1、,寧波空港物流園區(qū)布局詳細規(guī)劃與研究,Planning and Study for Airport Logistics Park of Ningbo,同濟大學交通運輸工程學院,上海劉濱誼景觀規(guī)劃設計有限公司,2009.10,子項一,總體布局規(guī)劃與研究,上海劉濱誼景觀規(guī)劃設計有限公司,2009.11,子項二,詳細布局規(guī)劃,上海劉濱誼景觀規(guī)劃設計有限公司,2009.11,目錄,17,1,1,1,23,3,4,27,27,32,9,寧波空港物流園區(qū)布局詳細規(guī)劃與研究 Planning and Study for Airport Logistics Park of Ningbo,規(guī)劃概述,服務設施規(guī)劃

2、設計,經(jīng)濟技術指標,18,項目背景 項目內(nèi)容 項目范圍,投資估算 重要節(jié)點詳細設計,19,依據(jù)原則 規(guī)劃依據(jù) 規(guī)劃原則 現(xiàn)狀分析 區(qū)位分析 現(xiàn)狀用地分析 規(guī)劃設計構思 規(guī)劃理念 規(guī)劃定位 規(guī)劃目標 總體規(guī)劃設計 總平面圖 總體鳥瞰圖 功能分區(qū),1 1 2 5 5 5 6 7 8,保稅物流中心總平面圖 保稅物流中心鳥瞰圖 保稅物流中心功能分區(qū) 保稅物流中心交通分析 保稅物流中心意向 空港貨運區(qū)總平面圖 空港貨運區(qū)鳥瞰 空港貨運區(qū)功能分區(qū) 空港貨運區(qū)交通分析 空港貨運區(qū)意向 綜合(商務與生活)配套區(qū)總平面圖 綜合(商務與生活)配套區(qū)透視圖 綜合(商務與生活)配套區(qū)意向 臨港物流區(qū)總平面圖 臨港物流

3、區(qū)意向,20 21 22 24 25 26 28 29 30 31 33,道路交通規(guī)劃設計,道路斷面設計 綠地種植 設計 豎向規(guī)劃設計,10 11 16,同濟大學交通運輸工程學院,上海劉濱誼景觀規(guī)劃設計有限公司,2009.10,第一部分,項目概述,1,寧波空港物流園區(qū)布局詳細規(guī)劃與研究 Planning and Study for Airport Logistics Park of Ningbo 項目背景 隨著寧波櫟社國際機場二期擴建工程的啟動，機場周邊地塊發(fā)展面臨前所未有的機遇。 2009年3月，國務院在物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃中明確寧波為21個全國性物流節(jié)點城市之一， 并建設以上海、南京、寧波

4、為中心的長江三角洲物流區(qū)域。賦予了寧波在振興現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)、實 現(xiàn)保增保調(diào)的國家戰(zhàn)略中的重要使命，對多式聯(lián)運設施、物流園區(qū)等物流基礎設施建設提出了新 的要求。 浙江省國際物流中心布局立足全省“大通關”系統(tǒng)建設的需要，堅持以國際物流服務市場需 求為導向，充分發(fā)揮深水海港和干線機場口岸優(yōu)勢，適應長三角一體化和全省經(jīng)濟布局的要求。 “十一五”時期重點改造擴建和轉型提升義烏國際物流中心、嘉興國際物流中心、富陽口岸國際 物流中心，新建續(xù)建寧波保稅物流園區(qū)、舟山國際糧油集散中心和金華金三角國際物流中心，規(guī) 劃建設杭州空港國際物流中心、寧波空港國際物流中心、杭州下沙保稅物流中心和杭州下沙國際 物流中心，培育發(fā)

5、展衢州國際物流中心等新節(jié)點。通過整合提升和規(guī)劃新建相結合，形成適應浙 江省國際物流發(fā)展需要的國際物流網(wǎng)絡體系。 寧波空港物流園區(qū)同時是寧波市現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃中確定的“一主六副”七大物流園區(qū) 的重要一環(huán)。它的發(fā)展將為寧波建設浙江省綜合物流中心城市、長三角南翼的國際物流中心樞紐 起到重要作用。特別是今年國家四部委批準寧波設立空港保稅物流中心后，空港物流園區(qū)的作用 將更加凸顯。本次規(guī)劃正是基于以上背景提出的。 項目內(nèi)容 以機場總體規(guī)劃為指導，根據(jù)國家有關規(guī)范的相關規(guī)定，對寧波空港物流園區(qū)進行概念性總 體以及詳細規(guī)劃，主要內(nèi)容包括功能分區(qū)布局、各分區(qū)規(guī)模，交通流線分析、設施規(guī)劃等內(nèi)容。,規(guī)劃概述 規(guī)劃

6、成果包括兩大部分： 子項一：空港物流園區(qū)總體布局規(guī)劃與研究。 子項二：空港物流園區(qū)詳細布局規(guī)劃。 項目范圍 本次規(guī)劃的范圍為寧波櫟社國際機場以西、鄞縣大道以南，秋實南路以東，機場規(guī)劃南北跑道 之間用地，項目用地約110.9公頃。,同濟大學交通運輸工程學院,上海劉濱誼景觀規(guī)劃設計有限公司,2009.10,2,寧波空港物流園區(qū)布局詳細規(guī)劃與研究,項目概述,Planning and Study for Airport Logistics Park of Ningbo 規(guī)劃原則 1、合理化原則：航空物流園區(qū)各功能區(qū)、建筑、設備等布局的合理性，使物流園區(qū)的布局與航空物流的流程相對應，既滿足物流的最 優(yōu)化

