1、,汽車城專題研究,汽車產(chǎn)業(yè),1.,全球汽車制造業(yè)概覽,汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟重要的支柱產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈長、關聯(lián)度高、就業(yè)面廣、消費拉動大，在國民經(jīng)濟和社會發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。 全球汽車產(chǎn)業(yè)格局：“六加三”格局 通用集團、福特集團、大眾集團、豐田集團、戴姆勒-克萊斯勒集團、雷諾-日產(chǎn)集團六大集團 和寶馬公司、本田公司、法國標致-雪鐵龍公司三家相對獨立的汽車公司 全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢 汽車市場由發(fā)達國家逐步轉(zhuǎn)向發(fā)展中國家 汽車產(chǎn)業(yè)鏈配置呈全球化趨勢 零部件企業(yè)技術進步加快，系統(tǒng)集成和模塊化生產(chǎn)成為新的發(fā)展方向 產(chǎn)業(yè)的核心技術變革加快，主要集中在汽車燃料和自動駕駛兩個方面 美國、日本、德國等汽車強國的發(fā)展

2、經(jīng)驗 獨立完整的技術體系 主動融入世界汽車大市場 堅持自主開發(fā)型的發(fā)展模式 政府引導下強大的社會支撐體系,中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展概況,中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段 1990年代以前（公務車階段）：整體需求量非常低，70%的需求來自于政府、事業(yè)單位的公務用車，30%左右是企業(yè)單位的商務用車，幾乎沒有私人用車。 1990年-2000年（商務車階段）：需求量增加，其中公務用車的份額下降，商務用車的份額加大，私人購車開始起步。 2002年以來（私人車階段）：整體需求量爆發(fā)性增長，私人購車占整個市場的份額迅速提升，2002年私人購車比例已達到60%左右。 根據(jù)國際經(jīng)驗值，轎車占汽車的比重一般為70%左右，因此，今后

3、20年我國仍將呈現(xiàn)以轎車帶動汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的趨勢。 中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 產(chǎn)品生產(chǎn)初具規(guī)模，生產(chǎn)需求擴張迅速 技術水平有所提高，但依然缺乏自主研發(fā)能力 零部件生產(chǎn)技術落后，阻礙汽車產(chǎn)業(yè)整體水平的提高 汽車產(chǎn)業(yè)的配套服務體系不健全 中國汽車產(chǎn)業(yè)初現(xiàn)集群規(guī)模效應 四大整車制造產(chǎn)業(yè)集群：東北三省、上海與江蘇、北京與天津、湖北與重慶。 六大零部件產(chǎn)業(yè)集群：東北、京津、華中、西南、長三角、珠三角。 十二個汽車及零部件出口基地：長春、上海、天津、武漢、重慶、廈門、蕪湖、臺州、合肥、廣州、保定、柳州。,中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢和對策,中國汽車業(yè)發(fā)展趨勢 產(chǎn)品趨向國際化、智能化、電子化、環(huán)保化。 競爭加劇導

4、致汽車行業(yè)的平均利潤率將趨于下降，但在相當長時期內(nèi)仍可高于其他多數(shù)行業(yè)。 企業(yè)分化和新的增長機遇使汽車產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構呈現(xiàn)出較強的不確定性，中國汽車產(chǎn)業(yè)的組織結(jié)構遠未“大局已定”。 “大而全”的企業(yè)組織形態(tài)將遇到嚴峻挑戰(zhàn)，專業(yè)化分工及其帶動下的零部件產(chǎn)業(yè)潛力巨大。 產(chǎn)業(yè)集群是汽車制造業(yè)發(fā)展的重要形態(tài)，汽車制造業(yè)將呈區(qū)域集中化趨勢，地方政府驅(qū)動行政性汽車制造項目風險加大。 國內(nèi)汽車生產(chǎn)企業(yè)的自主研發(fā)能力將趨于增強。 立足國內(nèi)市場的國際性大企業(yè)可能逐步浮現(xiàn)。 中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展對策 走大規(guī)模定制的生產(chǎn)道路，實現(xiàn)生產(chǎn)模式的跨越式發(fā)展 在國際合作中不斷提高我國汽車工業(yè)的自主研發(fā)能力 以入世為契機，構建和提升

5、我國的汽車零部件生產(chǎn)體系 完善汽車產(chǎn)業(yè)審查競爭機制，規(guī)范汽車市場競爭秩序 完善汽車產(chǎn)業(yè)的金融服務體系，加強汽車金融服務體系建設,中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展SWOT分析,應對國際金融危機沖擊汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃(2009-2011),規(guī)劃目的 為應對國際金融危機的影響，落實黨中央、國務院保增長、擴內(nèi)需、調(diào)結(jié)構的總體要求，穩(wěn)定汽車消費，加快結(jié)構調(diào)整，增強自主創(chuàng)新能力，推動產(chǎn)業(yè)升級，促進我國汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)、健康、穩(wěn)定發(fā)展，特制定本規(guī)劃，作為汽車產(chǎn)業(yè)綜合性應對措施的行動方案。 規(guī)劃期： 20092011年 基本原則 堅持擴大內(nèi)需，注重財稅政策激勵與消費環(huán)境改善相結(jié)合。 堅持結(jié)構調(diào)整，注重發(fā)揮市場作用與加強政府引

