1、第八章 運(yùn)動(dòng)和力,一、牛頓第一定律 二、二力平衡 三、摩擦力,第八章 運(yùn)動(dòng)和力,易錯(cuò)易混點(diǎn)一 對(duì)牛頓第一定律的理解 易錯(cuò)易混點(diǎn)二 慣性、力和牛頓第一定律 易錯(cuò)易混點(diǎn)三 二力平衡和相互作用力,【習(xí)題答案與解析】,第八章 運(yùn)動(dòng)和力,【新舊教材變動(dòng)對(duì)比】 （1）把原來“探究阻力對(duì)物體運(yùn)動(dòng)的影響”改為演示實(shí)驗(yàn)； （2）增加“二力平衡條件的應(yīng)用”； （3）增加實(shí)驗(yàn)“測(cè)量滑動(dòng)摩擦力的大小”； （4）增加“摩擦的利用與防止”。,一、牛頓第一定律 1.物體的運(yùn)動(dòng) (填“需要”或“不需要”)力來維持，運(yùn)動(dòng)的物體會(huì)停下來，是因?yàn)樗艿?的緣故。 2.英國科學(xué)家 在前人的研究成果的基礎(chǔ)上概括出牛頓第一定律。 3.牛

2、頓第一定律：一切物體在 的作用時(shí)，總保持狀態(tài) 或 狀態(tài)。,阻力,不需要,牛頓,靜止,勻速直線運(yùn)動(dòng),沒有受到力,4.慣性：一切物體都有保持原來運(yùn)動(dòng)狀態(tài) 的特性叫做慣性。慣性的大小跟物體的 有關(guān)，即 大，慣性大。 二、二力平衡 1.物體的平衡狀態(tài)：物體處于 或 狀態(tài)。 2.定義：作用在 物體上的兩個(gè)力， 如果大小 、方向 ，并且作用在 直線上，這兩個(gè)力就彼此平衡。,不變,質(zhì)量,質(zhì)量,靜止,勻速直線運(yùn)動(dòng),同一,相等,相反,同一條,三、摩擦力 1.概念：兩個(gè)相互 的物體，當(dāng)它們 時(shí)，在接觸面上產(chǎn)生一種 相對(duì)運(yùn)動(dòng)的力。 2.影響摩擦力大小的因素： （1）壓力：接觸面粗糙程度相同時(shí)，壓力越大，摩擦力越 ；

3、 （2）接觸面的粗糙程度：壓力相同時(shí)，接觸面越粗糙，摩擦力越 。 3.增大摩擦力的方法：增大 或增大接觸面的 。,接觸,阻礙,大,粗糙程度,壓力,相對(duì)滑動(dòng),大, 減小摩擦力的方法：（1） 壓力；（2）用 代替滑動(dòng)(如滾動(dòng)軸承)；（3）使接觸面彼此分開(如磁懸浮列車、氣墊船、加潤滑油等)。 注意：摩擦力產(chǎn)生的條件：（1）兩物體間表面 ；（2）兩物體間發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)或者有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)；（3）兩物體相互擠壓且發(fā)生彈性形變，接觸面上有 。,減小,滾動(dòng),粗糙,壓力,易錯(cuò)易混點(diǎn)一 對(duì)牛頓第一定律的理解 【例1】如圖2所示，一輛卡車在開到拱形橋頂時(shí)，突然所受的外力全部消失，則這輛卡車將會(huì)( ) A.靜止在橋

4、面上 B.沿著橋面滑下去 C.做勻速直線運(yùn)動(dòng) D.沿著橋面做減速運(yùn)動(dòng),C,易錯(cuò)原因：沒有對(duì)牛頓第一定律真正理解，認(rèn)為力是維持運(yùn)動(dòng)的原因。錯(cuò)選者認(rèn)為一輛卡車在開到拱形橋頂時(shí)，突然所受的外力全部消失，則這輛卡車將會(huì)靜止在橋面上，從而造成誤選。 技巧規(guī)律：（1）一切物體在不受到任何外力的作用時(shí)，其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)將保持不變。（2）物體在平衡力的作用下，物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)和沒有受到任何外力作用一樣，物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)將不會(huì)發(fā)生改變。 解析：一輛卡車在開到拱形橋頂時(shí)，說明此時(shí)汽車是運(yùn)動(dòng)的，若這時(shí)汽車所受的外力突然全部消失，根據(jù)牛頓第一定律可知汽車將做勻速直線運(yùn)動(dòng)。選項(xiàng)A、B、D均錯(cuò)，選項(xiàng)C正確。,舉一反三 1.關(guān)于牛頓

