1、成德南高速公路中江城區(qū)連接干道工程B標段路基土石方施工方案四川瑞通工程建設(shè)有限公司編制： 審核：時間： 年 月 日路基土石方施工方案一、編制依據(jù)1、通過現(xiàn)場考察、了解工程施工環(huán)境，當?shù)毓饭こ淌┕げ牧瞎闆r。2、本公司具備的公路工程施工的施工技術(shù)、工程技術(shù)人員、工程施工機械。3、本公司通過長期施工高等級公路工程總結(jié)的施工技術(shù)及施工經(jīng)驗。4、按國家現(xiàn)行公路工程施工技術(shù)規(guī)范、公路工程驗收標準。5、設(shè)計文件和施工合同。二、工程慨況本次施工標段為B標段，建設(shè)地點位于中江縣南山鎮(zhèn)。按城市級主干道（參照公路級）雙向 6 車道加輔道建設(shè)；樁號：K1+925-K3+000，道路全長 1075 米，其中挖方段

2、樁號為：K1+925-K2+340、K2+970-K3+000，挖方深度最大31.16米；填方段樁號為：K2+340-K2+970，填方最厚7.89米；主要工程量有；路基挖土石方53萬立方米；路基填土石方21萬立方米；漿砌體9200立方米；三、施工準備1、交接線路中樁，復核導線點和水準點，進行路線貫通測量，內(nèi)容包括導線、中線及橫斷面高程的復測，水平點的復查與增設(shè)，橫斷面的測量與繪制等，然后送交監(jiān)理工程師核查，核對無誤后進行現(xiàn)場放樣測量，放出路基中樁、邊樁，并標注路基挖填高度，以及取土坑、借土場、棄土場等的具體位置，并提交監(jiān)理工程師檢查批準。2、填料試驗：取土場的填料取有代表性的土樣進行試驗，試

3、驗方法按公路土工試驗規(guī)程（JTJ051-93）執(zhí)行。試驗項目如下：（1）液限；（2）塑限；（3）顆粒大小分析試驗；（4）含水量試驗；（5）土的承載比試驗（CBR）值；（6）有機質(zhì)含量試驗；（7）易溶鹽含量試驗。把調(diào)查和試驗結(jié)果以書面形式報告監(jiān)理工程師備案。如所調(diào)查和試驗的結(jié)果與圖紙資料不符時，提出解決方案報監(jiān)理工程師審批。3、調(diào)查施工范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文、障礙物、文物古跡的詳細情況。4、調(diào)查沿線電纜、光纜及管線位置、埋深，按設(shè)計要求進行改移或埋設(shè)明顯標志。5、修建臨時排水設(shè)施，做到永臨結(jié)合，以保證施工場地處于良好的排水狀態(tài)。6、場地清理：施工前將路基用地范圍內(nèi)的樹木，灌木、垃圾、有機物殘渣及原地

4、面以下30cm內(nèi)的草皮和表土清除。對妨礙視線、影響行車的樹木、灌木叢等進行砍伐或移植及清理。將樹根全部挖除，清除的垃圾由裝載機配備汽車運至指定棄土場堆放，場地清除完后全面進行填前碾壓，使密實度達到設(shè)計要求。7、拆除工程：根據(jù)現(xiàn)場的實際情況、施工、交通需要，制定確實可行的拆除方案，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，按設(shè)計和規(guī)范要求進行拆除工作，拆除一些鋼筋砼結(jié)構(gòu)物、磚石砌體結(jié)構(gòu)物、攔水壩、急流槽等。8、規(guī)范作業(yè)程序、機械作業(yè)路線，做好土石方調(diào)配方案。B合同段的挖方集中在K1+925-K2+340挖方深度最大31.16米；將表土運至棄土場，合格土方用于路基填筑，合格的片石用于軟基換填，挖方從高到底，填方從低到高

5、施工，從K2+340至K1+925縱向分層開挖。運輸路線分兩條，一條通向棄土場，一條通向路基填方處，具體運輸路線見土方調(diào)配施工平面圖，投入的機械和人員見附表。見附表一、附表二、附表三。四、工期控制措施及工期安排1、工期安排：計劃2011年11月25日正式開工，2012年6月30日完成路基全部施工內(nèi)容。其中路基土石方挖填2012年4月30日完成。共150天，每月按25天計，除春節(jié)7天，實際施工按118天計算，挖土石方量按53萬立方米計，平均工作臺班完成4500立方米，每臺挖掘機每臺班挖750立方米，需投入6臺挖掘機。2、工期控制措施：a、加強協(xié)調(diào)和施工測量，為挖填創(chuàng)造有利條件，做到連續(xù)施工。b、

6、投入大能力施工機械設(shè)備,開挖、爆破、運、填、碾壓一條龍機械化作業(yè),逐區(qū)、逐段分層有序回填,以加快總體施工進度。c、備足易損零部件,加強日常檢修保養(yǎng),保障正常作業(yè)臺數(shù)與作業(yè)率。d、結(jié)合施工進度實況進行動態(tài)調(diào)配能力,確保完成月、旬、周、日施工計劃。及時調(diào)整施工進度計劃。e、建好全天候的施工道路是保證工期的關(guān)鍵條件。根據(jù)土石方調(diào)配方案修建上下沖溝的運輸施工便道,便道標準、質(zhì)量必須滿足重載車行車速度與安全要求；施工作業(yè)區(qū)動態(tài)建立枝形支路；組建養(yǎng)路班和養(yǎng)路機械,加強日常養(yǎng)護維修。F、充分利用晚上施工時間加班，增加工作臺班，每天通過汽車體積匯總土方量，檢查當天是否完成工程量，及時調(diào)整第2天工作計劃。本工程

