1、冷藏集裝箱操作方法及故障診斷一、引 言 檢驗檢疫部門對進出境冷藏集裝箱實施法定檢驗，除了需要做必要的安全和衛(wèi)生檢查外，更主要的是對冷藏集裝箱的冷藏效能進行檢查。事實上，能代表冷藏集裝箱冷藏效能的主要內容包括：一是能否按照人們的意愿設定制冷和控制溫度；二是各種表盤和記錄系統(tǒng)能否正確反映和記錄冷藏箱的工作情況；三是各個制冷器件的工作是否正常；四是箱體是否完整、保溫功能是否良好。在實施冷藏集裝箱的檢驗工作中，許多人對上述檢驗內容都不夠清楚。因此，研究各類冷藏集裝箱的制冷規(guī)律，熟練掌握冷藏集裝箱的故障判定，正確認識冷藏集裝箱的特點和性能，使從事冷藏集裝箱運輸和檢驗的人員廣泛利用這些技術，服務于實踐，這

2、就是我們要著重研究和解決的問題。 二、研究對象 1、CARRIER型：該類型冷藏集裝箱壓縮機采用活塞往復式，全封閉一體。制冷劑采用R12、R22和134A。每個冷藏集裝箱使用的制冷劑標注在外護板上。 2、MITSUBISHI型：該類型冷藏集裝箱的壓縮機采用螺桿式，全封閉一體。制冷劑采用R22。 3、THERMO、KING型：該類型冷藏集裝箱的壓縮機采用分體式（即壓縮機與電機分開連接）。它的制冷劑采用R12、和134A。 以上三種是東北地區(qū)最常見的冷藏集裝箱。這些冷藏集裝箱的標志都設置在制冷機上端，有英文字母表示。制冷機的工作完全是由電腦控制。 另外，在東北地區(qū)還可遇到以下四種類型的冷藏集裝箱：

3、SABPOE型、SEDCO型、RAUL型、KLINGE型等。這四種冷藏集裝箱制冷系統(tǒng)采用活塞往復式壓縮機。標志設在制冷機上端。電腦控制制冷機工作，制冷劑采用R22和134A。 上述冷藏集裝箱就是我們著重研究的對象。 三、藏集裝箱的制冷操作方法 1、冷藏集裝箱制冷前的注意事項： （1）、當我們接到冷藏集裝箱檢驗申請單（或制冷工作單）時，首先要看清申請單上要求對該冷藏集裝箱的制冷溫度，是否還有其他特別要求。例如：調整空氣量、保鮮度（最新采用的方法是用專用機器制保鮮氮氣，并向箱內充入）等。 （2）、對冷藏集裝箱的內部、外部和底部結構進行檢查，檢查其是否有損壞。如果有損壞，將會影響制冷或保溫效果。 （

4、3）、確定冷藏集裝箱的箱型。一般來說，保鮮貨物的冷藏溫度要求在0以上，對于裝運保鮮貨物的冷藏集裝箱要求比較高。因此，這種情況下應盡可能使用制冷效果好的冷藏集裝箱。 2、冷藏集裝箱的制冷操作步驟 （1）、安裝溫度記錄紙表盤：在安裝溫度記錄紙表盤的時候要注意表盤上的相應日期和時間。記錄紙表盤的時間是以日期線（M線）為零起點。記錄紙表盤上每個格為6小時，記錄表針要對準開始制冷的時間。安裝記錄紙表盤的同時，要注意給表盤托架上滿弦或更換電池。 （2）、設定溫度：設定溫度的時候，一定要注意設定的溫度是攝氏度還是華氏度。如果設定錯誤，冷藏集裝箱制冷后，在溫度記錄紙表盤上反映的溫度也就錯了。 （3）、設定融霜

5、周期：設定融霜周期的時候，首先要按CODESELECT鍵，用上下選擇鍵找尋功能鍵代碼二十七，按ENTER鍵，用上下選擇鍵確定所需要的融霜時間。一般融霜的間隔時間可視情況設定五個檔次中的任意一個檔，即3h、6h、9h、12h、24h。但是也有個別冷藏集裝箱無需制冷前設定融霜，該類型的冷藏集裝箱在制造時確定了自動融霜功能，當蒸發(fā)器表面上結霜需要消除時，它會自動融霜。 （4）、打開制冷開關：插電前應把開關打在OFF上，可避免人身事故和制冷機器損壞。因為開關不在停電位置，若插上電，制冷機就會有電流通過，在插頭處產(chǎn)生電弧，造成短路。也會使制冷機缺項或電流斷續(xù)沖擊使機器損壞。當所有準備工作完畢，方可將開關

6、打在ON上開始制冷。 3、冷藏集裝箱的工作狀態(tài)鑒別 通過上述步驟，冷藏集裝箱的制冷操作基本完成。但是，冷藏集裝箱所處的工作狀態(tài)卻需要我們隨時掌握，因此，在制造冷藏箱時就特意設置了一系列指示燈用于工作狀態(tài)提示，其中最常用的三個指示燈的含義如下： （1）、橙色或琥珀色燈：表示冷藏集裝箱處在適溫中，即箱內實際溫度與設定溫度之差在正負2.8的正常范圍內。 （2）、綠色燈：表示冷凍裝置在運行中。 （3）、紅色燈：表示在融霜中。 四、冷藏集裝箱常見故障的判定 冷藏箱在制冷過程中經(jīng)常會出現(xiàn)一些故障，導致這些故障的原因很多。最常見的幾種故障及判定方法如下： 1、打開電源開關，如果制冷系統(tǒng)不工作，首先應檢查電源

