1、目目 錄錄 一、工程概況.1 二、施工方法.1 1、總體施工概述.1 2、施工準(zhǔn)備.1 3、施工方法.3 4、臺(tái)后路基填筑.8 三、質(zhì)量檢驗(yàn).9 四、施工控制要點(diǎn).11 五、土方填筑常見通病及防治.12 1、路基表面松散、起皮的病害防治.12 2、 防治松散措施.12 六、質(zhì)量保證措施.13 七、工期計(jì)劃安排.14 八、安全文明施工及環(huán)境保護(hù).14 1、文明施工措施.14 2、環(huán)境保護(hù)措施.14 3、安全保證措施.15 九、組織機(jī)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)圖.16 十、質(zhì)量保證體系框圖.17 十一、安全保證體系框圖.18 路基土方填筑路基土方填筑 施工技術(shù)方案施工技術(shù)方案 一、工程概況一、工程概況 本工程位于松江

2、區(qū)起點(diǎn)樁號(hào) K1+060，終點(diǎn)樁號(hào) K9+593.06，全長(zhǎng)約 8.533km。填方路基邊坡坡度為 1：1.5，主線拓寬路基土基回彈模量 E0應(yīng)大 于 40MPa，土路肩培土的壓實(shí)度不小于 93%。路基土方填筑主要工程量 25.7 萬 m3。施工內(nèi)容包括清理與挖除樹木、拆除舊路設(shè)施、路基挖土方、路基填 筑等。挖、裝、運(yùn)、攤、平、壓全部用機(jī)械進(jìn)行流水作業(yè)。 二、施工方法二、施工方法 1、總體施工概述、總體施工概述 邊坡以下軟基處理完成后開始路基填筑，首先開挖第一層臺(tái)階高度 1.0 米、 寬度 1.5m，拼寬路基范圍內(nèi)鋪設(shè) 40cm 碎石墊層，并分別在 10cm 厚和 30cm 厚 處鋪 1 層鋼

3、塑隔柵，待壓實(shí)后開始進(jìn)行石灰土路基填筑。石灰土由石灰和土按 一定的比例拌和而成。石灰土填筑摻灰量要求為，碎石墊層以上填筑 10%石灰 土（老路邊坡每級(jí)臺(tái)階開挖后，表層 25摻 6%石灰處理） 。石灰土壓實(shí)度要求 見下表，填筑時(shí)為確保路基壓實(shí)度，須超寬 30cm。 路基填料的最小強(qiáng)度、最大粒徑及壓實(shí)度要求 項(xiàng)目分類 路面底面以 下深度（m） 填料最小強(qiáng) 度（CBR）% 填料最大粒 徑（） 壓實(shí)度 （%） 上路床0-0.38100 96 下路床0.3-0.85100 96 上路堤0.8-1.54150 94 填方 路基 下路堤1.5 以下3150 93 上路床0-0.38100 96 零填及挖 方

4、路基下路床0.3-0.85100 96 2、施工準(zhǔn)備、施工準(zhǔn)備 2.1 測(cè)量放樣測(cè)量放樣 在路基填筑工程開工前，恢復(fù)路基控制邊樁，做好導(dǎo)線及水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)，導(dǎo) 線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的增設(shè)，橫斷面的檢查、補(bǔ)測(cè)與繪制等，并通知監(jiān)理工程師對(duì)填 筑斷面的實(shí)地放樣結(jié)果進(jìn)行復(fù)核；超寬填筑不小于 30cm；按照設(shè)計(jì)的臺(tái)階高度 在老路邊坡上定出每層臺(tái)階開挖線，并做出明確標(biāo)記；埋設(shè)沉降及位移觀測(cè)標(biāo)、 路線導(dǎo)線控制樁等，并做好保護(hù)。 2.2 材料的選擇、試驗(yàn)材料的選擇、試驗(yàn) 碎石：填隙碎石要求最大粒徑不大于 53mm，壓碎值不大于 30%。 鋼塑格柵：經(jīng)、緯向抗拉強(qiáng)度不小于 80KN/m，伸長(zhǎng)率不大于 3%，節(jié)點(diǎn)抗 剝離力2

5、00N。 石灰： 石灰采用磨細(xì)生石灰，要符合三級(jí)或三級(jí)以上石灰各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的 要求，石灰要分批進(jìn)場(chǎng)，做到既不影響施工進(jìn)度，又不過多存放；應(yīng)盡量縮短 堆放時(shí)間，如存放時(shí)間稍長(zhǎng)應(yīng)予履蓋，并采取封存措施，妥善保管。 土：宜采用塑性指數(shù) 1520 的粘性土，有機(jī)質(zhì)含量不大于 10%，硫酸鹽 含量不大于 0.8%，施工前做好土源的各項(xiàng)土工試驗(yàn)，保證填料滿足施工要求。 水：凡飲用水皆可使用，遇有可疑水源，委托有關(guān)部門化驗(yàn)鑒定。 施工前試驗(yàn)室應(yīng)做好各個(gè)土場(chǎng)土源及混合料的各項(xiàng)性能指標(biāo)的確定，做 好擊實(shí)試驗(yàn)，包括最佳含水量、最大干密度和灰劑量曲線等；同時(shí)按配比制 作石灰土試件，檢驗(yàn)其抗壓強(qiáng)度，石灰土的 7d 浸

