1、工程結(jié)構(gòu)試驗工程結(jié)構(gòu)試驗0.緒論一、意義及重要性1、結(jié)構(gòu)試驗是研究和發(fā)展結(jié)構(gòu)理論的重要手段材料性能結(jié)構(gòu)構(gòu)件結(jié)構(gòu)體系（ fy 、E）（梁、板、柱）（計算理論） 鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)和砌體結(jié)構(gòu)的計算理論幾乎全部是以試驗研究的直接結(jié)果為基礎的。（1） 混凝土軸心抗壓強度與混凝土強度等級fck= 0.88ac1ac2fcu , kfcu,k 理論曲線立方體抗實用曲線壓強度fck軸心抗壓強度（2） 關(guān)于鋼筋混凝土構(gòu)件最大裂縫寬度的計算粘結(jié)滑移理論 是建立在大量試驗研究基礎上的半經(jīng)驗半理論公式2、建筑學科的發(fā)展要求又推動了結(jié)構(gòu)試驗技術(shù)的發(fā)展和提高隨著經(jīng)濟和科學技術(shù)的發(fā)展，人們從不同角度對土木工程結(jié)構(gòu)提出了更高的

2、要求。高層建筑、大跨度橋涵以及反應堆壓力容器、海洋平臺等各種工程的相繼出現(xiàn)，對結(jié)構(gòu)整體工作性能、結(jié)構(gòu)的動力反應、混凝土結(jié)構(gòu)的非線性性能等問題的研究需要日益突出。單個構(gòu)件整體結(jié)構(gòu) 從而促進了結(jié)構(gòu)試驗技術(shù)的發(fā)展電液伺服加載系統(tǒng)從根本上改變了試驗加載技術(shù)試驗數(shù)據(jù)采集和處理實現(xiàn)了測量數(shù)據(jù)的快速采集、自動記錄和自動分析處理等目前結(jié)構(gòu)試驗技術(shù)正在向智能化、模擬化方向深入發(fā)展，不斷引用現(xiàn)代科學技術(shù)發(fā)展的新成果來解決應力、位移、裂縫、內(nèi)部缺陷及振動的量測問題。 在結(jié)構(gòu)工程學科的發(fā)展過程中形成的由結(jié)構(gòu)試驗、結(jié)構(gòu)理論與結(jié)構(gòu)計算構(gòu)成的學科體系中，結(jié)構(gòu)試驗本身也成為一門真正的試驗科學。3、路標試驗-s=M y / I

3、+-1638年1684年1713年1767年伽里略（意）馬里奧托（法）巴朗 （法）容格密里 （法）萊布尼茲（德）1821年s=M y / I拿維葉（法）20年后阿莫列恩（法）用試驗方法驗證了該公式 經(jīng)歷了二百多年的不斷探索。從這漫長的歷程中可以看出： 不僅對于驗證理論，而且在選擇正確的研究方法上，試驗技術(shù)起了重要的作用。可以說：科學的發(fā)展，往往都是以技術(shù)（包括試驗技術(shù)）的突破為轉(zhuǎn)機的。結(jié)構(gòu)理論的發(fā)展與結(jié)構(gòu)試驗就是這樣緊密相連的。二、任務結(jié)構(gòu)試驗是結(jié)構(gòu)工程專業(yè)的一門技術(shù)基礎課程。1、研究結(jié)構(gòu)靜力和動力試驗的 加載模擬技術(shù)、結(jié)構(gòu)變形（應變）的 量測技術(shù)、試驗數(shù)據(jù)的采集和處理技術(shù)，以及 對試驗對象進

4、行理論分析和技術(shù)評價（再服役壽命）。2、通過儀器、儀表測量結(jié)構(gòu)受荷后的反應，對測量參數(shù)（應變、位移、振幅等）分析，目的：（1） 檢驗結(jié)構(gòu)的質(zhì)量（2） 判定結(jié)構(gòu)的工作性能（3） 驗證設計理論，為設計提供依據(jù)三、試驗分類1、根據(jù)試驗目分類生產(chǎn)性試驗科學研究性試驗（1） 生產(chǎn)性試驗具有直接的生產(chǎn)目的，是以實際建筑物或結(jié)構(gòu)構(gòu)件為試驗對象，經(jīng)試驗對具體結(jié)構(gòu)構(gòu)件作出正確的技術(shù)結(jié)論。 1）鑒定結(jié)構(gòu)的設計和施工質(zhì)量2） 工程改建或加固。通過試驗判斷具體結(jié)構(gòu)的實際承載能力3） 處理工程事故。通過試驗鑒定為其提供技術(shù)依據(jù)4） 服役結(jié)構(gòu)的可靠性鑒定。通過試驗推斷和評估結(jié)構(gòu)的剩余壽命5） 鑒定預制構(gòu)件的產(chǎn)品質(zhì)量發(fā)射架