7、，又滿足航空物流園區(qū)的整體功能配套的合理化。 2、近距離原則:在條件允許的情況下，使貨物在園區(qū)內(nèi)流動的距離最短，提高了整個物流園區(qū)效率和園區(qū)整體運作的有序性。 3、設施布置優(yōu)化原則:在園區(qū)規(guī)劃設計時，必須將迂回和倒流減少到最低程度，避免貨物運輸?shù)挠鼗睾偷沽鲊乐赜绊懳锪鲌@區(qū)的整體 效率與效益，以及影響物流園區(qū)貨物的流暢和環(huán)境。使整個物流園區(qū)的設施布局達到整體最優(yōu)。 4、柔性化原則: 航空物流園區(qū)設施的規(guī)劃及布局應該留有發(fā)展的空間和適應于變化的設計。 規(guī)劃依據(jù) 1、中華人民共和國城鄉(xiāng)規(guī)劃法(2008.1) 2、城市規(guī)劃編制辦法（2006.4） 3、物流園區(qū)分類與基本要求（GB/T 21334-20

8、08) 4、浙江省國際物流中心布局規(guī)劃（2006-2010） 5、寧波市城市總體規(guī)劃（2004-2020） 6、寧波櫟社國際機場總體規(guī)劃審查稿（2008-2040） 7、寧波空港物流區(qū)空間布局規(guī)劃 8、寧波市現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃,同濟大學交通運輸工程學院,上海劉濱誼景觀規(guī)劃設計有限公司,2009.10,第二部分,現(xiàn)狀分析,3,寧波空港物流園區(qū)布局詳細規(guī)劃與研究,現(xiàn)狀分析,Planning and Study for Airport Logistics Park of Ningbo 規(guī)劃用地衛(wèi)星圖片 機場在寧波的位置,地鐵 望春工業(yè)園區(qū),城市主干道 中心城區(qū),高速公路 櫟社機場,港區(qū) 區(qū)位分析 櫟社

9、寧波櫟社國際機場位于寧波中心城的西南部，距寧波市中心三江口約12公里，距北侖港 約40公里。機場東接機場路，北依鄞縣大道與望春工業(yè)園區(qū)相鄰。目前，機場周邊道路已基本建,規(guī)劃用地在機場的位置,成，并可與外圍的蕭甬鐵路、繞城高速、甬金高速、杭州灣跨海大橋、杭甬高速公路等對外交通 路網(wǎng)形成發(fā)達的綜合交通運輸體系。,地鐵,規(guī)劃用地,城市主干道,空港物流園區(qū)處于櫟社機場規(guī)劃南北跑道之間西側用地。,同濟大學交通運輸工程學院,上海劉濱誼景觀規(guī)劃設計有限公司,2009.10,4,寧波空港物流園區(qū)布局詳細規(guī)劃與研究,現(xiàn)狀分析,Planning and Study for Airport Logistics Pa

10、rk of Ningbo 現(xiàn)狀分析 規(guī)劃用地位于機場西北角，占地110.9公頃，規(guī)劃物流區(qū)用地 主要為耕地，兼有少量的居住用地、工業(yè)用地和水域。其中耕地 97.92公頃；居住用地2.16公頃；工業(yè)用地3.46公頃，分別為昌宇 制衣有限公司、力和電器廠、古林通達熱處理廠等企業(yè)用地。 現(xiàn)狀用地平衡表,項目,面積(),比例(%),秋 實 南 路,圖例,地鐵,耕地 居住 工業(yè) 水系 道路 總面積,979259 21670 34635 44697 29153 1109314,88 2 3.2 4.1 2.7 100,耕地,工業(yè)用地,居住用地,道路,水系,同濟大學交通運輸工程學院,上海劉濱誼景觀規(guī)劃設計有

11、限公司,2009.10,第三部分,規(guī)劃設計構思,5,寧波空港物流園區(qū)布局詳細規(guī)劃與研究,規(guī)劃設計構思,Planning and Study for Airport Logistics Park of Ningbo 規(guī)劃理念 本次寧波空港物流園詳細設計以“現(xiàn)代化、一體化、集約化”為規(guī)劃理念，依托機場總體規(guī)劃，對空港物流園區(qū)各個組成要素進行分 析，通過對空港物流園區(qū)的合理規(guī)劃布局，打造浙江、乃至全國現(xiàn)代化物流中心；發(fā)揮園區(qū)毗鄰櫟社機場的空港口岸優(yōu)勢，區(qū)港聯(lián)動實現(xiàn)園區(qū) 與港口的一體化運作；同時利用機場規(guī)劃第一、第二跑道之間的有限用地，集約化發(fā)展，充分發(fā)揮有限空間的無限價值。 規(guī)劃定位 結合寧波櫟社機

12、場近期定性為“客貨并舉，以貨為主”的4E級大型機場；遠期定性為4E級大型機場和長三角南翼航空貨運樞紐機場的規(guī)劃 目標。寧波空港物流園區(qū)以國際航空物流服務為主要功能，定位為：長三角南翼重要的空港國際物流中心。 規(guī)劃目標 本次詳細規(guī)劃目標：通過合理的布局規(guī)劃與設施設計，有效、經(jīng)濟、安全地實現(xiàn)物流園區(qū)與空港聯(lián)動發(fā)展，形成以航空 物流、保稅物流、臨港物流及綜合服務于一體的國際航空物流中心。為空港物流園區(qū)高效運行打下堅實的基礎，同時打造 成浙江省國際物流網(wǎng)絡體系中重要的一個國際物流服務平臺。,同濟大學交通運輸工程學院,上海劉濱誼景觀規(guī)劃設計有限公司,2009.10,第四部分,總體規(guī)劃設計,4,8,1,2

