1、VDA Field failure analysis 現(xiàn)場失效分析,德國汽車工業(yè)管理,供應(yīng)鏈中的聯(lián)合質(zhì)量管理 市場和服務(wù) 現(xiàn)場失效分析,第一版，2009年7月德國汽車工業(yè)聯(lián)合會（VDA）,1,VDA Field failure analysis 現(xiàn)場失效分析,注意事項(xiàng) 相互認(rèn)識,VDA 6.3 過程審核,2,VDA Field failure analysis 現(xiàn)場失效分析,課程安排,VDA 6.3 過程審核,3,VDA Field failure analysis 現(xiàn)場失效分析,德國汽車工業(yè)聯(lián)合會,前言,超過110年歷史。 擁有600多個來自德國汽車工業(yè)整車廠和供應(yīng)商的公司和企業(yè)。 旨在研究

2、和生產(chǎn)面向未來的清潔安全汽車。 VDA 代表汽車整車廠和供應(yīng)商，確保持續(xù)提高企業(yè)的競爭里。 VDA 為汽車整車廠和供應(yīng)商的廣泛合作建立了獨(dú)一無二的平臺。 VDA 在國內(nèi)和國際上代表整個德國汽車工業(yè)的利益，在經(jīng)濟(jì)，運(yùn)輸，環(huán)境政策，技術(shù)立法，標(biāo)準(zhǔn)化和質(zhì)量保證等方面通過其活動支持德國汽車工業(yè)的發(fā)展。,4,VDA Field failure analysis 現(xiàn)場失效分析,1.1 初始狀況： 車輛開發(fā)負(fù)責(zé) 周期短 車型變化 質(zhì)保期變長 全球質(zhì)保成本達(dá)到數(shù)十億歐元 但是，在車輛使用中，仍可能出現(xiàn)預(yù)期性能的偏差。 質(zhì)量和成本之間有矛盾時，現(xiàn)場返回的缺陷零件和現(xiàn)場失效分析發(fā)揮了基本和多重作用。 全球范圍內(nèi)，

3、適當(dāng)數(shù)量的缺陷零件返回制造商，以代表市場上的失效事件，供方對失效零件進(jìn)行分析。如果確認(rèn)為失效零件，則供方可以對拒收的零件進(jìn)行根本原因分析，并確定是誰引起的。根據(jù)誰引起了問題，OEM和/或供方可以啟動問題解決過程。,引言,現(xiàn)狀： 高比例的失效，但是卻未在零件分析中發(fā)現(xiàn)缺陷。 一種是沒有考慮具有該結(jié)果的零件，一種是沒有方法性程序用于檢測產(chǎn)品，過程或系統(tǒng)中的失效。 無法再現(xiàn)報告中所述缺陷的零件，通?？梢员苊赓|(zhì)保成本，但同時在物流和分析中耗費(fèi)大量事件和努力，卻沒有可比的經(jīng)濟(jì)價值。,5,VDA Field failure analysis 現(xiàn)場失效分析,由于存在不統(tǒng)一的內(nèi)部和外部要求，因此以非常各自的方

4、式和不同的力度進(jìn)行零件分析。 缺乏普遍而綜合的現(xiàn)場失效分析的概念，導(dǎo)致不同的期望和要求。 基本上說，現(xiàn)場失效分析中沒有計劃在產(chǎn)品開發(fā)過程中，通常很晚或根本不實(shí)施現(xiàn)場失效分析過程。 對于新車型或系統(tǒng)投產(chǎn)必須進(jìn)行快速，可靠的分析，尤其在爬坡階段，以消除概念和功能失效的短板。,引言,一般情況下，由于沒有早期識別及消除缺陷，其引起的成本將是基于現(xiàn)場失效分析過程成本的數(shù)倍，不能從經(jīng)濟(jì)層面對其進(jìn)行證明。未確定的缺陷，拖延的分析結(jié)果或不充分的根本原因分析，會引起較高成本。,6,VDA Field failure analysis 現(xiàn)場失效分析,1.2 目的： 現(xiàn)場失效分析的有關(guān)的核心過程和支持過程及其接口。

5、 尤其是經(jīng)過檢驗(yàn)過程表明產(chǎn)品無缺陷的零件，描述了方法性程序，以識別從車輛上拆除零件的原因。為此，數(shù)據(jù)分析必須得到從顧客，經(jīng)銷商，OEM，返回供方整個過程和/或系統(tǒng)的支持。 必須有必要的過程和資源。一個計劃過程。 規(guī)定OEM 和 供方之間的接口，基于關(guān)鍵的績效指標(biāo)和持續(xù)改進(jìn)CIP，持續(xù)監(jiān)控過程及改進(jìn)來確保業(yè)績能力。 采用共同語言和共同的理解，透明度，關(guān)注現(xiàn)場相關(guān)的質(zhì)量問題。,目的,7,VDA Field failure analysis 現(xiàn)場失效分析,2.1 現(xiàn)場失效分析過程的概念,現(xiàn)場失效分析過程,零件分析,持續(xù)改進(jìn),現(xiàn)場失效分析過程,NTF 過程,標(biāo)準(zhǔn)檢測,共同確定的檢測,標(biāo)準(zhǔn)檢測的基礎(chǔ)上合

