1、目錄1選題背景11.1 設計背景11.2 設計任務12方案論證12.1 協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)的功能12.2 單元機組的運行方式22.2.1 定壓運行方式22.2.2 滑壓運行方式22.2.3 聯(lián)合運行方式22.3 單元機組負荷控制方式32.3.1 以鍋爐跟隨為基礎的協(xié)調(diào)控制方式32.3.2以汽輪機跟隨為基礎的協(xié)調(diào)控制方式42.3.3 綜合型協(xié)調(diào)控制方式53過程論述53.1負荷指令管理部分63.1.1負荷指令運算回路63.1.2負荷指令限制回路73.1.3 負荷增減閉鎖BLOCK I/D103.1.4 負荷迫升迫降 RUN UP/DOWP113.2機爐負荷控制部分123.2.1 鍋爐主控制器123.2.

2、2 汽輪機主控制器134結果分析145總結146心得體會147參考文獻151選題背景1.1 設計背景隨著電力工業(yè)的發(fā)展，高參數(shù)、大容量的火力發(fā)電機組在電網(wǎng)中所占的比例越來越大。大容量機組的汽輪發(fā)電機和鍋爐都是采用單元制運行方式。所謂單元制就是由一臺汽輪發(fā)電機組和一臺鍋爐所組成的相對獨立的系統(tǒng)。單元制運行方式與以往的母管制運行方式相比，機組的熱力系統(tǒng)得到了簡化，而且使蒸汽經(jīng)過中間再熱處理成為可能，從而提高了機組的熱效率。單元機組的協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)（Coordinated Control Systen簡稱CCS）是根據(jù)單元機組的負荷控制特點，為解決負荷控制中的內(nèi)外兩個能量供求平衡關系而提出來的一種控制

3、系統(tǒng)。從廣義上講，這是單元機組的負荷控制系統(tǒng)。它把鍋爐和汽輪發(fā)電機作為一個整體進行綜合控制，使其同時按照電網(wǎng)負荷需求指令和內(nèi)部主要運行參數(shù)的偏差要求協(xié)調(diào)運行，即保證單元機組對外具有較快的功率響應和一定的調(diào)頻能力，對內(nèi)維持主蒸汽壓力偏差在允許范圍內(nèi)。1.2 設計任務本設計要求通過運用過程控制的基本概念、基礎理論與方法，根據(jù)大型火電機組的實際生產(chǎn)，對火電機組的過程控制系統(tǒng)進行分析，設計出原理正確，功能較為全面的300MW火電機組協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)。2方案論證2.1 協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)的功能現(xiàn)代大型鍋爐汽輪機單元機組屬于多變量控制對象。機、爐相互影響，且機、爐的動態(tài)特性差異很大。廣義的協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)就是把鍋爐汽輪

4、機在過程量調(diào)節(jié)、邏輯控制、聯(lián)鎖保護等各方面作為一個整體進行控制，使鍋爐與汽輪機共同承擔電網(wǎng)的負荷控制與機前壓力的控制任務。通常所說的協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)是只針對機組主要過程量調(diào)節(jié)的狹義系統(tǒng)，即實現(xiàn)機組負荷調(diào)節(jié)、機前壓力調(diào)節(jié)以及機組一次調(diào)頻的主控制系統(tǒng)。協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)在機組運行中擁有如下功能：1）參與電網(wǎng)的調(diào)峰、調(diào)頻2）實現(xiàn)機組穩(wěn)定和經(jīng)濟運行。3）平衡機組出力與主輔機實際能力的差異。4）具有多種模式可供選擇2.2 單元機組的運行方式單元機組可以按照若干不同的運行方式運行，不同的運行方式下，受控過程的動態(tài)特性往往差別很大。因此，這里首先介紹單元機組的幾種典型運行方式。2.2.1 定壓運行方式定壓運行是指無論

5、機組負荷怎樣變動，始終維持主蒸汽壓力以及主蒸汽溫度為額定值，通過改變汽輪機調(diào)節(jié)汽門的開度，改變機組的輸出功率。母管制連接的機組只能采用額定蒸汽參數(shù)下的定壓運行方式。定壓運行機組的運行方式有機跟爐，爐跟機和機爐協(xié)調(diào)方式三種。2.2.2 滑壓運行方式單元機組在滑壓運行方式下，保持主汽門和調(diào)節(jié)汽門全開。外界負荷需求變化時，通過調(diào)節(jié)鍋爐的燃料、風量、給水以及相應的輸入量，改變鍋爐的蒸發(fā)量，進而改變汽輪機的進汽壓力，在維持汽溫為額定值的前提下，使進入汽輪機蒸汽的能量改變，使汽輪發(fā)電機組的輸出功率適應外界負荷的需求。采取的辦法是不使汽輪機調(diào)節(jié)汽門處于全開的位置，而是留出一定的調(diào)節(jié)余地。當外界負荷需求變更時