6、水抗壓強(qiáng)度0.5Mpa。 2.3 施工機(jī)械施工機(jī)械 為滿足拼接路堤提高壓實(shí)度的要求，施工必須配置重型壓實(shí)機(jī)械。每個(gè)施 工段需配置：平地機(jī) 1 臺(tái)、路拌機(jī) 1 臺(tái)、重型振動(dòng)壓路機(jī) 1 臺(tái)（激振力+自重 40T） 、靜壓路機(jī) 2 臺(tái)（自重18T-21T） 、挖掘機(jī)兩臺(tái)、推土機(jī)兩臺(tái)，膠輪壓 路機(jī)一臺(tái)、小型壓實(shí)機(jī)具、裝載機(jī)、自卸汽車、灑水車，其它輔助機(jī)械鏵犁、 旋耕機(jī)設(shè)備等。其中鏵犁、旋耕機(jī)數(shù)量不少于 6 臺(tái)。 2.4 土源準(zhǔn)備土源準(zhǔn)備 2.4.1 土源調(diào)查 土方工程占工程總量的 1/3 以上，而且土方來源比較復(fù)雜，因此施工前做 好土質(zhì)、土量調(diào)查，選好土方運(yùn)輸?shù)缆?，?duì)于土方調(diào)配、開挖、運(yùn)輸、晾曬和 填

7、筑有著重要意義。土源調(diào)查的主要內(nèi)容為： 重點(diǎn)核查取土場(chǎng)的地質(zhì)情況； 1 復(fù)查取土場(chǎng)的土質(zhì)實(shí)驗(yàn)資料； 2 做好土量分析，以便調(diào)配土方； 3 土質(zhì)調(diào)查的方法為：在取土區(qū)用推土機(jī)或人工挖掘數(shù)處試驗(yàn)坑，開槽深度 一般為 35m，進(jìn)行必要的地質(zhì)測(cè)繪描述；并以 0.51m 分層取樣，進(jìn)行物理 力學(xué)試驗(yàn)。土源調(diào)查的基本程序如圖 5-1-2 所示。 調(diào)查準(zhǔn)備 土質(zhì)調(diào)查施工設(shè)計(jì) 取土場(chǎng)其他土源 原位測(cè)試 土石鑒定 現(xiàn)場(chǎng)取樣 室內(nèi)試驗(yàn) 成果報(bào)告 調(diào)查計(jì)劃 取土場(chǎng)建立 機(jī)械配置方案 土方調(diào)配計(jì)劃 土方施工 土量計(jì)算 圖 2-4-1 土源調(diào)查流程圖 2.4.22.4.2 室內(nèi)試驗(yàn) 用作填料的土應(yīng)進(jìn)行下列試驗(yàn)項(xiàng)目，其試

8、驗(yàn)方法按公路土工試驗(yàn)規(guī)程 （JTJ051-93）辦理。試驗(yàn)項(xiàng)目如下： （1）液限、塑限、塑性指數(shù)、天然稠度或液性指數(shù)； （2）顆粒大小分析試驗(yàn)； （3） 含水量試驗(yàn)； （4） 天然密度試驗(yàn)； （5） 相對(duì)密度試驗(yàn)； （6）土的擊實(shí)試驗(yàn)； （7）土的強(qiáng)度試驗(yàn)（CBR 值） ； （8）有機(jī)質(zhì)含量試驗(yàn)及易溶鹽含量試驗(yàn)(必要時(shí))。 3 3、施工方法、施工方法 3.1 鋪筑試驗(yàn)段鋪筑試驗(yàn)段 在土方正式大規(guī)模施工前，鋪筑不小于 100m 的試驗(yàn)路段以驗(yàn)證混合料的 質(zhì)量和穩(wěn)定性，試驗(yàn)段的布料、拌和、整平、碾壓各道工序按現(xiàn)行施工規(guī)范執(zhí) 行。 試驗(yàn)段要決定的主要內(nèi)容如下： 用于施工的材料質(zhì)量和混合料的配合比。

9、混合料的松鋪系數(shù)。 標(biāo)準(zhǔn)的施工方法： 材料的攤鋪方法和適用的機(jī)具； 合適的拌和機(jī)械、拌和方法、拌和深度和拌和遍數(shù)； 整平和整形合適的機(jī)具和工藝方法； 壓實(shí)機(jī)具的選擇與組合，壓實(shí)的順序、速度和遍數(shù)； 拌和、運(yùn)輸、整平和碾壓機(jī)械的協(xié)調(diào)與配合； 確定每一作業(yè)段的合適長(zhǎng)度。 確定施工組織及管理體系、人員等。 質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容、檢驗(yàn)頻率及檢驗(yàn)方法。 試驗(yàn)路段質(zhì)量檢驗(yàn)結(jié)果。 當(dāng)使用的原材料和施工機(jī)具、施工方法及試驗(yàn)路段各檢測(cè)項(xiàng)目都符合規(guī)范 及設(shè)計(jì)要求，經(jīng)監(jiān)理抽檢確認(rèn)，即可按以上內(nèi)容編寫首件總結(jié) ，經(jīng)駐地監(jiān)理 工程師審查，報(bào)總監(jiān)辦確認(rèn)后，即可作為申報(bào)正式開工的依據(jù)。壓實(shí)度要求不 同的層次開始施工時(shí)均需進(jìn)行試驗(yàn)段

10、的施工。 3.2 試驗(yàn)段工藝參數(shù)確定試驗(yàn)段工藝參數(shù)確定 、各項(xiàng)參數(shù)的確定： 填料上路前，要先對(duì)填筑好的碎石墊層進(jìn)行填前標(biāo)高測(cè)量，作為確定松 鋪厚度的參數(shù)。自卸汽車按松方量 5m3計(jì)，施工現(xiàn)場(chǎng)抽查，調(diào)整松方量，松 鋪系數(shù)按 1.15 控制，松鋪厚度按 23cm 攤鋪。 、上料： 根據(jù)路基試驗(yàn)段所確定的參數(shù)，攤鋪的厚度、自卸汽車的運(yùn)輸方量，進(jìn) 行計(jì)算每車卸料間距，用石灰打好方格，上土?xí)r按照打好的灰線卸土。 、填料整平碾壓摻灰： 填料整平首先由推土機(jī)粗平，壓路機(jī)進(jìn)行穩(wěn)壓，壓實(shí)度在 80%左右時(shí)， 采用打格子的方法按比例灑余下的生石灰，然后使用旋耕機(jī)翻拌 34 次。 、碾壓成型： 翻拌完成后，先使用壓