6、導相結(jié)合。 堅持自主創(chuàng)新，注重改造傳統(tǒng)產(chǎn)品與推廣新能源汽車相結(jié)合。 堅持產(chǎn)業(yè)升級，注重工業(yè)發(fā)展與服務增值相結(jié)合。,汽車產(chǎn)業(yè)解析縱向產(chǎn)業(yè)鏈,汽車產(chǎn)業(yè)從上游到下游可表達為：研究開發(fā)新產(chǎn)品設計零部件生產(chǎn)組裝加工銷售售后服務 汽車工業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈：市場客戶、分銷中心、生產(chǎn)商、零部件供應商 汽車零部件生產(chǎn)商分別研發(fā)汽車發(fā)動機系統(tǒng)、汽車操縱轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、車架系統(tǒng)、內(nèi)飾系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、駕駛室系統(tǒng)等，汽車集成制造商負責總體設計、外形設計。然后分別采購各大零部件，總成裝配成整車 研發(fā)、采購、生產(chǎn)、銷售 汽車產(chǎn)業(yè)鏈具體包括原材料供應、零部件生產(chǎn)與制造、研發(fā)與設計、整車生產(chǎn)與組裝和汽車銷售與服務。研發(fā)與設計又包括汽車零部件

7、和汽車整車的研發(fā)與設計 汽車產(chǎn)業(yè)的直接產(chǎn)也鏈包括整車生產(chǎn)、零部件制造 汽車信貸 保險、售后服務、維修、貿(mào)易、環(huán)保等行業(yè)。根據(jù)其產(chǎn)業(yè)特點 可以區(qū)分為汽車工業(yè)鏈和汽車服務鏈。在此之外，汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，還能夠間接帶動鋼材、機床、塑料、橡膠、破璃、皮革、電子、儀器儀表等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，它們統(tǒng)稱為汽車間接產(chǎn)業(yè)鏈,汽車產(chǎn)業(yè)解析橫向關聯(lián)度,汽車工業(yè)是產(chǎn)業(yè)關聯(lián)度很高的產(chǎn)業(yè)，是一個國家綜合經(jīng)濟實力的標志。汽車產(chǎn)業(yè)1：100的巨大帶動作用 金屬和非金屬材料產(chǎn)業(yè)、電子和IT產(chǎn)業(yè)、紡織業(yè)、石油化工產(chǎn)業(yè)、裝備制造業(yè)、金融保險業(yè)、銷售和服務業(yè) 原材料：鋼材、粉末冶金、鋁、塑料、玻璃、橡膠、涂料、皮革、機織布、無紡布 汽車產(chǎn)業(yè)

8、鏈上游涉及鋼鐵、機械、橡膠、石化、電子、紡織等行業(yè)；下游涉及保險、金融、銷售、維修、加油站、餐飲、旅館等行業(yè)。 汽車工業(yè)涉及眾多工業(yè)部門，如冶金、石油、化工、煤炭、輕工、電子、紡織、建材等部門， 汽車制造業(yè)與產(chǎn)業(yè)鏈中相關產(chǎn)業(yè)關聯(lián)度較大的有：電氣機械及器材制造業(yè)，金屬制品業(yè)尤其鋼鐵工業(yè)、通信設備、計算機及其它電子設備業(yè)等。 汽車工業(yè)對信息、機械、冶金、電子、橡膠、石化等行業(yè)都有很強的拉動作用。汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，將使得汽車營銷、汽車保險、汽車消費信貸、汽車售后服務等相關產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)爆炸式的增長。 汽車后市場產(chǎn)業(yè)涉及傳媒、保險、旅游、汽車美容、維修、汽車評估鑒定等，催生了汽車媒體策劃和經(jīng)營管理人才、汽

9、車保險人才、汽車維修、汽車旅游及旅游產(chǎn)品開發(fā)人才、汽車評估與鑒定人才、汽車企業(yè)品牌文化推廣人才、汽車歷史文化的研究人才、汽車專業(yè)教育人才等的大量需求有關數(shù)據(jù)表明，發(fā)達國家從事汽車制造業(yè)的人數(shù)與從事汽車相關行業(yè)的人數(shù)比例通常為1：10,服務產(chǎn)業(yè),相關產(chǎn)業(yè),核心產(chǎn)業(yè),信息傳輸,會展業(yè),商業(yè),地產(chǎn)業(yè),旅游業(yè),餐飲業(yè),酒店業(yè),零售業(yè),娛樂業(yè),物流業(yè),商務服務,信息平臺,教育,通訊技術,公關營銷,人才培訓,休閑業(yè),法律咨詢,財務咨詢,企業(yè)管理,技術支持,創(chuàng)意設計,廣告業(yè),研發(fā),專業(yè)測試,制度創(chuàng)新,制造業(yè),精密儀器,實驗,知識產(chǎn)權保護,中試,專業(yè)中介,專業(yè)顧問,風險投資,專業(yè)培訓,高等教育,健康產(chǎn)業(yè),職業(yè)