6、，首先通過調(diào)整汽輪機調(diào)節(jié)汽門的開度，改變進汽量，利用鍋爐內(nèi)部的蓄熱能量，較快地適應外界負荷的需求。與此同時，調(diào)整進入鍋爐的輸入量，使燃燒率改變，與外界負荷需求達到新的平衡。調(diào)節(jié)汽門的調(diào)節(jié)余地也為機組參與電網(wǎng)一次調(diào)頻創(chuàng)造了條件。2.2.3 聯(lián)合運行方式綜合以上滑壓和定壓兩種運行方式的特點，不難發(fā)現(xiàn)在低負荷時滑壓運行有利，在高負荷時定壓運行方式具有其優(yōu)越性。比如，可有效地利用鍋爐蓄熱，提高對外界負荷需求的響應速度。如果根據(jù)機組的不同負荷水平，在低負荷下采用滑壓運行方式，在高負荷下采用定壓運行方式，就構成聯(lián)合運行方式。圖1 聯(lián)合運行方式2.3 單元機組負荷控制方式2.3.1 以鍋爐跟隨為基礎的協(xié)調(diào)控

7、制方式該方式是在汽輪機側(cè)控制負荷（輸出電功率）NE、鍋爐側(cè)控制主蒸汽壓力PT的基礎上，讓汽輪機側(cè)的控制配合鍋爐側(cè)控制PT的一種協(xié)調(diào)控制方式。以鍋爐跟隨為基礎的協(xié)調(diào)控制方式如圖2所示。圖2 以鍋爐跟隨為基礎的協(xié)調(diào)控制方式利用DP對汽輪機進汽調(diào)節(jié)閥的限制作用，可減緩汽壓的急劇變化，但同時減緩了機組對負荷的響應速度。由此可見，該協(xié)調(diào)控制方式是以降低負荷響應性能為代價來換取汽壓控制質(zhì)量提高的?；蛘哒f是通過抑制汽輪機側(cè)的負荷響應速度，使機爐之間的動作達到協(xié)調(diào)的，其結果兼顧了負荷響應和汽壓穩(wěn)定兩個方面的控制質(zhì)量。2.3.2以汽輪機跟隨為基礎的協(xié)調(diào)控制方式該方式是在鍋爐側(cè)控制負荷（輸出電功率）NE、汽輪機側(cè)

8、控制主蒸汽壓力PT的基礎上，讓汽輪機側(cè)的控制配合鍋爐側(cè)控制NE的一種協(xié)調(diào)控制方式。以汽輪機跟隨為基礎的協(xié)調(diào)控制方式如圖3所示。圖3 以汽輪機跟隨為基礎的協(xié)調(diào)控制方式及時改變汽輪機進汽調(diào)節(jié)閥開度的作用，可提高機組的負荷響應能力，但同時會引時主蒸汽壓力較大的動態(tài)偏差，由此可見，該協(xié)調(diào)方式是以加大汽壓動態(tài)偏差為代價來換取負荷響應速度提高的。由于這種協(xié)調(diào)控制方式直接由負荷指令控制燃燒率，可以說它是通過加快鍋爐側(cè)的負荷響應速度，使機爐之間的動作達到協(xié)調(diào)的。其結果同樣是兼顧了負荷響應和汽壓穩(wěn)定兩個方面的控制質(zhì)量。2.3.3 綜合型協(xié)調(diào)控制方式圖4 綜合型協(xié)調(diào)控制方式在鍋爐跟隨為基礎或汽輪機跟隨為基礎的協(xié)調(diào)

