1、奉化江堤防整治工程（鄞州新城區(qū)段）七標(biāo)段大堰碶閘基礎(chǔ)土方開挖及支護(hù)專項(xiàng)施工方案浙江省水電建筑安裝工程有限公司奉化江堤防整治工程（鄞州新城區(qū)段）七標(biāo)段二一四年三月一日目錄一、工程概況二、地質(zhì)條件三、主要施工方法3351 、土方開挖52、基坑支護(hù)73、基坑排水84、基坑支護(hù)保護(hù)及監(jiān)測8四、完成工程量及施工計(jì)劃8五、質(zhì)量保證措施8六、安全管理措施9基礎(chǔ)土方開挖及支護(hù)專項(xiàng)施工方案根據(jù)本工程地質(zhì)資料顯示，奉化江堤防整治工程（鄞州新城區(qū)段）七標(biāo)段大堰碶閘至征地紅線區(qū)域內(nèi)均為魚池，而在本單位進(jìn)場施工前在原魚池內(nèi)已堆積了大量的流塑性棄土、泥漿，導(dǎo)致本單位在閘室土方開挖過程中出現(xiàn)了嚴(yán)重的滑坡現(xiàn)象。針對(duì)上述情況，

2、 2014 年 3 月 3 日上午，業(yè)主單位立即組織設(shè)計(jì)、監(jiān)理、審計(jì)及施工單位進(jìn)行了認(rèn)真討論、研究，為保證施工安全，一致同意對(duì)原設(shè)計(jì)基礎(chǔ)土方開挖方案進(jìn)行調(diào)整并對(duì)基礎(chǔ)加以支護(hù)，并要求設(shè)計(jì)單位出具基礎(chǔ)土方開挖及支護(hù)的調(diào)整方案。一、工程概況工程名稱：奉化江堤防整治工程（鄞州新城區(qū)段）七標(biāo)段建設(shè)單位：寧波市鄞州區(qū)水利建設(shè)投資發(fā)展有限公司設(shè)計(jì)單位：寧波市水利水電規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院監(jiān)理單位：浙江廣川工程咨詢有限公司施工單位：浙江省水電建筑安裝工程有限公司大堰碶閘位于 KL2+490處，水閘為2 孔 *3m,閘底高程為 -1.37 m ，主要建設(shè)內(nèi)容包括：上下游翼墻及其連接段，閘室、空箱段，水閘周圍綠化及配套設(shè)

3、施等。二、地質(zhì)條件本工程區(qū)屬寧波平原沖海積區(qū)，由于沉積環(huán)境的不斷變遷，土層分布較為復(fù)雜。根據(jù)勘察成果分析，按地基土的土性特征、成因時(shí)代、埋藏分布條件及其物理力學(xué)性質(zhì)， 25m 深度 內(nèi)河道主要土（巖）層自上而下可分為：I 0層雜填土（ rQ）以粉質(zhì)土、碎石塊、礫石、砂等組成，夾碎磚、瓦片等建筑垃圾，其中村莊及部分路面表面有厚約0.3m 的砼分布。該層沿線主要分布于近村莊及道路、橋梁附近，層厚一般小于 4.0m 。I 1層素填土（ rQ）以灰黃色碎塊石夾泥組成，雜色，結(jié)構(gòu)松散稍密，其中河道兩岸河堤主要由粘性土填筑，混有少量碎石和植物根莖；堤頂為交通道路堤段，為粉質(zhì)粘土夾礫石。該層河道沿線一般均有

4、分布，局部缺失，層厚0.70 1.80m。I 2層：粘土、粉質(zhì)粘土（mQ4）黃褐色灰黃色， 可塑狀態(tài)為主， 由上至下土的含水量逐漸增高，強(qiáng)度逐漸降低，下部程軟塑狀態(tài)，中等壓縮性高壓縮性，干強(qiáng)度高，土面光滑，韌性較高，無搖振反應(yīng)，含鐵錳質(zhì)斑點(diǎn)、粉粒團(tuán)塊及少量粒狀有機(jī)質(zhì)，局部為粉質(zhì)粘土；在農(nóng)田地段表面有厚 0.30m 左右的耕植土，含植物根莖；該層全區(qū)均有分布，層厚 1.00 1.70m，頂板高程 -0.20 1.70m。1 層：泥炭質(zhì)土（ mQ4）灰黑色，流塑狀態(tài)，極高壓縮性，土質(zhì)不均，含炭化的腐殖質(zhì)和有機(jī)質(zhì)，呈片狀或絲狀?yuàn)A雜與淤泥或淤泥質(zhì)土中，有機(jī)質(zhì)含量 20%左右。該區(qū)全區(qū)均有分布，層厚 0