11、路機(jī)穩(wěn)壓成型后，再用人工配合平地機(jī)進(jìn)行精平， 在整平時(shí)將路基做成 2%的橫坡，以利于排水。填料整平后壓路機(jī)進(jìn)行碾壓， 碾壓前要先對(duì)填料的含水量和灰劑量進(jìn)行檢測(cè)，如含水量過大應(yīng)先進(jìn)行翻曬， 過小進(jìn)行灑水，待含水量合適時(shí)（達(dá)到最佳含水量，偏差不超過 1%） ，灰劑 量偏小要重新進(jìn)行摻灰，直到滿足設(shè)計(jì)要求的灰劑量，然后壓路機(jī)進(jìn)行初壓、 復(fù)壓、終壓，碾壓時(shí)根據(jù)土源的不同相應(yīng)采取不同的碾壓方式，碾壓采用靜 壓路機(jī)穩(wěn)壓 23 遍然后采用 YZ18 型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，在碾壓過程中要求作 好碾壓記錄，并根據(jù)記錄作好壓實(shí)度檢測(cè)，確定施工時(shí)控制碾壓遍數(shù)及碾壓 組合。 路基填筑碾壓完成達(dá)到要求后，對(duì)其標(biāo)高進(jìn)行測(cè)定，

12、根據(jù)填前標(biāo)高等確 定填料松鋪系數(shù)，作為以后施工松鋪厚度控制。為保證路基壓實(shí)度，碾壓時(shí) 橫向接頭要重疊 50cm 進(jìn)行碾壓，要做到無漏壓，保證碾壓均勻。 3.3 土方填筑施工土方填筑施工 臺(tái)階開挖及碎石墊層臺(tái)階開挖及碎石墊層 開挖第一級(jí)臺(tái)階，尺寸為 150100cm，鋪筑第一層 10cm 厚碎石，碎石 鋪設(shè)采用人工配合推土機(jī)整平，形成 3%的橫坡，采用 YZ18 型振動(dòng)壓路機(jī)靜 壓，由外向內(nèi)、先慢后快，碾壓遍數(shù)試驗(yàn)段施工時(shí)不少于 5 遍控制，成熟后 根據(jù)試驗(yàn)段的施工來控制碾壓遍數(shù)，碾壓重疊寬度不小于 1/2 前輪寬，最后以 碎石不再下沉，表面無明顯碾壓輪跡為控制標(biāo)準(zhǔn)。 鋪設(shè)第一層鋼塑格柵，應(yīng)與其

13、下面的碎石墊層貼合緊密平整。鋼塑格柵 的質(zhì)量符合圖紙要求,施工過程中不出現(xiàn)任何損壞，保證工程質(zhì)量，要求搭接 寬度不小于 0.5m，鋼塑格柵采用人工鋪設(shè)，每卷長(zhǎng)方向順路基方向鋪設(shè)，采 用 22#鉛絲呈“之”字型穿綁，間距 2.0m，使之連成一體，鋪設(shè)時(shí)人工拉緊 插釘，以避免出現(xiàn)翹曲變形。鋪設(shè)完成后先自檢，自檢合格報(bào)檢監(jiān)理工程師 驗(yàn)收。 鋪筑第二層 20cm 厚碎石，施工工藝同第一層，但應(yīng)注意本層在格柵上 的碎石墊層應(yīng)采用輕型推土機(jī)或前置式裝載機(jī)逐段推進(jìn)。一切車輛、施工機(jī) 械只允許沿便道行使，禁止直接在格柵上行使。 鋪設(shè)第二層鋼塑格柵，上下兩層鋼塑格柵接縫應(yīng)交替錯(cuò)開，錯(cuò)開長(zhǎng)度不 小于 0.5m，再

14、鋪筑第三層 10cm 厚碎石，形成 3%的橫坡，每層碎石墊層及鋼 塑格柵的鋪設(shè)均需監(jiān)理工程師驗(yàn)，收合格后方可填筑石灰土。 碎石墊層施工完后，在分層填土至第一級(jí)開挖臺(tái)階頂后，開挖上部臺(tái)階， 開挖尺寸為 10067 厘米；臺(tái)階使用機(jī)械開挖時(shí)立面預(yù)留 10 cm，用人工或人 工配合手提式內(nèi)燃鏟修整，臺(tái)階底面橫向內(nèi)傾 2%，坡面向老路堤傾斜，臺(tái)階 自下而上隨填土進(jìn)度逐層開挖，開挖一級(jí)填筑一級(jí)，暴露臺(tái)階時(shí)間不宜超過 34 天完成最后一層填土；臺(tái)階內(nèi)側(cè)重型壓路機(jī)碾壓不到的接縫部位，須采 用小型振動(dòng)夯機(jī)夯實(shí)。在施工過程中臺(tái)階最上層土翻松 25cm，摻灰 6%拌和， 和新填路堤同步整平壓實(shí)；超高段的臺(tái)階開挖，