9、控制方式中，只有一個被控量是通過兩個控制變量的協(xié)調(diào)操作來加以控制的，而另一個被控量是單獨由一個控制變量來控制的，因而，它們只是實現(xiàn)了“單向”協(xié)調(diào)?！皢蜗颉眳f(xié)調(diào)控制在負荷的響應過程中，機組或機爐之間的能量供求仍存在較大的動態(tài)失衡現(xiàn)象。為避免這一問題，綜合協(xié)調(diào)控制方式采用的是“雙向”協(xié)調(diào)，即任一被控量都是通過兩個控制變量的協(xié)調(diào)操作加以控制的。當主蒸汽壓力產(chǎn)生偏差時，機、爐主控制器對鍋爐側(cè)和汽輪機側(cè)同時進行操作，一方面加強鍋爐燃燒率的控制作用，補償蓄能的變化，另一方面適當限制汽輪機進汽調(diào)節(jié)閥的開度，控制蒸汽流量，維持主蒸汽壓力穩(wěn)定，以保證機、爐之間的能量平衡。由此可見，綜合型協(xié)調(diào)控制方式，能較好的保

10、持機組內(nèi)、外兩個能量供求的平衡關系，既具有較好的負荷適應性能，又具有良好的汽壓控制性能，是一種較為合理和完善的協(xié)調(diào)控制方式，但系統(tǒng)結構比較復雜。應當明確，無論是何種協(xié)調(diào)控制方式，都是從處理“快速負荷響應和主要運行參數(shù)穩(wěn)定”這一對源于機、爐動態(tài)特性差異的矛盾出發(fā)而設計的。把握這一要點，對認識、分析、設計協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)大有助益。3過程論述單元機組負荷控制系統(tǒng)的組成如圖所示：圖5 單元機組負荷控制系統(tǒng)的組成3.1負荷指令管理部分目標負荷指令是根據(jù)外界負荷需求設定的。系統(tǒng)必須根據(jù)機組自身當前的運行狀況、負荷能力、設備的安全保護及變負荷承受能力等因素，對目標負荷指令進行必要的處理，以產(chǎn)生單元機組能夠接受的

11、實際負荷指令。負荷管理控制中心承擔著協(xié)調(diào)內(nèi)、外矛盾的任務，包括兩部分：負荷指令運算環(huán)節(jié)和負荷指令限制環(huán)節(jié)。3.1.1負荷指令運算回路負荷指令運算環(huán)節(jié)的主要任務是：（1）根據(jù)負荷控制的要求選擇目標負荷指令的形成方式；（2）考慮到主設備的熱應力變化要求和機組負荷的承受能力，對目標負荷指令的變化率進行適當限制；（3）對機組電網(wǎng)調(diào)頻所需負荷指令的幅值及調(diào)頻范圍作出規(guī)定。通過切換器T1可以選擇電網(wǎng)中心調(diào)度所的指令，或機組運行人員在給定器A1設定的負荷指令。所選中的目標負荷指令P0經(jīng)負荷變化率限制器送至加法器。負荷變化率限制值可以手動設定，或根據(jù)鍋爐、汽輪機熱應力條件自動設定，也可由其它對目標負荷指令的變

12、化有要求的因素確定。當目標負荷指令的變化率小于設定的負荷變化率值時，變化率限制器不起作用。只有當目標負荷指令的變化率大于設定值時才對它實行限制，使負荷指令的變化率等于設定的變化率。圖6 負荷指令運算回路函數(shù)發(fā)生器f(x)用來規(guī)定調(diào)頻范圍和調(diào)頻特性。其特性相當于失靈區(qū)和限幅環(huán)節(jié)特性的結合。當頻率偏差較小、在失靈區(qū)所規(guī)定的范圍內(nèi)時，函數(shù)發(fā)生器輸出為零，機組不參加調(diào)頻；當頻率偏差超出失靈區(qū)所規(guī)定的范圍時，機組根據(jù)頻率偏差大小調(diào)整機組負荷指令；當頻率偏差超出限幅值規(guī)定的范圍時，函數(shù)發(fā)生器輸出保持不變，即不再繼續(xù)增加機組調(diào)頻出力。函數(shù)發(fā)生器的斜率代表了電網(wǎng)對本機組調(diào)頻的負荷分配比例，斜率越大，機組的調(diào)頻

13、任務越重。因為電網(wǎng)要求機組具有快速調(diào)頻能力，故調(diào)頻信號一般不經(jīng)過負荷變化率限制。當不參加調(diào)頻時，可用由切換器T2切除調(diào)頻信號。加法器的輸出就是對機組發(fā)出的總的負荷指令P。3.1.2負荷指令限制回路在機組正常運行的情況下，負荷控制系統(tǒng)可以接受負荷指令運算環(huán)節(jié)的輸出指令P，作為機組實際負荷指令。但是，如果發(fā)生異常或者故障，負荷指令處理裝置必須對負荷指令進行處理、限制。負荷指令限制環(huán)節(jié)的主要作用是：對機組的主機和主要輔機的運行狀況進行監(jiān)視，一旦發(fā)生故障而影響機組的負荷、或危及機組的安全運行時，就對機組的負荷需求進行必要的限制，以保證機組能夠繼續(xù)安全、穩(wěn)定地運行，協(xié)調(diào)內(nèi)外供求矛盾。 單元機組的主機、主

