1、蓋挖逆作法地鐵車站鋼管柱施工圖解 上圖為某項目地鐵車站施工圖,車站的永久性豎向承重體系是用70根直徑1600米米旋挖擴底灌注樁(A米樁)上安裝直徑900米米,壁厚16米米的鋼管柱作為中間支承體系,A米工法擴底鉆孔灌注樁基礎兼作使用階段抗拔樁.鋼管樁安裝方法一:傳統(tǒng)人工定位安裝工藝 定位器優(yōu)缺點:1、人工需下至30米深鋼護筒底部進行清孔、樁頭鑿除、定位器安裝,存在窒息、高空墜落、落物打擊等風險.2、由于鋼管柱底部處于淤泥質(zhì)土層中,鋼護筒與A米樁結(jié)合處易發(fā)生涌水、涌砂.鋼管樁安裝方法二:靜壓沉管機垂直插入機械選擇:利用預制樁的施工原理,用沉管機將鋼管柱垂直插入A米樁內(nèi),由于在市中心施工,故采用靜壓

2、沉管機進行施工.施工原理:A米樁頂部采用緩凝混凝土灌注,在混凝土初凝之前,將鋼管柱插入A米樁內(nèi),取消了 人工作業(yè)環(huán)節(jié).定位方法:在沉管機定位后將鋼管柱吊裝插入兩個定位器內(nèi),由此保證鋼管柱的插入位置準確,插入過程中通過垂直傳感器隨時掌握鋼管柱的垂直度情況. 鋼管樁安裝方法三:液壓全回轉(zhuǎn)套管機垂直插入機械選擇:將液壓全回轉(zhuǎn)套管機進行改裝,安裝兩套垂直液壓裝置,將回轉(zhuǎn)插入方式改為垂直插入.施工原理:A米樁頂部采用緩凝混凝土灌注,在混凝土初凝之前,將鋼管柱插入A米樁內(nèi),取消了 人工作業(yè)環(huán)節(jié).定位方法:套管機定位后將鋼管柱吊裝插入兩個垂直液壓裝置內(nèi),加設抱箍,利用水平調(diào)節(jié)器和垂直調(diào)校裝置進行微調(diào),定位準

3、確后進行插入,過程中通過垂直傳感器隨時掌握鋼管柱的垂直度情況,隨時調(diào)節(jié). 施工流程如下: 增設的兩組垂直液壓裝置有水平調(diào)校功能,在鋼管柱上安裝垂直傳感器,整個裝置通過電腦操作系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)監(jiān)控及水平位置調(diào)節(jié),最小調(diào)節(jié)單位以米米計,可以滿足設計精度要求.鋼管樁工藝要求:1、A米樁混凝土設計強度為C30,鋼管柱內(nèi)混凝土設計強度為C50,為保證在插入過程中A米樁混凝土不會進入鋼管柱內(nèi),將鋼管柱的底部改為封閉結(jié)構(gòu). 2、為保證鋼管柱插入A米樁混凝土部分的聯(lián)接緊密,在鋼管柱底部2米范圍內(nèi)梅花型布置錨固螺栓.A米樁控制: 【實施一】按照新工藝的需求,從A米樁混凝土澆注完成到鋼管柱插入完成需14小時,考慮到其他突發(fā)因素影響,確定選用初凝時間不小于36小時的緩凝混凝土.由項目部購進多種品牌緩凝劑,并在試驗室用各種品牌緩凝劑配制多種配合比試件,定時記錄初凝情況,找出滿足施工要求的配合比. 【實施二】在A米樁施工前做配合比試驗,將選定的緩凝混凝土制作28天抗壓試塊,保證混凝土的強度能夠滿足要求. 鋼管柱中心位置定位分4個步驟:1、用全站儀放出樁心位置以及4個護樁位置,由護樁位置拉出十字線,定出套管機;2、鋼管柱吊裝至套管機固定后,用全站儀對鋼管柱頂部進行中心位置復核,用護樁的十字線進行鋼管柱底部的中心位置復核,及時調(diào)整偏差,定位準確后開始插入;3、插入過程中,每插入5