1、防洪知識,總則,防洪工作堅持以“安全第一，預防為主，綜合治理”為原則，遵循團結(jié)協(xié)作和局部利益服從全局利益的要求，實行全員防洪、科學防洪。防洪工作實行主要領(lǐng)導負責制，統(tǒng)一指揮，分工負責。各有關(guān)部門實行防洪崗位責任制。,集團公司防洪工作目標：杜絕旅客列車脫軌事故、貨物列車顛覆責任事故，最大限度地減輕災害損失，確保汛期運輸安全和秩序基本穩(wěn)定。 鐵路防洪工作應當加強與國家地方防汛部門的聯(lián)系，積極爭取地方政府和沿線群眾的支持，協(xié)調(diào)做好相關(guān)防洪工作，要加強鐵路防洪基礎(chǔ)設(shè)施和周邊環(huán)境的檢查、評估，積極整治度汛隱患，保證鐵路抗洪能力。,集團公司湖南、廣東境內(nèi)防洪警戒期（簡稱汛期，下同）為4月1日9月30日，海

2、南境內(nèi)汛期為5月1日10月15日。各單位應根據(jù)當?shù)貧夂驐l件提前進入或延遲防洪警戒期。,工務(wù)部門及相關(guān)站段防洪工作職責,負責檢查和動態(tài)掌握線路、橋隧、路基設(shè)備狀態(tài)及其周邊環(huán)境的變化，根據(jù)汛期設(shè)備安全風險等級，適時調(diào)整防洪重點地段，并對防洪重點地段和重點設(shè)備進行巡查、看守。汛前做好防洪搶險石料、隊伍、大型機械的儲備，發(fā)生水害后及時組織搶險。汛期負責同當?shù)貒?、氣象、水利、防汛部門的聯(lián)系，必要時派人進駐當?shù)胤姥粗笓]部值守，動態(tài)掌握管內(nèi)鐵路沿線地質(zhì)災害、雨情、水情、庫情趨勢變化，提前應對災害天氣可能誘發(fā)水害以及江河超警戒水位、水庫潰壩（泄洪）沖刷鐵路設(shè)施等可能給行車設(shè)備造成的危害。嚴格執(zhí)行雨量警戒制度

3、，及時發(fā)現(xiàn)水害，果斷處置并積極組織搶險，按期完成防洪預搶工程和水害復舊工程。,工務(wù)站段段職責：,1、汛期安排人員24小時值班，掌握管內(nèi)天氣信息和實時降雨量，督促車間、工區(qū)和重點崗位嚴格執(zhí)行各項防洪制度 。 2、當收到集團公司降雨預警調(diào)度命令后，根據(jù)當?shù)靥鞖馇闆r分析可能出現(xiàn)的雨情和險情，按照“一次降雨一個預案”的原則編制有針對性的預案，及時啟動應急響應，按照防洪作業(yè)指導書的規(guī)定執(zhí)行相應的雨量警戒制度。 3、落實防洪搶險隊伍、機具、材料、防洪備用車輛及防洪石料儲備，并加強管理。負責雨量監(jiān)測系統(tǒng)及其設(shè)備的檢查、標定和維護，確保系統(tǒng)正常使用。,防洪準備,一、防洪檢查 1、 每年汛前，各工務(wù)、電務(wù)、通信

4、、供電、房建公寓段（簡稱設(shè)備管理單位，下同）要組織防洪檢查。各設(shè)備管理單位防洪檢查必須由主管領(lǐng)導親自部署，明確檢查方式、檢查內(nèi)容和檢查要求，采取全面排查、反復排查與重點排查等多種方式進行設(shè)備檢查。各單位防洪檢查小組必須有段領(lǐng)導帶隊，有專業(yè)技術(shù)干部、車間干部、工（班）長及看（巡）守人員參加，做好檢查記錄。汛期每次降雨過程結(jié)束后重點檢查一次。防洪檢查實行負責制，檢查人員對檢查地段的防洪設(shè)備負責，防洪檢查記錄由參加檢查人員簽名存段防洪辦（安全科）。,2、高速及城際鐵路檢查規(guī)定： （1）天窗內(nèi)檢查：利用維修天窗對柵欄內(nèi)的路基及其防護加固設(shè)備、排水設(shè)施進行全面檢查，檢查頻次不少于1次/月。 （2）天窗外