15、為調(diào)坡需要，可在 96 區(qū)以下 （即：路床底面以下部分）逐漸調(diào)平，96 區(qū)（即：路床底面）為水平坡，然 后形成超高。 土方填筑概述土方填筑概述 路堤填筑時(shí)在取土場(chǎng)用挖掘機(jī)和裝載機(jī)裝入自卸汽車，運(yùn)到填土路基處。 根據(jù)路基寬度、運(yùn)土每車方量及松鋪厚度，用白灰灑線打網(wǎng)格，確定每車土 的卸土位置，以保證填土厚度。用推土機(jī)粗平，平地機(jī)精平，振動(dòng)式壓路機(jī) 碾壓密實(shí)。填筑時(shí)外側(cè) 2.1m 范圍為素土，其中含 0.3m 超寬填筑，1.8m 包邊 土，包邊土自碎石墊層以上開始填筑。 路堤填筑采取縱向水平分層法填筑，每層壓實(shí)厚度不大于 20cm，分層 松鋪厚度按試驗(yàn)段確定的數(shù)據(jù)控制。 石灰土施工：石灰土施工： （

16、1）檢測(cè)料場(chǎng)中石灰、土的含水量，按照理論配合比，計(jì)算出施工配合比。 在拌土場(chǎng)中悶灰一般為兩天左右，運(yùn)料前應(yīng)充分拌和，以減少在路基現(xiàn)場(chǎng)的翻 拌次數(shù)。 （2）運(yùn)輸、攤鋪 混合料的運(yùn)輸：采用 15T 自卸車運(yùn)輸，保證每車裝卸量基本一致，攤鋪按格 卸料，每格一般為 58m，層厚按壓實(shí)度 20cm 考慮，用推土機(jī)、平地機(jī)、人工 輔助攤鋪整平，用振動(dòng)壓路機(jī)快速靜壓，測(cè)其松鋪厚度。 （3）拌和、粉碎 上料完成后，用穩(wěn)定土拌和機(jī)進(jìn)行拌和，試驗(yàn)檢測(cè)石灰劑量，如達(dá)不到設(shè) 計(jì)，需進(jìn)行二次摻灰，摻灰方法采用打格子，布放均勻，然后用路拌機(jī)拌和 2 遍，拌和深度需打入下承層頂面 1-2cm，以保證上下層的連接，并經(jīng)常人工

17、挖 洞檢查翻拌深度，防止夾層，目測(cè)混合料顏色是否一致，確保沒有灰條、灰團(tuán) 和花臉，沒有粗細(xì)顆?！案C”或“帶” 。第一層石灰土施工時(shí)，考慮到路拌機(jī)在 拌和時(shí)會(huì)翻拌到碎石墊層，所以石灰土的拌和、含水量的控制全部在場(chǎng)外進(jìn)行， 拌合均勻后測(cè)定灰劑量是否達(dá)到要求，若符合要求，可直接上料攤鋪，含水量 合適的情況下直接碾壓，若不合格需重新增加灰劑量并翻拌均勻，含水量合適 后可直接攤鋪碾壓。 （4）穩(wěn)壓、初平 碾壓前再次檢測(cè)含水量，當(dāng)含水量略大于最佳含水量 12 個(gè)百分點(diǎn)時(shí)開始 碾壓，否則通過翻曬降低含水量。 先用振動(dòng)壓路機(jī)以 5km/h 的速度對(duì)松的石灰土穩(wěn)壓一遍，以暴露潛在的不 平整，然后用平地機(jī)整平。如

18、平地機(jī)刮填差異過大，再用小型路拌機(jī)翻松一遍， 以減少碾壓成型后表面起皮現(xiàn)象。 （5）精平 采用水準(zhǔn)儀跟蹤測(cè)量，20m 一個(gè)斷面，每個(gè)斷面測(cè) 3 個(gè)點(diǎn)，用石灰線標(biāo)出 偏高的區(qū)域和偏低的區(qū)域，通過平地機(jī)來回刮平，人工輔助，將偏高位置的填 料刮到偏低位置。精平后的工作面邊線順直，表面平整，并有向外 23的橫 坡。 （6）碾壓 精平后即可進(jìn)行碾壓。如表面水分不足，應(yīng)適當(dāng)灑水，以不沾壓路機(jī)輪為 宜。壓實(shí)工藝應(yīng)遵循“五先五后”的原則，即先邊后中，先慢后快，先弱后強(qiáng)， 先低后高，先輕后重。 先用振動(dòng)壓路機(jī)全寬碾壓 23 遍，再用鋼三輪壓路機(jī)碾壓至設(shè)計(jì)要求的壓 實(shí)度。 正常情況下，由路基邊緣向路中心碾壓；碾壓

19、時(shí)，后輪應(yīng)重疊 1/2 輪寬； 后輪必須超過兩段的接縫，后輪壓完全寬時(shí)，即為一遍，碾壓一直進(jìn)行達(dá)到要 求的壓實(shí)度為止，一般鋼三輪需碾壓 45 遍，此時(shí)石灰土表面無明顯輪跡。壓 路機(jī)的碾壓速度，開始兩遍以采用 1.51.7km/h 為宜，以后采用 2.02.5km/h。路基的外側(cè)多壓 12 遍。 碾壓時(shí)，嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車， 以保證穩(wěn)定土層表面不受破壞。 碾壓過程中，石灰土表面應(yīng)始終保持濕潤(rùn)，如表面水蒸發(fā)得快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ) 灑少量的水。 碾壓完成后檢測(cè)壓實(shí)度，自檢合格后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師復(fù)檢，合格后進(jìn)入下 道工序。 試驗(yàn)人員應(yīng)跟班作業(yè)，嚴(yán)格控制灰土的含水量及灰劑量并測(cè)

