1、廣西工學(xué)院鹿山學(xué)院實(shí) 訓(xùn) 報(bào) 告實(shí)訓(xùn)課程名稱：港口裝卸工藝與組織實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)：廣西工學(xué)院鹿山學(xué)院實(shí)訓(xùn)時(shí)間：2012 年 12 月 28 日到 2013 年 1 月 9 日指導(dǎo)教師：班級：姓名：學(xué)號：成績評定：指導(dǎo)教師簽字：2013年1月13日二裝卸工藝方案比擬1. 裝卸船工藝2. 庫場裝卸工藝（ 1）倉庫裝卸（ 2）堆場裝卸四港口裝卸工藝系統(tǒng)設(shè)計(jì)1. 根據(jù)所選擇的機(jī)械設(shè)備，擬采用一下兩種工藝流程第一種：第二種：2. 門機(jī)工藝布置采用一線堆場一線倉庫布置形式：3. 水平搬運(yùn)作業(yè)本階段作業(yè)使用牽引車掛車，1 臺牽引車可配備3 組掛車，進(jìn)行作業(yè)方式是一組在碼頭前沿；一組在庫、堆場、拆垛；另一組在運(yùn)行。4

2、. 庫場工藝布置五港口建設(shè)參數(shù)計(jì)算（一）泊位數(shù)的確定1. 計(jì)算單一貨種的年泊位通過能力PiRTPk 不T 泊位工作天數(shù)年（ 365天減去碼頭及大型機(jī)械維修、疏浚而不能工作的天數(shù)）；在此處取 T為360天。R 泊位日平均（實(shí)際）裝/ 卸船效率（ t/d ）；GRT 占G 船舶載重量（ t ）; 代表船型為 5000噸，其中出口載重系數(shù)為 0.9 ，進(jìn)口載重系數(shù)為 0.26 ；t占 船舶為完成裝卸所占用泊位的天數(shù)（d) ；k 不 月不平衡系數(shù)；根據(jù)港口生產(chǎn)的不平衡系數(shù)1.4-1.6 ，在此取 1.5.由給出的材料可知，若想計(jì)算出年泊位通過能力，就要計(jì)算泊位日平均（實(shí)際）裝 / 卸船效率，而在這之前

3、，要把門機(jī)的裝卸效率計(jì)算出來。（ 1） 5噸門機(jī) :完成一次裝卸的時(shí)間： 40/60 22=2.67 ，加上人工時(shí)間，大概要4分鐘左右，在這里取占用時(shí)間為 4分鐘。t占 =5000/ （60/4 524）=3天根據(jù)載重利用系數(shù)，可得：出口載重量 50000.9=4500噸進(jìn)口載重量 50000.26=1300噸出口通過能力 =（4500/3 360） /1.5=360000 噸進(jìn)口通過能力 =（1300/3 360） /1.5=104000 噸360000+104000=464000噸，即此時(shí)年泊位通過能力為464000噸。（ 2） 10噸門機(jī) :完成一次裝卸的時(shí)間： 45/60 22=3，加

4、上人工時(shí)間，大概需要時(shí)間為5分鐘。t占 =5000/ （60/5 1024） =1.74 天根據(jù)載重利用系數(shù)，可得：出口載重量 4500噸，進(jìn)口載重量 1300噸。出口通過能力 =（4500/1.74 360） /1.5=620689.66 噸進(jìn)口通過能力 =（1300/1.74 360） /1.5=179310.34 噸620689.66+179310.34=800000 噸，即此時(shí)年泊位通過能力為800000 噸。2. 計(jì)算泊位綜合通過能力 P 綜p綜1a i / p iai -按貨種、船型、操作過程所占碼頭作業(yè)量的比重， 在此處設(shè)其比重為 0.3.p i -按貨種、船型、操作過程計(jì)算所得

5、的泊位通過能力（ 1） 5噸門機(jī)：P 綜 =1/（ ai/pi ） = 1/(0.3/464000)=154.67萬噸（ 2） 10噸門機(jī)：P 綜 =1/ （ ai/pi） = 1/(0.3/800000)=266.67萬噸3. 計(jì)算泊位 NN=可利用的碼頭岸線長度 / （船長 +富裕長度） =428/ （114.23+20）=34. 泊位利用率實(shí)際停泊船數(shù)量 =1045000/5000=209 只理論停泊船數(shù)量 =360/3 3=360只泊位利用率 =實(shí)際停泊船數(shù)量 / 理論停泊船數(shù)量 =209/360=58.06%（二）庫場面積計(jì)算1. 單一貨種庫場面積計(jì)算 Ai貨物堆存周期 =360/1