5、檢查：白天沿柵欄外側(cè)對路基邊坡、隧道進出口仰坡、鐵路周邊環(huán)境進行全面檢查，檢查頻次不少于1次/月，重點地段、重點設(shè)備檢查頻次不少于3次/月，大風暴雨前后應加密檢查頻次，并要修筑好檢查通道。 （3）柵欄內(nèi)檢查：當發(fā)現(xiàn)邊坡有溜坍或危巖松動跡象，排水設(shè)施、防護加固設(shè)備出現(xiàn)裂紋或變形時，應立即辦理本線封鎖、鄰線限速160km/h的手續(xù)后進入本線路基邊坡對病害處所進行詳細檢查。防洪重點地段和設(shè)備，應利用天窗在路肩外側(cè)設(shè)置臨時隔離柵欄后，進入路基邊坡對病害進行定期檢查，必要時派人24小時看守。 （4）應充分利用視頻監(jiān)控、自動監(jiān)測等高科技手段，做好對防洪重點地段和設(shè)備的監(jiān)控和觀測。,二、防洪地點的管理 1、

6、工務(wù)段應選派經(jīng)培訓合格的職工對級防洪地點進行常年看守、對級和級加強防洪地點實行雨中雨后臨時看守、級防洪地點實行雨中或雨后重點巡查，高速及城際鐵路防洪重點地段實行雨中雨后臨時看守，必要時24小時監(jiān)護。防洪地點要制訂有針對性的看守制度、崗位職責、繪制詳細設(shè)備巡回圖，有固定看守房的地點要進行揭示，無固定看守房的地點當班巡守人員要隨身攜帶。,2、工務(wù)段按規(guī)定安排職工進行冒雨巡查，出巡人員要攜帶防洪對講機、信號旗、信號燈、火炬（夜間）、響墩、磁鐵式短路銅線（自閉區(qū)段）等應急防護用品，嚴格按照巡回圖分批次巡查。 3、每年汛期，各機務(wù)、工務(wù)、供電段要將普鐵、級防洪地點制作成安全提示卡，發(fā)至所有的司機和軌道車

7、司機出乘攜帶。車務(wù)段要在車站行車室揭示相鄰區(qū)間普鐵、級防洪地點，高速及城際鐵路防洪重點地段。,三、防洪搶險隊伍的管理 1、各單位每年汛前應對管內(nèi)職工進行防洪應知應會知識培訓，內(nèi)容包括：防洪法規(guī)，鐵路防洪規(guī)章制度，防洪技術(shù)手冊，水害跡象識別、應急處置，雨量觀測，防洪搶險經(jīng)驗和教訓等知識。 2、各單位應結(jié)合防洪實際在汛前組建一定規(guī)模的防洪搶險隊伍，并根據(jù)集團公司有關(guān)規(guī)定組織隊伍進行汛前防洪搶險演練，單位領(lǐng)導應加強對演練工作的組織指導，增強演練的針對性，注重演練效果，確保通過演練提高防洪應急水平。演練結(jié)束后應認真進行總結(jié)，并及時報集團公司防洪辦備案。,普速鐵路雨量（洪水）警戒制度,一、降雨預警 汛期

