1、圓管涵施工組織設計一、工程概況工程概況 :圓管涵孔徑為 150 ，其長度為 5.5m，基礎為 C20 混凝土，洞身： C30 孔徑 150 預制鋼筋混凝土圓管 5.5 米。二、施工總體安排1人員、勞動力組織安排施工技術(shù)負責人：許開福施工現(xiàn)場負責人：測量負責人：質(zhì)檢試驗負責人：機械負責人：施工技術(shù)負責人：負責圓管涵施工技術(shù)工作，控制工程進度和工程質(zhì)量，并對現(xiàn)場施工員進行詳細的技術(shù)交底。施工現(xiàn)場負責人職責：負責圓管涵施工現(xiàn)場安排 , 負責與項目經(jīng)理部各部門協(xié)調(diào)。測量負責人職責：負責圓管涵施工段的平面及高程放樣工作，配合監(jiān)理做好測量驗收工作，做好施工測量記錄。質(zhì)檢實驗負責人職責：負責圓管涵施工原材料

2、檢測、砼配合比、施工砼檢測工作，配合監(jiān)理做好驗收工作，監(jiān)督圓管涵施工質(zhì)量，進行質(zhì)量自檢工作，及時反饋施工質(zhì)量情況。機械負責人職責 : 組織好施工機械設備進場到位，以確保工程現(xiàn)場需要，保證機械完好率 , 監(jiān)督各機手按操作施工。勞動力計劃安排施工二隊技術(shù)工人5 人，普通工人 10 人。2、主要機械設備、儀器主要施工機械設備、儀器一覽表名 稱規(guī)格型號生產(chǎn)廠家數(shù)量 ( 臺)挖掘機CAT320C美國卡特1自卸汽車15m 3第一汽車制造廠2砼攪拌樓750山東機械總廠1砼運輸車6m 3山東機械總廠2砂漿攪拌機JQ350柳洲機械總廠1振島器ZN50中國南寧2汽車吊QY16中國柳洲2沖擊夯BS60Y德國 WAC

3、KER2全站儀尼康 DTM452C日本1水準儀DSZ-2蘇州13施工進度計劃安排：圓管涵施工計劃安排為：2009 年 5 月 11 日至 2009 年 6 月 09 日 ，工期 30 天。4臨時工程準備工作（1）施工便道從 K8+720 處的橫向便道進入，縱向便道已開通。（2）圓管涵施工用電、用水圓管涵施工現(xiàn)場用電以配備1 臺 40KW 發(fā)電機，用于振動棒振搗和抽水，施工用水就地抽水?；炷粮哙]市力度拌和場生產(chǎn)，混凝土運輸車通過縱向施工便道運至圓管涵施工點。（3）圓管涵材料準備工作施工用管節(jié)材料由指揮部圈管廠統(tǒng)一生產(chǎn)；水泥已經(jīng)通過合同談判確定了主要材料供應商簽約，以確保主要材料能夠保質(zhì)、保量、

4、保期供應施工現(xiàn)場，滿足工程的需要；片石、碎石、砂已經(jīng)通過試驗確定好地材的料場。施工現(xiàn)場材料管理由專人負責。三、圓管涵主要施工方法一、圓管涵施工工藝1、測量放線工作首先確定出涵洞的初步位置，測出地面高程，以確定基坑開挖深度，然后利用人工配合機械進行基坑開挖工作。2、開挖基坑及基礎處理開挖基坑時做好排水溝及集水坑，開挖過程中控制好開挖深度及幾何尺寸，超挖機械開挖底部應預留30cm作為人工清底，基礎每側(cè)加寬30cm50cm的工作寬度。如發(fā)生超挖嚴禁用原土回填， 需采用砂礫回填， 基坑回填時，要進行夯實， 夯實密度不小于 93%?；A處理采用砂礫墊層分層回填壓實處理，其處理寬度根據(jù)基礎處理深度按354