14、要輔機設備的故障因素大致上有兩類：第一類為跳閘或切除，這類故障的來源是明確的，可根據(jù)設備切投狀況直接確定-RB；第二類為工作異常，這類故障往往無法直接確定，只能通過測量有關運行參數(shù)的偏差間接確定-BLOCK I/D和RUP/RD。負荷指令限制回路按其功能一般包括五個部分：最大最小允許負荷限制回路；負荷返回(Run Back，RB)；快速負荷切斷(Fast Cut Back，F(xiàn)CB，快速甩負荷)；負荷閉鎖增減(Block IncreaseBlock Decrease，BIBD)和負荷迫升迫降(Run UpRun Down，RURD)。其中，負荷返回RB和快速負荷切斷FCB是處理第一類故障的，負荷

15、閉鎖增減BIBD和負荷迫升迫降RURD是處理第二類故障的。下面分別進行介紹。1）最大最小允許負荷限制環(huán)節(jié)該環(huán)節(jié)的主要作用是，保證機組的實際負荷指令不超過機組的最大/最小允許負荷值。負荷的低限值Pmin由給定器A2給定，高限值Pmax則是在給定器A1 的輸出 與機組最大出力計算環(huán)節(jié)輸出的機組最大可能出力值之間取小值。雙向限幅器的輸入P為要求負荷指令，輸出PS為實際負荷指令，兩者的關系為：當PPmax 時， P0 = Pmax；當PPmin 時， P0 = Pmin；當PminPPmax 時， P0 = P 。低值選擇器保證了P0 機組最大可能出力值。機組最大可能出力與主要輔機的投切狀況有關。主要

16、輔機故障切除時，機組最大可能出力值減小，為了保證機組能量力而行，應根據(jù)輔機運行情況，計算最大可能出力值，作為機組負荷上限。 圖7 最大/最小負荷限制環(huán)節(jié)2）負荷返回RB機組運行時，當機組的主要輔助設備突然發(fā)生故障，造成機組承擔負荷能力下降時，就要求機組的負荷指令處理裝置將機組的實際負荷指令下降到機組所能承擔的水平，這種輔機故障引起機組實際負荷指令的快速下降稱為快速返回，簡稱RB(RUN BACK)。負荷返回的速率、以及返回到新的負荷水平與發(fā)生故障的輔機有關。其主要作用是：根據(jù)主要輔機的切投狀況，計算出機組的最大可能出力值。若實際負荷指令大于最大可能出力值，則發(fā)生負荷返回，將實際負荷指令降至最大

17、可能出力值，同時規(guī)定機組的負荷返回速率。因此，負荷返回回路具有兩個主要功能：計算機組的最大可能出力值；規(guī)定機組的負荷返回速率。（1）最大可能出力值與在線識別與計算當機組運行正常時，機組的最大可能出力值與主要輔機的切投狀況直接有關，主要輔機跳閘或切除，最大可能出力值就會減小。因此機組的最大可能出力由投入運行的主要輔機的臺數(shù)確定。應隨時計算最大可能出力值，并將它作為機組實際負荷指令的上限。 發(fā)電機組的主要輔機設備有風機(送、引風機)、給水泵(電動、汽動給水泵)以及汽輪機或電氣側(cè)設備等。因此，負荷返回RB的主要類型包括送風機RB、引風機RB、給水泵RB、汽輪機RB等。對于某一臺輔機，都有一個對應機組

18、容量的負荷百分數(shù)。根據(jù)共同運行的臺數(shù)，將它們的負荷百分數(shù)相加，即可確定該種輔機所能承擔的最大可能出力。從各種輔機負荷百分數(shù)中選出最小值，就是機組的最大可能出力值。FSSS(furnace safeguard supervisory system)系統(tǒng)根據(jù)RB目標值將部分磨煤機切除，保留與機組負荷相適應的磨煤機臺數(shù)。送風機(或引風機、一次風機)RB發(fā)生時，一般需要切掉對應側(cè)的其他風機，以保證爐膛負壓穩(wěn)定。若風機的執(zhí)行機構動作及時，也可以將對應側(cè)的其他風機快關，以保證機組輔機RB發(fā)生之后能夠快速恢復正常調(diào)節(jié)。當發(fā)生負荷返回時，會自動切換機組的運行方式。若鍋爐輔機發(fā)生跳閘而產(chǎn)生負荷返回，則機組將以汽