8、，集團公司和工務(wù)段兩級防洪辦要24小時派人值班。每天跟蹤中央氣象臺8：00、14：00、20：00發(fā)布的天氣預報及災害性天氣預報，通過分析衛(wèi)星云圖、雷達回波圖，掌握管內(nèi)降雨趨勢，提前發(fā)布降雨預警通知。,二、一般規(guī)定 1、降雨警戒分為注意警戒（即出巡警戒，下同）、限速警戒和封鎖警戒。注意警戒范圍為雨量報警點與相鄰雨量觀測點（含相鄰工務(wù)段）間的區(qū)段，當終端雨量觀測點報警時，警戒范圍為與報警點相鄰雨量觀測點至線路起（終）點或局界之間的區(qū)段；限速和封鎖警戒范圍為雨量報警點與相鄰的車站所在工區(qū)雨量觀測點之間的區(qū)段。,2、工務(wù)段調(diào)度負責通知警戒范圍內(nèi)的工區(qū)執(zhí)行和解除相應的雨量警戒。段界相鄰的雨量觀測點報警

9、時，由發(fā)出雨量報警點的工務(wù)段調(diào)度通知相鄰工務(wù)段調(diào)度執(zhí)行和解除相應的雨量警戒。 3、執(zhí)行和解除三級雨量警戒時，由警戒范圍內(nèi)的車站工務(wù)工區(qū)派駐站聯(lián)絡(luò)員，在車站行車室登記“運統(tǒng)46”，限速和封鎖警戒不應每個車站重復登記。限速警戒需登記清楚限速區(qū)段、限速值，封鎖警戒需登記清楚封鎖區(qū)間。,4、工務(wù)部門登記“運統(tǒng)-46”格式： （1）執(zhí)行注意警戒（或限速警戒）登記為：“站（含）至站（含）至站（含）間，因雨量達到注意警戒或限速警戒，（上下行線）限速km/h，按防洪有關(guān)規(guī)定執(zhí)行”。 （2）解除注意警戒（或限速警戒）時，登記內(nèi)容為：“經(jīng)工務(wù)檢查確認，站（含）至站（含）至站（含）間，解除注意警戒或限速警戒，（上下

10、行線）恢復常速，按防洪有關(guān)規(guī)定執(zhí)行”。,（3）執(zhí)行封鎖警戒登記為：“站至站至站區(qū)間，因雨量達到封鎖警戒，按防洪有關(guān)規(guī)定執(zhí)行”。 （4）解除封鎖警戒時，登記內(nèi)容為：“經(jīng)工務(wù)檢查確認，站至站至站區(qū)間，解除封鎖警戒，按防洪有關(guān)規(guī)定執(zhí)行”。,5、雨天瞭望距離不足200m時，在途司機要適當降低運行速度，加強瞭望，發(fā)現(xiàn)險情及時停車。 6、當24小時降雨量大于100mm、或連續(xù)降雨致使土體飽和、或夜間連續(xù)強降雨時，按正常的冒雨巡查不足以及時發(fā)現(xiàn)水害，此時除對I、II、III級防洪地點進行嚴密監(jiān)控外，對于山區(qū)易發(fā)溜坍、崩塌落石、滑坡、泥石流等水害區(qū)段，應按照提前劃分的責任區(qū)段，以守代巡，全覆蓋檢查巡守。,7、

11、無論何時、何地、何人發(fā)現(xiàn)水害險情或得到水害險情報告時，要立即報告車站行車室封鎖險情區(qū)間，復線并行地段要同時封鎖上、下行線路，設(shè)備管理單位要迅速派人前往區(qū)間查明情況，確認不影響行車才能登記開通。 8、當降雨量減小經(jīng)檢查確認無安全隱患時，由工務(wù)段調(diào)度通知雨量警戒區(qū)段的工區(qū)逐級解除降雨警戒，并及時銷記。解除封鎖警戒后要繼續(xù)執(zhí)行限速警戒，解除限速警戒后要繼續(xù)執(zhí)行注意警戒，當降雨停止36小時后經(jīng)全面檢查并確認無影響行車安全的水害才能解除注意警戒，并適時組織雨后檢查。,三、雨量警戒 1、注意警戒 警戒條件：當降雨量達到注意警戒值時執(zhí)行注意警戒。 警戒辦法：工務(wù)段對警戒范圍內(nèi)的級防洪地點要加強看守、級防洪地