7、施工在必要時采取晝夜施工,確保按期完成。五、質(zhì)量控制措施1、填料質(zhì)量控制：嚴格按試驗數(shù)據(jù)選擇填料（土方和片石），不合格的全部作棄土處理。2、施工程序：嚴格按監(jiān)理程序施工。（每道工序自檢合格后報監(jiān)理驗收，合格后再進行下一到工序）。3、施工機械：組織機械設(shè)備流水施工和綜合利用,提高單機效率。加強機械設(shè)備安全作業(yè),作業(yè)前須向操作人員進行安全操作交底,嚴禁違章作業(yè)和機械帶病作業(yè)。施工機械定期保養(yǎng)。4、施工測量：施工基線、水準線、測量控制點,應定期半月校核一次,各工序開工前,應校核所有的測量控制點。定期分層分段測量道路中線、寬度、坡度和高程，做到不超挖，不欠挖和欠填。5、試驗檢測：在B合同段設(shè)置工地試驗

8、室,加強對各種原材料（土、石）質(zhì)量的自檢,工程所用鋼材、水泥、砂石料、外加劑、半成品構(gòu)件均要有出廠合格證和質(zhì)保書,材料鑒定資料,確保材料規(guī)格、性能符合設(shè)計和規(guī)范要求,完成原材料等的各項試驗,為科學組織施工提供依據(jù),進行質(zhì)量跟蹤檢測,對數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析,整理、反饋,指導施工,確保工程質(zhì)量。6、管理人員：充分發(fā)揮項目部全體人員的施工、技術(shù)、管理上的優(yōu)勢,組織多支作業(yè)組平行施工,交叉施工,確保目標工期。六、施工方法施工原則：施工時，按照公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTJ033-95）組織安排。路基施工，集中力量連續(xù)快速施工，分段完成；進入冬季施工時，不安排路基填筑施工，雨季盡量不進行路基填筑施工。作好截防

9、排水措施，填筑面橫向設(shè)置3%左右流水橫坡度，雨前碾壓，路堤兩側(cè)做好排水溝及坡面防護；對施工用水、生活用水嚴格管理，防止地表水滲入和沖刷邊坡。1、清理表土：對于路基挖除竹根、樹根采用機械輔助人工進行作業(yè)。挖后應堆放在不影響施工的規(guī)范位置，并妥善處理。路基用地范圍內(nèi)的垃圾、有機物殘渣及取土坑原地表面層（200300mm）腐殖土、草皮、農(nóng)作物的根系和表土應予以清除，并將種植表土集中存放在兩邊綠化帶位置。場地清理完成后，在合格的含水量時進行填前碾壓，使其密實度達到規(guī)定的要求。路堤或填方高度小于0.8m的公路路堤，應將路基基底范圍內(nèi)的樹根全部挖除并將坑穴填平夯實。2、低填淺挖及填挖交接處路段的處理：全線

10、填方與挖方交界處全部鋪設(shè)的土工格柵，經(jīng)向及緯向抗拉強度大于80KN/M，土工格柵鋪在土基與路面墊層之間。（1）施工方法施工時先平整場地，清除基底，鋪設(shè)砂墊層，含泥量小于3%。確保地面平整及地下水順利流出堤外。沿路床底部縱向滿鋪土工格柵。鋪設(shè)時注意鋪設(shè)方向和搭接寬度，滿足規(guī)范要求。土工格柵每層應包裹填料，其長度不小于1.0m.格柵鋪完后，及時填筑填料，避免陽光長時間直接曝曬，一般不大于48h。從溝部開始向中間填土，碾壓機械、工程車輛不直接走行在格柵上。每層的垂直位置，嚴格按設(shè)計圖紙鋪設(shè)，誤差不超過規(guī)范碾壓層厚的1/2，填土按1m每周的速度上升，當孔隙承壓力達到臨界值時，停止填土。（2）注意事項使

11、格柵最大強度方向與最大受力方向一致。避免浪費。格柵的切割量與縫接量嚴格控制。溝內(nèi)曲線處鋪設(shè)布局要合理。3、特殊路基換填處理：1、換填處理施工前應先開挖縱橫向排水溝，排除地表積水，溝谷、水塘地段表層淤泥必須挖除干凈，對軟基深度大于0.8米小于2米，換填片碎石0.5米，換填深度在2-3米的換填片石1.5米，換填深度在3-4米的換填片石2.5米，換填片石下面按設(shè)計要求設(shè)1.5米深片石盲溝，對于堰塘路段和於泥層直接挖除軟土或淤泥，全部換填片石。2、填片碎石用做換填的片碎石料，應具有良好的透水性，不含有機質(zhì)、黏土塊和其他有害物質(zhì)。其最大粒徑應小于層厚的三分子二，含泥量不得大于5；強度為洛杉磯法磨耗率小于

12、60%。（1）、按圖紙或監(jiān)理人的要求，在清理的基底上分層鋪筑符合要求的換填材料。分層鋪筑松厚不得超過200mm，并逐層壓實至規(guī)定的壓實度。壓實的方法應根據(jù)地基情況而選擇振動法(平振、插振、夯實等)、水撼法、碾壓法等。若采用碾壓法施法時，應控制最佳含水率。攤鋪應寬出路基邊腳0510m，且無明顯的粗細料分離現(xiàn)象。兩側(cè)端以片石護砌，以免砂料流失。（2）、施工中應避免換填材料受到污染。如監(jiān)理人認為有嚴重污染，承包人應換料重填。4、橋涵結(jié)構(gòu)物回填：（1）進行結(jié)構(gòu)物處回填施工時，配備專職質(zhì)檢人員，增加自檢頻率，確保工程質(zhì)量。（2）結(jié)構(gòu)物處的回填，回填時圬工強度的具體要求及回填時間，按公路橋涵施工規(guī)范（JT

