1、第6章 物流配送中心的空間設(shè)計(jì),6.1 作業(yè)區(qū)域的空間設(shè)計(jì),一、通道設(shè)計(jì) 1設(shè)計(jì)原則 （1）流向原則 移動(dòng)要形成固定的流通線； （2）空間經(jīng)濟(jì)原則 考慮空間利用率和經(jīng)濟(jì)性； （3）安全原則 即遇到緊急情況時(shí)，便于撤離和逃生； （4）交通互利原則 各類通道不能相互干擾。,6.1 作業(yè)區(qū)域的空間設(shè)計(jì),2影響因素 影響通道布置和寬度設(shè)計(jì)的因素： 搬運(yùn)設(shè)備的尺寸和旋轉(zhuǎn)半徑， 搬運(yùn)貨物尺寸， 搬運(yùn)批量尺寸， 人流量， 儲(chǔ)存區(qū)到進(jìn)出口及裝卸區(qū)的距離， 通道形式（水平、斜道、垂直）， 工作區(qū)到設(shè)備的位置， 電梯、斜道位置以及出入方便性。,6.1 作業(yè)區(qū)域的空間設(shè)計(jì),3通道種類 室外通道（道路） 主要通行車輛

2、和人員，注意車輛回轉(zhuǎn)和上下貨位置。 廠內(nèi)通道（通道） 1）工作通道：倉(cāng)儲(chǔ)和出入廠房。 主要通道：進(jìn)出廠門和主要作業(yè)區(qū)，最寬； 輔助通道：連接主要通道和各作業(yè)區(qū)，一般垂 直于主通道。 2）員工通道：?jiǎn)T工進(jìn)出特殊區(qū)的人行道。 3）電梯通道：出入電梯通道。 4）服務(wù)通道：為存貨和檢驗(yàn)提供大量物品進(jìn)出通道。 5）其他通道：公共設(shè)施、防火設(shè)備或緊急逃生,6.1 作業(yè)區(qū)域的空間設(shè)計(jì),4通道設(shè)計(jì) 通道布置： 采用中樞通道式（主要通道穿過(guò)廠房中央） 不同的儲(chǔ)區(qū)，采取不同的比例。 設(shè)計(jì)順序： （1）主要通道和出入廠門的位置 （2）作業(yè)區(qū)間的輔助通道 （3）其它通道和參觀走道,6.1 作業(yè)區(qū)域的空間設(shè)計(jì),通道寬度

3、設(shè)計(jì)： 1）以人員行走為主 設(shè)人速度為v（m / min），每分鐘通過(guò)人數(shù)為n，兩人前后最短距離為 d（m）,平均每人身寬為w (m) ， 因此，通道寬度 W 公式如下: 若兩人行走時(shí)需要的前后最短距離d = 1.5 m，平均人身寬度w = 0.76 m，一般人行走速度v =53m/min，每分鐘通過(guò)105人，把這些數(shù)代入上式得: W = 2.2 m,6.1 作業(yè)區(qū)域的空間設(shè)計(jì),2）以搬運(yùn)設(shè)備行駛為主 （1）直線叉車通道寬度 單通道 W = WP + 2 C0 或 W = WB + 2 C0 雙行道 W 2WP + 2 C0 + Cm 或 W 2WB + 2 C0 + Cm 式中 W 直線通道

4、寬度； WP 托盤寬度； WB 叉車寬度； C0 叉車側(cè)面余量尺寸； Cm 會(huì)車時(shí)兩車最小間距。 用托盤寬度WP 與叉車寬度WB較大者進(jìn)行計(jì)算。,6.1 作業(yè)區(qū)域的空間設(shè)計(jì),例6-1 設(shè)托盤寬度為Wp=1100mm，起重能力為1t的叉車寬度Wb=1070mm，叉車側(cè)面余量尺寸C0=300mm。試計(jì)算直線通道寬度。 解：在本例中由于WpWb 通道寬度為： W=Wp+2C0=1100mm+2300mm =1700mm,6.1 作業(yè)區(qū)域的空間設(shè)計(jì),（2）丁字形通道寬度 丁字形通道寬度WL可表示為 WL R + X + LP + C0 式中 WL丁字形通道寬度； R 叉車最小轉(zhuǎn)彎半徑； X 旋轉(zhuǎn)中心到