20、定壓實(shí)度， 確保每層壓實(shí)度符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，測(cè)量人員須做好碾壓合格后的縱斷高 程的測(cè)量工作。路基每填高三層，應(yīng)進(jìn)行一次邊線、高程等項(xiàng)的復(fù)核，以修 正填筑過程中的寬度和邊線的偏差。 兩段路堤填筑的交接處，不在同一時(shí)間填筑，則先填地段按 1:1 坡度分 層留臺(tái)階；兩個(gè)地段同時(shí)填筑時(shí)，分層相互交疊銜接，搭接長(zhǎng)度不小于 2 米。 4、臺(tái)后路基填筑、臺(tái)后路基填筑 臺(tái)后路基填筑除了需符合一般路基填筑的要求外，還應(yīng)滿足以下要求： 1） 、橋臺(tái)、橫向構(gòu)造物（通道、涵洞）與路堤連接處設(shè)置 20m 過渡段，上、 下路堤及路床的壓實(shí)度均96。過渡段內(nèi)土方填筑壓實(shí)厚度15cm，靠近橋 臺(tái) 1m 的范圍內(nèi)采用小型振動(dòng)

21、壓實(shí)機(jī)械分層壓實(shí)。 2） 、臺(tái)后填土前將臺(tái)后積水施工遺留物等清理干凈，泡軟的土要清理掉， 并做好臺(tái)墻沉降縫防水處理，錐坡部位的填土與臺(tái)后同步壓實(shí)，厚度15cm。 靠近臺(tái)身處，向后留適當(dāng)?shù)钠露?，以防積水。 3） 、臺(tái)背回填必須保證和路基同樣超寬碾壓的寬度，特別在暗涵處，臺(tái)前 土坡和兩側(cè)錐坡底部較寬處，須用大型壓實(shí)機(jī)具壓實(shí)。上部用小型機(jī)具壓實(shí)時(shí)， 須嚴(yán)格控制層厚和超寬碾壓的寬度，錐坡橋頭防護(hù)在削坡之后的堅(jiān)硬士體上砌 筑護(hù)坡和錐坡 4） 、通道、涵洞臺(tái)后填土需在梁板架設(shè)完畢，伸縮縫位置小石子砼填筑好 后進(jìn)行，要求兩側(cè)同步回填，分層碾壓；暗涵頂部 50cm 回填土方，需采用小 型振動(dòng)壓實(shí)工具分層壓實(shí)，

22、壓實(shí)厚度不大于 15cm， 50 cm 以上和路堤縱向聯(lián) 成整體施工。 5） 、樁柱式橋臺(tái)土方填筑嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求，在完成臺(tái)帽以下士方施工后方 可實(shí)施鉆孔灌注樁。 6） 、臺(tái)背回填不允許夜間施工，如發(fā)現(xiàn)擅自填筑施工的無論質(zhì)量如何均需 挖除重新填筑。 三、質(zhì)量檢驗(yàn)三、質(zhì)量檢驗(yàn) （1）石灰土原材料和混合料檢驗(yàn)項(xiàng)目及頻率應(yīng)符合下表： 石灰土原材料和混合料檢驗(yàn)項(xiàng)目及頻率石灰土原材料和混合料檢驗(yàn)項(xiàng)目及頻率 項(xiàng)次檢查項(xiàng)目檢驗(yàn)頻率次數(shù) 1 石灰各項(xiàng)每種來源或每批12 2 土各項(xiàng)每種來源12 3 石灰土含水量、石灰劑 量 每天或每班 1 4 混合料拌和均勻性每天或每班 2 （2）碎石墊層材料要求干凈、未風(fēng)化；碎

23、石級(jí)配滿足公路路基基層 施工技術(shù)規(guī)范 （JTJ 034-2000）表 6.2.4 中 2 號(hào)級(jí)配的規(guī)定。鋼塑格柵材料 要求經(jīng)、緯向抗拉強(qiáng)度80 KN/m，伸長(zhǎng)率3%，節(jié)點(diǎn)抗剝離力200KN；外 觀無破損、無老化、無污染現(xiàn)象。 碎石墊層及鋼塑格柵施工質(zhì)量的檢查、驗(yàn)收見下表： 碎石墊層及鋼塑格柵實(shí)測(cè)項(xiàng)目 檢查規(guī)定 檢查項(xiàng)目要求值或允許偏差 檢查頻率檢查方法 備注 1、墊層平整度12 mm4 處/200m 3 米直尺測(cè) 量 2、墊層的縱斷 高程 偏差15 mm4 斷面/200m水準(zhǔn)儀測(cè)量 3、墊層寬度大于設(shè)計(jì)寬度4 斷面/200 m尺量 4、墊層厚度偏差15 mm4 處/200m2尺量 5、鋼塑格柵

24、搭接長(zhǎng)度設(shè)計(jì)值4 處/200m2尺量 雙向 80KN/m （3）路基填料應(yīng)符合規(guī)范和設(shè)計(jì)的規(guī)定，填方路基分層填筑壓實(shí)，每層表面 平整，路拱合適，排水良好，施工臨時(shí)排水系統(tǒng)應(yīng)與設(shè)計(jì)排水系統(tǒng)結(jié)合，避免 沖刷邊坡。土方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目如下表： 土方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目 檢查方法和頻率項(xiàng) 次 檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差 零填及挖方 （cm) 08096 08096 8015094 1 壓 實(shí) 度 (%) 填方（cm) 15093 按附錄 B 檢查 密度法：每 200m 每壓實(shí) 層測(cè) 4 處 2 彎沉（0.01mm)不大于設(shè)計(jì)值 按附錄 I 檢查 3 縱段高程（mm)+10，-15+10，-20 水準(zhǔn)儀：每 200m