13、J041-89）有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。（3）回填材料選用透水性材料如砂礫、碎石、礦渣等，或半剛性材料等，填料的最大粒徑不超過5cm。臺背采用砂礫摻灰填筑，石灰劑量需根據(jù)試驗數(shù)據(jù)確定，其壓實度不小于JTJ051-93重型壓實標準確定的最大干容重的96%。（4）涵背填土順線路方向長度，頂部距翼墻尾端不小于臺高加2m，底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2m，涵洞填土長度每側(cè)不小于2倍孔徑。（5）結(jié)構(gòu)物處的填土分層填筑：每層松鋪厚度不超過15cm。結(jié)構(gòu)物處的壓實度從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均為96%。（6）當工作面較大時用重型機械按規(guī)范操作碾壓，局部區(qū)域輔助小型夯實機具進行壓實。結(jié)構(gòu)物處回填土分層壓實后隨機抽檢壓實度，

14、壓實度不低于技術(shù)規(guī)范中規(guī)定值96%。（7）臺背回填時，派專人負責，使用專門的機具掛牌劃線施工，每層填筑進行照相，并附檢測資料存檔。5、片石盲溝施工：盲溝溝槽開挖采用挖掘機配合人工挖土方的方法、開挖過程中應注意溝槽的坡度、斷面尺寸、深度。溝槽挖好后，必須對土溝進行檢測。檢測內(nèi)容包括：溝槽斷面尺寸、溝底縱坡。經(jīng)監(jiān)理工程師檢測合格后方可進行下一道工序施工。片石材料應滿足規(guī)范及設(shè)計要求，片石表面應清潔，片石擺放鋪設(shè)采用人工鋪設(shè)。片石鋪設(shè)應整齊規(guī)范，孔隙應清晰以便保證流水暢通。片石盲溝按間距6米設(shè)置，片石強度不低于MU30.6、邊溝施工：1、邊溝開挖的位置、斷面尺寸和溝底縱坡應符合圖紙或監(jiān)理人的要求。當

15、其需要鋪砌時，應按圖紙或監(jiān)理人的指示，增加開挖深度和寬度。2、在有超高路段的邊溝溝底縱坡，應與曲線前后溝底相銜接，不允許曲線內(nèi)側(cè)積水或外溢。3、路塹與路堤連接處，邊溝應緩順引向路堤兩側(cè)的自然溝或排水溝，勿使路基附近積水，亦不得沖蝕路堤。4、開炸石質(zhì)邊溝、排水溝，應用小孔、少量炸藥。超挖部分，要用小石塊漿砌密實，溝底凸出部分，應予鑿平。5、邊溝應從下游向上游開挖。通過地面坑凹處時，應將凹處填平夯實。邊溝及截水溝開挖后，應及時進行防滲處理，不得滲漏、積水和沖刷邊坡及路基。6、邊溝應按圖施工，邊溝和涵洞接合處應與涵洞洞口建筑配合，以便水流暢通進入涵洞。在平曲線外邊溝施工時，溝底縱坡須與曲線前后溝底縱

16、坡平順連接，不能使曲線內(nèi)側(cè)有積水或外溢現(xiàn)象發(fā)生。曲線外側(cè)邊溝應適當加深，其增加值等于超高值，但曲線在坡頂時不加深邊溝。7、護坡施工：拱形護坡采用小型機具配合人工挖方，支架模板法從下至上逐段施工的次序?？紤]混凝土的澆筑，采用帶蓋板的模板方案，蓋板采用分段加工，留混凝土天窗，等混凝土澆筑到天窗以上時，將天窗模板封閉，繼續(xù)往上澆筑。在伸縮縫處，將瀝青木板夾在模板中間。拱形骨架厚度0.65m，下部0.35m采用土模，上部0.3m采用鋼模，鋼模背部采用鋼管支撐加固。7.1、基礎(chǔ)施工首先由測量班放出基礎(chǔ)開挖線，每25 m一個控制點，基坑開挖采用小型挖掘機開挖，然后人工修整，保證基礎(chǔ)的結(jié)構(gòu)尺寸滿足設(shè)計要求。

17、混凝土采用混凝土罐車運至施工現(xiàn)場，溜槽人模，插入式振搗棒振搗。為減少混凝土澆筑過程中對基坑的擾動，挖基土要清到基坑外邊緣外1 m以上。7.2、地面以上10 m范圍護腳施工1)測量放線：加密施工控制點，按15 m一個控制樁測設(shè)出護腳起坡點和混凝土護坡頂點的控制點，然后技術(shù)人員根據(jù)起坡點控制點彈出支?？刂颇€。同一斷面通過坡腳頂點和護腳起坡點兩點掛線確定護坡的坡度，并用1：15的坡度尺復核。2)根據(jù)控制線，按設(shè)計結(jié)構(gòu)尺寸清出多余的路基填料，確保滿足設(shè)計結(jié)構(gòu)尺寸的要求，然后將基礎(chǔ)混凝土鑿毛，露出新鮮混凝土面。3)模板支設(shè)：模板采用1.0 m15 m的大塊鋼模，采用外吊內(nèi)拉的支模方法進行模板支設(shè)，模板

18、支設(shè)好后要經(jīng)技術(shù)員復核無誤后才能進行下道工序施工。4)混凝土澆筑：在混凝土澆筑前，首先要灑水濕潤?；炷敛捎没炷凉捃囘\至施工現(xiàn)場，然后采用溜槽送入模內(nèi)，插入式振搗棒振搗，為保證混凝土振搗密實，混凝土分層澆筑，分層厚度控制在03 m 以內(nèi)。5)混凝土拆模：在混凝土達到一定強度確?；炷敛徽衬：螅ㄒ话銥?天后）進行拆模。拆模后專人及時對存在的缺陷進行處理，保證混凝土的外觀質(zhì)量。6)混凝土養(yǎng)護：在混凝土終凝后將混凝土用土工布覆蓋灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護期為7 d。原則上隨需隨灑，保證土工布濕潤狀態(tài)。7.3、拱形骨架施工1)整體刷坡：為減少砌筑完成后拱圈里填料的清運量，在開始拱圈施工時先用挖掘機刷下設(shè)計坡面以