5、托盤距離； LP 托盤長(zhǎng)度； C0 叉車側(cè)面余量尺寸。,6.1 作業(yè)區(qū)域的空間設(shè)計(jì),例62 設(shè)叉車舉重能力為1t，叉車最小轉(zhuǎn)彎半徑R=1750mm，旋轉(zhuǎn)中心到托盤距離X=390mm，托盤長(zhǎng)度Lp=1100mm，叉車側(cè)面余量C0=300mm。試計(jì)算丁字形通道寬度。 解：根據(jù)式（65）得，丁字形通道寬度 W1=R+X+Lp+C0 =（1750+390+1100+300）mm =3450mm,6.1 作業(yè)區(qū)域的空間設(shè)計(jì),（3）最小直角通道寬度 式中： Wd 最小直角通道寬度； Rf 叉車最小轉(zhuǎn)彎半徑； B 旋轉(zhuǎn)中心到車體中心距離； WP 托盤寬度 C0 叉車側(cè)面余量尺寸。,6.1 作業(yè)區(qū)域的空間設(shè)計(jì)

6、,例63 設(shè)叉車舉重能力為1t，托盤寬度Wp=1100mm，叉車最小轉(zhuǎn)彎半徑Rf=1750mm，旋轉(zhuǎn)中心到車體中心距離B=635mm，叉車側(cè)面余量C0=300mm。試計(jì)算直角通道寬度。 解：根據(jù)式（66）得，最小直角通道寬度：,6.1 作業(yè)區(qū)域的空間設(shè)計(jì),通道寬度參考值（單位 m）。 中樞主通道 3.5 6 側(cè)面貨叉型叉車 1.72 輔助通道 3 堆垛機(jī)（直線單行）1.52 人行通道 0.751 堆垛機(jī)（直角轉(zhuǎn)彎）22.5 手動(dòng)叉車 1.52.5 堆垛機(jī)（直角堆疊）3.54 重型平衡叉車 3.54 堆垛機(jī)（轉(zhuǎn)叉窄道）1.62 堆垛機(jī)（伸臂、跨立、轉(zhuǎn)柱) 23 小型臺(tái)車 車寬+0.50.7 伸長(zhǎng)

7、貨叉叉車 2.53,6.1 作業(yè)區(qū)域的空間設(shè)計(jì),二、進(jìn)出貨區(qū)設(shè)計(jì) 1進(jìn)貨與發(fā)貨平臺(tái)位置關(guān)系,6.1 作業(yè)區(qū)域的空間設(shè)計(jì),根據(jù)作業(yè)性質(zhì)、廠房形式、物流動(dòng)線來(lái)決定兩者位置關(guān)系： （1）進(jìn)出貨共同平臺(tái)： 適合于進(jìn)出貨時(shí)間錯(cuò)開的倉(cāng)庫(kù) 優(yōu)點(diǎn)：提高空間和設(shè)備利用率 缺點(diǎn)：管理困難。進(jìn)貨與出貨相互影響 （2）進(jìn)出貨平臺(tái)分開、相鄰管理： 適用于廠房空間較大，進(jìn)出貨容易相互影響的倉(cāng)庫(kù) 優(yōu)缺點(diǎn)：進(jìn)出貨不會(huì)互相影響，但是空間利用率低。 （3）進(jìn)出貨平臺(tái)分開、不相鄰、完全獨(dú)立：設(shè)備利用率低 （4）多個(gè)進(jìn)出貨平臺(tái) （3）、（4）適用于進(jìn)出貨頻繁且空間足夠的倉(cāng)庫(kù)。,6.1 作業(yè)區(qū)域的空間設(shè)計(jì),2車位形式 （1）鋸齒形：