10、教育,論壇,專業(yè)評估,租賃業(yè),學術研究,文化業(yè),孵化產(chǎn)業(yè),美容業(yè),縱向汽車產(chǎn)業(yè)鏈,汽車銷售、汽車維修、汽車金融等汽車服務業(yè) 汽車產(chǎn)業(yè)鏈可分為三個環(huán)節(jié)：一是技術環(huán)節(jié)，包括產(chǎn)品加工技術、產(chǎn)品研發(fā)設計等。二是生產(chǎn)環(huán)節(jié)，主要包括零部件的生產(chǎn)和供應、加工組裝等。三是銷售與服務，主要包括汽車的銷售、維修與汽車金融服務等。 整車組裝企業(yè)和零部件生產(chǎn)企業(yè)在全球范圍內(nèi)的大規(guī)模重組、兼并，使汽車行業(yè)成為寡頭壟斷行業(yè)，加劇了競爭的激烈程度，也使汽車產(chǎn)業(yè)的利潤向關鍵零部件的生產(chǎn)、技術研發(fā)和汽車銷售與服務環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)化。所以，研發(fā)與設計、零部件生產(chǎn)、加工組裝和汽車銷售與服務各環(huán)節(jié)的利潤呈現(xiàn)由高向低再轉(zhuǎn)向高的u形。 氣車產(chǎn)業(yè)鏈

11、中的鋼材、儀表、塑料、破璃以及輪胎、發(fā)動機等零部件生產(chǎn) 汽車產(chǎn)業(yè)鏈包括四個方面：第一是產(chǎn)品的技術，主要是指產(chǎn)品的工程，開發(fā)；第二是在零部件的采購；第三是汽車制造廠商；第四個就是銷售和服務。有資料表明，汽車業(yè)帶動100多個相關產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。 引進整車制造企業(yè)，拉長產(chǎn)業(yè)鏈，實現(xiàn)成本的節(jié)約，實現(xiàn)供應的便捷,產(chǎn)業(yè)鏈理論是基于邁克爾波特在競爭優(yōu)勢中提出的價值鏈理論基礎上發(fā)展起來的。隨著產(chǎn)業(yè)內(nèi)分工不斷地向縱深發(fā)展，傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)內(nèi)部不同類型的價值創(chuàng)造活動逐步由一個企業(yè)為主導分離為多個企業(yè)的活動，這些企業(yè)相互構成上下游關系，共同創(chuàng)造價值。圍繞服務于某種特定需求或進行特定產(chǎn)品生產(chǎn)(及提供服務)所涉及到的一系列互為基

12、礎、相互依存的上下游鏈條關系就構成了產(chǎn)業(yè)鏈。企業(yè)競爭優(yōu)勢越來越多地來源于企業(yè)與產(chǎn)業(yè)價值鏈上、下各環(huán)節(jié)的系統(tǒng)協(xié)同。 汽車制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈主要有原材料鋼鐵、電子產(chǎn)品、橡膠產(chǎn)品等的生產(chǎn)與供應、零部件生產(chǎn)與制造、整車生產(chǎn)與組裝三大環(huán)節(jié) 圍繞汽車生產(chǎn)、銷售、售后服務，以及供貨的各個企業(yè)形成了一個利益的共同體，各個企業(yè)在經(jīng)營上相互獨立，在業(yè)務上存在著大量的相互協(xié)作，構成了以汽車生產(chǎn)、銷售和服務為核心的擴展企業(yè)其核心企業(yè)是整車制造廠整車制造廠處在擴展企業(yè)價值鏈的最頂端，具有占據(jù)主導地位的核心領導能力和支配機制“ 它通過網(wǎng)絡與配套企業(yè)(供應商)、經(jīng)銷商、服務商及最終用戶，構成了一個長期的戰(zhàn)略聯(lián)盟，共享訂單信息、車

13、輛狀態(tài)信息、車輛維修信息、配件信息以及客戶資源等，分享利益，以最終贏得市場競爭,橫向產(chǎn)業(yè)關聯(lián)度,汽車工業(yè)是產(chǎn)業(yè)關聯(lián)度很高的產(chǎn)業(yè)，是一個國家綜合經(jīng)濟實力的標志，也是歐美發(fā)達國家除高技術產(chǎn)業(yè)以外仍牢牢掌控的少數(shù)產(chǎn)業(yè)之一。汽車工業(yè)對機械、冶金、電子、橡膠、石化等行業(yè)都有很強的拉動作用，據(jù)測算，汽車工業(yè)產(chǎn)值與相關產(chǎn)業(yè)的直接關聯(lián)度是1：2，間接關聯(lián)度則達到1：5，當前我國汽車產(chǎn)業(yè)鏈的產(chǎn)值已占規(guī)模以上工業(yè)產(chǎn)值的20%左右。隨著信息電子技術在汽車中的大量采用，電子系統(tǒng)已可以占到一輛高級轎車總成本的70%，普通轎車的30%，信息技術與汽車工業(yè)的結(jié)合，將促進我國信息產(chǎn)業(yè)和汽車工業(yè)的共同發(fā)展，是我國新型工業(yè)化的重

14、要標志。,中國汽車零部件產(chǎn)業(yè),發(fā)展趨勢 初現(xiàn)集群規(guī)模效應 現(xiàn)已基本形成東北、京津、華中、西南、長三角、珠三角六大零部件產(chǎn)業(yè)集群 我國汽車零部件企業(yè)主要集中在浙江、江蘇、上海、湖北、山東、廣東、吉林等地區(qū) 整合重組步伐加快 國際競標能力迅速提升 趨向高技術含量產(chǎn)品 外商投資力度繼續(xù)增強 現(xiàn)狀與挑戰(zhàn) 我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)的基本現(xiàn)狀：基礎較差、投入不足、產(chǎn)品開發(fā)能力弱、品牌知名度低、仍然是勞動力密集型工業(yè) 面臨國內(nèi)外挑戰(zhàn): 有實力的國內(nèi)原材料企業(yè)開始涉足零部件產(chǎn)業(yè)。 IT巨頭們也開始大舉進軍汽車零部件產(chǎn)業(yè)。 國外小企業(yè)將以聯(lián)合協(xié)作方式分食國內(nèi)零部件業(yè)利潤。 提升競爭力的幾條途徑 努力打造國際汽車零部件