19、下008 m厚的路基填料。2)測量放線：測量放線前，工程部測量人員要根據(jù)橋臺位置、涵洞位置并考慮混凝土踏步位置整體布拱，在所有拱圈位置確定后才能根據(jù)里程位置精確放線。根據(jù)測放的里程樁現(xiàn)場排出骨架位置，撒白灰線標示，排出骨架位置后，要對相鄰的里程樁再次進行閉合測量。確認無誤后方可進行基槽開挖。3)基槽開挖：基槽采用人工開挖，開挖時從上往下開挖，并修筑方便施工人員上下的臺階?；坶_挖沿線路方向長度不能太長，能保證三個拱架混凝土施工循環(huán)就可以，在基槽開挖完后應立即進行模板支設(shè)、混凝土施工，以防止基槽暴露時間過長造成邊坡坍塌，從而破壞路基實體質(zhì)量?；蹝炀€開挖，以確?；鄢叽绶显O(shè)計要求。拱形骨架基槽

20、開挖采用人工開挖，同時在開挖時，嚴格按照掛線施工的作業(yè)要點進行施工過程控制。一次開挖后，預留人工二次修整余地，二次修整到位，避免超挖現(xiàn)象，減少混凝土的超方量。本施工分階段進行，目前因堆載預壓尚未完成，護坡頂部鑲邊待堆載預壓土卸載后再行施工。4)模板安裝：模板安裝時采用雙面膠帶紙塞縫，確保接縫良好不漏漿。采用外吊內(nèi)拉的支模方法進行模板支設(shè)，骨架模板在現(xiàn)場拼裝完成后，用人工配合吊車進行安裝。模板支設(shè)完成后掛線對模板進行精調(diào)，確保模板支設(shè)尺寸符合要求。模板調(diào)整好后，對模板進行加固，頂面采用鋼管加固，側(cè)面采用砂袋封堵。模板支設(shè)好后要經(jīng)技術(shù)員復核無誤后才能進行下道工序施工。進行混凝土澆筑前，人工清除基槽

21、表面松散顆粒，灑水濕潤。5)混凝土澆筑：采用吊車吊送入模，混凝土運至現(xiàn)場后先對混凝土的工作性能進行檢查，滿足要求后方可進行混凝土澆筑。對于拱形骨架混凝土的施工，從坡腳處逐層向路基頂面施工，同時支設(shè)3套4套骨架模板，骨架蓋板模板以標準段為例，在混凝土澆筑前先將蓋板3，蓋板5，蓋板7，蓋板9取下，在混凝土澆筑到蓋板2頂面時將蓋板3扣上，繼續(xù)澆筑，在澆筑到蓋板4頂部時將蓋板5扣上，這樣依次作業(yè)，直到混凝土澆筑到骨架最頂面。當混凝土強度達到25 MPa后方可拆除拱形骨架側(cè)模，側(cè)模拆除后及時對側(cè)面混凝土進行修整。采用34個拱形骨架逐段澆筑、平行流水作業(yè)的施工原則進行澆筑，這樣既能減少混凝土的脹模又能提高

22、施工效率。6)混凝土養(yǎng)護：混凝土澆筑完終凝后及時對拱形骨架混凝土進行土工布覆蓋，灑水養(yǎng)護。養(yǎng)護期為7 d。7)拱圈里多余填料的清理：在混凝土養(yǎng)護完成后，及時將拱圈內(nèi)的多余填料清出，拱圈的清理深度為01 m，隨后進行混凝土空心塊的砌筑。 8)空心塊砌筑：拱圈清理完成后及時進行空心塊砌筑，空心塊砌筑應按照先上部拱圈后下部拱圈的順序，每個拱圈內(nèi)從下道上進行砌筑?？招膲K與骨架相接處的空隙采用C25混凝土回填。9)回填土植樹種草：空心塊回填土采用人工配合機械進行回填。種植土選用土質(zhì)較好的土源和草籽樹種混合，回填澆水潤濕養(yǎng)護。8、掛三維網(wǎng)播植草防護：1、植草防護 （1） 清理平整坡面; 清楚坡面淤積物、浮

23、石、打掉突出巖石，坡面的不平整度小于30cm ，對于穩(wěn)定的整塊硬質(zhì)巖凸起孤石可不清理，使坡面有利于植被基質(zhì)混合物（客土）和巖石的完全結(jié)合。（2）規(guī)劃放樣; 按山體的形式合理布置錨桿位置。（3）鉆孔并固定錨桿（釘錨桿）；錨桿孔眼應垂直坡面，孔徑應25mm，對于土石混合邊坡和土質(zhì)邊坡無需鉆孔。錨釘一般采用6-12mm鋼筋按1m左右交叉錨固，錨釘長15-50cm。并保證釘入山體錨桿的長度和確保錨桿的牢度（有一定的抗拔力）。（4）鋪設(shè)固定熱鍍鋅鐵絲網(wǎng); 鋪設(shè)固定熱鍍鋅鐵絲網(wǎng)的目的是增強護坡強度。形成加筋植被基質(zhì)混合物（客土）。鋪設(shè)固定熱鍍鋅鐵絲網(wǎng)應在可受力后進行。熱鍍鋅鐵絲網(wǎng)必須張拉緊，網(wǎng)格搭接寬度大

24、于等于5cm ，并間隔30cm ，用18#鐵絲綁扎牢固。（5）攪拌植被基質(zhì)混合物（客土）。按植被基質(zhì)混合物（客土）的配比計量攪拌均勻。綠化機材由有機質(zhì)，土壤結(jié)構(gòu)改良劑等組成。植壤土應采用工程地原有的地表土或農(nóng)田土粉碎過8mm篩，含水量20%，風干后的植壤土應采取防水措施，纖維可就地取秸桿，樹枝等粉碎成1015mm長，含水量20%。基材混合物的配比為綠化基材；纖維；植壤土=1：2：2（體積比）（6）噴射植被基質(zhì)混合物（客土）。要求噴槍口距巖面1m左右，加水量應保持植被混合土不流不散。分基層和面層兩次噴射，在基層噴射過程中，應注意第二次找平。（7）采用液壓種子噴播機播種。種子根據(jù)季節(jié)環(huán)境路段選擇多