12、點要執(zhí)行雨中及雨后2天臨時看守、級加強點要執(zhí)行雨中及雨后624小時的巡守、級防洪地點執(zhí)行雨中重點巡查。執(zhí)行冒雨巡查時，要向車站或工區(qū)兩頭同時派人（一條線路每頭至少派2人），巡守人員要帶齊信號備品和列車無線調(diào)度電話，發(fā)現(xiàn)危及行車的水害立即攔停列車或通知車站行車室扣停列車。車站值班員與進入關(guān)系區(qū)間的列車司機按規(guī)定車機聯(lián)控，列車司機按規(guī)定執(zhí)行車機、機守聯(lián)控。 解除條件：當降雨停止36小時，經(jīng)全面檢查并確認無影響行車安全的水害后解除注意警戒。,2、限速警戒 警戒條件：當降雨量達到限速警戒值時執(zhí)行限速警戒。 警戒辦法：工務(wù)段對警戒范圍內(nèi)的級防洪地點要加強看守、級防洪地點執(zhí)行雨中及雨后2天臨時看守、級（含

13、級加強）防洪地點及其他地段按責任公里執(zhí)行不間斷巡視，發(fā)現(xiàn)危及行車的水害立即攔停列車或通知車站行車室扣車；設(shè)備管理單位的包保干部提前到崗，督促車間、工區(qū)和關(guān)鍵崗位嚴格執(zhí)行雨量警戒制度；白天客車每隔1小時、夜間客車趟趟添乘進入限速區(qū)間檢查。當執(zhí)行添乘檢查的登乘站還有通信、信號、接觸網(wǎng)等工區(qū)時，由登乘站的站長負責組織站區(qū)內(nèi)的設(shè)備管理單位人員分批次進入限速區(qū)間添乘檢查。車站值班員與進入關(guān)系區(qū)間的列車司機按規(guī)定車機聯(lián)控。機務(wù)段要加強添乘，實行雙人值乘，嚴格按規(guī)定速度運行，執(zhí)行車機、機守聯(lián)控，發(fā)現(xiàn)險情立即停車。,執(zhí)行限速警戒時，廣深、線限速80km/h（其中廣州至廣州東限速60 km/h）；廣深、廣深、京

14、廣、京九、滬昆線限速60 km/h(其中滬昆安化新勝利、溆浦瀘陽限速45km/h)；其他各線限速45km/h；支線、聯(lián)絡(luò)線、專用線等限速值由各工務(wù)段根據(jù)設(shè)備抗洪能力確定。 遇大到暴雨及以上惡劣天氣時，工務(wù)部門要及時提出限速要求，級防洪地點客車限速60km/h（其中限速警戒限速值為45km/h的線路區(qū)段，級防洪地點客車限速45km/h運行），并適當延長雨后限速時間。 當某一線路某一區(qū)段雨量警戒限速外還有多個限速要求時，機車乘務(wù)員按最低的限速值執(zhí)行。,解除條件：一般地段雨停后3小時以上，由工務(wù)段調(diào)度通知相關(guān)工區(qū)對警戒區(qū)段全面檢查并確認無影響行車安全的水害后，由登記限速的工區(qū)到車站行車室登記“運統(tǒng)-

15、46”解除限速警戒，調(diào)度所發(fā)布調(diào)度命令，解除限速警戒。山區(qū)鐵路線路水害多發(fā)的渝懷線、焦柳線苗市局界（牙屯堡）、滬昆線橫陽山局界（大龍）、京廣線郴州飛來峽、漳龍線、湘桂線、益湛線橫市邵陽北、益湛線岑溪電白、廣珠線官窯高欄港等地段，雨停6小時后方可解除限速，夜間（20點以后）限速應延長至天亮（6點以后）后方可解除限速。,3、封鎖警戒 警戒條件：當降雨量達到封鎖警戒值時執(zhí)行封鎖警戒。 警戒辦法：工務(wù)段對警戒范圍內(nèi)的級防洪地點加強看守、級防洪地點執(zhí)行雨中及雨后2天臨時看守、級（含級加強）防洪地點及其他地段按責任公里不間斷巡視，工務(wù)人員要立即添乘軌道車或單機（或摘單機）進入封鎖區(qū)間檢查。列車調(diào)度員要立即