25、 測(cè) 4 斷 面 4 中線偏位（mm) 50100 經(jīng)緯儀：每 200m 測(cè) 4 點(diǎn)， 彎道加 HY、YH 兩點(diǎn) 5 寬 度（mm)符合設(shè)計(jì)要求米尺：每 200m 測(cè) 4 處 6 厚 度（mm)設(shè)計(jì)值的10% 水準(zhǔn)儀或挖驗(yàn)法： 2 處/2000 米 2/層 7 平 整 度（mm) 1520 3 米直尺：每 200m 測(cè) 2 處10 尺 8 橫 坡（%） 0.30.5 水準(zhǔn)儀：每 200m 測(cè) 4 個(gè) 斷面 9 邊 坡符合設(shè)計(jì)要求 坡度尺：抽查每 200m 測(cè) 4 處 石灰土路基填筑外觀鑒定應(yīng)符合以下要求： 路基表面平整、邊坡直順，曲線圓滑。 路基邊坡坡面平順、穩(wěn)定，不得虧坡，曲線圓滑。 護(hù)坡道

26、位置適當(dāng)，外形整齊、美觀，防止水土流失。 （4）雙向拉伸土工格柵材料經(jīng)緯向抗拉強(qiáng)度40KN/m，對(duì)應(yīng)拉伸率10%， 炭黑含量2%。外觀無破損、無老化、無污染現(xiàn)象。 土工格柵施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 檢查方法和頻率 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或容許 誤差頻率 方法 下承面平整度或 拱度 8mm4 處/200 米/層3m 直尺測(cè)量 格柵長(zhǎng)度（mm）設(shè)計(jì)值抽查 2%皮尺測(cè)量 搭接寬度（mm） 200(橫向) 150（縱向） 抽查 2%皮尺測(cè)量 外觀要求 土工格柵的表面不應(yīng)許皺褶，土 工格柵的插釘固定牢固 目 測(cè) 四、施工控制要點(diǎn)四、施工控制要點(diǎn) 1、首先做好準(zhǔn)備工作，提前做好土及石灰的檢測(cè)工作，按規(guī)定頻率檢測(cè)， 保證所用

27、材料符合要求。 2、石灰分批進(jìn)場(chǎng)，做到既不影響施工進(jìn)度，又不過多存放；應(yīng)盡量縮短堆 放時(shí)間，如存放時(shí)間較長(zhǎng)應(yīng)采取覆蓋封存措施，妥善保管。 3、土場(chǎng)做好排水溝，降低土源含水量，維修便道和邊溝，保證排水順暢。 土的塑性指數(shù)在 1520 之間，有機(jī)質(zhì)含量不超過 10%，硫酸鹽含量不大 于 0.8%。 4、摻灰時(shí)按照規(guī)定比例進(jìn)行控制，拌和完成后檢測(cè)灰劑量、含水量，達(dá)到 要求后進(jìn)行上土。 5、素土、石灰均按 10：1 打灰格攤鋪，整平時(shí)按設(shè)計(jì)要求橫坡進(jìn)行整平。 6、石灰土施工時(shí)，盡量當(dāng)天上土，當(dāng)天碾壓成型。 7、石灰土最低施工氣溫應(yīng)在 5C 以上。 8、在雨季施工時(shí)，要及時(shí)收聽氣象信息，在雨來臨前將土方

28、段落進(jìn)行成活， 未成型的進(jìn)行覆蓋。成活的段落在進(jìn)行下層施工前，要碾壓 2 遍。 9、加強(qiáng)檢測(cè)，實(shí)驗(yàn)人員跟班作業(yè)，碾壓前進(jìn)行灰劑量及含水量的實(shí)驗(yàn)，碾 壓后進(jìn)行壓實(shí)度的檢測(cè)。 10、在含水量接近最佳含水量或略低于最佳含水量（1%2%）時(shí)碾壓。 11、碾壓時(shí)輪跡重疊，光輪壓路機(jī)重疊 1/21/3 后輪寬，振動(dòng)壓路機(jī)重疊 0.40.5m，路基外側(cè)要增加碾壓遍數(shù)，靠近老路邊坡處，采用小型壓實(shí) 設(shè)備，加強(qiáng)壓實(shí)效果。 12、若兩段路堤填筑的交接處不在同一時(shí)間填筑，則先填地段按 1:1 坡度分 層留臺(tái)階；兩個(gè)地段同時(shí)填筑時(shí)分層相互交疊銜接，搭接長(zhǎng)度不小于 2 米。 13、試驗(yàn)人員應(yīng)跟班作業(yè)，嚴(yán)格控制灰土的含水

29、量及灰劑量并測(cè)定壓實(shí)度， 確保每層壓實(shí)度符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，測(cè)量人員須做好碾壓合格后的 縱斷高程的測(cè)量工作。 14、兩段路堤填筑的交接處，不在同一時(shí)間填筑，則先填地段按 1:1 坡度分 層留臺(tái)階；兩個(gè)地段同時(shí)填筑時(shí)，分層相互交疊銜接，搭接長(zhǎng)度不小 于 2 米。 15、對(duì)于大型壓實(shí)設(shè)備無法工作的地方，應(yīng)采用小型夯實(shí)設(shè)備碾壓至達(dá)到 設(shè)計(jì)壓實(shí)度。 16、壓實(shí)后的石灰土層應(yīng)平整密實(shí)，結(jié)成板塊，無明顯裂縫或松散，無脫 皮、浮土。 17、鋪設(shè)土工格柵的土層表面應(yīng)平整，嚴(yán)禁有碎、塊石等堅(jiān)硬凸出物。 18、鋪筑時(shí)應(yīng)人工拉緊并采用插釘?shù)却胧┕潭ㄍ凉じ駯庞谔钔翆颖砻?，?允許有皺褶。 19、土工格柵鋪筑后暴露時(shí)間