25、種混合種子，并在種子內(nèi)加入綠化基質(zhì)材料進行播種，植被種子在使用前做發(fā)芽試驗，發(fā)芽率達90%以上方可使用，對難發(fā)芽的植被種子使用前作催芽處理。（8）養(yǎng)護管理：施工完成后，定期進行養(yǎng)護，養(yǎng)護內(nèi)容包括澆水、施肥、補種、病蟲害防治等。在養(yǎng)護管理期內(nèi)，應一直保持坡面濕潤至草種全苗、齊苗。對于干旱區(qū)，應適當增加澆水次數(shù)，雨季可適當減少，六周以后，視生長情況澆水施肥。后期澆水應遵循“多量多次”的原則。施工完成后一個月后，應全面普查生長情況，對于缺苗明顯與不均勻的位置應予以補種。2、土工三維網(wǎng)防護（1）坡面處理: 坡面盡量平整,坡比必須達到設(shè)計要求,掛三維植被網(wǎng)時要確保網(wǎng)與坡面緊密結(jié)合,防止“空鼓”。（2）掛

26、網(wǎng): 主要依據(jù)施工設(shè)計。坡面處理好之后, 網(wǎng)自上而下鋪展,網(wǎng)與網(wǎng)的搭接應不小于100mm,搭接處固定用竹簽釘間距不大于1000 mm固定,網(wǎng)中部固定的竹簽釘?shù)拈g距不大于2000 mm。（3） M7.5漿砌片石施工；坡面修整后先對底部M7.5漿砌片石進行施工。并注意將網(wǎng)的下端砌入砌體結(jié)構(gòu)中保證整體性。（4）回填土: 因三維網(wǎng)包尺寸較小,為了確?；靥钔恋拿軐嵍?應分為四步進行:網(wǎng)篩回填土:客土經(jīng)篩孔小于三維植被網(wǎng)的網(wǎng)孔篩制,過篩后自上而下進行第一次回填并拍實(忌用濕土)。噴水沉降:第一次回填后用高壓水輪澆水濕透,讓回填土壤自然沉降,防止“空鼓”現(xiàn)象。第二次回填土:用過篩配制的細土,繼續(xù)填實網(wǎng)包。泥

27、漿回填:在進行第二次回填之后,網(wǎng)、土及坡面泥土基本已形成一體,但有小部分“空鼓”地方,用泥漿泵再噴一次泥漿,進一步增加密實度,將“空鼓”現(xiàn)象控制在最低水平。（5）噴播:用液壓噴播機將花草種、全價復合肥、保水劑、土壤改良劑、紙纖維按設(shè)計配方要求混合均勻噴播在坡面上。3、養(yǎng)護技術(shù)（1）噴水養(yǎng)護:分前、中、后期水分管理,前期噴灌水養(yǎng)護為60,中期靠自然雨水養(yǎng)護,若遇干旱,每月噴水23次;后期養(yǎng)護每月噴水2次。（2）追施肥料:為滿足草本植物氮磷鉀等營養(yǎng)需求,維持苗草正常生長,須在苗高810時進行第一次追肥,追肥分春肥(34月)和冬肥(1011月)兩次,另外,還可依據(jù)實際情況進行葉面追肥,如用0.1%的

28、磷酸二氫鉀或0.3%的尿素液噴施。（3）防治病蟲害:出苗后隨時觀察有無病蟲為害,不同草本植物所發(fā)生的病害和蟲害是不一樣的,一經(jīng)發(fā)現(xiàn),需及時噴灑針對性農(nóng)藥。防病害可用59%多菌靈可濕性粉劑1000倍液,甲基托布津8001000倍液等;防蟲害一般可用敵百蟲800倍液,氧化樂果、三氯殺螨醇10001500倍液等高效低毒農(nóng)藥。（4）防除雜草:雜草主要與主栽草類爭光、爭水、爭肥,且有礙草坪景觀。防治方法:播種前土壤使用草甘膦、卡可基酸除滅;草苗播出前使用地散靈、惡靈草、環(huán)已隆等滅除雜草種子發(fā)芽。4、噴播草皮（1）清理平整坡面; 清除坡面淤積物、浮石、坡面的不平整度小于30cm ，使坡面有利于植被基質(zhì)混合

29、物（客土）和填筑路基的完全結(jié)合。（2）回填土: 客土經(jīng)過篩后自上而下進行回填并拍實。回填土需潔凈，土中無大顆粒石塊和雜草樹根等。（3）噴播: 用液壓噴播機將花草種、全價復合肥、保水劑、土壤改良劑、植物纖維按設(shè)計配方要求混合均勻噴播在坡面上。（4）養(yǎng)護管理：施工完成后，定期進行養(yǎng)護，養(yǎng)護內(nèi)容包括澆水、施肥、補種、病蟲害防治等。在養(yǎng)護管理期內(nèi)，應一直保持坡面濕潤至草種全苗、齊苗。對于干旱區(qū)，應適當增加澆水次數(shù)，雨季可適當減少，六周以后，視生長情況澆水施肥。后期澆水應遵循“多量多次”的原則。施工完成后一個月后，應全面普查生長情況，對于缺苗明顯與不均勻的位置應予以補種。9、路基挖方：9.1土方開挖：（