8、優(yōu)點(diǎn)：車輛旋轉(zhuǎn)縱深較小， 缺點(diǎn)：占用倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部空間較大。 （2）直線形： 優(yōu)點(diǎn)：占用倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部空間小， 缺點(diǎn)：車輛旋轉(zhuǎn)縱深較大，且需要較大外部空間。 平臺(tái)形式選用：根據(jù)土地和建筑物價(jià)格而定。 土地費(fèi)用遠(yuǎn)低于倉(cāng)庫(kù)造價(jià)時(shí)，選取直線形為最佳。,6.1 作業(yè)區(qū)域的空間設(shè)計(jì),3平臺(tái)遮擋形式 必須考慮保溫、避免風(fēng)雨進(jìn)入和庫(kù)內(nèi)冷暖氣外溢 （1）內(nèi)圍式：把平臺(tái)圍在廠房?jī)?nèi) 優(yōu)點(diǎn)：安全、防止風(fēng)吹雨打以及冷暖氣泄露。 （2）齊平式：平臺(tái)與倉(cāng)庫(kù)側(cè)邊齊平 優(yōu)點(diǎn)：整個(gè)平臺(tái)在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，避免能源浪費(fèi) 此種形式造價(jià)低，目前廣泛被采用。 （3）開放式：平臺(tái)全部突出在廠房外 月臺(tái)上的貨物沒有遮掩，倉(cāng)庫(kù)內(nèi)冷暖氣容易泄露。,6.1 作業(yè)區(qū)域

9、的空間設(shè)計(jì),4進(jìn)出貨平臺(tái)寬度 緩沖區(qū):為使進(jìn)出暢通，在暫存區(qū)與連接設(shè)備間的通道。 連接設(shè)備：連接設(shè)備分為兩種 活動(dòng)連接設(shè)備：寬度s = 12.5m 固定連接設(shè)備：寬度s = 1.53.5m 例：人力搬運(yùn) 緩沖區(qū)寬度 r = 2.54m 平臺(tái)寬度w應(yīng)為 w = s + r,6.1 作業(yè)區(qū)域的空間設(shè)計(jì),5進(jìn)貨車位數(shù)計(jì)算 卸貨時(shí)間：2 h /天（根據(jù)調(diào)查分析得到） 設(shè)進(jìn)貨車臺(tái)數(shù) N 和卸貨時(shí)間如下： 設(shè)進(jìn)貨峰值系數(shù)為1.5，則所需車位數(shù)n 為,6.1 作業(yè)區(qū)域的空間設(shè)計(jì),6進(jìn)貨大廳面積計(jì)算 設(shè)車位寬度為 4 m /輛， 進(jìn)貨大廳共有n個(gè)車位，則，進(jìn)貨大廳長(zhǎng)度 L = n4 m 設(shè)進(jìn)貨大廳寬度為 3.

10、5 m，則進(jìn)貨大廳總面積 A = L3.5 ,6.1 作業(yè)區(qū)域的空間設(shè)計(jì),7.平臺(tái)高度（高月臺(tái)） 高月臺(tái)高度主要取決于運(yùn)輸車輛的車廂高度。 車型基本不變： 由主車型車輛基本參數(shù)中查出其車廂高度，但此高度為空載時(shí)的高度。承載時(shí)，大型車輛車廂高度將下降100200mm。 如：2T車：0.7m; 5T車: 0.9m; 11T車:1.2m; 箱式貨車：1.3m. 車型變化較大: 必須通過(guò)油壓升降平臺(tái)來(lái)調(diào)整高度。 月臺(tái)高度 H ( H1 + H2 ) / 2 升降平臺(tái)長(zhǎng)度 A (H2 - H1 ) / 2 / sin 式中 H1滿載時(shí)車廂最低高度； H2空載時(shí)車廂最高高度； 升降平臺(tái)傾斜角, 不超過(guò)15

11、。,6.1 作業(yè)區(qū)域的空間設(shè)計(jì),例65 某物流配送中心出貨口所用車輛為6t以下全部車型，可由車輛參數(shù)知，車廂最低高度為660mm，車輛最高高度為1215mm，在滿載條件下，車廂將下降100mm，傾斜角=13，試計(jì)算月臺(tái)高度和踏板長(zhǎng)度。 解：滿載時(shí)車廂最低高度H1=（660-100）mm=560mm 空載時(shí)車廂最高高度H2=1215mm 因此，根據(jù)式（610）得，月臺(tái)高度： H=（560+1215）/2mm=887.5mm 取H=900mm 踏板長(zhǎng)度A= (H2 - H1 ) / 2 / sin = (1215 -560 ) / 2 / sin13mm =1455.8mm 取A=1500mm。,