16、發(fā)布封鎖區(qū)間的調(diào)度命令，布置車站值班員扣停未進入?yún)^(qū)間的列車，通知在區(qū)間運行的機車乘務(wù)員按限速20km/h的速度運行至前方站；或根據(jù)車站值班員的通知以限速15km/h的速度退回至后方站，退行時運轉(zhuǎn)車長（或指派的勝任人員）要站在列車尾部注視運行前方，運行途中要加強車機、機守聯(lián)控，問路行車，發(fā)現(xiàn)險情立即停車。,解除條件：當小時雨強小于15mm并持續(xù)30分鐘以上，由段調(diào)度通知相關(guān)工區(qū)對警戒區(qū)段全面檢查確認無影響行車安全的水害、線路具備開通條件，由登記封鎖的工區(qū)到車站行車室登記“運統(tǒng)46”解除封鎖警戒，調(diào)度所發(fā)布調(diào)度命令，解除封鎖警戒。開通后首趟不得放行客車（廣深、線需開行軌道車確認），開通后首列運行速

17、度按限速警戒執(zhí)行。降雨量符合限速警戒條件時，應繼續(xù)執(zhí)行限速警戒。,四、雨后檢查 1、雨量警戒結(jié)束后，要根據(jù)降雨情況實時安排地面巡查和添乘檢查，具體規(guī)定如下： 當連續(xù)降雨量達25mm50mm時，雨后2天內(nèi)每天白天和夜間添乘檢查各不少于1遍、夜間地面巡查不少于1遍。 當連續(xù)降雨量達51mm100mm時，雨后2天內(nèi)每天白天和夜間添乘檢查各不少于2遍、白天和夜間地面巡查各不少于1遍。 當連續(xù)降雨3天及以上或連續(xù)降雨量達100mm以上時，雨后3天內(nèi)每天白天和夜間添乘檢查各不少于3遍、白天和夜間地面巡查各不少于1遍。,2、一次降雨過程結(jié)束后，各工務(wù)段要迅速組織雨后設(shè)備隱患排查，并根據(jù)排查結(jié)果適時調(diào)整防洪重

18、點地段。檢查重點如下： 路堤邊坡、坡腳是否出現(xiàn)溜坍、裂紋。路塹邊坡、隧道進出口仰坡、鐵路一側(cè)自然山坡是否有危石松動和溜坍滑坡跡象。擋護設(shè)備是否出現(xiàn)裂紋、傾斜、變形。 涵洞上下游端墻、上下游河床鋪砌是否存在沖刷。橋梁墩臺基礎(chǔ)是否存在沖空。 沿線河調(diào)建筑物是否損壞失效、沿河路堤邊坡是否受到洪水沖刷。 各類排水設(shè)施是否齊全、有效，泄洪能力是否滿足流量要求。 自然山谷泄洪是否會有集中地表水沖刷鐵路，鐵路上游山塘水庫溢洪、潰壩是否會沖毀下游鐵路設(shè)施，鐵路上方山坡是否有地方施工（修路、筑壩、開發(fā)建設(shè)等）改變原有排水系統(tǒng)形成滑坡、泥石流等水害直接危及鐵路安全。,五、汛期車（守）機聯(lián)控 1、列車調(diào)度員、車站值