30、1）施工前按圖恢復中線，復測斷面、測設(shè)出開挖邊線，并鑒定即有邊坡是否穩(wěn)定，如不穩(wěn)定，采取必要的加固防護措施。（2）做好塹頂截排水，并隨時注意檢查。臨時排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合。（3）土方開挖以機械為主，分段進行。每段自上而下分層開挖，并及時用人工配合挖掘機整刷邊坡，對不便機械施工的地段采用人力開挖。（4）開挖過程中，派專人仔細調(diào)查開挖坡面穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)問題及時加固處理，同時做好地下設(shè)備的調(diào)查和勘察工作。（5）土方地段的路床頂面標高，考慮因壓實而產(chǎn)生的下沉量，其值由實驗確定。路床頂面以下30cm的壓實度不小于95%。（6）加強測量控制，邊坡隨開挖隨成型，保持邊坡平順。（7）冬季施工時，開工

31、未挖完的土質(zhì)路塹、基坑時，將開挖面表層翻松30-40cm，耙平作為保溫層防凍；已開挖完的，表層預覆松土或草袋上覆松土，待繼續(xù)施工時再清除。土方開挖完畢，立即施工上部結(jié)構(gòu)，防止基底凍結(jié)；如有工藝間歇，按冬季防護辦法處理。凍土的一次松碎量，應根據(jù)挖去能力和氣候條件確定，連續(xù)挖掘清除，隨挖隨運，避免重新凍結(jié)?；踊靥钭骱猛临|(zhì)保溫，防止地基周邊和基坑四周的土受凍。（8）雨季開挖土路塹時，分層進行開挖，每層底面設(shè)大于1%的縱坡，挖方邊坡沿邊坡預留30cm厚，待雨后再整修到設(shè)計邊坡線，開挖路塹在距基頂面30cm時停止開挖，待雨季后再挖到設(shè)計標高。（9）土方開挖時，對地下管線、纜線、文物古跡和其他構(gòu)造物做好

32、妥善保護。（10）在居民區(qū)附近開挖土方時，采取有效措施保證居民及施工人員的安全，并為附近居民的生活提供有效的臨時便道或便橋。9.2、石方開挖依據(jù)設(shè)計圖紙，根據(jù)取土場距離既有線及居民區(qū)位置的遠近，石方開挖采用兩種方法。（1）取土場距離既有線和居民區(qū)較遠時，石方爆破作業(yè)以小型及臺階法松動爆破為主，邊坡地段預留2-3米采用光面爆破。石方路塹的路床頂面標高必須符合設(shè)計圖紙要求，高出部分輔以人工鑿平。超挖部分按監(jiān)理工程師批準的填料，回填并碾壓密實穩(wěn)固。爆破施工a、開鑿作業(yè)面，清除地表雜物和覆蓋土層。b、布孔：根據(jù)設(shè)計要求放出開挖輪廓線和各炮孔孔位，并予以編號，插木牌逐孔寫明孔深、孔徑、傾斜角方向及大小。

33、c、鉆孔：鉆孔是爆破質(zhì)量好環(huán)的重要一環(huán)，嚴格按爆破設(shè)計的位置、方向、角度進行鉆孔，先慢后快。鉆孔過程中，必須仔細操作，嚴防卡鉆、欠鉆、漏鉆和錯鉆。裝藥前必須檢查孔位、深度、傾角是否符合設(shè)計要求，孔內(nèi)有無堵塞、孔壁是否有石塊以及孔內(nèi)有無積水。如發(fā)現(xiàn)孔位和深度不符合設(shè)計要求時，進行補孔或透孔。嚴禁少打眼，多裝藥。清除孔口周圍的碎石、雜物，對于孔口巖石破碎不穩(wěn)固段，進行維護，避免孔口形成喇叭狀。鉆孔結(jié)束后封蓋孔口或設(shè)立標志。d、裝藥：嚴格按設(shè)計的炸藥品種、規(guī)格及數(shù)量進行裝藥。e、炮孔堵塞：炮孔堵塞長度大于最小抵抗線，堵塞材料采用2/3砂和1/3粘土堵塞。f、爆破網(wǎng)路敷設(shè)：網(wǎng)路敷設(shè)前檢驗起爆器材的質(zhì)量

34、、數(shù)量、段別并編號、分類，嚴格按設(shè)計敷設(shè)網(wǎng)路敷設(shè)，嚴格遵守爆破安全規(guī)程中有關(guān)起爆方法的規(guī)定，網(wǎng)路經(jīng)檢查確認完好，起爆點設(shè)在安全地帶。g、起爆：網(wǎng)路檢測無誤，防護工程檢查無誤，各方警戒正常情況下在規(guī)定時間，指揮員即可命令起爆。起爆采用非電起爆。h、安全檢查爆破完成間隔規(guī)定時間后，安全檢查無誤，即可進行機械施工。i、總結(jié)分析：爆破后對爆破效果進行全面檢查，綜合評定各項技術(shù)指標是否合理，進一步確認已暴露巖石結(jié)構(gòu)，產(chǎn)狀、地質(zhì)構(gòu)造、巖石物理力學性質(zhì)，綜合分析巖石單位耗藥量，作好爆破記錄，聘請有經(jīng)驗的爆破專家進行分析、總結(jié)，對下一循環(huán)爆破作業(yè)進行優(yōu)化。保證安全、質(zhì)量的技術(shù)措施a、用塑料導爆管非電起爆技術(shù)，

35、起爆系統(tǒng)不受雷電干擾，安全可靠。b、采用微差爆破技術(shù)，改善破碎質(zhì)量和控制爆破振動，在環(huán)境復雜的地段，為了確保附近的建筑設(shè)施不受振動的影響，采用孔內(nèi)、孔外相合的微差起爆形式，做到孔與孔、排與排之間都有一定的時間間隔，最大限度地降低爆破振動，使爆區(qū)附近的建筑設(shè)施振動速度控制在國家爆破規(guī)定安全范圍內(nèi)。c、采用先進的爆破技術(shù)，對于石質(zhì)堅硬，整體較好的巖石進行爆破時，應用寬距離爆破技術(shù)，通過增大孔距、減小排距，充分利用炸藥能量，在單孔爆破面積和單位耗藥量不變的情況下，可以改善破碎質(zhì)量。d、為了確保邊坡的穩(wěn)定和平整度，除堅持采用光面爆破外，根據(jù)實際情況，適當增大邊坡保持層。在石質(zhì)較差地段，進行深孔爆破時，