12、例64 根據(jù)物流中心的規(guī)模，預(yù)計(jì)每天進(jìn)貨時(shí)間為2小時(shí)，進(jìn)貨車臺(tái)數(shù)和卸貨時(shí)間為：11t車，托盤進(jìn)貨，進(jìn)貨10車，沒車卸貨時(shí)間30min；11t車，散裝進(jìn)貨，進(jìn)貨4車，每車卸貨時(shí)間50min；4t車，托盤進(jìn)貨，進(jìn)貨15車，沒車卸貨時(shí)間20min；4t車，散裝進(jìn)貨，進(jìn)貨5車，每車卸貨時(shí)間30min；設(shè)峰值系數(shù)為1.5，每個(gè)車位寬度為4m。試計(jì)算進(jìn)貨平臺(tái)的長(zhǎng)度。 解：由式（69）知，進(jìn)貨所需車位數(shù)： 取整為n=12個(gè)車位。 進(jìn)貨平臺(tái)長(zhǎng)度為L(zhǎng)=（412）m=48m,6.1 作業(yè)區(qū)域的空間設(shè)計(jì),三、倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)作業(yè)空間設(shè)計(jì) 原則：1.適應(yīng)儲(chǔ)存的作業(yè)流程 2.合理利用空間 3.符合安全、衛(wèi)生要求 考慮因素： 如貨

13、品尺寸數(shù)量，托盤尺寸走廊寬度和位置，柱間距離 方法： 根據(jù)貨品尺寸及數(shù)量，堆放方式，托盤尺寸， 求出存貨所占空間大小和貨架儲(chǔ)位空間。,6.1 作業(yè)區(qū)域的空間設(shè)計(jì),1托盤平置堆放 用于大量發(fā)貨。 考慮：托盤數(shù)量、尺寸和通道 設(shè)托盤尺寸pp，每個(gè)托盤平均可堆放N 箱貨品。若平均存貨量為Q，則托盤占地面積D為： 若考慮到高層叉車存取作業(yè)所需空間和中樞型通道約占全部面積30%35%。為此，實(shí)際倉(cāng)儲(chǔ)所需面積 A ：,6.1 作業(yè)區(qū)域的空間設(shè)計(jì),2料框就地堆放 設(shè)料框尺寸為 pp, 每個(gè)托盤平均可堆放 N 箱貨物，料框在倉(cāng)庫(kù)中可堆放 L 層，平均存貨量Q，則占地面積D為： 還要考慮到高層叉車存取作業(yè)所需空

14、間，采用一般的中樞形通道，則通道約占全部面積的35%40%，所以實(shí)際倉(cāng)儲(chǔ)所需面積 A 為：,6.1 作業(yè)區(qū)域的空間設(shè)計(jì),3托盤貨架儲(chǔ)存 設(shè)貨架為L(zhǎng)層，每個(gè)托盤可堆放N箱貨物，平均存貨量為Q，則存貨需要的占地托盤數(shù)P為： P = Q / （ L N ） 又由于貨架具有區(qū)塊特性（兩排貨架和通道）。 計(jì)算時(shí)，應(yīng)以一個(gè)貨位為計(jì)算基礎(chǔ)?，F(xiàn)以存放兩托盤為例。 圖中，a為貨架柱寬， b為托盤與貨架間隙， c為托盤寬度， d為托盤間隙， e為托盤梁架高度, f為托盤堆放與貨架橫梁間隙， g為托盤堆放高度 （含托盤厚度） i為托盤堆放深度間隙， h為托盤架中梁柱寬，,6.1 作業(yè)區(qū)域的空間設(shè)計(jì),則貨架單位寬度

15、P1 = c + 2i +h / 2 貨架單位長(zhǎng)度 P2 = a + 2b + 2c + d 設(shè)區(qū)塊貨位列數(shù)為Z，叉車直角存取通道寬W1，儲(chǔ)區(qū)區(qū)塊側(cè)向通道W2，倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)的區(qū)塊數(shù)為B，則每一區(qū)塊占地面積A為,6.1 作業(yè)區(qū)域的空間設(shè)計(jì),A=（2P1+W1）（ZP2+W2） 倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)的區(qū)塊數(shù)B為 可求出倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)全部面積S，即 S = AB 每個(gè)區(qū)塊內(nèi)貨格所占面積為 2ZP1P2。 例66 設(shè)區(qū)塊貨位列數(shù)Z 10排，貨架單位寬度P1 = 1.5m，貨架單位長(zhǎng)度P2 = 3m，叉車直角存取通道寬W1= 3m，區(qū)塊側(cè)向通道W2=3m，則，區(qū)塊面積 A(103+3) （2 1.5+3） = 198。 并且，可計(jì)