6、格,顧客投訴 缺陷標(biāo)識,是1 否2,負(fù)載檢測 1.失效導(dǎo)向的 2.共同確認(rèn)的測試,基于零件分析合格的零件,數(shù)據(jù)收集和評估,系統(tǒng)檢測,過程研究,接口,接口,接口,根本原因分析和失效消除過程,現(xiàn)場失效分析過程是一個不斷升級的檢測概念，希望確保在符合經(jīng)濟(jì)條款下實(shí)施。,8,VDA Field failure analysis 現(xiàn)場失效分析,持續(xù)改進(jìn)過程涵蓋整個現(xiàn)場失效分析過程?？梢蕴幚戆ㄓ|發(fā)準(zhǔn)則在內(nèi)的零件分析過程和NTF（未發(fā)現(xiàn)故障）過程的任何必要調(diào)整。,現(xiàn)場失效分析過程,9,VDA Field failure analysis 現(xiàn)場失效分析,2.2 現(xiàn)場失效分析中的檢驗(yàn)狀態(tài)和檢驗(yàn)策略：,現(xiàn)場失效分

7、析過程,零件分析,現(xiàn)場失效分析過程,質(zhì)保零件,標(biāo)準(zhǔn)檢測 是否沒有問題？,顧客投訴的評估,負(fù)載檢測 是否沒有問題？,是,否,否,是,基于零件分析合格的零件,AK,數(shù)據(jù)收集和評估,系統(tǒng)檢測,過程研究,NTF 過程,系統(tǒng)過程合格,否,是,符合協(xié)議規(guī)定的信息交換和零件處理,是,零件/系統(tǒng)/過程 不合格,問題分析,根本原因,措施驗(yàn)證,現(xiàn)場失效分析過程的持續(xù)改進(jìn)過程,問題解決過程,10,VDA Field failure analysis 現(xiàn)場失效分析,檢驗(yàn)狀態(tài) 始終以適當(dāng)?shù)姆绞綄θ毕萘慵恼f明（例如附帶的文件，電子碼或條形碼），表明已經(jīng)進(jìn)行了哪些過程操作。零件分析，等，以及這些過程產(chǎn)生哪些結(jié)果，檢驗(yàn)狀態(tài)

8、可以確?，F(xiàn)場失效分析過程的透明性和可追溯性。 規(guī)定關(guān)鍵績效指標(biāo) 基本原則，一旦供方進(jìn)行現(xiàn)場失效分析中揭示了一項(xiàng)缺陷，就必須申報為缺陷零件，即使該缺陷不能被再現(xiàn)。 對于能夠診斷的產(chǎn)品，出現(xiàn)內(nèi)部失效，即使缺陷不能再現(xiàn)，也必須申報為缺陷零件。內(nèi)部裝置失效是一種由可疑裝置本身造成的失效輸入并且能明確說明失效由裝置本身引起的。 對于維修時，不被破壞就不能拆除的零件，QEM和供方之間必須規(guī)定特殊安排。,現(xiàn)場失效分析過程,11,VDA Field failure analysis 現(xiàn)場失效分析,2.3 零件分析： 對缺陷零件的功能符合其規(guī)范的程度提供明確的說明。 標(biāo)準(zhǔn)檢測 負(fù)載檢測，只對那些表明標(biāo)準(zhǔn)檢測無缺

9、陷的零件進(jìn)行負(fù)載檢測。只將那些表明負(fù)載檢測無缺陷的零件才歸類為基本零件分析合格。,現(xiàn)場失效分析過程,12,VDA Field failure analysis 現(xiàn)場失效分析,現(xiàn)場失效分析過程,標(biāo)準(zhǔn)檢測,共同同意及確定,檢測S1,檢測S2,檢測S3,？,？,基于零件分析的不合格零件,是否無問題？,顧客投訴屬實(shí),基于標(biāo)準(zhǔn)的檢測合格,缺陷標(biāo)識,評估顧客投訴,是,否,檢測B.1,共同同意及確定,缺陷導(dǎo)向,檢測B.X,檢測B.2,檢測B.3,檢測B.4,檢測B.n,共同同意及確定,檢測B.2,檢測B.4,是否無問題通過呢？,顧客投訴屬實(shí)？,基于零件分析的合格零件,觸發(fā)準(zhǔn)則,？,？,基于零件分析的不合格零

10、件,13,VDA Field failure analysis 現(xiàn)場失效分析,A) 標(biāo)準(zhǔn)檢測: 至少必須檢測述缺陷零件中的一項(xiàng)固有缺陷。 標(biāo)準(zhǔn)檢測包括共同同意的相關(guān)功能的檢測。 測試環(huán)境溫度。與零件車輛上的應(yīng)用條件相似。 應(yīng)使用原始負(fù)載或適當(dāng)?shù)奶娲锛右詫?shí)現(xiàn)。 標(biāo)準(zhǔn)檢測之前必須對缺陷零件進(jìn)行外觀檢測。 標(biāo)準(zhǔn)檢測的策劃 適當(dāng)檢測方法。 明確評估標(biāo)準(zhǔn)。 需要檢測的功能。 必須讀出，存儲及評估具有診斷功能零件的誤差記錄和參數(shù)升級。 具有診斷功能的控制單元，檢測過程中必須考慮內(nèi)部診斷功能，包括診斷/通信接口。 作為一般原則，必須全面完成標(biāo)準(zhǔn)檢測，若有多項(xiàng)缺陷時，確保能夠檢測到所有缺陷。 發(fā)現(xiàn)一項(xiàng)缺陷后