36、要減小梯段高度，實行微差爆破，盡量減少爆破藥量和分段藥量，以免擾動山體。e、從開始裝藥，即設(shè)置安全警戒，防止非作業(yè)人員進入現(xiàn)場。網(wǎng)路連接后，工作人員逐漸撤離，警戒員、防護人員在指定地點就位，實行區(qū)段臨時封閉，防止人、車等進入施爆區(qū)。（2）當取土場距離既有線和居民區(qū)較近時，爆破斷面臨近既有線，安全施工要求高，難度大。為確保既有線行車安全，施工中采取淺孔松動爆破和雙層排架防護。爆破施工方法a、雙層防護排架搭設(shè)施工作業(yè)時在臨近既有線一側(cè)，按要求選擇適當位置鉆孔埋設(shè)32地錨，錨桿長度為1.5米，埋設(shè)深度為1米，間距為2米。排架立管套住地錨桿，縱向管距1米，前、后排管距40厘米，排架橫管間距2.0米，內(nèi)

37、側(cè)掛竹排，同時設(shè)剪刀撐、水平支撐桿。水平支撐桿設(shè)錨桿與邊坡錨固，錨桿長1.3米，埋設(shè)深為1米，間、排距為4米4米，拉筋為12鋼絲繩。開挖作業(yè)面的形成及爆破方法：將開挖斷面分成若干個梯形三角臺階，縱向從兩端向中間控爆，橫向臺階的工作面一般與線路方向形成60-70度夾角，以使最小抵抗線方向背離既有線方向。根據(jù)邊坡設(shè)計要求，光爆地段采取間隔裝藥、微差爆破等方法進行施工。b、炮位覆蓋措施炮孔覆蓋：購置廢舊車胎編制柔性炮被覆蓋于炮位上。這種覆蓋材料有較高的強度、彈性和韌性，不易折斷，并有一定的重量，不易被爆炸氣浪拋起，而且這種材料可反復使用、易修補、經(jīng)濟實惠。要求膠皮炮被厚度不得小于1厘米，編織要嚴實，

38、四面用鋼絲扎緊加固。土袋覆蓋加壓：在柔性炮被上方加壓土袋，并對有可能出現(xiàn)危險滾石的地段加設(shè)鋼絲繩網(wǎng)或布魯克網(wǎng)防護，鋼絲繩網(wǎng)或布魯克網(wǎng)四周設(shè)錨桿拉緊。以防止?jié)L石危及既有線行車安全。土袋均采用工地廢棄水泥編織袋裝土，嚴禁裝石子，以免飛石傷人。炮孔阻塞：炮孔阻塞長度應大于或等于最小抵抗線，阻塞材料采用沙土堵塞。c、布孔形式孔眼布置采用淺眼、深孔、預裂及多排微差擠壓爆破四種方法布置炮孔。d、爆破方法采用邊坡縱向臺階與橫向臺階形成約70度夾角的三角槽式爆破方法。其方法為先在開挖路塹橫向從上至下形成若干個梯形臺階并與邊坡光爆面形成一個約70度的三角形溜槽，豎直角應大于60度，臺階寬度高度均為2米，臺階布孔

39、方式為雙排布孔?？考扔芯€一側(cè)采用預留防護墻微差爆破的方法，防護墻高為1.5米左右，厚度為2米左右，微差分段為：前排1段，后排3段，單排炮孔使用同段；設(shè)計邊坡一側(cè)為了達到光爆效果前排為5段，后排為7段，此臺階為縱向臺階，在起爆時可與橫向臺階同時起爆。在臺階形成過程中縱向臺階不應過長，縱向臺階的尾部一定要超過垂直既有線方向橫向臺階的頭部防護。爆破后的爆碴順三角溜槽清至底部，用小型運輸車人工裝卸棄除。設(shè)計邊坡隨工作面向前推進而形成，外邊防護墻也隨工作面向前推進逐漸消失，防護排架也隨工作面向前推進逐漸拆遷重搭。e、爆破工作程序每一輪爆破施工前，先由技術(shù)負責人編制施工設(shè)計，并在現(xiàn)場作好對各工序施工負責人

40、的交底工作。各工序施工負責人在施工中嚴格按此設(shè)計操作，每一道工序完畢后應履行簽字手續(xù)，做到責任到人?，F(xiàn)場技術(shù)負責每一道工序的監(jiān)控工作。在鉆孔與裝藥施工中，發(fā)現(xiàn)與設(shè)計不相符，工序負責人可與現(xiàn)場負責人及現(xiàn)場技術(shù)負責人討論，確定最佳施工方案，并在爆破工作記錄表的變更說明中注明。裝藥工序施工前，由現(xiàn)場負責人對炮孔進行抽查，并認真填寫“炮孔檢查記錄表”，如符合要求，方可進行裝藥，否則嚴禁裝藥。當各工序都進行完畢后，由現(xiàn)場負責人、技術(shù)負責人、安全負責人及相關(guān)旁站人員作最后檢查，確認可以施爆后，履行簽字手續(xù)。現(xiàn)場負責人向防護人員發(fā)出開始警戒指令，并鳴笛，對人員進行清場。由現(xiàn)場負責人向防護人員詢問情況，確認安