19、輪機跟隨方式運行，因為此時鍋爐擔負機組負荷能力受到限制。同理，若汽輪機輔機發(fā)生跳閘而產(chǎn)生負荷返回，則機組將以鍋爐跟隨方式運行。（2）負荷返回速率當機組的主要輔機跳閘或切除時，最大出力階躍下降，這對于機組來說是一個較大的沖擊，為保證負荷返回過程中機組能安全、穩(wěn)定地繼續(xù)運行，所以必須對最大可能出力值的變化速率進行限制。一般對于不同輔機的跳閘，要求的負荷返回速率是不同的。圖8 負荷返回回路3.1.3 負荷增減閉鎖BLOCK I/D第二類故障的特點：導致機組實際負荷的增減受到限制、但又不能立即直接加以識別的故障因素，例如，風機擋板卡澀、執(zhí)行器連桿折斷、給水調(diào)節(jié)機構故障等等。這類故障屬設備工作異常情況，

20、即第二類故障。出現(xiàn)這類故障時會造成諸如燃料量、給水流量、給水量等運行參數(shù)與其給定值的偏差增大，因而影響機組出力。負荷增減閉鎖環(huán)節(jié)的主要作用是，對這些運行參數(shù)的偏差大小和方向進行監(jiān)視。如果其中任何一個超出規(guī)定限值，就認為設備工作異常，或出現(xiàn)故障。這時，環(huán)節(jié)根據(jù)偏差的方向，對實際負荷指令實施增或減方向的閉鎖，以防止故障危害的進一步擴大，直到偏差回到規(guī)定限值內(nèi)才解除閉鎖。表現(xiàn)形式：輔機出力超正常范圍，主要參數(shù)不匹配。還有一種引起過程閉鎖的原因是由于各輔機動作速率不一致或者負荷指令變化過快。圖9 負荷增減閉鎖回路3.1.4 負荷迫升迫降 RUN UP/DOWP對于第二類故障，采取BIBD措施是機組安全

21、運行的第一道防線。當采用BIBD措施后，監(jiān)測的燃料量、空氣量、給水流量等運行參數(shù)中的任一參數(shù)依然偏差增大，這樣需采取進一步措施，使負荷實際負荷指令減小增大，直到偏差回到允許范圍內(nèi)。從而達到縮小故障危害的目的。這就是實際負荷指令的迫升迫降RURD，負荷迫升迫降是機組安全運行的第二道防線。其主要作用是對有關運行參數(shù)的偏差大小和方向進行監(jiān)視，如果它們超越限值，且相應的控制器輸出已達到極限位置，不再有調(diào)節(jié)余地，則環(huán)節(jié)根據(jù)偏差的方向，對實際負荷指令實施迫升或迫降，以使偏差回到允許范圍內(nèi)，從而達到縮小故障危害的目的。負荷的迫升迫降是在發(fā)生過程變化閉鎖的情況下，工況進一步惡化的結果。圖10 負荷迫升/迫降回

22、路3.2機爐負荷控制部分3.2.1 鍋爐主控制器鍋爐主控制器接受注氣壓力偏差信號和汽包壓力，發(fā)出鍋爐主控指令和熱量信號。機前設有滑壓和定壓運行兩種工況，因此具有不同的壓力定值。當24邏輯條件為真時，機組處于定壓運行方式，此時，機前壓力定制器給出的設定值通過速率限制器后作為壓力定值。設置速率限制器的目的在于防止在壓力定值變化時，輸出壓力定值信號發(fā)生突變，實際上是一個斜坡處理過程。這對控制系統(tǒng)的工作是有利的。同樣道理，對于由定壓到滑壓之間的切換過程來說，速率限制器也將信號突變轉(zhuǎn)換為一個漸變過程。當24邏輯條件為假時，機組處于滑壓運行方式。滑壓運行曲線由調(diào)節(jié)器。函數(shù)發(fā)生器及高低值限幅器實現(xiàn)。先暫不考