15、采購中心 自主創(chuàng)新、掌握核心技術 提高專業(yè)化、規(guī)?；?整合資源，完善管理，推進信息化建設,汽車城,2.,世界級汽車城的共同特征,規(guī)模： 汽車城的核心企業(yè)都是世界級的汽車大公司。 用地規(guī)模和從事汽車業(yè)人口規(guī)模龐大。 經(jīng)濟： 核心汽車公司具有當代國際先進的技術水平，擁有穩(wěn)定的國內(nèi)外市場，經(jīng)濟效益顯著，實力可觀。 地區(qū)經(jīng)濟緊密依托汽車工業(yè)的發(fā)展而同步上升，有集群效應，帶動區(qū)域經(jīng)濟增長； 交通： 汽車城本身的區(qū)域位置優(yōu)越； 交通設施（諸如港口、機場、公路)交通便捷； 設施 其他相關配備如：市政基礎設施、通訊設備、金融商貿(mào)、科枝醫(yī)療、配套工業(yè)等方面齊全； 產(chǎn)業(yè) 產(chǎn)業(yè)綜合化：汽車城以汽車制造為中心中心

16、還發(fā)展，展覽、貿(mào)易、營銷、研發(fā)、旅游、信息等方面，具有綜合性功能。 具備有利的發(fā)展基礎 有靠近水電資源、鋼鐵廠、港口等有利條件； 有汽車發(fā)展歷史淵源作為汽車城發(fā)展的積淀； 城市特色功能 具有歷史文化積淀的旅游特色； 具有自然景觀怡人的城市特色； 城市獨特生活方式的文化魅力。,日本豐田汽車城,德國斯圖加特,美國底特律,意大利都靈,德國狼堡(Wolfsburg)大眾汽車公園,由設計師京特亨設計的大眾汽車主題公園是一項涉及建筑設計、規(guī)劃設計、地景設計的綜合項目，京特稱之為“企業(yè)建筑”。建筑師在設計這樣的項目時，不僅僅是只創(chuàng)造一種企業(yè)形象，更重要的是通過這種形象傳達一種企業(yè)信息和文化。只完成設計任務書

17、中所規(guī)定的內(nèi)容是遠遠不夠的。汽車公園中的兩種玻璃塔就傳達了這種信息，它象征著技術進步、透明度和向上的沖勁。 汽車公園的設計目的是完成兩個不同的功用：一個汽車配售中心和一個大眾系列汽車展示中心。相對于其它汽車廠商的同類項目，大眾汽車主題公園是較大的一個，它占地30公頃，建設預算八億五千萬德國馬克。 京特還借鑒了沃爾夫斯堡50年代的城市規(guī)劃思想，主要原則是將汽車與行人分開，一方面設計的公路使交通十分有效，另一方面步行區(qū)方便了市民購物和活動。 由WES & Partners公司負責的景觀設計在汽車公園中也發(fā)揮了重要作用。這座汽車主題公園看上去更像是一座英國式的公園，有水池，有丘陵，各展館仿佛置身于十

18、八世紀，只不過建筑形式換成了玻璃、鋼結(jié)構，透明并且輕松。所有展廳都盡量利用自然光和通風，除了電影院外，其他展廳都沒有空調(diào)。,汽車城設施內(nèi)容,汽車會展中心 汽車展示中心： 與大廳入口串連形成視覺之焦點，為提供車商或車廠之展示空間，作為新車展示、促銷、廣告等活動，并可作為國際性汽車展覽之場地。 會議中心 以汽車、交通相關等議題為主之會議場地，與展示主題搭配相關活動，并可出租提供園區(qū)內(nèi)或附近辦公機能之會議需求。 電子娛樂城（360）全像電影院 以高科技全像電影播放汽車相關之主題，使參觀觀眾能身歷其境，提升其興趣 車迷俱樂部 區(qū)分不同主題或汽車品牌，作為車迷經(jīng)驗交流之空間，并可提供書籍、期刊、餐飲等服

19、務 露天汽車劇坊 大型電景幕 位于公園環(huán)狀道路上，于夜間播放最新或經(jīng)典電影，提供不同于電影院之觀看氣氛。 Drive Thought Restaurant 沿公園環(huán)狀道路配置，提供游園觀眾可不必下車享有餐點服務，并配合道路景觀塑造異國風情。（如美國西部景觀） 汽車博物館 各品牌汽車發(fā)展史展示區(qū) 以文字、影像、多媒體等展示各國知名汽車發(fā)展與文化，并可搭配各車廠之說明人員，使觀眾深入了解。 汽車文化之明日、今天、與明日 介紹汽車發(fā)展之歷史，及現(xiàn)今科技發(fā)展對汽車未來之影響 汽車科技展示與教學 包含最新科技在汽車工業(yè)之應用，如能源、材料、機械設計、造形等之展示，并可展示未來概念車種。 以實體及現(xiàn)場人員