5、5角放坡至基底標高處加寬。3、管基砼澆筑澆筑管基混凝土分為兩次澆筑，第一次澆筑管基底下部分，待管涵安裝完后，澆筑管底第二次上部混凝土，在澆筑管基底混凝土時要嚴格控制好標高，澆筑時預留管基厚度及安放管節(jié)座漿2-3cm。4、混凝土管安裝及加固（1）鋼筋混凝土管圈管廠購置，并抽樣檢驗報監(jiān)理工程師審批，其各項技術(shù)指標必須滿足設計規(guī)范的要求。（2）管基混凝土分兩次澆筑，先澆筑管底以下部分，然后澆筑管座混凝土。第一次管基澆筑前對準設計中線位置在砂石墊層上支撐組合鋼摸板，將現(xiàn)澆 C20 混凝土流槽入模，插入式振搗器振搗密實，澆筑時注意預留管壁厚度，混凝土初凝前拉毛養(yǎng)生，保證與管座混凝土緊密結(jié)合，達到要求強度

6、后，準備安裝管節(jié)。接縫完成后進行護管混凝土的第二次澆筑，方法同上。（3）混凝土管采用 16T 吊車或者裝載機、挖掘機卸管和起吊，人工配合安裝，管節(jié)安裝位置準確無誤后進行臨時底部木楔支撐。（4）管節(jié)接頭處用浸過瀝青的麻絮填塞，外面用滿涂熱瀝青的油毛氈圈裹二道。在沉降縫位置處預留 1-1.5cm 縫寬，用瀝青麻絮填塞，然后用 ( 三油兩布法 ) 三層瀝青兩層瀝青浸漬的麻布沿接縫處纏繞管壁一周（麻布寬 15cm），并用鐵絲將麻布扎緊。5、臺背回填：混凝土和水泥砂漿達到 70%以上強度后， 采用砂性土分層對稱回填夯實， 分層松鋪厚度不得大于 15cm，壓實度必須達 96%以上，管頂填土壓實高度大于 5

7、0cm時方可允許車輛通過。回填遵照兩邊對稱原則，并做到在基本相同的標高上進行，防止不均勻回填造成對構(gòu)造物的損壞。圓管涵頂部回填土高度必須大于50 厘米時方可放行車輛，車輛通過圓管涵時要放慢和避免壓壞圓管。每層回填都要做壓實度檢驗，壓實度檢測結(jié)果應符合技術(shù)規(guī)范要求。二、圓管涵施工注意事項（一）管節(jié)在對頭拼接時，堵塞縫隙的麻絮，上半圈應從外往里堵塞，下半圈應從里向外堵塞；（二）管節(jié)預制運輸、存放時，應注意輕放，堆放的底面應平整，必要時鋪設 510cm的砂墊層，使受力均勻，以免管節(jié)開裂；（三）洞頂填土厚 0.51.0m 時，管頂路基及管身兩側(cè)，在不小于兩倍孔徑范圍內(nèi)，應用含灰量 9%的石灰土每 20

8、cm一層，分層夯實，壓實度達到 96%，或使用天然級配砂石料保持最佳含水量每 20cm一層，分層夯實，相對密度達到 96%；（四）涵洞應設上拱度，其數(shù)值視基底土的種類按下表確定。但入口流水槽的高程不應低于中心管節(jié)流槽的高程。涵洞的上拱度基底名稱上拱度碎石土、礫砂、粗砂、中砂、細砂H/80半干硬狀態(tài)的、硬塑態(tài)的黏性土及老黃土H/50注： 1、H 為線路中線處自涵洞流水槽面至路面的高度；2、基底土屬軟塑態(tài)的黏性土或新黃土時，上拱度可適當加大；3、基底土為巖石、涵洞頂上填方厚度不足2m以及坡度較陡的涵洞，可不設上拱度。（五）涵洞全長范圍內(nèi)，每46m應設一道沉降縫；（六）施工時，必須注意管涵的全長與管

9、節(jié)的配置及端墻位置的準確，對斜交管涵應首先配置兩端的斜管節(jié)，其余按2m標準管節(jié)配置，余下不足2m的管節(jié)以 0.5m 正管節(jié)調(diào)整，當管節(jié)長度之和與實際涵長的微小差值時，應將差值平分于上下游兩端。為避免放樣時的誤差，可將一端洞口端墻于管節(jié)安裝完畢后，再行澆筑；（七）施工時，當管頂復土厚度小于0.5m 時，應嚴禁重型車輛通過；（八）圓管涵一般采用“反開挖”施工方法。三、混凝土端墻工程施工四、質(zhì)量保證措施（一）、建立完善的質(zhì)量檢查組織機構(gòu)：我們將按照 ISO9002 質(zhì)量體系建立本項目的質(zhì)量保證體系， 成立以項目經(jīng)理為組長、總工程師為副組長的全面質(zhì)量管理小組，設立專門的自檢機構(gòu)質(zhì)檢科，配備專職質(zhì)檢工程