16、算出通道面積 （ZP2+W2）W1+2 P 1W2 = (103+3) 3 +21.53=108 約為儲(chǔ)存區(qū)塊面積的55%。,6.1 作業(yè)區(qū)域的空間設(shè)計(jì),4輕型貨架儲(chǔ)存 對(duì)于尺寸不大的小量多品種貨物采用輕形貨架儲(chǔ)存。 設(shè)貨架為層，每個(gè)貨位面積 ab，每貨位堆放m箱，平均存貨量Q，則存貨面積D為： 5托盤流動(dòng)貨架區(qū) 設(shè)每個(gè)貨位可放2個(gè)托盤，貨位長(zhǎng)度為1.5m, n列、2排、3層，總托盤數(shù) N 為： N = n232 流動(dòng)貨架區(qū)面積： A = 12 (1.5n + 5) = 18n + 60 m2,6.1 作業(yè)區(qū)域的空間設(shè)計(jì),6箱式流動(dòng)貨架區(qū)面積計(jì)算 設(shè)有2排、n列、H層，貨位寬度為1.5m，則總

17、貨位數(shù)Q： Q = 2nH 流動(dòng)貨架區(qū)面積A為： A = 9.5(1.5n +2) m2,6.1 作業(yè)區(qū)域的空間設(shè)計(jì),四、揀貨區(qū)作業(yè)形式設(shè)計(jì) 布置最佳揀貨方式，必將提高整個(gè)物流配送中心的效率。 1儲(chǔ)存和揀貨區(qū)共用托盤貨架 適用于體積大、發(fā)貨量也大的物品。一層（地面層）為揀貨區(qū)，二層以上為庫(kù)存區(qū)。 不足一托盤的品項(xiàng)按一托盤計(jì)算。 設(shè)平均庫(kù)存量為Q，平均每 托盤堆放貨品箱數(shù)為N，堆放層 數(shù)為L(zhǎng)，庫(kù)存空間放大倍數(shù)為1.3， 則存貨區(qū)每層托盤數(shù)P為 設(shè)揀貨品項(xiàng)數(shù)為I，則揀貨區(qū)所需托盤數(shù)為 max（I，P）。,6.1 作業(yè)區(qū)域的空間設(shè)計(jì),2儲(chǔ)存和揀貨區(qū)共用的零星揀貨方式 （1）流動(dòng)貨架 適用于進(jìn)出量與體

18、積不大或外形不規(guī)則貨品的揀貨。單向物流動(dòng)線，可配合入出庫(kù)的輸送機(jī)作業(yè)和加貼條碼標(biāo)簽、分類、拆箱和集貨作業(yè)。 揀取單位：箱揀貨和單品揀貨。 優(yōu)點(diǎn)：僅在通道行走便可揀貨， 出入庫(kù)輸送機(jī)可同時(shí)作業(yè)， 提高效率。,6.1 作業(yè)區(qū)域的空間設(shè)計(jì),對(duì)于規(guī)模較大的物流中心 可采用多列流動(dòng)貨架進(jìn)行平行 作業(yè)。然后，再用合流輸送機(jī) 將各線揀選貨物集中。 (2)一般貨架 單面開放式揀貨，入庫(kù)和出庫(kù)是在同一側(cè)。共用一條輸送機(jī)來(lái)進(jìn)行補(bǔ)貨和揀貨作業(yè)。雖然節(jié)省空間，但是入庫(kù)和出庫(kù)時(shí)間必須錯(cuò)開。,6.1 作業(yè)區(qū)域的空間設(shè)計(jì),（3）積層式貨架 適用于利用有限空間進(jìn)行大量揀貨作業(yè)。 下層為大型重貨架，箱揀??；上層為小型輕物品，單