20、解說，配合科技之展示提供不同課程之教學，包括科技應用、簡易維修、汽車結(jié)構說明等。 汽車旅游信息 以汽車為交通工具之觀點，介紹中國大陸之旅游信息，包括旅游路線的規(guī)劃、汽車維修服務據(jù)點、租車服務說明等，并可搭配旅行社提供現(xiàn)場服務人員。,兒童汽車教育館 交通安全教育館 針對兒童以遊戲方式教導交通安全觀念，並不定期更換主題 兒童汽車體驗園 建構城市道路之縮小模型，提供小型模擬汽車車行駛於實際道路區(qū)，切身臨場的互動，讓兒童體驗並學習汽車駕駛。 汽車遊戲館 以模型、團體遊戲、比賽等活動，培養(yǎng)兒童對汽車工業(yè)之興趣。 汽車體驗園 林蔭體驗區(qū) 以越野四驅(qū)車、休旅車型為主，在公園內(nèi)設計不同自然環(huán)境，包括森林區(qū)、峽

21、谷區(qū)、陡坡區(qū)、溪間、草坪區(qū)等，提供一般愛車族體驗與都市道路不同之剌激和愉稅感，並可作為購車試乘之地點。 車輛測試區(qū) 設計各種車道狀況，在專業(yè)人員陪同下提供駕車人體驗汽車性能極限之測試，車廠亦可作為新車設計測試使用，並提供購車時之試乖體驗。 人工湖景區(qū) 與吳松江、蘊藻兵河自然連通，形成可防洪、具排水功能、能自行調(diào)節(jié)、境化之循環(huán)系統(tǒng)。 停車場及服務設施 停車場 可提供輛汽車停放 服務設施： 包括廁所、休憩亭、咨詢服務臺等,為提高汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)聚集度，促進對外合作與交流，加強知識產(chǎn)權保護，增強自主創(chuàng)新能力，提升國際競爭力，商務部和發(fā)改委根據(jù)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、地區(qū)優(yōu)勢、出口現(xiàn)狀及潛力、自主品牌、政府支持程度、區(qū)

22、域布局等指標綜合評審，分兩批認定了12個國家級汽車及零部件出口基地： 首批國家汽車及零部件出口基地 長春、上海、天津、武漢、重慶、廈門、蕪湖、臺州 第二批國家汽車及零部件出口基地 合肥、廣州、保定、柳州,國家汽車及零部件出口基地分布,上海,天津,武漢,廣州,長春,合肥,廈門,蕪湖,重慶,柳州,臺州,保定,首批國家汽車及零部件出口基地 第二批國家汽車及零部件出口基地,長春汽車產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū),選址及規(guī)模 位于長春市區(qū)西南部，總體規(guī)劃面積120平方公里，由24平方公里建成區(qū)和96平方公里發(fā)展區(qū)構成。2005年9月29日正式成立，計劃10至15年內(nèi)建成。 功能布局 規(guī)劃成為中間為生活、服務、娛樂區(qū)，而南北

23、兩翼均為工業(yè)帶的現(xiàn)代化規(guī)劃城。新城規(guī)劃有4個居住區(qū)，居住區(qū)之間分布有綠化、水域等自然景觀。新城西部分布有度假區(qū)和高爾夫球場，附近還有低密度的別墅區(qū)和娛樂設施等。 產(chǎn)業(yè)基礎： 產(chǎn)業(yè)：一汽大眾、一汽解放、一汽轎車等多個主機廠，300多家汽車零部件企業(yè)及多家汽車改裝企業(yè)構成了國內(nèi)外知名的汽車制造企業(yè)集群 科研：一汽技術中心、中國機械工業(yè)第九設計院、吉林大學汽車學院等構成了國內(nèi)汽車研發(fā)教育機構最密集地區(qū) 市場：全國最大的汽車零部件交易集散地、東北地區(qū)最大的汽車、二手車交易市場等構成了完善的汽車后市場服務區(qū)。 配套設施 完備的基礎設施，道路、供水、供電、供熱、燃氣、污水處理、通訊等系統(tǒng)能夠滿足不同類型建

24、設項目的需求。 交通便捷，京哈鐵路、京哈高速公路、繞城高速公路穿境而過，鐵路貨運站、公路樞紐分布其間。 生活服務設施完善，建成區(qū)內(nèi)建有寫字樓、商務公寓、賓館、商場、酒店、醫(yī)院、學校、國際商務中心等設施，可滿足不同投資者的商務、生活需要。,上海國際汽車城,規(guī)劃選址和范圍 位于上海西北的安亭，北至郊區(qū)環(huán)線，南至滬寧高速公路，西至市界，東至鹽鐵路，總面積為62平方公里。2001年9月開始建設。 規(guī)劃性質(zhì) 依托現(xiàn)有的汽車制造業(yè)的基礎，以上海國際汽車城核心區(qū)建設為動力，建成全國最重要的汽車產(chǎn)業(yè)和貿(mào)易基地，建成上海市郊特色風貌鮮明、配套齊全、設施完善、居住適宜的現(xiàn)代化城鎮(zhèn)。 功能 汽車貿(mào)易、汽車科教博覽、

