崗，特種作業(yè)人員必須具有相應(yīng)資格證書持證上崗。五、龍門吊安裝1、龍門吊運(yùn)行龍門吊概況梁場采用2臺MQ50t-24m-9mA3型龍門式起重機(jī)2臺、MQ10t-24m-9mA3型門式起重機(jī)2臺。龍門吊主要性能參數(shù)：a、 額定起重量：50T/10Tb、 吊梁起升速度：5.6M/minc、 吊梁橫移速度：6M/mind、 起升高度：7Me、 凈跨：24Mf、 適應(yīng)坡度：1.5龍門吊軌道a、龍門吊基礎(chǔ)要求見圖，標(biāo)高必須嚴(yán)格控制，軌道縱向不得大于1.5%?；A(chǔ)混凝土預(yù)埋專用道釘螺栓，間距1m對稱布置。在砼面上定出鋼軌位置，安裝鋼軌

9、，根據(jù)氣溫情況軌縫為46mm，采用專用道釘將短軌固定在混凝土基座上，軌道連接采用專用魚尾板連接，杜絕使用鋼筋焊接。 b、放出兩行平行鋼軌的同一垂直線，吊裝走行軌時，以該垂直線為基準(zhǔn)對齊，支墊平衡。c、吊底縱梁安裝于走行輪上，用M18150高強(qiáng)螺栓連接、擰緊。軌道應(yīng)滿足以下要求： 1、接頭間隙偏差：12mm 2、橫移位移和高度偏差：1mm 3、軌距偏差：S21m時，5mm，全高低偏差15mm 4、兩軌道端頭安裝終端限位裝置和制動檔板，防止起重機(jī)脫軌事故的發(fā)生。龍門吊拼裝嚴(yán)格按照產(chǎn)品說明按順序安裝，安裝由專用技術(shù)人員完成，安裝過程中安全主管領(lǐng)導(dǎo)必須現(xiàn)場指揮監(jiān)督。驗(yàn)收在起重車試車前，全面檢查電動機(jī)的

10、轉(zhuǎn)向是否符合要求，兩支腿上的電機(jī)減速機(jī)轉(zhuǎn)向是否相同，調(diào)整好剎車，檢查各減速機(jī)的油量是否充足，各轉(zhuǎn)動齒輪部位上加上潤滑脂。對龍門吊各部進(jìn)行一次全面檢查，確認(rèn)均安裝穩(wěn)固后試車，模擬龍門吊使用中的各個動作進(jìn)行運(yùn)行，跟蹤檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。處理無誤后，方可試車運(yùn)轉(zhuǎn)。（附注：空載試驗(yàn)在吊裝重物前做，動載試驗(yàn)要根據(jù)龍門吊吊裝周期不定期做，要求達(dá)到在持荷時主梁振動正常，機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，卸荷后各機(jī)構(gòu)和主梁無損傷和變形）a、空載試驗(yàn)（1）將小車和大車行走機(jī)構(gòu)沿各自軌道行走數(shù)次，車輪無明顯打滑現(xiàn)象，啟動剎車正?？煽?。小車架上的緩沖器與主梁上的碰頭位置正確。（2）開動起升機(jī)構(gòu)，空鉤升降數(shù)次，觀察鋼絲繩走線是否正確

11、，是否碰到其他構(gòu)件。（3）把小車開到跨中，大車慢速沿軌道全長來回行走幾次，檢查啟動、剎車情況，運(yùn)行是否平衡。b、額定荷載試驗(yàn)（1）必須在空載試驗(yàn)完全可靠的前提下才能進(jìn)行額定荷載試驗(yàn)。（2）試吊進(jìn)行垂直升降，共分以下三次進(jìn)行：1、起吊10cm高，檢查起重設(shè)備各部分有無異常情況后松下。2、起吊50cm高，落下30cm，停5分鐘再落下。3、起吊1m，每松下20cm后停3分鐘，共停四次后落下。（3）將重物吊起1.5m高，電動葫蘆運(yùn)行全過程，檢查電動葫蘆走行機(jī)構(gòu)制動情況，當(dāng)電動葫蘆走至橫梁跨中時，測量跨中撓度，當(dāng)梁落下后，再測量跨中撓度，當(dāng)電動葫蘆走至橫梁懸臂最大位置，測量跨中和懸臂撓度，當(dāng)梁落下后，再測量跨中撓度和懸臂撓度，應(yīng)測量三次，檢查是否產(chǎn)生永久變形。（4）當(dāng)試吊時發(fā)現(xiàn)不良情況應(yīng)停止試驗(yàn)，經(jīng)處理修復(fù)后，再做吊重試驗(yàn)。c、110額載的動載試驗(yàn)1、必須在額載試驗(yàn)完全可靠的前提下才能進(jìn)行110額載的動載試驗(yàn)。2、加10的額載重物必須在試吊梁上荷載均勻分布。3、試吊垂直升降一次，檢查起升機(jī)構(gòu)是否運(yùn)行可靠及橫梁跨中撓度或懸臂端撓度。4、將試吊重物起吊1.5m，電動葫蘆在橫梁上運(yùn)行一個行程，觀測橫