23、慮PI作用調(diào)節(jié)器，則由負荷指令通過函數(shù)發(fā)生器可建立一定的斜率曲線，此斜率按給定的負荷壓力關系確定。曲線中水平部分由高低值限幅器產(chǎn)生。函數(shù)發(fā)生器來的信號大于高值限幅器設定信號時，信號以高值限幅設定值為輸出；函數(shù)發(fā)生器來的信號小于低值限幅器設定信號時，信號以低值限幅器設定值為輸出。因此，在不考慮調(diào)節(jié)器條件下，利用上述原理可實現(xiàn)事先設定的滑壓曲線。實際情況是，由于種種原因，在給定負荷時，按照滑壓曲線上壓力運行的話，調(diào)節(jié)閥開度并不一定能保證所要求的數(shù)值。為此，設定一個比例積分調(diào)節(jié)器，其入口信號為調(diào)節(jié)閥門開度和滑壓運行時的調(diào)節(jié)閥給定值。當調(diào)節(jié)閥門開度偏離其給定值時，通過調(diào)節(jié)器輸出信號與函數(shù)發(fā)生器來的信號

24、相加，改變滑壓曲線斜率，以保證調(diào)節(jié)閥開度為定值。3.2.2 汽輪機主控制器1）汽輪機機前壓力調(diào)節(jié)器。它接受汽機調(diào)節(jié)閥前節(jié)流壓力偏差，在機跟爐工況時，T2的bc接通，控制汽機調(diào)節(jié)閥，自動保持主蒸汽壓力為定值。2）電功率調(diào)節(jié)器和蒸汽流量調(diào)節(jié)器。在功率可變協(xié)調(diào)工況時，這兩個調(diào)節(jié)器構成串級控制，目的是提高系統(tǒng)的品質(zhì)和可靠性。主信號是實發(fā)功率，副信號是整齊流量。功率定值中加入頻差信號f，這是為與汽機液壓系統(tǒng)中飛錘調(diào)頻信號平衡而設置的。為了提高調(diào)解速度，加入了負荷的前饋信號，在非電功率控制的其它四種工況下，這兩個調(diào)節(jié)器處于跟蹤狀態(tài)，電功率調(diào)節(jié)器輸出跟中P1值，蒸汽流量調(diào)節(jié)器輸出跟蹤實發(fā)功率。圖11 汽機控

25、制回路4結果分析根據(jù)各繼電器節(jié)點接通狀態(tài)的不同，控制系統(tǒng)可以有多種控制方式。1）以鍋爐跟隨為基礎的CCS（功率控制）2）鍋爐跟隨（非電功率）3）汽機跟隨（電功率） 4）手動控制系統(tǒng)跟蹤方式為：1）汽機基本，且汽機處于（就地）控制時，實際負荷指令跟蹤DEH負荷基準2）爐基本時，鍋爐主控指令跟隨鍋爐負荷指令3）非功率控制方式時，電功率調(diào)節(jié)器輸出跟蹤P1，蒸汽流量調(diào)節(jié)器輸出跟蹤DEH負荷基準。4）在爐基本或功率控制時，實際負荷指令跟蹤DEH負荷基準。此系統(tǒng)從前饋角度看，為能量直接平衡協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)。從反饋角度看，是爐跟隨為基礎的協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)。5總結這次我的課程設計題目是“300MW火電機組協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)

26、的設計”， 經(jīng)過資料查詢，了解了300MW發(fā)電廠的協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)的基本原理，邏輯關系和具體工作流程。使我對所學的知識有了更進一步的理解。為今后的工作打好了堅實的基礎。6心得體會通過本次課程設計更加讓我認識到過程控制在實際生產(chǎn)生活中的廣泛應用和重要作用，它是一門十分重要的課程。這次的課程設計，不僅鞏固了我以前所學習的理論知識，更加深了理解，我們學習的目的是要學以致用，學習理論知識用于實踐，才能真正為社會服務，從而提高自己的實際動手能力和獨立思考的能力。在設計過程中通過查找資料，同學間的討論讓我學到了很多知識。這學期由于之前面臨就業(yè)，考研，所以做這次課設的時間有點緊張，在設計方面有些不足的地方。經(jīng)過努力實現(xiàn)了設計要求，達到了預期目標。這次課程設計讓我在對書本上純理論的知識有了更深層的認識，使我收獲頗多。7參考文獻1 陳建軍，車建文，陳勇. 具有頻率和振型概率約束的工程結構動力優(yōu)化設計. 計算力學學報，2001，18(1)：74802 M. A. Nadkarni，C. K. Nair，V. N. Pandey，et alCharacterization of alpha-galactosidase from corynebacterium murisepticum