25、汽車研發(fā)制造、汽車物流、汽車文化旅游和汽車服務六大功能。 產(chǎn)業(yè)規(guī)模 總投資500億，5年內(nèi)建成亞洲規(guī)模最大、功能最全的綜合性汽車產(chǎn)業(yè)基地。預計汽車貿(mào)易額每年達到3000億。 有上海大眾一家整車制造企業(yè)和22家汽車零部件制造企業(yè)，全年生產(chǎn)整車45萬輛，全年工業(yè)產(chǎn)值增長達637億元。整車與零部件制造能級的提升，帶動了區(qū)域內(nèi)的倉儲配送、運輸包裝等物流服務業(yè)的發(fā)展。 正在展開一條由汽車串起來的，從制造、貿(mào)易到休閑、運動的完整產(chǎn)業(yè)鏈 在大眾汽車廠產(chǎn)能不斷提升的同時，與汽車制造業(yè)配套的功能服務區(qū)集聚功能強勁：貿(mào)易區(qū)目前已有20多家汽車經(jīng)銷企業(yè)簽約人駐。 包括上海國際賽車場、同濟大學嘉定校區(qū)、上海機動車檢測

26、中心、國家863項目潔凈能源中心、上海二手車交易市場等一大批功能性項目已經(jīng)建成并投入使用。 在建的上海汽車博物館、上海汽車博覽公園、上海國際汽車會展中心等項目將進一步豐富上海的汽車文化。 F1大獎賽上海站也安排在此，大大提高安亭的知名度，并進一步帶動汽車業(yè)、旅游業(yè)。,廈門汽車工業(yè)城,規(guī)模和位置 位于廈門市灌南工業(yè)區(qū)的廈門汽車工業(yè)城,規(guī)劃面積達6.5平方公里 定位 集汽車制造、研發(fā)、綜合配套及公園化環(huán)境為一體的高科技工業(yè)園。,汽車城部分地塊,蕪湖汽車電子產(chǎn)業(yè)園,規(guī)劃選址和規(guī)模 汽車電子產(chǎn)業(yè)園坐落于蕪湖東部和北部的蕪湖經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)，規(guī)劃占地面積1.13平方公里。 產(chǎn)業(yè)規(guī)模 目前，園區(qū)以奇瑞汽車為

27、依托，已經(jīng)形成5余家企業(yè)，個國家級工程研發(fā)中心和多家高校、技校為主體的產(chǎn)業(yè)集群雛形。主要生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品。 2007年實現(xiàn)銷售收入83億元，占全市電子信息產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值的47.3% 。,廣州花都汽車城,項目選址及規(guī)模 廣州花都汽車城位于花都區(qū)中心城區(qū)西南部。距廣州市區(qū)22公里，距建設中的廣州新國際機場l2公里，距花都中心城區(qū)3公里。占地面積達50平方公里，共分為五期建成。 定位 集汽車制造和零部件生產(chǎn)、汽車貿(mào)易服務、汽車博覽、汽車科技與信息、汽車文化與體育于一體，不僅擁有完整的產(chǎn)業(yè)鏈，還致力于建設適宜人居生活的現(xiàn)代化多功能新城區(qū)。 功能配置 花都汽車城共劃分為八大區(qū)：整車生產(chǎn)區(qū)、汽車零配件工業(yè)園區(qū)

28、、物流中心區(qū)、行政管理區(qū)、汽車貿(mào)易服務區(qū)、出口加工區(qū)、汽車文化娛樂旅游區(qū)、生活區(qū)。 包括5個零部件組團、5個人居組團、4個市政設施與服務組團。 產(chǎn)業(yè)規(guī)模 到2018年,實現(xiàn)花都汽車產(chǎn)業(yè)基地年產(chǎn)汽車達100萬輛,完成工業(yè)總產(chǎn)值超1000億元,上繳稅收100億元。 產(chǎn)業(yè)基礎 依托原有城市的產(chǎn)業(yè)基礎。廣州市地處珠江三角洲，汽車及零部件工業(yè)發(fā)達。廣州已將汽車產(chǎn)業(yè)作為三大支柱產(chǎn)業(yè)之一，進行重點扶持發(fā)展尤其是“十五”期間，廣州市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，汽車及其零部件企業(yè)達百余家。 多種類型的汽車生產(chǎn)廠家集聚，尤其是實力雄厚的龍頭企業(yè)作為發(fā)動機帶動和支撐整個產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。廣州及珠江三角洲地區(qū)鋼鐵、電子、化工、機械

29、、橡膠等工業(yè)集中，有良好的原材料和產(chǎn)品配套條件，廣州及珠江三角洲地區(qū)改革開放先行一步，各種信息薈蘋，各類人才齊全，熟練產(chǎn)業(yè)工人容易尋找。,一期,三期,二期,四期,五期,總結(jié)：生產(chǎn)型汽車城,天津保稅區(qū)國際汽車城,規(guī)模 2001年5月10日開工。該項目占地4.2萬平方米，規(guī)劃建筑面積為2.5萬平方米，總投資近1億元人民幣。 功能 集進口汽車展示、銷售、服務、培訓和技術交流為一體，為企業(yè)提供優(yōu)良的交易場所。 產(chǎn)業(yè) 目前有經(jīng)營進口汽車的貿(mào)易公司至少60多家， 按經(jīng)營氛圍可分為四類：品牌授權經(jīng)銷商；品牌二級代理商；經(jīng)營進口汽車的貿(mào)易公司；進口、銷售進口二手車的貿(mào)易公司。 區(qū)位優(yōu)勢 天津港是國家批準進口汽

