1、客流高峰期運輸組織方案為了保證客流高峰期旅客運輸安全、有序的進行，提高我站旅客運輸工作的管理和服務水平，體現以人為本的客運理念，確保我站各項工作的順利開展，特制客流高峰期運輸組織方案：一、車輛的安全管理各參營公司及參營駕乘人員應做好車輛的節(jié)前檢查保養(yǎng)，保證車輛的安全性能。進站應班車輛必須服從車站安檢員的檢查，嚴禁帶病車或未經安檢的車輛投入營運，嚴禁車輛“三超”行駛，確保營運安全。二、車輛的調度1、客流高峰期所有營運車輛盡量提前進站進行安檢、報班，防止出現人為因素的斷車；乘務員必須保證通訊暢通；同時每日休班車及各公司機動運力必須停放在車站內，在行管部門的統(tǒng)一安排下有組織性的加班，聽從調度員指揮。

2、嚴禁無班打野，若出現無結算單或到團結西路安全檢查簽單點不停車不接受檢查的將按私自加班處理。2、客流高峰期，城廂站營運車輛在保證城廂站旅客運輸并征得城廂站調度員同意的情況下，允許到中心站加班，由中心站調度室安排，否則按脫班予以重處。三、班次的調整（一）、成都108線（注：此班次調整規(guī)定限黃金周期間執(zhí)行）1、5：30早班客車必須準時發(fā)班。2、旅客增多后，當班調度員應加大發(fā)班密度，各班次第一趟次依次往前提。高峰期斷車后，班車誰先到，誰先走（含手續(xù)齊全的機動運力）。所有從成都返回車輛必須到客運站應班，如發(fā)現中途調頭，一律予以重處。 3、客流高峰期過后，旅客流量恢復正常時，由當班調度逐步規(guī)范到正常班次。

3、4、當班次恢復正常后，正班車來，正班車走，正班車不在，后車依次向前提。加班車按先到先走的原則發(fā)車。5、所有加班車輛排班時, 必須在加班簽到冊上簽到，聽從車站調度員指揮，不服從調度者按脫班進行處罰，加班車輛應停放在車站待班區(qū)內，不得隨意離開。排班后，如遇收班時間，無論旅客多少，必須發(fā)車。否則除按脫班進行處罰外，并取消該車所有的加班資格。7、各應班車輛必須聽從車站調度指揮，嚴禁在調度室吵鬧，否則不予以安排加班，并且按擾亂辦公秩序予以處罰。8、各公司駐站調度應積極配合車站做好本公司運力調配協調工作，安排好運力。9、春運及春節(jié)黃金周脫班費按全程滿員予以計算。（二）、成都高線從7：30首趟次起至客流高峰

4、期，可增大發(fā)班密度，若客流量在11：00前恢復正常，則上午在11：00收班，下午準時在13：30發(fā)班。當班調度員可根據客流量適當增加班次和延長收班時間。四、其他線路其它線路班車進站應班必須聽從調度指揮，確保車站內旅客的乘車需要，調度員可根據情況安排加班，嚴禁班車站外私自加班。否則，車站有權安排其它車輛加班，并對私自加班的車輛予以處罰。 客流高峰應急預案為了保證客流高峰期旅客運輸安全、有序的進行，提高我站旅客運輸工作的管理和服務水平，體現以人為本的客運理念，確保我站各項工作的順利開展，特制客流高峰期應急預案：一、堅持“安全第一、預防為主”的方針，嚴格執(zhí)行車輛“五不出站”的規(guī)定和嚴禁旅客攜帶“三品

5、”進站上車，加強站場內及站前廣場的安全巡查，維持好秩序確保旅客生命財產安全。 二、提前做好對旅客和駕乘人員的宣傳、動員工作。提醒旅客為了安全、及時、方便的出行應盡量避開客流高峰，合理安排出行時間。不坐超載車、帶病車。要求應班車輛必須做好節(jié)前的安全檢查保養(yǎng)，保持車況良好，確保安全營運。三、在春運或黃金周前召開全站職工大會，做好動員和安排部署工作。春運或黃金周期間將每日安排領導和行政人員值班，做好對突發(fā)事件的處置應對工作并協助各崗位維持好候車廳、站前廣場及站場內秩序和旅客的輸送，對旅客和駕乘人員做好解釋和宣傳工作。四、提前與營運公司取得聯系，要求營運公司在春運或黃金周期間，將每日的休班車輛及機動運