11、，不能停止檢測，如果允許，完成所有檢測步驟。,現(xiàn)場失效分析過程,B) 評估顧客投訴: 如果已經(jīng)檢測出失效并且這些操作是可能的（屬實(shí)/可追溯），一旦實(shí)施了標(biāo)準(zhǔn)檢測，就必須對顧客和/或機(jī)修工提出的投訴進(jìn)行檢測，分類及評估。 另外，使用附加信息，必須考慮任何已知的組織性缺陷（含系統(tǒng)中國的差錯）。 如果在標(biāo)準(zhǔn)檢測中沒有發(fā)現(xiàn)缺陷，那么顧客投訴的評估將使指定負(fù)載檢測中“失效導(dǎo)向”的檢測成為可能。 如果沒有說明顧客和/或機(jī)修工的頭上或者沒有根據(jù)投訴得出結(jié)論，則可以進(jìn)行“共同確定”的檢測。 如果在標(biāo)準(zhǔn)檢測和/或負(fù)載檢測中確定了缺陷，則必須進(jìn)行真實(shí)性檢查，以便將該缺陷和顧客投訴聯(lián)系起來。如果確定的缺陷與顧客投訴

12、所述的缺陷不一致，則必須在問題分析中考慮該缺陷。,14,VDA Field failure analysis 現(xiàn)場失效分析,C) 負(fù)載檢測: 負(fù)載檢測必須涵蓋一些機(jī)理。 只有在車輛運(yùn)動時出現(xiàn)的特定外圍和/或環(huán)境條件下才能觸發(fā)的缺陷，因此偶爾出現(xiàn)缺陷。 為了檢測這些缺陷，需要實(shí)施并擴(kuò)展功能檢測，以涵蓋額外負(fù)載參數(shù)。 這些參數(shù)將模擬在缺陷，以使缺陷發(fā)生。 包括共同同意的相關(guān)功能檢測。 必須確定選擇的負(fù)載參數(shù)，并符合所述部件的特殊特性，可能的負(fù)載條件示例（包括組合）為問題范圍，溫度梯度，振動，濕度，供電電壓變化及電壓峰值變化，化學(xué)和物理負(fù)載。,現(xiàn)場失效分析過程,如果負(fù)載檢測未發(fā)現(xiàn)問題，則應(yīng)將零件歸未

13、基于零件分析合格。 如果滿足共同規(guī)定的觸發(fā)準(zhǔn)則，就應(yīng)把缺陷零件提交NTF過程。,15,VDA Field failure analysis 現(xiàn)場失效分析,3. NTF 過程: NTF過程用于零件分析中無法確定根本原因的問題。如果零件分析中不支持顧客投訴（如：產(chǎn)品為“基于零件分析合格”），則采用NTF過程。 在該階段，焦點(diǎn)不再是個別產(chǎn)品，而是基于數(shù)據(jù)收集/評估、系統(tǒng)檢測/或過程研究來考慮問題。 NTF 過程可能安排如下： OEM自己履行職責(zé) 供方自己履行職責(zé) 共同執(zhí)行協(xié)議分配的任務(wù) 如果發(fā)起NTF過程，則必須由其中一方負(fù)責(zé)采取第一步。 從一開始就劃定責(zé)任，QEM和供方。 規(guī)定觸發(fā)準(zhǔn)則。,現(xiàn)場失效

14、分析過程,3.1 觸發(fā)準(zhǔn)則: 必須被視為最低要求。 在下列示例中，對于一個NTF過程，可能達(dá)成不同的觸發(fā)準(zhǔn)則。 高比例的“基于零件分析合格” 引進(jìn)市場或生產(chǎn)過程和產(chǎn)品批準(zhǔn)后的，新產(chǎn)品或部件。 新產(chǎn)品投產(chǎn)（車輛，配件，系統(tǒng)） 相關(guān)顧客的失效（如車輛無法啟動，功能受限的車輛） 來自經(jīng)銷商或顧客的新的或頻繁的投訴 標(biāo)準(zhǔn)檢測及負(fù)載檢測的零件分析之后，如果沒有發(fā)起NTF過程，則可以根據(jù)同意的產(chǎn)品處理程序處理產(chǎn)品（見圖2）。如果沒有達(dá)成一致，則可以在完成檢測及得到零件分析結(jié)果4周之后處理產(chǎn)品。,16,VDA Field failure analysis 現(xiàn)場失效分析,3.2 NTF程序:,現(xiàn)場失效分析過程

15、,NTF程序,OK 基于零件分析合格,觸發(fā)準(zhǔn)則,數(shù)據(jù)收集與評估,系統(tǒng)檢測,過程研究,系統(tǒng)，過程是否合格？,OK 基于NTF分析合格,基于NTF分析不合格,17,VDA Field failure analysis 現(xiàn)場失效分析,3.3 數(shù)據(jù)收集與評估: 各方主動執(zhí)行各自責(zé)任范圍內(nèi)可用數(shù)據(jù)收集的持續(xù)評估是一項(xiàng)基本的先決條件。 應(yīng)收集和使用的用于數(shù)據(jù)分析的相關(guān)可用數(shù)據(jù)包括。 QEM數(shù)據(jù)： 來自指定參考市場和其他市場的投訴/拒收 車輛數(shù)據(jù)（如維修歷史，生產(chǎn)數(shù)據(jù)，發(fā)動機(jī)和變速箱變更，特殊設(shè)備，行駛里程） 損壞類別（如關(guān)鍵損壞的參考目錄） 顧客拒收/投訴類別 運(yùn)行條件（如所述國家那的任何特殊條件，特種車