30、車的四大口岸之一，天津港保稅區(qū)依托其優(yōu)越的地理位置，吸引了大批汽車銷售商的入駐，保稅區(qū)已成為我國進口汽車流通的主渠道。 意義 將成為中國北方地區(qū)最具商業(yè)價值的進口汽車交易場所和集散批發(fā)中心，對繁榮保稅區(qū)經(jīng)濟，帶動汽車貿(mào)易和物流的增長，推動濱海新區(qū)經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。,武漢名車展示長廊,區(qū)位及規(guī)模 318國道名車展示長廊位于318國道十升路段（江漢二橋升官渡），全長5公里 匯聚奔馳、寶馬、福特、現(xiàn)代等30余個世界知名品牌4S專賣店，擁有140個銷售公司，各類汽車維修配件企業(yè)500余戶，2004年，成交車輛3萬輛，總成交額42億元。,重慶西部國際汽車城,選址 地處重慶巴南區(qū)八公里的麒龍工貿(mào)園區(qū)(

31、政府規(guī)劃的市場區(qū))，扼守都市南大門，東臨渝南大道，西接菜元壩大橋南引道，貼近主城，距本市中央?yún)^(qū)CBD、重慶火車站、寸灘碼頭、朝天門碼頭、九龍坡碼頭等，均只有15分鐘車程，交通十分便捷。 規(guī)模 占地520余畝，建設總面積近20萬m2，投資額超過4億元人民幣。 目標定位 國際化汽車貿(mào)易中心、博覽中心、物流中心、信息中心，及服務中心。 功能定位 市場功能：成為國際國內(nèi)廠商進行汽車貿(mào)易，開拓重慶及西部汽車市場的首選 物流功能：成為國內(nèi)外品牌汽車薈萃、物流集散、中轉(zhuǎn)配送的主要園區(qū) 口岸功能：成為國內(nèi)外汽車及零配件進入重慶及西部市場的主要集散地 文化功能：成為國內(nèi)外品牌汽車博覽、會展、培訓、教育、娛樂的文

32、化園區(qū) 服務功能：成為汽車交易服務配套、消費者購車環(huán)境一流、車迷聯(lián)絡交流的樂園 功能分區(qū) 品牌汽車交易區(qū)、4S店集合區(qū)、物流配送區(qū)、零配件交易區(qū)、維修裝飾區(qū)、會展博覽區(qū)、綜合配套服務區(qū)、生活服務區(qū)。,廈門汽車城,選址和規(guī)模 位于湖里南山路與福廈路交接處. 規(guī)劃占地面積30000平方米，建筑面積26000平方米，擬分二期開發(fā)，首期已建工程占地有13700平方米，有辦公寫字間57套，室內(nèi)展位123個，露天停車場8600平方米。首批入統(tǒng)計表汽車經(jīng)銷單位36家；汽車交易的以轎車，轎卡為主。 2007年10月首批項目進駐。 功能設施 規(guī)劃設置汽車、汽配、舊機動車、農(nóng)用車、摩托車交易區(qū)和汽車美容中心、汽車

33、檢測中心,配套汽車旅館、商務、車訊等服務設施，是我省閩西南地區(qū)規(guī)模最大、功能齊備、管理規(guī)范的汽車汽配專業(yè)市場。 項目背景 廈門汽車城在政府有關部門和社會各界的大力支持下，將借助兩岸“三通”和我國加入WTO的機遇，努力培育市場，以此帶動南山路、嘉禾路等商業(yè)街區(qū)，建成廈門汽車汽配交易走廊和重要的汽車進出口貿(mào)易基地，更好滿足社會和人民大眾對汽車消費的需求。,蕪湖亞夏汽車城,建設規(guī)模 項目占地面積200畝，總建筑面積10萬平方米。2001年開工建設。 功能 轎車及汽車零配件展示交易大廳、舊機動力交易中心、報廢車拆檢中心、維修服務中心、商務中心及相關配套與服務設施. 定位 華東地區(qū)最大的汽車及零部件交易

34、市場。,臺州浙江方林汽車城,選址 位于浙江中部沿海新興港口城市臺州路橋中心城區(qū)迎賓大道。甬臺溫高速成公路延伸線, 104國道交叉匯合。距離機場2公里, 海門港15公里。地理位置優(yōu)越,交通便捷,有史以來是東南沿海商賈云集、車水馬龍之地。 規(guī)模 方林汽車城占地總面積180畝， 總建筑面積5萬平方米，營業(yè)面積4萬平方米。 功能 進口汽車專賣店、汽車展示中心、計算機信息處理中心、停車場、商住區(qū)。 政策 入駐商家均能享受工商及稅務等方面的優(yōu)惠政策，汽車城還為各入駐商家提供工商稅務、金融保險、公管交通、上牌辦證、電信郵政等方面的全方位一條龍服務。 方林汽車場面的宗旨：以大市場促大流通， 以大流通帶動第三產(chǎn)