6、0=36堆場面積：A 鋼材 =145000 5 3670%=1150A 機(jī)床 =300001.5 3660%=926A 車輛 =400001.5 3660%=1234倉庫面積：A 鋼材 =405000 5 3665%=3461A 件雜貨 =1150000.4 3660%=13310A 其他 =230000 0.8 36 60%=13310所以：鋼材的庫場面積： 1150+3461=4611機(jī)床的庫場面積： 926 車輛的庫場面積： 1234 件雜貨的庫場面積： 13310 其他貨物的庫場面積： 13310 2. 庫場總面積 A庫場總面積為各單一貨種庫場面積之和：4611+926+1234+13

7、310+13310=33391（一）裝卸機(jī)數(shù)量根據(jù)總體設(shè)計(jì)規(guī)范4.11.15相關(guān)內(nèi)容 , 碼頭裝卸機(jī)械數(shù)量按下式確定：N jQ j8760K jL Pj式中 :N j 某種裝卸機(jī)械數(shù)量( 臺) ；Q j 某種裝卸機(jī)械分貨種的年起重運(yùn)輸噸(t) ；K jL 機(jī)械利用率， 應(yīng)按各港統(tǒng)計(jì)資料確定， 新建港區(qū)也可按下值選用：一班制取 0.05 0.20 ；兩班制取 0.30 0.35 ；三班制取 0.40 0.50, 電動機(jī)械取大值，內(nèi)燃機(jī)械取小值 , 在此按三班制取為 0.5 ；Pj 各種裝卸機(jī)械按不同操作過程裝卸或搬運(yùn)不同貨種的臺時(shí)效率( 噸/ 臺時(shí) ), 對于 5 噸門座式起重機(jī)的臺時(shí)效率為 1

8、00t/h,10 噸門機(jī)的臺時(shí)效率為 300t/h, 牽引車的臺時(shí)效率取 30t/h,平板車的臺式效率取 50t/h ，橋式起重級的臺時(shí)效率取 330t/h,叉車的臺式效率取 90t/h, 輪胎吊的臺時(shí)效率取 240t/h.5 噸門機(jī)： Nj=1045000/(8760 0.5 100)=2.3 取 3 臺10 噸門機(jī)： Nj =1045000/(8760 0.5 300)=0.79 取 1 臺牽引車： Nj =1045000/(8760 0.5 30)=7.95 取 8 輛平板車： Nj =1045000/(8760 0.5 50)=4.77 取 5 輛橋式起重機(jī)： Nj =1045000/

9、(8760 0.5 330)=0.72 取 1 臺叉車： Nj =1045000/(8760 0.5 90)=2.65 取 3 輛輪胎吊： Nj =1045000/(8760 0.5 240)=0.99 取 1 輛所以總的裝卸機(jī)數(shù)量為 22 臺。（四）裝卸工人及機(jī)械司機(jī)配給人數(shù)依據(jù)河港工程總體設(shè)計(jì)規(guī)范 JTJ21 2006 第 4.11.16 條相關(guān)內(nèi)容， 裝卸工人總數(shù)包括裝卸工人和輔助工人數(shù)， 裝卸工作數(shù)， 應(yīng)根據(jù)泊位作業(yè)線數(shù)、 班次和每條作業(yè)的配工人數(shù)等確定。 輔助工人數(shù)可按裝卸工人數(shù)的 5%-10%計(jì)算確定，裝卸工人數(shù)在裝卸工藝方案設(shè)計(jì)時(shí)，可按下式計(jì)算：N znz nb nr(1K zL

10、 )K zz式中： N z 裝卸工人數(shù)；n z 作業(yè)線數(shù)，有1 條作業(yè)線；nb 晝夜作業(yè)班次數(shù)，均按三班制取為3；nr 每條作業(yè)線的配工人數(shù)， 參照其它相關(guān)港口， 件雜貨碼頭作業(yè)線每班定員為 12 人；K zL 裝卸工人輪休率，可取2/7 ；K zz 裝卸工人出勤率，可取90% 95%,綜合考慮此碼頭取為 90%。輔助工人數(shù)可按裝卸工人數(shù)的5%10%計(jì)算。裝卸工人數(shù)： N=1312/(1-2/7)/90%=56 人輔助工人數(shù)： N=568%=4.48人，取 5 人司機(jī)配給人數(shù)：第一種方案：機(jī)械數(shù)三班制定員計(jì)算司機(jī)人數(shù)考慮出勤率增加司機(jī)人數(shù)機(jī)械類型（人 / 臺）量（臺）（人）司機(jī)人數(shù)（人）（人）