5、模擬試驗（2000.7）作動器太原發(fā)射基地混凝土橋加固試驗（2001.4）加固后：梁側(cè)面加固后：梁底橫隔板加載：80t吊車+25t配重齊齊哈爾嫩江公路鋼橋綜合試驗（2002.7）齊齊哈爾嫩江公路鋼橋綜合試驗（2005.5）秦沈客運專線綜合試驗（2002.9）T形軌枕動力性能試驗 （2004.7）加速度傳感器T形軌枕減震性能試驗（錄像）焊接網(wǎng)架球節(jié)點拉、壓試驗(500t) （2004.12）受壓球節(jié)點受拉球節(jié)點吊裝架靜力荷載試驗（2005.1）北京電視中心施工監(jiān)測（2005.3）第12層第6層第19層阻尼器動力特性試驗（2006.3）歐尚超市地下車庫樓板檢測（2006.3）六環(huán)輔路跨鐵路橋雙幅轉(zhuǎn)

6、體（2006.12）2008年奧運會鐵人三項賽18m臨時人行天橋靜載試驗（2007.5）加載桿件失穩(wěn)腳手架施工監(jiān)測（2007.7）聲屏障單元板靜力荷載試驗（2007.6）聲屏障單元板疲勞試驗（2008.4）輸電塔架空間節(jié)點試驗（2008.7）輸電塔架平面節(jié)點試驗（2009.4）鋼管節(jié)點承載力試驗（2013.3）地鐵隧道原始尺寸模型試驗（2013.9)高速鐵路非金屬插板式聲屏障動力性能測試（2014.10）高速鐵路非金屬插板式聲屏障動力性能測試（2014.10）高速鐵路非金屬插板式聲屏障動力性能測試（2014.10）高速鐵路非金屬插板式聲屏障動力性能測試（2014.10）（2） 科學研究性試驗目

7、的是驗證結(jié)構(gòu)設計計算的各種假定，發(fā)展新的設計理論， 改進設計計算方法。為發(fā)展和推廣新結(jié)構(gòu)、新材料及新工藝提供理論與實踐的依據(jù)。1） 驗證結(jié)構(gòu)計算理論的假定2） 為制定設計規(guī)范提供依據(jù)3） 為發(fā)展和推廣新結(jié)構(gòu)、新材料和新工藝提供實踐經(jīng)驗2、以試驗對象、荷載性質(zhì)、試驗場合等不同因素分類（1）試驗對象（3）加載時間真型試驗模型試驗短期荷載試驗長期荷載試驗（2）荷載性質(zhì)（4）試驗場合靜力試驗動力試驗室內(nèi)試驗現(xiàn)場試驗列車制動力試驗 （1991.6）無粘結(jié)預應力混凝土兩跨連續(xù)梁試驗（1992.12）冷軋帶肋鋼筋混凝土梁使用階段試驗（1993.7）冷軋帶肋鋼筋混凝土板使用階段試驗（1993.7）正位試驗：板

8、底反位試驗：板底冷軋帶肋鋼筋預應力混凝土圓孔板試驗（1993.7）兩層鋼框架試驗(1999.7)發(fā)泡水泥復合板使用性能及承載力試驗(2001.6)鋼框架節(jié)點試驗(2002.11)兩層鋼框架擬動力試驗(2005.6)混凝土墻梁試驗(2006.4)門式剛架梁、柱抗震性能試驗(2006.11)混凝土柱抗震性能試驗 （2007.8）管片接頭試驗(2010.01)鋼柱擬靜力試驗(2010.4)砌體抗震加固試驗(2010.3)砌體結(jié)構(gòu)抗震性能試驗（2011.9）、， ( . 鐵路橋墩抗震性能試驗(2010.12)鐵路橋墩抗震性能試驗 (2013.05)鐵路橋墩加固抗震性能試驗 (2013.11)斜拉橋模型

9、靜載試驗 (2014.11)四、相關(guān)標準、規(guī)范1、混凝土結(jié)構(gòu)試驗方法標準 GB/T50152-20122、建筑結(jié)構(gòu)檢測技術(shù)標準 GB/T50344-20043、建筑抗震試驗方法規(guī)程JGJ101-19964、混凝土結(jié)構(gòu)現(xiàn)場檢測技術(shù)標準 GB/T50784-20135、砌體工程現(xiàn)場檢測技術(shù)標準 GB/T50315-20116、混凝土中鋼筋檢測技術(shù)規(guī)程JGJ/T152-20087、砌體基本力學性能試驗方法標準 GB/T50129-20118、房屋裂縫檢測與處理技術(shù)規(guī)程 CECS293：20119、回彈法檢測混凝土抗壓強度技術(shù)規(guī)程 JGJ/T 23-201110、后錨固法檢測混凝土抗壓強度技術(shù)規(guī)程 JGJ/T208-201011、超聲回彈綜合法檢測混凝土強度技術(shù)規(guī)程CECS02：200512、鉆芯法檢測混凝土強度