19、品揀取。可充分利用倉(cāng)儲(chǔ)空間，揀取位置不宜超過(guò)1.8m。 3儲(chǔ)存與揀貨區(qū)分開的零星揀貨 適合于進(jìn)出貨量中等的情況， 特點(diǎn)：儲(chǔ)存與揀貨區(qū)不在 同一個(gè)貨架，通過(guò)補(bǔ)貨作業(yè) 把貨品由庫(kù)存區(qū)送到揀貨區(qū)。,6.1 作業(yè)區(qū)域的空間設(shè)計(jì),對(duì)于多品種小批量的單品發(fā)貨，可在出庫(kù)輸送機(jī)兩側(cè)增設(shè)無(wú)動(dòng)力揀貨輸送機(jī)， 優(yōu)點(diǎn)：揀取貨物利用輸送機(jī)。 邊推走邊揀貨，揀貨完畢便把儲(chǔ)運(yùn)箱移到動(dòng)力輸送機(jī)上。這種方式工作方便、效率較高。,6.1 作業(yè)區(qū)域的空間設(shè)計(jì),4分段揀貨的少量揀貨 當(dāng)揀貨區(qū)內(nèi)揀貨品項(xiàng)過(guò)多時(shí)，使得流動(dòng)貨架的揀貨路線很長(zhǎng)，則可考慮接力棒式的分段揀貨方式。,5U型多品種少批量揀貨補(bǔ)貨 為減少揀貨人員或要兼顧輸送機(jī)兩側(cè)貨架

20、的揀取作業(yè)時(shí)，可采用U型揀貨路徑和輸送機(jī)方式。,6.1 作業(yè)區(qū)域的空間設(shè)計(jì),五、集貨區(qū)設(shè)計(jì) 任 務(wù)：集貨、清點(diǎn)、檢查和準(zhǔn)備裝車 考慮因素：訂單數(shù)、時(shí)序安排、車次、區(qū)域、路線 發(fā)貨單元：托盤、儲(chǔ)運(yùn)箱、籠車、臺(tái)車 區(qū)域劃分：?jiǎn)闻艦橹?、按列排?duì) 1訂單揀取，訂單發(fā)貨 集貨單元：?jiǎn)我挥脩?適合于訂貨量大、使車輛能滿載的用戶 2訂單揀取，區(qū)域發(fā)貨 集貨單元：發(fā)往地區(qū) 集貨方式：主要和次要用戶分開 適合于訂貨量中等、任何一用戶不能使車輛滿載的情況,6.1 作業(yè)區(qū)域的空間設(shè)計(jì),3批次揀取，區(qū)域發(fā)貨 集貨準(zhǔn)備：揀取后須進(jìn)行分揀作業(yè)。 集貨單元：發(fā)往地區(qū) 集貨方式：發(fā)貨單元相同，主要和次要用戶分開。 適合于訂貨

21、量中等、任何一用戶不能使車輛滿載的情況 4批次揀取，車次發(fā)貨 集貨準(zhǔn)備：揀取后須進(jìn)行分揀作業(yè)。 集貨單元：行車路線 集貨方式：發(fā)貨單元相同，按用戶集中。 適合于訂貨量小、必須配載裝車的情況,6.1 作業(yè)區(qū)域的空間設(shè)計(jì),六、區(qū)域平面布置的面積計(jì)算 1自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù) 設(shè)托盤尺寸為11001100mm，貨架有N排、n列、H層， 則總貨位 Q N n H 立體倉(cāng)庫(kù)的面積 M （101.35n）3.75N / 2 m2 上式中，1.35m為一個(gè)貨位的寬度；3.75m為兩排貨位與一個(gè)巷道寬度之和。,3.75N / 2,6.1 作業(yè)區(qū)域的空間設(shè)計(jì),2分揀區(qū) 設(shè)每日揀貨箱數(shù)為n，揀貨方面數(shù)為N（每方面寬2m）

22、，揀貨時(shí)間為7小時(shí)，峰值系數(shù)為1.5，單位時(shí)間最大揀貨數(shù)為1.5 n / 7，則，分類必要面積A為: A =（2N + 2 ）（610 ）m2,6.1 作業(yè)區(qū)域的空間設(shè)計(jì),3流通加工區(qū) 設(shè)作業(yè)人員為N人。則，流通加工區(qū)必要面積A為 A = 3.53N （m2） 4升降機(jī)前暫存區(qū) 通過(guò)升降機(jī)底面積，搭載臺(tái)車或托盤數(shù)計(jì)算暫存區(qū)。 圖中 A = 1110 = 110 m2,6.1 作業(yè)區(qū)域的空間設(shè)計(jì),5發(fā)貨存儲(chǔ)區(qū) 設(shè)每天的發(fā)貨方面數(shù)為n1，一個(gè)方面寬度為1.2m，面積利用率為0.7，圖中，發(fā)貨存儲(chǔ)區(qū)必要面積A為 A = 12（1.2n1+3）/ 0.7,6.1 作業(yè)區(qū)域的空間設(shè)計(jì),6發(fā)貨大廳 設(shè)每日