13、,3,4,5,8,6,7,9,6,寧波空港物流園區(qū)布局詳細規(guī)劃與研究 Planning and Study for Airport Logistics Park of Ningbo,用地平衡表,總平面圖,序 號,項目,面積,(),比例 (%),6,4,倉庫,206240,1,5,2,7,4 3,4,5,6,8,9,8 7,1,建 筑 占 地,辦 公 服 務,保稅物流中心 空港貨運區(qū) 商務與生活 配套區(qū),4880 3400 27730,36010,21.84,11,10,12,2 3,道路廣場 綠化,482144 214746,43.46 19.36,停車場,57806.5,5.21,17,16

14、 17,15,14 13,11,5 6 7,航空加油站 二次雷達站 預留用地,3000 5271 104220,0.27 0.48 9.39,17,18,17 19,18,規(guī)劃總面積,1109414,100,規(guī)劃范圍,20,海關卡口 保稅物流中心辦公樓 海關查驗區(qū),12 快件中心 13 國內(nèi)貨庫 14 空港貨運區(qū)停車場,保稅物流區(qū)(B型) 空港貨站區(qū) 商務與生活配套區(qū) 臨港物流區(qū) 預留用地,21,21,保稅物流中心貨車停車區(qū) 15 空港貨運區(qū)辦公樓 16 公共停車場 海關監(jiān)管倉庫 中轉倉庫 17 綜合(商務與生活)配套設施 18 二級庫 集裝箱堆場 19 貨代作業(yè)倉庫 一般保稅倉庫 20 機場

15、內(nèi)部加油站 海關檢查點 21 預留用地 10 二次雷達,11 國際貨庫 空港物流園區(qū)總平面圖,同濟大學交通運輸工程學院,上海劉濱誼景觀規(guī)劃設計有限公司,2009.10,7,寧波空港物流園區(qū)布局詳細規(guī)劃與研究 Planning and Study for Airport Logistics Park of Ningbo 空港物流園區(qū)總體鳥瞰圖,總體鳥瞰圖,同濟大學交通運輸工程學院,上海劉濱誼景觀規(guī)劃設計有限公司,2009.10,1,2,4,5,6,8,寧波空港物流園區(qū)布局詳細規(guī)劃與研究,功能分區(qū),Planning and Study for Airport Logistics Park of N

16、ingbo 本規(guī)劃將寧波空港物流園區(qū)劃為5個功能分 區(qū)，包括保稅物流區(qū)、空港貨運區(qū)、綜合(商務 與生活)配套區(qū)、臨港物流區(qū)和預留用地。各組 團形成一定的專業(yè)及功能分工，在公共服務、環(huán) 境景觀、基礎設施配套、交通、空間組織等方面 緊密聯(lián)系、互為依托。 寧波空港物流園區(qū)，在地塊北部結合空側布 局由機場公共貨站、航空公司基地貨運站、貨物 處理平臺、海關監(jiān)管倉等組成的空港貨運區(qū)形成 物流園區(qū)的貨運核心區(qū)；在地塊西北部與空側直 線距離最短為 335 米處布局由保稅倉庫、檢驗檢 疫用房、卡口等組成的空港保稅區(qū)；在園區(qū)中間 地帶結合內(nèi)部由東向西的客運主干道布局綜合配 套區(qū)，服務于航空、貨代以及物流企業(yè)，同時

17、滿 足區(qū)內(nèi)工作人員以及吸引過往旅客，形成商務、 生活核心區(qū)；由海關監(jiān)管倉庫（二級代理監(jiān)管 庫）、貨代公司（空運物流公司）以及第三方物 流企業(yè)配送區(qū)等組成的臨港物流區(qū)根據(jù)前站后場 （庫）的布局，設置與南北向貨運主干道南側； 在空港物流園區(qū)的最南側結合櫟社機場遠期第二 跑道空側布局航空快遞公司預留用地，充分考慮 與機場遠期規(guī)劃建設相銜接。,規(guī)劃范圍,功能分區(qū)用地面積一覽表,保稅物流區(qū)(B型) 空港貨運區(qū) 綜合(商務與生活)配套區(qū) 臨港物流區(qū) 預留用地,序號,分區(qū) 保稅物流區(qū) 空港貨運區(qū),面積（） 194220 368167,占總用地面 積比例(%) 22.77 43.17,綜合(商務與,3,生活)

18、,64300,7.54,配套區(qū),臨港物流區(qū) 預留用地,122050 104220,14.31 12.21,同濟大學交通運輸工程學院,空港物流園區(qū)功能分區(qū)圖 上海劉濱誼景觀規(guī)劃設計有限公司,2009.10,總用地面積,852946,100,9,寧波空港物流園區(qū)布局詳細規(guī)劃與研究,道路交通規(guī)劃設計,Planning and Study for Airport Logistics Park of Ningbo 由外圍主干路網(wǎng)及規(guī)劃區(qū)外圍輔道構成集疏運道 路網(wǎng)絡，規(guī)劃區(qū)內(nèi)形成以“三橫兩縱”主次干道交通 網(wǎng)絡結構。主干道實行客貨分流，中心一橫主干道穿 越綜合配套區(qū)，連接機場候機樓以客運為主；北部一 橫主