16、輛，氣候條件） 診斷結(jié)果（如錯誤代碼，診斷報告） 之前的分析結(jié)果 服務(wù)及維修說明，診斷要求 綜合失效數(shù)據(jù)庫（如開發(fā)，內(nèi)部生產(chǎn)，Okm，現(xiàn)場失效等） 生產(chǎn)過程數(shù)據(jù) 來自其他顧客的可對比產(chǎn)品的知識,現(xiàn)場失效分析過程,供方數(shù)據(jù)： 來自零件分析的測量值和信息 損壞類別（如損壞關(guān)鍵參考） 顧客投訴/拒收的類別 執(zhí)勤的分析結(jié)果 已讀出的失效代碼 運(yùn)行條件（如該國家的任何特殊條件，特種車輛，氣候條件） 產(chǎn)品壽命歷史（包括軟硬件等級） 綜合失效數(shù)據(jù)庫（如開發(fā)，內(nèi)部生產(chǎn)，0Km，現(xiàn)場失效等） 來自其他供方的可對比產(chǎn)品的知識。,18,VDA Field failure analysis 現(xiàn)場失效分析,NTF過程中

17、，第一步是評估可用數(shù)據(jù)和信息，其目的是獲得進(jìn)一步的知識。 數(shù)據(jù)評估的可能范圍包括： 趨勢圖 行駛里程失效 參考市場失效 季節(jié)性特征 車輛歷史 例如，失效和產(chǎn)品壽命歷史之間相互關(guān)系的確定（生產(chǎn)過程或分供方供應(yīng)鏈的變更，生產(chǎn)轉(zhuǎn)移，包括分供方轉(zhuǎn)移） 顧客投訴，錯誤代碼，測量結(jié)果，進(jìn)一步的部件更換等。 下列方法幫助獲取進(jìn)一步知識： Lshikawa方法，6sigma, 謝寧方法，柏拉圖方法，5why 方法，Kepner-Tregoe(KT)分析法，矩陣法等。 如果數(shù)據(jù)收集和評估能提供新的信息，則必須利用系統(tǒng)檢測和/或過程研究進(jìn)行檢查。,現(xiàn)場失效分析過程,3.4 系統(tǒng)檢測: 系統(tǒng)檢測可以檢查技術(shù)環(huán)節(jié)和聯(lián)

18、系。 系統(tǒng)檢測可以包括或聯(lián)合以下方面： 由內(nèi)部或外部實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行的部件檢驗(yàn)。 特殊軟件和硬件功能的驗(yàn)證 不同負(fù)載條件下的功能檢測 超出規(guī)范的功能檢測 零件系統(tǒng)的功能檢測 模擬車輛環(huán)境的功能檢測 使用車輛上的功能檢測 出問題車輛上的現(xiàn)場分析 耐久性檢測（人工老化）,19,VDA Field failure analysis 現(xiàn)場失效分析,3.5 過程研究: 過程研究可以檢查系統(tǒng)的，組織的環(huán)節(jié)及聯(lián)系。 過程研究可以包括： 檢查服務(wù)及維修說明手冊 檢查備件/替換零件清單和組合 檢查車間診斷及其文件 獲得額外信息，如通過熱線 缺陷零件的選擇性要求，包括如：密封，軟管，連接器等外圍部件。 檢查生產(chǎn)過程 檢

19、查來之標(biāo)準(zhǔn)檢測和負(fù)載檢測的零件分析 檢查車輛編程（閃現(xiàn)）以及車輛和部件（編碼）的參數(shù)化。,現(xiàn)場失效分析過程,3.6 軟件: 為了確定問題所在，NTF必須考慮軟件及電子部件的診斷功能。 如果系統(tǒng)或軟件共享出現(xiàn)問題，在早期階段執(zhí)行NTF過程是合理的，同時執(zhí)行所有祥光過程。 就獨(dú)立控制單元及其電子系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)而言，“軟件共享”這一術(shù)語說明了各方的軟件分析（或軟件的功能部件）,20,VDA Field failure analysis 現(xiàn)場失效分析,3.7 溝通/形成文件： 應(yīng)采用適當(dāng)?shù)姆椒ǎㄈ纾阂环菝鞔_責(zé)任和期限的行動計劃）跟蹤，溝通，記錄NTF過程。 NTF過程的文件包括以下信息： 失效次數(shù) 已檢驗(yàn)的

20、生產(chǎn)周期和失效周期 觸發(fā)準(zhǔn)則 相關(guān)術(shù)語 包括相關(guān)參數(shù)在內(nèi)的檢查和檢測 已檢驗(yàn)的過程 主要失效的說明 分析方法 在零件分析過程，部件，系統(tǒng)和/或過程中，明確期限的改進(jìn)措施。 應(yīng)在定期的管理信息通報中介紹相關(guān)過程的進(jìn)度。,現(xiàn)場失效分析過程,3.8 得出NTF過程的結(jié)論： 如果在NTF過程明確了問題，應(yīng)按照問題解決過程的方法解決問題。 如果在NTF過程中問能明確問題，發(fā)起過程的一方必須決定是否做進(jìn)一步分析。 如果進(jìn)一步分析成功的前景不樂觀，則應(yīng)記錄NTF過程的結(jié)論。,21,VDA Field failure analysis 現(xiàn)場失效分析,4 問題解決過程: 4.1 問題分析: 失效已在標(biāo)準(zhǔn)檢測，負(fù)