41、全后，由現(xiàn)場負責人向起爆員發(fā)出“起爆”指令（注意：起爆網(wǎng)路與起爆器此時方能進行連接），同時鳴笛并向防護人員發(fā)出起爆指令。起爆后，由技術(shù)負責人與安全負責人到現(xiàn)場進行檢查，確認安全后，由現(xiàn)場負責人向兩端防護人員發(fā)出解除警戒命令。如出現(xiàn)險情，現(xiàn)場負責人應立即組織搶險工作，在相關(guān)旁站人員確認安全后，方可由現(xiàn)場負責人向防護人員發(fā)出解除警戒命令。同時，由現(xiàn)場負責人組織出碴施工?，F(xiàn)場負責人組織技術(shù)負責人、安全負責人、各工序負責人及相關(guān)旁站人員參加在現(xiàn)場討論會，對此次爆破的效果進行分析，總結(jié)經(jīng)驗，并作爆破工作記錄。技術(shù)負責人進行現(xiàn)場勘察，進行下一輪爆破的施工準備工作。f、控爆施工注意事項嚴格控制爆碴的破碎程序

42、：要求爆破后的巖石達到“碎而不拋”、“松動而不散”或“預裂無飛”的效果。嚴格控制爆破松動范圍：要求施工放樣要準確無誤，爆破后的斷面尺寸與設(shè)計尺寸相符。光爆地段在爆破作業(yè)過程中光爆效果要滿足設(shè)計要求，爆破后的邊坡平順而穩(wěn)定，半孔率不小于90%。嚴格控制爆破四害：爆破地震波、空氣沖擊波、噪聲和飛石。控制滾石：該控爆段山體上部存在危石，在施爆前，必須對其進行加固或處理，確認安全后方可進行爆破施工。控制飛石：爆破飛石是炸藥爆炸后的多余能量對石頭產(chǎn)生作用的結(jié)果。為控制爆破飛石，在施工中主要采用取優(yōu)孔徑、孔深、孔數(shù)、孔距、排距和炸藥單耗，采用合適的裝藥方法和起爆方式，提高炮孔的阻塞質(zhì)量，以達到每個炮孔所產(chǎn)

43、生的爆破能量與炮孔周圍介質(zhì)所需能量相等，達到松動而無剩余能量造成飛石。加大裝藥的分散合理性：將炸藥理進行分散化和微量化處理，采取“密布孔，淺打眼，少裝藥”的方法將總裝藥量“化整為零”，合理地、微量地分布在多孔之中，以達到降低爆破地震波、空氣沖擊波、噪音和飛石的危害。選擇最優(yōu)抵抗線方向：在最小抵抗線方向，爆破地震強度最小，反方向最大，側(cè)向居中。然而，在最小抵抗線方向上，又是碎塊飛散的主導方向。為了綜合減震和控制飛石，應使被保護的構(gòu)造物或邊坡居于最小抵抗線兩側(cè)位置，分四個控爆作業(yè)面若干個臺階沿山體兩端向中間推進。施工安全防護措施a、防護排架在搭設(shè)過程中要設(shè)專職質(zhì)檢員親臨現(xiàn)場指導施工，并設(shè)專職安全員

44、解決搭設(shè)過程中可能會出現(xiàn)的安全問題。當排架分段搭設(shè)完畢后要經(jīng)技術(shù)負責人檢查評定驗收后方可投入使用。b、防護排架任何一個斷面的高度保證高出爆破作業(yè)面至少3米。c、塹坡頂部爆破邊坡坡面形成后，按間距約5米設(shè)置攬風繩，攬風繩采用鋼絲繩制作，并用32鋼筋錨固于邊坡坡面上。d、在爆破施工現(xiàn)場按規(guī)定選擇適當位置設(shè)置爆破標志牌。e、炮位覆蓋柔性炮被，上另壓一層土袋，并對有可能出現(xiàn)滾石的地段加設(shè)鋼絲繩網(wǎng)或布魯克網(wǎng)防護。f、為防止出現(xiàn)意外事故，爆破作業(yè)現(xiàn)場準備搶險接觸網(wǎng)桿、鋼釬、大鐵錘等必備材料并在起爆之前組織足夠的搶險人員待命。g、為防止爆破作業(yè)過程中意外險情影響車輛運行安全，在施工爆破作業(yè)現(xiàn)場設(shè)防護人員，防

45、護員配備一面紅色信號旗，信號旗要求用塑料膠帶粘接，在出現(xiàn)特殊意外險情時攔停車輛10、路堤填筑10.1、填土路基施工中采取橫斷面全寬、縱向分層填筑方法施工。填料采用挖掘機配合自卸汽車運輸，推土機、平地機進行攤鋪，分層填筑，振動壓路機碾壓。按“四區(qū)段、八流程”作業(yè)法組織各項作業(yè)均衡進行，合理安排施工順序、工序進度和關(guān)鍵工序的作業(yè)循環(huán)，做到挖、裝、運、卸、壓實等工序緊密銜接連續(xù)作業(yè)，盡量避免施工干擾，做到路基施工的正規(guī)化、標準化。（1）填方路基按路基平行線分層控制填土標高，分層進行平行攤鋪，保證路基壓實度。每層填料鋪設(shè)的寬度每側(cè)超出路堤設(shè)計寬度的30cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度

46、。不同土質(zhì)的填料分層填筑，且盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚不得小于50cm，路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實層厚度不小于10cm。（2）路基填土高度小80cm（包括零填）時，對于原地清理與挖除之后的土質(zhì)基底，將表面翻松深30cm，然后整平壓實，其壓實度不小于96%。路基填土高度（不包括路面厚度）大于80cm（80cm150cm）時,壓實度大于94%，填土高度大于150cm時，壓實度大于93%，路堤基底整平處理并在填筑前進行碾壓，其壓實度不小于96%。（3）地面自然橫坡或縱坡陡于1：5時，將原地面挖成反向臺階，臺階寬度不小于3m，用壓路機碾壓。臺階頂作2%-4%的內(nèi)傾斜坡，且臺階保持無水。（4）路基填筑分幾個作業(yè)段施工時，兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑，則先填段按1：1坡度分層留臺階；如兩段同時施工，則分層相互交