19、干道以及以之相連的一縱主干道，形成園內(nèi)貨運 大動脈，南部一橫次干道以及東部一縱次干道與貨運 主干道形成完整的貨運道路網(wǎng)絡。 園區(qū)內(nèi)停車場主要包括貨車和小車停車場，小車 停車場結合配套商務辦公樓和后勤辦公設置，貨車停 車場以貨運區(qū)貨車等候停車場以及各結合地塊存儲單 元設置的停車場。 緊急出入口 空港物流園區(qū)道路交通規(guī)劃設計圖,同濟大學交通運輸工程學院,上海劉濱誼景觀規(guī)劃設計有限公司,2009.10,10,寧波空港物流園區(qū)布局詳細規(guī)劃與研究 Planning and Study for Airport Logistics Park of Ningbo 機動車道 客運主干道斷面 貨運主干道斷面,貨運

20、次干道斷面,道路斷面,同濟大學交通運輸工程學院,上海劉濱誼景觀規(guī)劃設計有限公司,2009.10,11,寧波空港物流園區(qū)布局詳細規(guī)劃與研究,綠化種植設計,Planning and Study for Airport Logistics Park of Ningbo 寧波市自然條件 寧波位于浙江省東北部的東海之濱，長江三 角洲的東南隅，即東經(jīng)12055至12216， 北緯2851至3033。寧波屬亞熱帶季風氣 候區(qū)，年平均氣溫16.2 ，年平均降水量1 3001 400mm，年平均日照1 900多小時，氣候溫 和濕潤，四季分明，土壤以紅壤土、黃壤土、紫 色土為主。 設計原則 一、堅持適地適樹原則，

21、 多采用香樟、楓香、黃山欒樹、無患子、市樹廣 玉蘭、紅楓、市花杜鵑、茶花、銀杏、櫻花等當?shù)剜l(xiāng) 土樹種。 二、堅持常綠與落葉結合;速生樹與慢生樹結合。 三、保持四季有花、時移景異。 四、堅持植被種類多樣化，注重喬、灌、草復層搭配 。 空港物流園區(qū)綠化種植設計圖,同濟大學交通運輸工程學院,上海劉濱誼景觀規(guī)劃設計有限公司,2009.10,12,寧波空港物流園區(qū)布局詳細規(guī)劃與研究 Planning and Study for Airport Logistics Park of Ningbo 種植設計 秉承空港物流園區(qū)的功能分區(qū)，將植被種植也分為6個區(qū)：道路綠化種植區(qū)、停車場種植 區(qū)、倉儲種植區(qū)、辦公種

22、植區(qū)、商務配套種植區(qū)以及公園綠地種植區(qū)。 基本上以香樟、杜英、合歡、茶花、廣玉蘭等當?shù)剜l(xiāng)土樹種為主，并選用了一些應用較 少的鄉(xiāng)土樹種，如木荷、楓楊、七葉樹、烏桕、八仙花、喜樹、繡線菊、木芙蓉等，特別加大 了對市樹廣玉蘭、市花杜鵑應用數(shù)量，體現(xiàn)我市綠化特色，同時選用了一些櫻花、紅楓等我市 特色樹種，為營造季相分明的園林景觀，我們也著力進行了色葉樹種的應用選擇，在綠地上增 種了許多色葉樹種，如銀杏、楓香、黃山欒樹、無患子等。 1.道路綠化種植區(qū) 道路沿線綠化種植以喬木景觀為主體，根據(jù)道路右行的視覺景觀特征，結合城市主導風設 置通風廊道，打破常規(guī)行道樹種植形成的單調(diào)界面，以斜線型景觀視覺空間形成特別

23、的韻律。 喬木層： 香樟、杜英、二球懸鈴木、合歡、木荷、楓香、黃山欒樹、無患子 、桂花、紫薇等。 灌木層：火棘、紅花檵木、金邊黃楊、金葉女貞等。 地被層：馬尼拉、紅花酢漿草、沿階草、三色堇、花葉蔓長春花等。 2.倉儲種植區(qū) 本區(qū)以種植喬-灌-草復式層結構為主。以常綠樹種為主，點綴些有色樹種。此外，將大量 運用諸如灑金珊瑚、八角金盤等，具有凈化空氣功效的，能吸收二氧化硫、氯、一氧化碳、過 氧化氮等汽車尾氣的樹種，以及例如桂花、臘梅等能吸滯空氣中的飄浮微粒及煙塵的樹種。 喬木層：香樟、欒樹、合歡、無患子、銀杏、廣玉蘭、楓香、桂花、臘梅、櫻花、雞爪槭等。 灌木層：火棘、紅花檵木、枸骨冬青、八角金盤、

24、十大功勞、灑金珊瑚、夾竹桃、南天竹等。 地被層：常青藤，闊葉山麥冬花、花葉蔓長春花、小葉扶芳藤、千屈菜、繡線菊、沿街草等。 3.停車場種植區(qū) 本區(qū)以種植喬-草雙層結構為主，上層是冠幅較大的落葉喬木，夏天能達到一定的遮陰功 效，下主要為低矮地被?？偟膩碚f，以能吸收有害氣體的物種為主。,綠化種植設計 喬木層：楓香、木荷、二球懸鈴木、黃山欒樹、杜英、紅楓、七葉樹等。 地被層：繡線菊、沿街草、小葉扶芳藤 千屈菜、草珊瑚等。 4商務配套種植區(qū) 喬木層： 廣玉蘭、楓香、黃山欒樹、雞爪槭、紅楓、櫻花、臘梅 、桂花、紫薇等。 灌木層： 十大功勞、杜鵑、茶花、火棘、紅花檵木、金邊黃楊、八角金盤、含笑、龜甲 冬青