11、門機(jī)（ 5 噸）3721122牽引車83 1281292叉車3110.511232輪胎吊1331462.5467第二種方案：機(jī)械數(shù)三班制定員計(jì)算司機(jī)人數(shù)考慮出勤率增加司機(jī)人數(shù)機(jī)械類型（人 / 臺）量（臺）（人）司機(jī)人數(shù)（人）（人）門機(jī)（ 10 噸）17718平板車53 117.51192橋式起重機(jī)17718輪胎五）港口裝卸方案比較方案一：1. 港口建設(shè)總投資、單位貨運(yùn)量的港口建設(shè)總投資計(jì)算：機(jī)械名稱數(shù)量（臺）單價(jià)（萬元）總值（萬元）5 噸門機(jī)3309010 噸門機(jī)0450牽引車81.3610.88掛車00.69750叉車339輪胎吊16.46.4總計(jì) Kj116.28

12、（ 1）裝卸機(jī)械設(shè)備總投資、單位貨運(yùn)量機(jī)械設(shè)備投資。由 上 表 可 知 ， 總 投 資 為116.28萬 元 ， 單 位 貨 運(yùn) 量 機(jī) 械 設(shè) 備 投 資 為116.28/104.5=1.11元。（ 2）港口建設(shè)總投資、單位貨運(yùn)量的港口建設(shè)總投資。碼頭水工建筑造價(jià) =（船長 +富裕長度）泊位數(shù) 200000=（ 114.23+20） 3200000 =8053.8 （萬元）倉庫造價(jià) =（ 3461+13310+13310） 800=2406.48（萬元）堆場造價(jià) =（ 1150+926+1234） 300=99.3（萬元）其他費(fèi)用： 5200 萬元所以，港口建設(shè)總投資 =8053.8+240

13、6.48+99.3+5200=15759.58 萬元單位貨運(yùn)量的港口建設(shè)總投資 =15759.58/104.5=150.81 元2. 船舶年通過能力360 5000=1800000噸3. 船位數(shù)用年?duì)I運(yùn)天數(shù)除以卸完一艘船所占用的時(shí)間即可求出一個(gè)泊位一年可以通過多少艘船，然后再乘以碼頭泊位數(shù)就可以得出該碼頭的船位年通過能力。360/3 3=360（艘）4. 庫場面積：33391 5. 裝卸工人：56+5+67=128人6. 單位裝卸成本 SZXSzx=設(shè)計(jì)裝卸總費(fèi)用 /裝卸自然噸其中：（設(shè)計(jì)）裝卸總費(fèi)用由裝卸營運(yùn)費(fèi)和折舊費(fèi)組成。裝卸營運(yùn)費(fèi)包括工資費(fèi)、修理費(fèi)、動力費(fèi)、照明費(fèi)及蓄電池充電費(fèi)、燃料費(fèi)、

14、潤料費(fèi)、其他費(fèi)用、管理費(fèi)。工資費(fèi) R1=12*N*C1(1+K附)式中： R1-總工資額；N-工人駕駛員數(shù)；C1-每人月平均工資，按同等企業(yè)工人駕駛員的平均月工資數(shù)，其中包括基本工資、各類獎(jiǎng)金及各種津貼。由于工作年限不同其具體的工資水平也不相同，這里取一個(gè)大概值5000 元。K附=工資附加率。工資附加費(fèi)企業(yè)用于職工醫(yī)療、保險(xiǎn)、養(yǎng)老保險(xiǎn)等福利和工會經(jīng)費(fèi)等方面的費(fèi)用，是根據(jù)國家規(guī)定占工資額百分比提取。這里取20%。所以 R1 =12*128*5000* （1+20%）=7680000（元）修理費(fèi) R 修=bi ki式中： bi -機(jī)械設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)年修理率（修理費(fèi)提成率）；K i -機(jī)械設(shè)備的原值；機(jī)械