21、載檢測或NTF過程得到驗(yàn)證。 如果失效原因是一個已知的問題，問題解決過程處理。 如果失效原因是前所未見的，則需要發(fā)起一個新的問題解決過程， 如果出現(xiàn)相同原因的失效，那么在采取措施之前，則應(yīng)啟動新的問題解決過程。,現(xiàn)場失效分析過程,4.2 8D方法: 在汽車工業(yè)中，通常使用8D方法來解決問題。,22,VDA Field failure analysis 現(xiàn)場失效分析,5 現(xiàn)場失效分析過程的策劃: 現(xiàn)場失效分析過程中明確描述： 物流 數(shù)據(jù)管理 標(biāo)準(zhǔn)檢測 負(fù)載檢測 NTF過程 NTF過程指導(dǎo)原則必須包含涉及數(shù)據(jù)收集與評估，系統(tǒng)檢測和過程研究的多個方面,現(xiàn)場失效分析過程,23,VDA Field fa

22、ilure analysis 現(xiàn)場失效分析,現(xiàn)場失效分析過程的策劃,現(xiàn)場失效分析過程,記錄現(xiàn)場失效分析過程,現(xiàn)場失效分析過程,零件分析,標(biāo)準(zhǔn),NTF過程,現(xiàn)場失效分析過程,檢測計劃,工作說明,基于零件分析合格,指定原則,檢驗(yàn)規(guī)范,過程說明,項(xiàng)目和檢測計劃,文件,=表示通常有效,=表示特定產(chǎn)品,=表示結(jié)果,24,VDA Field failure analysis 現(xiàn)場失效分析,對于每一種新開發(fā)的產(chǎn)品，車輛生產(chǎn)前， 制訂標(biāo)準(zhǔn)檢測和負(fù)載檢測的檢測計劃，在檢驗(yàn)規(guī)范種記錄結(jié)果。 必須約定NTF的觸發(fā)準(zhǔn)則。 檢測計劃和準(zhǔn)則的規(guī)定必須與產(chǎn)品開發(fā)過程的時間相關(guān)聯(lián)。,現(xiàn)場失效分析過程,5.1 零件分析的檢驗(yàn)規(guī)

23、范: 必須在檢驗(yàn)規(guī)范中表明檢測/檢查計劃結(jié)果。 5.1.1 檢驗(yàn)布局及配置的說明: 選擇透明的，能夠提供最后結(jié)果的檢驗(yàn)布局是重要的，必須利用諸如方框圖，照片，或文本等形式表面布局。 在計劃檢驗(yàn)布局時，使用者必須確保布置可以提供可靠的過程，比如防錯。 5.1.2 有規(guī)范限的檢驗(yàn)特性: 檢測缺陷零件時，必須選擇需要檢查的特性，確保檢驗(yàn)相關(guān)功能/特征。 必須設(shè)定限度或規(guī)定數(shù)值。 應(yīng)將錯誤記憶的內(nèi)容視為相關(guān)功能。評估輸入可疑產(chǎn)品的錯誤記憶。該部件是否存在缺陷，錯誤條目是否涉及外部失效，以及錯誤條目是否允許即將得出的任何清晰結(jié)論。,25,VDA Field failure analysis 現(xiàn)場失效分析

24、,選擇和確定必要的檢驗(yàn)特性時，應(yīng)考慮: FMEAs 同意的部件要求規(guī)范 可對比產(chǎn)品 規(guī)范 8D報告 已知投訴/拒收和失效模式 再 鑒定性檢測 標(biāo)準(zhǔn)要求 過程檢測和檢驗(yàn) 軟件和硬件等級,現(xiàn)場失效分析過程,5.1.3 標(biāo)準(zhǔn)和負(fù)載檢測中檢測的規(guī)定和分類: 標(biāo)準(zhǔn)檢測，必須制定在各種情況下都需要執(zhí)行的選擇的檢測。 負(fù)載檢測，分為2類： 失效導(dǎo)向的檢測，如果投訴可以提供具體的缺陷指示，則可以從達(dá)成一致的檢測中選擇此類檢測。 確定的檢測，如果投訴沒有提供具體的缺陷指示，則必須執(zhí)行此類檢查，并且必須在檢驗(yàn)規(guī)范中對這些檢查和檢測進(jìn)行適當(dāng)?shù)拿鞔_。必須對可引產(chǎn)品損壞或破壞的特性進(jìn)行相應(yīng)的識別，并且必須在檢查和檢測結(jié)

25、束時進(jìn)行。,26,VDA Field failure analysis 現(xiàn)場失效分析,5.1.4 變更記錄: 檢驗(yàn)規(guī)范必須考慮產(chǎn)品壽命歷史，使用的檢驗(yàn)特性和負(fù)載必須適用于零件。 5.1.5 采用的檢驗(yàn)布局和方法: 對于要檢驗(yàn)的每一特性，必須說明采用的檢驗(yàn)布局和測量方法。,現(xiàn)場失效分析過程,27,VDA Field failure analysis 現(xiàn)場失效分析,5.1.6 檢驗(yàn)規(guī)范示例：,現(xiàn)場失效分析過程,28,VDA Field failure analysis 現(xiàn)場失效分析,5.2 NTF過程的計劃與說明： 5.2.1 指導(dǎo)原則： 必須起草NTF過程指導(dǎo)原則，以覆蓋產(chǎn)品組。 確保有系統(tǒng)，有