25、、梔子花、海桐、金葉女貞、云南黃馨等。 地被層： 玉簪、闊葉山麥冬、花葉蔓長春花、鳶尾、紅花酢漿草、白三葉、吉祥草、沿 階草等。 5. 辦公種植區(qū) 本區(qū)以種植喬-灌-草復式層結構為主，局部點植大樹。常綠除有建筑物的基礎栽植， 適當加一些觀賞性植栽點睛。保持四季皆有開花植物，營造溫馨的氛圍又不失莊重。 喬木層：無患子、香樟.、雞爪槭、木芙蓉、櫻花、臘梅 、桂花、紫薇等。 灌木層：杜鵑、茶花、火棘、紅花檵木、金邊黃楊、含笑、龜甲冬青、梔子花、海桐、 八仙花 、云南黃馨、南天竹等。 地被層：草珊瑚、闊葉山麥冬、花葉蔓長春花、鳶尾、紅花酢漿草、白三葉、沿階草等。 6.公園綠地種植區(qū) 利用植物配置烘托自

26、然風情，體現(xiàn)人工中的自然美。臨水種植如黃菖蒲、睡蓮等挺 水、浮水植物，亦對進化水有一定作用。 喬木層：廣玉蘭、楓香、黃山欒樹、無患子、鵝掌楸、櫻花、臘梅 、紅楓、銀杏、桂花、 紫薇、香樟、垂絲海棠等。 灌木層： 十大功勞、杜鵑、茶花、火棘、紅花檵木、金邊黃楊、八角金盤、含笑、云南 黃馨、南天竹 月季、金葉女貞等。 地被層： 玉簪、闊葉山麥冬、花葉蔓長春花、鳶尾、紅花酢漿草、白三葉、吉祥草、沿 階草、睡蓮、荷花、金錢蒲等。,同濟大學交通運輸工程學院,上海劉濱誼景觀規(guī)劃設計有限公司,2009.10,2,5,17,13,寧波空港物流園區(qū)布局詳細規(guī)劃與研究 Planning and Study for

27、 Airport Logistics Park of Ningbo 物種示意圖-喬木,綠化種植設計 喬木植物列表,序 號 1 3 4 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 18 19 20 21,名稱 香樟 無患子 杜英 銀杏 廣玉蘭 楓香 欒樹 木荷 楓楊 烏桕 桂樹 臘梅 紫薇 櫻花 雞爪槭 紅楓 二球懸鈴木 木芙蓉 鵝掌楸 七葉樹 垂絲海棠,拉丁名 Cinnamomum camphora (L.) Presl. Semen Sapindi Mukorossi Elaeocarpus sylvestris（Lour.）Poir Ginkgo biloba magnoli

28、a grandiflora linn Liquidambar formosana Hance Koelreuteria paniculata Laxm Schima superba Gardn et Champ Pterocarya stenoptera C.DC Sapium sebiferum(Linn.)Roxb Opsmanthus fragrans Lours Chimonanthus nitens Oliv Lagerstroemia indica Prunus serrulata Acer palmatum Thunb Acer palma tum Platanus acerif

29、olia (Ait.) Willd Hibiscus mutabilis Liriodendron chinense （Hemsl.） Sarg Hippocastanaceae Malus halliana,同濟大學交通運輸工程學院,上海劉濱誼景觀規(guī)劃設計有限公司,2009.10,4,5,6,7,9,14,寧波空港物流園區(qū)布局詳細規(guī)劃與研究 Planning and Study for Airport Logistics Park of Ningbo 物種示意圖-灌木,灌木植物列表,綠化種植設計,序 號 1 2 3 8 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20,名稱

30、火棘 杜鵑 茶花 十大功勞 紅花檵木 金邊黃楊 八角金盤 含笑 云南黃馨 南天竹 月季 金葉女貞 龜甲冬青 梔子花 海桐 南天竹 八仙花 枸骨冬青 夾竹桃 灑金珊瑚,拉丁名 Pyracantha fortuneana Rhododendron simsii Planch Camellia japonica Mahonia fortunei (Lindl.)Fedde Lorpetalum chinense (R.Br.)Oliv.var. rubrum Yieh Euonymus Japonicus cv.Aureo-ma Fatsia japonica (Thunb) Decne et Pl

31、anch Michelia figo Jasminum mesnyi Nandina domestica Thunb. Rosa chinensis Jacq. Ligustrum lucidum cv. Ilex crenata cvConvexa Makino Gardenia jasminoides Pittosporum tobira (Thunb.) Ait. 學名：Nandina domestica Thunb. Hydrangea macrophylla (Thunb.)Seringe Ilex cornuta Nerium indicum Mill var.variegata

32、DOmbr.,同濟大學交通運輸工程學院,上海劉濱誼景觀規(guī)劃設計有限公司,2009.10,1,2,3,4,5,6,7,8,10,16,1,2,3,4,15,寧波空港物流園區(qū)布局詳細規(guī)劃與研究,綠化種植設計,Planning and Study for Airport Logistics Park of Ningbo 物種示意圖-地被植物 地被植物列表,序 號,名稱 狗牙根 馬尼拉草,拉丁名 Cynodon dactylon L. Zoysia matrella,馬尼拉,狗牙根,結縷香,結縷草,Zoysia japonica Steud,小葉扶芳藤 千屈菜 繡線菊 沿階草 草珊瑚,var.radi