10、師，控制工程總體質(zhì)量，利用中心試驗室和計算機室進行各項工程的數(shù)據(jù)監(jiān)測和質(zhì)量控制，形成第二級監(jiān)控系統(tǒng)。項目經(jīng)理部下設的隊部均成立質(zhì)量自檢小組，分別由隊部負責人及技術(shù)負責人任正、副組長，并配備專職的技術(shù)人員，把好質(zhì)量自檢關(guān)，形成第一級監(jiān)控系統(tǒng)。（二）、建立嚴格的質(zhì)量檢查程序：作業(yè)班（組）在每一道工序過程及完成后，由隊部的質(zhì)量檢查小組按設計圖紙和技術(shù)規(guī)范要求進行自檢，合格后報項目經(jīng)理部的質(zhì)檢組進行復檢。項目經(jīng)理部質(zhì)檢組確認自檢組的檢查有效并簽字后進行復檢。經(jīng)項目經(jīng)理部質(zhì)檢組復查，合格后質(zhì)檢工程師簽字并將檢查表格報送監(jiān)理工程師，請監(jiān)理工程師進行檢查。（三）、健全質(zhì)量保證措施：1）、工程開工前，組織全體

11、職工、民工學習合同文件和技術(shù)規(guī)范，每個工程開工前進行技術(shù)交底，時時處處堅持質(zhì)量第一，真正把工程質(zhì)量看作是企業(yè)的生命。2）、尊重和絕對服從監(jiān)理工程師和工程師代表，嚴格按監(jiān)理程序辦事，根據(jù)合同條款的要求，在監(jiān)理工程師的監(jiān)督和指導下施工，并如實向監(jiān)理工程師匯報工程進度和質(zhì)量情況。3）、自檢員、試驗人員必須跟班作業(yè)，工程關(guān)鍵部位以及經(jīng)監(jiān)理工程師批準“三班制 ”施工的項目必須有自檢工程師守候現(xiàn)場。4）、對于雇請的合同制民工，我們將盡量使其從事的施工項目單一化，以此提高他們的生產(chǎn)技能和穩(wěn)定施工質(zhì)量。5）、實行質(zhì)量一票否決制，當質(zhì)量與進度發(fā)生矛盾時必須服從質(zhì)量要求。6）、采用各種途徑，提高施工人員技術(shù)素質(zhì)，

12、利用雨天和施工間隙，請監(jiān)理工程師或監(jiān)理工程師代表講授技術(shù)要求和施工操作方法，組織技術(shù)比賽，并適當派人外出學習，及時掌握高等級公路建設中一流的工藝和技術(shù).。五、圓管涵施工現(xiàn)場安全措施建立安全保證體系由項目經(jīng)理牽頭負責，由總工程師、施工隊長二條線分管共抓。 ；總工程師分管工程部、質(zhì)檢部，從技術(shù)方案角度來落實安全生產(chǎn)措施；施工隊長分管各隊施工現(xiàn)場安全工作，主要負責落實各隊施工隊伍安全施工情況。各施工隊建立專職安全員責任制度，并由他們督促班組長和安全員，將安全生產(chǎn)落實到人，保證項目的順利實施。對全體員工進行安全生產(chǎn)教育，認真學習、貫徹執(zhí)行國家、省、市安全法規(guī)，職工勞動權(quán)益保障規(guī)定，安全文明施工規(guī)范，增