5、.20 0.40m，頂板高程 -1.60 1.60m。2 層：淤泥質(zhì)粘土（ mQ4）灰色，流塑狀態(tài)，厚層狀為主，稍具層理，高壓縮性，土面光滑，干強(qiáng)度高，韌性高，無搖震反應(yīng)，局部地段為淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土后淤泥，土質(zhì)不甚均一，含貝殼碎片及少量腐殖質(zhì)。全區(qū)均有分布，層厚 5.50 7.10m，頂板高層 -1.90 1.40m。3 層：淤泥質(zhì)粘土（ mQ4）灰色，流塑狀態(tài)，鱗片狀，高壓縮性，土面光滑，干強(qiáng)度較高，韌性較高，無搖震反應(yīng)，局部夾淤泥、淤泥質(zhì)粘土及粉土透鏡體，含粉粒團(tuán)塊、貝殼碎片和少量腐殖質(zhì)。該層全區(qū)均有分布，層厚 9.30 12.80m，頂板高層 -7.80 -10.70m 。 sil 層：淤

6、泥質(zhì)粘土（ mQ4）灰色，流塑狀態(tài)，鱗片狀，高壓縮性，土面光滑，干強(qiáng)度高，韌性較高，無搖震反應(yīng)，局部為淤泥質(zhì)粘土，含粉粒團(tuán)塊、貝殼碎片和少量殖質(zhì)。本層以透鏡體狀分布于層中，層厚 0.50 7.00m。 sl 淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、粉土（ alQ4）灰色，流塑狀態(tài)，飽和，厚層狀，高壓縮性，土面較粗糙，干強(qiáng)度中等，韌性中等，搖震反應(yīng)慢，粉土，稍密中密。 淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土層分布慈江大閘和夾天橋一帶，粉土層分布于湖塘河閘附近。本層以透鏡體狀分布于層中，層厚0.50 4.30m。1 層：淤泥質(zhì)粘土（ mQ4）灰色 灰青色，飽和，軟塑流塑，高壓縮性，土面較光滑，干強(qiáng)度較高，韌性高，無搖震反應(yīng)；土質(zhì)較為不甚均一，偶

7、含粉粒團(tuán)狀、貝殼碎片和腐殖質(zhì)，局部見鱗片狀構(gòu)造。其頂板高程在 -17.80 -20.7m ，厚度一般為 7.5011.5m ，工程區(qū)內(nèi)河道沿線均有分布。閘、泵站地質(zhì)條件：根據(jù)勘探孔揭露，綜合地基土的土性特征、成因時(shí)代、埋藏分布條件及其物理學(xué)性質(zhì)，各節(jié)制閘閘址勘探深度內(nèi)土（巖）體自上而下可分為：I 1層素填土（ rQ）以灰黃色碎塊石夾泥組成，雜色，結(jié)構(gòu)松散稍密，其中河道兩岸河堤主要由粘性土填筑，混有少量碎石和植物根莖；堤頂為交通道路堤段，為粉質(zhì)粘土夾礫石。該層河道沿線一般均有分布，局部缺失層厚0.70 1.80m。I 2層：粘土、粉質(zhì)粘土（mQ4）黃褐色灰黃色， 可塑狀態(tài)為主， 由上至下土的含水

8、量逐漸增高，強(qiáng)度逐漸降低，下部程軟塑狀態(tài)，中等壓縮性高壓縮性，干強(qiáng)度高，土面光滑，韌性較高，無搖振反應(yīng)，含鐵錳質(zhì)斑點(diǎn)、粉粒團(tuán)塊及少量粒狀有機(jī)質(zhì)，局部為粉質(zhì)粘土。該層主要分布在黃潔浦閘、安仁閘、堵江沿閘和湖塘河閘，層厚1.10 2.00m，頂板高程 1.14 1.80m。1 層：泥炭質(zhì)土（ mQ4）灰黑色，流塑狀態(tài)，極高壓縮性，土質(zhì)不均，含炭化的腐殖質(zhì)和有機(jī)質(zhì)，呈片狀或絲狀?yuàn)A雜與淤泥或淤泥質(zhì)土中，有機(jī)質(zhì)含量20%左右。該層各閘均有分布，層厚0.20 0.40m，頂板高程 -0.60 1.05m。2 層：淤泥質(zhì)粘土（ mQ4）灰色，流塑狀態(tài)，厚層狀為主，稍具層理，高壓縮性，土面光滑，干強(qiáng)度高，韌性