33、cans Lythrum salicaria Linn Spiraea salicifolia Ophiopogon japonicus cv. Sarcandra glabra (Thunb.) Nakai,9 11 12 13 14 15,鳶尾 紅花酢漿草 白三葉 玉簪 吉祥草 三色堇 常青藤 闊葉山麥冬,Iris tectorum Maxim Oxalis corymbosa Trifolium repens Linn. Hosta plantaginea Aschers Reineckea carnea Viola tricolor Linn. Hedera nepalensis va

34、r.sinensis ciriope platy-phylla wang et Tang,物種示意圖-浮水、挺水植物 浮水、挺水植物列表,物種示意圖-浮水、挺水植物 同濟大學交通運輸工程學院 上海劉濱誼景觀規(guī)劃設計有限公司,2009.10,序號,名稱 金錢蒲 睡蓮 荷花 金錢蒲,拉丁名 Acorus calamus Linn Nymphaea tetragona Nelumbo nucifera Acorus calamus Linn,16,寧波空港物流園區(qū)布局詳細規(guī)劃與研究,豎向規(guī)劃設計,Planning and Study for Airport Logistics Park of Nin

35、gbo 園區(qū)內(nèi)場地總體地勢平坦，整體豎向規(guī)劃 設計根據(jù)機場總體規(guī)劃標高控制，結合規(guī)劃道 路排水系統(tǒng)。,空港物流園區(qū)豎向規(guī)劃設計圖,0.00 0.00,地塊內(nèi)標高 道路標高,同濟大學交通運輸工程學院,上海劉濱誼景觀規(guī)劃設計有限公司,2009.10,17,寧波空港物流園區(qū)布局詳細規(guī)劃與研究 Planning and Study for Airport Logistics Park of Ningbo,指示牌意向,服務設施規(guī)劃設計 電話亭意向,自行車停車 物流園區(qū)內(nèi)設置 完善的公共服務設施. 主要包括電話亭、指 示標牌、垃圾收集站、 停車場以及公共廁所 等。根據(jù)打造現(xiàn)代物 流園區(qū)的特點，采用 鋼結構

36、、石材為主的,機動車停車場,電話,指示牌,非機動車停車,垃圾集中收集點,廁所,設計材料，在為區(qū)內(nèi),人員提供便利的同時，,空港物流園區(qū)服務設施圖,于細微之處展現(xiàn)現(xiàn)代,風格。,廁所意向,同濟大學交通運輸工程學院,上海劉濱誼景觀規(guī)劃設計有限公司,2009.10,2,5,18,寧波空港物流園區(qū)布局詳細規(guī)劃與研究 Planning and Study for Airport Logistics Park of Ningbo,經(jīng)濟技術指標,經(jīng)濟技術指標,同濟大學交通運輸工程學院,上海劉濱誼景觀規(guī)劃設計有限公司,序號 1 3 4 2009.10,項目 總建筑面積 容積率 建筑密度 綠地率 總用地面積,單位

37、% % ,數(shù)量 622420 0.62 24.10 21.36 1005194,19,寧波空港物流園區(qū)布局詳細規(guī)劃與研究 Planning and Study for Airport Logistics Park of Ningbo,投資估算表,投資估算,序號,項目投資名稱,單位,工程數(shù)量,單價（元）,估算金額（萬元）,備注,1,前期費用,待定,2,倉庫建筑,206240,3500,72184,建筑工程,3,費用,辦公商務建筑,215880,1500,32382,4,輔助設施,800,5 6 7 8,道路 廣場（操作區(qū)） 停車場 綠化, ,233301 248843 57806 214746,

38、250 300 200 150,5833 7465 1156 3221,9 10,服務設施 項目總投資,200 123241,同濟大學交通運輸工程學院,上海劉濱誼景觀規(guī)劃設計有限公司,2009.10,第五部分,重要節(jié)點詳細設計,4,1,1,1,3,4,6,7,8,9,6,20,寧波空港物流園區(qū)布局詳細規(guī)劃與研究,保稅物流中心,Planning and Study for Airport Logistics Park of Ningbo 保稅物流區(qū)的設置與空側、國際貨站、陸側 等均應有較好的銜接，實現(xiàn)港區(qū)與保稅區(qū)“無縫 對接”，按“境內(nèi)關外”的監(jiān)管模式進行封閉管,4,6,4,秋,理，形成“一線放

39、開、二線管住、區(qū)內(nèi)寬松、自,由流通”的園區(qū)營運環(huán)境。區(qū)內(nèi)主要由5個保稅 儲存單元組成，儲存單元規(guī)劃根據(jù)地塊盡量采用,4,實,統(tǒng)一的形態(tài)：立方行式的倉庫和倉庫周邊形成矩,5,7,4,南,4,5,8,8,形的收貨區(qū)域；合理的組織貨物交通流線，將地 塊的不規(guī)則形帶來的影響降至最低，從而最大限,度的提高土地利用率。區(qū)內(nèi)倉庫主要采用單層大,10,2,3,4,4,路,4,6,9,7,跨度鋼結構，為貨物儲存提供靈活空間。 保稅物流中心用地平衡表,序 號,項目,面積( m2),比例( %),保稅物流園中心總平面圖,建 筑 占 地,辦 公 服 務,倉庫 辦公樓 查驗倉庫、檢 查點,45000 3380 1500