13、強職工安全法制觀念，堅持安全第一，預防為主的方針，搞好安全施工。其具體措施如下：（一）、從組織機構(gòu)上保證：項目經(jīng)理部設置安全保衛(wèi)機構(gòu)，負責全施工段安全生產(chǎn)及保衛(wèi)工作，各施工隊設安全保衛(wèi)組，隊長為組長（第一責任人），負責本分隊范圍的安全生產(chǎn)和保衛(wèi)工作，各班組設專職安全員（班、組長為第一責任人），負責日常生產(chǎn)、生活的安全保衛(wèi)工作。本施工段成立項目經(jīng)理、安全保衛(wèi)科、安全保衛(wèi)組、安全員的安全管理體系，實行自下而上的逐級負責制，以確保安全生產(chǎn)。（二）、從制度上保證：由安全保衛(wèi)科組織各工區(qū)安全保衛(wèi)組和安全員根據(jù)國家安全法規(guī)，健全和完善各種規(guī)章制度和條例。建立安全教育的學習登記制度，落實安全教育的時間和人員

14、，建立事故登記報告制度，一旦出現(xiàn)事故，應立即處理，并逐級報告、登記，杜絕重大事故的發(fā)生，以保證安全生產(chǎn)。根據(jù)各種不同的工種分別制定具體的安全生產(chǎn)實施細則，并在生產(chǎn)中認真貫徹執(zhí)行。實行持證上崗制度，上崗前對職工進行安全生產(chǎn)、勞動保護的教育和培訓，增強職工安全生產(chǎn)和勞動保護的意識。實行安全員跟班作業(yè)制度，發(fā)現(xiàn)事故苗頭和隱患，應及時排除和防范，杜絕各種事故的發(fā)生，以確保生產(chǎn)安全。（三）、從管理上保證：根據(jù)公司制定的安全生產(chǎn)獎懲制度， 結(jié)合本經(jīng)理部的實際情況， 制定安全生產(chǎn)獎懲實施細則。對遵守國家政策、法律、法令，遵守勞動紀律，按安全法規(guī)和施工技術(shù)規(guī)范要求進行施工，維護生產(chǎn)、生活秩序，維護社會治安有顯

15、著功績的施工分隊、班組和個人分別給予獎勵，反之，給予處罰，以保證生產(chǎn)、生活有序地進行，確保生產(chǎn)安全。（四）、從具體工作上保證：1、 班組每周，施工隊半月，項目經(jīng)理部每月檢查一次安全生產(chǎn)情況，總結(jié)經(jīng)驗、教訓，表揚、獎勵先進，達到全員重視安全生產(chǎn)和勞動保護的目的，以保證安全生產(chǎn)。2、由安全保衛(wèi)科組織專業(yè)工程師，根據(jù)技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程，制定和完善各分項工程、各工序安全施工實施細則，嚴禁違章操作，冒險蠻干，杜絕事故的發(fā)生，以保證安全生產(chǎn)。3、電工應持上崗證，嚴禁私自在施工現(xiàn)場、辦公室、宿舍區(qū)亂拉、亂接電線，防止由此而發(fā)生的火災和由此而發(fā)生的人身三、傷亡事故，以確保安全生產(chǎn)。4、做好安全防范措施，落實各

16、種防洪、防雷、防暴雨、防大風、防火的具體措施和準備，以便出現(xiàn)上述災害時能從容防范，以確保安全生產(chǎn)。（六）、保證安全的具體措施：1、圓管涵基坑開挖過程中或開挖完成后，需密切關(guān)注基坑壁的地質(zhì)土質(zhì)情況，根據(jù)實際情況采取支撐圓管涵等措施，嚴防基坑坍塌造成人身傷害。2、施工現(xiàn)場的各種專業(yè)設備必須由專人持證上崗操作，非專業(yè)人員嚴禁違章操作，以免造成人身傷害。3、電器設施如發(fā)電機、 配電柜、閘刀等處需設危險標志， 用電管理由專職電工負責，杜絕觸電傷亡事故的發(fā)生。4、進入施工現(xiàn)場的人員必須佩戴安全帽，不準穿拖鞋，為施工人員配備必需的勞保用品，防止意外傷害。六、圓管涵施工環(huán)境保護方案與措施環(huán)境保護是關(guān)系到人類生