19、班員、列車司機執(zhí)行雨量三級警戒的程序及標準用語： （1）工務(wù)部門在相關(guān)車站“運統(tǒng)-46”登記執(zhí)行注意警戒時： 登記車站值班員確認并立即向列車調(diào)度員匯報：站（含）至站（含）至站（含）間，因雨量達到注意警戒，執(zhí)行防洪有關(guān)規(guī)定。 列車調(diào)度員收到信息后，通過集中電話，將相關(guān)聯(lián)車站及相關(guān)聯(lián)車站的兩端站一并搖出布置車站值班員：站，通知上下行在途列車，站（含）至站（含）間進入注意警戒。 車站值班員：站明白，執(zhí)行注意警戒。,車站值班員立即使用列車無線調(diào)度電話通知有關(guān)在途各次列車司機，通知用語為：次列車司機，站（含）至站（含）間因下雨，執(zhí)行注意警戒，請加強瞭望，確保安全。 列車司機：站（含）至站（含）間執(zhí)行防洪

20、注意警戒，次列車司機（運轉(zhuǎn)車長）明白。,（2）工務(wù)部門在相關(guān)車站“運統(tǒng)-46”登記執(zhí)行限速警戒（封鎖警戒）時： 登記車站值班員確認并立即向列車調(diào)度員匯報：站至站至站間，因雨量達到限速警戒（封鎖警戒），執(zhí)行限速警戒（封鎖警戒）。 列車調(diào)度員收到雨量限速警戒（封鎖警戒）的信息后，立即下發(fā)調(diào)度命令，按限速警戒（封鎖警戒）相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。車站接到調(diào)度命令后與相關(guān)列車司機車機聯(lián)控用語為： 車站：（次）司機，（調(diào)度命令內(nèi)容）。 列車司機：（調(diào)度命令內(nèi)容），（次）司機明白。 （3）車機聯(lián)控呼叫時段一般以工務(wù)申請登記至銷記確認時段為準，在此時間內(nèi)，工務(wù)聯(lián)絡(luò)員不得離開車站行車室。,2、雨量未達到注意、限速、封鎖警

21、戒值，在途司機在區(qū)間遇強降雨時，車站與列車司機車機聯(lián)控。 （1）在途司機遇強降雨時，立即將降雨情況向就近車站報告。車機聯(lián)控用語為： 列車司機：站，公里下大雨。 車站：公里下大雨，站明白。 （2）車站接到在途司機降大雨報告后，立即通過程控電話向關(guān)系區(qū)間的鄰站進行通報。關(guān)系區(qū)間的車站以車機聯(lián)控方式通知后續(xù)進入降雨區(qū)間的列車司機，車機聯(lián)控用語為： 車站：（次）司機，公里下大雨，加強瞭望。 列車司機：公里下大雨，加強瞭望，（次）司機明白。,列車司機通過降雨區(qū)間確認強降雨已停止時，必須主動呼叫前方車站（遇強降雨未停止不呼叫），車機聯(lián)控用語為： 列車司機：站，區(qū)間大雨已停止。 車站：區(qū)間大雨已停止，站明白

22、。 車站通過程控電話向關(guān)系區(qū)間的鄰站進行通報，并共同停止與列車司機進行強降雨的車機聯(lián)控。,3、 司機與看守點機守聯(lián)控。 級防洪地點，汛期看守人員與每趟列車司機均要執(zhí)行聯(lián)控制度。級防洪地點，當執(zhí)行雨中及雨后看守人員到位后與每趟列車司機執(zhí)行聯(lián)控制度，直至工務(wù)在車站銷記后調(diào)度重新發(fā)布口頭指令為止。 列車司機與工務(wù)看守人員聯(lián)控用語為： 列車司機：（起始公里數(shù)，下同）看守點，（次）接近。 看守人員：（次），看守點正常（或停車）。 列車司機：（次）正常（或停車），司機明白。,4、普鐵級防洪地點機守聯(lián)控的具體規(guī)定。 （1）執(zhí)行機守聯(lián)控的開始時間。當降雨量達到注意警戒值時，雨量警戒范圍內(nèi)的II級防洪地點，首班