40、,23.17 1.74 2.51 0.77,2,停車場,貨車停車 小汽車停車,7600 510,3.91 0.26,4.17,道路廣場 綠化,105567 22224,54.36 11.44,1,海關卡口,2,辦公樓,3,海關查驗倉庫,4,貨車停車場,5,監(jiān)管倉庫,5,集裝箱堆場,8420,4.34,中轉倉庫,集裝箱堆場,一般保稅倉庫,海關檢查點,10,小汽車停車場,總用地面積,194200,100,同濟大學交通運輸工程學院,上海劉濱誼景觀規(guī)劃設計有限公司,2009.10,21,寧波空港物流園區(qū)布局詳細規(guī)劃與研究 Planning and Study for Airport Logistics

41、 Park of Ningbo,保稅物流中心鳥瞰圖,保稅物流中心,同濟大學交通運輸工程學院,上海劉濱誼景觀規(guī)劃設計有限公司,2009.10,2,22,寧波空港物流園區(qū)布局詳細規(guī)劃與研究,保稅物流中心,Planning and Study for Airport Logistics Park of Ningbo 布局原則 保稅物流中心是海關監(jiān)管的特殊區(qū)域，物流活動區(qū)域必須滿 足海關的特定要求才能通過驗收并投入運作，所享受的一系列 保稅政策也以此為前提。綜合多方面考慮，保稅物流中心物質(zhì) 形態(tài)的規(guī)劃必須以三個方面的分析為基礎： (1) 發(fā)展保稅物流必 需的配套設施； (2) 保稅物流中心的貨物流程；

42、(3) 海關監(jiān)管要 求。 功能分區(qū) 保稅物流中心由于特殊的監(jiān)管模式要求，保稅物流中心由海,海關卡口 監(jiān)管倉儲區(qū) 中轉倉儲區(qū) 一般倉儲區(qū) 集裝箱堆場區(qū) 海關查驗、檢查區(qū) 辦公服務區(qū),關卡口、圍網(wǎng)內(nèi)區(qū)域和圍網(wǎng)外區(qū)域組成。 1. 海關卡口 秋實南路是城市快速路，海關卡口開口于此易造成交通擁堵 ，因此將其設置于秋實南路以西的城市道路上。 2. 圍網(wǎng)內(nèi)區(qū)域,地下通道 停車區(qū) 海關卡口 主出入口 圍網(wǎng)內(nèi)區(qū)域 圍網(wǎng)外區(qū)域 圍網(wǎng)邊界 同濟大學交通運輸工程學院,保稅物流中心功能分區(qū) 保稅物流中心功能布局 上海劉濱誼景觀規(guī)劃設計有限公司,2009.10,圍網(wǎng) 內(nèi) 區(qū)域 是保 稅 物流 園 區(qū)的 主要 功 能區(qū) ，

43、 用地 面 積 2 183760m 。由監(jiān)管倉庫、中轉倉庫、一般倉庫、查驗點、檢查點 和集裝箱堆場組成。 2 監(jiān)管倉庫12000m ，主要針對國際中轉、出口中轉等貨物類 型，不涉及貨物分拆、分配、集運等業(yè)務，且在中轉過程中海關 需全程監(jiān)管。針對其貨物周轉速度快、監(jiān)管要求高的特點，將其 布置在靠近海關卡口位置，同時在其附近布置停車查驗場地。 2 中轉倉庫21000m ，主要針對貨物進行分拆集拼、開展進出口 和中轉貨物集運、多國別貨物快速集并和國際聯(lián)合快運等業(yè)務。 特點為貨物周轉速度快，運輸量大，對交通條件要求較高，規(guī)劃 將其布置在園區(qū)主要交通環(huán)路中心且靠近園區(qū)出入口。 一般倉庫貨物相對周轉速度慢

44、、存儲期長，對監(jiān)管、交通的 方 面 的需 求 較低 ，但 也 園區(qū) 的主 要功 能 之一 ，規(guī) 劃 安排 面 積 2 12000m 。 集裝箱堆場指儲存和保管空、重箱的場地，包括中轉箱堆場、 2 進口重箱堆場、空箱堆場等，占地面積8420m 。 海關查驗區(qū)靠近海關卡口和辦公樓，由查驗倉庫、室外查驗 場所和停車場組成；檢查點設置于機場內(nèi)部一主要出入口，達到 與機場“無縫連接”。 3. 圍網(wǎng)外區(qū)域 圍 網(wǎng) 外 區(qū)域 為 保稅 物 流園 區(qū) 的辦 公 服務 區(qū) ，用 地 面 積 10460m2 。,圍網(wǎng)邊界,海關卡,23,寧波空港物流園區(qū)布局詳細規(guī)劃與研究,保稅物流中心,Planning and S

45、tudy for Airport Logistics Park of Ningbo 交通分析 1. 主出入口 保稅物流中心對外有兩個出入口，分別在其西南部靠近 路的交叉口處和東南部與機場貨站通道的交叉部。 西南部出入口(即海關卡口)：海關卡口是從城市道路進 入海關監(jiān)管區(qū)的唯一通道。由于其交通的集中性，在高峰時,城市快速路 城市主干道 城市次干道 物流中心主干道 物流中心次干道 海關巡關路線 主出入口 海關查驗、檢查點停車場 貨車停車場 小汽車停車場,段將對城市道路的交通造成一定的沖擊，為保持城市道路交 通的流暢性和提高物流效率，在比較用地周圍城市道路的等 級和功能的基礎上，把主出入口的位置安排