6、力，停放到車站待班區(qū)，做好加班準備。五、客流量增大時，當班調度員應加大發(fā)班密度，并與對開車站聯系，加快客車運轉頻率。六、在客流高峰期出現斷車情況時，當班調度應及時采取措施，安排休班車輛加班或由請求交管所協助，調配機動運力或其他冷線運力，輸送熱線客源。盡量保證旅客的乘車需要。嚴禁出現拒載短途旅客現象的發(fā)生，做到車站不滯留一名旅客。七、客流高峰期在售票室、候車廳增加工作人員、組織旅客排隊購票、侯車，避免因人多擁擠帶來的安全隱患及治安隱患。八、檢票人員負責做好1.1米以下免票兒童每輛車不超過10%宣傳解釋工作。九、在客流高峰期內，出站口增加一名工作人員，以提高出站安檢、驗票的速度，防止在出站口出現出

7、站班車擁堵的現象。十、站前廣場工作人員應確保進出站通道安全、暢通、有序，維護好站前廣場秩序，保證班車能安全、暢通的進出車站。十一、在候車廳設置宣傳點，加強乘車安全、疾病防治的宣傳。增設便民設施，配置暈車藥、針線包、一次性紙杯，為老、弱、病、殘及軍人提供專項服務。 緊急情況下旅客疏散預案為了防止因火災、治安刑事案件或自然災害等臨時緊急情況以及節(jié)日期間有可能出現的客流擁擠現象，保證旅客生命財產的安全，為提高我站對重大事故的應急處置能力，避免造成重大傷亡事故的發(fā)生，保證旅客生命財產的安全，為提高我站對重大事故的應急處置能力，結合我站實際特制定本預案。1、火災事故處理程序。（1）、如發(fā)生火災事故，出站

8、口工作人員、門衛(wèi)應在第一時間內打開消防栓總閥，并及時打開所有通道，安全疏散車輛、旅客。（2）、現場安檢員、后場工作人員應立即疏散靠近火源的車輛防止發(fā)生新的火災爆炸事故的發(fā)生，同時組織人員進行滅火， （3）、調度員負責向消防部門電話報警求救。報警后立即投入疏散工作，主要負責疏散靠近火源的車輛防止發(fā)生新的火災爆炸事故的發(fā)生以及發(fā)班區(qū)旅客的安撫疏散工作。（4）、三品檢查員、檢票員、出站口檢查員、門衛(wèi)人員應立即投入疏散旅客的工作。打開所有通道（旅客進出口、客車進站口、出站口）組織旅客安全撤離現場。（5）、售票員負責切斷電源，清點和保護好現金票據，及時撤離。（6）、站義務消防隊應以最快的時間到位投入滅火

9、工作，等待消防部門的到來。2、治安刑事案件處理程序。（1）、如發(fā)生治安刑事案件，調度員應立即向110電話報警。（2）、站前工作人員、安檢員、后場工作人員在可控能力范圍內對案件進行制止，等待110的到來。（3）、三品檢查員、檢票員、出站口檢查人員根據現場情況疏散或安撫旅客。（4）、售票員負責保護好現金和票據。3、自然災害處理程序。（1）、調度員立即向股室負責人和值班站長報告同時向119電話報警。報警后立即投入救援工作。（2）、三品檢查員、檢票員、出站口檢查人員立即打開所有通道（旅客進出口、客車進出口、出站口）疏散所有旅客。（3）、安檢員、站前工作人員、后場工作人員立即組織人員投入搶險救援工作，等

10、待119的到來。（4）、售票員負責清點好現金、票據立即撤離現場。4、客流高峰處理程序。（1）、三品檢查員、檢票員、站前工作人員、出站口檢查人員應維持現場旅客秩序，依次排隊購票乘車。（2）、對沒有購買到票而滯留的乘客，工作人員應做好解釋工作，并積極想辦法或向領導反映，采取有效措施，增加運力合理安排加以調節(jié)。（3）、站前工作人員、安檢員、后場工作人員、進出站口門衛(wèi)要防止非本站工作人員和無票人員進入后場，防止意外事件發(fā)生。（4）、調度員應加強現場管理，掌握車輛動態(tài)，隨時收集運行信息。及時與有關方面聯系得到適當處理，并采取預防措施，避免發(fā)生運行中斷。公路運輸突發(fā)情況應急預案為認真貫徹落實上級相關會議文

11、件精神，確保我站安全和穩(wěn)定，結合我站實際特制定本預案：一、建立建全組織機構成立以站長王濤為組長，副站長李友志、支部副書記王繼文為副組長，各股室（站）負責人為成員的公路運輸突發(fā)情況應急救援領導小組，由站安保股負責人周曉輝任辦公室主任，負責經辦具體事宜，組織、協調各股室（站）工作。二、遇客流高峰，旅客出現嚴重滯留突發(fā)情況的處置預案：1、迅速報告局應急救援指揮辦公室，利用廣播和增加大廳工作人員等方式，做好旅客安撫工作，同時合理調整車輛發(fā)班密度，必要時開辟新的候車區(qū)。2、當滯留旅客因不能及時乘車而出現騷動苗頭時，及時與轄區(qū)派出所聯系，請求派員協助做好站內秩序維護工作。三、遇塌方、泥石流、突發(fā)交通事故等