23、看守人員必須在登記出巡后30分鐘內(nèi)到達，實行機守聯(lián)控。 （2）當工務(wù)駐站聯(lián)絡(luò)員在車站登記執(zhí)行注意警戒，II級防洪地點看守人員尚未到達時，雨量警戒范圍內(nèi)II級防洪地點的兩端車站值班員與司機執(zhí)行車機聯(lián)控時提示II級防洪地點看守人員尚未到達，暫不執(zhí)行機守聯(lián)控，列車按照正常速度運行。,（3）II級防洪地點首班看守人員到達后應立即通知駐站聯(lián)絡(luò)員，由駐站聯(lián)絡(luò)員在車站“運統(tǒng)46”上登記：“（起點公里數(shù)）II級防洪地點看守人員到達，從時分起實行機守聯(lián)控”。車站值班員確認后執(zhí)行車機聯(lián)控時提示在途列車司機與II級防洪地點執(zhí)行機守聯(lián)控，進入II級防洪地點區(qū)段的列車司機應與看守人員實行機守聯(lián)控。 （4）執(zhí)行機守聯(lián)控的

24、結(jié)束時間。工務(wù)駐站聯(lián)絡(luò)員接到工務(wù)段調(diào)度取消II級防洪地點雨中及雨后看守通知后，在車站“運統(tǒng)46”上登記：“II級防洪地點從時分起取消機守聯(lián)控”，并通知II級防洪地點看守人員撤離。車站值班員確認后不再執(zhí)行車機聯(lián)控，后續(xù)進入II級防洪地點區(qū)間的列車司機不再執(zhí)行機守聯(lián)控。,5、司機運行中必須認真瞭望，加強與車站、工務(wù)看守人員的聯(lián)控，遇危及行車安全情況，果斷采取減速或停車措施，寧可錯停，絕不盲行。與工務(wù)看守點的聯(lián)控時機，應在列車頭部越過呼叫標后呼叫，遇呼叫3次看守人員無應答或聯(lián)控不暢時，需降速到20km/h及以下運行或立即停車確認安全后再限速20km/h開車，待列車頭部通過看守地段且看守地段設(shè)備正常，

25、或在列車降速過程中接聽到看守點看守人員應答防洪地點正常后，才能恢復列車的正常速度。工務(wù)段包保干部要加強看守點跟班盯控；機務(wù)段要加強對列車通過看守點的錄音和運行監(jiān)控數(shù)據(jù)進行分析，發(fā)現(xiàn)3次呼叫不到仍不減速或停車的應嚴肅考核。,各項防洪制度,一、防洪值班制度。汛期，各單位要安排干部24小時值班，遇有災害天氣預報時，應由主要領(lǐng)導值班。夜間和節(jié)假日，各設(shè)備管理單位的車間、工區(qū)要保證有半數(shù)以上的人員留守，集團公司發(fā)布降雨預警調(diào)度命令后相關(guān)車間和工區(qū)要全員留守，確保有足夠的人員執(zhí)行冒雨檢查或投入水害搶修。各單位防洪值班人員要及時掌握管內(nèi)雨情、水情、災情的變化，督促車間、工區(qū)執(zhí)行雨量警戒制度，落實搶險隊伍、機械、材料是否準備到位，隨時做好防洪搶險準備，并及時向上級指揮機構(gòu)報告防洪情況。,二、巡山巡河制度。巡山巡河人員每組2人，負責對責任區(qū)段的設(shè)備上山、下河進行巡查。巡查地段長度視地形、地質(zhì)條件和病害多少而定，要確保每周對設(shè)備巡查不少于1遍。工務(wù)段負責制定巡回圖和工作制度, 主管車間主任和包保干部每月、工長每周要對巡山巡河工的工作情況進行檢查，嚴格考核。巡山巡河工每天要有巡查工作記錄，并將當日檢查里程、發(fā)現(xiàn)問題、處理情況等向工務(wù)段調(diào)度匯報。,三、領(lǐng)導盯控制度。當降雨量達到警戒值時，車務(wù)站段值班領(lǐng)導要立即到值班室盯控，負責協(xié)調(diào)設(shè)備管理單位開行軌道車