23、的發(fā)貨車輛臺(tái)數(shù)為N，高峰時(shí)間的發(fā)貨車輛臺(tái)數(shù)為Np,每臺(tái)車裝載時(shí)間為30分鐘，每車位的必要長(zhǎng)度為4m。則，發(fā)貨大廳寬度為5m，發(fā)貨大廳必要面積A為 A = 54Np,6.2行政區(qū)域與廠區(qū)面積設(shè)計(jì),一、行政區(qū)面積設(shè)計(jì) 1辦公室 分為一般辦公室和現(xiàn)場(chǎng)辦公室兩種。 其面積大小決定于人數(shù)和內(nèi)部設(shè)備。 辦公室通道約0.9m左右， 每人辦公面積約為4.57 m2, 兩桌間距離約為0.8m。 桌子與檔案設(shè)備通道約為11.5m， 主管領(lǐng)導(dǎo)辦公室面積約1428 m2， 單位領(lǐng)導(dǎo)辦公室面積約為2838 m2， 現(xiàn)場(chǎng)管理人員辦公室面積約為618 m2。,6.2行政區(qū)域與廠區(qū)面積設(shè)計(jì),2檔案室 除檔案架（拉柜）空間外，

24、應(yīng)留寬度為1.21.5m的通道。 3計(jì)算機(jī)室 中規(guī)模計(jì)算機(jī)室在80 m2左右。 4會(huì)客室 會(huì)客室在2838 m2之間為宜。 5會(huì)議室 有辦公桌的會(huì)議室，按1520人設(shè)計(jì)，約8090 m2； 無(wú)辦公桌的會(huì)議室，按50人設(shè)計(jì)，約90100 m2。 6休息室 根據(jù)人數(shù)和作息時(shí)間而定。 7司機(jī)休息室 在入出庫(kù)作業(yè)區(qū)附近可設(shè)立司機(jī)休息室。 8洗手間 9衣帽 10餐廳 餐廳面積每人約 0.81.5 m2，廚房面積約為餐廳面積的2235%。,6.2行政區(qū)域與廠區(qū)面積設(shè)計(jì),二、大門與道路 1大門 設(shè)計(jì)結(jié)合外連道路形式 出入共用，警衛(wèi)室設(shè)置在大門一側(cè)； 出入口同側(cè)相鄰，出入動(dòng)線分開，警衛(wèi)室在中間； 出入口同側(cè)不

25、相鄰，需分別設(shè)立警衛(wèi)室。 2廠區(qū)道路 物流配送中心的運(yùn)輸車輛主要包括普通載貨汽車、雙輪拖車和重型拖車，通常按雙輪拖車規(guī)格設(shè)計(jì) 1）道路寬度 單向通道寬度：3.5 4.0m 雙向通道寬度：6.57.0 m 地面承重：10T軸 2）轉(zhuǎn)彎尺寸 利用弧線增加寬度 保證對(duì)面來(lái)車寬度2.5m以上。,6.2行政區(qū)域與廠區(qū)面積設(shè)計(jì),3停車場(chǎng) 考慮因素：企業(yè)人數(shù)、經(jīng)常用戶數(shù)、駕自備車數(shù)、到公交車站距離、有無(wú)接送員工專車。 停車角度可分為90、60和45三種。 1）車道寬度 6m小型車輛停車場(chǎng)停車角度與寬度對(duì)照表（單位：米） 停放角度 90 60 45 一列 11.0 9.9 9.6 二列 17.0 16.3 1

26、4.7 三列 28.0 26.2 24.3 四列 34.0 32.6 29.4,6.2行政區(qū)域與廠區(qū)面積設(shè)計(jì),2）60角停車場(chǎng)設(shè)計(jì) 優(yōu)點(diǎn):車輛進(jìn)出方便、車道寬度較小。 缺點(diǎn)：車位深度較深，同一列可停車數(shù)較少。 600角不同車輛尺寸設(shè)計(jì)的車位對(duì)照表,6.2行政區(qū)域與廠區(qū)面積設(shè)計(jì),74m寬的60角車位設(shè)計(jì)圖,6.2行政區(qū)域與廠區(qū)面積設(shè)計(jì),（3）90停車場(chǎng)設(shè)計(jì) 優(yōu)點(diǎn)：車位深度和車長(zhǎng)相同，同一列可停車數(shù)較多 缺點(diǎn)：車輛進(jìn)出困難、要求車寬度較大 90角不同車輛尺寸的車位對(duì)照表 尺 寸 長(zhǎng)度（單位：m） 靜止寬度 A 2.44 2.59 2.74 2.90 3.05 靜止長(zhǎng)度 B 5.79 5.79 5.