5、第一定律，下列說法中正確的是（ ） A.牛頓第一定律是可以通過實(shí)驗(yàn)直接證明的 B.牛頓第一定律的實(shí)驗(yàn)做不出來，因此不能肯定這個(gè)定律是正確的 C.牛頓第一定律是在大量實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上， 通過分析、推理得出的 D.物體保持靜止或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)， 叫做牛頓第一定律 2.如圖3,在某一時(shí)刻風(fēng)箏處于靜止?fàn)顟B(tài),如果它受到的所有外力突然全部消失,它將（ ） A.上升 B.下落 C.保持靜止 D.可以向各個(gè)方向運(yùn)動(dòng),C,C,3.2013年6月13日13時(shí)18分“神舟十號(hào)”飛船與“天宮一號(hào)”目標(biāo)飛行器實(shí)現(xiàn)自動(dòng)交互對(duì)接，形成組合體。在“天宮一號(hào)”與“神舟十號(hào)”組合體繞地球飛行的過程中，如果組合體所受外力全部消失，那

6、么它將( ) A.落回地球 B.繼續(xù)繞地球飛行 C.處于靜止?fàn)顟B(tài) D.做勻速直線運(yùn)動(dòng) 易錯(cuò)易混點(diǎn)二 慣性、力和牛頓第一定律 【例2】關(guān)于慣性，下面說法正確的是( ) A.一切物體在沒有受到外力作用時(shí)，總保持靜止或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，叫做慣性,D,D,B.射出的子彈離開槍口后，仍然繼續(xù)高速前進(jìn)，是因?yàn)樽訌検艿綉T性的作用 C.汽車關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后仍能繼續(xù)前進(jìn)是由于汽車的慣性大于它所受到的阻力 D.一切物體在任何情況下都具有慣性 易錯(cuò)原因：由于沒有弄清慣性、力、慣性定律三者的區(qū)別，出現(xiàn)了概念上的混淆。 技巧規(guī)律：(1)牛頓第一定律又稱慣性定律，牛頓第一定律是一切物體在不受外力作用時(shí)所遵循的運(yùn)動(dòng)規(guī)律。(2)

7、慣性是物體保持原來運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變的固有的一種性質(zhì)，與物體是否受力、處于何種運(yùn)動(dòng)狀態(tài)、物體運(yùn)動(dòng)速度的大小都無關(guān)。,(3)一切物體在任何情況下都具有慣性。(4)決定物體慣性大小的因素是質(zhì)量，質(zhì)量大的物體慣性大。質(zhì)量小的物體慣性小，物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)就容易發(fā)生改變。 解析：一切物體在沒有受到外力作用時(shí)，總保持勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)，這個(gè)規(guī)律叫做牛頓第一定律。物體保持原來運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變的性質(zhì)叫做慣性。所以A選項(xiàng)錯(cuò)誤。既然慣性是物體本身固有的一種性質(zhì)，它不是力，因此只能說物體具有慣性，不能說物體受到慣性的作用，更不能和其他的力比較大小。所以選項(xiàng)B、C錯(cuò)誤，D正確。,舉一反三 1.關(guān)于慣性，下列說法中正確的是

8、（ ） A.物體只有靜止時(shí)才有慣性 B.運(yùn)動(dòng)物體的慣性比靜止時(shí)大 C.航天員在空間站中失去慣性 D.物體在任何情況下都有慣性 2.(2013成都)如圖4所示，下列與汽車有關(guān)的說法正確的是（ ） A.勻速直線運(yùn)動(dòng)的汽車沒有慣性 B.靜止的汽車沒有慣性 C.汽車只有在剎車時(shí)才具有慣性 D.汽車在各種運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下都具有慣性,D,D,3.如圖所示，慣性最大的是（ ）,B,易錯(cuò)易混點(diǎn)三 二力平衡和相互作用力 【例3】有一茶杯靜止在水平桌面上，下列說法正確的是( ) A.茶杯受到的重力和茶杯對(duì)桌面的壓力是一對(duì)相互作用力,B,B.茶杯受到的重力和桌面對(duì)茶杯的支持力是一對(duì)平衡力 C.茶杯受到的支持力和茶杯對(duì)桌面

9、的壓力是一對(duì)平衡力 D.茶杯受到的重力與桌面對(duì)茶杯的支持力是一對(duì)相互作用力 易錯(cuò)原因：不清楚二力平衡和相互作用力的區(qū)別。,技巧規(guī)律：相互平衡的兩個(gè)力是作用在同一物體上的兩個(gè)力，兩者大小相等、方向相反、作用在同一直線上。一對(duì)相互作用力分別作用在兩個(gè)物體上，兩個(gè)力是同時(shí)存在、同時(shí)消失、大小相等、方向相反、作用在同一直線上。 解析：靜止在水平桌面上的茶杯，受到重力和支持力的作用，在重力和支持力的作用下保持靜止?fàn)顟B(tài)。所以重力和支持力是一對(duì)平衡力；茶杯受到的支持力和茶杯對(duì)桌面的壓力是一對(duì)相互作用力。所以選項(xiàng)A、C、D均錯(cuò)，選項(xiàng)B正確。,舉一反三 1.(2013宜昌)一輛汽車在平直的公路上勻速行駛，下列屬