17、存和發(fā)展、保持生態(tài)平衡的大事，在圓管涵施工中既要搞好工程建設，又要減少因施工對環(huán)環(huán)境的破壞，是施工企業(yè)的基本職責及必須注意的原則問題，因此，在本圓管涵施工中根據(jù)地理環(huán)境條件和工程施工特點，將采取下列方案和保證措施：（1）環(huán)境保護要認真貫徹執(zhí)行“預防為主，防治結(jié)合，綜合防治好的原則”；（2）在本圓管涵施工中，確定環(huán)境保護重點，施工單位將把植被保護、水土保持與流失、防止水源污染、煙塵污染及防塵作為環(huán)境保護的重點工作；（3）圓管涵施工及開挖棄土、廢渣等必須作好防排水設施，臨時工程施要求做好有計劃排除雨、廢水，盡量避開工程范圍，對于場地清除的垃圾和廢土按業(yè)主指定地點棄卸堆放，并作好防流失的設施，禁止任

18、意亂堆亂棄及向河、溝、渠內(nèi)排棄超標廢水等。圓管 涵 施工 工藝 流程 圖不合格監(jiān)理檢查砂礫級配試驗不合格測量放樣機械或人工開挖基坑人工整修基坑機械或人工夯實自檢基礎壓實度、應力、標高人工夯鋪砂礫墊層不合格不合格砂、石料試驗監(jiān)理檢查自檢砂礫墊層厚度標高立基礎模板監(jiān)理檢查不合格自檢模板尺寸及標高砼澆筑監(jiān)理檢查自檢砼強度、尺寸安裝鋼筋砼管節(jié)監(jiān)理檢查自檢管節(jié)標高、長度瀝青麻絮填塞三油兩布監(jiān)理檢查立側(cè)模板砼澆筑監(jiān)理檢查涵頂回填砂礫墊層砼配合比試驗報監(jiān)理審批砼拌和砼輸送或車運送管節(jié)采購管節(jié)成品質(zhì)量檢驗報監(jiān)理檢查運輸完成質(zhì)量保證體系組織機構(gòu)框圖項 目 經(jīng) 理總工 程 師質(zhì)檢實驗部實驗室自檢組各類數(shù)據(jù)施工放樣

19、工程常規(guī)操作方外形檢試驗檢測檢測檢測法檢測查計 算 機 室計算數(shù)據(jù)處理分析優(yōu) 化 方 案質(zhì)量檢查程序框圖? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?1D3￥? 1332? o? ?2? o? ? 3? ?o? ?o? ?22? o? ?2? o? ?o? ?1o? ?1?2? o? ?D ? ? 1?2 ?o ?13|?13|o? ?o? ? ?1D? ?圓管涵檢測項目及檢測頻率項 次檢 查 項 目規(guī)定值或允許偏差檢驗方法和頻率1混凝土強度 (MPa)在合格標準之內(nèi)按附錄 D 檢查33256用經(jīng)緯儀檢查，縱橫向各 2軸線偏位 (mm)50處用水準儀檢查洞口2 處，拉涵底流水面高程 (mm)2

20、0線檢查中間2 處涵管長度 (mm)+100，-50用尺量管座寬、厚度 (mm)大于設計值用尺量 3 處相鄰管節(jié)底管經(jīng) 1m3面錯口用水平尺檢查接頭處（mm）管經(jīng) 1m5漿砌片石檢測項目及檢測頻率項 次檢 查 項 目規(guī)定值或允許偏差檢驗方法和頻率1砂漿強度 (MPa)在合格標準之內(nèi)按附錄 F 檢查3頂面高程 (mm) 20用 20m 用水準儀測 3 處2豎直度或坡度0.5%用 20m 吊垂線檢查 3 點4斷面尺寸（ mm） 50用 20m 用尺檢查 2 個處5表面平整度（ mm）30用 20m 用 2m 直尺檢查 5 處下面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業(yè)論文致謝詞我

21、的畢業(yè)論文是在韋 xx 老師的精心指導和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對我的工作學習產(chǎn)生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學院汽車工程系的老師對我專業(yè)思維及專業(yè)技能的培養(yǎng)，他們在學業(yè)上的心細指導為我工作和繼續(xù)學習打下了良好的基礎，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬 !特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業(yè)老師，但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關(guān)懷讓我走出了很多失落的時候， “明師之恩，誠為過于天地，重于父母”，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意 !感謝這三年來我的朋友以及汽修 0932 班的四十多位同學對我的學習，生活和工作的支持和關(guān)心。 三年來我們真心相待，和睦共處， 不是兄弟勝是兄弟 ! 正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標記。 ）你們有好的前途，