26、條理的處理。 數(shù)據(jù)的收集必須以熟悉現(xiàn)有數(shù)據(jù)源為基礎(chǔ)。必須規(guī)定對數(shù)據(jù)進(jìn)行排列和分類的方法。,現(xiàn)場失效分析過程,關(guān)于從已獲得信息中導(dǎo)出系統(tǒng)檢測和/或過程研究，必須提供如何進(jìn)一步行動的說明。 必須考慮系統(tǒng)檢測和過程研究的合理程序。必須參考現(xiàn)有的方法和程序。 執(zhí)行檢測，檢查和分析的現(xiàn)有可能性列表，若需要，在現(xiàn)有子系統(tǒng)和/或車輛中執(zhí)行檢測方法及程序的說明。 執(zhí)行檢測，檢查及分析的方法（實(shí)驗(yàn)室/子系統(tǒng)/車輛/顧客車輛） 使用替代檢測，檢查及其他分析的可能性。 對顧客車輛進(jìn)行分析的共同程序 規(guī)定觸發(fā)準(zhǔn)則并確定控制限的程序（時間周期，零件數(shù)量等）,29,VDA Field failure analysis 現(xiàn)

27、場失效分析,5.2.2 規(guī)定觸發(fā)準(zhǔn)則： 必須當(dāng)以有明確控制限的觸發(fā)準(zhǔn)則。 5.3 檢測文件： 文件具有追溯性，并具有以下方面： 采用的檢測及檢查設(shè)施 每一檢測特性的實(shí)際值 每一特性合格/不合格的判斷 受檢產(chǎn)品合格/不合格的總體判斷,現(xiàn)場失效分析過程,5.4 檢測/檢測設(shè)備： 必須確認(rèn)檢測設(shè)備的能力。,30,VDA Field failure analysis 現(xiàn)場失效分析,5.5 能力計劃： 必須執(zhí)行并提出具有成本效益的能力計劃和相關(guān)工作量評估。必須涉及以下方面： 交付周期 倉庫周轉(zhuǎn)時間 資源 預(yù)期的產(chǎn)品失效和拒收模式 必須定期更新能力計劃,現(xiàn)場失效分析過程,5.6 系統(tǒng)的準(zhǔn)備，達(dá)成協(xié)議及批準(zhǔn)

28、： 為了確?，F(xiàn)場失效分析過程在產(chǎn)品進(jìn)入市場時能夠被即使地設(shè)置并達(dá)成一致，必須在生產(chǎn)過程和產(chǎn)品批準(zhǔn)框架內(nèi)，把現(xiàn)場失效分析過程計劃合并到批準(zhǔn)過程。用于生產(chǎn)過程和產(chǎn)品批準(zhǔn)的程序必須得到顧客的認(rèn)可和/或批準(zhǔn)。,31,VDA Field failure analysis 現(xiàn)場失效分析,5.7 檢驗(yàn)規(guī)范/檢測步驟的變更： 持續(xù)改進(jìn)，產(chǎn)品變更，顧客要求，從NTF中獲取的知識和/或失效預(yù)防措施，都可以導(dǎo)致檢驗(yàn)規(guī)范的變更。同時必須決定生命哪些變更，無需聲明哪些變更。 必須聲明的變更： 至少提前2個日歷周。 同意的/共同確定的檢測步驟的刪除 同意的/共同確定的檢測內(nèi)容的刪除 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)檢測/負(fù)載檢測的地點(diǎn)的變更 檢

29、測方法的變更 無需聲明的變更: 比如： 產(chǎn)品變更之后的參數(shù)的修改 擴(kuò)展的附加檢測內(nèi)容 這些附件檢測內(nèi)容的刪除,現(xiàn)場失效分析過程,32,VDA Field failure analysis 現(xiàn)場失效分析,6 關(guān)鍵績效指標(biāo)： 現(xiàn)場失效分析過程績效能力及其改進(jìn)的有效性和效率進(jìn)行連續(xù)監(jiān)視。 關(guān)鍵績效指標(biāo)必須基于合理的調(diào)查水平。 必須由OEM和供方共同執(zhí)行。 6.1 要求的關(guān)鍵績效指標(biāo)： 平均零件分析周期 6.1.1 基于零件分析的合格零件數(shù)量 6.1.2 平均返回時間 6.1.3,現(xiàn)場失效分析過程,6.2 推薦的關(guān)鍵績效指標(biāo)： 標(biāo)準(zhǔn)檢測確定的失效比例 6.2.1 負(fù)載檢測確定的失效比例 6.2.2 平

30、均運(yùn)送時間 6.2.3,33,VDA Field failure analysis 現(xiàn)場失效分析,7 持續(xù)改進(jìn)過程CIP： 目的：當(dāng)最小化經(jīng)歷時間以及針對之前未檢測出的新失效迷失采用現(xiàn)場失效分析過程時，確保具有成本效益的零件分析。,現(xiàn)場失效分析過程,評估關(guān)鍵績效指標(biāo) 檢查檢驗(yàn)特性的有效性以及增加其他特性或刪除任何太熱行的需要 過程審核 過程失效模式及后果分析 內(nèi)部和外部組織接口,34,VDA Field failure analysis 現(xiàn)場失效分析,8 隨機(jī)抽樣策略： 具有堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)的現(xiàn)場失效分析系統(tǒng)和快速消除缺陷時非常關(guān)鍵的。缺陷的頻率和分布。但較高的物流成本，時間等。,現(xiàn)場失效分析過程,作