10、于平衡力的是（ ） A.汽車所受的重力與路面對(duì)汽車的支持力 B.汽車受到的牽引力與汽車受到的重力 C.汽車所受的重力與汽車對(duì)路面的壓力 D.汽車對(duì)路面的壓力與路面對(duì)汽車的支持力 2.(2013泰州)臺(tái)球日益成為人們喜愛的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目。下列關(guān)于臺(tái)球受力及運(yùn)動(dòng)的說法錯(cuò)誤的是（ ） A.臺(tái)球?qū)ψ烂娴膲毫εc桌面對(duì)臺(tái)球的支持力相互平衡,A,A,B.球桿擊球時(shí)，桿對(duì)球的力與球?qū)U的力是相互作用力 C.擊打球的不同部位，球的旋轉(zhuǎn)方向不同， 表明力的作用效果與力的作用點(diǎn)有關(guān) D.運(yùn)動(dòng)的臺(tái)球在碰到桌邊后會(huì)改變運(yùn)動(dòng)方向， 表明力可以改變物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài) 3.(2013衢州)如圖5，有一條平直的軌道ABC，其中AB段表面

11、粗糙，BC段表面光滑， 一輛電動(dòng)小車在A位置由靜止向右 運(yùn)動(dòng)。小車靜止時(shí)受到的支持力 和 是一對(duì)平衡力。 小車經(jīng)過B點(diǎn)后將做 運(yùn)動(dòng)(不計(jì)空氣阻力)。,重力,勻速直線,【例題】如圖6所示是“探究滑動(dòng)摩擦力的大小與什么因素有關(guān)”的實(shí)驗(yàn)。 （1）實(shí)驗(yàn)過程中，必須用彈簧測(cè)力計(jì)沿水平方向拉著物塊A做 運(yùn)動(dòng)。根據(jù)二力平衡可知，彈簧測(cè)力計(jì)的拉力等于 的大小。 （2）某次實(shí)驗(yàn)中彈簧測(cè)力計(jì)的指針 位置如圖7所示，它的示數(shù)是 N。,勻速直線,滑動(dòng)摩擦力,1.6,圖7,（3）分析圖6-甲、乙可知，在接觸面粗糙程度相同時(shí)， 越大，滑動(dòng)摩擦力越大。 （4）分析圖6-甲和丙，發(fā)現(xiàn)彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)F1F3，說明：壓力一定時(shí)

12、， ，滑動(dòng)摩擦力越大。 （5）通過上述實(shí)驗(yàn)得到的結(jié)論：滑動(dòng)摩擦力的大小跟 的大小和接觸面的 有關(guān)。 （6）有同學(xué)提出滑動(dòng)摩擦力的大小與接觸面積有關(guān)。他在同學(xué)的幫助下設(shè)計(jì)了下列實(shí)驗(yàn)：,壓力,壓力,接觸面越粗糙,粗糙程度,第1次：把木塊平放在長木板上，用彈簧測(cè)力計(jì)水平拉動(dòng)木塊，使木塊做勻速直線運(yùn)動(dòng)，如圖8-甲所示。讀出彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)并記入表格中。 第2次：把木塊側(cè)放在長木板上，重復(fù)上述實(shí)驗(yàn)操作，如圖8-乙所示。 比較兩次實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，可發(fā)現(xiàn)滑動(dòng)摩擦力的大小與 無關(guān)。,接觸面積,【習(xí)題答案與解析】 課前小測(cè) 1.改變 2.伽利略 不受力 保持靜止或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀 3.D 解析：當(dāng)汽車前端發(fā)生劇烈撞擊時(shí)

13、，汽車停止前進(jìn)，車上的人由于慣性仍要保持原來的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)一定的距離，這樣可能對(duì)人身造成傷害。裝有安全帶和安全氣囊系統(tǒng)后，可以減輕這種傷害。 4.D 解析：圓形軌道上運(yùn)動(dòng)的過山車運(yùn)動(dòng)速度和運(yùn)動(dòng)方向都在變化；減速進(jìn)站的火車和騰空而起正在加速上升的火箭的運(yùn)動(dòng)速度在變化，都不是平衡狀,態(tài)，受力不平衡，A、B、C都不正確；在馬路上勻速直線行駛的汽車做勻速直線運(yùn)動(dòng)，處于平衡狀態(tài)，受平衡力的作用。 5.C 6.C 精練廣東考點(diǎn) 1. A 2. D 3.A 4. D 5.運(yùn)動(dòng)狀態(tài) 慣性 重 6.C 7.B 8.C 9.C 10.壓力 粗糙程度 感悟廣東中考 1.D 2.B 3.C 4.（1）二力平衡 （2）不對(duì)