12、情況致使道路阻斷類型突發(fā)情況的處置預案：1、迅速報告局應急救援指揮辦公室，及時聯系當地派出所，同時利用廣播和當面解釋等方式，做好旅客安撫工作，增加現場工作人員，維護好站內秩序，避免因人多擁擠帶來的安全隱患及治安隱患，如旅客較多要及時開辟新的候車區(qū)域，對滯留的長途旅客進入站會議室休息。2、接交管所改道指令后迅速公告，同時更改客車途經點售票，組織運力疏運積壓客源，在道路恢復暢通后按照交管所指令調整回原線路運行。三、遇大雨、大霧等道路雖未阻斷，但運行困難的突發(fā)情況的處置預案：1、迅速報告局應急救援指揮辦公室，利用廣播和當面解釋等方式，做好旅客安撫工作，增加現場工作人員，維護好站內秩序，避免因人多擁擠

13、帶來的安全隱患及治安隱患，如旅客較多要及時開辟新的候車區(qū)域，必要時引導長途旅客到站會議室候車。2、當滯留旅客因不能及時乘車而出現騷動苗頭時，及時與轄區(qū)派出所聯系，請求派員協助做好站內秩序維護工作。四、出現停運等不穩(wěn)定因素和不可預知突發(fā)情況的處置：1、發(fā)現停運等事件苗頭或發(fā)生突發(fā)情況后及時迅速報告局應急救援指揮辦公室，預計會產生旅客滯留時及時聯系當地派出所，同時利用廣播和當面解釋等方式，做好旅客安撫工作，增加現場工作人員，維護好站內秩序，避免因人多擁擠帶來的安全隱患及治安隱患，站領導第一時間趕到現場與相關單位協同處置，站業(yè)務股調配運力，及時疏導旅客，如旅客較多要及時開辟新的候車區(qū)域，必要時引導長

14、途旅客到站會議室候車。安全事故處理預案為認真貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全工作方針，落實安全生產責任，提高我站處置安全事故的能力，結合我站實際，特制定本預案。1、 建立建全組織機構成立以站長王濤為組長，副站長李友志、支部副書記王繼文為副組長，各股室（站）負責人為成員的安全事故處理領導小組，由站安保股負責人周曉輝任辦公室主任，負責經辦具體事宜，組織、協調各股室（站）工作。2、 安全事故處理程序（1）事故報告站內發(fā)生安全交通事故，安全生產事故，火災事故，當班工作人員應立即上報站安全事故處理領導小組，并按事故種類及傷亡情況向相關職能部門電話報警：火災事故（119）、急救（120）、交通事

15、故（122）。領導小組成員接到報告后要及時到達現場。并將事故的相關情況在規(guī)定時間內上報局安全科。（2）現場施救在公安、消防和醫(yī)院還未到達現場時，安全事故處理領導小組要指揮車站工作人員，采取緊急措施保護現場，積極組織現場搶救工作，同時疏散圍觀群眾，維護好秩序，做好事故善后處理工作，以最快的速度恢復車站營運秩序。（3）事故的處理在車站恢復正常營運后，安全事故處理領導小組應立即做好事故的調查取證工作，并封存當月當班原始記錄。積極配合上級單位調查處理工作，深入剖析事故原因，查找安全事故隱患，認真總結事故經驗，有針對性的開展專項安全整頓，在職工中廣泛開展安全教育學習，同時，按照“四不放過”的原則對事故進行處理，將書面結果上報局安全科。公共衛(wèi)生突發(fā)事件預案為保障我站在自然災害、事故災難、公共衛(wèi)生事件、社會安全事件等突發(fā)公共事件（以下簡稱突發(fā)公共事件）發(fā)生后，最大限度的保障廣大旅客健康和生命安全根據成都市青白江區(qū)人民政府關于印發(fā)成都市青白江區(qū)突發(fā)公共事件醫(yī)療衛(wèi)生救援應急預案的通知（青府發(fā)200739號），制定本預案。一、建立建全組織機構成立以站長王濤為組長，副站長李友志、黨支部副書記王繼文為副組長，各股室（站）負責人為成員的公共事件突發(fā)事件處置工作領導小組，領導小組辦公室設在站安保股，由周曉輝同志負責處理日常事務。二、做好日常預防工作堅持加強對候車廳、廁所、車輛以及其他衛(wèi)生死角進行每周消毒制