31、為“黑箱”的總體市場,1. 選擇參考市場,2. 規(guī)定隨機(jī)樣本量,已知的 失效數(shù)字 生產(chǎn)數(shù)字 市場份額 延遲的趨勢圖 備件訂單 未知的 失效類型 失效原因 失效次數(shù) 失效分布,要求 全球市場的代表 考慮物流和經(jīng)濟(jì)方面,要求 -經(jīng)濟(jì)方面 降低返回零件的運(yùn)輸和分析成本 -質(zhì)量方面 識別參考時間的所有失效 執(zhí)行快速而靈活的調(diào)整 失效的典型分布,35,VDA Field failure analysis 現(xiàn)場失效分析,隨機(jī)抽樣策略出現(xiàn)的矛盾 一方面質(zhì)量上要求發(fā)現(xiàn)所有缺陷 另一方面，考慮經(jīng)濟(jì)因素則表面應(yīng)盡量返回較少的零件進(jìn)行檢驗(yàn)。,現(xiàn)場失效分析過程,低物流和關(guān)稅成本 低成本分析 短過程時間 少量零件,矛盾

32、目標(biāo)：隨機(jī)抽樣策略,找出所有失效 精確的失效分布 特定國家的失效 提供有意義信息的分析結(jié)果,應(yīng)考慮以下標(biāo)準(zhǔn)： 包括OEM的國內(nèi)市場和其他具有高周轉(zhuǎn)率的主要市場。 包括不同的氣候帶，如熱帶，寒帶，揚(yáng)塵國家。 考慮具有不同質(zhì)保期的市場，如美國。 考慮特定國家的零件和設(shè)備，如RHD車輛，發(fā)動機(jī)變速箱組合。 包括負(fù)責(zé)返回零件的OEM經(jīng)銷商內(nèi)部附屬經(jīng)銷商和/或合約經(jīng)銷商的代表性選擇。,36,VDA Field failure analysis 現(xiàn)場失效分析,在確定的隨機(jī)抽樣概念時， 固定方法 固定方法基于質(zhì)保協(xié)議。 靈活方法 旨在提高現(xiàn)場失效分析的有效性和效率，考慮現(xiàn)場失效的特殊情況，原因如下： 如新產(chǎn)

33、品上市，延伸返回市場可以擴(kuò)大監(jiān)視范圍，即可以增大隨機(jī)樣本量，以便能早期測出失效模式（如SOP之后6個月） 不要求返回零件的市場區(qū)域性變化。成為臨時擴(kuò)大參考市場的一個原因。 在已知失效模式和失效原因的情況下，如果現(xiàn)場失效沒有任何可預(yù)期的新信息并且已經(jīng)采取技術(shù)糾正措施，則用商定減少隨機(jī)抽樣連或限制某些零件數(shù)量的樣本。,現(xiàn)場失效分析過程,37,VDA Field failure analysis 現(xiàn)場失效分析,9 物流： 在現(xiàn)場失效分析中，許多過程為物流活動。,現(xiàn)場失效分析過程,質(zhì)保返修,包裝,運(yùn)輸,運(yùn)輸,需求零件,需求零件,OEM零件接收,登記,確認(rèn)檢查,根據(jù)供方和零件進(jìn)行挑選,臨時存放,與供方進(jìn)

34、行合理的初步分析/現(xiàn)場零件分析,準(zhǔn)備運(yùn)送或收集,運(yùn)輸,供方零件接收,38,VDA Field failure analysis 現(xiàn)場失效分析,現(xiàn)場失效分析過程,登記和確認(rèn)檢查,根據(jù)分析位置進(jìn)行合理的挑選,運(yùn)輸,零件分析,可能的運(yùn)輸,次級供方分析,臨時存放,從分析位置收集,返工或廢棄,39,VDA Field failure analysis 現(xiàn)場失效分析,9.1 運(yùn)輸責(zé)任： 必須能夠在過程的任何時刻識別每個零件，以確保追蹤。 必須零件進(jìn)行清晰的標(biāo)識。 必須保持零件檢驗(yàn)狀態(tài)。 確保裝運(yùn)完整，并檢查紀(jì)錄。 負(fù)責(zé)零件適當(dāng)?shù)姆祷?，報廢等。,現(xiàn)場失效分析過程,9.2 包裝： 必須始終對零件進(jìn)行適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)

35、。 不得引起零件損壞。 建議使用零件原始包裝及保護(hù)性密封。,40,VDA Field failure analysis 現(xiàn)場失效分析,9.3 特殊過程： 與車輛發(fā)動機(jī)防盜鎖系統(tǒng)相關(guān)的零件。 危險貨物和物質(zhì)。 故障零件運(yùn)輸費(fèi)用問題。,現(xiàn)場失效分析過程,41,VDA Field failure analysis 現(xiàn)場失效分析,10 接口和信息交換： 數(shù)據(jù)交換通常依靠網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)并在數(shù)據(jù)庫的支持下進(jìn)行。 10.1 現(xiàn)場失效分析過程中的數(shù)據(jù)交換： 必須針對使用的數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)制定用戶手冊。 這些數(shù)據(jù)可以被分為： 需要提供的數(shù)據(jù)，和 報告返回的數(shù)據(jù)（反饋數(shù)據(jù)） 10.1.1 返回零件時需要提供的數(shù)據(jù)： 只有缺