46、在城市快速路秋 實南路以西的城市主干道路上。 東南部出入口：保稅物流中心經(jīng)此卡口直接與機場聯(lián)系 ，實現(xiàn)與機場的“無縫連接”。,倉庫操作區(qū)停車場 入關流線 入關查驗流線 出關流線 出關查驗流線 海關查驗區(qū) 海關檢查區(qū) 同濟大學交通運輸工程學院,保稅物流中心交通組織 保稅物流中心內(nèi)部交通流線 上海劉濱誼景觀規(guī)劃設計有限公司,2009.10,2. 監(jiān)管區(qū)內(nèi)部交通規(guī)劃 監(jiān)管區(qū)規(guī)劃兩個出入口，一個是結合海關卡口的主出入 口;另一個是位于東南部的出入口。監(jiān)管區(qū)內(nèi)部的道路由環(huán)形 的巡關道和“十”字形的主路構成。巡關道紅線寬15m，同 時也是組織車流的道路。主路紅線寬20-40m不等。 監(jiān)管區(qū)內(nèi)部交通主要為貨

47、運交通，且流線復雜。因此， 在貨車流線規(guī)劃上，根據(jù)保稅物流中心的業(yè)務流程把貨車流 分為四類：入關車流、入關查驗車流、出關車流和出關查驗 車流。在流線組織上結合道路規(guī)劃，在節(jié)約道路用地面積的 基礎上分流四類流線，以提高物流效率。 3. 監(jiān)管區(qū)外部交通 監(jiān)管區(qū)外部用地的功能為與物流相關的辦公與服務，主 要是小汽車交通，與監(jiān)管區(qū)內(nèi)部的貨運交通關聯(lián)較少，因此， 這一部分的交通規(guī)劃主要是結合功能區(qū)合理組織小汽車的車 行流線、出入口、停車場位置。,24,寧波空港物流園區(qū)布局詳細規(guī)劃與研究 Planning and Study for Airport Logistics Park of Ningbo 保稅物

48、流中心意向圖,保稅物流中心,同濟大學交通運輸工程學院,上海劉濱誼景觀規(guī)劃設計有限公司,2009.10,10,9,4,3,4,5,6,7,8,9,25,寧波空港物流園區(qū)布局詳細規(guī)劃與研究,空港貨運區(qū),Planning and Study for Airport Logistics Park of Ningbo 空港貨運區(qū)為貨運站、快件中心、航空公司 辦公場所、貨代作業(yè)區(qū)、海關三檢等提供了基本 的物流作業(yè)平臺。由于寧波空港物流區(qū)近期規(guī)劃 的北半?yún)^(qū)南北向垂直距離僅為480米，作為空港,1,1,2,物流區(qū)核心功能區(qū)的貨運站，為了最大限度利用 空側資源，因此選擇“反C字型”布局，在該C,字型的近空側端布

49、局快件中心和國際貨站，在該,8,5,8,C字型的遠空側端布局國內(nèi)貨站，使貨站有更大,的展開面與機場無縫對接。貨站采用典型貨站的,7,5,8,3,進深108米，內(nèi)部凈高以10-12米，充分保證機場,貨運業(yè)務的發(fā)展需求。同時相對C字型貨站，中 心布置公共貨站海關聯(lián)檢貨代及航空公司綜合大,6,8,樓，打破整個區(qū)內(nèi)連續(xù)單調(diào)的倉庫建筑界面，豐 富景觀界面的同時形成良好的空間形態(tài)。 空港貨運區(qū)用地平衡表,序 號,項目,面積(),比例(%),空港貨運區(qū)總平面圖,1,建 筑 占 地 停,倉庫 辦公服務 貨車停車,122600 3400 43984,33.30 0.92 11.95,2,車 場,小汽車停車,30

50、0,0.08,12.03,道路廣場,141079,38.32,1,國際貨庫(基地),2,快件中心,3,國際貨庫(公共),4,國內(nèi)貨庫,5,貨車停車區(qū),綠化,56786,15.43,總用地面積,368167,100,貨車等待區(qū),辦公樓,倉庫操作區(qū),小汽車停車區(qū),10,緊急出入口,同濟大學交通運輸工程學院,上海劉濱誼景觀規(guī)劃設計有限公司,2009.10,26,寧波空港物流園區(qū)布局詳細規(guī)劃與研究 Planning and Study for Airport Logistics Park of Ningbo,空港貨運區(qū)鳥瞰圖,空港貨運區(qū),同濟大學交通運輸工程學院,上海劉濱誼景觀規(guī)劃設計有限公司,200

51、9.10,27,寧波空港物流園區(qū)布局詳細規(guī)劃與研究,空港貨運區(qū),Planning and Study for Airport Logistics Park of Ningbo 功能分區(qū) 空港貨運區(qū)主要由機場貨運站：主要包括了國內(nèi)貨 庫、國際貨庫以及快件中心；海關聯(lián)檢貨代及航空公 司綜合大樓、公共貨站停車場以及貨車等候停車場等 組成。 緊急出入口 國內(nèi)貨庫 國際貨庫 快件中心 操作區(qū) 貨車等待區(qū) 二次雷達 貨車停車區(qū) 辦公區(qū) 空港貨運區(qū)功能分區(qū) 交通分析 空港貨運區(qū)內(nèi)部交通主要為貨運交通，在反C字 型貨庫的西部設置貨車等待區(qū)，提供叫號排隊系統(tǒng) 服務，與貨庫內(nèi)部交通形成環(huán)路，同時，在貨庫區(qū) 內(nèi)部設置兩個出入口和倉庫操作區(qū)，整個循環(huán)的交 通流線組織提高了貨運效率。 緊急出入口 貨運主干道 園區(qū)內(nèi)道路 車