30、不應(yīng)超過 24h，格柵上的第一層填土應(yīng)采用輕 型推土機(jī)或前置式裝載機(jī)逐段推進(jìn)；嚴(yán)禁施工車輛在土工格柵上行駛。 20、嚴(yán)禁在鋪有土工格柵的灰土上重新拌和灰土，以免破壞土工格柵。 五、土方填筑常見通病及防治五、土方填筑常見通病及防治 1、路基表面松散、起皮的病害防治 路基填筑層接近壓實(shí)度時(shí)，表面起皮、松散，成型困難。防治起皮措施： 1) 確保填筑層土的含水量均勻且與最佳含水量差值在規(guī)定范圍之內(nèi)，在 含水量接近最佳含水量或略低于最佳含水量（1%2%）時(shí)碾壓； 2) 合理組織施工，配備足夠合適的機(jī)具，保證翻曬均勻、碾壓及時(shí)； 3) 嚴(yán)禁薄層貼補(bǔ)，局部低洼之處，應(yīng)留待修筑上層結(jié)構(gòu)時(shí)解決（如在初 始碾壓時(shí)

31、發(fā)現(xiàn)高低不平，可將高處鏟去，低處翻松 10cm 以上、補(bǔ)料攤 平再壓實(shí)；碾壓過程中有起皮現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開重新拌和碾壓） ； 4) 晝夜平均氣溫連續(xù) 10 天以上在-3以下時(shí)，路基施工應(yīng)按規(guī)定“冬季 施工”要求執(zhí)行； 2、 防治松散措施 1) 合理確定施工段落長(zhǎng)度，合理匹配壓實(shí)機(jī)具，保證碾壓及時(shí)； 2) 適當(dāng)灑水后重新碾壓； 3) 確保填料含水量與最佳含水量差值在規(guī)定范圍之內(nèi)； 六、質(zhì)量保證措施六、質(zhì)量保證措施 第一層石灰土施工時(shí)，考慮到路拌機(jī)在拌和時(shí)會(huì)翻拌到碎石墊層，所以 石灰土的拌和、含水量的控制全部在場(chǎng)外進(jìn)行，上料攤鋪后直接碾壓。 石灰土 拌和應(yīng)伴隨控制混合料的最佳含水量，當(dāng)天拌和當(dāng)天壓實(shí)

32、完畢。石灰土施工最 低氣溫應(yīng)在 5 以上，注意天氣情況，盡量在雨到來之前碾壓完成并停止施工。 嚴(yán)禁壓路機(jī)等其它施工機(jī)械在已完成的路段調(diào)頭與急剎車。嚴(yán)禁用“薄層補(bǔ)貼” 的方法找平，貫徹“寧刮勿補(bǔ)”的原則，如有局部低洼處用齒耙翻松 5cm 以上， 用新鮮混合料填充找平。拌和好的混合料不得過夜，要當(dāng)天碾壓成型。施工接 縫應(yīng)采用對(duì)接形式或平接縫處理，確保接縫處的縱向橫向平整度，嚴(yán)禁斜接縫。 做好石灰土施工期間的排水工作，以保證作業(yè)面不被積水浸泡或過度潮濕。 石灰存放場(chǎng)地要選較高地段，場(chǎng)地整平后要有一定的向外橫坡，最好 在場(chǎng)地周圍開挖排水溝，必須防止場(chǎng)地積水。雨天材料覆蓋要及時(shí)，雨天過后 及時(shí)晾曬。進(jìn)場(chǎng)

33、數(shù)量要根據(jù)施工進(jìn)度安排適當(dāng)調(diào)整，嚴(yán)禁進(jìn)場(chǎng)后長(zhǎng)時(shí)間積壓不 用。 石灰土填筑、碾壓成型要一體化，避免因雨天導(dǎo)致施工脫節(jié)，雨天不應(yīng) 進(jìn)行填筑施工。填筑時(shí)外側(cè) 2.1m 范圍為素土，其中含 0.3m 超寬填筑，1.8m 包 邊土，包邊土自碎石墊層以上開始填筑。 成型后的路基要做好雨天排水措施，即保證路基橫坡和在路基坡腳處開 挖臨時(shí)排水溝，以防止路基頂面積水。 路基填置路床頂面時(shí)設(shè)置臨時(shí)排水盲溝，與既有橫向盲溝銜接，及時(shí)排 出施工中的積水，保證路基預(yù)壓期間的老路和新建路基的正常排水通暢。 土路肩培土的壓實(shí)度不小于 93%。 在路基填筑至路床頂面以下 60cm 處，設(shè)置一層雙向土工格柵，寬 5.0m，在拓

34、寬路基路床填筑完成后，開挖新老路基拼接處路床頂面以下 20cm 路基填土，自原路基邊緣向里開挖 2.5m，向外開挖 2.5m，在開挖部分頂面在設(shè) 置一層雙向拉伸土工格柵，寬 5.0m，本道工序的實(shí)施要結(jié)合路面階段路床的開 槽。 施工中嚴(yán)格遵守四區(qū)段（填筑區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、測(cè)定區(qū)段） 、 八流程（施工準(zhǔn)備、基底處理、分層填筑、攤鋪整平、撒水或晾曬、機(jī)械碾 壓、檢測(cè)簽證、整修成型）的順序施工。路堤填筑寬度每側(cè)加寬 30cm，以保 證修整邊坡后路堤邊緣有足夠的密實(shí)度。下層的填土根據(jù)邊坡坡度計(jì)算后向 里收縮。鋪平時(shí)按路面橫向設(shè)計(jì)坡度進(jìn)行，以利排水。 七、工期計(jì)劃安排七、工期計(jì)劃安排 為保證工期