9、高，無搖震反應(yīng)，局部夾淤泥、淤泥質(zhì)粘土及粉土透鏡體，含粉粒團(tuán)塊、貝殼碎片和少量腐殖質(zhì)。各閘均有分布，層厚3.55 8.40m，頂板高層 -1.10 0.79m。三、主要施工方法（一）、土方開挖在閘室左岸實(shí)測土方高程4.9m（原地面高程1.7m）以粉質(zhì)土、碎石塊、礫石、砂、泥漿、淤泥土等組成，夾碎磚、瓦片等建筑垃圾，右岸實(shí)測平均高程2.6m( 原地面高程 1.47m) 主要以泥漿、 淤泥土組成， 根據(jù)閘室左岸和右岸的周圍環(huán)境、地質(zhì)條件不同，對(duì)閘室左岸和右岸基礎(chǔ)土方開挖及支護(hù)方案分別進(jìn)行了調(diào)整。（1）、左岸土方開挖閘室及上游翼墻左岸至征地紅線區(qū)域內(nèi)均為藕池，并在工程施工前藕池內(nèi)堆積了大量的流塑性棄

10、土，在原設(shè)計(jì)圖中基礎(chǔ)邊線外工作面為0.5 米，坡比為 1：3.5 ，為保證施工安全，現(xiàn)將工作面寬度增加至2.0 米，在工作面外邊線以1： 3.5 的坡比開挖至 0.8 米高程，在 0.8 米高程處設(shè)寬2.0 米平臺(tái)，在平臺(tái)內(nèi)側(cè)再以1：3.5 的坡比至2.5 米高程高程處設(shè)寬2.0 米平臺(tái)，在平臺(tái)內(nèi)側(cè)再以1：3.5 的坡比至 4.9 米地面。因考慮到土方側(cè)向擠壓的問題，在0.8 米平臺(tái)內(nèi)側(cè)插打25cm寬 6m長鋼板樁。（開挖斷面見下圖）。（ 2）、右岸土方開挖閘室及上游翼墻右岸至征地紅線區(qū)域內(nèi)也均為藕池， 并在工程施工前魚池內(nèi)傾倒了大量泥漿，在原設(shè)計(jì)圖中基礎(chǔ)邊線外工作面為 0.5 米，坡比為 1

11、：3.5 ；為保證施工安全，現(xiàn)將工作面寬度增加至 2.0 米，在工作面外邊線以 1： 3.5 的坡比開挖至 0.8 米高程，在 0.8 米高程處設(shè)寬 2.0 米平臺(tái)，在平臺(tái)內(nèi)側(cè)再以 1：3.5 的坡比至 2.5 高程，再在 2.5 高程處設(shè)寬 2.0 米平臺(tái)，在平臺(tái)內(nèi)側(cè)再以 1：3.5 的坡比至原地面。（開挖斷面見下圖）。（3）、基坑底開挖基坑底部開挖先采用 200 型挖機(jī)開挖至上游 -1.87 米、閘室 -2.17 米、下游 -2.87 米，保留 10cm 采用人工整修，并在四周設(shè)排水溝，四角設(shè)排水井，以便基坑排水，保證不被水淹。（二）、基坑支護(hù)（鋼板樁打設(shè)）由于水閘右側(cè)為回填土，最高處為4

12、.9m 高程，最低處 2.7m，原地面高程為1.7m左右，高出原地面1 至 3m，土質(zhì)為泥漿、流塑性雜填土，即便以1:3.5放坡進(jìn)行大開挖，考慮到本段水閘施工時(shí)期在雨季，較易形成大面積滑坡的安全隱患，所以采用鋼板樁支護(hù)。鋼板樁規(guī)格采用28c、長度 6m的槽鋼，打設(shè)時(shí)其入土深度為5.5m，打設(shè)范圍在水閘的右岸， 右岸打設(shè)在高程 0.8 平臺(tái)內(nèi)側(cè)的位臵， 離右岸閘基礎(chǔ)邊線11.3m。由于本工程中的鋼板樁用于基坑的臨時(shí)支護(hù)，材質(zhì)檢驗(yàn)只對(duì)其做外觀檢驗(yàn)，以便對(duì)不符合形狀要求的鋼板樁進(jìn)行矯正，以減少打樁過程中的困難，具體施工方法如下：1、鋼板樁吊運(yùn)裝卸鋼板樁采用兩點(diǎn)吊，吊運(yùn)時(shí)，每次起吊的鋼板樁根數(shù)不宜過多