27、79 5.79 5.79 車道寬度 E 7.92 7.62 7.31 7.31 7.31,6.2行政區(qū)域與廠區(qū)面積設(shè)計(jì),74m寬的90角車輛停車位設(shè)計(jì)圖,6.2行政區(qū)域與廠區(qū)面積設(shè)計(jì),比較：（5.79m2.74m/車位） 90o設(shè)計(jì) 2280m2（60m38m） 停82部 60o設(shè)計(jì)2276m2(62.2m36.6m) 停78部,6.2行政區(qū)域與廠區(qū)面積設(shè)計(jì),4）運(yùn)輸車輛回車空間 回車寬度等于車輛長(zhǎng)度L1的兩倍加上余量C L =2 L1 + C 2T車：13 m 5T車： 19 m 11T車：23m 21T車：27 m 廂式車：33 m,6.3 物流中心的建筑要求,一、柱跨度 影響因素：運(yùn)輸車

28、輛種類、規(guī)格型號(hào)和入庫(kù)臺(tái)數(shù)；托 盤尺寸和通道寬度；貨架與柱之間的關(guān)系等。 1.按運(yùn)輸車輛規(guī)格 特殊情況下，要求車輛駛?cè)虢?筑物內(nèi)。此時(shí)，就要根據(jù)車輛的規(guī) 格尺寸來(lái)計(jì)算柱間距。 設(shè)車輛寬度為Wt，車輛間距離 為Ct，側(cè)面余量為CO，車輛臺(tái)數(shù)為 Nt，則柱間距： Wi Wt Nt Ct（Nt1）2 CO,6.3 物流中心的建筑要求,【例】 若車輛寬度Wt=2470mm，車輛臺(tái)數(shù)Nt=2，車輛間距離Ct=1000mm，車輛與柱間的余量C0=750mm，則柱間距為： Wi=2470*2+1000*(2-1)+2*750mm=7440mm 取柱間距Wt=7500mm,6.3 物流中心的建筑要求,2.按托

29、盤寬度決定柱間距 在以托盤為存儲(chǔ)單元的保管區(qū)，為提高貨物的保管利用 率，通常按照托盤尺寸來(lái)決定柱間距。 設(shè)托盤寬度為Wp，托盤數(shù)為Np，托盤間隔為Cp，側(cè)面余 量為CO，則柱間內(nèi)側(cè)尺寸： Wi Wp Np Cp（Np1）2 CO,6.3 物流中心的建筑要求,【例】 若托盤寬度Wp=1000mm，托盤數(shù)Np=7，托盤間隔Cp=50mm，側(cè)面余量C0=50mm，則柱間距為： Wi= 1000*7+50*(7-1)+2*50mm = 7400mm,6.3 物流中心的建筑要求,3.按托盤長(zhǎng)度決定柱間距 設(shè)托盤長(zhǎng)度為L(zhǎng)p，托盤貨架列數(shù)為N，兩列背靠背托盤貨架間隙為Cr，通道寬度為WL，則柱間距： WC （WL 2Lp Cr）N/2,【例】若托盤長(zhǎng)度Lp=1000mm，通道寬度WL=2500mm，托盤貨架間隙Cr=50mm，托盤貨位列數(shù)N=2，則柱間距為： Wc=(2500+21000+50) 2/2mm =4050mm,6.3 物流中心的建筑要求,4.按柱與貨架倉(cāng)庫(kù)關(guān)系決定柱間距 設(shè)托盤長(zhǎng)度為L(zhǎng)p，托盤貨架列數(shù)為N，兩列背靠背托盤貨架間隙為Cr，通道寬度為WL，則柱間距： Wi （WL 2Lp Cr）N /2,【例】若托盤長(zhǎng)度Lp=1200mm，堆垛機(jī)通道寬度WL=1300mm，托盤貨架間隙Cr=