36、陷零件具有盡可能充分詳細(xì)的信息，才能直接有效地遏制缺陷，消除故障。,現(xiàn)場失效分析過程,返回缺陷零件時，必須向供方提供以下信息： 涉及缺陷零件質(zhì)保程序的數(shù)據(jù)域 供方編號 共同的質(zhì)保編號/檢驗(yàn)報告編號（確定裝運(yùn)零件的數(shù)量） 程序，參考或標(biāo)識編號（可以用條形碼追溯）（共同質(zhì)保編號的明確布置） 提貨單編號 提貨單日期 涉及現(xiàn)場失效分析過程的檢測/檢查周期的截止日期（如果適用，貫穿商定的周期） 涉及經(jīng)銷商質(zhì)保需求的數(shù)據(jù)域： 質(zhì)保需求編號 質(zhì)保類型 維修日期 經(jīng)銷商編號及維修地址（適用時，包括國家） 適用以下數(shù)據(jù)域進(jìn)行投訴的原因 經(jīng)銷商損壞代碼/說明和/或 終端顧客的說明（包括征兆發(fā)生框架條件的詳細(xì)信息）

37、和/或 機(jī)修工/經(jīng)銷商的失效說明（包括征兆可追溯性在欸的維修車間說明）,42,VDA Field failure analysis 現(xiàn)場失效分析,拒收零件的數(shù)據(jù)域： OEM的零件編號 OEM的零件說明 設(shè)備/發(fā)動機(jī)/變速箱的序列號 零件的生產(chǎn)日期（若能就提供該數(shù)據(jù)） 涉及車輛的數(shù)據(jù)域： 車輛識別號 類型參考/說明/模型范圍 發(fā)動機(jī)本體 行駛里程 注冊日期/配件 生產(chǎn)日期 生產(chǎn)地址 車輛改裝（轉(zhuǎn)換：改裝車）（若能提供該數(shù)據(jù)） 含有附加信息的數(shù)據(jù)域和/或文件（若能提供該數(shù)據(jù)） 控制裝置（ECU)信息 錯誤記憶內(nèi)容 診斷報告 激活碼,現(xiàn)場失效分析過程,失效發(fā)生的條件 改編數(shù)字（例如，發(fā)動機(jī)，電腦及導(dǎo)

38、航的校準(zhǔn)值）,43,VDA Field failure analysis 現(xiàn)場失效分析,10.1.2 現(xiàn)場失效分析過程的反饋數(shù)據(jù) 現(xiàn)場失效分析過程的反饋涉及如下的數(shù)據(jù)域（若適用） 供方對顧客的接收確認(rèn) 零件分析的結(jié)果（標(biāo)準(zhǔn)檢測和負(fù)載檢測） -依照明確類別的零件分析結(jié)果（合格或不合格） 零件的生產(chǎn)日期 -供方生產(chǎn)出缺陷零件的日期 零件/零件索引等級的硬件和軟件等級 問題分析隨后的進(jìn)一步的數(shù)據(jù)域： 問題分析的結(jié)果 -失效原因的說明 問題分析之后引起失效的一方 -跟俊明確的類別說明引起失效的一方，如OEM，供方，分供方，維修車間，終端用戶。 供方的錯誤代碼 -可以從供方的失效列表獲取錯誤代碼，錯誤代

39、碼包括(簡要的）失效參考及（足夠詳細(xì)的）說明,現(xiàn)場失效分析過程,8D報告編號 8D報告編號說明或引用現(xiàn)有8D報告（作為參考） 在標(biāo)準(zhǔn)檢測和負(fù)載檢測過程發(fā)生失效的條件 屬于供方的零件 按照“NTF過程”的類型，“破壞性”檢測或術(shù)語供方的零件“，不返回OEM的零件（返回協(xié)議）,44,VDA Field failure analysis 現(xiàn)場失效分析,10.2 附加數(shù)據(jù)及其接口： 一般情況下，OEM已經(jīng)設(shè)置了搜集信息（附加數(shù)據(jù)源）的方法和特殊過程。為此，可以使用以下接口： 問題解決團(tuán)隊(duì) 質(zhì)量會議 開發(fā)團(tuán)隊(duì) 經(jīng)銷商組織的熱線和反饋 必須匹配并規(guī)定這些接口的使用。 10.3 報告系統(tǒng)： 現(xiàn)場失效分析過程的報告系統(tǒng)應(yīng)該有一致的結(jié)構(gòu)。規(guī)定報告系統(tǒng)的內(nèi)容，分發(fā)列表及分發(fā)循環(huán)。,現(xiàn)場失效分析過程,10.3.1 檢驗(yàn)報告： 檢驗(yàn)報告描述了供方針對具體數(shù)量零件進(jìn)行檢測及檢測的結(jié)果。同時可以表示涉及顧客交付的或供方收集的零件以及缺陷零件的現(xiàn)場失效分析過程的反饋。 10.3.2 8D報告： 8D報告是VDA為記錄問題解決過程而定義的一項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)。 10.3.3 質(zhì)量報告： 質(zhì)量報告必須提供失效的主要重點(diǎn)，產(chǎn)品質(zhì)量開發(fā)以及隨時間而采取的成功措施的簡要概述。 質(zhì)量報告的標(biāo)準(zhǔn)組