13、，并在起吊時(shí)要有專人指揮。2、鋼板樁打設(shè)施工員根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行放樣，確定鋼板樁的施工位臵，撒灰線標(biāo)明。打設(shè)時(shí)采用單獨(dú)打入法，即吊升第一根鋼板樁，準(zhǔn)確對(duì)準(zhǔn)樁位，用挖機(jī)打入土中，再吊第二根鋼板樁，緊靠第一根打入土中，如此重復(fù)操作，直至鋼板樁完成。3、鋼板樁拔除待基礎(chǔ)全部澆筑完成翼墻砌體施工至-0.3 米后即可進(jìn)行鋼板樁的拔除， 拔樁時(shí)會(huì)帶土和擾動(dòng)土層，會(huì)給基坑內(nèi)已施工基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)帶來影響，故本單位在拔除鋼板樁時(shí)采用振動(dòng)錘與起重機(jī)共同拔除，以減少對(duì)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的影響。4、鋼板樁支護(hù)部位及土方開挖見下圖：（三）、基坑排水1、閘的左右兩岸設(shè)排水溝，阻止雨天地面水排入基坑；2、在閘基礎(chǔ)邊線外側(cè)2m工作面上設(shè)臵排水

14、溝，排水溝斷面30cm30cm，每邊每隔 20m處及四角外設(shè)集水坑，集水坑內(nèi)積水及時(shí)用抽水機(jī)抽水，防止坑底積水軟化坑壁土的結(jié)構(gòu)，破壞土體強(qiáng)度。（四）、基坑支護(hù)保護(hù)及監(jiān)測為確保基坑支護(hù)安全，避免事故發(fā)生，我們?cè)诨娱_挖至最低高程期間，在施工便道上限制 20T 以上的車輛通行，以減少車輛荷載對(duì)邊坡的影響，同時(shí)對(duì)邊坡的位移及沉降情況密切進(jìn)行監(jiān)測，如有發(fā)生變形現(xiàn)象及時(shí)通知有關(guān)部門。四、主要工程量及施工計(jì)劃2014 年 3 月備注序號(hào)項(xiàng)目單位數(shù)量上旬中旬下旬1土方開挖3約 10800m2鋼板樁打設(shè)根110五、質(zhì)量保證措施為確保工程質(zhì)量，施工時(shí)除了嚴(yán)格按圖紙施工外， 還必須在施工時(shí)加強(qiáng)質(zhì)量管理。1、開工前

15、，組織施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)基坑支護(hù)施工方案，并對(duì)可能出現(xiàn)的的問題提出應(yīng)急處理措施。2、對(duì)整個(gè)施工過程，均實(shí)行崗位責(zé)任制，定人定點(diǎn)責(zé)任，做好施工質(zhì)量監(jiān)督檢測工作。工程技術(shù)組全面負(fù)責(zé)整個(gè)支護(hù)結(jié)構(gòu)工程的質(zhì)量，確保每道工序符合設(shè)計(jì)圖紙與施工方案，達(dá)到優(yōu)質(zhì)要求。3、加強(qiáng)質(zhì)量管理，對(duì)每個(gè)施工環(huán)節(jié)嚴(yán)格把關(guān)，對(duì)工程質(zhì)量等進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督檢查。4、做好基坑邊坡位移的監(jiān)測工作，用水平儀與經(jīng)緯儀每天測一次，特殊情況多測幾次作好記錄，如有變形現(xiàn)象及時(shí)通知有關(guān)部門。5、做好基坑開挖的隱蔽工程施工記錄。六、安全管理措施1、為切實(shí)保證施工人員安全，樹立“安全第一，預(yù)防為主 ”的思想。2、建立安全保證體系，工地設(shè)立安全管理機(jī)構(gòu)，工程項(xiàng)目設(shè)立安全小組，班組設(shè)安全員，形成一個(gè)健全的安全保證體系。工地的安全管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)工地日常的安全工作，定期組織安全檢查，對(duì)不符合要求的要及時(shí)發(fā)出整改通知，指導(dǎo)工程項(xiàng)目部和班組安全員的工作，對(duì)違章作業(yè)者進(jìn)行批評(píng)教育和處罰。3 、優(yōu)化安全技術(shù)組織措施，包括以改善施工勞動(dòng)條件，防止傷亡事故為目的的一切技術(shù)措施，如積極改進(jìn)施工工藝和操作方法，消除危險(xiǎn)因素，機(jī)械設(shè)備應(yīng)設(shè)有安全裝臵。4、機(jī)械操作人員必須持證上崗，各種作業(yè)人員應(yīng)配帶相應(yīng)的安全防護(hù)用具及勞保用品，嚴(yán)禁操作人員違章作業(yè)，管理人員違章指揮。5、施工中所有機(jī)械、電器設(shè)備必須達(dá)到國家安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，自制設(shè)備、設(shè)施應(yīng)通過安全檢驗(yàn)，一切設(shè)備應(yīng)經(jīng)過工