35、業(yè)的發(fā)展， 從而帶動人流、物流、信息流的匯聚。 產(chǎn)業(yè)基礎 在臺州有3000多家汽車及配件企業(yè)，共有二十幾種汽車零部件生產(chǎn)居于全國領先地位。先后被中國汽車工業(yè)協(xié)會授予中國汽摩配生產(chǎn)基地、中國汽車用品飾品生產(chǎn)基地等稱號。2007年，全市汽車及配件行業(yè)生產(chǎn)總值超過450億元，有出口實績企業(yè)320家；出口交貨8.09億美元，出口的國家和地區(qū)達到134個。,合肥安徽國際汽車城,選址和規(guī)模 位于安徽省合肥新站綜合開發(fā)試驗區(qū)。 占地526.37畝，計劃投資4.32億元人民幣，是合肥市政府招商引資重點項目和重點建設工程。 2002年7月，安徽國際汽車城開工建設，2003年底基本建成開業(yè)，2004年全部竣工。

36、項目定位 集汽車銷售、汽車售后配套服務、汽車及汽車文化展示、汽車休閑娛樂于一體的多元汽車市場。 功能分布 辟有精品車匯、汽車專賣、汽車綜合交易、汽車及摩托車配件等汽車銷售區(qū)域，同時建有配套的汽車信息及電子商務中心、休閑娛樂中心以及汽車和汽車歷史文化展覽館。,保定世紀汽車城,位于長城南大街1485號，成立于2004年，占地120畝，建筑面積為 21000平方米。 是集整車銷售、配件供應、維修服務、消費信貸、上照、保險、及汽車裝飾美容等汽車相關服務于一體的綜合性汽車商貿(mào)城，是保定市規(guī)模最大、品種最全、設施最完善的汽車經(jīng)銷單位。 世紀汽車城現(xiàn)有18個4S店，為實行多品牌銷售、多功能服務、多元化發(fā)展和

37、集約化、規(guī)?；I(yè)化經(jīng)營奠定了基礎。,總結(jié)：展銷型汽車城,建設現(xiàn)代化綜合性汽車城需要具備的條件,區(qū)域位置 國內(nèi)現(xiàn)有及規(guī)劃的汽車城，無一例外的處于經(jīng)濟較發(fā)達的地區(qū)并依托于綜合實力強大的大城市。大城市強大的經(jīng)濟實力為汽車城的建設發(fā)展提供穩(wěn)定而雄厚的資金，其內(nèi)核集聚吸引力使汽車城的起步和壯大成為可能并且具有速度的優(yōu)勢。同時大城市對周邊地區(qū)的輻射和影響使汽車城成為該地區(qū)行業(yè)的發(fā)展龍頭，整個地區(qū)經(jīng)濟的優(yōu)勢也為汽車城提供了廣闊的腹地，使其發(fā)展擁有了強有力的支撐。 綜合交通 綜合變通優(yōu)勢對汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響勿庸置疑，水、陸、空聯(lián)運的綜合交通體系是汽車生產(chǎn)、汽車貿(mào)易、汽車服務等各個環(huán)節(jié)的“血脈”。從大區(qū)域來

38、看，汽車城所依托的都是地區(qū)乃至全國的交通樞紐城市，如上海、廣州、武議、沈陽等都是在全國戰(zhàn)略交通體系中居于核心節(jié)點的位置，能夠方便快捷的通往國內(nèi)各個地區(qū)以及世界上的重要城市。從小范圍來看，汽車城與高速公路、大型機場、鐵路站場殷港口的交通聯(lián)系的方便程度是汽車城選址建設的重要影響因素。 產(chǎn)業(yè)基礎 汽車城的建設必須依托原有城市的產(chǎn)業(yè)基礎，一方面要有上下游產(chǎn)業(yè)輔助形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈，支持汽車城未來的發(fā)展。一輛汽車是由上萬個零件組裝而成，涉及行業(yè)繁多，與汽車制造業(yè)有關的鋼材、儀表、塑料、玻璃以及輪胎、發(fā)動機等零部件生產(chǎn)也要相當發(fā)達，專業(yè)化、集約化程度均勻要有較高的水平。 政策優(yōu)勢 現(xiàn)代化綜合性汽車城建設還依

39、賴于政策優(yōu)勢，一系列合理、優(yōu)惠的招商引資政策對于帶動汽車城前期建設、吸引有實力的龍頭企業(yè)進駐汽車城是至關重要的?？v觀國內(nèi)外汽車城建設，我們不難看出在具有區(qū)域、交通和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢的同時也都是具有良好的政策聚焦優(yōu)勢。,長春汽車產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)優(yōu)勢,政策優(yōu)勢： 在長春汽車產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)新建的高新技術企業(yè)，享受國家級高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)優(yōu)惠政策；外商投資企業(yè)享受國家級經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)優(yōu)惠政策。對符合一汽集團配套標準的入?yún)^(qū)企業(yè)，經(jīng)開發(fā)區(qū)協(xié)調(diào)，優(yōu)先進入一汽集團配套體系；已經(jīng)進入配套體系的，在同質(zhì)同價的前提下，增加配套份額,可共用一汽集團的研發(fā)平臺、生產(chǎn)平臺、信息平臺和物流平臺；產(chǎn)品經(jīng)認定后，可直接進入一汽集團的銷售和服務網(wǎng)絡,優(yōu)先參與產(chǎn)品同步研發(fā)和技術、業(yè)務培訓。 產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢： 一汽集團在中國汽車工業(yè)中占據(jù)特殊地位，50多年的汽車