7、轉換開關是否在你選擇的電壓上，電源插座是否插好，保險絲是否損壞； 2、打開電源開關，制冷機各系統(tǒng)都在工作，但是不制冷。這種情況下一般是沒有制冷劑了； 3、開機后，制冷機工作幾分鐘就自動停機，幾分鐘之后又自動開機，這種情況下多是缺少制冷劑。如果開機后20分鐘以后，通過制冷劑顯示鏡可見氣泡，即屬于缺少制冷劑。如果，夏天出現(xiàn)自動停機情況，若不是缺少制冷劑，那么就是冷凝器灰塵太多，或者是由于制冷劑過多造成的。 4、制冷機正在工作，電腦不能儲存實際溫度，一般是制冷機的溫度感應器或電腦系統(tǒng)壞了。 5、冷藏集裝箱各系統(tǒng)工作正常，制冷狀況也正常，但是，反映在溫度記錄紙表盤上的溫度波動范圍太大。原因可能是：通氣

8、口沒關閉、冷藏集裝箱門沒有關嚴、或者是冷藏集裝箱局部破損，導致箱內冷氣泄漏。 6、一般來說，冷藏箱的融霜周期是在制冷前設定的，在制冷過程中融霜的規(guī)律性很強。如果在執(zhí)行融霜的時候出現(xiàn)持續(xù)融霜時間過長，則表明融霜控制開關壞了。如果融霜在制冷機工作期間終止，則表明加熱器壞了。 7、冷藏集裝箱正運行的時候，如果發(fā)現(xiàn)設定的溫度與人工在箱內實測溫度相同，而冷藏箱溫度記錄表盤顯示的溫度與前者相差過大，這表明溫度感溫探頭壞了。 五、冷藏集裝箱非故障性溫度差異和融霜規(guī)律的探討 1、冷藏集裝箱非故障性溫度差異的探討：溫度記錄紙表盤（或電子溫度計）顯示的溫度時常與箱內實際溫度有差異，尤其是處在冷凍和冷藏兩種不同工作

9、狀態(tài)，這種差異尤為突出，而事實上冷藏集裝箱本身并沒有任何故障。經(jīng)過研究，我們發(fā)現(xiàn)： 冷藏集裝箱在構造上，將控制冷藏集裝箱內部溫度的感溫探頭分別設置在回風口處和供風口處。在蒸發(fā)器下方的是供風口，其上方的是回風口。供風口的溫度波動較大，而回風口的溫度波動較小。所以，感溫探頭放置在不同位置，在溫度記錄儀上反映的結果也不同。 冷藏集裝箱在實際運行過程中，當冷藏集裝箱設定為冷凍狀態(tài)時（10以下），回風口的感溫探頭控制開關在起作用；如果冷藏集裝箱的溫度設定在冷藏狀態(tài)時（10以上），供風口的感溫探頭在起作用。實際上供風口的溫度是由外至里反映的；而回風口的溫度是由里至外反映的。兩者的溫度，在測試的過程中必然產(chǎn)

10、生12的差異。冷藏集裝箱被設置為冷凍制冷狀態(tài)時，恰好是回風口上的感溫探頭在起作用，因此，溫度記錄表盤上記錄的溫度更接近冷凍狀態(tài)的箱內溫度；而設置冷藏制冷狀態(tài)時，卻是供風口上的感溫探頭在起作用，溫度記錄表盤上記錄的溫度較之冷藏狀態(tài)下箱內溫度有一定偏差，溫度記錄表盤反映的溫度傾向于制冷機發(fā)出的供風溫度。 2、融霜規(guī)律的認識： 融霜功能在冷藏集裝箱中是一個很重要的功能，在冷凍機運轉時，為了使蒸發(fā)器表面的霜溶解，通過氣壓開關檢測蒸發(fā)器空氣出入口的壓差，由于結霜而使壓差值逐漸增加，當壓差值達到一定數(shù)值時而使加熱器開關動作通電，開始融霜。 目前，國外生產(chǎn)的冷凍裝置都采用定時器控制融霜。這種融霜方式是把發(fā)出融霜指令的接頭和空壓開關的接點并列地安裝在定時器上，通常，冷藏集裝箱的儲藏溫度要求在零度以上時，冷藏集裝箱的除霜時間應設在36小時為好，因為零度接近冰點，這時貨物產(chǎn)生熱氣，當這些熱氣通過蒸發(fā)器時，會結很多霜，結到盤管上的霜過多會影響制冷。因此，冷藏集裝箱的儲藏溫度要求在零度以上時則需要頻繁融霜，以保證其制冷效果。 結束融霜是靠蒸發(fā)器盤管上的溫度繼電器發(fā)出指令，切斷加熱器電源。如果發(fā)現(xiàn)加熱器不融霜，可用手動融霜開關進行強行除霜，以達到及時融霜或檢查融霜功能的目的。 六、結論 本文從了解常見冷藏集裝箱的種