35、，根據(jù)本合同段總體施工進(jìn)度計(jì)劃以及管樁及樁帽的實(shí)際施 工進(jìn)度，我標(biāo)段于 2009 年 2 月 1 日開始準(zhǔn)備土方填筑的前期工作，計(jì)劃在 2009 年 5 月 15 日完成路基北側(cè)的土方填筑；2009 年 4 月 15 開始實(shí)施路基南側(cè) 的土方填筑，在 2009 年 9 月 15 日前完成。 八、安全文明施工及環(huán)境保護(hù)八、安全文明施工及環(huán)境保護(hù) 1 1、文明施工措施、文明施工措施 整個(gè)路基段填方作業(yè)面起止點(diǎn)樹立工程標(biāo)識(shí)牌，標(biāo)明工程名稱、起止點(diǎn) 樁號(hào)、填方量、層數(shù)、施工負(fù)責(zé)人和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理，并設(shè)置百米樁。樹立質(zhì)量控制 標(biāo)牌，標(biāo)明 93 區(qū)、94 區(qū)和 96 區(qū)（在分界處） 、試驗(yàn)段施工組織和施工工藝

36、（松鋪厚度、機(jī)型、碾壓遍數(shù)） 、填筑材料的最大干容重和最佳含水量等。 施工區(qū)內(nèi)道路通暢、平坦、整潔，不亂堆亂放，無散落物；構(gòu)造物周圍應(yīng) 澆搗散水坡，四周保持清潔；場(chǎng)地平整沒有積水，無散落的雜物及散物；場(chǎng)地 排水成系統(tǒng)，并暢通不堵。施工廢料集中堆放，及時(shí)處理。 施工現(xiàn)場(chǎng)距離居民區(qū)、道路的施工段落應(yīng)做好施工圍擋工作，交通導(dǎo)改處 作好明確標(biāo)識(shí)，以利于附近居民出行方便。 在路基填筑及基坑回填時(shí)，應(yīng)作好明確的標(biāo)識(shí)，注明工程名稱、路基樁號(hào)、 段落、負(fù)責(zé)人姓名及壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。 班組必須做好操作后場(chǎng)地清理，隨作隨清，物盡其用。在施工作業(yè)中，應(yīng) 有防止塵土飛揚(yáng)、混凝土灑漏、車輛沾帶泥土運(yùn)行等措施。有考核制度，定期

37、 檢查評(píng)分考核，成績(jī)上牌公布。 2 2、環(huán)境保護(hù)措施、環(huán)境保護(hù)措施 為確保文明施工，促進(jìn)施工順利進(jìn)行，把環(huán)境工作為施工現(xiàn)場(chǎng)組織管理的 重要組成部分，并認(rèn)真貫徹執(zhí)行施工的全過程。 加強(qiáng)環(huán)保教育，組織職工學(xué)習(xí)環(huán)保知識(shí)，加強(qiáng)環(huán)保意識(shí)，使大家認(rèn)識(shí)到環(huán) 境保護(hù)的重要性和必要性。 認(rèn)真貫徹各級(jí)政府的有關(guān)水土保護(hù)、環(huán)境保護(hù)方針、政策和法令，結(jié)合設(shè) 計(jì)文件和工程特點(diǎn)，及時(shí)申報(bào)安全環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)，切實(shí)按批準(zhǔn)的文件組織實(shí)施。 強(qiáng)化環(huán)保管理，定期進(jìn)行環(huán)境檢查，及時(shí)處理違章事宜，主動(dòng)聯(lián)系環(huán)保機(jī) 構(gòu)，請(qǐng)示匯報(bào)環(huán)保工作，做到文明施工。 美化施工場(chǎng)地，場(chǎng)地廢料、土石方廢方處理，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求按工程師指定 地點(diǎn)處理，防止水土流失

38、。保持排水通道暢通，工地干凈衛(wèi)生。施工中還盡量 減少對(duì)周圍綠化環(huán)境的影響和破壞。 消除施工污染，施工廢水、生活污水源、耕地、農(nóng)田、灌溉渠道，主要采 用滲井或其它措施處理。工地垃圾及時(shí)運(yùn)往指定地點(diǎn)深埋，清洗集料機(jī)具或含 有沉淀油污的操作水，采用過濾的方法或沉淀池處理，使生態(tài)環(huán)境受損減到最 低程度。 3 3、安全保證措施、安全保證措施 做到?jīng)]有工程事故和重大設(shè)備、人身傷害事故，堅(jiān)決實(shí)現(xiàn)“五杜絕” ，即 杜絕施工死亡事故，杜絕多人傷亡事故，杜絕重大機(jī)破事故，杜絕重大交 通事故，杜絕重大火災(zāi)事故。機(jī)電設(shè)備、電器設(shè)備，小型機(jī)電檢查率達(dá) 100%； 特種作業(yè)人員持證上崗率達(dá) 100%。 在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置必要的護(hù)攔、安全標(biāo)志和警告牌。 特種作業(yè)人員經(jīng)培訓(xùn)合 格后持證上崗。各級(jí)安全員必須深入施工現(xiàn)場(chǎng)，督促操作人員和指揮人員遵守 操作規(guī)程，制止違章操作、無證操作、違章指揮和違章施工。 工程實(shí)施時(shí)，每周組織檢查一次安全活動(dòng)，檢查安全生產(chǎn)措施的落實(shí)情況， 研究施工中存在的安全隱患，及時(shí)補(bǔ)充完善安全措施。 嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，堅(jiān)持工前講安全、工中檢查安全、工后評(píng)安全的 “三工制”活動(dòng)。堅(jiān)持每周一“安全活動(dòng)日”的活