15、年修理費(fèi)計(jì)算表機(jī)械名稱數(shù)量（臺） 單價(jià)（萬元） 總值（萬元）修理單機(jī)修理總修理費(fèi)（萬元）率費(fèi)5 噸門機(jī)330903.50.72.4510 噸門機(jī)0450牽引車81.3610.8820.10.2掛車00.69750叉車33911.41.4輪胎吊16.46.450.562.8總計(jì) Kj116.286.85所以 R 修 =5.95 萬元折舊費(fèi) =原值 * 年折舊率 =116.28 5%=5.814萬元所以 SZX=(768+6.85+5.814)/104.5=7.52元方案二：1. 港口建設(shè)總投資、單位貨運(yùn)量的港口建設(shè)總投資計(jì)算：機(jī)械名稱數(shù)量（臺） 單價(jià)（萬元） 總值（萬元）5 噸門機(jī)030010

16、噸門機(jī)14545平板車51.366.8掛車00.69750橋式起重機(jī)133輪胎吊16.46.4總計(jì) Kj61.2（ 1）裝卸機(jī)械設(shè)備總投資、單位貨運(yùn)量機(jī)械設(shè)備投資。由上表可知，總投資為 61.2萬元，單位貨運(yùn)量機(jī)械設(shè)備投資為 61.2/104.5=0.59元。（ 2）港口建設(shè)總投資、單位貨運(yùn)量的港口建設(shè)總投資。碼頭水工建筑造價(jià) =（船長 +富裕長度）泊位數(shù) 200000=（ 114.23+20） 3200000 =8053.8 （萬元）倉庫造價(jià) =（ 3461+13310+13310） 800=2406.48（萬元）堆場造價(jià) =（ 1150+926+1234） 300=99.3（萬元）其他費(fèi)用

17、： 5200 萬元所以，港口建設(shè)總投資 =8053.8+2406.48+99.3+5200=15759.58 萬元單位貨運(yùn)量的港口建設(shè)總投資=15759.58/104.5=150.81元2. 船舶年通過能力360 5000=1800000噸3. 船位數(shù)用年?duì)I運(yùn)天數(shù)除以卸完一艘船所占用的時(shí)間即可求出一個(gè)泊位一年可以通過多少艘船，然后再乘以碼頭泊位數(shù)就可以得出該碼頭的船位年通過能力。360/3 3=360（艘）4. 庫場面積：33391 5. 裝卸工人：56+5+39=100人6. 單位裝卸成本 SZXSzx=設(shè)計(jì)裝卸總費(fèi)用 /裝卸自然噸其中：（設(shè)計(jì)）裝卸總費(fèi)用由裝卸營運(yùn)費(fèi)和折舊費(fèi)組成。裝卸營運(yùn)費(fèi)

18、包括工資費(fèi)、修理費(fèi)、動力費(fèi)、照明費(fèi)及蓄電池充電費(fèi)、燃料費(fèi)、潤料費(fèi)、其他費(fèi)用、管理費(fèi)。工資費(fèi) R1=12*N*C1(1+K附)式中： R1-總工資額；N-工人駕駛員數(shù)；C1-每人月平均工資，按同等企業(yè)工人駕駛員的平均月工資數(shù)，其中包括基本工資、各類獎(jiǎng)金及各種津貼。由于工作年限不同其具體的工資水平也不相同，這里取一個(gè)大概值5000 元。K附=工資附加率。工資附加費(fèi)企業(yè)用于職工醫(yī)療、保險(xiǎn)、養(yǎng)老保險(xiǎn)等福利和工會經(jīng)費(fèi)等方面的費(fèi)用，是根據(jù)國家規(guī)定占工資額百分比提取。這里取20%。所以 R1 =12*100*5000* （1+20%）=7680000（元）修理費(fèi) R 修=bi ki式中： bi -機(jī)械設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)年修理率（修理費(fèi)提成率）；K i -機(jī)械設(shè)備的原值；機(jī)械年修理費(fèi)計(jì)算表機(jī)械名稱數(shù)量（臺） 單價(jià)（萬元） 總值（萬元）修理單機(jī)修理總修理費(fèi)（萬元）率費(fèi)5 噸門機(jī)030010 噸門機(jī)145453.50.72.45平板車51.366.830.10.3掛車00.69750橋式起重機(jī)1332.21.844.408輪胎吊16.46.450.562.8總計(jì) Kj61.